JPH0620652Y2 - Vehicle window glass - Google Patents

Vehicle window glass

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JPH0620652Y2
JPH0620652Y2 JP1986150138U JP15013886U JPH0620652Y2 JP H0620652 Y2 JPH0620652 Y2 JP H0620652Y2 JP 1986150138 U JP1986150138 U JP 1986150138U JP 15013886 U JP15013886 U JP 15013886U JP H0620652 Y2 JPH0620652 Y2 JP H0620652Y2
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JP
Japan
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colored
glass
transparent glass
window glass
masking
Prior art date
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JP1986150138U
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Japanese (ja)
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JPS6354510U (en
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正昭 船木
幸揮 国広
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Nippon Sheet Glass Co Ltd
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Nippon Sheet Glass Co Ltd
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Publication date
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  • Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本考案は車両用窓ガラスに係り、特に車両用窓ガラスの
周縁部のマスキング部分の改良に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial application] The present invention relates to a window glass for a vehicle, and more particularly to improvement of a masking portion of a peripheral portion of the window glass for a vehicle.

[従来の技術] 一般に、自動車のフロントガラスの下部は、第2図に示
す如く、フロントガラス1が計器盤2にモールディング
3で固定された構造とされている。通常、このモールデ
ィング3の裏面3aは、成形時の傷や金属箔添着の際の
汚れがそのまま残されており、透明なフロントガラス1
を通してこのモールディング3の裏面3aが運転者や助
手席の者の可視域に入ると見ばえが悪く、自動車のフロ
ント部の美観を著しく損ねる。
[Prior Art] Generally, a lower portion of a windshield of an automobile has a structure in which a windshield 1 is fixed to an instrument panel 2 with a molding 3 as shown in FIG. Usually, the back surface 3a of the molding 3 is left with the scratches during molding and the dirt when the metal foil is attached, so that the transparent windshield 1
When the back surface 3a of the molding 3 enters the visible range of the driver or the passenger, the appearance is bad and the appearance of the front part of the vehicle is significantly impaired.

そこで、従来においては、自動車内の人物の視線Aが透
過してモールディング3の裏面3aが視界に入るフロン
トガラス周縁部分に、マスキング5を施し、この裏面3
aが見えないようにしている。
Therefore, conventionally, masking 5 is applied to the peripheral portion of the windshield where the line of sight A of the person in the vehicle is transmitted and the back surface 3a of the molding 3 is in view.
I try not to see a.

従来、このようなマスキングとして無機ガラスの窓ガラ
スにはスモーク着色のコーティングを施している。しか
しながら、無機ガラスに対する着色は技術的に極めて困
難でありコスト高である。
Conventionally, a smoke-colored coating is applied to an inorganic glass window glass as such masking. However, coloring the inorganic glass is technically extremely difficult and costly.

有機ガラスよりなる窓ガラスのうちハードコートされた
射出成形品又は深曲げないし急な曲がり部のあるシート
成形品には、次の〜の工程によりマスキングを施し
ている。
A hard-coated injection-molded article or a sheet-molded article having a deep bend or a sharp bend in the window glass made of organic glass is masked by the following steps (1) to (3).

テープと紙によって非塗装部(ガラス代替面)を覆
い、マスキング予定面を露出させて、塗装を施す面と施
さない面との境界(見切り)を作る。
Cover the non-painted area (glass alternative surface) with tape and paper, and expose the masking planned surface to create a boundary (partition) between the painted surface and the unpainted surface.

ペーパーやすり又はサンドブラストを用い、マスキン
グ予定面に傷を入れる。
Make a scratch on the surface to be masked using a paper file or sandblast.

吹きつけにより塗装を行なう。Painting by spraying.

乾燥炉で塗料を焼付ける。Bake the paint in a drying oven.

出炉、冷却後、ガラス代替面に貼られているテープ、
紙を見切り線が凹凸にならない様に注意してゆっくりは
がす。
After leaving the furnace and cooling, tape attached to the glass alternative surface,
Carefully peel off the paper carefully so that the cut lines are not uneven.

また、シート成形品の浅曲げないしフラット板状有機窓
ガラスでは、一般のガラスマスキングと同様、スクリー
ン印刷にて塗装を行なった後、上記、の工程を採っ
ている。
Further, in the case of a shallow-bent or flat plate-shaped organic window glass as a sheet-formed product, the above steps are performed after coating by screen printing as in the case of general glass masking.

