JPH06294363A - Electromagnetic fuel injection valve - Google Patents
Electromagnetic fuel injection valveInfo
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- JPH06294363A JPH06294363A JP8311593A JP8311593A JPH06294363A JP H06294363 A JPH06294363 A JP H06294363A JP 8311593 A JP8311593 A JP 8311593A JP 8311593 A JP8311593 A JP 8311593A JP H06294363 A JPH06294363 A JP H06294363A
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、主として車両用のエン
ジンにおける電子式燃料噴射装置に使用される電磁式燃
料噴射弁に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an electromagnetic fuel injection valve mainly used in an electronic fuel injection device in a vehicle engine.
【0002】[0002]
【従来の技術】電磁式燃料噴射弁の従来例についてその
断面図を示した図8を参照して述べる。図示の燃料噴射
弁は、コイル80を巻装したボビン81と、そのボビン
内に配置されかつ内部を燃料通路82とする中空状のコ
ア83と、前記ボビン81を内装するボデー84と、前
記コア83に樹脂モールドされた電気接続用コネクタ8
5とを備えている。なおこのような電磁式燃料噴射弁
は、例えば特開昭61−283758号公報に開示され
ている。2. Description of the Related Art A conventional example of an electromagnetic fuel injection valve will be described with reference to FIG. 8 showing a sectional view thereof. The illustrated fuel injection valve includes a bobbin 81 around which a coil 80 is wound, a hollow core 83 that is disposed inside the bobbin and has a fuel passage 82 inside, a body 84 that internally houses the bobbin 81, and the core. Electrical connection connector 8 resin-molded on 83
5 and. Such an electromagnetic fuel injection valve is disclosed, for example, in Japanese Patent Laid-Open No. 61-283758.
【0003】しかして従来の燃料噴射弁では、図8に示
されるように、前記ボデー84およびコア83は、いず
れもボビン81のどちらかの端面に面するフランジ部8
4a,83aを一体にもつ複雑な形状をなしている。ま
た、前記ボデー84とボビン81との間およびボビン8
1とコア83との間にOリング86,87が配置され、
燃料通路82を通る燃料がコイル部分及びボデー外へ洩
れないようにしている。更に、前記ボビン81にはその
組付けに先立ってコイル80が巻装されており、かつそ
の外周を覆うように樹脂モールドによる二次モールド
(符号、88を付す)が施されている。However, in the conventional fuel injection valve, as shown in FIG. 8, the body 84 and the core 83 are both flange portions 8 facing either end surface of the bobbin 81.
It has a complicated shape having 4a and 83a integrally. Further, between the body 84 and the bobbin 81 and the bobbin 8
O-rings 86 and 87 are arranged between the 1 and the core 83,
The fuel passing through the fuel passage 82 is prevented from leaking outside the coil portion and the body. Further, the coil 80 is wound around the bobbin 81 prior to its assembly, and a secondary mold (denoted by reference numeral 88) by resin molding is applied so as to cover the outer periphery thereof.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】従来の電磁式燃料噴射
弁によると、ボデー84およびコア83が複雑な形状で
あるために冷間鍛造および切削加工等の製作コストの高
い成形加工を必要とし、また燃料シールのための2個の
Oリング86,87の使用およびボビン81の二次モー
ルド88の実施等により、コストのかかる構成となって
いるとともに、Oリングおよび二次モールドに要するス
ペース確保により小型化および小径化が難しいといった
問題がある。According to the conventional electromagnetic fuel injection valve, since the body 84 and the core 83 have a complicated shape, cold forging and cutting, which require high manufacturing costs, are required. Further, by using the two O-rings 86, 87 for fuel sealing and implementing the secondary mold 88 of the bobbin 81, etc., the costly construction is achieved, and the space required for the O-ring and the secondary mold is secured. There is a problem that it is difficult to reduce the size and diameter.
【0005】そこで本発明は、前記した問題点を解決す
るためになされたものであり、その目的はコストを低減
すると共に小型化を図ることのできる電磁式燃料噴射弁
を提供することにある。Therefore, the present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and an object thereof is to provide an electromagnetic fuel injection valve capable of reducing the cost and downsizing.
