JPH06167258A - 内燃機関の吸気通路 - Google Patents
内燃機関の吸気通路Info
- Publication number
- JPH06167258A JPH06167258A JP32289092A JP32289092A JPH06167258A JP H06167258 A JPH06167258 A JP H06167258A JP 32289092 A JP32289092 A JP 32289092A JP 32289092 A JP32289092 A JP 32289092A JP H06167258 A JPH06167258 A JP H06167258A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bush
- intake passage
- resin
- combustion engine
- internal combustion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2031/00—Other particular articles
- B29L2031/748—Machines or parts thereof not otherwise provided for
- B29L2031/7506—Valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
- F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
- F02D9/10—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
- F02D9/107—Manufacturing or mounting details
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
- F05C2225/00—Synthetic polymers, e.g. plastics; Rubber
- F05C2225/08—Thermoplastics
Landscapes
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】樹脂材にて成形されたスロットルボディの成形
作業性と解体時の作業性及び取付フランジ部の耐久性を
向上させること。 【構成】樹脂材のスロットルボディ本体１を接合部材５
に螺着させるボルト４の貫通穴に、ブッシュ６を設け
る。更にブッシユ６に、ツバ部６ａと突起部を設け、ス
ロットルボディ本体１とツバ部６ａの間に弾性材７を設
置する。 【効果】樹脂材の成形作業性の向上及び、製品解体の作
業性に優れリサイクル性に有利。また、熱劣化による耐
久性が向上。
作業性と解体時の作業性及び取付フランジ部の耐久性を
向上させること。 【構成】樹脂材のスロットルボディ本体１を接合部材５
に螺着させるボルト４の貫通穴に、ブッシュ６を設け
る。更にブッシユ６に、ツバ部６ａと突起部を設け、ス
ロットルボディ本体１とツバ部６ａの間に弾性材７を設
置する。 【効果】樹脂材の成形作業性の向上及び、製品解体の作
業性に優れリサイクル性に有利。また、熱劣化による耐
久性が向上。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、内燃機関の吸気通路を
樹脂にて成形されたものに係り、特にスロットルボディ
を樹脂化した際の他部材との取付部の構造に関し、耐久
性向上，リサイクル性と成形作業性向上の手段に関す
る。
樹脂にて成形されたものに係り、特にスロットルボディ
を樹脂化した際の他部材との取付部の構造に関し、耐久
性向上，リサイクル性と成形作業性向上の手段に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来の装置は、目的が異なるが、実公平
2−41328号に示したように、樹脂部材を成形時に金属部
材をインサートする技術はよく知られている。しかしな
がら、樹脂材は環境変化による変形，割れ，材料の枯れ
等によって樹脂と金属のインサート部材にスキマが発生
し、インサート部材のガタもしくは、脱落があった。ま
た、金属部材をインサートする樹脂材の成形作業は成形
型に金属部材をセットし、樹脂を流し込むので、高い寸
法精度の要求を満足することが困難であるばかりではな
く、リサイクル時にも樹脂材と金属部材の別解体が非常
に困難であった。
2−41328号に示したように、樹脂部材を成形時に金属部
材をインサートする技術はよく知られている。しかしな
がら、樹脂材は環境変化による変形，割れ，材料の枯れ
等によって樹脂と金属のインサート部材にスキマが発生
し、インサート部材のガタもしくは、脱落があった。ま
た、金属部材をインサートする樹脂材の成形作業は成形
型に金属部材をセットし、樹脂を流し込むので、高い寸
法精度の要求を満足することが困難であるばかりではな
く、リサイクル時にも樹脂材と金属部材の別解体が非常
に困難であった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】樹脂材にて成形した部
材は、この部材にインサートする金属部材との熱膨張係
数等が異なるため、環境変化にともない変形，割れまた
は材料の枯れ等が発生し、樹脂部材と金属部材とのスキ
マが発生する。
