JPH0626441Y2 - Seat - Google Patents

Seat

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JPH0626441Y2
JPH0626441Y2 JP1989078712U JP7871289U JPH0626441Y2 JP H0626441 Y2 JPH0626441 Y2 JP H0626441Y2 JP 1989078712 U JP1989078712 U JP 1989078712U JP 7871289 U JP7871289 U JP 7871289U JP H0626441 Y2 JPH0626441 Y2 JP H0626441Y2
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JP
Japan
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seat
seat cushion
pressure
cushion
sitting posture
Prior art date
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JP1989078712U
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Japanese (ja)
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JPH0319345U (en
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智之 北崎
淑行 永島
陽一 貴志
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Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/067—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable by linear actuators, e.g. linear screw mechanisms

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 （産業上の利用分野） この考案は、座席に係り、特に好適な着座姿勢を保持す
ることができる座席に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Object of the Invention] (Field of Industrial Application) The present invention relates to a seat, and more particularly to a seat capable of maintaining a suitable seated posture.

（従来の技術） 従来の座席としては、例えば第１３図ないし第１６図に
示すようなものがある（昭和６０年９月日産自動車株式
会社発行、日産サニーＢ１２サービス周報参照）。すな
わち、座席１０１はシートクッション１０３およびシー
トバック１０５とから構成され、座席１０１全体を前後
方向へ移動自在に支持するシートスライド機構１０７
と、シートクッション１０３をシートバック１０５に対
して前後方向へ移動自在に支持するシートクッションス
ライド機構１０９とを備えている。(Prior Art) As a conventional seat, for example, there is one as shown in FIG. 13 to FIG. 16 (see Nissan Sunny B12 Service Circular, published by Nissan Motor Co., Ltd., September 1985). That is, the seat 101 is composed of a seat cushion 103 and a seat back 105, and a seat slide mechanism 107 that movably supports the entire seat 101 in the front-rear direction.
And a seat cushion slide mechanism 109 that supports the seat cushion 103 so as to be movable in the front-rear direction with respect to the seat back 105.

シートクッションスライド機構１０９は、左右一対のス
ライダ部１１１と、駆動部１１３とから構成されてい
る。駆動部１１３はフレーム１１５に回転自在に支持さ
れた回転軸１１７にピニオンギヤ１１９を固設し、この
ピニオンギヤ１１９にシートクッションフレーム１２１
に固設したラックギヤ１２３を噛合せ、前記回転軸１１
７の一側突出端に操作ダイヤル１２５を設けて構成され
ている。The seat cushion slide mechanism 109 includes a pair of left and right slider portions 111 and a drive portion 113. The drive unit 113 has a pinion gear 119 fixed to a rotary shaft 117 rotatably supported by the frame 115, and the seat cushion frame 121 is fixed to the pinion gear 119.
The rack gear 123 fixed to the
7 is provided with an operation dial 125 at one protruding end.

そして、シートクッション３の前後移動は、操作ダイヤ
ル１２５を手操作で回転することによって行なわれる。
すなわち、操作ダイヤル１２５を回転すると、回転軸１
１７を介してピニオンギヤ１１９が回転され、このピニ
オンギヤ１１９の回転に伴ってラックギヤ１２３が前後
方向に移動することによりシートクッションフレーム１
２１を介してシートクッション３が前後方向に移動し、
該シートクッション３の奥行きを調整するようになって
いる。The seat cushion 3 is moved back and forth by manually rotating the operation dial 125.
That is, when the operation dial 125 is rotated, the rotating shaft 1
The pinion gear 119 is rotated via 17, and the rack gear 123 moves in the front-rear direction in accordance with the rotation of the pinion gear 119, whereby the seat cushion frame 1
The seat cushion 3 moves in the front-rear direction via 21,
The depth of the seat cushion 3 is adjusted.

