JP4428857B2

JP4428857B2 - Lubrication device

Info

Publication number: JP4428857B2
Application number: JP2000393333A
Authority: JP
Inventors: 繁阿部
Original assignee: トキコテクノ株式会社
Priority date: 2000-12-25
Filing date: 2000-12-25
Publication date: 2010-03-10
Anticipated expiration: 2020-12-25
Also published as: JP2002193397A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は給油装置に係り、特に給油所に設置された地下タンクへタンクローリ車から油液が荷卸されたとき、地下タンクに投入された油液の油種が正規の油種であることを判別できるよう構成された給油装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
給油所等の給油施設においては、油液を貯留する地下タンクが設置されると共に、地下タンクから汲み上げられた油液を車両に給油するための計量機が設置される。地下タンクは、各油種（例えば、レギュラーガソリン、ハイオクガソリン、軽油、灯油など）毎に設置されている。
【０００３】
タンクローリ車の運転者は、各油種が積み込まれたハッチから荷卸する際、ハッチの油種と地下タンクの油種とが一致することを確認してから油液を荷卸する。ところが、運転者によっては、地下タンクの油種と異なる油種の油液を誤って荷卸してしまうことがある。このように、地下タンクに正規の油種と異なる油種の油液が荷卸された場合、例えば、ガソリンを燃料として使用する車両の燃料タンクに軽油を給油したり、あるいは軽油を燃料として使用する車両の燃料タンクにガソリンを給油してしまうおそれがある。
【０００４】
このような給油された車両の燃料タンクにおいて、異油種混合事故（コンタミネ−ション）が発生することを防止する方法として、各地下タンクに油種を検出するための油種センサを設けることにより荷卸された油種を自動的に検出して異油種混合事故（コンタミネ−ション）の有無を判別し、判別結果によって給油ポンプを停止させる方法がある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記のような油種センサを用いた構成のものでは、地下タンクの夫々に油種センサを取り付けなければならず、その分部品点数が増加して構成が複雑化すると共に、油種センサが故障しないように保守，点検作業の手間も増えてメンテナンスが面倒である。
【０００６】
さらに、既存の給油施設の地下タンクに油種センサを設置することが難しく、油種判別のための設備改良工事を行う場合、改良工事に要する費用が増大するという問題があった。
そこで、本発明は上記課題を解決した給油装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明は以下のような特徴を有する。
【０００８】
上記請求項１記載の発明は、測定手段により測定された油液の行き過ぎ量を記憶手段に記憶された正規の油種の行き過ぎ量と比較し、比較の結果に基づいてタンクに投入された油種が正規の油種であるか否かを判別し、タンクから供給された油種が正規の油種でないときは油液の供給を禁止するものであり、既存の設備を変更することなく油種判別を行うことが可能になる。
【０００９】
また、請求項２記載の発明は、タンクへ油液が投入された後の１回目の給油開始時に油種判別を行うものであり、給油する度に毎回油種判別を行う必要がなく、その分給油処理の効率を高めることができる。
【００１０】
また、請求項３記載の発明は、タンクの液面計が液面上昇を検出する毎に油種判別を行うものであり、給油する度に毎回油種判別を行う必要がなく、その分給油処理の効率を高めることができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、図面と共に本発明になる給油装置の一実施例を説明する。
図１は本発明になる給油装置が適用された荷卸システムの一実施例を示す概略構成図である。
図１に示されるように、タンクローリ車１１は、複数のハッチ１２_１〜１２_ｎに画成されたタンク１４が搭載されている。
各ハッチ１２_１〜１２_ｎは、夫々１キロリットル、２キロリットル、４キロリットルといった異なる容量を有し、給油所からの注文に応じた油種が積み込まれている。また、各ハッチ１２_１〜１２_ｎには、積み込まれた油量を検知するハッチ液面計１６_１〜１６_ｎが設けられている。
【００１２】
そして、各ハッチ１２_１〜１２_ｎの底部には、荷卸し時に開弁される底弁１８_１〜１８_ｎが配設されている。底弁１８_１〜１８_ｎは、タンク１４の前部と後部に設けられた吐出口２０，２１に連通されている。また、吐出口２０，２１の上流には、電磁弁からなる吐出弁２２，２３が設けられている。
荷卸し時、吐出口２０，２１には、荷卸しホース２４，２６の一端が接続される。そして、荷卸しホース２４，２６の他端は、給油所の地下に埋設された地下タンク２８〜３０の注油口２８ａ〜３０ａの何れかに接続される。そのため、荷卸し時には、底弁１８_１〜１８_ｎのいずれかを開弁させた後、開弁された底弁１８_１〜１８_ｎに対応する吐出弁２２，２３のいずれかを開弁させることにより、地下タンク２８〜３０への荷卸しが開始される。
【００１３】
地下タンク２８〜３０は、夫々貯蔵量を計測するための液面計３２が設けられている。この液面計３２により計測された各地下タンク２８〜３０の貯蔵量のデータは、液面計コントローラ３４に蓄積されており、荷卸し時にタンクローリ車１１の荷卸しコンピュータ３６へ転送される。
尚、本実施例においては、マイクロコンピュータを有する液面計コントローラ３４は、配送先用コンピュータとして機能するものであり、タンクローリ車１１が当該給油所に到着すると、通信ケーブル３５を介して荷卸しコンピュータ３６に接続される。
【００１４】
また、注油口２８ａ〜３０ａには、各地下タンク２８〜３０に貯蔵されている油種を示す信号をタンクローリ車１１に送信するための油種キー２８ｂ〜３０ｂが設けられている。油種キー２８ｂ〜３０ｂは、荷卸しホース２４，２６に設けられたコネクタ（図示せず）に接続され、荷卸しホース２４，２６に内蔵された信号ケーブル（図示せず）を介して荷卸しコンピュータ３６に接続される。
各ハッチ１２_１〜１２_ｎの底部に設けられた底弁１８_１〜１８_ｎは、荷卸し時に個別に開弁され、荷卸しの終了により閉弁操作される。
【００１５】
図２は本発明になる給油装置の一実施例の構成図である。
