JP5874660B2 - Spoiler structure - Google Patents

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    • Y02T10/82—Elements for improving aerodynamics

Description

本発明は、自動車のリヤウィンドウの上部に設けられるスポイラの構造に関する。   The present invention relates to a structure of a spoiler provided on an upper part of a rear window of an automobile.

従来のスポイラの構造としては、例えば特許文献１に記載されたものがある。特許文献１では、樹脂材を成形してなる樹脂パネル部に、透明性を有する窓部が一体成形されるとともに、車両後方に向かって突出する突出部としてのスポイラ部が一体成形されている。スポイラ部は、車両前後方向に延びかつ窓部の上縁部よりも車両後方へ向けて突出する上壁部と、車両後方へ向かって上向きに傾斜しかつ上壁部の後端部に連続する下壁部とを有している。   As a structure of a conventional spoiler, for example, there is one described in Patent Document 1. In Patent Document 1, a transparent window portion is integrally formed with a resin panel portion formed by molding a resin material, and a spoiler portion as a protruding portion protruding toward the rear of the vehicle is integrally formed. The spoiler portion extends in the vehicle front-rear direction and protrudes toward the vehicle rear side from the upper edge portion of the window portion, and is inclined upward toward the vehicle rear side and continues to the rear end portion of the upper wall portion. And a lower wall portion.

特開２００９−６７３６０号公報JP 2009-67360 A

一般的に、スポイラの見栄えを良くするために、スポイラの上壁部の外表面を自動車のボデーの塗色と同色とし、スポイラの下壁部の外表面を黒色とするツートンカラー仕様が要求される場合がある。この場合、前記従来例によると、上壁部及び下壁部を有するスポイラ部を樹脂パネル部に一体成形しているため、スポイラ部の上壁部と下壁部とをマスキングにより塗り分ける必要があった。マスキングには、マスキングテープやマスキング紙のマスキング材が必要であり、また、マスキング材を塗装境界面に沿って正確に貼着したり、塗装後にマスキング材を剥離したりしなければならない。したがって、マスキングはコストが高くつくことからその改善が望まれる。
本発明が解決しようとする課題は、スポイラにかかるマスキングを省略することにある。 In general, in order to improve the appearance of the spoiler, a two-tone color specification is required in which the outer surface of the upper wall of the spoiler is the same color as the color of the body of the automobile and the outer surface of the lower wall of the spoiler is black. There is a case. In this case, according to the conventional example, since the spoiler portion having the upper wall portion and the lower wall portion is integrally formed with the resin panel portion, it is necessary to coat the upper wall portion and the lower wall portion of the spoiler portion by masking. there were. Masking requires a masking material such as a masking tape or masking paper, and the masking material must be adhered accurately along the coating boundary surface, or the masking material must be peeled off after painting. Therefore, since masking is expensive, an improvement is desired.
The problem to be solved by the present invention is to omit masking applied to a spoiler.

第１の発明は、自動車のリヤウィンドウの上部に設けられるスポイラの構造であって、スポイラのアッパ側を形成しかつリヤウィンドウの上側に配置されるスポイラアッパ部材を備え、スポイラのロア側を形成するスポイラロア部はリヤウィンドウに一体に形成されている。この構成によると、スポイラアッパ部材と、リヤウィンドウに一体に形成されたスポイラロア部との二部材によりスポイラが構成されるため、従来必要とされたスポイラにかかるマスキングを省略することができる。 1st invention is the structure of the spoiler provided in the upper part of the rear window of a motor vehicle, Comprising: The spoiler upper member which forms the upper side of a spoiler and is arrange | positioned above a rear window, and forms the lower side of a spoiler The spoiler lower part is formed integrally with the rear window. According to this configuration, since the spoiler is configured by the two members of the spoiler upper member and the spoiler lower portion formed integrally with the rear window, masking on the spoiler that has been conventionally required can be omitted.

第２の発明は、第１の発明において、リヤウィンドウが樹脂製である。この構成によると、スポイラロア部を有するリヤウィンドウを容易に形成することができる。   In a second aspect based on the first aspect, the rear window is made of resin. According to this configuration, a rear window having a spoiler lower portion can be easily formed.

第３の発明は、第１又は第２の発明において、スポイラアッパ部材の外表面は自動車のボデーの塗色と同色又は類似色である。   According to a third aspect, in the first or second aspect, the outer surface of the spoiler upper member is the same color as or similar to the paint color of the body of the automobile.

第４の発明は、第１〜第３のいずれかの発明において、リヤウィンドウは透明性を有し、リヤウィンドウのスポイラロア部を含む周縁部に遮蔽性を有する遮蔽層が形成されている。この構成によると、リヤウィンドウの周縁部と共にスポイラロア部に容易に遮蔽層を形成することができる。   According to a fourth invention, in any one of the first to third inventions, the rear window has transparency, and a shielding layer having shielding properties is formed on a peripheral edge portion including a spoiler lower portion of the rear window. According to this configuration, the shielding layer can be easily formed on the spoiler lower portion together with the peripheral portion of the rear window.

第５の発明は、第４の発明において、遮蔽層は樹脂成形による樹脂層である。   In a fifth aspect based on the fourth aspect, the shielding layer is a resin layer formed by resin molding.