[考案が解決しようとする問題点] 上記従来のマスキング塗装法のうち、〜の工程を経
るものでは、マスキング工程数が多く、生産性が非常に
悪い上に、テープの貼り方や塗装、塗装後のテープの剥
し方に熟練を要し、ハードコート面とマスキング剤の接
着不良のために、凹凸のない綺麗な見切りを形成するこ
とが極めて困難であり、作業性も悪い。しかも、ハード
コート面とマスキング剤の接着不良からマスキング塗装
膜の剥離の問題もあることから、製造の歩留りが悪い。
[Problems to be solved by the invention] Among the conventional masking coating methods described above, the ones that go through the steps of to have a large number of masking steps, resulting in very poor productivity, as well as tape attachment, coating, and coating. It takes a lot of skill to peel off the tape afterwards, and it is extremely difficult to form a clean parting with no irregularities due to poor adhesion between the hard coat surface and the masking agent, and workability is also poor. Moreover, there is a problem of peeling of the masking coating film due to poor adhesion between the hard coat surface and the masking agent, resulting in poor production yield.

スクリーン印刷による方法においては、ある程度生産性
は良いものの、やはりマスキング塗装工程は窓ガラスの
生産性、コスト等の面で大きな問題点となっていた。
Although the screen-printing method has good productivity to some extent, the masking coating step still poses a major problem in terms of window glass productivity and cost.

[問題点を解決するための手段] 本考案の車両用窓ガラスは、透明ガラス部の全周縁部
に、該透明ガラス部を構成する樹脂と同一の樹脂を顔料
で着色してなる着色樹脂により、該透明ガラス部と面一
に、マスキング用の着色部を形成してなる、有機ガラス
よりなる車両用窓ガラスであって、該透明ガラス部及び
着色部は多色成形法による射出成形により、透明ガラス
部を先に成形した後、着色部を形成してなり、かつ、該
着色部はガラスの厚さ方向の断面において、着色層と非
着色層とが存在するように形成されていることを特徴と
する。
[Means for Solving Problems] The vehicle window glass of the present invention is provided with a colored resin formed by coloring the same resin as the resin forming the transparent glass portion with a pigment on the entire periphery of the transparent glass portion. A vehicle window glass made of organic glass, which is formed by forming a colored portion for masking on the same surface as the transparent glass portion, wherein the transparent glass portion and the colored portion are formed by injection molding by a multicolor molding method. A transparent glass part is first molded and then a colored part is formed, and the colored part is formed so that a colored layer and a non-colored layer are present in a cross section in the thickness direction of the glass. Is characterized by.

[作用] 本考案では、多色成形法による射出成形により着色部
(マスキング部)の形成も本体の透明ガラス部と一体成
形するため、塗装工程を完全に省略することができ、生
産性が著しく高められ、大幅なコストダウンを図ること
ができる。
[Operation] In the present invention, since the colored portion (masking portion) is integrally formed with the transparent glass portion of the main body by injection molding by the multicolor molding method, the coating process can be completely omitted and the productivity is remarkably increased. The cost can be increased and the cost can be significantly reduced.

しかも、マスキング部は塗装によるものではないことか
ら、塗膜の剥離等の問題もなく、耐久性も良好である。
Moreover, since the masking portion is not formed by painting, there is no problem such as peeling of the coating film and the durability is good.

しかも、着色部は透明ガラス部を構成する樹脂と同一の
樹脂を顔料で着色してなる着色樹脂により形成されてい
るため、透明ガラス部と着色部とのなじみが良く、成形
時の接合性ないし付着性あるいは成形後の一体性等が良
い。
Moreover, since the colored portion is formed of a colored resin obtained by coloring the same resin as the resin forming the transparent glass portion with a pigment, the transparent glass portion and the colored portion are well compatible with each other and the bonding property during molding or Good adhesion or integrity after molding.

[実施例] 以下、図面を参照して実施例について説明する。Embodiments Embodiments will be described below with reference to the drawings.

第1図(a)〜(c)は本考案の車両用窓ガラスの実施
例を示す模式的な断面図である。
1 (a) to 1 (c) are schematic cross-sectional views showing an embodiment of a vehicle window glass of the present invention.

本考案の車両用窓ガラス10は有機ガラスよりなるもの
であって、第1図(a)〜(c)に示す如く、透明ガラ
ス部11の全周縁部に多色成形法による射出成形によ
り、マスキング用の着色部12を透明ガラス部11と面
一に形成したものである。
The vehicle window glass 10 of the present invention is made of organic glass, and as shown in FIGS. 1 (a) to (c), the entire periphery of the transparent glass portion 11 is injection-molded by a multicolor molding method. The colored portion 12 for masking is formed flush with the transparent glass portion 11.