【0006】[0006]
【課題を解決するための手段】前記課題を解決する本発
明の電磁式燃料噴射弁は、コイルを巻装したボビンと、
そのボビン内に配置されかつ内部を燃料通路とする中空
状のコアと、前記ボビンを内装するボデーと、前記コア
に樹脂モールドされた電気接続用コネクタとを備える電
磁式燃料噴射弁であって、前記コアがパイプ材で形成さ
れ、そのコアに前記ボビンの前後端面に面する前後のプ
レートが取り付けられ、前記ボビンが前記コアを両プレ
ートの間にて挟み付ける二分割構造とされ、前記ボデー
がパイプ材で形成され、そのボデーに前記コアの両プレ
ートの間にて貫通する樹脂流通孔が設けられ、その流通
孔を通じて前記コネクタの樹脂モールド時の樹脂がボデ
ー内に充填されている。SUMMARY OF THE INVENTION An electromagnetic fuel injection valve of the present invention for solving the above-mentioned problems includes a bobbin around which a coil is wound,
An electromagnetic fuel injection valve comprising a hollow core disposed in the bobbin and having a fuel passage inside, a body containing the bobbin, and a resin-molded electrical connection connector for the core, The core is formed of a pipe material, front and rear plates facing the front and rear end faces of the bobbin are attached to the core, and the bobbin has a two-part structure for sandwiching the core between the two plates, and the body is The body is formed of a pipe material, and a resin through hole that penetrates between the both plates of the core is provided in the body, and the resin at the time of resin molding of the connector is filled in the body through the through hole.
【0007】[0007]
【作用】前記手段によれば、ボデーおよびコアがパイプ
材に簡単な成形および加工を加えることよって得られ
る。また、コアに取り付けた両プレートの間のコア部分
に二分割ボビンが挟み付けられかつそのボビンにコイル
が巻装されていることで、燃料通路部分とコイル部分及
びボデー外部とが区画され、これによって燃料シールの
ためのOリングが不要となる。また、コネクタの樹脂モ
ールドと同時にコイルの二次モールドがなされている。According to the above-mentioned means, the body and the core can be obtained by simply molding and processing the pipe material. Further, the two-divided bobbin is sandwiched in the core portion between both plates attached to the core, and the coil is wound around the bobbin, so that the fuel passage portion, the coil portion and the outside of the body are partitioned, This eliminates the need for an O-ring for fuel sealing. In addition, the secondary molding of the coil is performed simultaneously with the resin molding of the connector.
【0008】[0008]
【実施例】本発明の一実施例を図面にしたがって説明す
る。本例の電磁式燃料噴射弁の完成品が図1に断面図で
示されている。図1において、燃料噴射弁の軸心部に
は、中空部を燃料通路17とする軟磁性材のパイプ製コ
ア1が配置される。このコア1の前半部は、ボビン装着
部としてしぼり加工等によって細径化されている。コア
1の前端部には、非磁性体からなるリング状の非磁性プ
レート2がろう付け又は溶接で接合されている。非磁性
プレート2の外周部には、軟磁性材のパイプ製インナボ
デー3の後端部がろう付け又は溶接で接合されている。
前記コア1の中央部には、軟磁性材からなるリング状を
なしかつその一部(図示上部)が切りかかれている磁性
プレート4がろう付け又は溶接で接合されている。この
磁性プレート部分の断面図が図5に示されている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. The completed electromagnetic fuel injection valve of this example is shown in a sectional view in FIG. In FIG. 1, a pipe core 1 made of a soft magnetic material and having a hollow portion as a fuel passage 17 is arranged at an axial center portion of the fuel injection valve. The first half of the core 1 has a reduced diameter as a bobbin mounting portion by squeezing or the like. A ring-shaped non-magnetic plate 2 made of a non-magnetic material is joined to the front end of the core 1 by brazing or welding. A rear end portion of the pipe inner body 3 made of a soft magnetic material is joined to the outer peripheral portion of the non-magnetic plate 2 by brazing or welding.