第６の発明は、第４の発明において、遮蔽層は塗装による塗装層である。   In a sixth aspect based on the fourth aspect, the shielding layer is a paint layer formed by painting.

第７の発明は、第４〜第６のいずれかの発明において、遮蔽層は黒色である。この構成によると、リヤウィンドウの周縁部と共にスポイラロア部をブラックアウト化することができる。   In a seventh invention according to any one of the fourth to sixth inventions, the shielding layer is black. According to this configuration, the spoiler lower portion can be blacked out together with the peripheral portion of the rear window.

第８の発明は、第１〜第３のいずれかの発明において、リヤウィンドウは、透明性を有するウィンドウ本体部と、該ウィンドウ本体部に樹脂成形により一体に形成されかつ遮蔽性を有するスポイラロア部とからなる。この構成によると、透明性を有するウィンドウ本体部と遮蔽性を有するスポイラロア部とを樹脂成形により一体に形成することができる。   In an eighth invention according to any one of the first to third inventions, the rear window includes a window main body portion having transparency, and a spoiler lower portion formed integrally with the window main body portion by resin molding and having shielding properties. It consists of. According to this configuration, the window main body portion having transparency and the spoiler lower portion having shielding properties can be integrally formed by resin molding.

第９の発明は、第８の発明において、リヤウィンドウは、スポイラロア部と共に成形されかつウィンドウ本体部の周縁部に積層された遮蔽部を有する。この構成によると、ウィンドウ本体部の周縁部に容易に遮蔽部を形成することができる。   In a ninth aspect based on the eighth aspect, the rear window has a shielding portion which is molded together with the spoiler lower portion and is laminated on the peripheral edge portion of the window main body portion. According to this structure, a shielding part can be easily formed in the peripheral part of a window main-body part.

第１０の発明は、第８又は第９の発明において、スポイラロア部は黒色である。この構成によると、スポイラロア部をブラックアウト化することができる。   In a tenth aspect based on the eighth or ninth aspect, the spoiler part is black. According to this configuration, the spoiler lower portion can be blacked out.

第１１の発明は、第８〜第１０のいずれかの発明において、ウィンドウ本体部がガラス製である。   In an eleventh aspect based on any one of the eighth to tenth aspects, the window main body is made of glass.

実施形態１にかかる自動車の後部のスポイラの周辺部を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the peripheral part of the spoiler of the rear part of the motor vehicle concerning Embodiment 1. FIG. スポイラの構造を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the structure of a spoiler. 実施形態２にかかるスポイラの構造を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the structure of the spoiler concerning Embodiment 2. FIG. 実施形態３にかかるスポイラの構造を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the structure of the spoiler concerning Embodiment 3.

以下、本発明を実施するための形態について図面を用いて説明する。   Hereinafter, embodiments for carrying out the present invention will be described with reference to the drawings.

［実施形態１］
実施形態１を説明する。本実施形態では、バックドアを備える自動車に適用したスポイラの構造を例示する。図１は自動車の後部のスポイラの周辺部を示す斜視図である。なお、スポイラの各方向は自動車（車両）の各方向に対応する。
図１に示すように、自動車１０のボデー１２の後部には、跳ね上げ式のバックドア１４が設けられている。バックドア１４は、ボデー１２のルーフ１６に対して車幅方向に延びる軸を有するヒンジ（図示せず）を介して回動可能に支持されている。バックドア１４は、ヒンジの軸を中心として回動することにより、ボデー１２の後部のドア開口部を開閉する。バックドア１４は、ドアフレーム１８と、ドアフレーム１８の上部に開口された略矩形状の窓開口部を塞ぐリヤウィンドウ２０とを備えている。バックドア１４の上端部すなわちリヤウィンドウ２０の上部にスポイラ２４が設けられている。図２はスポイラの構造を示す断面図である。 [Embodiment 1]
Embodiment 1 will be described. In this embodiment, the structure of the spoiler applied to the motor vehicle provided with a back door is illustrated. FIG. 1 is a perspective view showing the periphery of a spoiler at the rear of an automobile. Each direction of the spoiler corresponds to each direction of the automobile (vehicle).
As shown in FIG. 1, a flip-up back door 14 is provided at the rear part of the body 12 of the automobile 10. The back door 14 is rotatably supported by a hinge (not shown) having an axis extending in the vehicle width direction with respect to the roof 16 of the body 12. The back door 14 opens and closes the door opening at the rear of the body 12 by rotating about the hinge axis. The back door 14 includes a door frame 18 and a rear window 20 that closes a substantially rectangular window opening that is opened at the top of the door frame 18. A spoiler 24 is provided at the upper end of the back door 14, that is, at the top of the rear window 20. FIG. 2 is a sectional view showing the structure of the spoiler.

