JPH0625561B2 - 油圧装置 - Google Patents

油圧装置

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JPH0625561B2
JPH0625561B2 JP60504839A JP50483985A JPH0625561B2 JP H0625561 B2 JPH0625561 B2 JP H0625561B2 JP 60504839 A JP60504839 A JP 60504839A JP 50483985 A JP50483985 A JP 50483985A JP H0625561 B2 JPH0625561 B2 JP H0625561B2
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Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、請求の範囲第1項の上位概念に記載の油圧装
置に関するものである。
従来の技術 油圧装置を経済的に運転するために、ちょうど消費機に
よって必要とされる圧力及び吐出流をポンプがもたらす
ように、ポンプを調節することは公知である。このため
に消費機における負荷圧は、例えばポンプのための調節
装置を上述の要求が満たされるように制御する流れ調整
弁に供給される。このような公知の装置は、調節ポンプ
が使用されねばならないことに基づいて部分的に高価で
あり、このような装置はまだ経済的に見て最適に働くも
のではない。
このような形式の装置を簡単化するために、ポンプの回
転数が上述の条件を満たすようにポンプの回転数を制御
することは、既に提案されている。このために圧力調整
弁が設けられており、この圧力調整弁は、ポンプを駆動
する内燃機関の調速機の制御に関して問題が生じた。こ
の結果このような装置は実際には運転されなかった。
発明の利点 請求の範囲第1項に記載の特徴を備えた本発明による油
圧装置はこれに対して、比較的単純に構成されていて、
実際の運転のために問題のない使用を極めて経済的な形
式で可能ならしめるという利点を有している。
従属項に記載の手段によって、本発明による油圧装置の
有利な実施態様が可能である。
図面 以下において本発明の2つの実施例を図面に参照しなが
ら詳説する。
第1図は本発明による油圧装置の1実施例を示す回路
図、第2図は本発明による油圧装置の別の実施例を示す
回路図、第3図は本発明による油圧装置の特性を示す線
図である。
実施例の記載 第1図に符号10で示されている調節不能なポンプは、
圧力媒体をタンク11から吸い込み、吐出導管12に送
り込む。ポンプ10は内燃機関13特にディーゼル機関
によって駆動されており、この内燃機関の燃料供給を規
定する部材14(ディーゼル機関ではつまり噴射ポンプ
もしくはその調速機)は、油圧を負荷される調節シリン
ダ15によって調節される。この調節シリンダ15には
導管16を介して圧力媒体が供給されており、導管16
は弁制御ブロック17に通じている。この弁制御ブロッ
クには3つの方向切換え弁18,19,20が直列に配
置されており、そのうち第1の方向切換え弁18は単動
式の消費機を制御し、残りの2つの方向切換え弁19,
20はこれに対して複動式の消費機を制御する。
吐出導管12は同様に制御ブロック17に通じている。
吐出導管12には中立循環導管12aが接続されてお
り、この中立循環導管12aは、制御ブロックを閉鎖し
ている端部プレート22から延びていて、圧力制御弁2
3において終わっている。この圧力制御弁23からは導
管24が戻し導管25に通じていて、この戻し導管25
は同様に制御ブロック17を貫いて延びている。吐出導
管12からは制御ブロック17において、圧力制御弁2
3に通じる導管26と、圧力調整弁28に通じる導管2
7と、方向切換え弁18に通じる導管29と、方向切換
え弁19に通じる導管30と、方向切換え弁20に通じ
る導管31とが分岐している。方向切換え弁18からは
第1の導管32が図示されていない単動式の消費機に、
第2の導管33が導管16に、かつ導管34が導管35
に通じており、この導管35は戻し導管25から圧力調
整弁28の流出側に通じている。導管33からは導管3
7が分岐していて、この導管37は圧力調整弁28の一
方の端面28Aに通じており、この端面28Aとは反対
