JPH0616809B2 - 自動車トンネル用除塵フイルタ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本願発明は次に述べる問題点の解決を目的とする。

（産業上の利用分野） この発明はダスト混じりの空気を濾過してその空気から
ダストを取除くフィルタに関する。

（従来の技術） この種のフィルタにあって、ダスト混じりの空気が流れ
る通気路に対し濾材をその通気路を遮るよう直線的に張
設したものは、除塵することのできる空気の処理量が少
ないという問題点があった。

（発明が解決しようとする問題点） この発明は上記従来の問題点を除き、濾材を蛇行状に配
設することによって著しく広い濾過面積を得ることがで
きて、除塵すべき空気の処理量を大幅に向上させ得るよ
うにしたフィルタを提供しようとするものである。

本願発明の構成は次の通りである。

（問題点を解決する為の手段） 本願発明は前記請求の範囲記載の通りの手段を講じたも
のであってその作用は次の通りである。

（作用） 夫々硬質のネット材で形成された複数の回転ドラムによ
って濾材が蛇行状に支えられる。通気路を通るダスト混
じりの空気が、その濾材を透過しようとする時に、そこ
に混入しているダストが濾材によって除去される。上記
の場合濾材は複数の回転ドラムの外周面によって担持さ
れている為、上記通気路を流れる空気によって破損させ
られるようなことは極めて少ない。濾材を取り替えるに
当っては、上記複数の回転ドラムを回すことにより汚れ
た濾材を一方へ送って回転ドラムから外すと共に、その
汚れた濾材に代えて新しい濾材を上記汚れた濾材の移動
経路でもって複数の回転ドラムの外周面に対し蛇行状に
添設することができる。

（実施例） 以下本願の実施例を示す図面について説明する。１は床
面、２はシールプレートを夫々示し、それらの間におい
て通気路３が形成されている。尚通気路３の側面は図示
しない周知の側壁によって囲まれている。４は上記通気
路３を遮るように配設したフィルタを示す。このフィル
タ４において、５は機枠、６，６・・・は瀘材担持用の
回転ドラムで、夫々硬質のネット材例えば金網で断面円
形に（六角形等の多角形も可）形成してあると共に機枠
５に対し回転自在に装着してある。この回転ドラム６を
構成するネット材のメッシュは、通気路３を流れる空気
の圧損が小さく保たれるような大きさに選ぶのが良く、
例えば５mm角〜10mm角以上のものが良い。７は上記複数
の回転ドラム６の外周面に蛇行状に添わせた帯状の濾材
を示す。この濾材７としては除去すべきダストに応じた
目のものが用いられる。８は機枠５に取付けた受止部材
で、硬質のネット材で形成してある。

この受止部材８も前記回転ドラムと同様にそのメッシュ
を定めるのが良い。次に10は濾材の供給部、11は巻取部
を夫々示す。上記供給部10と巻取部11とは均等の構成で
ある為、巻取部11のみについて詳細な説明をし、供給部
10については重複する説明を省略する。12は機枠５に回
動自在に装着した巻取軸で、減速機付きの巻取用モータ
13によって回転駆動されるようになっている。14はカバ
ー、15は巻終り検知用のリミットスイッチで、検出片15
ａを巻取軸12に巻取られる濾材７の外周面に当接させて
ある。16は機枠５に回動自在に装着したガイドロール
で、その外周面の一部に操作片17が備えさせてある。18
は巻取量検知用のリミットスイッチで、上記ガイドロー
ル16が回動して操作片17が間欠的にこのスイッチ18を作
動させることにより、その作動回数をカウントして巻取
軸12に対する濾材７の巻取量を検知する。20は再生装置
を示す。これにおいて21は再生室、22は再生用ノズル
で、噴出口23を備えている。24は高圧空気の供給管で、
一端はノズル22に他端は高圧空気供給装置に接続してあ
る。25はダクトで、一端は再生室21に他端は図示外の周
知の集塵機（例えばバグフィルタ、サイクロン等）に接
続してある。上記のような構成の再生装置20は上記供給
部10においても備えられている。次に27は機枠５に取付
けた流量調整用の周知のダンパで、複数のダンパ羽根28
を有している。これらのダンパ羽根は図示外のモータに
よって連動的に駆動される。

上記構成のフィルタによりダスト混じりの空気からダス
ト（例えば未燃カーボンや砂塵など）の除去を行う場合
には、そのダスト混じりの空気が第１図において左方か
ら矢印で示される如く通気路３に流される。そのダスト
混じりの空気は、フィルタ４における蛇行状の濾材７を
通る。この場合回転ドラム６及び受止部材８はネット材
で形成して空気の透過が可能となっている為、上記空気
は回転ドラム６や受止め部材８の存在に拘らず、蛇行状
の濾材７の任意の箇所を通り抜ける。そしてその時に、
空気に含まれているダストは濾材７によって捕獲され、
ダストが除かれた空気のみが濾材７を通過する。上記の
ようにして清浄化された空気はダンパ27を通って第１図
における右方に流出する。尚上記の場合、空気の流れが
強過ぎて回転ドラム６における第１図右側の周面から濾
材７が浮き上がっても、それは受止部材８で受け止めら
れて破損が防止される。