図２に示すように、前記ドアフレーム１８の上部は、ドアインナパネル２６とドアアウタパネル２８とを前後に結合した閉断面構造を有している。ドアアウタパネル２８は、断面逆Ｌ字状に形成されている。また、ドアインナパネル２６は、ドアアウタパネル２８の両端部に架かる断面平板状に形成されている。両パネル２６，２８の前側の接合部上、詳しくはドアアウタパネル２８の上端部の前端部には、略水平状のスポイラ取付部３０が形成されている。なお図示されないが、スポイラ取付部３０の左右両端部は、ドアアウタパネル２８の両側部に沿って下方へ延びている。また、ドアアウタパネル２８は、窓開口部の下側において車両外観に露出する（図１参照）。   As shown in FIG. 2, the upper portion of the door frame 18 has a closed cross-sectional structure in which a door inner panel 26 and a door outer panel 28 are coupled to each other in the front-rear direction. The door outer panel 28 has an inverted L-shaped cross section. Further, the door inner panel 26 is formed in a cross-sectional plate shape that spans both ends of the door outer panel 28. A substantially horizontal spoiler mounting portion 30 is formed on the joint portion on the front side of both the panels 26, 28, specifically on the front end portion of the upper end portion of the door outer panel 28. Although not shown, the left and right end portions of the spoiler mounting portion 30 extend downward along both side portions of the door outer panel 28. Further, the door outer panel 28 is exposed to the exterior of the vehicle below the window opening (see FIG. 1).

前記両パネル２６，２８の後側の接合部上、詳しくはドアアウタパネル２８の窓開口部の口縁部には、後方斜め下方に延びるウィンドウ取付部３２が形成されている。なお図示されないが、ウィンドウ取付部３２は、ドアアウタパネル２８の窓開口部の口縁部の全周に亘って環状に形成されている。また、ドアアウタパネル２８には、スポイラ取付部３０の後方に位置するクリップ挿通孔３４が形成されている。クリップ挿通孔３４にはクリップ３６が取付けられている。また、ルーフ１６を含むボデー１２、及び、ドアフレーム１８には、所定の塗色（本実施形態では、黒色以外の色）の塗料が塗装されている。この塗色を、ボデー１２の塗色という。なお、図２において、符号、３８はルーフ１６のルーフアウタパネル、３９はルーフ１６のルーフインナパネル、４０はルーフ１６のリィンホースメント、４１はウェザストリップをそれぞれ示している。ウエザストリップ４１は、バックドア１４の閉止状態においてルーフ１６とバックドア１４との間をシールする。   A window mounting portion 32 extending obliquely rearward and downward is formed on a joint portion on the rear side of the panels 26 and 28, specifically, at the mouth edge portion of the window opening portion of the door outer panel 28. Although not shown, the window mounting portion 32 is formed in an annular shape over the entire circumference of the mouth edge of the window opening of the door outer panel 28. Further, the door outer panel 28 is formed with a clip insertion hole 34 located behind the spoiler mounting portion 30. A clip 36 is attached to the clip insertion hole 34. The body 12 including the roof 16 and the door frame 18 are coated with a paint having a predetermined paint color (in this embodiment, a color other than black). This paint color is called the paint color of the body 12. In FIG. 2, reference numeral 38 denotes a roof outer panel of the roof 16, 39 denotes a roof inner panel of the roof 16, 40 denotes a reinforcement of the roof 16, and 41 denotes a weather strip. The weather strip 41 seals between the roof 16 and the back door 14 when the back door 14 is closed.

図２に示すように、前記スポイラ２４は、アッパ側とロア側とに二分割されている。スポイラ２４は、アッパ側を形成するスポイラアッパ部材４３を備えている。スポイラアッパ部材４３は、樹脂製で、スポイラ２４の上壁部に相当する上板部４４と、上板部４４の左右両端部からなだらかに下方に延びる左右の両端板部４５（図１では右側の端板部が表されているが、左側の端板部は表されない）とを有する。上板部４４は、前記ドアフレーム１８の上端部に沿って左右方向（車両幅方向）に延在する帯板状に形成されている。上板部４４の短手方向（前後方向）は、前記ルーフ１６の上面に沿って後方（図２において右方）へ水平状に延びている。上板部４４の前端部は、前記ドアフレーム１８のスポイラ取付部３０に対応する。また、両端板部４５は、側面視で逆三角状をなしている。また、スポイラアッパ部材４３は、後面視で逆Ｕ字状をなしている。   As shown in FIG. 2, the spoiler 24 is divided into an upper side and a lower side. The spoiler 24 includes a spoiler upper member 43 that forms the upper side. The spoiler upper member 43 is made of resin, and includes an upper plate portion 44 corresponding to the upper wall portion of the spoiler 24, and left and right end plate portions 45 that extend gently downward from the left and right end portions of the upper plate portion 44 (in FIG. The end plate portion is shown, but the left end plate portion is not shown). The upper plate portion 44 is formed in a strip shape extending in the left-right direction (vehicle width direction) along the upper end portion of the door frame 18. The short side direction (front-rear direction) of the upper plate portion 44 extends horizontally along the upper surface of the roof 16 rearward (rightward in FIG. 2). The front end portion of the upper plate portion 44 corresponds to the spoiler mounting portion 30 of the door frame 18. Moreover, the both-ends board part 45 has comprised the reverse triangle shape by the side view. Further, the spoiler upper member 43 has an inverted U shape in rear view.

