JPH06201043A - 鋼製オイルリングおよびその製造方法 - Google Patents
鋼製オイルリングおよびその製造方法Info
- Publication number
- JPH06201043A JPH06201043A JP34871192A JP34871192A JPH06201043A JP H06201043 A JPH06201043 A JP H06201043A JP 34871192 A JP34871192 A JP 34871192A JP 34871192 A JP34871192 A JP 34871192A JP H06201043 A JPH06201043 A JP H06201043A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil ring
- steel
- section
- side rails
- thin web
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 少ない加工工程で成形精度が高く、素材歩留
率の高い鋼製オイルリングおよびその製造方法を提供す
る。 【構成】 上下のサイドレールとこれら両サイドレール
を連結する薄肉ウエブとが一体となった断面略Ｉ型の鋼
製オイルリングの製造において、鋼管１を変形させて製
造することを特徴とする。
率の高い鋼製オイルリングおよびその製造方法を提供す
る。 【構成】 上下のサイドレールとこれら両サイドレール
を連結する薄肉ウエブとが一体となった断面略Ｉ型の鋼
製オイルリングの製造において、鋼管１を変形させて製
造することを特徴とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、内燃機関用コイルエキ
スパンダ付鋼製オイルリングおよびその製造方法に関す
る。
スパンダ付鋼製オイルリングおよびその製造方法に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】この種の鋼製オイルリングとしては、従
来より、例えば特開昭６１−４５１７２号、特開平４−
７８３７５号等の公報により示される図３に示す断面構
造のものが図２（Ａ）、（Ｂ）のように用いられてい
る。
来より、例えば特開昭６１−４５１７２号、特開平４−
７８３７５号等の公報により示される図３に示す断面構
造のものが図２（Ａ）、（Ｂ）のように用いられてい
る。
【０００３】この鋼製オイルリングは、上下のサイドレ
ール１１、１２と、これら両サイドレールを連結する薄
肉ウエブ１３とから構成され、断面略Ｉ型である。サイ
ドレールと薄肉ウエブ１３との外側には掻き落としたオ
イルを受容するための外周溝１４が形成される。一方、
それらの内周側にはコイルエキスパンダ２０を嵌挿する
ための内周溝１５が形成される。各サイドレールの左右
は、その働きが違うため、形状が全く異なっている。薄
肉ウエブ１３には掻き落としたオイルを外周溝１４から
内周溝１５に逃がすための多数の細長いオイル孔１６が
形成される。尚、オイルリングの内周溝１５に集まった
オイルはピストンリングの溝内に設けられたオイルドレ
ン（図示省略）を通してピストン内部にもたらされ、そ
こから最終的にはエンジンのオイルパンに戻される。
ール１１、１２と、これら両サイドレールを連結する薄
肉ウエブ１３とから構成され、断面略Ｉ型である。サイ
ドレールと薄肉ウエブ１３との外側には掻き落としたオ
イルを受容するための外周溝１４が形成される。一方、
それらの内周側にはコイルエキスパンダ２０を嵌挿する
ための内周溝１５が形成される。各サイドレールの左右
は、その働きが違うため、形状が全く異なっている。薄
肉ウエブ１３には掻き落としたオイルを外周溝１４から
内周溝１５に逃がすための多数の細長いオイル孔１６が
形成される。尚、オイルリングの内周溝１５に集まった
オイルはピストンリングの溝内に設けられたオイルドレ
ン（図示省略）を通してピストン内部にもたらされ、そ
こから最終的にはエンジンのオイルパンに戻される。
【０００４】これらの鋼製オイルリングの形状は、もと
もと鋳鉄素材を切削加工することを前提として設計、選
択された形状であり、非常に複雑なものである。現在
は、丸棒の鋼材を圧延加工することにより、断面略Ｉ型
の鋼製オイルリング用線材を作り、これをリング加工し
た後切断して製造している。
もと鋳鉄素材を切削加工することを前提として設計、選
択された形状であり、非常に複雑なものである。現在
は、丸棒の鋼材を圧延加工することにより、断面略Ｉ型
の鋼製オイルリング用線材を作り、これをリング加工し
た後切断して製造している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】このような形状の鋼製
オイルリング用線材を丸棒より成形するためには、図４
に示すように、リング本体の素材５の上下面に接する上
下ロールダイス５１、５１と、左右の台形空間の形状に
近似的に合致する形状のサイドロールダイス５２、５２
が何段も使用されて圧延成形される。特に左右の台形空
間の窪みが大きいため、図３に示される最終形状まで加