上記のようなダストの除去により回転ドラム６に添わさ
れている濾材７が汚れた場合（その検出は例えばフィル
タ４よりも通気路上流側と下流側での差圧の検出により
行う）にはその張替を以下のように行う。巻取用モータ
13により巻取軸12を回動させる。すると汚れた濾材は軸
12に引かれる為、各回転ドラム６が夫々回転して濾材７
は下方へ移動し、軸12に順次巻取られていく。これによ
り供給部10からは新しい濾材が引出され、その新しい濾
材が回転ドラム６に対して再び蛇行状に添設された状態
となる。尚汚れた濾材が全て巻取軸１２に巻取られたこ
とは巻取量検知用リミットスイッチ18で検知され、その
巻取が終わった時点においてモータ13が停止される。

上記のように汚れた濾材７を巻取軸12に巻取る過程では
再生装置20により濾材７の再生、即ち濾材７に付着して
いるダストの除去が次のように行われる。即ち、ダクト
25を通して再生室21内の空気が集塵機に向け吸引される
と共に、供給管24を通してノズル22に高圧の空気が供給
され、吹出口23から高速の空気が濾材７に向けて吹きつ
けられる。尚吹出口23の幅は例えば１．５mmで、そこか
ら吹出される空気の速度は 100ｍ／秒以上である。この
ような空気の吹きつけにより濾材７に付着していたダス
トは濾材７から吹き払われ、その吹き払われたダストは
空気と共にダクト25を通して集塵機に送られる。尚上記
ダクト25により空気の吸引量はノズル22からの空気の吹
出量よりも多くして（例えば２．５倍以上）再生室21の
隅（濾材７が出入する部分）から吹き払われたダストが
流出するのを防止すると良い。

上記の如き巻取部11の動作による回転ドラム６に対する
濾材７の張替が複数回行われ、供給部10に残存する濾材
７が無くなった場合には（尚上記濾材７の長さは例えば
20〜30ｍであり、上記のような張替は７回程度可能であ
る）、濾材７の移動方向を巻取部11から送り出され供給
部10に巻取られるように反転して、上記のような除塵動
作及び張替動作の繰返しを再び行えば良い。そして供給
部10に全ての濾材が巻取られたならば、再び方向を反転
し前記説明と同様に除塵及び張替の操作を行えば良い。

次に第４図は上記フィルタの使用状態の一例を示すもの
である。図において31は自動車トンネルの換気用の排気
路で、その一端31ａは自動車トンネル本道に、他端31ｂ
は排気塔に接続される。32は排気ファン、33は整流板を
示す。

このような構成のものにあっては、排気ファン32により
トンネル本道からダスト混じりの空気が吸引され、その
ダスト混じりの空気はフィルタ４を通ることによりダス
トが除去される。そして清浄化された空気は排気塔から
大気中に排出される。

次に第５図は上記フィルタの使用状態の更に異なる例を
示すものである。図において34はトンネル本道、35は循
環ダクト、36は循環用ファンを夫々示す。

このような構成のものにあっては、トンネル本道34から
矢印方向に吸引されたダスト混じりの空気がフィルタ４
を通って浄化され、更に循環用ファン36を通ってトンネ
ル本道34に戻される。

尚本件明細書中では上記フィルタの用途を自動車トンネ
ル用除塵フィルタとして説明したが、その用途は必ずし
も自動車トンネル用に限られるものではなく、例えばビ
ルや工場における空調設備など一般空調用のフィルタと
して用いることができることは当然のことである。

（発明の効果） 以上のように本発明にあっては、通気路を流れるダスト
混じりの空気を濾材７によって濾過する場合、濾材７は
複数の回転ドラムに対し蛇行状に添設してあるから、濾
材を通気路を遮って直線的に張った場合に比べ著しく広
い濾過面積を得ることができ、除塵すべき空気の処理量
を大幅に向上させ得る効果がある。

しかも上記の場合、上記の如く広い濾過面積が得られる
ようにしたものであっても、上記濾材７は回転ドラム６
の周面で担持しているから、通気路を流れる空気に対す
る濾材の機械的強度が弱くても、濾材７の原形を維持さ
せて破損に耐えさせることのできる特長がある。このこ
とは比較的厚手で丈夫な濾材が使用できるは無論のこ
と、細かなダストに対する除去効率を高めるべく目が細
かくて極めて薄い濾材を使用したという要望にも応える
ことのできる利点がある。

更に本発明にあっては、上記濾材７が汚れた場合、回転
ドラム６を回すことにより、汚れた濾材を一方へ送って
除去すると共に、その汚れた濾材に代えて新しい濾材を
複数の回転ドラム６に添わせることができ、新しい濾材
への取替の為に要する時間を極めて短くできる効果もあ
る。

また再生巻取を自動化することにより再使用可能な状態
にて濾材を巻取るため濾材交換の必要がなく人手も省略
することができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本願の実施例を示すもので、第１図は縦断面図、
第２図は第１図の一部破断左側面図、第３図は巻取部付
近の詳細な構造を示す縦断面図、第４図及び第５図は夫
々設置例を示す図。 ６……回転ドラム、７……濾材。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ダスト混じりの空気が流れる通気路には、
   夫々空気の透過を可能にする硬質のネット材で形成され
   た複数の回転ドラムを上記通気路を遮るよう並設し、更
   に上記複数の回転ドラムの外周に対し帯状の濾材を蛇行
   状に添設して、その濾材を複数の回転ドラムの外周面に
   よって担持したことを特徴とする自動車トンネル用除塵
   フィルタ。