前記スポイラアッパ部材４３の後端部には、上板部４４及び両端板部４５に連続しかつ内向きに突出するフランジ状の縁取り部４６が形成されている。また、スポイラアッパ部材４３の後端部には、縁取り部４６の内角側に位置する係着部４７が形成されている。係着部４７は、弾性を利用して拡開変形可能なＣ字状をなし、後述するリヤウィンドウ２０のスポイラロア部５４の係合部５５に弾性的に係着可能に形成されている。また、スポイラアッパ部材４３の前端部の内周側は、上板部４４及び両端板部４５に連続しかつ前記ドアフレーム１８のスポイラ取付部３０に対応するように形成されている。また、スポイラアッパ部材４３の内面側、例えば上板部４４の前部の下面には、ピン取付座４８が形成されている。ピン取付座４８にはピン５０が取付けられている。また、スポイラアッパ部材４３の外表面には、前記ボデー１２の塗色と同色の塗料による塗装が施されている。なお、スポイラアッパ部材４３の外表面とは車両外観に露出する面をいう。   At the rear end portion of the spoiler upper member 43, a flange-shaped rim portion 46 that is continuous with the upper plate portion 44 and the both end plate portions 45 and protrudes inward is formed. Further, an engaging portion 47 is formed at the rear end portion of the spoiler upper member 43 and is located on the inner corner side of the edge portion 46. The engaging portion 47 has a C-shape that can be expanded and deformed by using elasticity, and is formed so as to be elastically engageable with an engaging portion 55 of a spoiler lower portion 54 of the rear window 20 described later. The inner peripheral side of the front end portion of the spoiler upper member 43 is formed so as to be continuous with the upper plate portion 44 and both end plate portions 45 and correspond to the spoiler mounting portion 30 of the door frame 18. A pin mounting seat 48 is formed on the inner surface side of the spoiler upper member 43, for example, on the lower surface of the front portion of the upper plate portion 44. A pin 50 is attached to the pin attachment seat 48. The outer surface of the spoiler upper member 43 is painted with a paint having the same color as that of the body 12. The outer surface of the spoiler upper member 43 is a surface exposed to the vehicle exterior.

前記リヤウィンドウ２０は、透明性を有する樹脂製で、前記スポイラ２４のロア側を形成するスポイラロア部５４が一体に形成されている。すなわち、リヤウィンドウ２０は、その主体をなすウィンドウ本体部５２と、ウィンドウ本体部５２の上端部に連続するスポイラロア部５４とを一体に有している。また、ウィンドウ本体部５２は、前記ドアフレーム１８の窓開口部に対応している。また、スポイラロア部５４は、スポイラ２４の下壁部に相当し、ウィンドウ本体部５２の上端部に沿って車両幅方向に延在しかつ後方（図２において右方）へ向かって斜め上方へ延びる平板状に形成されている。スポイラロア部５４は、前記スポイラアッパ部材４３の後端部内の開口部に対応するように形成されている。また、スポイラロア部５４とウィンドウ本体部５２とは断面Ｌ字状をなしている。また、スポイラロア部５４の外周端面には、断面球状の係合部５５が形成されている。   The rear window 20 is made of a resin having transparency, and is integrally formed with a spoiler lower portion 54 that forms the lower side of the spoiler 24. That is, the rear window 20 integrally includes a window main body portion 52 that forms the main body and a spoiler lower portion 54 that is continuous with the upper end portion of the window main body portion 52. The window body 52 corresponds to the window opening of the door frame 18. The spoiler lower portion 54 corresponds to the lower wall portion of the spoiler 24, extends in the vehicle width direction along the upper end portion of the window main body portion 52, and extends obliquely upward toward the rear (rightward in FIG. 2). It is formed in a flat plate shape. The spoiler lower portion 54 is formed so as to correspond to the opening in the rear end portion of the spoiler upper member 43. The spoiler lower portion 54 and the window main body portion 52 have an L-shaped cross section. An engagement portion 55 having a spherical cross section is formed on the outer peripheral end surface of the spoiler lower portion 54.

前記リヤウィンドウ２０の裏面すなわち室内側の面におけるスポイラロア部５４を含むウィンドウ本体部５２の周縁部には、遮蔽性を有する黒色の遮蔽層５６が形成されている。遮蔽層５６は、黒色の樹脂材による樹脂成形による樹脂層である。遮蔽層５６を有するリヤウィンドウ２０は、透明性を有する樹脂材を射出成形することによりリヤウィンドウ２０を形成する工程と、リヤウィンドウ２０に黒色の樹脂材を射出成形することにより遮蔽層５６を形成する工程とを備える二色成形により形成されている。   A black shielding layer 56 having shielding properties is formed on the periphery of the window main body 52 including the spoiler lower portion 54 on the rear surface of the rear window 20, that is, the surface on the indoor side. The shielding layer 56 is a resin layer formed by resin molding using a black resin material. The rear window 20 having the shielding layer 56 is formed by a step of forming the rear window 20 by injection molding a transparent resin material, and the shielding layer 56 is formed by injection molding a black resin material on the rear window 20. And a step of performing two-color molding.