図２に示されるように、給油装置４１は給油所の給油現場に設置され、装置本体４２の側面には給油ノズル４３に接続された給油ホース４５が引き出されている。給油ノズル４３は通常、装置本体４２の側面に設けられたノズル掛け４４に掛止されており、例えば顧客の自動車が給油所に到着すると、作業者は給油ノズル４３をノズル掛け４４から外して吐出パイプ４７を自動車の燃料タンク４６の給油口４６ａに挿入して給油を行う。また、給油ノズル４３は、操作レバー４３ａの操作により開弁する弁機構が内蔵されたノズル本体４３ｂに給油ホース４５が接続されている。
【００１６】
装置本体４２内において、給油ホース４５は送液管路５０に接続されている。この送液管路５０は地下タンク２８まで延在して挿入されており、その途中には電磁弁５１、ポンプ５２、流量計５４が配設されている。また、装置本体４２の前面には、給油量表示器５６が配設されている。
【００１７】
そして、上記地下タンク２８の液面計３２、ノズル掛け４４のノズルスイッチ４４ａ、電磁弁５１、ポンプ５２のポンプモータ５２ａ、流量計５４の流量パルス発信器５４ａ、給油量表示器５６は、制御回路５５に接続されている。
【００１８】
制御回路５５は、給油ノズル４３がノズル掛け４４より外されてノズルスイッチ４４ａからの信号が入力されると、電磁弁５１を開弁させると共に、ポンプ５２のポンプモータ５２ａが起動して地下タンク２８内の油液を汲み上げる。また、給油ノズル４３の操作レバー４３ａが操作されると、燃料タンク４６への給油が開始され、流量計５４の流量パルス発信器５４ａから流量パルスが制御回路５５に出力される。
【００１９】
そして、制御回路５５は、流量パルス発信器５４ａから出力された流量パルスを積算して給油量表示器５６に給油量を表示させる。また、制御回路５５は、満タン給油制御あるいはプリセット給油制御及び後述するようにインチング（間欠給油）のための制御を行う。
【００２０】
また、制御回路５５のメモリには、地下タンク２８に貯留される油種に関する情報を記憶する記憶エリア（記憶手段）と、給油ノズル２３から吐出される油液の行き過ぎ量を測定するための制御プログラムＩ（測定手段）と、油液の行き過ぎ量に基づいて地下タンク２８に投入された油種が正規の油種であるか否かを判別する制御プログラムII（判別手段）と、地下タンク２８から供給された油種が正規の油種でないときは油液の供給を禁止する制御プログラムIII（禁止手段）とが格納されている。
【００２１】
ここで、顧客から指定された所定量（プリセット量）を給油する場合について説明する。
【００２２】
図３はプリセット給油時の給油流量の変化を示すグラフである。
操作者は、プリセットスイッチを操作してプリセット給油量を設定した後、操作レバーを開弁位置に操作してレバーフックに係止させる。そして、制御装置５５は流量計５４の流量発信器５４ａから出力された流量パルスを積算し、プリセット給油量に達した時点で給油を終了させる。このようなプリセット給油操作に応じた給油流量は、図３に示されるように変化する。
【００２３】
そして、プリセット給油を行う場合、流量パルスの積算値がプリセット給油量に達してからポンプ５２のポンプモータ５２ａを停止させると、実際の給油量がプリセット値を行き過ぎてしまい正確なプリセット給油が行えない。
そのため、インチング（間欠給油）方式によれば、プリセット給油量が設定された場合には、給油ノズル２３がノズル掛け４４から外されると（Ｔ_１）、ポンプ５２のポンプモータ５２ａを起動させると共に、電磁弁５１を開弁させる。操作者がノズルレバー４３ａを開弁操作すると、給油ノズル２３の主弁が開弁して給油が開始される（Ｔ_２）。そして、一定の給油量に達した時点で電磁弁５１を一旦閉弁させる。このときの行き過ぎ量から当該油種が正規の登録油種と一致するか否かを判定する。
【００２４】
油種判定の結果、判定油種と登録油種とが一致した場合には、再度、電磁弁５１を開弁させて給油を開始させる（Ｔ_３）。そして、予め設定されたプリセット値の直前の給油量（例えばプリセット値から０．３リットルを差し引いた量）が給油されたとき（Ｔ_４）電磁弁５１を閉弁させると共に、ポンプモータ５２ａを停止させ、その後行き過ぎ量を考慮して電磁弁５１を間欠的に開閉動作（「インチング」と呼ばれている）させることにより微小流量の給油を複数回行ってプリセット値の給油量を正確に給油するようにしている。
【００２５】
本実施例では、地下タンク２８に新しい油液が荷卸されると、制御回路５５は、後述するように第１回目の給油の際、電磁弁５１の開弁、閉弁により閉弁後の行き過ぎ量を測定し、この行き過ぎ量に基づいて地下タンク２８に荷卸された油種を判別する。そして、制御回路５５は、地下タンク２８に誤って異なる油種の油液が荷卸されたことが判別された場合には、この地下タンク２８からの給油を禁止する。
【００２６】
ここで、給油装置４１の制御回路５５が実行する制御処理について説明する。
図４は給油装置４１の制御回路５５が実行する制御処理の第１実施例を説明するためのフローチャートである。図５は図４の処理に続いて実行される処理のフローチャートである。
図４に示されるように、制御回路５５は、電源が投入されると、ステップＳ１１（以下「ステップ」を省略する）で初期化、すなわち、各変数をゼロにリセットする。次のＳ１２では、ノズル掛け４４のノズルスイッチ４４ａがオンになったかどうかをチェックする。Ｓ１２において、操作者が給油ノズル２３をノズル掛け４４から外すと、ノズルスイッチ４４ａがオンになるため、Ｓ１３に進み、ポンプ５２のポンプモータ５２ａを起動させると共に、電磁弁５１を開弁させる。
【００２７】
操作者がノズルレバー４３ａを開弁操作すると、給油ノズル２３の主弁が開弁して給油が開始される。続いて、Ｓ１４では、流量計５４の流量発信器５４ａから出力された流量パルスを積算し、給油量Ｖをカウントすると共に、瞬間吐出量（瞬時流量）Ｑを算出する。
次のＳ１５では、ノズル掛け４４のノズルスイッチ４４ａがオフになったかどうかをチェックする。Ｓ１５において、操作者が給油ノズル２３をノズル掛け４４に戻すと、ノズルスイッチ４４ａがオフになるため、今回の給油処理が終了する。しかしながら、Ｓ１５において、Ｓ１３に進み、ノズル掛け４４のノズルスイッチ４４ａがオフであるときは、Ｓ１６に進み、給油量Ｖが１リットル以上であることを確認する。そして、Ｓ１６において、給油量Ｖが１リットル以上であるときは、Ｓ１７に進み、そのときの瞬間吐出量（瞬時流量）Ｑをメモリに記憶させると共に、電磁弁５１を閉弁させる。
【００２８】
次のＳ１８では、電磁弁５１が閉弁された後に流量計５４の流量発信器５４ａから出力された流量パルスを積算し、行き過ぎ量Ｘをカウントする。そして、Ｓ１９において、流量計５４の流量発信器５４ａから流量パルスの入力が終了しかどうかをチェックする。Ｓ１９において、流量パルスの入力があるときは、Ｓ１８に戻り、行き過ぎ量Ｘをカウントし、流量パルスの入力がないときは、図５に示すＳ２０に進み、瞬間吐出量（瞬時流量）Ｑの値と行き過ぎ量Ｘの値に基づいて油種を判定する。
【００２９】