（考案が解決しようとする課題） ところで、座席上の着座姿勢は時間の経過に伴って変化
する。特に、長時間着座していると、着座者の尻部が徐
々にシートクッションの前方へ移動するとともに骨盤が
後方に回転する。このような着座姿勢になると、仙骨に
無理な荷重がかかり腰痛や疲労を引き起す。上記のよう
な従来の座席にあっては、このような場合に操作ダイヤ
ル１２５の操作でシートクッション３をシートバック１
０５に対し、相対的に後方へ移動させて着座姿勢を矯正
することができる。しかし着座姿勢の変化を着座者自身
が気付きにくく、無理な着座姿勢になってもダイヤル操
作が行なわれないことがあり、長時間運転の場合には必
ずしも好適な着座姿勢を保持することができなかった。
また、疲労等により無理な着座姿勢に気がついても、ダ
イヤル操作を手動で行わなければならず、その操作が面
倒であった。(Problems to be solved by the invention) By the way, the sitting posture on the seat changes with the passage of time. In particular, when sitting for a long time, the hips of the seated person gradually move to the front of the seat cushion and the pelvis rotates backward. In such a sitting posture, an excessive load is applied to the sacrum, causing back pain and fatigue. In the conventional seat as described above, in such a case, the seat cushion 3 is moved to the seat back 1 by operating the operation dial 125.
It is possible to correct the sitting posture by moving relatively to 05. However, it is difficult for the seated person to notice the change in seated posture, and the dial operation may not be performed even if the seated posture becomes unreasonable, and it is not always possible to maintain a suitable seated posture during long-time driving. It was
Further, even if the user notices an uncomfortable sitting posture due to fatigue or the like, the dial operation must be manually performed, which is troublesome.

そこでこの考案は、着座姿勢の変化を検出することによ
り、自動的に着座姿勢を矯正し、好適な着座姿勢を簡単
に保持することができる座席の提供を目的とする。Therefore, an object of the present invention is to provide a seat capable of automatically correcting the sitting posture by detecting a change in the sitting posture and easily maintaining a suitable sitting posture.

〔考案の構成〕[Constitution of device]

（課題を解決するための手段） 上記目的を達成するためにこの考案は、シートクッショ
ンおよびシートバックとより構成される座席において、
前記シートクッションをシートバックに対して前後方向
に相対移動可能なシートクッションスライド機構と、前
記シートクッションスライド機構を駆動する駆動手段
と、前記駆動手段を制御する制御手段と、前記座席に設
けられ着座者の座圧を検出する座圧検出手段とを備え、
前記制御手段は、前記座圧検出手段が着座者の尻部の前
方への移動を検出することによりシートクッションをシ
ートバックに対して後方へ移動させる信号を前記駆動手
段に出力する構成とした。(Means for Solving the Problems) In order to achieve the above object, the present invention provides a seat including a seat cushion and a seat back,
A seat cushion slide mechanism capable of moving the seat cushion relative to the seat back in the front-rear direction, drive means for driving the seat cushion slide mechanism, control means for controlling the drive means, and a seating provided on the seat. A seat pressure detecting means for detecting the seat pressure of the person,
The control means is configured to output to the drive means a signal for moving the seat cushion rearward with respect to the seat back when the seat pressure detection means detects the forward movement of the seated person's hip.

（作用） 上記の構成によれば、座圧検出手段により着座者の尻部
の前方への移動を検出し、制御手段が駆動手段に信号を
出力し、この出力信号により駆動手段がシートクッショ
ンスライド機構を駆動し、シートクッションをシートバ
ックに対して後方へ相対移動させて着座者の着座姿勢を
矯正する。(Operation) According to the above configuration, the seat pressure detection means detects the forward movement of the seated person's hips, the control means outputs a signal to the drive means, and the drive signal causes the drive means to cause the seat cushion slide. The mechanism is driven to relatively move the seat cushion rearward with respect to the seat back to correct the seated posture of the seated person.

従って、腰痛や疲労を引き起すことがない好適な着座姿
勢が保持される。Therefore, a suitable sitting posture that does not cause back pain or fatigue is maintained.

（実施例） 以下、この考案の実施例を図面に基づいて説明する。(Embodiment) An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.