前記リヤウィンドウ２０のウィンドウ本体部５２の周縁部は、前記ドアフレーム１８のウィンドウ取付部３２に接着材５８を介して接着することにより取付けられている。これにより、ドアフレーム１８の窓開口部がウィンドウ本体部５２により閉鎖されている。また、ウィンドウ取付部３２とウィンドウ本体部５２との間には、接着材５８の内周側に位置するダム部材６０が介在されている。また、前記スポイラアッパ部材４３は、前記ドアフレーム１８のクリップ３６にピン５０を係着するとともに前端部の内周側をドアフレーム１８のスポイラ取付部３０に接着材６２を介して接着することにより取付けられている。なお、クリップ３６、ピン取付座４８及びピン５０は、例えば、車両幅方向の中央部に１組配置してもよいし、車両幅方向に所定間隔を隔てて複数組配置してもよい。   The peripheral edge portion of the window main body portion 52 of the rear window 20 is attached to the window attachment portion 32 of the door frame 18 by bonding with an adhesive material 58. As a result, the window opening of the door frame 18 is closed by the window main body 52. A dam member 60 located on the inner peripheral side of the adhesive 58 is interposed between the window mounting portion 32 and the window main body portion 52. Further, the spoiler upper member 43 engages the pin 50 with the clip 36 of the door frame 18 and adheres the inner peripheral side of the front end portion to the spoiler mounting portion 30 of the door frame 18 with an adhesive 62. Installed. Note that one set of the clip 36, the pin mounting seat 48, and the pin 50 may be arranged, for example, at the center in the vehicle width direction, or a plurality of sets may be arranged at predetermined intervals in the vehicle width direction.

また、スポイラアッパ部材４３の縁取り部４６により、リヤウィンドウ２０のスポイラロア部５４の外周部が縁取られる。また、スポイラアッパ部材４３の後端部内の開口部がスポイラロア部５４により閉鎖されている。また、ドアフレーム１８のドアアウタパネル２８とスポイラアッパ部材４３とスポイラロア部５４とにより断面三角状の中空部６４が形成されている。また、リヤウィンドウ２０のスポイラロア部５４の係合部５５に、スポイラアッパ部材４３の係着部４７が弾性的に係着されている。なお、係着部４７は、例えば、車両幅方向の中央部に１個配置してもよいし、車両幅方向に所定間隔を隔てて複数個配置してもよい。   Further, the outer peripheral portion of the spoiler lower portion 54 of the rear window 20 is edged by the edge portion 46 of the spoiler upper member 43. Further, the opening in the rear end portion of the spoiler upper member 43 is closed by the spoiler lower portion 54. The door outer panel 28 of the door frame 18, the spoiler upper member 43, and the spoiler lower portion 54 form a hollow portion 64 having a triangular cross section. Further, the engaging portion 47 of the spoiler upper member 43 is elastically engaged with the engaging portion 55 of the spoiler lower portion 54 of the rear window 20. For example, one engagement portion 47 may be disposed at the center in the vehicle width direction, or a plurality of engagement portions 47 may be disposed at predetermined intervals in the vehicle width direction.

前記したスポイラ２４の構造によると、スポイラアッパ部材４３と、リヤウィンドウ２０に一体に形成されたスポイラロア部５４との二部材によりスポイラ２４が構成されるため、従来必要とされたスポイラ２４にかかるマスキングを省略することができる。したがって、スポイラ２４にかかるコストを抑制することができる。
According to the structure of the spoiler 24 described above, since the spoiler 24 is configured by the two members of the spoiler upper member 43 and the spoiler lower portion 54 formed integrally with the rear window 20, the masking applied to the spoiler 24 that is conventionally required. Can be omitted. Therefore, the cost concerning the spoiler 24 can be suppressed.

また、リヤウィンドウ２０が樹脂製であるので、スポイラロア部５４を有するリヤウィンドウ２０を容易に形成することができる。   Further, since the rear window 20 is made of resin, the rear window 20 having the spoiler lower portion 54 can be easily formed.

また、リヤウィンドウ２０は透明性を有し、リヤウィンドウ２０のスポイラロア部５４を含む周縁部に遮蔽性を有する遮蔽層５６が形成されている。したがって、リヤウィンドウ２０の周縁部と共にスポイラロア部５４に容易に遮蔽層５６を形成することができる。   Further, the rear window 20 has transparency, and a shielding layer 56 having shielding properties is formed on a peripheral portion including the spoiler lower portion 54 of the rear window 20. Therefore, the shielding layer 56 can be easily formed on the spoiler lower portion 54 together with the peripheral edge portion of the rear window 20.

また、遮蔽層５６は黒色であるので、リヤウィンドウ２０のウィンドウ本体部５２の周縁部と共にスポイラロア部５４をブラックアウト化することができる。   Further, since the shielding layer 56 is black, the spoiler lower portion 54 can be blacked out together with the peripheral edge portion of the window main body portion 52 of the rear window 20.

また、スポイラアッパ部材４３の外表面を自動車１０のボデー１２の塗色と同色とし、リヤウィンドウ２０のウィンドウ本体部５２の周縁部と共にスポイラロア部５４をブラックアウト化したことにより、スポイラ２４にかかるマスキングを省略しながらも、スポイラ２４をツートンカラー仕様として見栄えを向上することができる。   Further, the outer surface of the spoiler upper member 43 is made the same color as the paint color of the body 12 of the automobile 10, and the spoiler lower portion 54 is blacked out together with the peripheral edge portion of the window main body portion 52 of the rear window 20, so However, the appearance of the spoiler 24 can be improved by using the two-tone color specification.