尚、Ｓ１９において、流量パルスの入力がないときを判断する方法としては、例えば、上記Ｓ１７の処理を実行してから所定時間（例えば、５秒間）経過後に行き過ぎ量が停止したものとして流量パルスが停止したものと判断する方法、あるいは時間の経過に伴う単位時間当りのパルス発生数を監視し、パルス間隔が１秒以上になったとき流量パルスが停止したものと判断する方法がある。
【００３０】
各油種は、夫々粘性が異なるため、例えばガソリンの行き過ぎ量Ｘａ，灯油の行き過ぎ量Ｘｂ，軽油の行き過ぎ量Ｘｃの関係は、Ｘａ＜Ｘｂ＜Ｘｃとなる。そして、予めメモリに各油種毎の行き過ぎ量Ｘａ，Ｘｂ，Ｘｃを記憶させておくことにより、行き過ぎ量の測定値から油種を判別することが可能になる。
【００３１】
Ｓ２１では、上記Ｓ２０において、瞬間吐出量（瞬時流量）Ｑの値と行き過ぎ量Ｘの値に基づいて判別された油種が当該地下タンク２８の油種として登録されている油種と同じ油種かどうかをチェックする。このＳ２１において、判別油種が当該地下タンク２８の登録油種と不一致のときは、Ｓ２２に進み、ポンプ５２のポンプモータ５２ａを停止させて当該油種の給油を禁止すると共に、表示部に油種エラーを表示させて操作者に報知する。
【００３２】
次のＳ２３では、ノズル掛け４４のノズルスイッチ４４ａがオフになったかどうかをチェックする。Ｓ２３において、操作者が給油ノズル２３をノズル掛け４４に戻すと、ノズルスイッチ４４ａがオフになるため、Ｓ２４に進み、当該地下タンク２８からの給油を禁止状態に設定する。これにより、給油所側では、地下タンク２８に荷卸された油種が異なる油種であることを認識すると共に、地下タンク２８の油液を正規の油種のものと入れ替えるように手配する。
【００３３】
Ｓ２５では、当該地下タンク２８に設けられた液面計３２により測定された液位信号を読み取って、地下タンク２８の液位がゼロの位置まで低下したことを確認する。この後のＳ２６では、当該地下タンク２８に設けられた液面計３２により測定された液位信号を読み取って、地下タンク２８の液位がゼロから所定の位置まで上昇したことを確認する。これにより、地下タンク２８の油液が正規の油種に交換されたことが確認される。次のＳ２７では、地下タンク２８の油液が交換されたため、給油禁止を解除して当該地下タンク２８からの給油を可能にする。
【００３４】
また、上記Ｓ２１において、瞬間吐出量（瞬時流量）Ｑの値と行き過ぎ量Ｘの値に基づいて判別された油種が当該地下タンク２８の油種として登録されている油種とが一致したときは、地下タンク２８に荷卸された油種が正規の油種であるので、Ｓ２８に進み、電磁弁５１を開弁して給油可能な状態に切り替える。次のＳ２９では、流量計５４の流量発信器５４ａから出力された流量パルスを積算して給油量Ｖを求めると共に、給油量表示器５６に給油量Ｖを表示させる。
【００３５】
次のＳ３０では、ノズル掛け４４のノズルスイッチ４４ａがオフになったかどうかをチェックする。Ｓ３０において、ノズルスイッチ４４ａがオンであるときは、給油ノズル２３がノズル掛け４４に戻されていないので、上記Ｓ２９に戻って給油処理を継続する。しかし、Ｓ３０において、操作者が給油ノズル２３をノズル掛け４４に戻すと、ノズルスイッチ４４ａがオフになるため、今回の給油処理を終了させる。
【００３６】
このように、給油開始時に地下タンク２８から供給された油液の行き過ぎ量から油種を判別し、判別された油種と登録油種とを照合することにより、正規の油種が供給されているか否かを判断することができるので、地下タンク２８に間違って別の油種が荷卸された場合でも、給油時に車両の燃料タンク２６に異なる油種が給油されることを防止できる。従って、地下タンク２８に油種センサを設けることなく、既存の設備のままでも地下タンク２８からの油液の油種判定を行うことが可能になり、部品の増加を防止できると共に、設備にかかるコストを低減できる。
【００３７】
図６は変形例１の制御処理を説明するためのフローチャートである。尚、図６において、前述した図５と同一処理には同一のステップとしてその説明を省略する。
図６に示されるように、上記図５のＳ２１の代わりにＳ２１ａにおいて、今回の行き過ぎ量Ｘと前回給油時の行き過ぎ量Ｙ（請求項１に記載の「正規の行き過ぎ量」に相当する）とがほぼ同じ値かどうかをチェックする。Ｓ２１ａにおいて、Ｘ≒Ｙであるときは、今回の油種が当該地下タンク２８の油種として登録されている油種と一致するものと判断し、地下タンク２８に荷卸された油種が正規の油種であると判断してＳ２８に進み、電磁弁５１を開弁して給油可能な状態に切り替える。この油種判定方法では、油種登録の必要が無く、前回給油のときの行き過ぎ量Ｙを基準値として今回の行き過ぎ量Ｘと比較することにより、今回の油種が正規の油種であるか否かを判定することができる。
【００３８】
図７は変形例２の制御処理を説明するためのフローチャートである。尚、図７において、前述した図４と同一処理には同一のステップとしてその説明を省略する。
図７に示されるように、変形例２では、Ｓ１２において、操作者が給油ノズル２３をノズル掛け４４から外してノズルスイッチ４４ａがオンになると、Ｓ１３に進み、ポンプ５２のポンプモータ５２ａを起動させると共に、電磁弁５１を開弁させる。この後、Ｓ５１に進み、油種判定モードかどうかをチェックする。Ｓ５１において、リセットスイッチ（図示せず）がオフであるときは、油種判定モードがセットされているので、Ｓ１４以降の油種判定処理を実行する。しかし、Ｓ５１において、リセットスイッチ（図示せず）がオンであるときは、油種判定モードがリセットされているので、油種判定処理を省略して上記Ｓ２９に移行して給油処理を行う。
【００３９】
この場合、給油所の係員がリセットスイッチ（図示せず）をオンまたはオフに切り替えることにより、毎回油種判定を行うのか、あるいは初回の油種判定が行われた後は油種判定処理を省略するように任意に切り替えることができる。
【００４０】
図８は変形例３の制御処理を説明するためのフローチャートである。尚、図８において、前述した図４と同一処理には同一のステップとしてその説明を省略する。
図８に示されるように、変形例３では、Ｓ１２において、操作者が給油ノズル２３をノズル掛け４４から外してノズルスイッチ４４ａがオンになると、Ｓ１３に進み、ポンプ５２のポンプモータ５２ａを起動させると共に、電磁弁５１を開弁させる。この後、Ｓ５２に進み、地下タンク２８の液面計３２から入力された液面検知信号に基づいて地下タンク２８内の液位が上昇したか否かを判定する。Ｓ５２において、地下タンク２８内の液位が上昇したことが検知されたときは、地下タンク２８に油液が荷卸されたものと判断する。その場合、Ｓ１４以降の油種判定処理を実行する。しかし、Ｓ５２において、地下タンク２８内の液位上昇が検知されないときは、地下タンク２８への荷卸が行われていないので、油種判定処理を省略して上記Ｓ２９に移行して給油処理を行う。
【００４１】
この場合、地下タンク２８内の液位上昇の有無により油種判定処理の要否を判断しており、地下タンク２８内の液位上昇が検知されたときは、自動的に油種判定を行うことができる。また、地下タンク２８内の液位上昇が検知されないときは、油種判定処理を省略して給油することができる。