側の端面28Bには調整ばね38が作用している。導管
33には導管16への開口部の直前に絞り39が配置さ
れている。圧力調整弁28はその位置に応じて、吐出導
管12と接続された導管27を導管16にか又は、戻し
導管25と接続された導管35に接続させる。圧力調整
弁28はその端面28Aに作用する液圧によって調整ば
ね38の力に抗して制御される。
方向切換え弁18は3つの切換え位置I,II,IIIを占
めることができ、この場合位置IIは遮断位置、位置Iは
作業位置、位置IIIは放圧位置である。この方向切換え
弁18は6ポート3位置方向切換え弁として構成されて
おり、作業位置Iにおいては、一方では導管29から導
管32にひいては消費機に接続し、かつ他方では導管3
4から導管33にひいては導管16に接続している。
方向切換え弁19からは導管41が戻し導管25にかつ
導管42,43が図示されていない複動式消費機に通じ
ている。同様なことは方向切換え弁20においても見ら
れ、ここでは導管44が戻し導管25にかつ2つの導管
45,46が同様に複動式消費機に通じている。方向切
換え弁19,20は同様に6ポート3位置方向切換え弁
として構成されており、方向切換え弁18と同じ切換え
位置I〜IIを有している。しかしながら方向切換え弁1
8は方向切換え弁19,20と次の点で、すなわち作業
位置Iにおいて導管33と34との間の接続部a,bの
間に調節可能な絞り48が構成されている点で異なって
いる。この絞り48は実際には次のようい構成されてい
る。すなわち自体公知のように制御スプール縁に制御縁
が設けられていて、該制御縁が制御スプールのシフトの
増大に連れてより大きく開き、この結果導管33から導
管34への貫通横断面が増大するように開放制御され
る。
すべての方向切換え弁が中立位置、つまり遮断位置IIを
占めている場合には、ポンプ10から吐出された圧力媒
体は、導管12から導管26を介して中立循環導管12
aにかつこの中立循環導管12aからタンクに通じる戻
し導管25に流入する。この際には導管12,12a,
27及び16には例えば3バールの低い中立循環圧が存
在し、この場合導管27と16とはいまや圧力調節弁2
8を介して互いに接続されている。調節シリンダ15に
おけるばね50はピストン51を右に向かってシフト
し、これによって内燃機関13をアイドリング回転数に
もたらす。すなわちいまやポンプの回転数は低く、ポン
プは上に述べたように低い循環圧しか生ぜしめず、この
低い循環圧は第3図の線図においてP1で示されている。
この線図では横軸に方向切換え弁18の制御スプールの
行程がとられ、縦軸に内燃機関13の回転数もしくは導
管16における制御圧がとられている。
方向切換え弁19又は20の一方が作業位置Iにもたら
されると、中立循環導管12aへの導管26の接続が中
断され、導管27における圧力がひいては同様に導管1
6における圧力が上昇し、導管16においては例えば6
バールの圧力P2にまで圧力が上昇する。この圧力は調整
ばね38の力に相当する。導管27における圧力がさら
に上昇しても導管16における圧力は一定のままであ
る。それというのは圧力は圧力調整弁28によってこの
値に保たれるからである。圧力媒体はいまや、導管12
から方向切換え弁19もしくは20の導管42又は45
の一方を介して、消費機に流れる。導管16において上
昇する圧力によって調節シリンダ15のピストン51は
ばね力15に抗してシフトされ、これによって調速機1
4は内燃機関13を高い回転数に調節する。これにより
ポンプ10の吐出圧及び吐出量が上昇する。さらに付け
加えると、方向切換え弁19,20に接続された消費機
から圧力媒体は導管43もしくは46を介してタンクに
戻される。方向切換え弁18がその遮断位置IIから作業
位置Iに単独で又は方向切換え弁19,20の一方の操
作と同時にシフトされると、一方では圧力媒体は導管3
2を介して消費機に流れ、他方では圧力調整弁28の圧
力面28Aから導管37及び導管33並びに方向切換え
弁18及び導管34を介して増量しながら戻し導管25
に流れる。この流れは方向切換え弁18における絞り4
8によって制限されている。同時に導管16からも圧力
媒体は、絞り39を通って制限された値で導管33に流
入し、これによって圧力調整弁の圧力面28Aにおける
圧力が降下し、次いで調整ばね38は導管27から導管
16への接続部を増大させる。これにより導管16にお
