JPH06182286A - 連続する帯状材用のコーティング装置 - Google Patents
連続する帯状材用のコーティング装置Info
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- JPH06182286A JPH06182286A JP5225372A JP22537293A JPH06182286A JP H06182286 A JPH06182286 A JP H06182286A JP 5225372 A JP5225372 A JP 5225372A JP 22537293 A JP22537293 A JP 22537293A JP H06182286 A JPH06182286 A JP H06182286A
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- D21—PAPER-MAKING; PRODUCTION OF CELLULOSE
- D21H—PULP COMPOSITIONS; PREPARATION THEREOF NOT COVERED BY SUBCLASSES D21C OR D21D; IMPREGNATING OR COATING OF PAPER; TREATMENT OF FINISHED PAPER NOT COVERED BY CLASS B31 OR SUBCLASS D21G; PAPER NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- D21H23/00—Processes or apparatus for adding material to the pulp or to the paper
- D21H23/02—Processes or apparatus for adding material to the pulp or to the paper characterised by the manner in which substances are added
- D21H23/22—Addition to the formed paper
- D21H23/32—Addition to the formed paper by contacting paper with an excess of material, e.g. from a reservoir or in a manner necessitating removal of applied excess material from the paper
- D21H23/34—Knife or blade type coaters
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- Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 帯状材速度が大きい場合でも、できる限り問
題なく作動する一次配量装置を有する帯状材用のコーテ
ィング装置を提供する。 【構成】 レーキ部材４を有する連続する帯状製品の上
にコーティング材料を一次配量する装置に関し、案内部
材３は帯状材に接して余分なコーティング材料用の案内
面９を有する還流通路１５を形成し、かつレーキ部材近
傍の領域においては角部５ないしは平行なエッジに接し
て形成される圧力室１３への移行部に間隙８を形成し、
案内部材のレーキ部材側にはコーティング材料のための
供給通路２が設けられている。還流通路が余剰コーティ
ング材料の負荷除去室となることと、レーキ部材として
真円筒状のレーキバーまたは帯状材、相手側ローラに最
大で２０°の当接角度で接するコーティングエッジが設
けられる。
題なく作動する一次配量装置を有する帯状材用のコーテ
ィング装置を提供する。 【構成】 レーキ部材４を有する連続する帯状製品の上
にコーティング材料を一次配量する装置に関し、案内部
材３は帯状材に接して余分なコーティング材料用の案内
面９を有する還流通路１５を形成し、かつレーキ部材近
傍の領域においては角部５ないしは平行なエッジに接し
て形成される圧力室１３への移行部に間隙８を形成し、
案内部材のレーキ部材側にはコーティング材料のための
供給通路２が設けられている。還流通路が余剰コーティ
ング材料の負荷除去室となることと、レーキ部材として
真円筒状のレーキバーまたは帯状材、相手側ローラに最
大で２０°の当接角度で接するコーティングエッジが設
けられる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、特に紙あるいはボール
紙からなる、連続する帯状材用のコーティング装置に関
するものである。
紙からなる、連続する帯状材用のコーティング装置に関
するものである。
【０００２】
【従来の技術】この種の装置はＤＥ−ＧＭ９１０６３１
１から知られている。前記明細書において案内部材が製
品の帯に間隙を形成し、そこにおいて帯状の製品は相手
側ローラによって案内されており、間隙はほぼ一定の幅
を有し、かつ帯状の製品の走行方向に比較的大きな長さ
を有する。同公報においては間隙の帯状材流入側端部に
排出通路が設けられ、間隙の他方側端部には供給通路が
設けられており、そこにレーキ部材が配置されている。
排出通路には、すなわち間隙の開始部には、絞りプレー
トが配置されており、この絞りプレートは製品の帯にお
いて過剰なコーティング材料の排出部を有する絞り間隙
を形成している。この装置が一次配量装置として利用さ
れる場合でも、かつ特に間隙が非常に大きいので、ここ
では帯状材上に残留するコーティング重量に比較して非
常に大量の余剰量が必要とされる。
１から知られている。前記明細書において案内部材が製
品の帯に間隙を形成し、そこにおいて帯状の製品は相手
側ローラによって案内されており、間隙はほぼ一定の幅
を有し、かつ帯状の製品の走行方向に比較的大きな長さ
を有する。同公報においては間隙の帯状材流入側端部に