また、リヤウィンドウ２０にスポイラロア部５４を一体に形成することで、リヤウィンドウ２０の断面係数を向上し、リヤウィンドウ２０の剛性を向上することができる。ひいては、バックドア１４の窓部の剛性を向上することができる。このことは、樹脂製のリヤウィンドウ２０に有効である。   Further, by forming the spoiler lower portion 54 integrally with the rear window 20, the section modulus of the rear window 20 can be improved and the rigidity of the rear window 20 can be improved. As a result, the rigidity of the window part of the back door 14 can be improved. This is effective for the rear window 20 made of resin.

［実施形態２］
実施形態２を説明する。実施形態２は、前記実施形態１に変更を加えたものであるから、その変更部分について説明し、重複する説明は省略する。図３はスポイラの構造を示す断面図である。
図３に示すように、本実施形態は、実施形態１における樹脂層により形成された遮蔽層５６を、黒色の塗料による塗装層により形成された遮蔽層６６に変更したものである。すなわち、リヤウィンドウ２０の前側すなわちドアフレーム１８側の面におけるスポイラロア部５４を含むウィンドウ本体部５２の周縁部には、遮蔽性を有する黒色の塗料による塗料層すなわち遮蔽層６６が形成されている。黒色の塗料としては、例えばセラミック塗料が用いられる。 [Embodiment 2]
A second embodiment will be described. Since the second embodiment is a modification of the first embodiment, the changed portion will be described, and a duplicate description will be omitted. FIG. 3 is a sectional view showing the structure of the spoiler.
As shown in FIG. 3, in this embodiment, the shielding layer 56 formed of the resin layer in Embodiment 1 is changed to a shielding layer 66 formed of a coating layer made of black paint. That is, a paint layer, that is, a shielding layer 66 made of black paint having a shielding property is formed on the peripheral portion of the window main body portion 52 including the spoiler lower portion 54 on the front side of the rear window 20, that is, the door frame 18 side surface. As the black paint, for example, a ceramic paint is used.

本実施形態によっても、リヤウィンドウ２０のウィンドウ本体部５２の周縁部と共にスポイラロア部５４を黒色の塗料層によりブラックアウト化することができる。また、この場合、ウィンドウ本体部５２に対してマスキングは必要であるが、スポイラ２４にかかるマスキングは不要であるため、スポイラ２４にかかるコストを抑制することができる。   Also in this embodiment, the spoiler lower portion 54 can be blacked out by the black paint layer together with the peripheral edge portion of the window main body portion 52 of the rear window 20. Further, in this case, masking is necessary for the window main body 52, but masking for the spoiler 24 is unnecessary, so that the cost for the spoiler 24 can be suppressed.

［実施形態３］
実施形態３を説明する。実施形態３は、前記実施形態１に変更を加えたものであるから、その変更部分について説明し、重複する説明は省略する。図４はスポイラの構造を示す断面図である。
図４に示すように、本実施形態のリヤウィンドウ（符号、７０を付す）は、樹脂製で透明性を有するウィンドウ本体部（符号、７２を付す）と、該ウィンドウ本体部７２に樹脂成形により一体に形成されかつ遮蔽性を有する黒色のスポイラロア部７４とからなる。リヤウィンドウ７０は、スポイラロア部７４と共に成形されかつウィンドウ本体部７２の周縁部に積層された遮蔽部７６を有する。このため、スポイラロア部７４自体が遮蔽部でもある。また、リヤウィンドウ７０は、透明性を有する樹脂材を射出成形することによりウィンドウ本体部７２を形成する工程と、ウィンドウ本体部７２に黒色の樹脂材を射出成形することによりスポイラロア部７４及び遮蔽部７６を形成する工程とを備える二色成形により形成されている。また、スポイラロア部７４の外周端面には、断面球状の係合部（符号、７５を付す）が形成されている。係合部５５に、スポイラアッパ部材４３の係着部４７が弾性的に係着されている。 [Embodiment 3]
A third embodiment will be described. Since the third embodiment is a modification of the first embodiment, the changed portion will be described, and a duplicate description will be omitted. FIG. 4 is a cross-sectional view showing the structure of the spoiler.
As shown in FIG. 4, the rear window (denoted by reference numeral 70) of the present embodiment is made of resin and has a transparent window body (denoted by reference numeral 72), and the window body 72 is molded by resin molding. The black spoiler lower portion 74 is formed integrally and has a shielding property. The rear window 70 has a shielding portion 76 that is molded together with the spoiler lower portion 74 and laminated on the peripheral edge portion of the window main body portion 72. For this reason, spoiler lower part 74 itself is also a shielding part. The rear window 70 includes a step of forming the window main body portion 72 by injection molding a resin material having transparency, and a spoiler lower portion 74 and a shielding portion by injection molding a black resin material into the window main body portion 72. And the step of forming 76. In addition, an engagement portion (reference numeral 75 is attached) having a spherical cross section is formed on the outer peripheral end surface of the spoiler lower portion 74. The engaging portion 47 of the spoiler upper member 43 is elastically engaged with the engaging portion 55.

本実施形態によると、透明性を有するウィンドウ本体部７２と遮蔽性を有するスポイラロア部７４とを樹脂成形により一体に形成することができる。   According to the present embodiment, the window main body portion 72 having transparency and the spoiler lower portion 74 having shielding properties can be integrally formed by resin molding.

また、リヤウィンドウ７０は、スポイラロア部７４と共に成形されかつウィンドウ本体部７２の周縁部に積層された遮蔽部７６を有するので、ウィンドウ本体部７２の周縁部に容易に遮蔽部７６を形成することができる。   Further, since the rear window 70 includes the shielding part 76 that is molded together with the spoiler lower part 74 and is laminated on the peripheral part of the window main body part 72, the shielding part 76 can be easily formed on the peripheral part of the window main body part 72. it can.

また、スポイラロア部７４及び遮蔽部７６は黒色であるので、スポイラロア部７４及び遮蔽部７６をブラックアウト化することができる。   Moreover, since the spoiler lower part 74 and the shielding part 76 are black, the spoiler lower part 74 and the shielding part 76 can be blacked out.

また、ウィンドウ本体部７２は、樹脂製に代えて、ガラス製としてもよい。   The window main body 72 may be made of glass instead of resin.

本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、本発明は、跳ね上げ式のバックドア１４に限らず、ボデー１２の窓開口部に対して上下方向に延びる軸を有するヒンジ（図示せず）を介して回動可能に支持される横開き式のバックドアにも適用することができる。また、本発明は、バックドアを有しない自動車、リヤウィンドウがボデーに固定的に設置されているセダンタイプの自動車にも適用することができる。また、本発明は、ボデー１２の塗色が黒色又は類似色の自動車に適用してもよい。   The present invention is not limited to the above-described embodiment, and modifications can be made without departing from the gist of the present invention. For example, the present invention is not limited to the flip-up back door 14, but is supported laterally through a hinge (not shown) having an axis extending vertically with respect to the window opening of the body 12. It can also be applied to an open backdoor. The present invention can also be applied to an automobile having no back door and a sedan type automobile in which a rear window is fixedly installed on the body. In addition, the present invention may be applied to an automobile having a body 12 with a black or similar color.

また、スポイラアッパ部材４３の外表面は、ボデー１２の塗色と同色に限らず、ボデー１２の塗色と類似色でもよいし、ボデー１２の塗色と異なる色でもよい。また、リヤウィンドウ２０は、樹脂製に代え、ガラス製としてもよい。また、リヤウィンドウ２０、リヤウィンドウ７０のウィンドウ本体部７２は、透明性を有していれば、灰色、茶色、スモーク色等に着色されていてもよい。また、リヤウィンドウ２０の遮蔽層５６，６６及びリヤウィンドウ７０の遮蔽部７６は、リヤウィンドウ２０の表面すなわち室外側の面に形成してもよい。また、リヤウィンドウ２０の遮蔽層５６，６６、及び、リヤウィンドウ７０のスポイラロア部７４（遮蔽部７６を含む）は、遮蔽性を有する色であればよく、黒色に限定されない。また、リヤウィンドウ２０の遮蔽層５６，６６は、リヤウィンドウ２０に遮蔽性を有する片面接着テープを貼付することによって形成してもよい。また、リヤウィンドウ２０の遮蔽層５６，６６、及び、リヤウィンドウ７０の遮蔽部７６は、必要に応じて設ければよい。また、リヤウィンドウ２０の遮蔽層５６，６６は、ウィンドウ本体部５２の周縁部を除いてスポイラロア部５４に形成してもよい。この場合、マスキングにより遮蔽層５６，６６を塗り分けてもよい。   Further, the outer surface of the spoiler upper member 43 is not limited to the same color as the paint color of the body 12 but may be a color similar to the paint color of the body 12 or a color different from the paint color of the body 12. Further, the rear window 20 may be made of glass instead of resin. Further, the window main body 72 of the rear window 20 and the rear window 70 may be colored gray, brown, smoked color or the like as long as it has transparency. Further, the shielding layers 56 and 66 of the rear window 20 and the shielding portion 76 of the rear window 70 may be formed on the surface of the rear window 20, that is, the outdoor surface. Further, the shielding layers 56 and 66 of the rear window 20 and the spoiler lower part 74 (including the shielding part 76) of the rear window 70 may be any color having a shielding property, and are not limited to black. Further, the shielding layers 56 and 66 of the rear window 20 may be formed by sticking a single-sided adhesive tape having shielding properties to the rear window 20. Further, the shielding layers 56 and 66 of the rear window 20 and the shielding part 76 of the rear window 70 may be provided as necessary. Further, the shielding layers 56 and 66 of the rear window 20 may be formed in the spoiler lower portion 54 except for the peripheral edge portion of the window main body portion 52. In this case, the shielding layers 56 and 66 may be separately applied by masking.