本考案において、形成する着色部12は、窓ガラス10
の全周縁部であって、該着色部はガラスの厚さ方向の断
面において、着色層と非着色層とが存在するように形成
されている。
In the present invention, the colored portion 12 to be formed is the window glass 10
The colored portion is formed so that the colored layer and the non-colored layer are present in the cross section in the thickness direction of the glass.

このような着色部12は、例えば、第1図(a),
(b)に示すように三角形、コ字形等の各種形状とする
ことができる。また、第1図(c)に示すように窓ガラ
スの一方の面側にのみ設けても良い。第1図(c)のよ
うな構成とした場合には、着色部12が透明ガラス部1
1で被われるため、着色部12に美麗なクリスタル感が
付与される。
Such a colored portion 12 is, for example, as shown in FIG.
As shown in (b), various shapes such as a triangle and a U-shape can be used. Further, as shown in FIG. 1 (c), it may be provided only on one surface side of the window glass. In the case of the structure shown in FIG. 1 (c), the colored portion 12 has the transparent glass portion 1
Since it is covered with 1, the colored portion 12 has a beautiful crystal feeling.

なお、本考案において、多色成形方法は、基本的には従
来行なわれている方法に準拠するが、車両用有機ガラス
窓材としての品質を出すための金型設計構造、成形条件
を適宜設定することが好ましい。なお、着色部12の形
状等は、金型設計構造を変えることによって容易に設定
することができる。
In the present invention, the multicolor molding method basically complies with the conventional method, but the mold design structure and molding conditions are appropriately set to obtain the quality as an organic glass window material for vehicles. Preferably. The shape and the like of the colored portion 12 can be easily set by changing the mold design structure.

多色成形法による射出成形により、本考案の車両用窓ガ
ラスを製造する場合、透明ガラス部を先に成形し、しか
る後に着色部を成形する。
When the vehicle window glass of the present invention is manufactured by injection molding by a multicolor molding method, the transparent glass portion is molded first, and then the colored portion is molded.

なお、本考案において、透明ガラス材料としては、ポリ
カーボネート、アクリル樹脂、ABC(アクリロニトリ
ル/ブタジエン/スチレン)樹脂、AS(アクリロニト
リル/スチレン)樹脂等の熱可塑性樹脂が成形が容易で
あることから好ましいが、熱硬化性樹脂であっても良
い。
In the present invention, the transparent glass material is preferably a thermoplastic resin such as polycarbonate, acrylic resin, ABC (acrylonitrile / butadiene / styrene) resin, AS (acrylonitrile / styrene) resin or the like because it is easy to mold, It may be a thermosetting resin.

着色部の材料としては、透明ガラス材料として使用した
樹脂を適当な顔料で着色した着色樹脂を用いる。この着
色樹脂は、透明部分とのなじみ(成形時の接合性ないし
付着性あるいは成形後の一体性等)が良く好適である。
As the material of the colored portion, a colored resin obtained by coloring the resin used as the transparent glass material with an appropriate pigment is used. This colored resin is suitable because it has good compatibility with the transparent portion (bondability or adhesiveness during molding, integrity after molding, etc.).

本考案の車両用窓ガラスは、乗用車、貨物車等の自動
車、電車等、各種車両のフロントガラスの他、リアサイ
ドガラス(三角窓)、ルーフガラス等にも適用できるこ
とは勿論である。一般にその大きさは150cm×150
cm以内のものであるが、それよりも大きくとも良い。
The vehicle window glass of the present invention can be applied not only to windshields of various vehicles such as cars such as passenger cars and freight cars, trains, but also to rear side windows (triangular windows), roof glass and the like. Generally, the size is 150 cm x 150
It is within cm, but it may be larger than that.

また、形成する着色部の寸法等は、窓ガラスの形状、大
きさ、用途及び着色部形成の目的等に応じて異なり、適
宜決定されるが、例えば第3図に示すような断面の、厚
さt=2〜8mmのフロントガラス10である場合には、
形成する着色部12の大きさは、第3図中のa、bの値
でa=0.5〜2mm、b=5〜30mm程度とする。
The size of the colored portion to be formed varies depending on the shape and size of the window glass, the purpose of use and the purpose of forming the colored portion, and is appropriately determined. For example, the thickness of the cross section as shown in FIG. If the windshield 10 is t = 2 to 8 mm,
The size of the colored portion 12 to be formed is about a = 0.5 to 2 mm and b = 5 to 30 mm in terms of the values of a and b in FIG.