第２図はこの考案の一実施例に係る座席の一例として車
両用座席に適用した側面図、第３図は要部の斜視図、第
４図は第３図のIV−IV線矢視断面図を示すものである。FIG. 2 is a side view applied to a vehicle seat as an example of a seat according to an embodiment of the present invention, FIG. 3 is a perspective view of a main part, and FIG. 4 is a cross section taken along the line IV-IV of FIG. It shows a figure.

第２図に示すように、座席１はシートクッション３およ
びシートバック５により構成され、座席１全体を前後方
向へ移動自在に支持するシートスライド機構７と、シー
トクッション３をシートバック５に対して前後方向へ移
動自在に支持するシートクッションスライド機構９とを
備えている。As shown in FIG. 2, the seat 1 includes a seat cushion 3 and a seat back 5, and a seat slide mechanism 7 that movably supports the entire seat 1 in the front-rear direction and the seat cushion 3 with respect to the seat back 5. The seat cushion slide mechanism 9 supports the seat cushion so as to be movable in the front-rear direction.

シートスライド機構７は左右一対のロアレール１１とミ
ドルレール１３とからなり、ミドルレール１３はロアレ
ール１１に対して前後方向へ移動自在に構成され、シー
トクッションスライド機構９は前後左右一対のミドルレ
ール１３と該ミドルレール１３に支持されたアッパレー
ル１５とからなり、アッパレール１５はミドルレール１
３に対して前後方向へ移動自在に構成されている。そし
て、シートバック３をミドルフレーム１３に立設したア
ーム１７に固定するとともに、シートクッション３をク
ッションフレーム１９を介してアッパレール１５に固定
することにより、座席１全体が前後方向へ移動自在に支
持されるとともに、シートクッション３がシートバック
５に対して前後方向へ相対移動自在に支持される。The seat slide mechanism 7 includes a pair of left and right lower rails 11 and a middle rail 13, the middle rail 13 is configured to be movable in the front-rear direction with respect to the lower rail 11, and the seat cushion slide mechanism 9 includes a pair of front and rear left and right middle rails 13. The upper rail 15 is supported by the middle rail 13, and the upper rail 15 is the middle rail 1.
3 is movable in the front-back direction. Then, the seat back 3 is fixed to the arm 17 standing on the middle frame 13, and the seat cushion 3 is fixed to the upper rail 15 via the cushion frame 19, so that the entire seat 1 is movably supported in the front-rear direction. In addition, the seat cushion 3 is supported so as to be movable relative to the seat back 5 in the front-rear direction.

第３図および第４図に示すように、前記ミドルレール１
３には正逆転可能な駆動モータ２１と、該駆動モータ２
１に連動連結されたギヤボックス２３とが取付けられて
おり、ギヤボックス２３の出力軸２５にピニオンギヤ２
７が設けられている。一方、アッパレール１５には前記
ミドルレール１３側のピニオンギヤ２７と噛合うラック
ギヤ２９が設けられている。As shown in FIGS. 3 and 4, the middle rail 1
3 is a drive motor 21 capable of forward and reverse rotation, and the drive motor 2
1 is attached to the gear box 23, and the pinion gear 2 is attached to the output shaft 25 of the gear box 23.
7 is provided. On the other hand, the upper rail 15 is provided with a rack gear 29 that meshes with the pinion gear 27 on the side of the middle rail 13.

従って、駆動モータ２１の駆動によりピニオンギヤ２７
が正転または逆転することにより、ラックギヤ２９を介
してアッパレール１５がミドルレール１３に対して前後
方向に移動する。この実施例では、前記駆動モータ２
１、ギヤボックス２３、ピニオンギヤ２７およびラック
ギヤ２９とによりシートクッション駆動手段ＭＯを構成
している。Therefore, by driving the drive motor 21, the pinion gear 27
By rotating in the normal direction or in the reverse direction, the upper rail 15 moves in the front-rear direction with respect to the middle rail 13 via the rack gear 29. In this embodiment, the drive motor 2
1, the gear box 23, the pinion gear 27, and the rack gear 29 constitute a seat cushion drive means MO.