A magnetic plate 4 having a ring shape made of a soft magnetic material and having a part (the upper part in the drawing) cut out is joined to the central portion of the core 1 by brazing or welding. A sectional view of this magnetic plate portion is shown in FIG.
【0009】前記コア1には、図1に示されるように、
前後のプレートの間すなわち非磁性プレート2と磁性プ
レート4の間において樹脂製ボビンが取り付けられる。
このボビンは、図4に斜視図で示されるように半割り状
に二分割したボビン半体5,6をコア1を挟み込むよう
に合体させることで構成される。両ボビン半体5,6の
フランジ部51,61の合わせ面には複数個の小突起5
a及びそれに対応する小孔6aが設けられており、小突
起5aを小孔6aに圧入させることによって両ボビン半
体5,6が一体化されている。なお一方のボビン半体6
のフランジ部61には、ターミナル7がインサート成形
されている。In the core 1, as shown in FIG.
A resin bobbin is attached between the front and rear plates, that is, between the non-magnetic plate 2 and the magnetic plate 4.
This bobbin is constructed by joining bobbin halves 5 and 6 which are divided into two halves in a perspective view in FIG. A plurality of small projections 5 are provided on the mating surfaces of the flange portions 51, 61 of both bobbin halves 5, 6.
a and a small hole 6a corresponding thereto are provided, and both bobbin halves 5 and 6 are integrated by press-fitting the small protrusion 5a into the small hole 6a. One bobbin half 6
The terminal 7 is insert-molded on the flange portion 61 of the.
【0010】前記コア1に取り付けたボビン半体5,6
には、図1に示されるようにコイル8が多層状に巻装さ
れている。このコイル8の端部は前記ターミナル7に電
気接続されている。なおコア1にボビン半体5,6を組
付けてコイル8を巻装することによってコアアッセンブ
リ1aとなる。このコアアッセンブリ1aが図3に断面
図で示されている。Bobbin halves 5 and 6 attached to the core 1.
1, the coil 8 is wound in multiple layers as shown in FIG. The end of the coil 8 is electrically connected to the terminal 7. The core assembly 1a is formed by assembling the bobbin halves 5 and 6 and winding the coil 8 on the core 1. This core assembly 1a is shown in cross section in FIG.
【0011】前記コアアッセンブリ1aは、図1に示さ
れる磁性材からなるパイプ製アウタボデー9内にそのボ
デー後方(図1の右方)から組付けられている。この組
付けによりアウタボデー9には前後のプレート2,4及
びインナボデー3が密接状に嵌合される。本例では、こ
のアウタボデー9を燃料噴射弁の主たるボデーとしてお
り、前記インナボデー3をアウタボデー9の補強部材と
して設けている。アウタボデー9には、前記両プレート
2,4の間において貫通する樹脂流通孔9aが形成され
ている。アウタボデー9の後端部は、磁性プレート4に
複数箇所においてかしめによって固定されている(図5
参照)。The core assembly 1a is assembled in the outer pipe body 9 made of a magnetic material shown in FIG. 1 from the rear of the body (right side of FIG. 1). By this assembly, the front and rear plates 2, 4 and the inner body 3 are closely fitted to the outer body 9. In this example, the outer body 9 is the main body of the fuel injection valve, and the inner body 3 is provided as a reinforcing member for the outer body 9. The outer body 9 is formed with a resin flow hole 9a penetrating between the plates 2 and 4. The rear end of the outer body 9 is fixed to the magnetic plate 4 at a plurality of positions by caulking (FIG. 5).
reference).