【００４２】
次に、第２実施例について説明する。
図９は第２実施例の概略構成を示す構成図である。
図９に示されるように、複数の給油装置４１，４１´には、同一油種の給油系統に対して同一の地下タンク２８から油液が供給されるように構成されている。すなわち、地下タンク２８には、共通管路６１が挿入されており、共通管路６１の上端は、各給油装置４１，４１´に接続される分岐管路６２，６３に分岐される。そのため、地下タンク２８の油液は、各給油装置４１，４１´に供給されるため、地下タンク２８において、異油種混合事故（コンタミネ−ション）が発生した場合には、一の給油装置４１の油種判定処理結果を他の給油装置４１´にも送信して各給油装置４１，４１´で給油禁止を設定する必要である。
【００４３】
図１０は給油装置４１の制御回路５５が実行する制御処理の第２実施例を説明するためのフローチャートである。図１１は図１０の処理に続いて実行される処理のフローチャートである。尚、図１０，図１１において、前述した図４，図５と同一処理には同一のステップとしてその説明を省略する。
図１０に示されるように、制御回路５５は、Ｓ１２において、操作者が給油ノズル２３をノズル掛け４４から外してノズルスイッチ４４ａがオンになると、Ｓ５３に進み、他の給油装置４１から送信された情報（送信データ）を読み込む。次のＳ５４では、他の給油装置４１が給油禁止状態かどうかをチェックする。Ｓ５４において、他の給油装置４１が給油禁止状態でないときは、Ｓ１３以降の油種判定処理を実行する。しかし、Ｓ５４において、他の給油装置４１が給油禁止状態であるときは、Ｓ５５に移行して当該給油装置４１においても地下タンク２８からの給油を禁止状態に設定すると共に、表示部に油種エラーを表示させて操作者に報知する。
【００４４】
次のＳ５６では、ノズル掛け４４のノズルスイッチ４４ａがオフになったかどうかをチェックする。Ｓ５６において、ノズルスイッチ４４ａがオフになると、操作者が給油ノズル２３をノズル掛け４４に戻したことを確認できるので、今回の処理を終了する。
【００４５】
また、図１１に示すＳ２１において、瞬間吐出量（瞬時流量）Ｑの値と行き過ぎ量Ｘの値に基づいて判別された油種が当該地下タンク２８の油種として登録されている油種と同じ油種かどうかをチェックする。このＳ２１において、判別油種が当該地下タンク２８の登録油種と不一致のときは、Ｓ５７に進み、同一の地下タンク２８から油液の供給を受けている他の給油装置４１´に給油禁止の情報（信号）を送信する。その後、Ｓ２２に進み、ポンプ５２のポンプモータ５２ａを停止させて当該油種の給油を禁止すると共に、表示部に油種エラーを表示させて操作者に報知する。
【００４６】
また、Ｓ２３〜Ｓ２６で地下タンク２８の油液の入れ替え作業が終了すると、Ｓ２７で給油禁止を解除した後、Ｓ５８に進み、他の給油装置４１´に給油禁止解除の情報（信号）を送信する。
【００４７】
このように、複数の給油装置４１，４１´に同一の地下タンク２８から油液が供給され
る構成の場合には、給油装置４１，４１´間で給油禁止及び給油禁止解除の信号を相互に送受信して他の給油装置で油種判定した結果を共通の情報として享受することが可能になる。そのため、複数の給油装置４１，４１´は、他の給油装置で地下タンク２８において異油種混合事故（コンタミネ−ション）が発生したことが検知された場合には、その時点で当該油種の給油禁止を設定して油種判定処理の効率化を図ることができる。
尚、上記実施例では、自動車の燃料タンクに給油する給油装置を一例として挙げたが、これに限らず、他のタンクに油液を給油する構成の給油装置にも適用できるのは勿論である。
【発明の効果】
上述の如く、上記請求項１によれば、測定手段により測定された油液の行き過ぎ量を記憶手段に記憶された正規の油種の行き過ぎ量と比較し、比較の結果に基づいてタンクに投入された油種が正規の油種であるか否かを判別し、タンクから供給された油種が正規の油種でないときは油液の供給を禁止するため、既存の設備を変更することなく油種判別を行うことが可能になる。
【００４８】
また、請求項２記載の発明によれば、タンクへ油液が投入された後の１回目の給油開始時に油種判別を行うため、給油する度に毎回油種判別を行う必要がなく、その分給油処理の効率を高めることができる。
【００４９】
また、請求項３記載の発明によれば、タンクの液面計が液面上昇を検出する毎に油種判別を行うため、給油する度に毎回油種判別を行う必要がなく、その分給油処理の効率を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明になる給油装置が適用された荷卸システムの一実施例を示す概略構成図である。
【図２】本発明になる給油装置の一実施例の構成図である。
【図３】プリセット給油時の給油流量の変化を示すグラフである。
【図４】給油装置４１の制御回路５５が実行する制御処理の第１実施例を説明するためのフローチャートである。
【図５】図４の処理に続いて実行される処理のフローチャートである。
【図６】変形例１の制御処理を説明するためのフローチャートである。
【図７】変形例２の制御処理を説明するためのフローチャートである。
【図８】変形例３の制御処理を説明するためのフローチャートである。
【図９】第２実施例の概略構成を示す構成図である。
【図１０】給油装置４１の制御回路５５が実行する制御処理の第２実施例を説明するためのフローチャートである。
【図１１】図１０の処理に続いて実行される処理のフローチャートである。
【符号の説明】
１１タンクローリ車
１２_１〜１２_ｎハッチ
１４タンク
１８_１〜１８_ｎ底弁
２０，２１吐出口
２２，２３吐出弁
２４，２６荷卸しホース
２８〜３０地下タンク
２８ａ〜３０ａ注油口
３２液面計
３４液面計コントローラ
３６荷卸しコンピュータ
４１，４１´ 給油装置
４３給油ノズル
４３ａ操作レバー
４４ノズル掛け
４４ａノズルスイッチ
４５給油ホース
４６燃料タンク
４７吐出パイプ
５０送液管路
５２ポンプ
５２ａポンプモータ
５４流量計
５５制御回路[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a fueling device, and in particular, when an oil liquid is unloaded from a tank truck to an underground tank installed at a gas station, it is determined that the oil type of the oil liquid that has been thrown into the underground tank is a regular oil type. The present invention relates to a fueling device configured to be able to.