前記シートクッション３はウレタン３１によって形成さ
れており、このウレタン３１を支持するクッションフレ
ーム１９上には、着座者の座圧分布を検出する座圧検出
手段ＳＣとしての複数の圧力センサ３３が設けられてい
る。この実施例では、シートクッション３の尻部対応箇
所で５個一列で５〜６列設けられている。The seat cushion 3 is made of urethane 31, and a plurality of pressure sensors 33 as seat pressure detecting means SC for detecting the seat pressure distribution of the seated person are provided on the cushion frame 19 supporting the urethane 31. ing. In this embodiment, the seat cushion 3 is provided with five to six rows in a row corresponding to the hip portion.

前記駆動モータ２１は、制御手段ＣＯＮとしてのマイク
ロコンピュータ３５の出力信号によって駆動制御され
る。The drive motor 21 is drive-controlled by the output signal of the microcomputer 35 as the control means CON.

第５図は上記実施例の電気回路図を示すもので制御手段
ＣＯＮを構成するマイクロコンピュータ３５は、例えば
ＣＰＵ，ＲＯＭ，ＲＡＭをワンチップのＬＳＩ中に構成
したいわゆる汎用マイクロコンピュータであり、ＲＯＭ
に格納されたプログラムに従って必要な情報を読み込
み、定められた処理を行なって出力信号を発するもので
ある。FIG. 5 shows an electric circuit diagram of the above-mentioned embodiment. The microcomputer 35 constituting the control means CON is, for example, a so-called general-purpose microcomputer in which a CPU, a ROM and a RAM are formed in a one-chip LSI.
The necessary information is read according to the program stored in, the predetermined processing is performed, and the output signal is emitted.

マイクロコンピュータ３５の入力側ポートには、圧力セ
ンサ３３、タイマ３７、イグニッションスイッチ３９、
リミットスイッチ４１およびリセットスイッチ４３が接
続され、また、出力側ポートには、駆動モータ２１およ
び警報灯４５が接続されている。前記リミットスイッチ
４１は、シートクッション３がシートバック５に対し後
方への相対移動量が許容量に達したときにＯＮするもの
で、リミットスイッチ４１がＯＮされると、マイクロコ
ンピュータ３５の出力信号により、駆動モータ２１が停
止されるとともに、警報灯４５が点灯し、シートクッシ
ョン３の後方への移動量が許容量に達したことを乗員に
知らせる。前記リセットスイッチ４３は、手動操作でＯ
Ｎすることにより、シートクッション３をシートバック
５に対して最前端位置にリセットさせる。At the input port of the microcomputer 35, a pressure sensor 33, a timer 37, an ignition switch 39,
The limit switch 41 and the reset switch 43 are connected, and the drive motor 21 and the alarm lamp 45 are connected to the output side port. The limit switch 41 is turned on when the relative movement amount of the seat cushion 3 rearward with respect to the seat back 5 reaches a permissible amount. When the limit switch 41 is turned on, the limit switch 41 outputs an output signal from the microcomputer 35. The drive motor 21 is stopped and the warning light 45 is turned on to notify the occupant that the rearward movement amount of the seat cushion 3 has reached the allowable amount. The reset switch 43 is manually operated to
By doing N, the seat cushion 3 is reset to the frontmost end position with respect to the seat back 5.

つぎに、上記実施例の制御作用を第６図のフローチャー
トに基づいて説明する。Next, the control operation of the above embodiment will be described with reference to the flowchart of FIG.

この制御作用は乗員が座席１に着座してイグニッション
スイッチ３９をＯＮ（ステップＳ１）することにより開
始される。この時点ではシートクッション３はシートバ
ック５に対して最前端位置に位置している。This control action is started by the passenger sitting on the seat 1 and turning on the ignition switch 39 (step S1). At this point, the seat cushion 3 is located at the foremost end position with respect to the seat back 5.

