JPH06270997A - Oil supply unit - Google Patents

Oil supply unit

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Publication number
JPH06270997A
JPH06270997A JP5911893A JP5911893A JPH06270997A JP H06270997 A JPH06270997 A JP H06270997A JP 5911893 A JP5911893 A JP 5911893A JP 5911893 A JP5911893 A JP 5911893A JP H06270997 A JPH06270997 A JP H06270997A
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JP
Japan
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oil
pipe
refueling
tributary
nozzle
Prior art date
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Withdrawn
Application number
JP5911893A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Junko Asai
淳孝 浅井
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Tokico Ltd
Original Assignee
Tokico Ltd
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Filing date
Publication date
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Publication of JPH06270997A publication Critical patent/JPH06270997A/en
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  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
  • Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)

Abstract

PURPOSE:To suppress a sharp increase in the price of an oil supply unit and enhance the freedom of design by decreasing the number of oil supply nozzles through the cleaning of combined piping and oil supply nozzles, after feeding oil via. one tributary piping and combined piping, and feeding another type of oil through other tributary piping and combined piping. CONSTITUTION:By switching a supply oil type selector valve 20, this unit is designed to supply oil, for example, in a tank 3A of A system through an oil supply nozzle 25 via a combined piping 5. After oil is supplied, by switching a clean system selector valve 18 and oil cleaning selector valve 15A, the combined piping 5 and oil supply nozzle 25 are cleaned with compressed air from an air compressor 17. Then, by switching a supply oil type selector valve 20, this unit can supply oil, for example, in a tank 3B of B system through an oil supply nozzle 25 via a combined piping 5, enabling the supply of different types of oil as required. Thus, the oil supply nozzle 25 can be used to supply two types or more oil with one oil supply unit.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、給油装置に関し、詳し
くは複数の油種を取扱う給油装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an oil supply device, and more particularly to an oil supply device that handles a plurality of oil types.

【0002】[0002]

【従来の技術】給油装置は、油液を貯蔵するタンクと、
タンクに接続する配管と、該配管のタンク接続側に対し
反対側に設けられた給油ノズルと、タンク内の油液を配
管を介して給油ノズルに吐出するポンプとから主に構成
されており、従来、複数の油種(例えばハイオク、軽油
等)を給油可能とする場合には、これらタンク、配管、
給油ノズルおよびポンプを、油種毎に設けている。
2. Description of the Related Art A refueling device includes a tank for storing oil liquid,
Mainly composed of a pipe connected to the tank, an oil supply nozzle provided on the opposite side to the tank connection side of the pipe, and a pump for discharging the oil liquid in the tank to the oil supply nozzle through the pipe, Conventionally, when it is possible to refuel a plurality of oil types (for example, high-octane oil, light oil, etc.), these tanks, pipes,
An oil supply nozzle and a pump are provided for each oil type.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】上記のように、油種毎
にタンク、配管、給油ノズルおよびポンプを設けるので
は、コストがかかり、給油装置の価格上昇を招くという
問題があった。特に給油ノズルは、高価格部品の一つで
あり、これが増えると給油装置の価格が大幅に上がって
しまうことになる。また、給油ノズルの数が増えるとデ
ザイン上の自由度も小さくなってしまう。
As described above, providing the tank, the pipe, the oil supply nozzle and the pump for each oil type causes a problem that the cost is increased and the price of the oil supply device is increased. In particular, the refueling nozzle is one of the high-priced parts, and if the refueling nozzle increases, the price of the refueling device will greatly increase. In addition, as the number of refueling nozzles increases, the degree of freedom in design also decreases.

【0004】したがって、本発明の目的は、複数の油種
を給油可能とする場合においても、給油ノズルの数を減
らすことにより、価格の大幅な上昇を抑えることがで
き、デザイン上の自由度も大きい給油装置を提供するこ
とである。
Therefore, an object of the present invention is to reduce the number of refueling nozzles even when it is possible to refuel a plurality of oil types, so that a large increase in price can be suppressed and the degree of freedom in design is also increased. It is to provide a large refueling device.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明の給油装置は、それぞれに異種の油液が貯蔵
される複数のタンクと、前記各タンクにそれぞれ接続す
る支流配管と、該各支流配管に基端側で接続するととも
に先端側に給油ノズルが設けられた合流配管と、前記各
支流配管にそれぞれ設けられ対応する前記タンクに貯蔵
された油液を吸入し前記合流配管を介して前記給油ノズ
ルに吐出するポンプと、前記支流配管と前記合流配管と
の接続位置に設けられ、該合流配管と前記各支流配管と
の連通・遮断を切り換える切換手段と、少なくとも前記
合流配管および前記給油ノズルを清浄可能な清浄手段
と、を具備することを特徴としている。
In order to achieve the above object, an oil supply apparatus of the present invention comprises a plurality of tanks each storing different kinds of oil liquids, and tributary pipes connected to the respective tanks. Joining pipes connected to each tributary pipe at the base end side and provided with an oil supply nozzle on the tip side, and oil liquids stored in the corresponding tanks respectively provided in the respective tributary pipes are sucked in and are passed through the joining pipes. Pump for discharging to the refueling nozzle, and a switching means that is provided at a connection position between the branch pipe and the merging pipe, and switches between communication and interruption between the merging pipe and each of the branch pipes, and at least the merging pipe and the And a cleaning means capable of cleaning the oil supply nozzle.

【0006】[0006]

【作用】本発明の給油装置によれば、切換手段を切り換
えることにより、一の支流配管と合流配管とを連通さ
せ、それ以外の支流配管と合流配管との連通を遮断した
状態として、一の支流配管に設けられたポンプにより該
一の支流配管に接続する一のタンク内の油液を合流配管
を介して給油ノズルに吐出する。これにより、一のタン
ク内の油液を給油対象に給油する。この給油の後、他の
支流配管に接続する他のタンク内の油液を給油する場合
には、少なくとも合流配管および給油ノズルを清浄手段
により清浄した後、切換手段を切り換えることにより、
他の支流配管と合流配管とを連通させ、それ以外の支流
配管と合流配管との連通を遮断した状態として、他の支
流配管に設けられたポンプにより該他の支流配管に接続
する他のタンク内の油液を合流配管を介して給油ノズル
に吐出する。これにより、他のタンク内の油液を給油対
象に給油する。このように、複数の油種を給油可能とす
る場合においても、給油ノズルを共用できる。
According to the oil supply apparatus of the present invention, by switching the switching means, one of the tributary pipes and the merging pipe are made to communicate with each other, and the other tributary pipes and the merging pipes are cut off from each other. The pump provided in the tributary pipe discharges the oil liquid in the one tank connected to the one tributary pipe to the oil supply nozzle through the joining pipe. As a result, the oil liquid in the one tank is supplied to the object to be supplied. After this refueling, when refueling the oil liquid in the other tank connected to the other tributary pipe, after cleaning at least the merging pipe and the refueling nozzle by the cleaning means, by switching the switching means,
Another tank connected to the other tributary pipe by a pump provided in the other tributary pipe in a state where the other tributary pipe and the merging pipe are communicated with each other and the communication between the other tributary pipe and the merging pipe is blocked. The oil liquid inside is discharged to the oil supply nozzle through the confluent pipe. As a result, the oil liquid in the other tank is supplied to the oil supply target. In this way, even when it is possible to refuel a plurality of oil types, the refueling nozzle can be shared.