[0002]
[Prior art]
In an oil supply facility such as a gas station, an underground tank for storing the oil liquid is installed, and a meter for supplying the vehicle with the oil liquid pumped from the underground tank is installed. The underground tank is installed for each oil type (for example, regular gasoline, high-octane gasoline, light oil, kerosene, etc.).
[0003]
When unloading from the hatch in which each oil type is loaded, the tanker truck driver unloads the oil after confirming that the hatch oil type matches the oil type in the underground tank. However, depending on the driver, an oil liquid of an oil type different from that of the underground tank may be unloaded unintentionally. In this way, when an oil liquid of an oil type different from the regular oil type is unloaded in the underground tank, for example, light oil is supplied to a fuel tank of a vehicle that uses gasoline as fuel, or light oil is used as fuel. There is a risk of filling the vehicle fuel tank with gasoline.
[0004]
As a method of preventing the occurrence of a foreign oil type mixing accident (contamination) in a fuel tank of such a fueled vehicle, an oil type sensor for detecting the oil type is provided in each underground tank. There is a method of automatically detecting an unloaded oil type to determine the presence or absence of a different oil type mixing accident (contamination) and stopping the oil pump according to the determination result.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the configuration using the oil type sensor as described above, the oil type sensor must be attached to each of the underground tanks, and the number of parts increases correspondingly, and the configuration becomes complicated. Maintenance and inspection work is increased so that it does not break down, and maintenance is troublesome.
[0006]
Furthermore, it is difficult to install an oil type sensor in an underground tank of an existing oil supply facility, and there is a problem that the cost required for the improvement work increases when equipment improvement work for oil type discrimination is performed.
Then, an object of this invention is to provide the oil supply apparatus which solved the said subject.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above problems, the present invention has the following features.
[0008]
The invention described in claim 1 is as follows. The overshoot amount of the oil measured by the measuring means is compared with the overshoot amount of the regular oil type stored in the storage means, and the result of the comparison It is determined whether or not the oil type thrown into the tank is a regular oil type based on the above, and when the oil type supplied from the tank is not a regular oil type, the supply of oil liquid is prohibited. Oil type discrimination can be performed without changing existing equipment.
[0009]
Further, the invention according to claim 2 is to perform oil type discrimination at the start of the first oil supply after the oil liquid has been introduced into the tank. The efficiency of the refueling process can be increased.
[0010]
Further, the invention according to claim 3 is to perform oil type discrimination every time the liquid level gauge of the tank detects a rise in the liquid level, and it is not necessary to discriminate the oil type every time fuel is supplied. The processing efficiency can be increased.
[0011]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of a fueling device according to the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a schematic configuration diagram showing an embodiment of an unloading system to which an oil supply apparatus according to the present invention is applied.
As shown in FIG. 1, the tank truck 11 includes a plurality of hatches 12. ₁ ~ 12 _n The tank 14 defined in FIG.
Each hatch 12 ₁ ~ 12 _n Have different capacities of 1 kl, 2 kl and 4 kl, respectively, and are loaded with oil types according to orders from gas stations. Each hatch 12 ₁ ~ 12 _n The hatch level gauge 16 detects the amount of oil loaded. ₁ ~ 16 _n Is provided.
[0012]
And each hatch 12 ₁ ~ 12 _n The bottom of the bottom valve 18 is opened at the time of unloading. ₁ ~ 18 _n Is arranged. Bottom valve 18 ₁ ~ 18 _n Is communicated with discharge ports 20 and 21 provided at the front and rear of the tank 14. Discharge valves 22 and 23 made of electromagnetic valves are provided upstream of the discharge ports 20 and 21.
At the time of unloading, one ends of unloading hoses 24 and 26 are connected to the discharge ports 20 and 21. The other ends of the unloading hoses 24 and 26 are connected to any of the oil filling ports 28a to 30a of the underground tanks 28 to 30 buried underground in the filling station. Therefore, when unloading, the bottom valve 18 ₁ ~ 18 _n Is opened, then the bottom valve 18 opened is opened. ₁ ~ 18 _n Unloading to the underground tanks 28 to 30 is started by opening one of the discharge valves 22 and 23 corresponding to.
[0013]
The underground tanks 28 to 30 are each provided with a liquid level gauge 32 for measuring the storage amount. The storage amount data of the underground tanks 28 to 30 measured by the level gauge 32 is accumulated in the level gauge controller 34 and transferred to the unloading computer 36 of the tank truck 11 at the time of unloading.
In this embodiment, the level gauge controller 34 having a microcomputer functions as a delivery destination computer. When the tank truck 11 arrives at the gas filling station, the unloading computer via the communication cable 35 is used. 36.
[0014]
The oil filling ports 28 a to 30 a are provided with oil type keys 28 b to 30 b for transmitting a signal indicating the oil type stored in each underground tank 28 to 30 to the tank truck 11. The oil type keys 28b to 30b are connected to connectors (not shown) provided on the unloading hoses 24 and 26 and unloaded via a signal cable (not shown) built in the unloading hoses 24 and 26. Connected to computer 36.
Each hatch 12 ₁ ~ 12 _n The bottom valve 18 provided at the bottom of the ₁ ~ 18 _n Are opened individually at the time of unloading and are closed when unloading is completed.
[0015]
FIG. 2 is a block diagram of an embodiment of a fueling device according to the present invention.
As shown in FIG. 2, the refueling device 41 is installed at a refueling site of a refueling station, and a refueling hose 45 connected to a refueling nozzle 43 is pulled out on the side surface of the device main body 42. The fueling nozzle 43 is normally hooked on a nozzle hook 44 provided on the side surface of the apparatus main body 42. For example, when a customer's automobile arrives at a fueling station, the operator removes the fueling nozzle 43 from the nozzle hook 44 and discharges it. The pipe 47 is inserted into the fuel supply port 46a of the fuel tank 46 of the automobile to supply fuel. In addition, the oil supply nozzle 43 is connected to an oil supply hose 45 in a nozzle body 43b in which a valve mechanism that opens by operation of the operation lever 43a is built.
[0016]
In the apparatus main body 42, the oil supply hose 45 is connected to the liquid supply conduit 50. The liquid supply pipe 50 extends to the underground tank 28, and an electromagnetic valve 51, a pump 52, and a flow meter 54 are disposed in the middle thereof. An oil supply amount indicator 56 is disposed on the front surface of the apparatus main body 42.