排出通路が設けられ、間隙の他方側端部には供給通路が
設けられており、そこにレーキ部材が配置されている。
排出通路には、すなわち間隙の開始部には、絞りプレー
トが配置されており、この絞りプレートは製品の帯にお
いて過剰なコーティング材料の排出部を有する絞り間隙
を形成している。この装置が一次配量装置として利用さ
れる場合でも、かつ特に間隙が非常に大きいので、ここ
では帯状材上に残留するコーティング重量に比較して非
常に大量の余剰量が必要とされる。
【０００３】一次配量装置としては通常の漉きローラが
知られており、この漉きローラは受渡し間隙においてコ
ーティング材料を、相手側ローラによって案内されてい
る帯状製品の上へ載せる。
知られており、この漉きローラは受渡し間隙においてコ
ーティング材料を、相手側ローラによって案内されてい
る帯状製品の上へ載せる。
【０００４】しかしその場合に、特に受渡し間隙内ある
いは同間隙において帯状材速度が大きい場合には、かな
り大きな問題が発生する。
いは同間隙において帯状材速度が大きい場合には、かな
り大きな問題が発生する。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、帯状
材速度が大きい場合でも、できる限り問題なく作動する
一次配量装置を提供することである。
材速度が大きい場合でも、できる限り問題なく作動する
一次配量装置を提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この課題は、レーキ部材
を有し、特に紙あるいはボール紙からなる、連続する帯
状材上にコーティング材料を一次配量する装置であっ
て、案内部材が設けられており、前記案内部材は帯状材
に接して余剰のコーティング材料用の案内面を有する還
流通路を形成し、かつレーキ部材の近傍の領域において
は角部ないしはレーキ部材に対して平行なエッジに接し
てレーキ部材に形成された圧力室への移行部に間隙を形
成し、その場合にコーティング材料用の供給通路は案内
部材のレーキ部材の側に設けられている、連続する帯状
材用のコーティング装置において、還流通路が余剰のコ
ーティング材料用の負荷除去室として用いられ、レーキ
部材として真円筒状のレーキバー、丸くされた凸面に湾
曲したレーキ面を有する他のレーキレール、あるいは帯
状材ないしは相手側ローラに接する最大で２０°の当接
角度を有するコーティングエッジが設けられることを特
徴とする連続する帯状材用のコーティング装置によって
解決される。
を有し、特に紙あるいはボール紙からなる、連続する帯
状材上にコーティング材料を一次配量する装置であっ
て、案内部材が設けられており、前記案内部材は帯状材
に接して余剰のコーティング材料用の案内面を有する還
流通路を形成し、かつレーキ部材の近傍の領域において
は角部ないしはレーキ部材に対して平行なエッジに接し
てレーキ部材に形成された圧力室への移行部に間隙を形
成し、その場合にコーティング材料用の供給通路は案内
部材のレーキ部材の側に設けられている、連続する帯状
材用のコーティング装置において、還流通路が余剰のコ
ーティング材料用の負荷除去室として用いられ、レーキ
部材として真円筒状のレーキバー、丸くされた凸面に湾
曲したレーキ面を有する他のレーキレール、あるいは帯
状材ないしは相手側ローラに接する最大で２０°の当接
角度を有するコーティングエッジが設けられることを特
徴とする連続する帯状材用のコーティング装置によって
解決される。
【０００７】
【作用】コーティング材料の余剰のための還流通路の開
始部に設けられた間隙（これはこの種の装置においては
ほとんどの場合に設けなければならないものである）は
帯状材とレーキ部材との間に（閉鎖された）圧力室に通
じているので、明確な排出比を有する完璧な条件が得ら
れる。その場合に余剰なコーティング材料のための排出
通路は、還流通路の排出端部に設けることができる。こ
の通路は比較的大きな断面積を持つことが必要であっ
て、それによって余剰なコーティング材料が容易に流出
することができる。
始部に設けられた間隙（これはこの種の装置においては
ほとんどの場合に設けなければならないものである）は
帯状材とレーキ部材との間に（閉鎖された）圧力室に通
じているので、明確な排出比を有する完璧な条件が得ら
れる。その場合に余剰なコーティング材料のための排出
通路は、還流通路の排出端部に設けることができる。こ
の通路は比較的大きな断面積を持つことが必要であっ
て、それによって余剰なコーティング材料が容易に流出
することができる。
【０００８】案内部材の（帯状材側の）案内面は、それ
が段階なしに平坦に形成されている場合には、帯状材に
対して間隙の点において帯状材に接するように引かれた
接線に対して０から２０°の角度で延びており、あるい
はまた（帯状材走行方向に測定して）それぞれ４０ｍｍ
の間隙長さの還流通路は余剰材料の流れ方向において、
すなわちレーキ部材から離れる方向において少なくとも
３ｍｍ拡幅されている。最大の拡幅は約３０ｍｍであ
る。その場合には、好ましくは案内部材の、間隙を形成
する案内面の開始部で６ｍｍの最大間隙幅が得られ、そ
れだけあれば然るべき大きさのポンプ出力とそれに伴う
大きな、または比較的小さい余剰で充分間に合う。
が段階なしに平坦に形成されている場合には、帯状材に
対して間隙の点において帯状材に接するように引かれた
接線に対して０から２０°の角度で延びており、あるい
はまた（帯状材走行方向に測定して）それぞれ４０ｍｍ
の間隙長さの還流通路は余剰材料の流れ方向において、
すなわちレーキ部材から離れる方向において少なくとも
３ｍｍ拡幅されている。最大の拡幅は約３０ｍｍであ
る。その場合には、好ましくは案内部材の、間隙を形成
する案内面の開始部で６ｍｍの最大間隙幅が得られ、そ
れだけあれば然るべき大きさのポンプ出力とそれに伴う
大きな、または比較的小さい余剰で充分間に合う。
【０００９】
【実施例】以下、図面を用いて本発明を詳細に説明す