【0007】[0007]

【実施例】本発明の一実施例による給油装置を図面を参
照して以下に説明する。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An oil supply device according to an embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.

【0008】図中符号1は給油装置のほぼ外殻をなす、
地上部分に設置される箱体、符号2は、給油装置全体の
作動を制御する制御装置、符号3Aは地下に埋設されA
系統の油種(例えばハイオク)を貯蔵するタンク、符号
3Bはタンク3Aと異なるB系統の油種(例えば軽油)
を貯蔵するタンクをそれぞれ示している。なお、以下の
説明において、A系統の油種の給油等にかかわるものに
はAの添え字を付し、B系統の油種の給油等にかかわる
ものにはBの添え字を付して説明する。
In the figure, reference numeral 1 forms the outer shell of the fueling device,
A box installed on the above-ground part, reference numeral 2 is a control device for controlling the operation of the entire refueling device, and reference numeral 3A is buried underground A
A tank for storing a system oil type (for example, high-octane), reference numeral 3B is a B system oil type (for example, light oil) different from the tank 3A
Each shows a tank for storing the. In the following description, those related to A type oil supply, such as refueling, will be denoted with an A subscript, and those related to B system oil type lubrication, etc. will be denoted with a B suffix. To do.

【0009】タンク3A,3Bには、それぞれに対応し
て支流配管4A,4Bが連通接続されており、各支流配
管4A,4Bは、タンク3A,3Bへの接続側に対し反
対側の端部が合流配管5に一括して連通接続されてい
る。
The tributary pipes 4A and 4B are communicatively connected to the tanks 3A and 3B, respectively, and the tributary pipes 4A and 4B are connected to the tanks 3A and 3B at opposite ends thereof. Are collectively connected to the merging pipe 5.

【0010】各支流配管4A,4Bには、それぞれポン
プ6A,6Bが設けられている。これらのポンプ6A,
6Bは、その一部であるポンプモータ7A,7Bが、制
御装置2から出力される駆動信号で駆動されることによ
り、同系統のタンク3A,3B内の油液を吸入し、これ
を同系統の支流配管4A,4Bを介して合流配管5側に
吐出するようになっており、各支流配管4A,4Bのポ
ンプ6A,6Bへの接続位置より合流配管5側には、吐
出された油液の流量を検出する流量計8A,8Bが設け
られている。この流量計8A,8Bには吐出された油液
の流量に応じたパルス信号を制御装置2に出力する流量
パルス発信器9A,9Bが設けられている。なお、各ポ
ンプ6A,6Bには、リリーフ配管10A,10Bの一
端側が接続されており、該リリーフ配管10A,10B
の他端側には、油液に混在するエアを除去するエアセパ
レータ11A,11Bを介して戻し配管12A,12B
の一端側が接続されていて、該戻し配管12A,12B
の他端側は支流配管4A,4Bの、同系統のポンプ6
A,6Bとタンク3A,3Bとの間に接続されている。
これらリリーフ配管10A,10B、エアセパレータ1
1A,11Bおよび戻し配管12A,12Bによって、
ポンプ6A,6Bは、同系統の吐出側の配管系が開放さ
れていない場合等に吐出された油液を同系統のタンク3
A,3Bに逃すようになっている。
Pumps 6A and 6B are provided on the tributary pipes 4A and 4B, respectively. These pumps 6A,
The pump motor 7A, 7B, which is a part of the pump 6B, is driven by a drive signal output from the control device 2, so that the oil liquid in the tanks 3A, 3B of the same system is sucked and the It is designed to discharge to the merging pipe 5 side via the tributary pipes 4A and 4B of the oil pipe, and the discharged oil liquid is discharged from the connection position of each of the tributary pipes 4A and 4B to the pumps 6A and 6B to the merging pipe 5 side. Flowmeters 8A and 8B are provided to detect the flow rate of. The flowmeters 8A and 8B are provided with flow rate pulse transmitters 9A and 9B for outputting a pulse signal according to the flow rate of the discharged oil liquid to the control device 2. In addition, one end side of the relief pipes 10A and 10B is connected to each of the pumps 6A and 6B, and the relief pipes 10A and 10B are connected.
To the other end side of the return pipes 12A, 12B via air separators 11A, 11B for removing air mixed in the oil liquid.
Is connected to one end side of the return pipes 12A and 12B.
The other end side is a pump 6 of the same system of tributary pipes 4A, 4B.
It is connected between A and 6B and the tanks 3A and 3B.
These relief pipes 10A and 10B, the air separator 1
1A, 11B and return piping 12A, 12B,
The pumps 6A and 6B use the tank 3 of the same system to store the oil liquid discharged when the piping system on the discharge side of the same system is not open.
It is designed to be missed in A and 3B.

【0011】そして、各支流配管4A,4Bの、流量計
8A,8Bと、合流配管5への接続位置との間には、そ
れぞれ支流エア配管14A,14Bの一端側が接続され
ており、各接続位置には、給油清浄切換弁15A,15
Bが設けられている。また各支流エア配管14A,14
Bの他端側は一括してエア配管16の一端側に接続して
おり、該エア配管16の他端側は、制御装置2からの駆
動信号により駆動されて圧縮空気を発生させるエアコン
プレッサ17に接続されていて、支流エア配管14A,
14Bとエア配管16との接続位置には清浄系統切換弁
18が設けられている。
Between the flowmeters 8A and 8B of each of the tributary pipes 4A and 4B and the connection position to the merging pipe 5, one end of each of the tributary air pipes 14A and 14B is connected. At the position, refueling / cleaning switching valves 15A, 15
B is provided. In addition, each tributary air pipe 14A, 14
The other end side of B is collectively connected to one end side of the air pipe 16, and the other end side of the air pipe 16 is driven by a drive signal from the control device 2 to generate compressed air. Connected to the tributary air piping 14A,
A clean system switching valve 18 is provided at a connection position between 14B and the air pipe 16.

【0012】給油清浄切換弁15A,15Bは、三方電
磁弁であり、制御装置2からの切換信号により、支流配
管4A,4Bの合流配管5側を、支流配管4A,4Bの
流量計8A,8B側と連通させかつ支流エア配管14
A,14Bと連通させない給油側位置と、支流配管4
A,4Bの合流配管5側を、支流配管4A,4Bの流量
計8A,8B側と連通させずかつ支流エア配管14A,
14Bと連通させる清浄側位置とに切り換られるように
なっている。
The lubrication / cleaning switching valves 15A and 15B are three-way solenoid valves, and in response to a switching signal from the control device 2, the branch pipes 4A and 4B are connected to the merging pipe 5 side and the flow meters 8A and 8B of the tributary pipes 4A and 4B are used. Side and the tributary air piping 14
Oil supply side position that does not communicate with A and 14B, and tributary piping 4
The merging pipe 5 side of A and 4B is not connected to the flowmeters 8A and 8B side of the tributary pipes 4A and 4B, and the tributary air pipe 14A,
14B is connected to the clean side position.