[0017]
The level gauge 32 of the underground tank 28, the nozzle switch 44a of the nozzle hook 44, the solenoid valve 51, the pump motor 52a of the pump 52, the flow rate pulse transmitter 54a of the flow meter 54, and the oil supply amount indicator 56 are a control circuit. 55.
[0018]
When the oil supply nozzle 43 is removed from the nozzle hook 44 and a signal from the nozzle switch 44a is input, the control circuit 55 opens the electromagnetic valve 51 and activates the pump motor 52a of the pump 52 to activate the underground tank 28. Pump up the oil inside. Further, when the operation lever 43 a of the fuel supply nozzle 43 is operated, fuel supply to the fuel tank 46 is started, and a flow rate pulse is output from the flow rate pulse transmitter 54 a of the flow meter 54 to the control circuit 55.
[0019]
Then, the control circuit 55 integrates the flow rate pulses output from the flow rate pulse transmitter 54 a and displays the oil supply amount on the oil supply amount display 56. Further, the control circuit 55 performs control for full tank fueling control or preset fueling control and inching (intermittent fueling) as described later.
[0020]
Further, the memory of the control circuit 55 has a storage area (storage means) for storing information on the oil type stored in the underground tank 28 and a control for measuring the excess amount of the oil discharged from the oil supply nozzle 23. Program I (measuring means), control program II (discriminating means) for discriminating whether or not the oil type thrown into the underground tank 28 is a regular oil type based on the excessive amount of oil liquid, and the underground tank 28 Stored is a control program III (prohibiting means) for prohibiting the supply of oil when the oil type supplied from is not a regular oil type.
[0021]
Here, the case where the predetermined amount (preset amount) designated by the customer is supplied will be described.
[0022]
FIG. 3 is a graph showing changes in the oil supply flow rate during preset oil supply.
The operator operates the preset switch to set the preset oil supply amount, and then operates the operation lever to the valve opening position to lock the lever hook. Then, the control device 55 integrates the flow rate pulses output from the flow rate transmitter 54a of the flow meter 54, and ends the refueling when the preset amount of fuel is reached. The oil supply flow rate corresponding to such a preset oil supply operation changes as shown in FIG.
[0023]
When preset oil supply is performed, if the pump motor 52a of the pump 52 is stopped after the integrated value of the flow rate pulse reaches the preset oil supply amount, the actual oil supply amount exceeds the preset value and accurate preset oil supply cannot be performed. .
Therefore, according to the inching (intermittent oil supply) method, when the preset oil supply amount is set, the oil supply nozzle 23 is removed from the nozzle hook 44 (T ₁ ), The pump motor 52a of the pump 52 is started, and the electromagnetic valve 51 is opened. When the operator opens the nozzle lever 43a, the main valve of the fueling nozzle 23 is opened and fueling is started (T ₂ ). Then, the solenoid valve 51 is temporarily closed when a certain amount of oil is reached. It is determined from the overshoot amount at this time whether or not the oil type matches the regular registered oil type.
[0024]
As a result of the oil type determination, if the determined oil type matches the registered oil type, the solenoid valve 51 is opened again to start refueling (T ₃ ). Then, when the oil amount just before the preset value set in advance (for example, the amount obtained by subtracting 0.3 liter from the preset value) is supplied (T ₄ ) The solenoid valve 51 is closed, the pump motor 52a is stopped, and then the solenoid valve 51 is intermittently opened / closed (referred to as “inching”) in consideration of the overshoot amount. Is performed a plurality of times so that the preset amount of oil is accurately supplied.
[0025]
In the present embodiment, when new oil is unloaded from the underground tank 28, the control circuit 55 causes the solenoid valve 51 to open and close after the first refueling, as will be described later. The amount is measured, and the type of oil unloaded in the underground tank 28 is determined based on this overshoot amount. The control circuit 55 prohibits refueling from the underground tank 28 when it is determined that an oil liquid of a different oil type has been unloaded by mistake in the underground tank 28.
[0026]
Here, the control process which the control circuit 55 of the fuel supply apparatus 41 performs is demonstrated.
FIG. 4 is a flowchart for explaining a first embodiment of the control process executed by the control circuit 55 of the fueling device 41. FIG. 5 is a flowchart of processing executed following the processing of FIG.
As shown in FIG. 4, when the power is turned on, the control circuit 55 is initialized in step S11 (hereinafter, “step” is omitted), that is, each variable is reset to zero. In the next S12, it is checked whether the nozzle switch 44a of the nozzle hook 44 is turned on. In S12, when the operator removes the fuel supply nozzle 23 from the nozzle hook 44, the nozzle switch 44a is turned on. Therefore, the process proceeds to S13, where the pump motor 52a of the pump 52 is activated and the electromagnetic valve 51 is opened.
[0027]
When the operator opens the nozzle lever 43a, the main valve of the fueling nozzle 23 is opened and fueling is started. Subsequently, in S14, the flow rate pulses output from the flow rate transmitter 54a of the flow meter 54 are integrated, the oil supply amount V is counted, and the instantaneous discharge amount (instantaneous flow rate) Q is calculated.
In the next S15, it is checked whether the nozzle switch 44a of the nozzle hook 44 has been turned off. In S15, when the operator returns the fueling nozzle 23 to the nozzle hook 44, the nozzle switch 44a is turned off, so that the current fueling process ends. However, in S15, the process proceeds to S13, and when the nozzle switch 44a of the nozzle hook 44 is OFF, the process proceeds to S16, and it is confirmed that the fuel supply amount V is 1 liter or more. In S16, when the fuel supply amount V is 1 liter or more, the process proceeds to S17, where the instantaneous discharge amount (instantaneous flow rate) Q at that time is stored in the memory, and the electromagnetic valve 51 is closed.
[0028]
In the next S18, the flow rate pulses output from the flow rate transmitter 54a of the flow meter 54 after the electromagnetic valve 51 is closed are integrated, and the overshoot amount X is counted. In S19, it is checked whether or not the input of the flow rate pulse from the flow rate transmitter 54a of the flow meter 54 is completed. In S19, when there is a flow rate pulse input, the process returns to S18 to count the overshoot amount X. When there is no flow rate pulse input, the flow proceeds to S20 shown in FIG. The oil type is determined based on the value of the overshoot amount X.
[0029]
In S19, as a method of determining when no flow rate pulse is input, for example, the flow rate pulse is assumed to have stopped after an elapse of a predetermined time (for example, 5 seconds) from the execution of the process of S17. There is a method for determining that the flow has stopped, or a method for monitoring the number of pulses generated per unit time as time passes and determining that the flow rate pulse has stopped when the pulse interval becomes 1 second or longer.
[0030]
Since the respective oil types have different viscosities, for example, the relationship between the gasoline excess amount Xa, the kerosene excess amount Xb, and the light oil excess amount Xc is Xa <Xb <Xc. Then, by storing the overshoot amounts Xa, Xb, and Xc for each oil type in the memory in advance, it becomes possible to determine the oil type from the measured value of the overshoot amount.