工するには、圧延工程として十数回のロール成形加工を
必要としている。
オイルリング用線材を丸棒より成形するためには、図４
に示すように、リング本体の素材５の上下面に接する上
下ロールダイス５１、５１と、左右の台形空間の形状に
近似的に合致する形状のサイドロールダイス５２、５２
が何段も使用されて圧延成形される。特に左右の台形空
間の窪みが大きいため、図３に示される最終形状まで加
工するには、圧延工程として十数回のロール成形加工を
必要としている。
【０００６】さらに、この成形加工では、オイルリング
本体の左右の空間の形状が異なるため、左右で形状の違
うロールダイスを使う必要が生じ、左右の受圧面積の違
いにより、成形素材の左右の減面率の差が大きく、成形
加工中に断面内の応力分布に極端な不均衡を生じ、成形
精度が悪く、時には大きな変形やクラックを誘発する。
本体の左右の空間の形状が異なるため、左右で形状の違
うロールダイスを使う必要が生じ、左右の受圧面積の違
いにより、成形素材の左右の減面率の差が大きく、成形
加工中に断面内の応力分布に極端な不均衡を生じ、成形
精度が悪く、時には大きな変形やクラックを誘発する。
【０００７】これらの問題を解決するため、ロール形状
を改善したり、段数を増加したり、成形途中に応力除去
のため熱処理工程を挿入したりする対策を取っているが
未だ充分とはいえない。
を改善したり、段数を増加したり、成形途中に応力除去
のため熱処理工程を挿入したりする対策を取っているが
未だ充分とはいえない。
【０００８】本発明は、上記の問題点を解消し、少ない
加工工程で成形精度が高く、素材歩留率の高い鋼製オイ
ルリングおよびその製造方法を提供することを目的とす
る。
加工工程で成形精度が高く、素材歩留率の高い鋼製オイ
ルリングおよびその製造方法を提供することを目的とす
る。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は、内部が中空の
材料を変形加工して断面略Ｉ型の鋼製オイルリングとす
ることにより、上記課題を解決したものである。すなわ
ち、本発明の鋼製オイルリングは、上下のサイドレール
とこれら両サイドレールを連結する薄肉ウエブとが一体
となった断面略Ｉ型の鋼製オイルリングにおいて、前記
両サイドレールと薄肉ウエブが断面環状の鋼材より構成
されていることを特徴とするものであり、また本発明の
鋼製オイルリングの製造方法は、上記鋼製オイルリング
の製造において、鋼管を変形させて製造することを特徴
とするものである。
材料を変形加工して断面略Ｉ型の鋼製オイルリングとす
ることにより、上記課題を解決したものである。すなわ
ち、本発明の鋼製オイルリングは、上下のサイドレール
とこれら両サイドレールを連結する薄肉ウエブとが一体
となった断面略Ｉ型の鋼製オイルリングにおいて、前記
両サイドレールと薄肉ウエブが断面環状の鋼材より構成
されていることを特徴とするものであり、また本発明の
鋼製オイルリングの製造方法は、上記鋼製オイルリング
の製造において、鋼管を変形させて製造することを特徴
とするものである。
【００１０】
【作用】本発明は、上記構成であるため、従来の丸棒鋼
材を圧延加工して仕上げる場合に比し、極端に少ない塑
性加工度（減面率）で製作される。特に薄肉ウエブの加
工及び突起部の加工が鋼管の前段の変形で大略出来上が
る。そのため、後の圧延加工も容易に無理なく行うこと
ができ、しかも成形精度も高くすることができる。さら
に、引張強度等機械的性質も丸棒鋼材より加工されたも
のと比べ何ら劣ることはない。仕上った鋼製オイルリン
グ用線材は内部に中空部を有していてもよいが、リング
加工（曲げ加工）の際に、折れたり変形することのない
よう余り大きな中空部であってはならない。
材を圧延加工して仕上げる場合に比し、極端に少ない塑
性加工度（減面率）で製作される。特に薄肉ウエブの加
工及び突起部の加工が鋼管の前段の変形で大略出来上が
る。そのため、後の圧延加工も容易に無理なく行うこと
ができ、しかも成形精度も高くすることができる。さら
に、引張強度等機械的性質も丸棒鋼材より加工されたも
のと比べ何ら劣ることはない。仕上った鋼製オイルリン
グ用線材は内部に中空部を有していてもよいが、リング
加工（曲げ加工）の際に、折れたり変形することのない
よう余り大きな中空部であってはならない。
【００１１】
【実施例】本発明の詳細を、実施例に基づいて説明す
る。図１に示す如く、外径５ｍｍ、内径２．２ｍｍの鋼
管１（ＳＷＲＨ７７Ｂ材相当）を用いてロールダイスに
より図１（Ｂ）〜（Ｆ）まで５段の圧延加工を行ない、
断面略Ｉ型オイルリング用線材６に仕上げた。詳細寸法
は図３における寸法表示で、Ｂ＝４．１ｍｍ、Ｔ＝２．
５ｍｍ、ｔ＝０．５ｍｍ、ｂ＝０．２ｍｍ、ｘ＝０．９
ｍｍ、ｙ＝１．３ｍｍである。これと比較するため、従
来方法により丸棒（ＳＷＲＨ７７Ｂ材相当、直径４．５
ｍｍ）から同寸法のＩ型オイルリング用線材を製造し
た。これらのＩ型オイルリング用線材は、いずれもプレ
ス加工によるオイル孔を施し、その後焼入れ焼戻し処理
を行ない、リング加工し切断する。最後にめっきを行な
いラッピングしてＩ型オイルリングに仕上げる。これら
