JPH0630568Y2 - トーイングトラクタの輪止め格納構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は，空港等において使用されるトーイングトラク
タの輪止め格納構造に関する。

〔従来技術〕

従来，トーイングトラクタの輪止め格納構造としては，
第３図に示すごとく，輪止め９を該トラクタのカウンタ
ウェイト８に収納するものが知られている。

即ち，上記格納構造は，例えば実開昭６２−１９２９５
４号公報に開示されたもので，トーイングトラクタのカ
ウンタウェイト８に輪止め９を収納するための凹部８１
を形成したものである。輪止め９は，両端に設けたスト
ッパー９１，９１を両者間に設けた連結レバー９２とよ
りなる。

また，上記公報には，他の従来例として，第４図に示す
ごとく，トーイングトラクタのフード側面部７に輪止め
９を収納するものが開示されている。

〔解決しようとする課題〕

しかしながら，上記従来の輪止め格納構造には次のよう
な問題点がある。

即ち，カウンタウェイト８に凹部８１を形成した格納構
造は，上記輪止め９を車輪に着脱する度毎に，上方にあ
る凹部８１より出し入れしなければならない。そのため
作業が煩雑である。特に，前輪へ該輪止め９を着脱する
には，輪止め９の収納場所が反対方向にあるため，該作
業に不便である。

また，上記した後者の，フード側面部７に輪止めを収納
する従来例のものは，該フード側面部７に輪止め固定具
７１が常設されているため，他の作業，例えばフード内
のエンジン等の点検修理作業の邪魔になる。

本考案は，かかる従来の問題点に鑑みてなされたもの
で，トーイングトラクタにおいて，他の作業の邪魔とな
らず，着脱簡便な輪止め格納構造を提供しようとするも
のである。

〔課題の解決手段〕

本考案は，トーイングトラクタの輪止め格納構造であっ
て，運転席側フレームの下部に左又は右の外側面に向い
た開口部を有する凹状の輪止め格納部を配設し，該格納
部内に上記外側面より輪止めを自在に収納するように構
成したことを特徴とするトーイングトラクタの輪止め格
納構造にある。

本考案において，上記運転席側フレームとは，トーイン
グトラクタの略中央部における運転席を設けたフレーム
である。そして，該フレームの内側，即ち車体の下方内
部側に格納部を設ける。

そして，上記凹状の輪止め格納部は，左又は右の外側面
に向いた開口部を有している。

〔作用及び効果〕

本考案にかかる輪止め格納構造は，運転席側フレームの
下部に凹状の格納部を配設し，左又は右の外側面から該
格納部内に輪止めを自在に収納している。そのため，運
転手は，トーイングトラクタの略中央部に配設された運
転席から降りた位置で，直ぐに輪止めを格納部より取り
出して，車輪に輪止めを配設（セット）することができ
る（第１図参照）。

一方，上記輪止めを車輪より外して上記格納部内に収納
する場合にも，前輪及び後輪の略中央部に凹状の格納部
があるので，簡易迅速に行なうことができる。

また，上記格納部は，運転席側フレームの下部に配設
（第２図参照）されているため，他の作業の邪魔になる
ことはない。

したがって，本考案によれば，トーイングトラクタにお
いて，着脱簡便な輪止め格納構造を提供することができ
る。

〔実施例〕

本考案にかかる輪止め格納構造につき，第１図及び第２
図を用いて説明する。

即ち，本例の輪止め格納構造は，運転席側フレーム１の
下部に凹状の格納部２を配設し，該格納部２内に輪止め
９を自在に収納することができるよう構成したものであ
る。

上記運転席側フレーム１は，トーイングトラクタ３の略
中央部における運転席４の下方にあって，該運転席４を
支え，車体の一部をなす骨格部である。

また，上記格納部２は，第２図に示す如く，上記運転席
側フレーム１の下方において，車体の外側面から内側Ｂ
方向に向けて配設する。そして，該格納部２は，その外
側面が開口した凹状を呈する。即ち，該格納部２は，上
記運転席側フレーム１の下部において，断面形状が略Ｌ
字形を有する函体２１よりなる。また，該格納部２は，
第１図に示すごとく，上記輪止め９の形状と大きさに相
応した開口部２３を有する。該開口部２３は，上方が末
広がりの逆台形状を有する。

また，該格納部２は，運転席４の下方の左サイドに設け
る。

本例の輪止め格納構造は，上記のごとく構成されている
ので，次の作用効果を有する。

即ち，輪止め９を車輪５に配置（セット）するに当たっ
ては，これを格納部２の開口部２３より取り出す。

該格納部２は，運転席側フレーム１の左サイドにおい
て，作業者が運転席４から降りた位置にあるため，前輪
後輪のいずれを問わず，車輪５に簡易迅速にセットする
ことができる。

また，該格納部２は，運転席側フレーム１の下部に車体
内側Ｂ方向に配設されているため，従来のごとく他の作
業，例えばフード内のエンジンの点検修理等の作業の邪
魔になることはない。

したがって，本例によれば，トーイングトラクタにおい
て，着脱簡便な，かつ作業の邪魔にならない輪止め格納
構造を提供することができる。また，該輪止め格納構造
は，車体の内側Ｂ方向に配設されているため，外観上の
見栄えが良い。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本考案の実施例にかかる輪止め格納
構造を示し，第１図はその側面図，第２図は第１図のＡ
−Ａ矢視断面図，第３図及び第４図は従来例を示し，第
３図は輪止め格納構造の要部斜視図，第４図は他の従来
の輪止め格納構造の斜視図である。 １……運転席側フレーム， ２……輪止め格納構造， ２１……函体， ２３……開口部， ３……トーイングトラクタ， ４……運転席， ５……車輪， ９……輪止め，

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】トーイングトラクタの輪止め格納構造であ
   って，運転席側フレームの下部に左又は右の外側面に向
   いた開口部を有する凹状の輪止め格納部を配設し，該格
   納部内に上記外側面より輪止めを自在に収納するように
   構成したことを特徴とするトーイングトラクタの輪止め
   格納構造。