る。図面の断面はすべて本実施例において帯状材を案内
する相手側ローラＷに対して垂直、すなわち帯状材走行
方向に対して平行に選択されている。断面で示す部材は
実際にはすべてローラ軸に沿って帯状の紙の全幅にわた
ってないしはローラの長さにそって延びている。それに
よって通路および間隙は当然それに対応した幅（機械
幅）を有する。この長さは一般に５から９ｍの間であ
る。
る。図面の断面はすべて本実施例において帯状材を案内
する相手側ローラＷに対して垂直、すなわち帯状材走行
方向に対して平行に選択されている。断面で示す部材は
実際にはすべてローラ軸に沿って帯状の紙の全幅にわた
ってないしはローラの長さにそって延びている。それに
よって通路および間隙は当然それに対応した幅（機械
幅）を有する。この長さは一般に５から９ｍの間であ
る。
【００１０】図１には案内部材３が示されており、この
案内部材の本実施例においてコーティングブレードとし
て形成されたレーキ部材４側はコーティング部材４のた
めの供給通路２を画成している。この通路の他方側はレ
ーキ部材用のレール状あるいはビーム状支持部材によっ
て、かつ最終的にはこのレーキ部材自体によって画成さ
れている。案内部材３は製品の帯ないしは相手側ローラ
Ｗにおいてその案内面９によって余剰コーティング材料
用の還流通路１５を形成する。供給通路２から還流通路
１５へ移行する移行部においてレーキ部材４の配量端縁
の近傍で圧力室１３が形成される。レーキ部材は圧力ホ
ース２５によってホルダ内に挟持されており、他の圧力
ホース６によって相手側ローラないし紙の帯に押圧され
る。調節片１８によって調節ボルト１９を用いてレーキ
部材の位置を調節することも可能である。ホルダのビー
ム状部分の個々のレールがコーティング装置用の支持装
置１７を形成する。支持装置にはさらに、機械幅ないし
はローラ長さにわたって分配されたコーティング材料用
の流出開口部３２を有する供給管３１も属している。還
流通路１５の流出端部には、場合によっては一点鎖線で
示すように、余剰のコーティング材料用排出通路１０が
設けられており、さらにわずかな量の余剰コーティング
材料用の排出間隙２９が設けられており、この排出間隙
は阻止レール１２のオーバーフロー端縁に形成される。
阻止レールは保持レール１４によって支持装置１７の支
持壁に保持されている。
案内部材の本実施例においてコーティングブレードとし
て形成されたレーキ部材４側はコーティング部材４のた
めの供給通路２を画成している。この通路の他方側はレ
ーキ部材用のレール状あるいはビーム状支持部材によっ
て、かつ最終的にはこのレーキ部材自体によって画成さ
れている。案内部材３は製品の帯ないしは相手側ローラ
Ｗにおいてその案内面９によって余剰コーティング材料
用の還流通路１５を形成する。供給通路２から還流通路
１５へ移行する移行部においてレーキ部材４の配量端縁
の近傍で圧力室１３が形成される。レーキ部材は圧力ホ
ース２５によってホルダ内に挟持されており、他の圧力
ホース６によって相手側ローラないし紙の帯に押圧され
る。調節片１８によって調節ボルト１９を用いてレーキ
部材の位置を調節することも可能である。ホルダのビー
ム状部分の個々のレールがコーティング装置用の支持装
置１７を形成する。支持装置にはさらに、機械幅ないし
はローラ長さにわたって分配されたコーティング材料用
の流出開口部３２を有する供給管３１も属している。還
流通路１５の流出端部には、場合によっては一点鎖線で
示すように、余剰のコーティング材料用排出通路１０が
設けられており、さらにわずかな量の余剰コーティング
材料用の排出間隙２９が設けられており、この排出間隙
は阻止レール１２のオーバーフロー端縁に形成される。
阻止レールは保持レール１４によって支持装置１７の支
持壁に保持されている。
【００１１】排出通路１０ないし１０’（図２を参照）
の幅ｍは比較的大きくしなければならず、かつ供給通路
２ないし２’の最少幅に比較して少なくとも１．７倍に
なる。そこでは実際にはもはや過圧は支配しない。空気
阻止レール１２だけでも効果的である。
の幅ｍは比較的大きくしなければならず、かつ供給通路
２ないし２’の最少幅に比較して少なくとも１．７倍に
なる。そこでは実際にはもはや過圧は支配しない。空気
阻止レール１２だけでも効果的である。
【００１２】コーティングブレード４は本実施例におい
てはいわゆるベント・ブレード（ｂｅｎｔ−ｂｌａｄ
ｅ）移動方式で駆動され、ブレードの配量端縁に位置す
る部分と製品の帯ないし相手側ローラとの当接角度は最
大で２０°である。それによって比較的大きな載置量が
得られる。図２には実際には同一の装置が図示されてお
り、ここでは案内部材３’は最も狭い通路幅（間隙
８’）のところで相手側ローラＷに引いた接線に対して
幾分大きめの７°の傾斜を形成している。ここではレー
キ部材としてプラスチックベッド３４によって支持され
たレーキバー４’が使用される。レーキバー４’は滑ら
かな表面と周面溝を有する表面とを持つことができる。
プラスチックベッド３４はここではコーティングブレー
ドに似た板ばね３３によって保持される。
てはいわゆるベント・ブレード（ｂｅｎｔ−ｂｌａｄ
ｅ）移動方式で駆動され、ブレードの配量端縁に位置す
る部分と製品の帯ないし相手側ローラとの当接角度は最
大で２０°である。それによって比較的大きな載置量が
得られる。図２には実際には同一の装置が図示されてお
り、ここでは案内部材３’は最も狭い通路幅（間隙
８’）のところで相手側ローラＷに引いた接線に対して
幾分大きめの７°の傾斜を形成している。ここではレー
キ部材としてプラスチックベッド３４によって支持され
たレーキバー４’が使用される。レーキバー４’は滑ら
かな表面と周面溝を有する表面とを持つことができる。
プラスチックベッド３４はここではコーティングブレー
ドに似た板ばね３３によって保持される。
【００１３】還流通路１５’の始端の還流通路の最も狭
い箇所、すなわち間隙８に、案内部材３’の、０．８か