本考案の車両用窓ガラスは常法に従ってハードコートを
施したものとしても良く、その場合には従来のようなハ
ードコート面とマスキング剤との接着不良による剥離等
の問題もなく、極めて良好な付着性でハードコートを施
すことができる。
The vehicle window glass of the present invention may be hard-coated in accordance with a conventional method. In that case, there is no problem such as peeling due to poor adhesion between the hard-coat surface and the masking agent as in the conventional case, and it is extremely good. Adhesive and hard coatable.

第1図(a)〜(c)、及び第3図においては、本考案
の窓ガラスを模式的に示したために、窓ガラスはいずれ
も平板状となっているが、本考案は、曲板状窓ガラスに
も適用可能であることは言うまでもない。
1 (a) to (c) and FIG. 3, since the window glass of the present invention is schematically shown, the window glass has a flat plate shape. It goes without saying that it is also applicable to a window glass.

[考案の効果] 以上詳述した通り、本考案の車両用窓ガラスは、有機ガ
ラスよりなる車両用窓ガラスにおいて、透明ガラス部の
全周縁部に多色成形法による射出成形によりマスキング
用の着色部を透明ガラス部を構成する樹脂と同一の樹脂
を顔料で着色してなる着色樹脂により、透明ガラス部と
面一に形成したものであって、 一体成形で容易に製造され、塗装工程を完全に省略す
ることができるので、生産性が著しく高められ、大幅な
コストダウンを図ることができる。
[Advantages of the Invention] As described in detail above, the vehicle window glass of the present invention is a vehicle window glass made of organic glass, in which the entire periphery of the transparent glass portion is colored for masking by injection molding by a multicolor molding method. The transparent glass part is made flush with the same resin that forms the transparent glass part with a pigment, and is made flush with the transparent glass part. Since it can be omitted, the productivity can be remarkably enhanced and the cost can be significantly reduced.

マスキング部は塗装によるものではないことから、塗
膜の剥離等の問題もなく、耐久性も良好である。
Since the masking portion is not formed by painting, there is no problem such as peeling of the coating film and the durability is good.

マスキング部境界(見切り)は凹凸もなく、極めて美
麗である。
The boundary (partition) of the masking part has no irregularities and is extremely beautiful.

着色部は透明ガラス部を構成する樹脂と同一の樹脂を
顔料で着色してなる着色樹脂により形成されているた
め、透明ガラス部と着色部とのなじみが良く、成形時の
接合性ないし付着性あるいは成形後の一体性等が良い。
The colored part is made of a colored resin that is the same as the resin that forms the transparent glass part and is colored with a pigment. Alternatively, the integrity after molding is good.

等の優れた効果を有する。And so on.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図(a)〜(c)は本考案の車両用窓ガラスの実施
例を示す模式的な断面図、第2図は自動車のフロントガ
ラス取付部を説明する断面図、第3図は本考案の車両用
窓ガラスの模式的な断面図である。 10…車両用窓ガラス、 11…透明ガラス部、12…着色部。
1 (a) to 1 (c) are schematic cross-sectional views showing an embodiment of a vehicle window glass of the present invention, FIG. 2 is a cross-sectional view illustrating a windshield mounting portion of an automobile, and FIG. 3 is a book. 1 is a schematic cross-sectional view of a vehicle window glass of the present invention. 10 ... Vehicle window glass, 11 ... Transparent glass part, 12 ... Colored part.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】透明ガラス部の全周縁部に、該透明ガラス
部を構成する樹脂と同一の樹脂を顔料で着色してなる着
色樹脂により、該透明ガラス部と面一に、マスキング用
の着色部を形成してなる、有機ガラスよりなる車両用窓
ガラスであって、 該透明ガラス部及び着色部は多色成形法による射出成形
により、透明ガラス部を先に成形した後、着色部を形成
してなり、かつ、該着色部はガラスの厚さ方向の断面に
おいて、着色層と非着色層とが存在するように形成され
ていることを特徴とする車両用窓ガラス。
1. A coloring resin formed by coloring the same resin as the resin forming the transparent glass portion with a pigment on the entire peripheral edge portion of the transparent glass portion so as to be flush with the transparent glass portion for masking. A window glass for a vehicle, which is made of organic glass and has a transparent glass portion and a colored portion, which are formed by injection molding by a multicolor molding method to form the transparent glass portion first and then form the colored portion. In addition, the colored portion is formed so that a colored layer and a non-colored layer are present in a cross section in the thickness direction of the glass.
JP1986150138U 1986-09-30 1986-09-30 Vehicle window glass Expired - Lifetime JPH0620652Y2 (en)

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JPS6354510U JPS6354510U (en) 1988-04-12
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Family Cites Families (5)

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JPS6354510U (en) 1988-04-12

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