の本発明の実施例と従来例との比較結果を表１に示す。
る。図１に示す如く、外径５ｍｍ、内径２．２ｍｍの鋼
管１（ＳＷＲＨ７７Ｂ材相当）を用いてロールダイスに
より図１（Ｂ）〜（Ｆ）まで５段の圧延加工を行ない、
断面略Ｉ型オイルリング用線材６に仕上げた。詳細寸法
は図３における寸法表示で、Ｂ＝４．１ｍｍ、Ｔ＝２．
５ｍｍ、ｔ＝０．５ｍｍ、ｂ＝０．２ｍｍ、ｘ＝０．９
ｍｍ、ｙ＝１．３ｍｍである。これと比較するため、従
来方法により丸棒（ＳＷＲＨ７７Ｂ材相当、直径４．５
ｍｍ）から同寸法のＩ型オイルリング用線材を製造し
た。これらのＩ型オイルリング用線材は、いずれもプレ
ス加工によるオイル孔を施し、その後焼入れ焼戻し処理
を行ない、リング加工し切断する。最後にめっきを行な
いラッピングしてＩ型オイルリングに仕上げる。これら
の本発明の実施例と従来例との比較結果を表１に示す。
【００１２】
【表１】
【００１３】表１より明らかなように、加工条件におい
ては、従来例が１２段の圧延回数に対し本発明のものは
５回、中間なましは従来は途中で１回必要であったが本
発明では不要である。ロール寿命においては、本発明で
は従来に比し約２倍に延長されている。寸法精度もばら
つきが大巾に減少している。また、線材加工途中におけ
るクラックも本発明では皆無となった。なお、上記実施
例では、使用鋼材として鋼管を用いたが、平鋼板を用い
て曲げ加工を行ないパイプ状にしながら同時に圧延加工
を行う方法も可能である。
ては、従来例が１２段の圧延回数に対し本発明のものは
５回、中間なましは従来は途中で１回必要であったが本
発明では不要である。ロール寿命においては、本発明で
は従来に比し約２倍に延長されている。寸法精度もばら
つきが大巾に減少している。また、線材加工途中におけ
るクラックも本発明では皆無となった。なお、上記実施
例では、使用鋼材として鋼管を用いたが、平鋼板を用い
て曲げ加工を行ないパイプ状にしながら同時に圧延加工
を行う方法も可能である。
【００１４】
【発明の効果】本発明は、内部が中空の材料に圧延加工
を施し、断面略Ｉ型の鋼製オイルリングとなしたもので
あって、従来の加工に比べて圧延工程の大幅な短縮を図
り、コスト低減を可能とした。また、圧延加工度が減少
したためロールの寿命が延長し、作業性が向上し、保全
性が改善された。さらに、成形精度が向上し、クラック
の発生がなくなったため、不良品が減少し素材の歩留率
が向上した。以上のように、本発明は、品質、作業性、
コスト低減等において優れた効果を奏するものである。
を施し、断面略Ｉ型の鋼製オイルリングとなしたもので
あって、従来の加工に比べて圧延工程の大幅な短縮を図
り、コスト低減を可能とした。また、圧延加工度が減少
したためロールの寿命が延長し、作業性が向上し、保全
性が改善された。さらに、成形精度が向上し、クラック
の発生がなくなったため、不良品が減少し素材の歩留率
が向上した。以上のように、本発明は、品質、作業性、
コスト低減等において優れた効果を奏するものである。
【図１】本発明に係わるＩ型オイルリングに用いる線材
の圧延加工を示す説明概略図である。
の圧延加工を示す説明概略図である。
【図２】従来のＩ型オイルリングの使用状態を示す説明
図である。
図である。
【図３】従来のＩ型オイルリングの断面拡大図である。
【図４】従来のＩ型オイルリングの圧延加工を示す説明
図である。
図である。
１ 鋼管 ５、６ Ｉ型オイルリング用線材 １０ Ｉ型オイルリング １１ 上部サイドレール １２ 下部サイドレール １３ 薄肉ウエブ １４ 外周溝 １５ 内周溝 １６ オイル孔 ２０ コイルエキスパンダ ５１ 上下ロールダイス ５２ サイドロールダイス
Claims (2)
- 【請求項１】 上下のサイドレールとこれら両サイドレ
ールを連結する薄肉ウエブとが一体となった断面略Ｉ型
の鋼製オイルリングにおいて、前記両サイドレールと薄
肉ウエブが断面環状の鋼材より構成されていることを特
徴とする鋼製オイルリング。 - 【請求項２】 上下のサイドレールとこれら両サイドレ
ールを連結する薄肉ウエブとが一体となった断面略Ｉ型
の鋼製オイルリングの製造において、鋼管を変形させて
製造することを特徴とする鋼製オイルリングの製造方
法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34871192A JPH06201043A (ja) | 1992-12-28 | 1992-12-28 | 鋼製オイルリングおよびその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34871192A JPH06201043A (ja) | 1992-12-28 | 1992-12-28 | 鋼製オイルリングおよびその製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06201043A true JPH06201043A (ja) | 1994-07-19 |
Family
ID=18398855
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34871192A Pending JPH06201043A (ja) | 1992-12-28 | 1992-12-28 | 鋼製オイルリングおよびその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06201043A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8955487B2 (en) | 2012-02-10 | 2015-02-17 | Federal-Mogul Corporation | Piston and cooled piston ring therefor and method of construction thereof |
| CN114505426A (zh) * | 2022-02-10 | 2022-05-17 | 仪征亚新科双环活塞环有限公司 | 一种薄型化圆油孔结构钢质油环的制作方法及钢质油环 |
-
1992
- 1992-12-28 JP JP34871192A patent/JPH06201043A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8955487B2 (en) | 2012-02-10 | 2015-02-17 | Federal-Mogul Corporation | Piston and cooled piston ring therefor and method of construction thereof |
| CN114505426A (zh) * | 2022-02-10 | 2022-05-17 | 仪征亚新科双环活塞环有限公司 | 一种薄型化圆油孔结构钢质油环的制作方法及钢质油环 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE112007001325B4 (de) | Verfahren zur Fertigung eines Wälzkontaktelementes, Verfahren zur Fertigung eines Wälzlagers, Laufringelement eines Wälzlagers und Wälzlager | |
| US7337647B2 (en) | Gear and method and device for manufacturing the gear | |
| KR101188605B1 (ko) | 반가공형상링 성형장치를 이용한 반가공형상링 제조방법 | |
| CN108311622A (zh) | 汽车发动机内真空发生器转子成型方法 | |
| CN104070327A (zh) | 冷挤压成型的微型轴承内外圈的制作方法 | |
| JPH06201043A (ja) | 鋼製オイルリングおよびその製造方法 | |
| JP3586888B2 (ja) | 環状体の焼入れ変形矯正方法及び装置 | |
| KR920001611B1 (ko) | 스프링용 오일템퍼링 경화 인발강선 및 그 제조방법 | |
| DE3910192C2 (de) | Verfahren zur Herstellung von Druckgasflaschen aus Stahl | |
| JPH07108340A (ja) | コロ軸受ベアリングレース用粗形材の製造方法 | |
| JPH06272763A (ja) | 平線の製造方法およびオイルリング用サイドレール | |
| JP6083552B2 (ja) | 冷間鍛造によるベアリング素形材の製造方法 | |
| JPH06201044A (ja) | Ｉ型鋼製オイルリング用線材の製造方法 | |
| JP2768849B2 (ja) | 非磁性鋼円筒鍛造品の結晶粒微細化方法 | |
| CN114160723A (zh) | 一种薄壁大喇叭形状零件的锻造成形方法 | |
| KR20140135424A (ko) | 이형 세미심리스 튜브 및 그 제조방법 | |
| CN113798420B (zh) | 一种汽轮发电机1Mn18Cr18N无磁性护环锻造方法 | |
| KR101200931B1 (ko) | 자동차 변속기용 싱크로나이저 슬리브의 제조방법 및 제조장치 | |
| JPS6330095B2 (ja) | ||
| CN110394373B (zh) | 一种基于多层复合管材的扁棒材制造方法 | |
| JP2005014079A (ja) | 部分冷間強化コンロッドの製造方法 | |
| US20010010241A1 (en) | Steel material of high fatigue strength and a process for manufacturing the same | |
| JPH10103188A (ja) | 高圧燃料噴射管材およびその製造方法 | |
| KR0142609B1 (ko) | 직경수축법에 의한 원환체 쉘 구조물의 제조방법 | |
| JPS6127139A (ja) | 刻印用パンチの製作方法 |