ら１０ｍｍの小さい角丸半径を有する比較的角ばったエ
ッジ５’が設けられている。これは図１に関しても、間
隙８に設けられた案内部材３の、符号５で示す対応する
角部にも該当する。
い箇所、すなわち間隙８に、案内部材３’の、０．８か
ら１０ｍｍの小さい角丸半径を有する比較的角ばったエ
ッジ５’が設けられている。これは図１に関しても、間
隙８に設けられた案内部材３の、符号５で示す対応する
角部にも該当する。
【００１４】小さい曲率半径を有するこれら角部とレー
キバー４’の配量ライン（一般には配量エッジ、例えば
コーティングブレードの場合）との距離は最大で３５ｍ
ｍである。図１の場合には、この値は角ばったエッジ５
からコーティングブレード４上の圧力部材６の圧力線ま
での距離に関して成立する。ブレード４のコーティング
エッジまでの対応する距離は最大で８５ｍｍである。
キバー４’の配量ライン（一般には配量エッジ、例えば
コーティングブレードの場合）との距離は最大で３５ｍ
ｍである。図１の場合には、この値は角ばったエッジ５
からコーティングブレード４上の圧力部材６の圧力線ま
での距離に関して成立する。ブレード４のコーティング
エッジまでの対応する距離は最大で８５ｍｍである。
【００１５】案内面９ないし９’を帯状製品ないし相手
側ローラＷ上に投影して測定した、案内面の長さは一般
に最大で９０ｍｍである。これは図３に関しても成立
し、図３においては案内部材３”の案内面９”側には
「小さい」角丸半径を有する角ばったエッジ５”の領域
にピークが設けられている。この場合に案内面の部分４
１は、間隙においてローラに対して引いた接線に対して
約２５から３０°傾斜している。この角度は案内面９”
の他の部分からこの接線に対する０°から約１０°の間
の傾斜角度から上述の大きな値までの間で徐々に、ある
いは多数回飛躍させて増大させることができる。同様な
案内部材が図４に示されているが、図４では案内面の突
出部４１’のピークは余りはっきりしていない。大体の
コーティング材料において図３に示す構成が非常に効果
的であることが明らかにされている。
側ローラＷ上に投影して測定した、案内面の長さは一般
に最大で９０ｍｍである。これは図３に関しても成立
し、図３においては案内部材３”の案内面９”側には
「小さい」角丸半径を有する角ばったエッジ５”の領域
にピークが設けられている。この場合に案内面の部分４
１は、間隙においてローラに対して引いた接線に対して
約２５から３０°傾斜している。この角度は案内面９”
の他の部分からこの接線に対する０°から約１０°の間
の傾斜角度から上述の大きな値までの間で徐々に、ある
いは多数回飛躍させて増大させることができる。同様な
案内部材が図４に示されているが、図４では案内面の突
出部４１’のピークは余りはっきりしていない。大体の
コーティング材料において図３に示す構成が非常に効果
的であることが明らかにされている。
【００１６】例えば図１に示すような突出部のない案内
面の場合には、傾斜角度αは大体４から８°である。
面の場合には、傾斜角度αは大体４から８°である。
【００１７】もちろん角ばったエッジ５、５’などの角
丸半径は正確に半径である必要はなく、その代わりに多
角形線、すなわち全案内部材に関して、例えばプリズム
の場合のように多角形線に従って互いに接するように並
べられた平面を用いることができる。その方が製造技術
的に多くの場合に容易なことが多い。余りに半径を小さ
くすると（記載の下限値よりずっと小さいと）、特に間
隙のこの箇所が非常に小さい場合には、ポンプ出力が余
りに大きくなり、ないしは使用例の多くの場合に装置が
うまく作動しなくなってしまう恐れがある。
丸半径は正確に半径である必要はなく、その代わりに多
角形線、すなわち全案内部材に関して、例えばプリズム
の場合のように多角形線に従って互いに接するように並
べられた平面を用いることができる。その方が製造技術
的に多くの場合に容易なことが多い。余りに半径を小さ
くすると（記載の下限値よりずっと小さいと）、特に間
隙のこの箇所が非常に小さい場合には、ポンプ出力が余
りに大きくなり、ないしは使用例の多くの場合に装置が
うまく作動しなくなってしまう恐れがある。
【００１８】図５には、案内部材の突出部を形成する載
置部９'''を有する案内部材３、３’が図示されてい
る。さらに載置部９'''の鋭くされたエッジ３０が一点
鎖線で示唆されており、その場合にこうした場合の長さ
は最大で１８ｍｍであって、かつ（帯状材を案内する相
手側ローラに関して）半径に対して最大で約３５°の角
度βで傾斜させることができる。この角度は最少で０°
である。
置部９'''を有する案内部材３、３’が図示されてい
る。さらに載置部９'''の鋭くされたエッジ３０が一点
鎖線で示唆されており、その場合にこうした場合の長さ
は最大で１８ｍｍであって、かつ（帯状材を案内する相
手側ローラに関して）半径に対して最大で約３５°の角
度βで傾斜させることができる。この角度は最少で０°
である。
【００１９】記載の寸法によって、１３００ｍ／分を越
える大きな帯状材速度の場合でも非常に均一なコーティ
ング載置が得られるようにして、圧力室１３、１３’な
いし１３”内を支配するコーティング材料の圧力を外気
圧まで、あるいはそれよりわずか上の圧力まで、減少さ
せる圧力除去室１５、１５’ないし１５”が得られる。
その場合に特に、余分なコーティング材料が帯状材の走
行方向とは反対に還流通路あるいは圧力除去室を還流す
る状況が重要である。
える大きな帯状材速度の場合でも非常に均一なコーティ
ング載置が得られるようにして、圧力室１３、１３’な
いし１３”内を支配するコーティング材料の圧力を外気
圧まで、あるいはそれよりわずか上の圧力まで、減少さ
せる圧力除去室１５、１５’ないし１５”が得られる。
その場合に特に、余分なコーティング材料が帯状材の走
行方向とは反対に還流通路あるいは圧力除去室を還流す
る状況が重要である。
【００２０】本発明による装置はさらに、通常の一次配
量装置の代わりに著しい節約手段を有する積載ローラを