【0012】前記コア1の後半部には、図1に示される
ように樹脂モールドによって電気接続用コネクタ10が
形成されている。このコネクタ10の部位において、タ
ーミナル7が、図示しない電子制御装置からの入力を受
けることにより、コイル8の通電およびその解除がなさ
れる。さらにコネクタ10は、前記アウタボデー9とコ
ア1との結合部を覆うようにかつアウタボデー9の樹脂
流通孔9aを埋めるように樹脂モールドされている。従
って、樹脂モールド時の樹脂がアウタボデー9の樹脂流
通孔9aを通じてボデー内に充填されることによってボ
ビンのコイル8の外周に対する二次モールドがなされて
いる。この樹脂モールド後の半製品が図2に断面図で示
され、また樹脂流通孔9a部分の断面図が図6に示され
ている。An electrical connection connector 10 is formed on the latter half of the core 1 by resin molding as shown in FIG. At the portion of the connector 10, the terminal 7 receives an input from an electronic control unit (not shown) to energize and de-energize the coil 8. Further, the connector 10 is resin-molded so as to cover the joint between the outer body 9 and the core 1 and to fill the resin flow hole 9a of the outer body 9. Therefore, the resin at the time of resin molding is filled in the body through the resin circulation hole 9a of the outer body 9 so that the outer periphery of the coil 8 of the bobbin is secondarily molded. The semi-finished product after resin molding is shown in a sectional view in FIG. 2, and the sectional view of the resin flow hole 9a is shown in FIG.
【0013】前記半製品のインナボデー3内には、図1
に示されるように磁性材からなるリング状ストッパプレ
ート11、燃料噴射口14aを有するバルブシート14
が順に組み込まれ、更にアウタボデー9内にアダプタ1
5が組み込まれ、そのアウタボデー9の先端をかしめる
ことによってそれら部品が固定されている。なおストッ
パプレート部分の断面図が図7に示されている。図7に
おいて、ストッパプレート11の内周には燃料通路を構
成する凹部11aが形成されている。In the inner body 3 of the semi-finished product, as shown in FIG.
A valve seat 14 having a ring-shaped stopper plate 11 made of a magnetic material and a fuel injection port 14a as shown in FIG.
Are installed in order, and the adapter 1 is further installed in the outer body 9.
5, the outer body 9 is fixed by caulking the tip of the outer body 9. A sectional view of the stopper plate portion is shown in FIG. In FIG. 7, the stopper plate 11 is provided with a recess 11a forming the fuel passage on the inner periphery thereof.
【0014】また前記バルブシート14の軸心部には、
図1に示されるようにバルブ13が軸方向に関しスライ
ド可能に組み込まれている。バルブ13の後方端部に
は、磁性体よりなりかつストッパプレート11内をスラ
イドする円筒状アーマチュア12が固定されている。ア
ーマチュア12には内外に貫通し燃料通路を構成する貫
通孔12aが形成されている。このアーマチュア12
は、前記コイル8の通電時においてコア1から吸引力を
受ける。Further, in the axial center portion of the valve seat 14,
As shown in FIG. 1, the valve 13 is slidably incorporated in the axial direction. A cylindrical armature 12 made of a magnetic material and sliding in the stopper plate 11 is fixed to the rear end of the valve 13. The armature 12 is formed with a through hole 12a penetrating inward and outward to form a fuel passage. This armature 12
Receives a suction force from the core 1 when the coil 8 is energized.
【0015】前記バルブ13は、それとコア1内にかし
め固定されたパイプ18との間に組み込まれたバルブス
プリング19の弾力を受けて常時はバルブシート14の
燃料噴射口14aを閉じた状態に保持されている。なお
コア1の後端(図1の右端)からバルブシート14の燃
料噴射口14aまでの間には、コア1の燃料通路17、
アーマチュア12の貫通孔12a内部、ストッパプレー
ト11の凹部11a内部、及びバルブシート内部を含む
一連の燃料通路が構成されており、コア1の後方端部内
である燃料通路17の入口にはストレーナ20が組み込
まれている。The valve 13 is always kept closed with the fuel injection port 14a of the valve seat 14 under the elastic force of a valve spring 19 incorporated between the valve 13 and a pipe 18 which is caulked and fixed in the core 1. Has been done. Between the rear end of the core 1 (the right end in FIG. 1) and the fuel injection port 14a of the valve seat 14, the fuel passage 17 of the core 1
A series of fuel passages including the inside of the through hole 12a of the armature 12, the inside of the recess 11a of the stopper plate 11, and the inside of the valve seat are configured, and the strainer 20 is provided at the inlet of the fuel passage 17 in the rear end of the core 1. It has been incorporated.