【0013】また、清浄系統切換弁18も、三方電磁弁
であり、制御装置2から切換信号により、エア配管16
を、A系統の支流エア配管14Aと連通させかつB系統
の支流エア配管14Bと連通させないA系統側位置と、
エア配管16を、B系統の支流エア配管14Bと連通さ
せかつA系統の支流エア配管14Aと連通させないB系
統側位置とに切り換えられるようになっている。ここ
で、エアコンプレッサ17、エア配管16、清浄系統切
換弁18、支流エア配管14A,14Bおよび給油清浄
切換弁15A,15Bが、清浄手段19を構成するもの
である。
Further, the clean system switching valve 18 is also a three-way solenoid valve, and the air piping 16 is supplied by a switching signal from the control device 2.
Is communicated with the tributary air pipe 14A of the A system and is not communicated with the tributary air pipe 14B of the B system, and a position on the A system side,
The air pipe 16 can be switched to a position on the B system side, which is in communication with the tributary air pipe 14B of the B system and is not in communication with the tributary air pipe 14A of the A system. Here, the air compressor 17, the air pipe 16, the cleaning system switching valve 18, the tributary air pipes 14A and 14B and the oil supply cleaning switching valves 15A and 15B constitute the cleaning means 19.

【0014】そして、合流配管5と支流配管4A,4B
との接続位置には、合流配管5と各支流配管4A,4B
との連通・遮断を切り換える切換手段を構成する供給油
種切換弁20が設けられている。この供給油種切換弁2
0は、三方電磁弁であり、制御装置2からの切換信号に
より、合流配管5を、A系統の支流配管4Aと連通させ
かつB系統の支流配管4Bと連通させないA系統側位置
と、合流配管5を、B系統の支流配管4Bと連通させか
つA系統の支流配管4Aと連通させないB系統側位置と
に切り換えられるようになっている。
The merging pipe 5 and the tributary pipes 4A, 4B
At the connection position with, the merging pipe 5 and each tributary pipe 4A, 4B
A supply oil type switching valve 20 is provided which constitutes switching means for switching between communication with and disconnection with. This supply oil type switching valve 2
Reference numeral 0 denotes a three-way solenoid valve, which, in response to a switching signal from the control device 2, connects the merging pipe 5 with the tributary pipe 4A of the A system and does not communicate with the tributary pipe 4B of the B system. 5 can be switched to a position on the B system side, which is in communication with the tributary pipe 4B of the B system and is not in communication with the tributary pipe 4A of the A system.

【0015】合流配管5は、供給油種切換弁20に接続
される側の内部配管部21と、該内部配管部21の、供
給油種切換弁20に対し反対側に接続されるとともに箱
体1より外部に導かれた給油ホース22とから主に構成
されており、内部配管部21と給油ホース22との接続
位置には電磁弁である給油弁23が設けられている。こ
の給油弁23は、制御装置2からの切換信号により、内
部配管部21と給油ホース22とを連通させる開位置
と、内部配管部21と給油ホース22との連通を遮断す
る閉位置とに切り換えられるようになっている。
The merging pipe 5 is connected to the internal pipe portion 21 on the side connected to the supply oil type switching valve 20, and is connected to the opposite side of the internal pipe portion 21 to the supply oil type switching valve 20 and also has a box body. The oil supply hose 22 is led to the outside from the main unit 1, and an oil supply valve 23, which is an electromagnetic valve, is provided at a connection position between the internal piping portion 21 and the oil supply hose 22. The refueling valve 23 is switched between an open position in which the internal piping portion 21 and the refueling hose 22 are communicated with each other and a closed position in which the communication between the internal piping portion 21 and the refueling hose 22 is blocked, in response to a switching signal from the control device 2. It is designed to be used.

【0016】給油ホース22の先端部には、先端側を図
示せぬ給油対象の給油口に挿入可能な給油ノズル25が
接続されており、この給油ノズル25には、所定値以上
の圧力が作用すると開く図示せぬ自動弁が設けられてい
る。また、給油ノズル25には、給油対象に実際に給油
を行う際に作業者によりONされ一旦ONされるとOF
FされるまでON信号を制御装置2に出力するノズルス
イッチ26が設けられている。さらに、給油ノズル25
の給油先端側には、例えば給油対象内の油液面を検知し
て自動的にノズルスイッチ26をOFFする図示せぬ液
面センサが設けられている。
The tip of the oil supply hose 22 is connected to an oil supply nozzle 25, the tip of which can be inserted into an oil supply port (not shown) to be supplied, and a pressure above a predetermined value is applied to the oil supply nozzle 25. Then, an automatic valve (not shown) that opens is provided. Further, the refueling nozzle 25 is turned on by an operator when the refueling target is actually refueled, and is turned off once it is turned on.
A nozzle switch 26 that outputs an ON signal to the control device 2 until it is turned on is provided. Furthermore, the refueling nozzle 25
A liquid level sensor (not shown) for detecting the oil liquid level in the object to be refueled and automatically turning off the nozzle switch 26 is provided on the front end side of the oil supply.

【0017】ここで、箱体1の外側部には、給油ノズル
25を給油先端側を下側にした状態で収納することがで
きる収納部27が設けられている。この収納部27内に
は、給油ノズル25が収納された状態においてOFF状
態に維持されるとともに、給油ノズル25が収納部27
から外されるとONされてON信号を制御装置2へ出力
するノズル検出スイッチ28と、制御装置2からロック
信号が出力されるとロッド29を収納部27内に突出さ
せて収納された給油ノズル25の収納部27からの取り
外しを不可能とし、制御装置2からのロック信号が解除
されるとロッド29を収納部27内から退避させて収納
された給油ノズル25の収納部27からの取り外しを可
能とするノズルロック機構30とが設けられている。
Here, on the outer side of the box body 1, there is provided an accommodating portion 27 capable of accommodating the refueling nozzle 25 with the refueling tip side facing down. In the storage portion 27, the refueling nozzle 25 is kept in the OFF state in a stored state, and the refueling nozzle 25 is stored in the storage portion 27.
The nozzle detection switch 28 that is turned on when it is removed from the control device 2 and outputs an ON signal to the control device 2, and the fueling nozzle that is stored by projecting the rod 29 into the storage portion 27 when the lock signal is output from the control device 2. When the lock signal from the control device 2 is released, the rod 29 is retracted from the inside of the housing 27 and the refueling nozzle 25 stored in the housing 27 is removed from the housing 27. A nozzle lock mechanism 30 that enables the nozzle lock mechanism is provided.

【0018】また、収納部27の下端側は頂点側を下側
に位置させた略錐形状をなしており、その下端側は、回
収配管32の上端側に連通している。この回収配管32
の下端側には、上記エアセパレータ11A,11Bに下
端側が接続し、該エアセパレータ11A,11Bおよび
戻し配管12A,12B等を介して各タンク3A,3B
にそれぞれ接続する分岐回収配管33A,33Bが接続
されており、回収配管32と分岐回収配管33A,33
Bとの接続位置には、回収油種切換弁34が設けられて
いる。
In addition, the lower end side of the storage section 27 has a substantially pyramidal shape with the apex side located on the lower side, and the lower end side communicates with the upper end side of the recovery pipe 32. This recovery pipe 32
The lower end side is connected to the air separators 11A and 11B, and the tanks 3A and 3B are connected via the air separators 11A and 11B and the return pipes 12A and 12B.
Branch recovery pipes 33A and 33B connected to the recovery recovery pipe 32 and the branch recovery pipes 33A and 33B, respectively.
A recovered oil type switching valve 34 is provided at a connection position with B.