使用することができるという大きな利点を有する。必要
とされる余剰コーティング材料の還流量全体がずっと少
なくなることが明らかにされている。さらに最初に帯状
材上に残っている、一次配量された、約５０から８０ｍ
ｌ／平方メートルのコーティング材料量は、ローラ積載
部材の場合の通常の量の２００ｍｌ／平方メートルより
ずっと少ない。これは４２ｇ／平方メートルの紙重量の
場合にそれぞれの側における約９ｇ／平方メートルの層
厚に関するものである。このことによっていずれの場合
にも、特に均一なコーティング載置を得るために、一般
にコーティングブレードによって形成される出来上りな
いし最終配量箇所で行われる配量プロセスを著しく簡単
に行うことができる。
量装置の代わりに著しい節約手段を有する積載ローラを
使用することができるという大きな利点を有する。必要
とされる余剰コーティング材料の還流量全体がずっと少
なくなることが明らかにされている。さらに最初に帯状
材上に残っている、一次配量された、約５０から８０ｍ
ｌ／平方メートルのコーティング材料量は、ローラ積載
部材の場合の通常の量の２００ｍｌ／平方メートルより
ずっと少ない。これは４２ｇ／平方メートルの紙重量の
場合にそれぞれの側における約９ｇ／平方メートルの層
厚に関するものである。このことによっていずれの場合
にも、特に均一なコーティング載置を得るために、一般
にコーティングブレードによって形成される出来上りな
いし最終配量箇所で行われる配量プロセスを著しく簡単
に行うことができる。
【００２１】配量部材としてレーキ部材４’の代わりに
不均一な断面を有するレーキレールを使用することも可
能であって、このレーキレールは円弧状に湾曲したレー
キないしコーティング面を有する（図６を参照）。
不均一な断面を有するレーキレールを使用することも可
能であって、このレーキレールは円弧状に湾曲したレー
キないしコーティング面を有する（図６を参照）。
【００２２】図６に示す装置においては、積層すべき材
料の帯１００は支持ローラＷを介して矢印Ａ方向へ走行
する。固定のレーキベッド５３内の平行な滑り面５４、
３５の間でレーキレール２６が滑り案内されている。レ
ーキレール２６には積層された帯状材Ｗに対して押圧さ
れる、鋭い掻取りエッジ２８を有する凸面に湾曲した端
面２７が設けられている。レーキホルダ５３とレーキレ
ール２６間の圧力ホース３９の形状の圧力手段を用いて
レーキレール２６は積層すべき材料の帯Ｗに対して微妙
に可変に押圧される。
料の帯１００は支持ローラＷを介して矢印Ａ方向へ走行
する。固定のレーキベッド５３内の平行な滑り面５４、
３５の間でレーキレール２６が滑り案内されている。レ
ーキレール２６には積層された帯状材Ｗに対して押圧さ
れる、鋭い掻取りエッジ２８を有する凸面に湾曲した端
面２７が設けられている。レーキホルダ５３とレーキレ
ール２６間の圧力ホース３９の形状の圧力手段を用いて
レーキレール２６は積層すべき材料の帯Ｗに対して微妙
に可変に押圧される。
【００２３】図７（ａ）は図６に示す装置のレーキ部分
の下面図であり、図７（ｂ）は側面図である。レーキレ
ール２６はレーキベッド５３の平行な案内面５４、３５
に沿って２つの軸間で選択可能な限界内で自由に移動す
ることができ、すなわち阻止されずに広がることができ
る。レーキレール２６の端面２７と掻き取りエッジ２８
の領域は、掻き取りエッジに対しては軸に関して垂直
に、かつ積層すべき帯状材Ｗに対して平行に、比較的小
さい面慣性トルクＩを有し、この面慣性トルクは好まし
くは２００ｍｍ4から７０００ｍｍ4の領域にある。この
種の面慣性トルクＩは、図７（ａ）から明らかなよう
に、等間隔の部分５０と切欠き５１がレーキレール２６
の長さに沿って設けられていることによって得られ、そ
の場合に掻き取りエッジ２８からわずかな距離に至るま
でのレール断面はレーキレール２６の全長にわたって測
定して一定に維持される。それによって得られるレーキ
レール２６の可撓性はその他に、適当な材料を選択する
ことによっても、あるいはレーキレール２６の高さを然
るべく低くすることによっても得ることができる。
の下面図であり、図７（ｂ）は側面図である。レーキレ
ール２６はレーキベッド５３の平行な案内面５４、３５
に沿って２つの軸間で選択可能な限界内で自由に移動す
ることができ、すなわち阻止されずに広がることができ
る。レーキレール２６の端面２７と掻き取りエッジ２８
の領域は、掻き取りエッジに対しては軸に関して垂直
に、かつ積層すべき帯状材Ｗに対して平行に、比較的小
さい面慣性トルクＩを有し、この面慣性トルクは好まし
くは２００ｍｍ4から７０００ｍｍ4の領域にある。この
種の面慣性トルクＩは、図７（ａ）から明らかなよう
に、等間隔の部分５０と切欠き５１がレーキレール２６
の長さに沿って設けられていることによって得られ、そ
の場合に掻き取りエッジ２８からわずかな距離に至るま
でのレール断面はレーキレール２６の全長にわたって測
定して一定に維持される。それによって得られるレーキ
レール２６の可撓性はその他に、適当な材料を選択する
ことによっても、あるいはレーキレール２６の高さを然
るべく低くすることによっても得ることができる。
【００２４】レーキレール２６の端面２７の掻き取りエ
ッジ２８は、積層すべき帯状材Ｗに対してほぼ接線状に
延びている。図７（ｂ）において、好ましくは端面２７
の少なくとも掻き取りエッジ２８の領域にはこの掻き取
りエッジから出て４ｍｍから∞の間、さらに好ましくは
５ｍｍから２５０ｍｍの間、最も好ましくは２０ｍｍか
ら５０ｍｍの間の曲率半径Ｒを有する湾曲を設け、狭く
なる載置間隙を形成することとする。この湾曲は得よう
とする載置重量領域と載置媒体のレオロジー的な特性に
従って選択される。
ッジ２８は、積層すべき帯状材Ｗに対してほぼ接線状に
延びている。図７（ｂ）において、好ましくは端面２７
の少なくとも掻き取りエッジ２８の領域にはこの掻き取
りエッジから出て４ｍｍから∞の間、さらに好ましくは
５ｍｍから２５０ｍｍの間、最も好ましくは２０ｍｍか
ら５０ｍｍの間の曲率半径Ｒを有する湾曲を設け、狭く
なる載置間隙を形成することとする。この湾曲は得よう
とする載置重量領域と載置媒体のレオロジー的な特性に
従って選択される。
【００２５】レーキレール２６の少なくとも湾曲した端
面２７の領域にはさらに、６００Ｈｆより大きいビッカ
ース高度を有する表面が設けられ、それによって端面２
７の大きな耐摩耗強度が得られる。
面２７の領域にはさらに、６００Ｈｆより大きいビッカ
ース高度を有する表面が設けられ、それによって端面２
７の大きな耐摩耗強度が得られる。
【００２６】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によれば、帯状材速度が大きい場合でも、できる限り問
題なく作動する一次配量装置を提供することができる。
によれば、帯状材速度が大きい場合でも、できる限り問
題なく作動する一次配量装置を提供することができる。
【図１】本発明による一次配量装置の断面図である。
【図２】本発明による一次配量装置の断面図である。
【図３】本発明による流れ部材の断面図である。
【図４】本発明による流れ部材の断面図である。
【図５】本発明による流れ部材の断面図である。
【図６】図１に示す装置用のレーキ部材を有する部分の
概略断面図である。
概略断面図である。
【図７】図７（ａ）と図７（ｂ）は図６に示すレーキ部
材の下面図および側面図である。
材の下面図および側面図である。
２、２’、２” コーティング材料用の供給通路 ３、３’、３”３''' 案内部材、 ４ レーキ部材（コーティングエッジ）、 ４’ レーキ部材（真円筒状のレーキバー）、 ５、５’、５” 角部、 ６ 圧力ホース、 ８、８’、８” 間隙、 ９、９’、９”、９''' 余剰のコーティング材料用の
案内面 １０、１０’ 排出通路、 １２ 空気阻止レール、 １３、１３’、１３” 圧力室、 １４ 保持レール、 １５、１５’、１５” 還流通路、 １７ 支持装置、 １８ 調節、片 １９ 調節ボルト ２５ 圧力ホース、 ２６ レーキレール、 ２７ 凸面に湾曲した端面（レーキ面）、 ２８ 掻取りエッジ、 ２９ 余剰コーティング材料用の排出間隙、 ３１ 供給管、 ３２ コーティング材料用の流出開口部、 ３３ 板ばね、 ３４ プラスチックベッド、 ３５、５４ 平行な案内面（滑り面）、 ３９ 圧力ホース、 ４１’ 案内面の突出部、 ５０ 等間隔の部分 ５１ 切欠き ５３ 固定のレーキベッド（レーキホルダ）、 １００ 積層すべき材料の帯。
案内面 １０、１０’ 排出通路、 １２ 空気阻止レール、 １３、１３’、１３” 圧力室、 １４ 保持レール、 １５、１５’、１５” 還流通路、 １７ 支持装置、 １８ 調節、片 １９ 調節ボルト ２５ 圧力ホース、 ２６ レーキレール、 ２７ 凸面に湾曲した端面（レーキ面）、 ２８ 掻取りエッジ、 ２９ 余剰コーティング材料用の排出間隙、 ３１ 供給管、 ３２ コーティング材料用の流出開口部、 ３３ 板ばね、 ３４ プラスチックベッド、 ３５、５４ 平行な案内面（滑り面）、 ３９ 圧力ホース、 ４１’ 案内面の突出部、 ５０ 等間隔の部分 ５１ 切欠き ５３ 固定のレーキベッド（レーキホルダ）、 １００ 積層すべき材料の帯。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 インゴ ゴットヴァルド ドイツ連邦共和国 シュタインハイム Ｗ −7924シューマンシュトラッセ 33 (72)発明者 マンフレッド ウェバーシェール ドイツ連邦共和国 ナットハイム Ｗ− 7921 アルブレヒトリッツシュトラッセ ７
Claims (12)
- 【請求項１】 レーキ部材（４、４’）を有し、特に紙
あるいはボール紙からなる、連続する帯状材上にコーテ
ィング材料を一次配量する装置であって、案内部材
（３、３’、３”）が設けられており、前記案内部材は
帯状材に接して余剰のコーティング材料用の案内面
（９、９’、９”）を有する還流通路（１５、１５’、
１５”）を形成し、かつレーキ部材（４、４’）の近傍
の領域においては角部（５、５’、５”）ないしはレー
キ部材（４、４’）に対して平行なエッジに接してレー
キ部材（４、４’）に形成された圧力室（（１３、１
３’、１３”）への移行部に間隙（８、８’、８”）を
形成し、その場合にコーティング材料用の供給通路
（２、２’、２”）は案内部材（３、３’、３”）のレ
ーキ部材（４、４’）の側に設けられている、連続する
帯状材用のコーティング装置において、 還流通路（１５、１５’、１５”）が余剰のコーティン
グ材料用の負荷除去室として用いられ、 レーキ部材として真円筒状のレーキバー（４’）、丸く
された凸面に湾曲したレーキ面（２７）を有する他のレ
ーキレール（２６）、あるいは帯状材ないしは相手側ロ
ーラに接する最大で２０°の当接角度を有するコーティ
ングエッジ（４）が設けられることを特徴とする連続す
る帯状材用のコーティング装置。 - 【請求項２】 間隙（８、８’、８”）の幅が１から６
ｍｍであることを特徴とする請求項１に記載の連続する
帯状材用のコーティング装置。 - 【請求項３】 還流通路（１５、１５’、１５”）が少
なくとも５０ｍｍの長さを有することを特徴とする請求
項１あるいは２に記載の連続する帯状材用のコーティン
グ装置。 - 【請求項４】 案内面（９、９’、９”）が帯状材ない
しは相手側ローラに対して、すなわち厳密に考えれば間
隙（８、８’、８”）において相手側ローラに対して引
いた接線に対して、少なくとも還流通路（１５、１
５’、１５”）の始端領域で４°から３０°の間の角度
を形成し、かつ場合によっては還流通路（１５、１
５’、１５”）の横断面が間隙（８、８’、８”）から
離れた領域において帯状材走行方向に対して段階的に、
あるいは少なくとも非連続的に増大するように形成され
ていることを特徴とする請求項１から３までのいずれか