[0031]
In S21, the oil type determined in S20 based on the instantaneous discharge amount (instantaneous flow rate) Q and the overshoot amount X is the same as the oil type registered as the oil type of the underground tank 28. Check whether or not. In S21, when the discriminating oil type does not match the registered oil type of the underground tank 28, the process proceeds to S22, the pump motor 52a of the pump 52 is stopped and the oil supply of the oil type is prohibited, and the oil is displayed on the display unit. A seed error is displayed to notify the operator.
[0032]
In the next S23, it is checked whether the nozzle switch 44a of the nozzle hook 44 has been turned off. In S23, when the operator returns the fueling nozzle 23 to the nozzle hook 44, the nozzle switch 44a is turned off, so the process proceeds to S24, and the fueling from the underground tank 28 is set to a prohibited state. As a result, the refueling station recognizes that the oil type unloaded from the underground tank 28 is a different oil type, and arranges the oil liquid in the underground tank 28 to be replaced with a regular oil type.
[0033]
In S25, the liquid level signal measured by the liquid level gauge 32 provided in the underground tank 28 is read, and it is confirmed that the liquid level in the underground tank 28 has dropped to a zero position. In S26 after this, the liquid level signal measured by the liquid level gauge 32 provided in the underground tank 28 is read to confirm that the liquid level in the underground tank 28 has risen from zero to a predetermined position. As a result, the oil in the underground tank 28 is properly Oil type It is confirmed that it was exchanged. In the next S27, since the oil liquid in the underground tank 28 has been replaced, the prohibition of refueling is canceled and refueling from the underground tank 28 is enabled.
[0034]
In S21, when the oil type determined based on the value of the instantaneous discharge amount (instantaneous flow rate) Q and the value of the overshoot amount X matches the oil type registered as the oil type of the underground tank 28. Since the oil type unloaded in the underground tank 28 is a regular oil type, the process proceeds to S28, and the electromagnetic valve 51 is opened to switch to a state where oil can be supplied. In the next S29, the flow rate pulse output from the flow rate transmitter 54a of the flow meter 54 is integrated to obtain the oil supply amount V, and the oil supply amount display 56 displays the oil supply amount V.
[0035]
In the next S30, it is checked whether the nozzle switch 44a of the nozzle hook 44 has been turned off. In S30, when the nozzle switch 44a is on, the oil supply nozzle 23 is not returned to the nozzle hook 44, so the process returns to S29 and the oil supply process is continued. However, when the operator returns the fueling nozzle 23 to the nozzle hook 44 in S30, the nozzle switch 44a is turned off, and the current fueling process is terminated.
[0036]
In this way, by identifying the oil type from the excess amount of the oil supplied from the underground tank 28 at the start of refueling, and comparing the identified oil type with the registered oil type, the normal oil type is supplied. Therefore, even when another oil type is unloaded by mistake in the underground tank 28, it is possible to prevent different oil types from being supplied to the fuel tank 26 of the vehicle during refueling. Accordingly, it is possible to determine the oil type of the oil liquid from the underground tank 28 without providing an oil type sensor in the underground tank 28, and it is possible to prevent an increase in parts and to apply to the facility. Cost can be reduced.
[0037]
FIG. 6 is a flowchart for explaining the control process of the first modification. In FIG. 6, the same processes as those in FIG.
As shown in FIG. 6, in S21a instead of S21 in FIG. 5, the current overshoot amount X and the overshoot amount Y during the previous refueling are performed. (Corresponding to the “regular overshoot” according to claim 1) And are almost the same value. In S21a, when X≈Y, it is determined that the current oil type is the same as the oil type registered as the oil type of the underground tank 28, and the oil type unloaded in the underground tank 28 is regular. It judges that it is an oil kind, and progresses to S28, and opens the solenoid valve 51 and switches to the state which can be refueled. In this oil type determination method, it is not necessary to register the oil type, and whether the current oil type is a regular oil type by comparing the current overshoot amount X with the overshoot amount Y at the previous refueling as a reference value. It can be determined whether or not.
[0038]
FIG. 7 is a flowchart for explaining the control process of the second modification. In FIG. 7, the same processes as those in FIG.
As shown in FIG. 7, in Modification 2, when the operator removes the fuel supply nozzle 23 from the nozzle hook 44 and the nozzle switch 44 a is turned on in S 12, the process proceeds to S 13 and activates the pump motor 52 a of the pump 52. At the same time, the electromagnetic valve 51 is opened. Thereafter, the process proceeds to S51, and it is checked whether or not the oil type determination mode is set. In S51, when the reset switch (not shown) is OFF, the oil type determination mode is set, so the oil type determination process in S14 and subsequent steps is executed. However, in S51, when the reset switch (not shown) is on, the oil type determination mode is reset, so the oil type determination process is omitted. S29 Shift to, and refueling is performed.
[0039]
In this case, an oil station clerk switches the reset switch (not shown) to ON or OFF to perform oil type determination every time, or omits oil type determination processing after the first oil type determination is performed. Can be switched arbitrarily.
[0040]
FIG. 8 is a flowchart for explaining the control process of the third modification. In FIG. 8, the same processes as those in FIG. 4 described above are omitted as the same steps.
As shown in FIG. 8, in Modification 3, when the operator removes the fuel supply nozzle 23 from the nozzle hook 44 and the nozzle switch 44 a is turned on in S 12, the process proceeds to S 13 and activates the pump motor 52 a of the pump 52. At the same time, the solenoid valve 51 is opened. Thereafter, the process proceeds to S52, and it is determined whether or not the liquid level in the underground tank 28 has risen based on the liquid level detection signal input from the liquid level gauge 32 of the underground tank 28. In S52, when it is detected that the liquid level in the underground tank 28 has risen, it is determined that the oil liquid has been unloaded from the underground tank 28. In that case, the oil type determination process after S14 is executed. However, in S52, when an increase in the liquid level in the underground tank 28 is not detected, since the unloading to the underground tank 28 is not performed, the oil type determination process is omitted and S29 Shift to, and refueling is performed.
[0041]
In this case, the necessity of the oil type determination process is determined based on whether or not the liquid level in the underground tank 28 has risen, and when the increase in the liquid level in the underground tank 28 is detected, the oil type is automatically determined. be able to. Further, when the rise in the liquid level in the underground tank 28 is not detected, the oil type determination process can be omitted and the oil can be supplied.
[0042]
Next, a second embodiment will be described.
FIG. 9 is a block diagram showing a schematic configuration of the second embodiment.