イグニッションスイッチ３９がＯＮされると、圧力セン
サ３３がシートクッション３の座圧分布の検出を開始す
る（ステップＳ２）。そして、予めタイマ３７に設定し
た一定時間経過後の圧力センサ３３が検出した座圧分布
を初期座圧としてマイクロコンピュータ３５に記憶する
（ステップＳ３）。ここで、タイマ３７に設定する一定
時間は、乗員が座席１に着座して第７図（ａ）に示すよ
うに着座姿勢が安定するまでの時間（例えば約１５分）
とする。このときの座圧分布は第８図（ａ）に示すよう
に、乗員にとって、例えば最も適した座圧分布となって
いる。すなわち、基準位置に対し座骨位置がＬ1の状態
である。従って、最適な着座姿勢における座圧分布を初
期座圧とすることができる。その後も圧力センサ３３は
座圧分布の検出を継続し（ステップＳ４）、一定時間経
過後毎にマイクロコンピュータ３５に入力する。マイク
ロコンピュータ３５は入力された圧力分布を先に記憶し
た初期圧力と比較し、圧力分布が第８図（ｂ）に示すよ
うにＬ1がＬ2に変化したか否かが判別される（ステップ
Ｓ５）。この判別は乗員の尻部がシートクッション３の
前方への移動を起こし骨盤が後方へ回転した第７図
（ｂ）に示すような着座姿勢に変化したか否かが判別さ
れるものである。着座姿勢が第７図（ｂ）に示すように
変化しているときは、マイクロコンピュータ３５から駆
動モータ２１に出力信号を発し、この出力信号によって
駆動モータ２１が駆動されシートクッション３をシート
バック５に対して後方へ相対移動する（ステップＳ
６）。駆動モータ２１を駆動中にシートクッション３の
後方への相対移動量が許容量に達したか否か、すなわ
ち、リミットスイッチ４１がＯＮか否かが判断され（ス
テップＳ７）。リミットスイッチ４１がＯＦＦの状態で
は、圧力スイッチ３３により検出された圧力分布が初期
圧力に復帰したか否かが判別される（ステップＳ８およ
びステップＳ９）。この判別は乗員の着座姿勢が第７図
（ｃ）に示すように矯正されたか否かが判別されるもの
で、着座姿勢が矯正されたときは、駆動モータ２１の駆
動を停止し、再び一定時間経過毎に初期座圧との比較を
行なう。When the ignition switch 39 is turned on, the pressure sensor 33 starts detecting the seat pressure distribution of the seat cushion 3 (step S2). Then, the seat pressure distribution detected by the pressure sensor 33 after a predetermined time set in the timer 37 has been stored in the microcomputer 35 as the initial seat pressure (step S3). Here, the fixed time set in the timer 37 is the time until the occupant sits on the seat 1 and stabilizes the sitting posture as shown in FIG. 7 (a) (for example, about 15 minutes).
And The seat pressure distribution at this time is, for example, the most suitable seat pressure distribution for the occupant as shown in FIG. 8 (a). That is, the seat bone position is L 1 with respect to the reference position. Therefore, the seat pressure distribution in the optimum sitting posture can be used as the initial seat pressure. After that, the pressure sensor 33 continues to detect the distribution of the seat pressure (step S4), and inputs it to the microcomputer 35 after every elapse of a certain time. The microcomputer 35 compares the input pressure distribution with the previously stored initial pressure, and determines whether the pressure distribution has changed from L 1 to L 2 as shown in FIG. 8B (step). S5). This determination is to determine whether or not the occupant's hips have caused the seat cushion 3 to move forward and the pelvis has rotated rearward into a sitting posture as shown in FIG. 7 (b). When the seated posture is changing as shown in FIG. 7 (b), the microcomputer 35 outputs an output signal to the drive motor 21, and the drive motor 21 is driven by this output signal to move the seat cushion 3 to the seat back 5. Relative to the rear (step S
6). It is determined whether or not the relative amount of rearward movement of the seat cushion 3 has reached an allowable amount while the drive motor 21 is being driven, that is, whether or not the limit switch 41 is ON (step S7). When the limit switch 41 is OFF, it is determined whether the pressure distribution detected by the pressure switch 33 has returned to the initial pressure (steps S8 and S9). This determination is to determine whether or not the seated posture of the occupant is corrected as shown in FIG. 7 (c). When the seated posture is corrected, the driving of the drive motor 21 is stopped and then fixed again. A comparison with the initial seat pressure is made every time.

また、初期座圧に復帰していないときにはステップＳ６
に戻り、初期座圧に復帰するまで駆動モータ２１を駆動
してシートクッション３を後方へ移動させる。ステップ
Ｓ７において、シートクッション３の後方への相対移動
量が許容値に達しリミットスイッチ４１がＯＮされる
と、マイクロコンピュータ３５の出力信号により駆動モ
ータ２１が停止され、警報灯４５が点灯される（ステッ
プＳ１２）。これによって、乗員は着座姿勢の乱れに気
づき、好適な着座姿勢に座り直す。同時に、乗員はリセ
ットスイッチ４３をＯＮ操作する（ステップＳ１４）。
リセットスイッチ４１がＯＮされると、マイクロコンピ
ュータ３５の出力信号により駆動モータ２１が逆転駆動
され、シートクッション３が最前端位置まで前方へ移動
され（ステップＳ１５）。ステップＳ２に戻り上記の処
理が繰返される。If the initial seat pressure has not been restored, step S6 is performed.
Then, the drive motor 21 is driven to move the seat cushion 3 rearward until the initial seat pressure is restored. In step S7, when the rearward relative movement amount of the seat cushion 3 reaches the allowable value and the limit switch 41 is turned on, the drive motor 21 is stopped by the output signal of the microcomputer 35 and the warning light 45 is turned on ( Step S12). As a result, the occupant notices the disorder of the sitting posture and sits back in a suitable sitting posture. At the same time, the occupant turns on the reset switch 43 (step S14).
When the reset switch 41 is turned on, the drive motor 21 is reversely driven by the output signal of the microcomputer 35, and the seat cushion 3 is moved forward to the foremost end position (step S15). The process returns to step S2 and the above process is repeated.

６また、イグニッションスイッチ３９がＯＮの状態で、
乗員が座席１から離れ座圧が零になったとき（ステップ
Ｓ１３）も、マイクロコンピュータ３５の出力信号によ
り駆動モータ２１が逆転駆動されシートクッション３が
シートバック７５に対して最前端位置まで前方移動され
（ステップＳ１５）、ステップＳ２に戻り上記の処理が
繰返される。そして、イグニッションスイッチ３９をＯ
ＦＦして乗員が座席１から離れるときには（ステップＳ
１０）、次に着座するときのためにシートクッション３
をシートバック５に対し最前端位置まで移動させて（ス
テップＳ１１）、処理を終了する。6 Also, with the ignition switch 39 turned on,
Even when the occupant leaves the seat 1 and the seat pressure becomes zero (step S13), the drive motor 21 is reversely driven by the output signal of the microcomputer 35, and the seat cushion 3 moves forward to the foremost end position with respect to the seat back 75. Then (step S15), the process returns to step S2, and the above process is repeated. Then, turn the ignition switch 39 to O.
When FF is performed and the passenger leaves the seat 1 (step S
10), seat cushion 3 for the next seat
Is moved to the foremost end position with respect to the seat back 5 (step S11), and the process ends.

このように上記実施例によれば、着座者の着座姿勢の変
化、すなわち、尻部の前方への移動を検出することによ
り、自動的にシートクッション３をシートバック５に対
して後方へ相対移動させて最適な着座姿勢に矯正するこ
とができる。As described above, according to the above-described embodiment, the seat cushion 3 is automatically moved rearward relative to the seat back 5 by detecting the change in the sitting posture of the seated person, that is, the forward movement of the hip portion. By doing so, it is possible to correct the sitting posture.

従って、腰痛や疲労を起こすことがない最適な着座姿勢
を長時間保持することができる。Therefore, it is possible to maintain an optimal sitting posture for a long time without causing back pain or fatigue.

また、基準からの座骨位置Ｌ2をＬ1に矯正するだけであ
り、矯正が正確で長時間運転でも腰痛や疲労が起らず、
また、乗員が気がつかなくも正確に矯正され、煩しさも
ない。さらに、着座姿勢を矯正できるため、シートベル
トも正しく装着させることができる。しかも、シートク
ッション３の座圧を検出するので、乗員上半身の姿勢に
影響を受けにくく、正確な検出が行える。Further, the ischial position L 2 from the reference is simply corrected to L 1 , the correction is accurate, and back pain and fatigue do not occur even during long-time driving,
Further, the occupant can be accurately corrected without being noticed, and there is no trouble. Further, since the sitting posture can be corrected, the seat belt can be properly worn. Moreover, since the seat pressure of the seat cushion 3 is detected, it is less affected by the posture of the upper body of the occupant, and accurate detection can be performed.

第９図、第１０図は他の実施例を示すものであり、この
実施例は、座圧検出手段ＳＣとしての複数の圧力センサ
３３を、シートバック５のシートバックフレーム４７の
下方部に配設したもので、前述の第５図に示す電気回路
によって制御される。FIG. 9 and FIG. 10 show another embodiment. In this embodiment, a plurality of pressure sensors 33 as seat pressure detecting means SC are arranged below the seat back frame 47 of the seat back 5. It is installed and controlled by the electric circuit shown in FIG.

そして、圧力センサ３３によって検出された圧力分布が
第１１図（ｂ）に示すように変化したとき、このときに
は着座者の尻部が前方へ移動して骨盤が後転した状態で
あるから、マイクロコンピュータ３５の出力信号によっ
て駆動モータ２１を駆動させ、シートクッション３をシ
ートバック５に対して後方へ相対移動させ、第１１図
（ａ）に示すような圧力分布となるよう着座姿勢を矯正
する。Then, when the pressure distribution detected by the pressure sensor 33 changes as shown in FIG. 11 (b), at this time, the hips of the seated person move forward and the pelvis is rotated backward. The drive motor 21 is driven by the output signal of the computer 35 to relatively move the seat cushion 3 rearward with respect to the seat back 5, and the seating posture is corrected so as to obtain the pressure distribution as shown in FIG. 11 (a).

従って、この実施例においても上記実施例と同様に、腰
痛や疲労を起こすことがない最適な着座姿勢を保持する
ことができる。また、この実施例では、骨盤の後転を直
接的に検出することができ、骨盤の後転を正確に矯正で
きる。Therefore, also in this embodiment, as in the case of the above-described embodiment, it is possible to maintain an optimal sitting posture without causing back pain or fatigue. Further, in this embodiment, the pelvic posterior rotation can be directly detected, and the pelvic posterior rotation can be accurately corrected.

第１２図（ａ）および第１２図（ｂ）は、この考案のさ
らに他の実施例を示すものである。なお、前述の実施例
と同一要素には同一符号を付して説明を省略する。12 (a) and 12 (b) show still another embodiment of the present invention. The same elements as those in the above-described embodiment are designated by the same reference numerals and the description thereof will be omitted.

この実施例は、シートクッション３をシートバック５に
対して後方へ相対移動させるとともに、シートクッショ
ン３の前端部を図示しないリフターによって若干上昇さ
せ、着座姿勢を矯正するとともに、尻部の前方への移動
を防止するようにしたものである。従って、長時間無理
のない着座姿勢を保持することができる。In this embodiment, the seat cushion 3 is moved rearward relative to the seat back 5, and the front end portion of the seat cushion 3 is slightly lifted by a lifter (not shown) to correct the seating posture and to move the hip portion forward. It is designed to prevent movement. Therefore, it is possible to maintain a comfortable sitting posture for a long time.

なお、この考案は上記実施例に限定されるものではな
く、例えばソファ等にも実施することができる。Note that the present invention is not limited to the above embodiment, and can be applied to, for example, a sofa.