１項に記載の連続する帯状材用のコーティング装置。 - 【請求項５】 還流通路（１５、１５’、１５”）の幅
は、その長さが５０ｍｍである場合に１２から３０ｍｍ
であることを特徴とする請求項４に記載の連続する帯状
材用のコーティング装置。 - 【請求項６】 供給通路（２、２’、２”）の横断面
が、コーティング装置の横断面において、すなわち帯状
材走行方向に対して平行に、少なくともその長さの大部
分にわたって圧力室（１３、１３’、１３”）方向へ向
かって、かつ場合によっては一定の横断面の領域に隣接
した区間にわたって、著しい段部あるいは凹凸なしで徐
々に減少することを特徴とする請求項１から５までのい
ずれか１項に記載の連続する帯状材用のコーティング装
置。 - 【請求項７】 帯状材から離れて行く排出通路（１０、
１０’）が案内部材（３、３’、３”）の供給通路
（２）と反対の側に形成されていることを特徴とする請
求項１から６までのいずれか１項に記載の連続する帯状
材用のコーティング装置。 - 【請求項８】 レーキ部材の配量エッジに対して平行な
角部（５、５’）が間隙（８、８’）において０．８か
ら１０ｍｍの角丸半径を有し、ないしはこの単位の大き
さの角丸半径に代わる多角形線の断面で形成されてお
り、その場合に圧力室（１３、１３’、１３”）におい
て大きい方の間隙にはより小さい半径が、およびその逆
が対応し、かつ場合によっては角部の一方のみが半径に
対して０から３５°の角度で面取りされていることを特
徴とする請求項１から７までのいずれか１項に記載の連
続する帯状材用のコーティング装置。 - 【請求項９】 小さい角丸半径を有する角部（５、
５’）とレーキ部材（４、４’）の配量エッジまでの距
離は最大で３５ｍｍであって、レーキ部材がいわゆるベ
ント・ブレード駆動されるコーティングブレードである
場合には、最大で８５ｍｍであることを特徴とする請求
項８に記載の連続する帯状材用のコーティング装置。 - 【請求項１０】 間隙（８、８’、８”）が排出端部、
すなわち小さい曲率半径を有するエッジから離れた端部
まで最大で３０ｍｍに拡大されることを特徴とする請求
項４から９までのいずれか１項に記載の連続する帯状材
用のコーティング装置。 - 【請求項１１】 案内部材の少なくとも始端領域に載置
部（２０）が設けられ、その載置部が小さい角まる半径
を有する案内部材（３、３'''）のエッジと少なくとも
部分的に請求項４に記載の角度を有する案内面
（９'''）を有することを特徴とする請求項１から１０
までのいずれか１項に記載の連続する帯状材用のコーテ
ィング装置。 - 【請求項１２】 帯状材流入側に配置され、還流通路
（１５、１５’）の端部から２５から５０ｍｍで配置さ
れ、帯状材に作用する空気掻き取りレール（１２）が設
けられることを特徴とする請求項１から１１までのいず
れか１項に記載の連続する帯状材用のコーティング装
置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4230276A DE4230276A1 (de) | 1992-09-10 | 1992-09-10 | Streicheinrichtung für laufende Bahnen, insbesondere Papier oder Karton |
| DE4230276-5 | 1992-09-10 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06182286A true JPH06182286A (ja) | 1994-07-05 |
Family
ID=6467669
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5225372A Pending JPH06182286A (ja) | 1992-09-10 | 1993-09-10 | 連続する帯状材用のコーティング装置 |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5589659A (ja) |
| EP (1) | EP0586855A1 (ja) |
| JP (1) | JPH06182286A (ja) |
| CA (1) | CA2105953A1 (ja) |
| DE (1) | DE4230276A1 (ja) |
| FI (1) | FI933959A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH08243472A (ja) * | 1995-03-14 | 1996-09-24 | Inoue Kinzoku Kogyo Kk | 塗工装置 |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4334556A1 (de) * | 1993-10-11 | 1995-04-13 | Jagenberg Ag | Vorrichtung zum Beschichten einer Materialbahn, insbesondere einer Papier- oder Kartonbahn |
| DE19508178A1 (de) * | 1995-03-09 | 1996-09-12 | Draiswerke Gmbh | Verfahren und Anlage zum Behandeln von Streichfarbe beim Auftrag auf eine Papier-Bahn |
| JP3965416B1 (ja) * | 2006-06-16 | 2007-08-29 | 株式会社堅牢防水化学 | 布帛への樹脂加工に使用するドクターブレード及びそれを使用した樹脂加工法 |
| DE102007009702A1 (de) | 2007-02-28 | 2008-09-04 | Voith Patent Gmbh | Verfahren zur Herstellung einer beschichteten Faserstoffbahn, insbesondere aus Papier oder Karton |
| CN108339712B (zh) * | 2018-04-20 | 2023-12-29 | 中冶南方工程技术有限公司 | 一种可自动调节角度的挡液装置及涂层机 |
Family Cites Families (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US439648A (en) * | 1890-11-04 | franklin | ||
| SU394484A1 (ru) * | 1972-04-10 | 1973-08-22 | Центральный научно исследовательский , проектно конструкторский институт проектированию оборудовани целлюлозно бумажной промышленности | Дозирующее устройство для покровных л\ашин |
| US4405661A (en) * | 1981-09-10 | 1983-09-20 | Beloit Corporation | Blade type fountain coater and method |
| CH663362A5 (de) * | 1984-01-07 | 1987-12-15 | Jagenberg Ag | Vorrichtung zum beschichten von ueber eine stuetzwalze laufenden materialbahnen mit regelbarer auftragsstaerke. |
| FI853041A0 (fi) * | 1985-08-07 | 1985-08-07 | Valmet Oy | Anordning foer belaeggning av materialbana. |
| SE467528B (sv) * | 1988-09-27 | 1992-08-03 | Btg Kaelle Inventing Ab | Anordning foer bestrykning av en loepande bana |
| DE3942590C2 (de) * | 1989-06-22 | 1996-02-01 | Voith Gmbh J M | Streicheinrichtung |
| US5112653A (en) * | 1989-07-03 | 1992-05-12 | Consolidated Papers, Inc. | Method of and apparatus for coating high speed traveling webs |
| JPH084137Y2 (ja) * | 1990-01-05 | 1996-02-07 | 三菱重工業株式会社 | 塗工装置 |
| DE9106311U1 (de) * | 1991-05-23 | 1991-07-25 | J.M. Voith Gmbh, 7920 Heidenheim | Düsenartige Streicheinrichtung zum Auftragen von Streichmasse auf eine Papierbahn |
| DE9111669U1 (de) * | 1991-09-19 | 1991-11-07 | J.M. Voith Gmbh, 7920 Heidenheim | Vorrichtung zum Auftragen von Streichfarbe auf eine Faserstoffbahn |
| DE9203709U1 (de) * | 1992-03-19 | 1992-05-07 | J.M. Voith Gmbh, 7920 Heidenheim | Auftragswerk zum Beschichten von Bahnen aus Papier oder Karton |
-
1992
- 1992-09-10 DE DE4230276A patent/DE4230276A1/de not_active Withdrawn
-
1993
- 1993-07-27 EP EP93111954A patent/EP0586855A1/de not_active Withdrawn
- 1993-09-09 FI FI933959A patent/FI933959A/fi unknown
- 1993-09-10 US US08/119,963 patent/US5589659A/en not_active Expired - Fee Related
- 1993-09-10 JP JP5225372A patent/JPH06182286A/ja active Pending
- 1993-09-10 CA CA002105953A patent/CA2105953A1/en not_active Abandoned
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH08243472A (ja) * | 1995-03-14 | 1996-09-24 | Inoue Kinzoku Kogyo Kk | 塗工装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CA2105953A1 (en) | 1994-03-11 |
| EP0586855A1 (de) | 1994-03-16 |
| US5589659A (en) | 1996-12-31 |
| FI933959A (fi) | 1994-03-11 |
| FI933959A0 (fi) | 1993-09-09 |
| DE4230276A1 (de) | 1994-03-17 |
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