As shown in FIG. 9, the plurality of oil supply devices 41 and 41 ′ are configured such that the oil liquid is supplied from the same underground tank 28 to the oil supply system of the same oil type. That is, the common pipeline 61 is inserted in the underground tank 28, and the upper ends of the common pipeline 61 are branched into branch pipelines 62 and 63 connected to the fueling devices 41 and 41 ′. Therefore, the oil liquid in the underground tank 28 is supplied to each of the oil supply devices 41 and 41 ′. Therefore, when a different oil type mixing accident (contamination) occurs in the underground tank 28, one oil supply device 41. It is necessary to transmit the oil type determination processing result to the other oil supply devices 41 'and set the oil supply prohibition in each of the oil supply devices 41 and 41'.
[0043]
FIG. 10 is a flowchart for explaining a second embodiment of the control process executed by the control circuit 55 of the fueling device 41. FIG. 11 is a flowchart of a process executed subsequent to the process of FIG. In FIGS. 10 and 11, the same processes as those in FIGS.
As shown in FIG. 10, when the operator removes the fuel supply nozzle 23 from the nozzle hook 44 and the nozzle switch 44a is turned on in S12, the control circuit 55 proceeds to S53 and is transmitted from the other fuel supply device 41. Read information (transmission data). In the next S54, it is checked whether or not the other fueling device 41 is in a fueling prohibition state. In S54, when the other oil supply apparatuses 41 are not in the oil supply prohibition state, the oil type determination process after S13 is executed. However, in S54, when the other oil supply device 41 is in the oil-inhibited state, the process proceeds to S55 and the oil supply device 41 also sets the oil supply from the underground tank 28 to the prohibited state, and an oil type error is displayed on the display unit. Is displayed to notify the operator.
[0044]
In the next S56, it is checked whether the nozzle switch 44a of the nozzle hook 44 has been turned off. In S56, when the nozzle switch 44a is turned off, it can be confirmed that the operator has returned the refueling nozzle 23 to the nozzle hook 44, and thus the current process is terminated.
[0045]
Further, in S21 shown in FIG. 11, the oil type determined based on the value of the instantaneous discharge amount (instantaneous flow rate) Q and the value of the overshoot amount X is the same as the oil type registered as the oil type of the underground tank 28. Check for oil type. In S21, when the discriminating oil type does not match the registered oil type of the underground tank 28, the process proceeds to S57, and the oil supply prohibition to other oil supply devices 41 'receiving the supply of oil from the same underground tank 28 is prohibited. Send information (signal). Thereafter, the process proceeds to S22, where the pump motor 52a of the pump 52 is stopped to prohibit oil supply of the oil type, and an oil type error is displayed on the display unit to notify the operator.
[0046]
Further, when the replacement operation of the oil liquid in the underground tank 28 is completed in S23 to S26, the prohibition of refueling is canceled in S27, and then the process proceeds to S58 to transmit information (signal) for canceling the refueling prohibition to the other refueling device 41 ′. .
[0047]
In this way, the oil liquid is supplied from the same underground tank 28 to the plurality of oil supply devices 41 and 41 ′.
In the case of the structure, the oil supply prohibition and the refueling prohibition release signals are mutually transmitted and received between the oil supply apparatuses 41 and 41 ′, and the result of the oil type determination by the other oil supply apparatuses can be received as common information. Become. Therefore, when it is detected that a different oil type mixing accident (contamination) has occurred in the underground tank 28 in the plurality of oil supply devices 41 and 41 ′, Oil supply prohibition can be set to increase the efficiency of the oil type determination process.
In the above-described embodiment, the oil supply device for supplying fuel to the fuel tank of the automobile is given as an example. However, the present invention is not limited to this, and it is needless to say that the present invention can also be applied to an oil supply device configured to supply oil to other tanks. .
【The invention's effect】
As mentioned above, according to claim 1 above, The overshoot amount of the oil measured by the measuring means is compared with the overshoot amount of the regular oil type stored in the storage means, and the result of the comparison In order to determine whether the oil type put into the tank is a regular oil type based on the above, and when the oil type supplied from the tank is not a regular oil type, the supply of oil liquid is prohibited. Oil type discrimination can be performed without changing the equipment.
[0048]
In addition, according to the invention described in claim 2, since the oil type is determined at the start of the first oil supply after the oil liquid is introduced into the tank, it is not necessary to perform the oil type determination every time the oil is supplied. The efficiency of the refueling process can be increased.
[0049]
Further, according to the invention described in claim 3, since the oil type is determined every time the liquid level gauge of the tank detects a rise in the liquid level, it is not necessary to perform the oil type determination every time the oil is supplied. The processing efficiency can be increased.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic configuration diagram showing an embodiment of an unloading system to which an oil supply apparatus according to the present invention is applied.
FIG. 2 is a configuration diagram of an embodiment of a fueling device according to the present invention.
FIG. 3 is a graph showing a change in oil supply flow rate during preset oil supply.
FIG. 4 is a flowchart for explaining a first embodiment of a control process executed by a control circuit 55 of the fueling device 41;
FIG. 5 is a flowchart of processing executed following the processing of FIG. 4;
FIG. 6 is a flowchart for explaining a control process of a first modification.
FIG. 7 is a flowchart for explaining a control process of a second modification.
FIG. 8 is a flowchart for explaining a control process of a third modification.
FIG. 9 is a configuration diagram showing a schematic configuration of a second embodiment.
FIG. 10 is a flowchart for explaining a second embodiment of the control process executed by the control circuit 55 of the fueling device 41;
11 is a flowchart of processing executed following the processing of FIG.
[Explanation of symbols]
11 Tanker truck
12 ₁ ~ 12 _n hatch
14 tanks
18 ₁ ~ 18 _n Bottom valve
20, 21 Discharge port
22,23 Discharge valve
24, 26 Unloading hose
28-30 underground tank
28a-30a Lubrication port
32 Level gauge
34 Level gauge controller
36 Unloading computer
41, 41 'oiling device
43 Refueling nozzle
43a Operation lever
44 Nozzle hook
44a Nozzle switch
45 Refueling hose
46 Fuel tank
47 Discharge pipe
50 Liquid supply line
52 Pump
52a Pump motor
54 Flow meter
55 Control circuit

Claims

In the oil supply apparatus having the liquid supply means for supplying the oil liquid stored in the tank to the oil supply nozzle,
Storage means for storing at least an overshoot amount of a regular oil type stored in the tank ;
Measuring means for measuring an excessive amount of oil discharged from the oil supply nozzle;
The overshoot amount of the oil liquid measured by the measuring means is compared with the overshoot amount of the normal oil type stored in the storage means, and the oil type put into the tank based on the comparison result is the normal oil type. A discriminating means for discriminating whether it is a seed;
Prohibiting means for prohibiting the supply of oil when the oil type supplied from the tank by the determining means is not a normal oil type;
An oil supply device comprising:

2. The oil supply apparatus according to claim 1, wherein the determination unit performs oil type determination at the start of the first oil supply after the oil liquid is charged into the tank.

2. The oil supply apparatus according to claim 1, wherein the discriminating unit discriminates an oil type every time the liquid level gauge of the tank detects an increase in the liquid level.