【0019】この回収油種切換弁34は、三方電磁弁で
あり、制御装置2からの切換信号により、回収配管32
を、A系統の分岐回収配管33Aと連通させかつB系統
の分岐回収配管33Bと連通させないA系統側位置と、
回収配管32を、B系統の分岐回収配管33Bと連通さ
せかつA系統の分岐回収配管33Aと連通させないB系
統側位置とに切り換えられるようになっている。なお、
各分岐回収配管33A,33Bには、エアセパレータ1
1A,11B側から回収油種切換弁34側へ油液が溢出
するのを防ぐ例えばフロート式の図示せぬ逆止弁がそれ
ぞれ設けられている。
The recovered oil type switching valve 34 is a three-way solenoid valve, and in response to a switching signal from the control device 2, the recovery pipe 32.
To the A-system branch recovery pipe 33A and the B-system branch recovery pipe 33B not to communicate with the A-system side position,
The recovery pipe 32 can be switched to a position on the B system side, which is in communication with the branch recovery pipe 33B of the B system and is not in communication with the branch recovery pipe 33A of the A system. In addition,
An air separator 1 is provided in each of the branch recovery pipes 33A and 33B.
For example, a float type check valve (not shown) is provided to prevent the oil liquid from overflowing from the 1A and 11B sides to the recovered oil type switching valve 34 side.

【0020】そして、箱体1の外側面には、A系統の油
種を選択する場合に作業者によりONされるA系統油種
設定キー36Aと、B系統の油種を選択する場合に作業
者によりONされるB系統油種設定キー36Bとを有す
る油種設定部37が設けられており、これらの油種設定
キー36A,36Bは、ONされた場合にON信号を制
御装置2に出力するようになっている。
Then, on the outer surface of the box body 1, the A system oil type setting key 36A which is turned on by the operator when selecting the A system oil type, and the work when selecting the B system oil type. An oil type setting section 37 having a B system oil type setting key 36B that is turned on by a person is provided, and these oil type setting keys 36A and 36B output an ON signal to the control device 2 when turned on. It is supposed to do.

【0021】また、箱体1の外側面には、制御装置2か
らの出力により給油量を表示する給油量表示器38が設
けられている。ここで、制御装置2は、ポンプ6A,6
Bにより吐出された油液の流量に応じて流量パルス発信
器9A,9Bにより出力されるパルス信号に応じた給油
量を、所定の処理を行った後に、給油量表示器38に、
表示させ、また給油量表示器38にリセット信号を出力
して表示した給油量を零リセットさせるようになってい
る。
Further, on the outer surface of the box body 1, there is provided a lubrication amount indicator 38 for displaying the lubrication amount according to the output from the control device 2. Here, the control device 2 uses the pumps 6A, 6A.
The amount of oil supply according to the pulse signal output from the flow rate pulse transmitters 9A and 9B according to the flow rate of the oil liquid discharged by B is subjected to a predetermined process, and then the amount of oil supply display 38 is displayed.
In addition, a reset signal is output to the refueling amount display 38 to reset the displayed refueling amount to zero.

【0022】さらに、箱体1の外側面には、A系統油種
設定キー36Aが作業者によりONされた場合にこの出
力を受けて出力される制御装置2からの点灯信号によ
り、A系統油種設定キー36Aが選択されていることを
例えばランプ点灯により表示するA系統油種表示器40
Aと、B系統油種設定キー36Bが作業者によりONさ
れた場合に、同様に、B系統油種設定キー36Bが選択
されていることを示すB系統油種表示器40Bとが設け
られている。
Further, on the outer surface of the box body 1, when the operator turns on the A-system oil type setting key 36A, a light-up signal from the control device 2 which receives the output and outputs the A-system oil type. A system oil type indicator 40 that indicates that the type setting key 36A is selected, for example, by lighting a lamp
When the operator turns on the A-system oil type setting key 36B and the B-system oil type setting key 36B, a B-system oil type indicator 40B indicating that the B-system oil type setting key 36B is selected is also provided. There is.

【0023】次に、上記構成による給油装置の制御装置
2の本発明にかかわる制御内容を図2および図3のフロ
ーチャートに基づいてステップ毎に説明する。まず、給
油装置の立ち上げ時に初期設定として、給油弁23を閉
位置とする。
Next, the control contents relating to the present invention of the control device 2 of the oil supply device having the above-mentioned configuration will be described step by step with reference to the flow charts of FIGS. 2 and 3. First, the fueling valve 23 is set to the closed position as an initial setting when the fueling device is started up.

【0024】〔ステップS1〕A系統油種設定キー36
AからON信号が出力されているか否か、すなわち作業
者によりA系統の油種(例えばハイオク)が選択されA
系統油種設定キー36AがONされたか否かを判定す
る。そして、A系統油種設定キー36AからON信号が
出力されている場合には、ステップS2に進み、そうで
ない場合にはステップS26に進む。 〔ステップS2〕A系統油種表示器40Aに点灯信号を
出力して、A系統油種表示器40Aを点灯させる。そし
てステップS3に進む。
[Step S1] A system oil type setting key 36
Whether the ON signal is output from A, that is, the operator selects the oil type of system A (for example, high octave)
It is determined whether or not the system oil type setting key 36A is turned on. If the ON signal is output from the A system oil type setting key 36A, the process proceeds to step S2, and if not, the process proceeds to step S26. [Step S2] A lighting signal is output to the A-system oil type indicator 40A to light the A-system oil type indicator 40A. Then, the process proceeds to step S3.

【0025】〔ステップS3〕供給油種切換弁20に切
換信号を出力して、これをA系統側位置すなわちA系統
の支流配管4Aと合流配管5とを連通させる位置にす
る。そしてステップS4に進む。 〔ステップS4〕A系統の給油清浄切換弁15Aに切換
信号を出力して、これを給油側位置すなわち支流配管4
Aの合流配管5側と支流配管4Aの流量計8A側とを連
通させる位置にする。そしてステップS5に進む。
[Step S3] A switching signal is output to the supply oil type switching valve 20 to set it to the A system side position, that is, the position where the branch pipe 4A of the A system and the merging pipe 5 communicate with each other. Then, the process proceeds to step S4. [Step S4] A switching signal is output to the refueling / cleaning switching valve 15A of the A system, and the switching signal is output to the refueling side position, that is, the tributary pipe 4
The position where the A merging pipe 5 side and the tributary pipe 4A flow meter 8A side are communicated. Then, the process proceeds to step S5.

【0026】〔ステップS5〕回収油種切換弁34に切
換信号を出力して、これをA系統側位置すなわち回収配
管32とA系統の分岐回収配管33Aと連通させる位置
にする。そしてステップS6に進む。 〔ステップS6〕ノズル検出スイッチ28からON信号
が出力されている否か、すなわち作業者により給油ノズ
ル25が収納部27から外されたか否かを判定する。そ
して、ノズル検出スイッチ28からON信号が出力され
ている場合には、ステップS7に進み、そうでない場合
には、このステップS6の判断を繰り返す。
[Step S5] A switching signal is output to the recovered oil type switching valve 34 to bring it to a position on the A system side, that is, a position where the recovery pipe 32 communicates with the branch recovery pipe 33A of the A system. Then, the process proceeds to step S6. [Step S6] It is determined whether or not an ON signal is output from the nozzle detection switch 28, that is, whether or not the refueling nozzle 25 has been removed from the storage portion 27 by the operator. Then, if the ON signal is output from the nozzle detection switch 28, the process proceeds to step S7, and if not, the determination in step S6 is repeated.