【0016】このように構成された電磁式燃料噴射弁の
作動を簡単に説明すると、図示しない燃料タンクから所
定の圧力を付与された状態で供給される燃料は、ストレ
ーナ20によってろ過された後、燃料通路を通ってバル
ブシート14の内部まで至っている。しかしながら、バ
ルブ13はバルブスプリング19の弾力を受け、これに
よってバルブシート14の燃料噴射口14aを閉じた状
態に保持されているため、この噴射口14aからの燃料
噴射は生じない。The operation of the thus constructed electromagnetic fuel injection valve will be briefly described. The fuel supplied from a fuel tank (not shown) under a predetermined pressure is filtered by the strainer 20 and then supplied. It reaches the inside of the valve seat 14 through the fuel passage. However, since the valve 13 receives the elastic force of the valve spring 19 and the fuel injection port 14a of the valve seat 14 is kept closed by this, the fuel injection from this injection port 14a does not occur.
【0017】ここで、コイル8が電子制御装置からの電
気信号の入力によって通電状態になると、すでに述べた
ようにコア1の吸引力によってアーマチュア12がバル
ブ13と共にバルブスプリング19の弾力に抗して後退
する。この結果、バルブ13がバルブシート14の燃料
噴射口14aを開き、ここから燃料が噴射される。そし
て、コイル8に対する電気信号がオフになり、アーマチ
ュア12に作用していたコア1の吸引力が解除される
と、バルブスプリング19の弾力に基づいてバルブ13
は再び燃料噴射口14aを閉じた状態に保持し、この噴
射口14aからの燃料噴射は停止する。Here, when the coil 8 is energized by the input of an electric signal from the electronic control unit, the armature 12 together with the valve 13 resists the elasticity of the valve spring 19 by the suction force of the core 1 as described above. fall back. As a result, the valve 13 opens the fuel injection port 14a of the valve seat 14, and the fuel is injected from here. Then, when the electric signal to the coil 8 is turned off and the attraction force of the core 1 acting on the armature 12 is released, the valve 13 is released based on the elasticity of the valve spring 19.
Holds the fuel injection port 14a closed again, and stops the fuel injection from this injection port 14a.
【0018】前記した電磁式燃料噴射弁によると、アウ
タボデー9およびコア1がパイプ材に簡単な成形および
加工を加えることよって、安価な製作コストによって得
られる。また、コア1に取り付けた両プレート2,4の
間のコア部分に二分割のボビン半体5,6が挟み付けら
れかつそのボビン半体5,6にコイル8が巻装されてい
ることで、燃料通路部分とコイル部分及びボデー外部と
が区画され、これによって燃料シールのためのOリング
が不要となる。またコネクタ10の樹脂モールドと同時
にコイル8の二次モールドがなされている。従って、従
来必要としたOリングの使用およびボビンの二次モール
ドの実施等を廃止できるので、コストを低減すると共
に、Oリング及び二次モールドに要するスペース削減に
より小型化が可能となる。According to the above-mentioned electromagnetic fuel injection valve, the outer body 9 and the core 1 can be obtained at a low manufacturing cost by simply forming and processing the pipe material. In addition, the bobbin halves 5 and 6 that are divided in two are sandwiched between the core portions between the plates 2 and 4 attached to the core 1, and the coil 8 is wound around the bobbin halves 5 and 6. The fuel passage portion is separated from the coil portion and the outside of the body, which eliminates the need for an O-ring for fuel sealing. The coil 8 is secondarily molded at the same time as the resin molding of the connector 10 is performed. Therefore, since the use of the O-ring and the secondary molding of the bobbin, which have been conventionally required, can be eliminated, the cost can be reduced, and the space required for the O-ring and the secondary molding can be reduced to achieve the miniaturization.
【0019】[0019]
【発明の効果】本発明によれば、ボデーおよびコアがパ
イプ材をもとに安価な製作コストでもって得られまた従
来必要としたOリングの使用およびボビンの二次モール
ドの実施等を廃止できるので、コストを低減すると共に
小型化が可能である。According to the present invention, the body and the core can be obtained from the pipe material at a low manufacturing cost, and the use of the O-ring and the secondary molding of the bobbin, which have been conventionally required, can be eliminated. Therefore, the cost can be reduced and the size can be reduced.