ける圧力が上昇し、この結果調速機14は内燃機関13
をさらに高い回転数に上昇させることができる。方向切
換え弁18はその作業位置Iにシフトされればされるほ
ど、回転数は増大する。つまり内燃機関13の回転数は
方向切換え弁18の変位に対して正比例して高まる。こ
のことは第3図の線図において上昇する特性曲線P3から
分かる。方向切換え弁18がその切換え位置IからIIに
戻されると、導管16における圧力は再び降下し、内燃
機関の回転数が減じられる。
第2図に示された実施例は第1図の実施例に対して主と
して次の点で異なっている。すなわち第2図に示された
実施例は、いわゆる負荷感応式油圧回路であり、これは
流れ調整弁55を有しており、この流れ調整弁55は吐
出導管12に接続されていて、戻し導管25に通じる接
続導管56を有している。さらに制御ブロックには制御
導管57が設けられており、この制御導管において各方
向切換え弁には切換え逆止弁58が配属されている。方
向切換え弁は上に述べた方向切換え弁にほぼ相当してい
るが、しかしながら切換え逆止弁58に通じている接続
導管がそれぞれ設けられているという違いを有してい
る。これらの切換え逆止弁を介してそれぞれ消費機にお
ける最高圧力が選択されて、導管60を介して流れ調整
弁55に導かれる。このような配置形式は自体公知であ
り、次のような目的、すなわち方向切換え弁の中立位置
において流れ調整弁55を、該流れ調整弁がその切換え
位置IIにおいてポンプを戻し導管25に直接接続するよ
うに調節することによって、出力損失が生じないように
するという目的を有している。圧力調整弁28の供給圧
は流れ調整弁55のための制御導管60に基づく、つま
り方向切換え弁18の中立位置において調節シリンダ1
5におけるもしくは導管16における圧力は、タンク圧
力に降下する(第3図の破線参照)。

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】複数の方向切換え弁(18〜20)を介し
    て複数の消費機に圧力媒体を供給するための油圧装置で
    あって、回転数調整可能な機関(13)によって駆動さ
    れるポンプ(10)が設けられており、この場合、機関
    回転数を調節する調整機(14)が、導管(16)を介
    して圧力媒体負荷される調節シリンダ(15)によっ
    て、方向切換え弁(18〜20)の調節に関連して制御
    手段(28)を介して負荷される形式のものにおいて、
    前記制御手段が、前記導管(16)における圧力を制御
    する圧力調整弁(28)であり、該圧力調整弁(28)
    の圧力室(28A)が、一方では常に、絞り(39)を
    有する第1の導管を介して調節シリンダ(15)と接続
    されていて、かつ他方では、該圧力室(28A)からさ
    らに延びている第2の導管(33)を介して第1の方向
    切換え弁(18)の作業位置(I)において、該第1の
    方向切換え弁(18)に構成された可変絞り(48)を
    介して、戻し導管(25)と接続可能であり、これによ
    って、圧力調整弁(28)が、第1の方向切換え弁(1
    8)の操作時には、スプール変位に正比例して上昇する
    圧力を生ぜしめ、その他の方向切換え弁(19,20)
    の操作時には、コンスタントな圧力を生ぜしめるように
    なっていることを特徴とする、油圧装置。
  2. 【請求項2】第1の方向切換え弁(18)の、可変絞り
    (48)として働く特殊な制御縁が精密制御面取り角隅
    である、請求の範囲第1項記載の油圧装置。
  3. 【請求項3】第1の方向切換え弁(18)が単動式の消
    費機を制御するために働き、作業位置において前記導管
    (16)から戻し導管(25)への接続を制御する、請
    求の範囲第1項又は第2項記載の油圧装置。
  4. 【請求項4】圧力調整弁(28)が第1の方向切換え弁
    (18)に一体に組み込まれている、請求の範囲第1項
    から第3項までのいずれか1項記載の油圧装置。
JP60504839A 1984-11-28 1985-10-28 油圧装置 Expired - Lifetime JPH0625561B2 (ja)

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