【0027】〔ステップS7〕A系統のポンプモータ7
Aに駆動信号を出力し、これを起動させる。そしてステ
ップS8に進む。 〔ステップS8〕給油量表示器38にリセット信号を出
力して、給油量表示器38の表示油量を零リセットさせ
る。そしてステップS9に進む。
[Step S7] A-system pump motor 7
A drive signal is output to A and this is started. Then, the process proceeds to step S8. [Step S8] A reset signal is output to the oil supply amount display 38 to reset the amount of oil displayed on the oil supply amount display 38 to zero. Then, the process proceeds to step S9.

【0028】〔ステップS9〕ノズルスイッチ26から
ON信号が出力されている否か、すなわち給油対象に給
油を行うべく作業者がノズルスイッチ26をONしたか
否かを判定する。そして、ノズルスイッチ26からON
信号が出力されている場合には、ステップS11に進
み、そうでない場合には、ステップS10に進む。 〔ステップS10〕ノズル検出スイッチ28からOFF
信号が出力されている(ON信号の出力が停止されてい
る)か否か、すなわち作業者により給油ノズル25が収
納部27に戻されたか否かを判定する。そして、ノズル
検出スイッチ28からOFF信号が出力されている場合
には、ステップS18に進んでA系統のポンプモータ7
Aを停止させ、そうでない場合には、ステップS9に戻
る。
[Step S9] It is determined whether or not an ON signal is output from the nozzle switch 26, that is, whether or not an operator has turned on the nozzle switch 26 in order to refuel an object to be refueled. Then, it is turned on from the nozzle switch 26.
When the signal is output, it progresses to step S11, and when that is not right, it progresses to step S10. [Step S10] The nozzle detection switch 28 is turned off.
It is determined whether or not the signal is output (the output of the ON signal is stopped), that is, whether or not the refueling nozzle 25 is returned to the storage portion 27 by the operator. When the OFF signal is output from the nozzle detection switch 28, the process proceeds to step S18 and the pump motor 7 of the A system is
Stop A, and if not, return to step S9.

【0029】〔ステップS11〕給油量計測処理を起動
する。そしてステップS12に進む。ここで、この給油
量計測処理は、選択されたA系統側の流量パルス発信器
9Aから出力される流量パルスを計測して給油量の演算
を行い、この演算結果に基づいた給油量を表示させるた
めの信号を給油量表示器38に出力するものである。な
お、給油の初期にあたっては、所定流量パルス分はキャ
ンセルして給油量として演算しない。この所定流量パル
ス分とは、実際には給油されない油量に対応するもの
で、給油ノズル25〜給油清浄切換弁15A間の流路を
満たすのに必要な流量に相当するパルス分である。 〔ステップS12〕給油弁23に切換信号を出力して、
これを開弁させる。これにより、ポンプ6Aでタンク3
Aから吸入されたA系統の油液が、支流配管4A、合流
配管5を介して給油ノズル25に至り、給油ノズル25
に設けられた図示せぬ自動弁を液圧で開いて、給油対象
に向けて流れ出ることになる。そしてステップS13に
進む。
[Step S11] The refueling amount measuring process is started. Then, the process proceeds to step S12. Here, in this refueling amount measurement processing, the refueling amount is calculated by measuring the flow rate pulse output from the selected flow rate pulse transmitter 9A on the A system side, and the refueling amount is displayed based on this calculation result. Is output to the fuel amount indicator 38. At the beginning of refueling, the predetermined flow rate pulse is canceled and the refueling amount is not calculated. The predetermined flow rate pulse amount corresponds to the amount of oil that is not actually refueled, and is a pulse amount corresponding to the flow rate required to fill the flow path between the refueling nozzle 25 and the refueling cleaning switching valve 15A. [Step S12] A switching signal is output to the refueling valve 23,
This is opened. As a result, the tank 3 is
The A-system oil liquid sucked from A reaches the oil supply nozzle 25 via the tributary pipe 4A and the merging pipe 5, and the oil supply nozzle 25
The automatic valve (not shown) provided in the above is opened by hydraulic pressure, and the fuel flows out toward the refueling target. Then, the process proceeds to step S13.

【0030】〔ステップS13〕ノズルスイッチ26か
らOFF信号が出力されている(ON信号の出力が停止
されている)か否か、すなわち給油対象への給油を停止
すべく、作業者または図示せぬ液面センサからの信号に
よりノズルスイッチ26がOFFされたか否かを判定す
る。そして、ノズルスイッチ26からOFF信号が出力
されている場合には、ステップS14に進み、そうでな
い場合には、OFF信号が出力されるまでこのステップ
S13の判断を繰り返して給油弁23を開状態に維持さ
せ給油を続行させる。 〔ステップS14〕ノズルスイッチ26からOFF信号
が出力されたことにより、給油弁23に切換信号を出力
してこれを閉弁させる。これにより給油ノズル25の油
液の液圧が下がり図示せぬ自動弁が閉じられて油液の吐
出がなくなる。そしてステップS15に進む。
[Step S13] Whether or not the OFF signal is output from the nozzle switch 26 (the output of the ON signal is stopped), that is, in order to stop refueling of the refueling target, an operator or not shown. A signal from the liquid level sensor determines whether or not the nozzle switch 26 has been turned off. If the OFF signal is output from the nozzle switch 26, the process proceeds to step S14. If not, the determination in step S13 is repeated until the OFF signal is output to open the fuel supply valve 23. Maintain and continue refueling. [Step S14] Since the OFF signal is output from the nozzle switch 26, a switching signal is output to the oil supply valve 23 to close it. As a result, the hydraulic pressure of the oil liquid in the oil supply nozzle 25 is lowered and the automatic valve (not shown) is closed to stop the oil liquid from being discharged. Then, the process proceeds to step S15.

【0031】〔ステップS15〕ノズル検出スイッチ2
8からOFF信号が出力されている(ON信号の出力が
停止されている)か否か、すなわち作業者により給油ノ
ズル25が収納部27に戻されたか否かを判定する。そ
して、ノズル検出スイッチ28からOFF信号が出力さ
れている場合には、ステップS17に進み、そうでない
場合には、ステップS16に進む。 〔ステップS16〕ノズルスイッチ26からON信号が
出力されたか否か、すなわち給油量の調整等のため再度
給油対象に給油を行うべく作業者がノズルスイッチ26
をONしたか否かを判定する。そして、ノズルスイッチ
26からON信号が出力されている場合には、ステップ
S12に戻って給油弁23を再度開弁させ、そうでない
場合には、ステップS15に戻る。
[Step S15] Nozzle detection switch 2
It is determined whether the OFF signal is output from 8 (the output of the ON signal is stopped), that is, whether the refueling nozzle 25 is returned to the storage unit 27 by the operator. If the OFF signal is output from the nozzle detection switch 28, the process proceeds to step S17, and if not, the process proceeds to step S16. [Step S16] Whether or not an ON signal has been output from the nozzle switch 26, that is, the operator needs to refuel the refueling target in order to adjust the amount of refueling, etc.
It is determined whether or not is turned on. Then, if the ON signal is output from the nozzle switch 26, the process returns to step S12 to reopen the oil supply valve 23, and if not, the process returns to step S15.

【0032】〔ステップS17〕給油ノズル25が収納
部27に戻されたことにより、作業者による給油対象へ
の給油作業が終了したとして、給油量計測処理を停止す
る。これにより、給油量表示器38には、最終的な給油
量が表示されることになる。そしてステップS18に進
む。 〔ステップS18〕A系統のポンプモータ7Aへの駆動
信号の出力を停止しこれを停止させる。そしてステップ
S19に進む。
[Step S17] Since the refueling nozzle 25 is returned to the storage section 27, it is determined that the refueling work for the refueling target by the worker is completed, and the refueling amount measurement process is stopped. As a result, the refueling amount display 38 displays the final refueling amount. Then, the process proceeds to step S18. [Step S18] The output of the drive signal to the pump motor 7A of the A system is stopped and stopped. Then, the process proceeds to step S19.