【図1】電磁式燃料噴射弁の完成品を示す断面図であ
る。FIG. 1 is a sectional view showing a completed electromagnetic fuel injection valve.
【図2】電磁式燃料噴射弁の半製品を示す説明図であ
る。FIG. 2 is an explanatory view showing a semi-finished product of an electromagnetic fuel injection valve.
【図3】コアアッセンブリを示す断面図である。FIG. 3 is a sectional view showing a core assembly.
【図4】ボビンを説明する斜視図である。FIG. 4 is a perspective view illustrating a bobbin.
【図5】図1のA−A線断面図である。5 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG.
【図6】図1のB−B線断面図である。6 is a cross-sectional view taken along the line BB of FIG.
【図7】図1のC−C線断面図である。7 is a cross-sectional view taken along the line CC of FIG.
【図8】従来例を示す断面図である。FIG. 8 is a cross-sectional view showing a conventional example.
1 コア 2 プレート 4 プレート 5 ボビン半体 6 ボビン半体 8 コイル 9 アウタボデー 9a 樹脂流通孔 10 コネクタ 17 燃料通路 1 core 2 plate 4 plate 5 bobbin half body 6 bobbin half body 8 coil 9 outer body 9a resin flow hole 10 connector 17 fuel passage
Claims (1)
内に配置されかつ内部を燃料通路とする中空状のコア
と、前記ボビンを内装するボデーと、前記コアに樹脂モ
ールドされた電気接続用コネクタとを備える電磁式燃料
噴射弁であって、前記コアがパイプ材で形成され、その
コアに前記ボビンの前後端面に面する前後のプレートが
取り付けられ、前記ボビンが前記コアを両プレートの間
にて挟み付ける二分割構造とされ、前記ボデーがパイプ
材で形成され、そのボデーに前記コアの両プレートの間
にて貫通する樹脂流通孔が設けられ、その流通孔を通じ
て前記コネクタの樹脂モールド時の樹脂がボデー内に充
填されている電磁式燃料噴射弁。1. A bobbin wound with a coil, a hollow core disposed inside the bobbin and having a fuel passage inside thereof, a body containing the bobbin, and a resin-molded core for electrical connection. An electromagnetic fuel injection valve including a connector, wherein the core is formed of a pipe material, and front and rear plates facing the front and rear end faces of the bobbin are attached to the core, and the bobbin connects the core between the two plates. The body is made of a pipe material, and the body is provided with a resin flow hole penetrating between both plates of the core, and when the connector is molded with resin through the flow hole. Electromagnetic fuel injection valve in which the resin is filled in the body.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP08311593A JP3185904B2 (en) | 1993-04-09 | 1993-04-09 | Electromagnetic fuel injection valve |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP08311593A JP3185904B2 (en) | 1993-04-09 | 1993-04-09 | Electromagnetic fuel injection valve |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH06294363A true JPH06294363A (en) | 1994-10-21 |
JP3185904B2 JP3185904B2 (en) | 2001-07-11 |
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ID=13793211
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP08311593A Expired - Fee Related JP3185904B2 (en) | 1993-04-09 | 1993-04-09 | Electromagnetic fuel injection valve |
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---|---|
JP (1) | JP3185904B2 (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3915589A1 (en) * | 1988-05-18 | 1989-11-23 | Hitachi Ltd | PRINTING DEVICE |
JP2009047066A (en) * | 2007-08-20 | 2009-03-05 | Denso Corp | Fuel injection valve part assembling device |
JP2009207958A (en) * | 2008-02-29 | 2009-09-17 | B Ii Denshi Kogyo Kk | Electromagnetic treatment apparatus |
JP2015183581A (en) * | 2014-03-24 | 2015-10-22 | 株式会社ケーヒン | Solenoid fuel injection valve |
-
1993
- 1993-04-09 JP JP08311593A patent/JP3185904B2/en not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |