JP2013071571A - Opening trim weather strip - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an opening trim weather strip which reliably forms a curved shape of a lip part, reliably covers a tip of an interior member, and achieves high material yield.SOLUTION: This opening trim weather strip 10 includes a mounting base part 20 mounted on a flange 7, and a lip part 40 integrally formed from the mounting base part 20 to form a curved shape. The lip part 40 includes a lip inside solid part 45 formed of a solid material of a thin layer on a curved inner surface, and includes a lip sponge part 44 in a part other than the lip inside solid part 45. At least one part of the lip inside solid part 45 is a lip inside solid division part 46 where no lip inside solid part is formed, or a lip inside solid thin layer part 47 formed of a solid material further thinner than the lip inside solid part 45.

Description

本発明は、自動車開口部を開閉する車体開口部開閉部材と車体開口部周縁との間をシールする自動車用のオープニングトリムウエザストリップに関するものである。   The present invention relates to an opening trim weather strip for automobiles that seals between a vehicle body opening opening / closing member that opens and closes an automobile opening and a periphery of the vehicle body opening.

従来、自動車の開口部開閉部材と車体開口部周縁との間のシールは、図７に示すように、車体開口部周縁６のフランジ７に取付けられるオープニングトリムウエザストリップ１１０とによりなされる。
なお、フランジ７は、車体開口部周縁６を規定しているアウターパネル９の先端と車内側のインナーパネル８の先端等とによって形成されている。 Conventionally, the seal between the opening / closing member of the automobile opening and the periphery of the vehicle body opening is made by an opening trim weather strip 110 attached to the flange 7 of the vehicle body opening periphery 6 as shown in FIG.
The flange 7 is formed by the front end of the outer panel 9 that defines the peripheral edge 6 of the vehicle body opening, the front end of the inner panel 8 inside the vehicle, and the like.

自動車の車体の車体開口部周縁に取付けられるオープニングトリムウエザストリップ１１０は、押出成形により成形され、図７に示すように、トリム部１２０と、中空シール部１３０から構成されている。
トリム部１２０は、車外側側壁１２１、車内側側壁１２２及び、底壁１２３から形成され、車体開口部周縁６に形成されたフランジ７を把持して、オープニングトリムウエザストリップ１１０を車体開口部の全周に亘り保持する。トリム部１２０は、ソリッド材又は微発泡材で形成され、内部にインサート部材１２６が埋設され、内面にはフランジ７を保持する車外側保持リップ１２４と車内側保持リップ１２５が形成され、フランジ７を保持している。 The opening trim weather strip 110 attached to the periphery of the vehicle body opening of the automobile body is formed by extrusion molding and includes a trim portion 120 and a hollow seal portion 130 as shown in FIG.
The trim portion 120 is formed by the vehicle outer side wall 121, the vehicle inner side wall 122, and the bottom wall 123. The trim portion 120 holds the flange 7 formed on the periphery 6 of the vehicle body opening so that the opening trim weather strip 110 is attached to the vehicle body opening. Hold all around. The trim portion 120 is formed of a solid material or a fine foam material, and an insert member 126 is embedded therein, and an inner side holding lip 124 and an inner side holding lip 125 that hold the flange 7 are formed on the inner surface. keeping.

たとえば、開口部開閉部材であるトランクリッド２に使用される場合には、中空シール部１３０は、トリム部１２０の底壁１２３のトランクリッド２と対向する外面に一体的に形成され、トランクリッド２が閉じられたときに、トランクリッド２の内面に当接して、トランクリッド２と車体開口部周縁６との間をシールしている。中空シール部１３０は、トランクリッド２の凹凸や曲面等の形状に合わせて柔軟に当接し、確実にシールするようにスポンジ材で形成されている。   For example, when used in the trunk lid 2 that is an opening / closing member, the hollow seal portion 130 is integrally formed on the outer surface of the bottom wall 123 of the trim portion 120 facing the trunk lid 2. When the is closed, it contacts the inner surface of the trunk lid 2 and seals between the trunk lid 2 and the peripheral edge 6 of the vehicle body opening. The hollow seal portion 130 is formed of a sponge material so as to be in a flexible contact with the shape of the trunk lid 2 such as the unevenness and the curved surface, and to be surely sealed.

このオープニングトリムウエザストリップ１１０は、フランジ７に取付けられたときに、車内の内装部品であるガーニッシュ１５０等の先端と当接し、ガーニッシュ１５０等とトリム部１２０との間をシールするリップ部１４０が形成されているものがある（例えば、特許文献１参照。）。しかし、このリップ部１４０が、ガーニッシュ１５０の先端を覆うようにトリム部１２０との間に空間を有するように湾曲又は屈曲した形状を形成することが難しかった。このため、リップ部１４０の根元の内側にリップ部１４０の湾曲形状形成するために、ソリッド材からなる突出部１４１を形成していたが、不十分であった。   When the opening trim weather strip 110 is attached to the flange 7, the opening trim weather strip 110 comes into contact with the tip of a garnish 150, which is an interior part in the vehicle, and a lip portion 140 that seals between the garnish 150 and the trim portion 120. Some are formed (for example, refer to Patent Document 1). However, it has been difficult to form a curved or bent shape so that the lip portion 140 has a space between the lip portion 140 and the trim portion 120 so as to cover the tip of the garnish 150. For this reason, in order to form the curved shape of the lip portion 140 inside the base of the lip portion 140, the protruding portion 141 made of a solid material was formed, but this was insufficient.

また、図８に示すように、トリム部２２０と、中空シール部２３０から構成されているオープニングトリムウエザストリップ２１０において、トリム部２２０は、車外側側壁２２１、車内側側壁２２２、及び、底壁２２３から形成され、車体開口部周縁６に形成されたフランジ７を把持して、オープニングトリムウエザストリップ２１０を車体開口部の全周に亘り保持するものがある。そして、図７と同様に、車内側側壁２２２に車内の内装部品であるガーニッシュ２５０等の先端と当接し、ガーニッシュ２５０等とトリム部２２０との間をシールするリップ部２４０が形成されているものがある（例えば、特許文献２参照。）。   As shown in FIG. 8, in the opening trim weather strip 210 including the trim portion 220 and the hollow seal portion 230, the trim portion 220 includes the vehicle outer side wall 221, the vehicle inner side wall 222, and the bottom wall. There is one that holds the opening trim weather strip 210 over the entire circumference of the vehicle body opening by gripping the flange 7 formed at the periphery 6 of the vehicle body opening. As in FIG. 7, a lip portion 240 is formed on the vehicle inner side wall 222 so as to come into contact with the tip of the interior part garnish 250 and the like and seal between the garnish 250 and the trim portion 220. (For example, refer to Patent Document 2).

そのリップ部２４０は、ガーニッシュ２５０の先端が入り込む空間を保持するため、ソリッド材からなる突出部２４１を形成し、突出部２４１の先端に、スポンジ材からなる小リップ部２４２を形成している。しかしながらこの場合には、突出部２４１が大きく張り出し、肉厚も厚いため、小リップ部２４２の剛性が大きく、オープニングトリムウエザストリップ２１０の組付け性がよくなかった。また、リップ部２４０を湾曲させるためには、突出部２４１を押出成形時に湾曲させる必要があった。   The lip 240 is formed with a projection 241 made of a solid material to hold a space into which the tip of the garnish 250 enters, and a small lip 242 made of a sponge material is formed at the tip of the projection 241. However, in this case, since the protruding portion 241 protrudes greatly and the wall thickness is thick, the rigidity of the small lip portion 242 is large, and the assembling property of the opening trim weather strip 210 is not good. Further, in order to curve the lip portion 240, it is necessary to curve the protruding portion 241 at the time of extrusion molding.

また、図９に示すように、トリム部３２０と、中空シール部３３０から構成されているオープニングトリムウエザストリップ３１０において、トリム部３２０は、車外側側壁３２１、車内側側壁３２２、及び、底壁３２３から形成され、車体開口部周縁６に形成されたフランジ（図示せず。）を把持して、オープニングトリムウエザストリップ３１０を車体開口部の全周に亘り保持するものがある。そして、図７と同様に、車内側側壁３２２に車内の内装部品であるガーニッシュ等の先端と当接し、ガーニッシュ等とトリム部３２０との間をシールするリップ部３４０が形成されているものがある（例えば、特許文献３参照。）。   As shown in FIG. 9, in the opening trim weather strip 310 including the trim portion 320 and the hollow seal portion 330, the trim portion 320 includes the vehicle outer side wall 321, the vehicle inner side wall 322, and the bottom wall. Some of them are formed of H.323 and hold the opening trim weather strip 310 over the entire circumference of the vehicle body opening by gripping a flange (not shown) formed on the periphery 6 of the vehicle body opening. As in FIG. 7, a lip portion 340 is formed on the vehicle inner side wall 322 so as to come into contact with the tip of a garnish or the like that is an interior part in the vehicle and seal between the garnish and the trim portion 320. (For example, refer to Patent Document 3).

そのリップ部３４０は、根元部３４１が全体にソリッド材であり、根元部３４１から内側にソリッド材からなる内側層３４２が全面に形成され、その他の部分がスポンジ部３４３を形成している。このため、全体の剛性が大きく、内側層３４２の延びが少なくスポンジ部３４３の伸びによりリップ部３４０の湾曲も大きくなってしまうこととなる。また、湾曲形状を所定の形状に調整することも困難であった。   The lip portion 340 has a base portion 341 entirely made of a solid material, an inner layer 342 made of a solid material is formed on the entire surface from the root portion 341, and the other portion forms a sponge portion 343. For this reason, the rigidity of the whole is large, the extension of the inner layer 342 is small, and the curvature of the lip part 340 is increased due to the extension of the sponge part 343. It is also difficult to adjust the curved shape to a predetermined shape.

そのため、図１０に示すように、オープニングトリムウエザストリップ４１０を押出成形するときに、トリム部４２０の車外側側壁４２１、車内側側壁４２２及び底壁４２３と中空シール部４３０を同時に押出成形するが、リップ部４４０の湾曲形状を所定の形状に形成するため、車内側側壁４２２の先端とリップ部４４０の先端を連結する保持材４４１を設けるものがある。しかし、この保持材４４１は、オープニングトリムウエザストリップ４１０を成形後には取り除いているため、材料の歩留まりを低下させている。   Therefore, as shown in FIG. 10, when the opening trim weather strip 410 is extruded, the outer side wall 421, the inner side wall 422 and the bottom wall 423 of the trim part 420 and the hollow seal part 430 are simultaneously extruded. In order to form the curved shape of the lip portion 440 into a predetermined shape, there are some which are provided with a holding member 441 that connects the front end of the vehicle interior side wall 422 and the front end of the lip portion 440. However, since the holding material 441 removes the opening trim weather strip 410 after molding, the yield of the material is lowered.

実開平６−６９０１３号公報Japanese Utility Model Publication No. 6-69013 特開平１０−３２９６２３号公報JP-A-10-329623 特開２００８−２０１３６１号公報JP 2008-20361 A

このため、本発明は、オープニングトリムウエザストリップのリップ部の湾曲形状を確実に成形し、確実に内装部材の先端をカバーするとともに、材料の歩留まりの良いオープニングトリムウエザストリップを提供することを目的とするものである。   For this reason, the present invention provides an opening trim weather strip that reliably forms the curved shape of the lip portion of the opening trim weather strip, reliably covers the tip of the interior member, and has a high material yield. It is the purpose.

上記課題を解決するために請求項１の本発明は、自動車の開口部開閉部材と自動車の車体開口部周縁との間をシールするオープニングトリムウエザストリップにおいて、
オープニングトリムウエザストリップは、車体開口部周縁に設けられるフランジに取付けられる取付基部と、取付基部から一体的に設けられ湾曲して形成されたリップ部を有し、
リップ部は、湾曲した内面に薄層のソリッド材からなるリップ内側ソリッド部が形成され、リップ内側ソリッド部以外の部分はスポンジ材で形成されたリップスポンジ部を有し、リップ内側ソリッド部は、少なくとも一か所が、リップ内側ソリッド部が形成されていないリップ内側ソリッド分断部であるか、又はリップ内側ソリッド部よりもさらに薄いソリッド材で形成されたリップ内側ソリッド薄層部であることを特徴とする自動車用オープニングトリムウエザストリップである。 In order to solve the above problems, the present invention of claim 1 is an opening trim weather strip that seals between an opening and closing member of an automobile and a periphery of an opening of a vehicle body of the automobile.
The opening trim weather strip has a mounting base attached to a flange provided at the periphery of the vehicle body opening, and a lip formed integrally with the mounting base and curved,
The lip part has a lip inner solid part made of a thin layer of solid material on the curved inner surface, and the part other than the lip inner solid part has a lip sponge part formed of a sponge material. At least one point is a lip inner solid part where a lip inner solid part is not formed, or a lip inner solid thin layer part formed of a solid material thinner than the lip inner solid part. The opening trim weather strip for automobiles.

請求項１の本発明では、オープニングトリムウエザストリップは、車体開口部周縁に設けられるフランジに取付けられる取付基部と、取付基部から一体的に設けられ湾曲して形成されたリップ部を有する。このため、取付基部によりフランジに取付けられると、リップ部が確実に内装部材等の先端を覆うことができる。また、内装部材とオープニングトリムウエザストリップとの間の隙間をカバーして、車内側からの見栄えを向上して、シール性も確保することができる。内装リップは、湾曲しているので、内装部材の形状や寸法に合わせて撓むことができ、内装部材に確実に当接することができる。   In the first aspect of the present invention, the opening trim weather strip has a mounting base attached to a flange provided at the periphery of the vehicle body opening, and a lip formed integrally with the mounting base and curved. For this reason, when attached to the flange by the attachment base, the lip can reliably cover the tip of the interior member or the like. Further, the gap between the interior member and the opening trim weather strip can be covered to improve the appearance from the inside of the vehicle and to ensure the sealing performance. Since the interior lip is curved, the interior lip can be bent in accordance with the shape and dimensions of the interior member, and can reliably contact the interior member.

リップ部は、湾曲した内面に薄層のソリッド材からなるリップ内側ソリッド部が形成され、リップ内側ソリッド部以外の部分はスポンジ材で形成されたリップスポンジ部を有する。このため、オープニングトリムウエザストリップの成形時に、リップスポンジ部が膨張し、リップ内側ソリッド部の延びが少ないため、成形と同時にリップ部を湾曲形状の形成することができる。   The lip part has a lip inner solid part made of a thin solid material on a curved inner surface, and a part other than the lip inner solid part has a lip sponge part formed of a sponge material. For this reason, when the opening trim weather strip is formed, the lip sponge portion expands, and the extension of the solid portion inside the lip is small, so that the lip portion can be formed in a curved shape simultaneously with the forming.

リップ内側ソリッド部は、少なくとも一か所が、リップ内側ソリッド部が形成されていないリップ内側ソリッド分断部であるか、又はリップ内側ソリッド部よりもさらに薄いソリッド材で形成されたリップ内側ソリッド薄層部である。このため、リップ内側ソリッド分断部の位置と大きさを調整したり、或いはリップ内側ソリッド薄層部の厚さと位置を調整したりして、リップ部の湾曲形状を所定の形状に成形することができるとともに、リップ部の柔軟性を向上させることができる。   The lip inner solid part is at least one part of the lip inner solid part where the lip inner solid part is not formed, or the lip inner solid thin layer formed of a solid material thinner than the lip inner solid part. Part. For this reason, the curved shape of the lip portion can be formed into a predetermined shape by adjusting the position and size of the lip inner solid dividing portion, or adjusting the thickness and position of the lip inner solid thin layer portion. In addition, the flexibility of the lip portion can be improved.

請求項２の本発明は、リップ内側ソリッド分断部又はリップ内側ソリッド薄層部は複数形成された自動車用オープニングトリムウエザストリップである。   The present invention of claim 2 is an opening trim weather strip for automobiles in which a plurality of lip inner solid dividing portions or lip inner solid thin layer portions are formed.

請求項２の本発明では、リップ内側ソリッド分断部又はリップ内側ソリッド薄層部は複数形成されたため、リップ部の湾曲の度合いを湾曲の各部分ごとに調整することができるとともに、リップ部の柔軟性を向上させて、オープニングトリムウエザストリップの組付け性を向上させることができる。   In the present invention of claim 2, since a plurality of the lip inner solid divided portions or the lip inner solid thin layer portions are formed, the degree of curvature of the lip portion can be adjusted for each portion of the curvature, and the flexibility of the lip portion can be adjusted. As a result, the assembling property of the opening trim weather strip can be improved.

請求項３の本発明は、リップ内側ソリッド分断部又はリップ内側ソリッド薄層部は、リップスポンジ部の内側の中央付近に形成された自動車用オープニングトリムウエザストリップである。   According to a third aspect of the present invention, the lip inner solid dividing portion or the lip inner solid thin layer portion is an opening trim weather strip for automobiles formed near the center inside the lip sponge portion.

請求項３の本発明では、リップ内側ソリッド分断部又はリップ内側ソリッド薄層部は、リップスポンジ部の内側の中央付近に形成されたため、リップ部の中央付近が柔軟性を向上させ、屈曲可能となることができ、オープニングトリムウエザストリップの組付け性を向上させることができる。   In the present invention of claim 3, since the lip inner solid dividing portion or the lip inner solid thin layer portion is formed in the vicinity of the center inside the lip sponge portion, the vicinity of the center of the lip portion improves flexibility and can be bent. It is possible to improve the assembling property of the opening trim weather strip.

請求項４の本発明は、リップ内側ソリッド分断部又はリップ内側ソリッド薄層部の少なくとも一か所は、リップスポンジ部の根元に形成された自動車用オープニングトリムウエザストリップである。   According to a fourth aspect of the present invention, there is provided an automotive opening trim weather strip in which at least one portion of the lip inner solid dividing portion or the lip inner solid thin layer portion is formed at the root of the lip sponge portion.

請求項４の本発明では、リップ内側ソリッド分断部又はリップ内側ソリッド薄層部の少なくとも一か所は、リップスポンジ部の根元に形成されたため、リップ部は根元部分で撓むことができ、リップ部の先端が大きく開き、オープニングトリムウエザストリップの組付け性を向上させることができる。   In the present invention of claim 4, since at least one part of the lip inner solid divided portion or the lip inner solid thin layer portion is formed at the root of the lip sponge portion, the lip portion can be bent at the root portion. The tip of the part opens greatly, and the assembly of the opening trim weather strip can be improved.

請求項５の本発明は、取付基部から中空シール部又はシールリップ部が形成された自動車用オープニングトリムウエザストリップである。   The present invention of claim 5 is an opening trim weather strip for automobiles in which a hollow seal portion or a seal lip portion is formed from an attachment base portion.

請求項５の本発明では、取付基部から中空シール部又はシールリップ部が形成されたため、取付基部が車体開口部周縁に取付けられ固定すると、中空シール部又はシールリップ部が確実に開口部開閉部材に当接して車体開口部周縁と開口部開閉部材の間をシールすることができる。   In the fifth aspect of the present invention, since the hollow seal portion or the seal lip portion is formed from the attachment base portion, when the attachment base portion is attached and fixed to the periphery of the vehicle body opening portion, the hollow seal portion or the seal lip portion is reliably opened and closed. It is possible to seal between the periphery of the opening of the vehicle body and the opening / closing member of the opening.

請求項６の本発明は、取付基部は、断面略Ｕ字形で、車外側側壁、車内側側壁及び底壁を有する自動車用オープニングトリムウエザストリップである。   According to a sixth aspect of the present invention, the mounting base is an opening trim weather strip for automobiles having a substantially U-shaped cross section and having an outer side wall, an inner side wall and a bottom wall.

請求項６の本発明では、取付基部は、断面略Ｕ字形で、車外側側壁、車内側側壁及び底壁を有するため、断面略Ｕ字形の内部にフランジを挿入して、車外側側壁と車内側側壁のそれぞれの内部に形成した保持リップでフランジを挟持して確実にオープニングトリムウエザストリップを保持することができる。   According to the sixth aspect of the present invention, since the mounting base portion has a substantially U-shaped cross section and has a vehicle outer side wall, a vehicle inner side wall, and a bottom wall, a flange is inserted into the inside of the substantially U-shaped cross section, The opening trim weather strip can be securely held by holding the flange with the holding lip formed inside each of the inner side walls.

請求項７の本発明は、取付基部は、断面略Ｌ字形で、車外側側壁及び底壁を有し、フランジには接着部材で取付けられる自動車用オープニングトリムウエザストリップである。   According to a seventh aspect of the present invention, there is provided an automotive opening trim weather strip in which the mounting base is substantially L-shaped in cross section, has an outer side wall and a bottom wall, and is attached to the flange by an adhesive member.

請求項７の本発明では、取付基部は、断面略Ｌ字形で、車外側側壁及び底壁を有し、フランジには接着部材で取付けられるため、フランジの厚さが変化しても、フランジの側面に車外側側壁を確実に取付けられることができ、フランジの先端を底壁で保持することができる。   In the present invention of claim 7, the mounting base is substantially L-shaped in cross section, has a vehicle outer side wall and a bottom wall, and is attached to the flange with an adhesive member. Therefore, even if the thickness of the flange changes, The vehicle outer side wall can be securely attached to the side surface, and the tip of the flange can be held by the bottom wall.

請求項８の本発明は、リップ部は、車内側側壁に形成された自動車用オープニングトリムウエザストリップである。   The present invention of claim 8 is the opening trim weather strip for automobiles in which the lip portion is formed on the inner side wall of the vehicle.

請求項８の本発明では、リップ部は、車内側側壁に形成されたため、車内側に取付けられたガーニッシュ等の先端を車内側側壁付近で覆うことができ、取付基部付近の見栄えを向上させることができる。   In the present invention of claim 8, since the lip portion is formed on the vehicle inner side wall, the tip of a garnish or the like attached to the vehicle inner side can be covered near the vehicle inner side wall, and the appearance near the mounting base portion is improved. Can do.

請求項９の本発明は、リップ部は、底壁に形成された自動車用オープニングトリムウエザストリップである。   The present invention of claim 9 is the opening trim weather strip for automobiles in which the lip portion is formed on the bottom wall.

請求項９の本発明では、リップ部は、底壁に形成されたため、取付基部の底壁付近に位置するガーニッシュ等の先端を覆うことができるとともに、底壁をリップ部で覆うことができ、取付基部付近の見栄えを向上させることができる。   In the present invention of claim 9, since the lip portion is formed on the bottom wall, the tip of a garnish or the like located near the bottom wall of the mounting base can be covered, and the bottom wall can be covered with the lip portion. The appearance near the mounting base can be improved.

請求項１０の本発明は、リップ部と車内側側壁又は底壁との間に形成された空間部に、車内に取付けられた内装部材の先端部が挿入される自動車用オープニングトリムウエザストリップである。   The present invention of claim 10 is an opening trim weather strip for automobiles in which a front end portion of an interior member attached in the vehicle is inserted into a space portion formed between a lip portion and a vehicle inner side wall or bottom wall. is there.

請求項１０の本発明では、リップ部と車内側側壁又は底壁との間に形成された空間部に、車内に取付けられた内装部材の先端部が挿入されるため、内装部材とリップの隙間をなくすことができ、見栄えがよい。   In the present invention of claim 10, since the tip of the interior member attached in the vehicle is inserted into the space formed between the lip portion and the vehicle interior side wall or bottom wall, the gap between the interior member and the lip Can be eliminated and looks good.

リップ部は、湾曲した内面に薄層のソリッド材からなるリップ内側ソリッド部が形成され、リップ内側ソリッド部以外の部分はスポンジ材で形成されたリップスポンジ部を有するため、オープニングトリムウエザストリップの成形と同時にリップ部を湾曲形状の形成することができる。
リップ内側ソリッド部は、少なくとも一か所が、リップ内側ソリッド部が形成されていないリップ内側ソリッド分断部であるか、又はリップ内側ソリッド部よりもさらに薄いソリッド材で形成されたリップ内側ソリッド薄層部であるため、リップ部の湾曲形状を所定の形状に成形することができる。 The lip part has a lip inner solid part made of a thin layer of solid material on the curved inner surface, and the part other than the lip inner solid part has a lip sponge part made of a sponge material. The lip portion can be formed in a curved shape simultaneously with the molding.
The lip inner solid part is at least one part of the lip inner solid part where the lip inner solid part is not formed, or the lip inner solid thin layer formed of a solid material thinner than the lip inner solid part. Therefore, the curved shape of the lip portion can be formed into a predetermined shape.

本発明の第１の実施の形態であるオープニングトリムウエザストリップが図６におけるＡ−Ａ線に沿った部分の断面図である。FIG. 7 is a cross-sectional view of a portion of the opening trim weather strip according to the first embodiment of the present invention taken along line AA in FIG. 6. 本発明の第２の実施の形態であるオープニングトリムウエザストリップが図６におけるＡ−Ａ線に沿った部分の断面図である。FIG. 7 is a cross-sectional view of a portion along an AA line in FIG. 6 of an opening trim weather strip according to a second embodiment of the present invention. 本発明の第３の実施の形態であるオープニングトリムウエザストリップの断面図である。It is sectional drawing of the opening trim weather strip which is the 3rd Embodiment of this invention. 本発明の第４の実施の形態であるオープニングトリムウエザストリップの断面図である。It is sectional drawing of the opening trim weather strip which is the 4th Embodiment of this invention. 本発明の第１の実施の形態であるオープニングトリムウエザストリップの押出成形時の断面図である。It is sectional drawing at the time of the extrusion molding of the opening trim weather strip which is the 1st Embodiment of this invention. 自動車のトランクリッドを閉じた状態における斜め前方から見た斜視図である。It is the perspective view seen from the slanting front in the state where the trunk lid of a car was closed. 従来のドアオープニングトリムウエザストリップの断面図である。It is sectional drawing of the conventional door opening trim weather strip. 従来の他のドアオープニングトリムウエザストリップの断面図である。It is sectional drawing of the other conventional door opening trim weather strip. 従来の他のドアオープニングトリムウエザストリップの断面図である。It is sectional drawing of the other conventional door opening trim weather strip. 本発明の従来のオープニングトリムウエザストリップの押出成形時の断面図である。It is sectional drawing at the time of extrusion molding of the conventional opening trim weather strip of this invention.

本発明の実施の形態を、図１〜図６に基づき説明する。
図１は、本発明の第１の実施の形態のオープニングトリムウエザストリップ１０が車体開口部周縁６に装着された状態の図６におけるＡ−Ａ線に沿った部分の断面図である。図２〜４は、それぞれ本発明の第２〜４の実施の形態のオープニングトリムウエザストリップ１０の断面図である。 An embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
FIG. 1 is a cross-sectional view of a portion along line AA in FIG. 6 in a state where the opening trim weather strip 10 according to the first embodiment of the present invention is mounted on the periphery 6 of the vehicle body opening. 2 to 4 are sectional views of the opening trim weather strip 10 according to the second to fourth embodiments of the present invention, respectively.

まず、本発明の第１の実施の形態のオープニングトリムウエザストリップ１０について説明し、本発明の第２〜４の実施の形態については後述する。
図６に示すように、自動車の車体１は、車体開口部を有し、その車体開口部は、車体開口部開閉部材であるトランクリッド２により開閉される。車体開口部の周囲は、車体開口部周縁６を形成し、車体開口部周縁６には、車体１を構成するアウターパネル９とインナーパネル８等の先端が溶接されたフランジ７（図１参照）を備えている。このフランジ７に車体開口部周縁６とトランクリッド２との間をシールするオープニングトリムウエザストリップ１０が装着される。 First, the opening trim weather strip 10 of the first embodiment of the present invention will be described, and the second to fourth embodiments of the present invention will be described later.
As shown in FIG. 6, the vehicle body 1 of the automobile has a vehicle body opening, and the vehicle body opening is opened and closed by a trunk lid 2 that is a vehicle body opening opening / closing member. The periphery of the vehicle body opening forms a vehicle body opening rim 6, and a flange 7 (see FIG. 1) to which the tips of the outer panel 9 and the inner panel 8 constituting the vehicle body 1 are welded. It has. An opening trim weather strip 10 that seals between the periphery 6 of the vehicle body opening and the trunk lid 2 is attached to the flange 7.

車体１の車体開口部周縁６は、トランクリッド２ばかりでなく、バックドア、フロント及びリヤのサイドドアにより開閉され、それらの部分についても本発明は使用されることができる。この場合には、フランジ７は、車体１の車体開口部周縁６の部位により、溶接されるパネルの数が２枚〜８枚程度まで変化する。   The vehicle body opening peripheral edge 6 of the vehicle body 1 is opened and closed not only by the trunk lid 2 but also by the back door, front and rear side doors, and the present invention can also be used for those portions. In this case, the number of panels to be welded to the flange 7 varies from about 2 to about 8 depending on the position of the periphery 6 of the vehicle body opening of the vehicle body 1.

オープニングトリムウエザストリップ１０は、押出成形により直線状に押出成形部として成形される。この直線状に形成された１本のオープニングトリムウエザストリップ１０は、車体開口部周縁６の形状に沿って、環状となるようにフランジ７に装着される。装着は、オープニングトリムウエザストリップ１０の押出成形部の一方の端末から順次、フランジ７に装着され、装着が完了すると、他方の端末が一方の端末と接合することとなる。押出成形部の端末は、接続部により型接合されて環状に形成されていてもよい。
また、オープニングトリムウエザストリップ１０の押出成形部の端末同士を装着前に接着剤で接着して環状にしてもよい。 The opening trim weather strip 10 is linearly formed as an extruded part by extrusion. This one opening trim weather strip 10 formed in a straight line is attached to the flange 7 so as to be annular along the shape of the peripheral edge 6 of the vehicle body opening. The attachment is sequentially attached to the flange 7 from one end of the extruded portion of the opening trim weather strip 10, and when the attachment is completed, the other end is joined to the one end. The terminal of the extrusion molding part may be formed in an annular shape by being die-bonded by a connection part.
Further, the ends of the extrusion molding portion of the opening trim weather strip 10 may be bonded to each other with an adhesive before being attached to form an annular shape.

次に、図１に基づき、本発明の実施の形態の車体１の車体開口部周縁６に取付けられたオープニングトリムウエザストリップ１０の断面形状について説明する。
オープニングトリムウエザストリップ１０は、フランジ７に取付けられる、断面略Ｕ字形のトリム部（取付基部）２０と、トリム部２０から一体的に形成され、トランクリッド２の内面に当接して、トランクリッド２と車体開口部周縁６との間をシールする中空状の中空シール部３０と、ガーニッシュ５０の先端を覆うリップ部４０を有する。 Next, a sectional shape of the opening trim weather strip 10 attached to the vehicle body opening peripheral edge 6 of the vehicle body 1 according to the embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
The opening trim weather strip 10 is integrally formed with a trim portion (mounting base portion) 20 attached to the flange 7 and having a substantially U-shaped cross section, and the trim portion 20, and abuts against the inner surface of the trunk lid 2. 2 and a hollow seal 30 that seals between the periphery of the vehicle body opening 6 and a lip 40 that covers the tip of the garnish 50.

トリム部２０は、車外側側壁２１、車内側側壁２２と底壁２３からなり、断面略Ｕ字形に形成されている。トリム部２０の内部には、フランジ７を把持する強度を増加させるためにインサート部材２６が埋設されている。インサート部材２６は、板金や硬質樹脂で形成され、コーナー部に取付けられるときの柔軟性を確保するため、梯子状や、魚の骨状、ジグザグ状等に形成されている。
トリム部２０はゴム又は熱可塑性エラストマー等のソリッド材でインサート部材２６を被覆して形成されている。 The trim portion 20 includes a vehicle outer side wall 21, a vehicle inner side wall 22, and a bottom wall 23, and is formed in a substantially U-shaped cross section. An insert member 26 is embedded in the trim portion 20 in order to increase the strength for gripping the flange 7. The insert member 26 is formed of a sheet metal or a hard resin, and is formed in a ladder shape, a fish bone shape, a zigzag shape or the like in order to ensure flexibility when attached to a corner portion.
The trim portion 20 is formed by covering the insert member 26 with a solid material such as rubber or thermoplastic elastomer.

車外側側壁２１の内面には、車外側保持リップ２４が複数本形成されている。車内側側壁２２は、同様に内面に車内側保持リップ２５が複数本形成されている。
フランジ７が断面略Ｕ字形のトリム部２０内に挿入されたときに、車外側保持リップ２４と車内側保持リップ２５がフランジ７の両側の側面に当接して、フランジ７を挟持することができる。車外側保持リップ２４と車内側保持リップ２５のそれぞれの先端は、フランジ７を挟持し易いように先端が屈曲して形成してもよい。
車外側側壁２１の外面には、装飾模様や凹凸部２９を形成してもよい。 A plurality of vehicle outer side holding lips 24 are formed on the inner surface of the vehicle outer side wall 21. Similarly, the vehicle interior side wall 22 has a plurality of vehicle interior holding lips 25 formed on the inner surface.
When the flange 7 is inserted into the trim portion 20 having a substantially U-shaped cross section, the vehicle outer side holding lip 24 and the vehicle inner side holding lip 25 abut against the side surfaces on both sides of the flange 7 so that the flange 7 can be clamped. . The front ends of the vehicle outer side holding lip 24 and the vehicle inner side holding lip 25 may be formed by bending the front ends so that the flange 7 can be easily held.
A decorative pattern or an uneven portion 29 may be formed on the outer surface of the vehicle outer side wall 21.

車内側側壁２２の外面の底壁２３との連結部分に近接した部分にリップ部４０が形成されている。リップ部４０は、車内に取付けられた内装部材であるガーニッシュ５０の先端部をカバーしている。
リップ部４０は、車内側側壁２２側の根元から先端まで順に、リップ根元部４１、リップ中央部４２、リップ先端部４３で構成される。 A lip portion 40 is formed in a portion close to a connection portion between the outer surface of the vehicle inner side wall 22 and the bottom wall 23. The lip 40 covers the tip of a garnish 50 that is an interior member attached to the vehicle.
The lip portion 40 includes a lip root portion 41, a lip center portion 42, and a lip tip portion 43 in order from the root on the vehicle interior side wall 22 side to the tip.

リップ部４０は、湾曲した内面に薄層のソリッド材からなるリップ内側ソリッド部４５が形成され、リップ内側ソリッド部４５以外の部分はスポンジ材で形成されたリップスポンジ部４４を有する。リップ内側ソリッド部４５の厚みは、リップスポンジ部４４の厚さに応じて変化するが、０．１〜０．４ｍｍ程度である。なお、リップスポンジ部４４の厚みは、２〜４ｍｍ程度である。   The lip portion 40 has a lip inner solid portion 45 made of a thin solid material on a curved inner surface, and a portion other than the lip inner solid portion 45 has a lip sponge portion 44 formed of a sponge material. The thickness of the lip inner solid portion 45 varies depending on the thickness of the lip sponge portion 44, but is about 0.1 to 0.4 mm. In addition, the thickness of the lip sponge part 44 is about 2-4 mm.

オープニングトリムウエザストリップ１０の成形時に、成形工程において、押出成形後に加熱され、リップスポンジ部４４が発泡して、そのため、リップスポンジ部４４が膨張し、リップ内側ソリッド部４５は発泡しないため延びが少ない。そのため、成形工程においてリップ部４０を内側に曲がった、湾曲形状に形成することができる。従って、リップ部４０を湾曲させるために、押出成形時に図１０に示すような保持材４４１を使用することがなく、材料の歩留まりもよい。リップ部４０の内側に曲がって湾曲になった部分と車内側側壁２２との間は、リップ空間部４８を形成する。   When the opening trim weather strip 10 is formed, in the forming process, the lip sponge portion 44 is heated after extrusion, and thus the lip sponge portion 44 expands. Therefore, the lip sponge solid portion 45 expands, and the lip inner solid portion 45 does not foam, so that the extension is extended. Few. Therefore, the lip part 40 can be formed in a curved shape bent inward in the molding process. Therefore, in order to curve the lip portion 40, the holding material 441 as shown in FIG. 10 is not used at the time of extrusion molding, and the yield of the material is good. A lip space 48 is formed between the curved portion bent inside the lip 40 and the vehicle interior side wall 22.

リップ内側ソリッド部４５は、少なくとも一か所が、リップ内側ソリッド部４５が形成されていないリップ内側ソリッド分断部４６であるか、又はリップ内側ソリッド部４５よりもさらに薄いソリッド材で形成されたリップ内側ソリッド薄層部４７（図２を参照。）である。第１の実施の形態では、リップ内側ソリッド分断部４６が形成されている。リップ内側ソリッド薄層部４７については、第２の実施の形態で述べる。   The lip inner solid portion 45 is a lip inner solid dividing portion 46 in which the lip inner solid portion 45 is not formed or at least one lip inner solid portion 45 is made of a solid material thinner than the lip inner solid portion 45. This is the inner solid thin layer portion 47 (see FIG. 2). In the first embodiment, a lip inner solid dividing portion 46 is formed. The lip inner solid thin layer portion 47 will be described in the second embodiment.

図１に示すように、第１の実施の形態では、リップ内側ソリッド分断部４６は、リップ部４０の内側の中央付近に形成されている。このため、リップ部４０のリップ中央部４２付近が柔軟性を向上させ、屈曲可能となることができ、オープニングトリムウエザストリップ１０を組付けるときに、ガーニッシュ５０の先端をリップ空間部８０内に挿入しやすく、組付け性を向上させることができる。第１の実施の形態では、リップ内側ソリッド分断部４６は、一箇所設けられているが、リップ部４０の形状に応じて、複数個設けることができる。   As shown in FIG. 1, in the first embodiment, the lip inner solid dividing portion 46 is formed near the center inside the lip portion 40. For this reason, the vicinity of the lip center portion 42 of the lip portion 40 can be improved in flexibility and bendable, and when the opening trim weather strip 10 is assembled, the tip of the garnish 50 is placed in the lip space portion 80. It is easy to insert and the assembling property can be improved. In the first embodiment, one lip inner solid dividing portion 46 is provided, but a plurality of lip inner solid dividing portions 46 can be provided according to the shape of the lip portion 40.

オープニングトリムウエザストリップ１０のトリム部２０をフランジ７に挿入すると、リップ部４０は車内側側壁２２の表面に形成されているため、上述のように、ガーニッシュ５０の先端がリップ部４０内に挿入されて、リップ先端部４３がガーニッシュ５０の先端部の面に当接して、ガーニッシュ５０とオープニングトリムウエザストリップ１０の間をシールするとともに、車内側の内装部材であるガーニッシュ５０の先端部分の見栄えを向上させることができる。   When the trim portion 20 of the opening trim weather strip 10 is inserted into the flange 7, the lip portion 40 is formed on the surface of the vehicle interior side wall 22, so that the tip of the garnish 50 is inserted into the lip portion 40 as described above. Then, the lip tip 43 abuts against the surface of the tip of the garnish 50 to seal between the garnish 50 and the opening trim weather strip 10, and the appearance of the tip of the garnish 50, which is an interior member inside the vehicle. Can be improved.

なお、リップ部４０の内側における、リップ内側ソリッド分断部４６の位置を変えたり、その大きさや数を調整したり、或いは、リップ内側ソリッド薄層部４７の厚さ、数と位置を調整したりして、リップ部４０の湾曲形状を変化させて、所定の形状に成形することができる。   In addition, the position of the lip inner solid dividing portion 46 inside the lip portion 40 is changed, the size and number thereof are adjusted, or the thickness, number and position of the lip inner solid thin layer portion 47 are adjusted. Then, the curved shape of the lip portion 40 can be changed to be molded into a predetermined shape.

車外側側壁２１の先端にはその延長方向に車外側シールリップ２８が形成されている。車外側シールリップ２８は、トリム部２０がフランジ７に取付けられたときにアウターパネル９に当接し、トリム部２０とアウターパネル９との間をシールして、車外から雨水等が浸入することを防止できる。   A vehicle outer side seal lip 28 is formed at the front end of the vehicle outer side wall 21 in the extending direction. The outside seal lip 28 contacts the outer panel 9 when the trim portion 20 is attached to the flange 7, seals between the trim portion 20 and the outer panel 9, and allows rainwater or the like to enter from the outside of the vehicle. Can be prevented.

さらに、車外側側壁２１の先端には車外側方向の斜めに車外側カバーリップ２７が形成されている。車外側カバーリップ２７は、トリム部２０がフランジ７に取付けられたときにアウターパネル９に当接し、トリム部２０とアウターパネル９との間をシールするとともに、後述する中空シール部３０がトランクリッド２等に当接して、トリム部２０が車外側に倒れる方向に傾いた場合にトリム部２０が倒れることを防止して、中空シール部３０の位置を保持し、中空シール部３０のシール性を確保することができる。車外側カバーリップ２７と車外側シールリップ２８はスポンジ材で形成される。   Further, a vehicle outer side cover lip 27 is formed at the front end of the vehicle outer side wall 21 obliquely in the vehicle outer side direction. The vehicle outer side cover lip 27 contacts the outer panel 9 when the trim portion 20 is attached to the flange 7, seals between the trim portion 20 and the outer panel 9, and a hollow seal portion 30 to be described later has a trunk lid. 2 and so on, when the trim part 20 is tilted in the direction of falling to the outside of the vehicle, the trim part 20 is prevented from falling, the position of the hollow seal part 30 is maintained, and the sealing performance of the hollow seal part 30 is improved. Can be secured. The vehicle outer cover lip 27 and the vehicle outer seal lip 28 are formed of a sponge material.

本発明に実施の形態では、トリム部２０の底壁２３の外面に、中空シール部３０が一体的に設けられている。
中空シール部３０は、スポンジ材から形成され、その中空シール根元部３３は、それぞれ底壁２３の外面から一体的に延設されている。 In the embodiment of the present invention, the hollow seal portion 30 is integrally provided on the outer surface of the bottom wall 23 of the trim portion 20.
The hollow seal portion 30 is formed of a sponge material, and the hollow seal root portion 33 is integrally extended from the outer surface of the bottom wall 23.

中空シール部３０の中空壁を構成する中空シール側壁部３１の表面には、ソリッド材で形成された皮膜を形成しても良い。この場合は、表面が円滑になり見栄えが良い。
中空シール部３０は、ドア閉時にはトランクリッド２に当接するように、スポンジ材から形成されているため、柔軟性に富み、トランクリッド２を閉じた時にドアフレーム３の凹凸や曲がり形状に合わせて柔軟に当接し、シール性を確保することができる。
中空シール部３０の先端には、中空シール頂部３２を形成することができる。中空シール頂部３２は、トランクリッド２の内面に当接して、シール性を向上させることができる。 A film made of a solid material may be formed on the surface of the hollow seal side wall portion 31 constituting the hollow wall of the hollow seal portion 30. In this case, the surface becomes smooth and looks good.
Since the hollow seal portion 30 is formed of a sponge material so as to abut against the trunk lid 2 when the door is closed, the hollow seal portion 30 is highly flexible and matches the unevenness and bent shape of the door frame 3 when the trunk lid 2 is closed. It can contact flexibly and ensure sealing performance.
A hollow seal top portion 32 can be formed at the tip of the hollow seal portion 30. The hollow seal top 32 can contact the inner surface of the trunk lid 2 to improve the sealing performance.

次に、図２に基づき、本発明の第２の実施の形態について説明する。第２の実施の形態は、第１の実施の形態と比べて、リップ部４０の形態のみ異なり、他の部分は同様であるため、異なる部分のみ説明し、他の部分の説明は省略する。
第２の実施の形態のリップ部４０では、リップスポンジ部４４の部分は、第１の実施の形態と同様であるが、リップ内側ソリッド部４５の部分が異なる。 Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. The second embodiment is different from the first embodiment only in the form of the lip portion 40, and the other parts are the same. Therefore, only the different parts will be described, and the description of the other parts will be omitted.
In the lip portion 40 of the second embodiment, the portion of the lip sponge portion 44 is the same as that of the first embodiment, but the portion of the lip inner solid portion 45 is different.

図２に示すように、リップ部４０の内側にはリップ内側ソリッド部４５が形成されているが、リップ根元部４１においては、車内側側壁２２のソリッド材とリップ内側ソリッド部４５の先端の間には、リップ内側ソリッド部４５が形成されていないリップ内側ソリッド分断部４６が存在する。このため、リップ部４０のリップ根元部４１の部分の柔軟性を向上させて、リップ部４０が撓みやすくなり、オープニングトリムウエザストリップ１０の組付け性を向上させることができる。   As shown in FIG. 2, a lip inner solid portion 45 is formed inside the lip portion 40. In the lip root portion 41, the solid material on the vehicle inner side wall 22 and the tip of the lip inner solid portion 45 are formed. , There is a lip inner solid dividing portion 46 in which the lip inner solid portion 45 is not formed. For this reason, the softness | flexibility of the part of the lip base part 41 of the lip | rip part 40 is improved, the lip | rip part 40 becomes easy to bend, and the assembly | attachment property of the opening trim weather strip 10 can be improved.

さらに、本発明の第２の実施の形態においては、リップ中央部４２の部分の内側では、リップ内側ソリッド部４５の中央付近で、リップ内側ソリッド部４５よりもさらに薄いソリッド材で形成されたリップ内側ソリッド薄層部４７が形成されている。このため、リップ部４０のリップ中央部４２の部分の柔軟性を向上させて、リップ部４０がさらに撓みやすくなり、オープニングトリムウエザストリップ１０の組付け性を向上させることができる。リップ内側ソリッド薄層部４７の肉厚は、リップ内側ソリッド部４５の肉厚に応じて変化するが、リップ内側ソリッド部４５よりも薄い０．０５〜０．１ｍｍ程度である。   Furthermore, in the second embodiment of the present invention, the lip formed of a solid material thinner than the lip inner solid portion 45 near the center of the lip inner solid portion 45 inside the lip center portion 42. An inner solid thin layer portion 47 is formed. For this reason, the softness | flexibility of the part of the lip | rip center part 42 of the lip | rip part 40 is improved, the lip | rip part 40 becomes further easy to bend, and the assembly | attachment property of the opening trim weather strip 10 can be improved. The thickness of the lip inner solid thin layer portion 47 varies depending on the thickness of the lip inner solid portion 45, but is about 0.05 to 0.1 mm thinner than the lip inner solid portion 45.

次に、図３に基づき、本発明の第３の実施の形態について説明する。第１の実施の形態は、トランクリッド２に使用されるオープニングトリムウエザストリップ１０であるが、第３の実施の形態は、自動車用サイドドアと車体開口部周縁６との間にシールに使用されるものである。   Next, a third embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. The first embodiment is an opening trim weatherstrip 10 used for the trunk lid 2, but the third embodiment is used for sealing between the side door for automobile and the peripheral edge 6 of the vehicle body opening. It is what is done.

オープニングトリムウエザストリップ１０は、フランジ７に取付けられる、断面略Ｕ字形のトリム部２０と、トリム部２０から一体的に形成され、サイドドアのドアフレーム３の膨出部３ａに当接して、ドアと車体開口部周縁６との間をシールする中空状の中空シール部３０を有する。中空シール部３０は後述するトリム部２０の車外側側壁２１の外面に形成されている。   The opening trim weather strip 10 is integrally formed from a trim portion 20 and a trim portion 20 that are attached to the flange 7 and has a substantially U-shaped cross section, and is in contact with the bulging portion 3a of the door frame 3 of the side door. A hollow hollow seal portion 30 is provided for sealing between the door and the periphery 6 of the vehicle body opening. The hollow seal portion 30 is formed on the outer surface of the vehicle outer side wall 21 of the trim portion 20 described later.

トリム部２０は、車外側側壁２１、車内側側壁２２と底壁２３からなり、断面略Ｕ字形に形成されている。トリム部２０の内部には、フランジ７を把持する強度を増加させるためにインサート部材２６が埋設されている。インサート部材２６は、板金や硬質樹脂で形成され、コーナー部に取付けられるときの柔軟性を確保するため、梯子状や、魚の骨状、ジグザグ状等に形成されている。
トリム部２０はゴム又は熱可塑性エラストマー等のソリッド材でインサート部材２６を被覆して形成されている。 The trim portion 20 includes a vehicle outer side wall 21, a vehicle inner side wall 22, and a bottom wall 23, and is formed in a substantially U-shaped cross section. An insert member 26 is embedded in the trim portion 20 in order to increase the strength for gripping the flange 7. The insert member 26 is formed of a sheet metal or a hard resin, and is formed in a ladder shape, a fish bone shape, a zigzag shape or the like in order to ensure flexibility when attached to a corner portion.
The trim portion 20 is formed by covering the insert member 26 with a solid material such as rubber or thermoplastic elastomer.

車外側側壁２１の内面には、車外側保持リップ２４が複数本形成されている。車内側側壁２２は、同様に内面に車内側保持リップ２５が１本形成されている。
フランジ７が断面略Ｕ字形のトリム部２０内に挿入されたときに、車外側保持リップ２４と車内側保持リップ２５がフランジ７の両側の側面に当接して、フランジ７を挟持することができる。 A plurality of vehicle outer side holding lips 24 are formed on the inner surface of the vehicle outer side wall 21. Similarly, the vehicle interior side wall 22 has one vehicle interior holding lip 25 formed on the inner surface.
When the flange 7 is inserted into the trim portion 20 having a substantially U-shaped cross section, the vehicle outer side holding lip 24 and the vehicle inner side holding lip 25 abut against the side surfaces on both sides of the flange 7 so that the flange 7 can be clamped. .

車内側側壁２２の外面の底壁２３との連結部分から底壁２３の外面の中央付近の部分にリップ部４０が形成されている。リップ部４０は、車内に取付けられた内装部材であるガーニッシュ５０の先端部をカバーしている。
リップ部４０は、車内側側壁２２側の根元から先端まで順に、リップ根元部４１、リップ中央部４２、リップ先端部４３で構成される。 A lip portion 40 is formed in a portion near the center of the outer surface of the bottom wall 23 from a portion where the outer surface of the vehicle inner side wall 22 is connected to the bottom wall 23. The lip 40 covers the tip of a garnish 50 that is an interior member attached to the vehicle.
The lip portion 40 includes a lip root portion 41, a lip center portion 42, and a lip tip portion 43 in order from the root on the vehicle interior side wall 22 side to the tip.

リップ部４０は、湾曲した内面に薄層のソリッド材からなるリップ内側ソリッド部４５が形成され、リップ内側ソリッド部４５以外の部分はスポンジ材で形成されたリップスポンジ部４４を有する。リップ内側ソリッド部４５の膜厚は、リップスポンジ部４４の厚さに応じて変化するが、０．１〜０．４ｍｍ程度である。なお、リップスポンジ部４４の膜厚は、２〜４ｍｍ程度である。   The lip portion 40 has a lip inner solid portion 45 made of a thin solid material on a curved inner surface, and a portion other than the lip inner solid portion 45 has a lip sponge portion 44 formed of a sponge material. The film thickness of the lip inner solid part 45 varies depending on the thickness of the lip sponge part 44, but is about 0.1 to 0.4 mm. The film thickness of the lip sponge portion 44 is about 2 to 4 mm.

図３に示すように、リップ部４０の内側にはリップ内側ソリッド部４５が形成されているが、リップ根元部４１においては、車内側側壁２２のソリッド材とリップ内側ソリッド部４５の先端の間には、リップ内側ソリッド部４５が形成されていないリップ内側ソリッド分断部４６が存在する。このため、リップ部４０のリップ根元部４１の部分の柔軟性を向上させて、リップ部４０が撓みやすくなり、オープニングトリムウエザストリップ１０の組付け性を向上させることができる。   As shown in FIG. 3, a lip inner solid portion 45 is formed inside the lip portion 40. In the lip root portion 41, the solid material on the vehicle inner side wall 22 and the tip of the lip inner solid portion 45 are disposed. , There is a lip inner solid dividing portion 46 in which the lip inner solid portion 45 is not formed. For this reason, the softness | flexibility of the part of the lip base part 41 of the lip | rip part 40 is improved, the lip | rip part 40 becomes easy to bend, and the assembly | attachment property of the opening trim weather strip 10 can be improved.

次に、図４に基づき、本発明の第４の実施の形態について説明する。第４の実施の形態は、第３の実施の形態と比べて、トリム部２０の形態とリップ部４０のリップ内側ソリッド分断部４６の形態のみ異なり、他の部分は同様であるため、異なる部分のみ説明し、他の部分の説明は省略する。   Next, a fourth embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. Compared with the third embodiment, the fourth embodiment differs from the third embodiment only in the form of the trim part 20 and the form of the lip inner solid dividing part 46 of the lip part 40, and the other parts are the same. Only the description will be given, and description of other parts will be omitted.

本発明の第４の実施の形態において、トリム部２０は、車外側側壁２１と底壁２３からなる断面略Ｌ字形に形成されている。フランジ７には接着部材である両面接着テープ７１により取付けられている。フランジ７の側面と車外側側壁２１の内面を両面接着テープ７１で接着するため、車体開口部周縁６の場所により、フランジ７の厚さが変化しても、確実にトリム部２０を取付けることができる。   In the fourth embodiment of the present invention, the trim portion 20 is formed in a substantially L-shaped cross section including a vehicle outer side wall 21 and a bottom wall 23. The flange 7 is attached with a double-sided adhesive tape 71 which is an adhesive member. Since the side surface of the flange 7 and the inner surface of the vehicle outer side wall 21 are bonded with the double-sided adhesive tape 71, the trim portion 20 can be securely attached even if the thickness of the flange 7 changes depending on the location of the periphery 6 of the vehicle body opening. it can.

図４に示すように、リップ部４０の内側にはリップ内側ソリッド部４５が形成されているが、リップ中央部４２においては、リップ内側ソリッド部４５が形成されていないリップ内側ソリッド分断部４６が存在する。このため、リップ部４０のリップ中央部４２の部分の柔軟性を向上させて、リップ部４０が撓みやすくなり、オープニングトリムウエザストリップ１０の組付け性を向上させることができる。   As shown in FIG. 4, a lip inner solid portion 45 is formed inside the lip portion 40, but a lip inner solid dividing portion 46 in which the lip inner solid portion 45 is not formed is formed in the lip center portion 42. Exists. For this reason, the softness | flexibility of the part of the lip center part 42 of the lip | rip part 40 is improved, the lip | rip part 40 becomes easy to bend, and the assembly | attachment property of the opening trim weather strip 10 can be improved.

オープニングトリムウエザストリップ１０において、中空シール部３０やリップ部４０は、ＥＰＤＭゴム又はオレフィン系熱可塑性エラストマーのスポンジ材で形成され、トリム部２０のソリット材の部分は、ＥＰＤＭゴム又はオレフィン系熱可塑性エラストマーのソリッド材または微発泡材で形成されると、耐候性のよい製品を得ることができる。また、この場合は、オープニングトリムウエザストリップ１０は全体としてオレフィン系でありそのまま一緒に粉砕等を行い、リサイクルして使用することができる。   In the opening trim weather strip 10, the hollow seal portion 30 and the lip portion 40 are formed of a sponge material of EPDM rubber or olefin thermoplastic elastomer, and the solit material portion of the trim portion 20 is EPDM rubber or olefin thermoplastic. When formed of an elastomeric solid material or a fine foam material, a product having good weather resistance can be obtained. Further, in this case, the opening trim weather strip 10 is entirely olefin-based and can be used after being crushed together and recycled.

次に、オープニングトリムウエザストリップ１０の製造方法を説明する。
このオープニングトリムウエザストリップ１０は、図５に示すように、押出成形により成形され、トリム部２０と、インサート部材２６と中空シール部３０を構成するスポンジ材を押出成形機で一体に押出すことができる。このとき、トリム部２０の車外側側壁２１、車内側側壁２２、底壁２３は、平板状に押出成形される。その時、中空シール部３０、リップ部４０、車外側保持リップ２４及び車内側保持リップ２５も同時に押出成形される。そして、リップ部４０のリップ内側ソリッド部４５も同時に押出成形され、その際に、リップ内側ソリッド分断部４６又はリップ内側ソリッド薄層部４７も同時に成形される。
そのため、図１０に示すような保持材４４１を使用しなくても、押出成形後に、加硫と発泡が行われると、リップスポンジ部４４が膨張して、リップ部４０は所定の湾曲形状に形成され、その後に、トリム部２０は断面略Ｕ字形に折り曲げられ、所定の寸法に切断される。 Next, a method for manufacturing the opening trim weather strip 10 will be described.
As shown in FIG. 5, the opening trim weather strip 10 is formed by extrusion molding, and the trim portion 20, the insert member 26, and the sponge material constituting the hollow seal portion 30 are integrally extruded by an extrusion molding machine. Can do. At this time, the vehicle outer side wall 21, the vehicle inner side wall 22, and the bottom wall 23 of the trim portion 20 are extruded into a flat plate shape. At that time, the hollow seal portion 30, the lip portion 40, the vehicle outer side holding lip 24, and the vehicle inner side holding lip 25 are simultaneously extruded. The lip inner solid portion 45 of the lip portion 40 is also extruded at the same time, and at that time, the lip inner solid dividing portion 46 or the lip inner solid thin layer portion 47 is also simultaneously formed.
Therefore, even if the holding material 441 as shown in FIG. 10 is not used, if vulcanization and foaming are performed after extrusion, the lip sponge portion 44 expands and the lip portion 40 is formed in a predetermined curved shape. After that, the trim part 20 is bent into a substantially U-shaped cross section and cut into a predetermined dimension.

７ フランジ
１０ オープニングトリムウエザストリップ
２０ トリム部（取付基部）
３０ 中空シール部
４０ リップ部
４１ リップ根元部
４２ リップ中央部
４３ リップ先端部
４４ リップスポンジ部
４５ リップ内側ソリッド部
４６ リップ内側ソリッド分断部
４７ リップ内側ソリッド薄層部
５０ ガーニッシュ（内装部材） 7 Flange 10 Opening trim weather strip 20 Trim (mounting base)
30 hollow seal part 40 lip part 41 lip root part 42 lip center part 43 lip tip part 44 lip sponge part 45 lip inner solid part 46 lip inner solid part 47 lip inner solid thin part 50 garnish (interior member)

Claims (10)

自動車の開口部開閉部材と自動車の車体開口部周縁との間をシールするオープニングトリムウエザストリップにおいて、
該オープニングトリムウエザストリップは、上記車体開口部周縁に設けられるフランジに取付けられる取付基部と、該取付基部から一体的に設けられ湾曲して形成されたリップ部を有し、
該リップ部は、湾曲した内面に薄層のソリッド材からなるリップ内側ソリッド部が形成され、該リップ内側ソリッド部以外の部分はスポンジ材で形成されたリップスポンジ部を有し、上記リップ内側ソリッド部は、少なくとも一か所が、上記リップ内側ソリッド部が形成されていないリップ内側ソリッド分断部であるか、又は上記リップ内側ソリッド部よりもさらに薄いソリッド材で形成されたリップ内側ソリッド薄層部であることを特徴とする自動車用オープニングトリムウエザストリップ。 In the opening trim weather strip that seals between the opening / closing member of the automobile and the periphery of the opening of the automobile body,
The opening trim weather strip has a mounting base attached to a flange provided at the periphery of the vehicle body opening, and a lip formed integrally with the mounting base and curved.
The lip portion has a lip inner solid portion made of a thin solid material on a curved inner surface, and a portion other than the lip inner solid portion has a lip sponge portion formed of a sponge material. The lip inner solid thin layer portion formed of a solid material thinner than the lip inner solid portion, or at least one portion is a lip inner solid divided portion where the lip inner solid portion is not formed An opening trim weather strip for automobiles. 上記リップ内側ソリッド分断部又は上記リップ内側ソリッド薄層部は複数形成された請求項１に記載の自動車用オープニングトリムウエザストリップ。   2. The opening trim weather strip for automobiles according to claim 1, wherein a plurality of the lip inner solid dividing portions or the lip inner solid thin layer portions are formed. 上記リップ内側ソリッド分断部又は上記リップ内側ソリッド薄層部は、上記リップスポンジ部の内側の中央付近に形成された請求項１又は請求項２に記載の自動車用オープニングトリムウエザストリップ。   The automobile opening trim weather strip according to claim 1 or 2, wherein the lip inner solid dividing portion or the lip inner solid thin layer portion is formed near a center inside the lip sponge portion. 上記リップ内側ソリッド分断部又は上記リップ内側ソリッド薄層部の少なくとも一か所は、上記リップスポンジ部の根元に形成された請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の自動車用オープニングトリムウエザストリップ。   The opening trim for automobiles according to any one of claims 1 to 3, wherein at least one of the lip inner solid dividing portion or the lip inner solid thin layer portion is formed at a base of the lip sponge portion. Weather strip. 上記取付基部から中空シール部又はシールリップ部が形成された請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載の自動車用オープニングトリムウエザストリップ。   The opening trim weather strip for automobiles according to any one of claims 1 to 4, wherein a hollow seal portion or a seal lip portion is formed from the mounting base portion. 上記取付基部は、断面略Ｕ字形で、車外側側壁、車内側側壁及び底壁を有する請求項１乃至請求項５のいずれか１項に記載の自動車用オープニングトリムウエザストリップ。   The automobile opening trim weather strip according to any one of claims 1 to 5, wherein the mounting base portion has a substantially U-shaped cross section and includes a vehicle outer side wall, a vehicle inner side wall, and a bottom wall. 上記取付基部は、断面略Ｌ字形で、車外側側壁及び底壁を有し、上記フランジには接着部材で取付けられる請求項１乃至請求項５のいずれか１項に記載の自動車用オープニングトリムウエザストリップ。   The automobile opening trim web according to any one of claims 1 to 5, wherein the mounting base portion has a substantially L-shaped cross section, has an outer side wall and a bottom wall, and is attached to the flange by an adhesive member. The strip. 上記リップ部は、上記車内側側壁に形成された請求項６に記載の自動車用オープニングトリムウエザストリップ。   The automobile opening trim weather strip according to claim 6, wherein the lip portion is formed on an inner side wall of the vehicle. 上記リップ部は、上記底壁に形成された請求項７に記載の自動車用オープニングトリムウエザストリップ。   The opening trim weather strip for an automobile according to claim 7, wherein the lip portion is formed on the bottom wall. 上記リップ部と上記車内側側壁又は上記底壁との間に形成された空間部に、車内に取付けられた内装部材の先端部が挿入される請求項８又は請求項９に記載の自動車用オープニングトリムウエザストリップ。   The opening for automobiles according to claim 8 or 9, wherein a front end portion of an interior member attached to the inside of the vehicle is inserted into a space formed between the lip portion and the side wall or the bottom wall of the vehicle. Trim weather strip.
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