１０…自動車
２０…リヤウィンドウ
２４…スポイラ
４３…スポイラアッパ部材
５２…ウィンドウ本体部
５４…スポイラロア部
５６…遮蔽層
６６…遮蔽層
７０…リヤウィンドウ
７２…ウィンドウ本体部
７４…スポイラロア部
７６…遮蔽部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Automobile 20 ... Rear window 24 ... Spoiler 43 ... Spoiler upper member 52 ... Window main-body part 54 ... Spoiler lower part 56 ... Shielding layer 66 ... Shielding layer 70 ... Rear window 72 ... Window main-body part 74 ... Spoiler lower part 76 ... Shielding part

Claims (10)

自動車のバックドアのドアフレームに形成された開口部を塞ぐ樹脂製のリヤウィンドウの上部に設けられるスポイラの構造であって、
前記スポイラのアッパ側を形成しかつ前記リヤウィンドウの上側に配置される樹脂製のスポイラアッパ部材を備え、
前記スポイラのロア側を形成するスポイラロア部は前記リヤウィンドウに一体に形成され、
前記ドアフレームは、ドアインナパネルとドアアウタパネルとを前後に結合した閉断面構造を有し、
前記ドアアウタパネルの上端部の前側に形成されたスポイラ取付部に、前記スポイラアッパ部材の前端部が取り付けられ、
前記ドアアウタパネルの窓開口部の口端部に形成されたウィンドウ取付部に、前記リヤウィンドウにおける前記窓開口部に対応するウィンドウ本体部の周縁部が取り付けられている、
ことを特徴とするスポイラの構造。 A structure of a spoiler provided on an upper part of a resin rear window that closes an opening formed in a door frame of an automobile back door,
A resin spoiler upper member that forms the upper side of the spoiler and is disposed on the upper side of the rear window;
A spoiler lower part forming the lower side of the spoiler is formed integrally with the rear window,
The door frame has a closed cross-sectional structure in which a door inner panel and a door outer panel are joined in the front-rear direction,
A front end portion of the spoiler upper member is attached to a spoiler attachment portion formed on the front side of the upper end portion of the door outer panel,
A peripheral portion of the window main body corresponding to the window opening in the rear window is attached to the window attachment formed at the mouth end of the window opening of the door outer panel.
Spoiler structure characterized by that. 請求項１に記載のスポイラの構造であって、
前記スポイラ取付部の後方において、前記ドアアウタパネルにクリップが取付けられ、
前記スポイラアッパ部材に、前記クリップに対応するピンが取付けられ、
前記クリップに前記ピンが係着されている、ことを特徴とするスポイラの構造。 The spoiler structure according to claim 1,
A clip is attached to the door outer panel behind the spoiler attachment portion,
A pin corresponding to the clip is attached to the spoiler upper member,
The spoiler structure characterized in that the pin is engaged with the clip. 請求項１又は２に記載のスポイラの構造であって、
前記スポイラアッパ部材の外表面は前記自動車のボデーの塗色と同色又は類似色であることを特徴とするスポイラの構造。 The spoiler structure according to claim 1 or 2,
The spoiler structure is characterized in that the outer surface of the spoiler upper member is the same color as or similar to the paint color of the body of the automobile. 請求項１〜３のいずれか１つに記載のスポイラの構造であって、
前記リヤウィンドウは透明性を有し、
前記リヤウィンドウのスポイラロア部を含む周縁部に遮蔽性を有する遮蔽層が形成されていることを特徴とするスポイラの構造。 The spoiler structure according to any one of claims 1 to 3,
The rear window has transparency;
A spoiler structure characterized in that a shielding layer having shielding properties is formed on a peripheral edge portion including a spoiler lower portion of the rear window. 請求項４に記載のスポイラの構造であって、
前記遮蔽層は樹脂層であることを特徴とするスポイラの構造。 The spoiler structure according to claim 4,
The spoiler structure is characterized in that the shielding layer is a resin layer . 請求項４に記載のスポイラの構造であって、
前記遮蔽層は塗装層であることを特徴とするスポイラの構造。 The spoiler structure according to claim 4,
The spoiler structure is characterized in that the shielding layer is a paint layer . 請求項４〜６のいずれか１つに記載のスポイラの構造であって、
前記遮蔽層は黒色であることを特徴とするスポイラの構造。 It is the structure of the spoiler as described in any one of Claims 4-6,
The spoiler structure is characterized in that the shielding layer is black. 請求項１〜３のいずれか１つに記載のスポイラの構造であって、
前記リヤウィンドウは、透明性を有するウィンドウ本体部と、該ウィンドウ本体部に一体に形成されかつ遮蔽性を有する前記スポイラロア部とからなることを特徴とするスポイラの構造。 The spoiler structure according to any one of claims 1 to 3,
2. The spoiler structure according to claim 1, wherein the rear window includes a window main body portion having transparency and the spoiler lower portion formed integrally with the window main body portion and having shielding properties. 請求項８に記載のスポイラの構造であって、
前記リヤウィンドウは、前記スポイラロア部と前記ウィンドウ本体部の周縁部とに積層された遮蔽部を有することを特徴とするスポイラの構造。 The spoiler structure according to claim 8,
The rear window structure spoiler, characterized in that it comprises the Supoiraroa portion and the window shield portions stacked and the peripheral portion of the main body portion. 請求項８又は９に記載のスポイラの構造であって、
前記スポイラロア部は黒色であることを特徴とするスポイラの構造。
The spoiler structure according to claim 8 or 9,
The spoiler structure is characterized in that the spoiler lower portion is black.
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