【0033】〔ステップS19〕ノズルロック機構30
にロック信号を出力し、該ノズルロック機構30のロッ
ド29を収納部27内に突出させて、収納された給油ノ
ズル25の収納部27からの取り外しを不可能な状態と
する。すなわち、以下のステップで実行される清浄処理
中に誤って給油ノズル25が収納部27から外されるの
を防止するのである。そしてステップS20に進む。 〔ステップS20〕清浄系統切換弁18に切換信号を出
力して、これをA系統側位置すなわちエア配管16をA
系統の支流エア配管14Aと連通させる位置にする。そ
してステップS21に進む。
[Step S19] Nozzle lock mechanism 30
A lock signal is output to the rod lock mechanism 30, and the rod 29 of the nozzle lock mechanism 30 is projected into the storage portion 27 to make it impossible to remove the stored fuel filler nozzle 25 from the storage portion 27. That is, the refueling nozzle 25 is prevented from being accidentally detached from the storage portion 27 during the cleaning process executed in the following steps. Then, the process proceeds to step S20. [Step S20] A switching signal is output to the clean system switching valve 18 and the signal is sent to the A system side position, that is, the air pipe 16 is set to A.
The position is set to communicate with the tributary air piping 14A of the system. Then, the process proceeds to step S21.

【0034】〔ステップS21〕A系統の給油清浄切換
弁15Aに切換信号を出力して、これを清浄側位置すな
わち支流配管4Aの合流配管5側と支流エア配管14A
とを連通させる位置にする。そしてステップS22に進
む。 〔ステップS22〕給油弁23に切換信号を出力して、
これを開弁させる。これにより、エアコンプレッサ17
と給油ノズル25とが、A系統の支流エア配管14A、
A系統の支流配管4Aの合流配管5側および合流配管5
を介して連通することになる。そしてステップS23に
進む。
[Step S21] A switching signal is output to the oil-cleaning switching valve 15A of the A system, and the switching signal is output to the cleaning side position, that is, the merging pipe 5 side of the tributary pipe 4A and the tributary air pipe 14A.
Set to the position to communicate with. Then, the process proceeds to step S22. [Step S22] A switching signal is output to the refueling valve 23,
This is opened. As a result, the air compressor 17
And the refueling nozzle 25 are the tributary air piping 14A of the A system,
Confluence pipe 5 side of A branch tributary pipe 4A and confluence pipe 5
Will be communicated through. Then, the process proceeds to step S23.

【0035】〔ステップS23〕エアコンプレッサ17
に駆動信号を所定時間出力して、該エアコンプレッサ1
7により圧縮空気を発生させる。すると、発生された圧
縮空気が、A系統の支流エア配管14A、A系統の支流
配管4Aの合流配管5側および合流配管5を介して給油
ノズル25内に至り、給油ノズル25内に設けられた図
示せぬ自動弁を空気圧で開いて、給油ノズル25から吐
出することになる。これにより、この圧縮空気の通過流
路すなわちA系統の支流配管4Aの合流配管5側、合流
配管5および給油ノズル25内に残留していたA系統の
油液が、給油ノズル25から吐出されて、回収配管32
およびA系統の分岐回収配管33Aを介してエアセパレ
ータ11Aに至り、脱気されて戻し配管12AからA系
統のタンク3Aに戻される。よって、圧縮空気の前記通
過流路内からA系統の油液が排出され該通過流路内が清
浄されることになる。そしてステップS24に進む。
[Step S23] Air Compressor 17
Output a drive signal to the air compressor 1 for a predetermined time.
Compressed air is generated by 7. Then, the generated compressed air reaches the refueling nozzle 25 through the merging pipe 5 side of the A system tributary air pipe 14A, the A system tributary pipe 4A, and the merging pipe 5, and is provided in the refueling nozzle 25. The automatic valve (not shown) is opened by air pressure, and the fuel is discharged from the oil supply nozzle 25. As a result, the passage A of the compressed air, that is, the A-system oil liquid remaining in the merging pipe 5 side of the A-system tributary pipe 4A, the merging pipe 5 and the refueling nozzle 25 is discharged from the refueling nozzle 25. , Recovery pipe 32
Further, it reaches the air separator 11A through the A system branch recovery pipe 33A, is deaerated, and is returned from the return pipe 12A to the A system tank 3A. Therefore, the system A oil liquid is discharged from the passage of the compressed air to clean the inside of the passage. Then, the process proceeds to step S24.

【0036】〔ステップS24〕給油弁23に切換信号
を出力してこれを閉弁させる。そしてステップS25に
進む。 〔ステップS25〕ノズルロック機構30へのロック信
号の出力を停止し、該ノズルロック機構30のロッド2
9を収納部27内から退避させて、収納された給油ノズ
ル25の収納部27からの取り外しを可能な状態とす
る。これにより、次の給油が可能となる。
[Step S24] A switching signal is output to the oil supply valve 23 to close it. Then, the process proceeds to step S25. [Step S25] The output of the lock signal to the nozzle lock mechanism 30 is stopped, and the rod 2 of the nozzle lock mechanism 30 is stopped.
9 is retracted from the storage portion 27 so that the stored refueling nozzle 25 can be removed from the storage portion 27. This enables the next refueling.

【0037】〔ステップS26〕上記ステップS1にお
いて、A系統油種設定キー36AからON信号が出力さ
れていないと判定された場合には、このステップS26
において、B系統油種設定キー36BからON信号が出
力されているか否か、すなわち作業者によりB系統の油
種(例えば軽油)が選択されB系統油種設定キー36B
がONされたか否かを判定する。そして、B系統油種設
定キー36BからON信号が出力されている場合には、
ステップS27に進み、そうでない場合にはステップS
1に戻る。
[Step S26] If it is determined in the above step S1 that the ON signal is not output from the A system oil type setting key 36A, this step S26
In, whether or not an ON signal is output from the B system oil type setting key 36B, that is, the operator selects the B system oil type (for example, light oil), and the B system oil type setting key 36B is selected.
It is determined whether or not is turned on. When the ON signal is output from the B system oil type setting key 36B,
If not, go to step S27.
Return to 1.

