JPH0630795Y2 - 車両用リフト - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は、車両用リフト、特に主として自動車整備に
用いられる車両用リフトに関するものである。

［従来の技術］ この種の従来のリフトの一例を示すと第２図のとおりで
ある。

図において、符号１はその上端近辺を床面２になるよう
に固定している外筒、３は外筒１の内面に案内されて外
筒１内をシリンダ装置４により上下動する内筒、５は内
筒４の頂部に設けられている駐車台、６は内筒３の表面
に軸心方向に設けられている複数個のストッパ用の駒、
７は、下端がピンにより回動自在に支持されていて、上
記駒の下辺に係合して内筒３の落下を支持しているスト
ッパ爪、８はストッパ爪を回動させるために、ストッパ
爪７の上端との間をリンク９により連結している作動装
置例えば電磁装置であり、また、ストッパ爪７は、内筒
３の上昇時には、その駒６により押しのけられる。

従来装置は、上記のように構成されているので、内筒３
を最低位置にするためには、第３図に示すように、作動
装置８を作動させて引っ張り上げることにより、リンク
９を引っ張り、ストッパ爪７を鎖線で示すように回動さ
せた後、シリンダ装置４を作動させて内筒３を下降さ
せ、駒６の内、最上部の駒６ａの下辺をストッパ爪７に
対応させた後、ストッパ爪７を作動装置８により作動さ
せて、実線で示すように最上部の駒６ａに係合させて、
内筒３を係止する。

また、内筒３を最上位置にするためには、作動装置８を
作動させてストッパ爪７を回動し待避させるか、又は、
そのまま、シリンダ装置４を作動させて内筒３を上昇さ
せ、駒６の内、最下部の駒６ｂの下辺をストッパ爪７に
対応させた後、ストッパ爪７を作動装置８によって作動
させるか、あるいは、ストッパ爪を待避させることな
く、そのまま内筒３を上昇させた場合には、自動的に、
ストッパ爪７を最下部の駒６ｂに係合させて、内筒３を
係止する。

［考案が解決しようとする課題］ 従来装置は、上記のように構成され作動するので、内筒
３を上昇させた場合には、上部の駒６は外筒１の上端以
上に上昇して露出する。

一方、外筒１は、上記駒６のために内筒３との間に駒６
に相当するすきまが必要となり、また、外筒１と内筒３
とのすきまを小さくすると共に、駒６の通る溝を外筒１
に設けた場合には、シールが困難となってシール機能が
不十分となる。

従って、風等のある場合や車両の洗車の場合には、上記
すきまや不十分なシール機能のために、水やごみが流れ
込み、又は、入り込んで不都合を生じていた。そのた
め、このような不都合を回避したいという課題が従来装
置にはあった。

この考案は、上記の課題を解決するためになされたもの
で、降下防止装置において、上記のようなすきまや不十
分なシール機能部分を有さず、水やごみの流入しない車
両用リフトを得ることを目的とする。

［課題を解決するための手段］ この考案に係る車両用リフトは、ストッパ爪を上部及び
下部の２箇所に設け、最上部の駒が上部ストッパ爪に係
合したときに所望の最上リフトが得られるように、ま
た、最上部の駒が下部ストッパ爪に係合したときに所望
の最低リフトが得られるようにそれぞれ配設されている
上部及び下部ストッパ爪と、少なくとも最上部の駒とを
配設しているものである。

［作用］ この考案の車両用リフトは、上記のように構成されてい
るので、駐車台すなわち内筒を最大限に上昇させても、
最上部の駒は上部ストッパ爪の位置までであってそれ以
上には上昇せず、上部ストッパ爪で係止される。従っ
て、駒はすべて、上部ストッパ爪に係合の駒以下にあっ
て、床面上に露出することはない。

［実施例］ 以下、この考案をその一実施例を示す第１図に基づいて
説明する。なお、図中、符号１、３、６、６ａ、６ｂ、
８で示すものは従来装置において同一符号で示したもの
と同一又は同等のものである。また、ストッパ爪に関す
るものの構成については、第２図に示したものと同様に
構成されている。

次に符号１１ａは上部に設けられている上部ストッパ
爪、１１ｂは下部に設けられている下部ストッパ爪であ
って、この上部及び下部ストッパ爪１１ａ、１１ｂ及び
これらを作動させる構成は従来装置のものと全く同様の
構成である。

また、上部ストッパ爪１１ａは、内筒３を最上位置にし
た場合の最上部の駒６ａに上部ストッパ爪１１ａが係合
する位置に設けられ、また、下部ストッパ爪１１ｂは、
内筒３を最下位値にした場合の最上部の駒６ａに下部ス
トッパ爪１１ｂが係合する位置に設けられている。

次に、符号１２は下部ストッパ爪１１ｂを作動させるた
めに、作動装置８と下部ストッパ爪１１ｂの上部に設け
られているリンク９ｂの上端とを連結しているロッドで
あって、この実施例にあっては、上部ストッパ爪１１ａ
と同一動作をすることになる。なお、９ａは上部ストッ
パ爪１１ａのリンクである。また、１３は、ロッド１２
を常時下方に引っ張って、上部及び下部ストッパ爪１１
ａ、１１ｂを係合位置にするために、固定部とロッド１
２の下端との間に設けられている引張ばねである。

この実施例は、上記のように構成されているので、駐車
台５すなわち内筒３を最高位置にするためには、シリン
ダ装置４を作動させて内筒を上昇させる。このとき、駒
６は下部及び上部ストッパ爪１１ａ、１１ｂを押しのけ
ながら上昇し、最上部の駒６ａが上部ストッパ爪１１ａ
を通過した位置において、内筒３は最高位置となると共
に、上部ストッパ爪１１ａは最上部の駒６ａの下辺下に
あり、従って、内筒３は最高位置に係止される。

次に、内筒を最低位置にするためには、まず、作動装置
８を作動させて、引張ばね１３の張力に抗して、作動桿
を引き上げ、上部ストッパ爪１１ａはリンク９ａを介し
て、また、下部ストッパ爪１１ｂはロッド１２及びリン
ク９ｂを介して、それぞれ引っ張られて回動し、各スト
ッパ爪１１ａ，１１ｂは鎖線で示す位置に回避する。次
いで、シリンダ装置４を作動させて内筒３を降下させ
る。このようにして、最上部の駒６ａが下部ストッパ爪
１１ｂの上方にきた所で内筒３の降下を止めると、内筒
３は所定の最低位置となり、下部ストッパ爪１１ｂは最
上部の駒６ａに係合することができ、内筒３は最低位置
に係止される。

なお、第１図に示すように、最上部の駒６ａの下方に複
数個の駒６を設けている場合には、最高位置と最低位置
との間の数箇所に内筒３を係止することができる。

［考案の効果］ 上記のように、この考案によれば、ストッパ爪を上部及
び下部の２箇所に設け、最上部の駒が上部ストッパ爪に
係合したときに所望の最上リフトが得られ、また、最上
部の駒が下部ストッパ爪に係合したときに所望の最低リ
フトが得られるようにそれぞれ配設されている上部及び
下部ストッパ爪と、少なくとも最上部の駒とを配設して
いるので、少なくとも最上リフトと最低リフトとに内筒
を係止することができると共に、駒は上部ストッパ爪の
上方の位置以上にはなることがなく、従って、このよう
な降下防止装置の上方には、駒の通る溝を外筒に設ける
必要がなく、そのため、外筒と内筒との間にはすきまを
設ける必要もなく、その結果、シールの設置も容易とな
って、水やごみの流れ込みや入り込み等も生じない車両
用リフトが得られる効果を有している。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例の要部断面図、第２図は従
来の車両用リフトの全体断面図、第３図は第２図の要部
断面図である。 １…外筒、３…内筒、４…シリンダ装置、５…駐車台、
６…駒、６ａ…最上部の駒、８…作動装置（電磁装
置）、１１ａ…上部ストッパ爪、１１ｂ…下部ストッパ
爪。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】固定されている外筒内をシリンダ装置の作
   用により上下動し頂部に駐車台を備えている内筒と、内
   筒表面に軸心方向に設けられている少なくとも１個のス
   トッパ用の駒と、内筒を最上昇させた場合の最上部の駒
   の下辺に係合する上部ストッパ爪と、内筒が最下降した
   場合の最上部の駒の下辺に係合する下部ストッパ爪とを
   備えており、上部及び下部ストッパ爪は、内筒の上昇時
   には駒により押しのけられると共に駒が上下に通過可能
   に待避させる作動装置を備えていることを特徴とする車
   両用リフト。