〔考案の効果〕[Effect of device]

以上の説明より明らかなように、この考案の構成によれ
ば、着座姿勢の変化を検出することにより、自動的に着
座姿勢を矯正することができるから、腰痛や疲労を引き
起すことがない好適な着座姿勢を保持することができ
る。しかも乗員が気がつかなくても正しく矯正すること
ができ、操作の煩しさもない。As is apparent from the above description, according to the configuration of the present invention, it is possible to automatically correct the sitting posture by detecting the change in the sitting posture, which is preferable because it does not cause back pain or fatigue. It is possible to maintain a comfortable sitting posture. In addition, the occupant can correct it correctly even if he does not notice it, and the operation is not troublesome.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第１図はこの考案の構成図、第２図はこの考案に係る座
席の一例として車両用座席に適用した側面図、第３図は
要部の斜視図、第４図は第３図のIV−IV線矢視断面図、
第５図は上記実施例の電気回路図、第６図は第５図に基
づくフローチャート、第７図（ａ），（ｂ）および
（ｃ）は着座姿勢を示す図、第８図（ａ），（ｂ）はシ
ートクッションの圧力分布図、第９図はこの考案の他の
実施例を示す側面図、第１０図は第４図に相当する断面
図、第１１図はシートバックの圧力分布図、第１２図
（ａ），（ｂ）はこの考案に係るさらに他の実施例を示
す側面図、第１３図ないし第１６図は従来例による座席
を示すもので、第１３図は全体側面図、第１４図は第１
３図のＸIV−ＸIV線矢視断面図、第１５図は第１３図の
ＸＶ−ＸＶ線矢視断面図、第１６図は第１５図の矢視Ｘ
VIによる矢視図である。 １…座席 ３…シートクッション ５…シートバック ９…シートクッションスライド機構 ＳＣ…座圧検出手段 ＭＯ…駆動手段 ＣＯＮ…制御手段FIG. 1 is a configuration diagram of the present invention, FIG. 2 is a side view applied to a vehicle seat as an example of a seat according to the present invention, FIG. 3 is a perspective view of a main part, and FIG. 4 is an IV of FIG. -IV line arrow sectional view,
FIG. 5 is an electric circuit diagram of the above embodiment, FIG. 6 is a flow chart based on FIG. 5, FIGS. 7 (a), (b) and (c) are views showing a sitting posture, and FIG. 8 (a). , (B) is a pressure distribution diagram of the seat cushion, FIG. 9 is a side view showing another embodiment of the present invention, FIG. 10 is a sectional view corresponding to FIG. 4, and FIG. 11 is a pressure distribution of the seat back. FIGS. 12 (a) and 12 (b) are side views showing still another embodiment according to the present invention, FIGS. 13 to 16 show a seat according to a conventional example, and FIG. 13 is an overall side view. Figures 14 and 15 are the first
3 is a sectional view taken along the line XIV-XIV in FIG. 3, FIG. 15 is a sectional view taken along the line XV-XV in FIG. 13, and FIG.
It is an arrow view by VI. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Seat 3 ... Seat cushion 5 ... Seat back 9 ... Seat cushion slide mechanism SC ... Seat pressure detection means MO ... Drive means CON ... Control means

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項１】シートクッションおよびシートバックとよ
り構成される座席において、前記シートクッションをシ
ートバックに対して前後方向に相対移動可能なシートク
ッションスライド機構と、前記シートクッションスライ
ド機構を駆動する駆動手段と、前記駆動手段を制御する
制御手段と、前記座席に設けられ着座者の座圧を検出す
る座圧検出手段とを備え、前記制御手段は、前記座圧検
出手段が着座者の尻部の前方への移動を検出することに
よりシートクッションをシートバックに対して後方へ移
動させる信号を前記駆動手段に出力することを特徴とす
る座席。1. In a seat including a seat cushion and a seat back, a seat cushion slide mechanism capable of moving the seat cushion relative to the seat back in the front-rear direction, and drive means for driving the seat cushion slide mechanism. And a control means for controlling the driving means, and a seat pressure detection means provided on the seat for detecting the seat pressure of the seated person, and the control means includes the seat pressure detection means for detecting the seated portion of the seated person. A seat which outputs a signal for moving the seat cushion rearward with respect to the seat back to the drive means by detecting a forward movement.
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