【0038】〔ステップS27〕B系統の油種を給油す
るため、上述したステップS2〜ステップS25と同様
の処理をB系統について行う。その流れを概略説明する
と、B系統油種表示器40Bを点灯させ、供給油種切換
弁20をB系統側位置にして、さらに、B系統の給油清
浄切換弁15Bを給油側位置にした後、回収油種切換弁
34をB系統側位置にする。そして、この状態で、ノズ
ル検出スイッチ28からON信号が出力されている場合
には、B系統のポンプモータ7Bを起動させるととも
に、給油量表示器38を零リセットさせる。さらに、ノ
ズルスイッチ26からON信号が出力されている場合に
は、給油量計測処理を起動するとともに、給油弁23を
開弁させて給油対象にB系統の油種を吐出させる。給油
が終了し、ノズルスイッチ26からOFF信号が出力さ
れると、給油弁23を閉弁させる。そして、給油ノズル
25が収納部27に戻されノズル検出スイッチ28から
OFF信号が出力されると、給油量計測処理を停止し、
B系統のポンプモータ7Bを停止させる。その後、ノズ
ルロック機構30により収納された給油ノズル25の収
納部27からの取り外しを不可能な状態とし、清浄系統
切換弁18をB系統側位置にして、B系統の給油清浄切
換弁15Bを清浄側位置にし、さらに、給油弁23を開
弁させる。そして、エアコンプレッサ17により圧縮空
気を発生させて、圧縮空気の通過流路すなわちB系統の
支流配管4Bの合流配管5側、合流配管5および給油ノ
ズル25内に残留していたB系統の油液を給油ノズル2
5から吐出させる。これにより、圧縮空気の通過流路に
残留していたB系統の油液は、回収配管32およびB系
統の分岐回収配管33Bを通過し、エアセパレータ11
Bで脱気された後、戻し配管12BからB系統のタンク
3Bに戻される。
[Step S27] In order to supply the oil type of the B system, the same processing as the above-described steps S2 to S25 is performed for the B system. The flow will be briefly described. After the B system oil type indicator 40B is turned on, the supply oil type switching valve 20 is set to the B system side position, and the B system oil supply / cleaning switching valve 15B is set to the oil supply side position, The recovered oil type switching valve 34 is set to the B system side position. Then, in this state, when the ON signal is output from the nozzle detection switch 28, the pump motor 7B of the B system is started and the oil supply amount display 38 is reset to zero. Further, when the ON signal is output from the nozzle switch 26, the refueling amount measurement process is started, and the refueling valve 23 is opened to discharge the B system oil type to the refueling target. When refueling is completed and an OFF signal is output from the nozzle switch 26, the refueling valve 23 is closed. Then, when the refueling nozzle 25 is returned to the storage unit 27 and the OFF signal is output from the nozzle detection switch 28, the refueling amount measurement process is stopped,
The pump motor 7B of the B system is stopped. After that, the refueling nozzle 25 housed by the nozzle lock mechanism 30 is made impossible to remove from the housing portion 27, the clean system switching valve 18 is set to the B system side position, and the B system refueling / cleaning switching valve 15B is cleaned. It is set to the side position and the refueling valve 23 is opened. Then, compressed air is generated by the air compressor 17, and the oil liquid of the B system that remains in the passage of the compressed air, that is, in the merge pipe 5 side of the branch pipe 4B of the B system, the merge pipe 5, and the oil supply nozzle 25. Refueling nozzle 2
Discharge from 5. As a result, the B-system oil liquid remaining in the compressed air passage passes through the recovery pipe 32 and the B-system branch recovery pipe 33B, and the air separator 11
After being deaerated in B, it is returned from the return pipe 12B to the tank 3B of the B system.

【0039】以上に述べたように、本実施例の給油装置
によれば、切換手段である供給油種切換弁20を切り換
えることにより、例えばA系統のタンク3A内の油液を
合流配管5等を介して給油ノズル25から給油対象に給
油させ、給油後、清浄系統切換弁18および給油清浄切
換弁15Aを切り換えて、エアコンプレッサ17からの
圧縮空気で合流配管5および給油ノズル25等を清浄し
た後、供給油種切換弁20を切り換えて、例えばB系統
(勿論A系統を連続してもよい)のタンク3B内の油液
を合流配管5等を介して給油ノズル25から給油対象に
給油させるという工程を適宜繰り返し行うことができ
る。このように、複数の油種を一台の給油装置で給油可
能とする場合においても、給油ノズル25を一つで共用
できる。これにより、価格の大幅な上昇を抑えることが
でき、デザイン上の自由度も大きくなる。
As described above, according to the oil supply system of the present embodiment, by switching the supply oil type switching valve 20 which is the switching means, for example, the oil liquid in the tank 3A of the A system is joined to the merging pipe 5 or the like. Through the refueling nozzle 25 to refuel the refueling target, and after refueling, the clean system switching valve 18 and the refueling / cleaning switching valve 15A are switched to clean the merging pipe 5 and the refueling nozzle 25 with compressed air from the air compressor 17. After that, the supply oil type switching valve 20 is switched to supply the oil liquid in the tank 3B of the B system (of course, the A system may be continuous) from the refueling nozzle 25 to the refueling target via the merging pipe 5 and the like. The above process can be appropriately repeated. As described above, even when a plurality of oil types can be refueled by one refueling device, one refueling nozzle 25 can be shared. As a result, it is possible to suppress a significant increase in price and increase the degree of freedom in design.

【0040】また、合流配管5と支流配管4A,4Bと
を接続させる供給油種切換弁20を箱体1の内部に設け
たことにより、合流配管5の給油ホース22をも一本で
共用できることになる。これにより給油ホース22の本
数が増えることによるデザイン上の制約もなくなり、給
油作業者の給油ホース22へのつまずき等をも防ぐこと
ができる。
Further, since the supply oil type switching valve 20 for connecting the merging pipe 5 and the tributary pipes 4A and 4B is provided inside the box body 1, the refueling hose 22 of the merging pipe 5 can be shared by one. become. As a result, there is no restriction on the design due to the increase in the number of refueling hoses 22, and it is possible to prevent a refueling operator from tripping over the refueling hoses 22.

【0041】なお、エアコンプレッサ17を箱体1の内
部に設けるのではなく、箱体1の外部に別置きにするこ
とも可能であり、この場合エアコンプレッサ17は、チ
ューブ等を介して清浄系統切換弁18に接続させること
になる。また、分岐回収配管33A,33Bは、エアセ
パレータ11A,11Bを介することなく直接同系統の
タンク3A,3Bに連通させることも可能である。さら
に、清浄系統切換弁18を設けず、かつ供給油種切換弁
20と両給油清浄切換弁15A,15Bとを一つの四方
電磁弁で共用することも可能である。この場合は、合流
配管5と支流配管4A,4Bとの接続位置にエア配管1
6を分割することなく接続させ、この接続位置に、四方
電磁弁を設ける。この四方電磁弁は、合流配管5とA系
統の支流配管4Aとを連通させる位置と、合流配管5と
B系統の支流配管4Bとを連通させる位置と、合流配管
5とエア配管16とを連通させる位置とに切り換え可能
とすればよい。
The air compressor 17 may be separately provided outside the box body 1 instead of being provided inside the box body 1. In this case, the air compressor 17 is a clean system via a tube or the like. It will be connected to the switching valve 18. Further, the branch recovery pipes 33A and 33B can be directly connected to the tanks 3A and 3B of the same system without the air separators 11A and 11B. Further, it is possible to provide the four kinds of solenoid valves without using the clean system switching valve 18 and to share the supplied oil type switching valve 20 and the two oil supply cleaning switching valves 15A and 15B. In this case, the air pipe 1 is provided at the connection position of the merging pipe 5 and the tributary pipes 4A and 4B.
6 is connected without division, and a four-way solenoid valve is provided at this connection position. This four-way solenoid valve connects the merging pipe 5 and the tributary pipe 4A of the A system, the position of communicating the merging pipe 5 and the tributary pipe 4B of the B system, and the merging pipe 5 and the air pipe 16 to each other. It is only necessary to be able to switch to the position where it is operated.

【0042】また、ノズルスイッチ26の操作で給油弁
23を開閉するのではなく、給油弁23を設けず、ノズ
ルスイッチ26の操作で対応する系統のポンプ6A,6
Bを起動および停止させるようにしてもよい。加えて、
上記実施例のタンク3A,3B以外の構成をさらに追加
し、追加された各支流配管をそれぞれ対応するタンク3
A,3Bに連通させることにより、それぞれ異油種の油
液を給油可能な給油ノズルを、複数設けることができ、
この場合も、給油ノズルおよび給油ホースの数を減らす
ことができる。すなわち、例えば1台の給油装置におい
て、A,B二種類の油液をすべての組み合わせ(A−
A,A−B,B−A,B−B)で給油可能とするために
は、従来のものでは給油ノズルが四つ、給油ホースが四
本必要であるが、この場合は、給油ノズルが二つ、給油
ホースが二本ですむことになる。そして、このように複
数油種に対応できる一組の給油ホースと給油ノズルと
を、複数組設けることにより、給油対象(例えば車両)
の停止位置への制約を格段に小さくすることができる。
Further, instead of opening and closing the oil supply valve 23 by operating the nozzle switch 26, the oil supply valve 23 is not provided and the pumps 6A, 6 of the corresponding system are operated by operating the nozzle switch 26.
B may be started and stopped. in addition,
Configurations other than the tanks 3A and 3B of the above embodiment are further added, and the added tributary pipes respectively correspond to the corresponding tanks 3.
By communicating with A and 3B, it is possible to provide a plurality of oil supply nozzles capable of supplying oil liquids of different oil types,
Also in this case, the number of refueling nozzles and refueling hoses can be reduced. That is, for example, in one lubricator, all combinations of A and B oil liquids (A-
In order to be able to refuel with A, AB, B-A, BB), the conventional one needs four refueling nozzles and four refueling hoses. In this case, the refueling nozzles are required. Two, two refueling hoses will be needed. Then, by providing a plurality of sets of a refueling hose and a refueling nozzle capable of coping with a plurality of oil types in this way, a refueling target (for example, a vehicle)
It is possible to significantly reduce the constraint on the stop position of.

【0043】さらに、以上においては、二油種を給油可
能なものを例にとり説明したが、三種類以上の油種に対
応させることも可能である。この場合は、例えば、単純
に油種数の増加に合わせて、支流配管、回収支流配管お
よび給油清浄切換弁の数と、供給油種切換弁、清浄系統
切換弁および回収油種切換弁のポート数および切換位置
数と、ポンプおよび流量計の数等とを増やせばよい。
Further, in the above description, the example in which two oil types can be supplied is described, but it is also possible to correspond to three or more types of oil. In this case, for example, simply in accordance with the increase in the number of oil types, the number of tributary pipes, recovery tributary pipes, and fuel / purification switching valves and the ports of the supply oil type switching valve, the clean system switching valve, and the recovery oil type switching valve The number and the number of switching positions, the number of pumps and flow meters, and the like may be increased.

【0044】[0044]

【発明の効果】以上詳述したように、本発明の給油装置
によれば、切換手段を切り換えることにより、一の支流
配管と合流配管とを連通させ、それ以外の支流配管と合
流配管との連通を遮断した状態として、一の支流配管に
設けられたポンプにより該一の支流配管に接続する一の
タンク内の油液を合流配管を介して給油ノズルに吐出さ
せ、一のタンク内の油液を給油対象に給油し、この給油
の後、他の支流配管に接続する他のタンク内の油液を給
油する場合には、少なくとも合流配管および給油ノズル
を清浄手段により清浄した後、切換手段を切り換えるこ
とにより、他の支流配管と合流配管とを連通させ、それ
以外の支流配管と合流配管との連通を遮断した状態とし
て、他の支流配管に設けられたポンプにより該他の支流
配管に接続する他のタンク内の油液を合流配管を介して
給油ノズルに吐出させ、他のタンク内の油液を給油対象
に給油する。このように、複数の油種を給油可能とする
場合においても、給油ノズルを共用できる。したがっ
て、給油ノズルの数を減らすことにより、価格の大幅な
上昇を抑えることができ、デザイン上の自由度も大きく
できる。
As described in detail above, according to the oil supply apparatus of the present invention, by switching the switching means, one branch pipe and the joining pipe are made to communicate with each other, and the other branch pipe and the joining pipe are connected. With the communication cut off, the pump provided in the one tributary pipe discharges the oil liquid in the one tank connected to the one tributary pipe to the refueling nozzle via the merging pipe, and the oil in the one tank is discharged. When the liquid is supplied to the object to be refueled, and after this refueling, the oil liquid in the other tank connected to the other tributary pipe is refilled, at least the merging pipe and the refueling nozzle are cleaned by the cleaning means, and then the switching means By switching the other tributary pipes and the merging pipes, the other tributary pipes and the merging pipes are cut off, and the other tributary pipes are connected to the other tributary pipes by a pump provided in the other tributary pipes. Other to connect Via the collecting pipe the oil solution in the tank was discharged to the oil supply nozzle, fueling the hydraulic fluid in the other tank refueling subject. In this way, even when it is possible to refuel a plurality of oil types, the refueling nozzle can be shared. Therefore, by reducing the number of refueling nozzles, a large increase in price can be suppressed, and the degree of freedom in design can be increased.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の一実施例による給油装置を概略的に示
す全体構成図である。
FIG. 1 is an overall configuration diagram schematically showing an oil supply device according to an embodiment of the present invention.

【図2】本発明の一実施例による給油装置の制御装置の
制御内容の前段部分を示すフローチャートである。
FIG. 2 is a flowchart showing a first-stage portion of the control contents of the control device for the fuel supply device according to the embodiment of the present invention.

【図3】本発明の一実施例による給油装置の制御装置の
制御内容の後段部分を示すフローチャートである。
FIG. 3 is a flowchart showing a latter part of the control content of the control device for the fuel supply device according to the embodiment of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

3A,3B タンク 4A,4B 支流配管 5 合流配管 6A,6B ポンプ 19 清浄手段 20 給油油種切換弁(切換手段) 25 給油ノズル 3A, 3B tanks 4A, 4B tributary pipes 5 merge pipes 6A, 6B pumps 19 cleaning means 20 oil supply oil type switching valve (switching means) 25 oil supply nozzles

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 それぞれに異種の油液が貯蔵される複数
のタンクと、 前記各タンクにそれぞれ接続する支流配管と、 該各支流配管に基端側で接続するとともに先端側に給油
ノズルが設けられた合流配管と、 前記各支流配管にそれぞれ設けられ対応する前記タンク
に貯蔵された油液を吸入し前記合流配管を介して前記給
油ノズルに吐出するポンプと、 前記支流配管と前記合流配管との接続位置に設けられ、
該合流配管と前記各支流配管との連通・遮断を切り換え
る切換手段と、 少なくとも前記合流配管および前記給油ノズルを清浄可
能な清浄手段と、を具備することを特徴とする給油装
置。
1. A plurality of tanks for respectively storing different kinds of oil liquids, tributary pipes respectively connected to the respective tanks, a base end side of each tributary pipe, and an oil supply nozzle on the tip side. And a pump that sucks the oil liquid stored in the corresponding tank provided in each of the tributary pipes and discharges the oil liquid to the refueling nozzle through the merging pipe, the tributary pipe and the merging pipe Is provided at the connection position of
A refueling device comprising: a switching unit that switches communication / disconnection between the merging pipe and each of the tributary pipes; and a cleaning unit that can clean at least the merging pipe and the refueling nozzle.
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