材は、この部材にインサートする金属部材との熱膨張係
数等が異なるため、環境変化にともない変形，割れまた
は材料の枯れ等が発生し、樹脂部材と金属部材とのスキ
マが発生する。
【０００４】本発明は、樹脂材に金属部材をインサート
しないことにより、前記のスキマが発生しない他部材に
取付ける構造の耐久性を向上させる事を目的とする。ま
た、リセイクル性向上のため、樹脂材と金属部材の分離
を容易にする事を目的とする。
しないことにより、前記のスキマが発生しない他部材に
取付ける構造の耐久性を向上させる事を目的とする。ま
た、リセイクル性向上のため、樹脂材と金属部材の分離
を容易にする事を目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
には、樹脂の成形時に金属部材をインサートしないで、
樹脂のみで成形された部材に、金属のツバを有するブッ
シュを弾性体を介し、挿入もしくは圧入されるものであ
る。
には、樹脂の成形時に金属部材をインサートしないで、
樹脂のみで成形された部材に、金属のツバを有するブッ
シュを弾性体を介し、挿入もしくは圧入されるものであ
る。
【０００６】好ましくは、該ブッシュを割りブッシュと
し、これを圧入するものである。
し、これを圧入するものである。
【０００７】好ましくは、該ブッシュに突起部を配し、
これを挿入もしくは圧入するものである。
これを挿入もしくは圧入するものである。
【０００８】
【作用】本発明においては、樹脂材と金属の熱膨張係数
の違いからの変形及び樹脂材の枯れによる寸法変化を、
ブッシュの圧入方向に対しては、弾性体が吸収し、径方
向に対して割りブッシュによって吸収する事が出来る。
の違いからの変形及び樹脂材の枯れによる寸法変化を、
ブッシュの圧入方向に対しては、弾性体が吸収し、径方
向に対して割りブッシュによって吸収する事が出来る。
【０００９】また、樹脂成形時に金属をインサートして
いないため、樹脂と金属の分別解体が容易に出来る。
いないため、樹脂と金属の分別解体が容易に出来る。
【００１０】
【実施例】以下、本発明について、図示の実施例により
説明する。
説明する。
【００１１】図１は、本発明の一実施例として内燃機関
の吸気通路の一部を形成するスロットルボディの縦断面
図を示したものである。１はスロットルボディ本体で、
樹脂材にて成形されたものである。本体１は、吸気通路
２を形成している。吸気通路２の中には、吸気量を制御
する絞弁３が配置されている。更に本体１は、ボルト４
によって接合部材５に螺着され、ボルト４が貫通し得る
部位には、ツバ部６ａを有する金属のブッシュ６が挿入
もしくは圧入されており、本体１とツバ部６ｃの間に
は、常に外方向へ荷重をかける板バネ状の弾性体７が設
置される。この弾性体７によって、樹脂材の本体１と金
属のブッシュ６との熱膨張係数の違い、又は樹脂材の枯
れといったブッシュ６の軸線方向の寸法変化を吸収する
ことができる。
の吸気通路の一部を形成するスロットルボディの縦断面
図を示したものである。１はスロットルボディ本体で、
樹脂材にて成形されたものである。本体１は、吸気通路
２を形成している。吸気通路２の中には、吸気量を制御
する絞弁３が配置されている。更に本体１は、ボルト４
によって接合部材５に螺着され、ボルト４が貫通し得る
部位には、ツバ部６ａを有する金属のブッシュ６が挿入
もしくは圧入されており、本体１とツバ部６ｃの間に
は、常に外方向へ荷重をかける板バネ状の弾性体７が設
置される。この弾性体７によって、樹脂材の本体１と金
属のブッシュ６との熱膨張係数の違い、又は樹脂材の枯
れといったブッシュ６の軸線方向の寸法変化を吸収する
ことができる。
【００１２】図２から図５は、ブッシュ６の実施例を示
したものである。
したものである。
【００１３】図２は、円筒形の一端にツバ部６ａを有す
る金属材のブッシュ６を示している。
る金属材のブッシュ６を示している。
【００１４】図３は、図２のブッシュ６に対し、割れ部
６ｂを有する割りブッシュを示している。このブッシュ
６を上記図１の本体１に弾性変形させながら圧入するこ
とによって、常に径方向の外方向へ荷重をかけることが
でき、上記で述べた寸法変化が径方向にあった場合、こ
れを吸収する事が可能であるので、本体１とブッシュ６
の間にガタが発生することはない。
６ｂを有する割りブッシュを示している。このブッシュ
６を上記図１の本体１に弾性変形させながら圧入するこ
とによって、常に径方向の外方向へ荷重をかけることが
でき、上記で述べた寸法変化が径方向にあった場合、こ
れを吸収する事が可能であるので、本体１とブッシュ６
の間にガタが発生することはない。
【００１５】図４は、図３のブッシュ６に対し、突起部
６ｃを設けたものであり、ブッシュ６が本体１に挿入さ
れた時、脱落を防止できるブッシュを示している。
６ｃを設けたものであり、ブッシュ６が本体１に挿入さ
れた時、脱落を防止できるブッシュを示している。
【００１６】図５は、図４のブッシュ６に設けた突起部
６ｃの形状をツメ状突起部にしたブッシュを示す。これ
についても図４のブッシュと同様、脱落を防止できる。
６ｃの形状をツメ状突起部にしたブッシュを示す。これ
についても図４のブッシュと同様、脱落を防止できる。
【００１７】図６は、図１と同様の断面図であり、本発
明の他の実施例を示したものである。符号は図１と同様
である。本実施例では、図１に対し、ブッシュ６に突起
部６ｃを設け、これを、本体１の接合部材５に接するフ
ランジ面８に設けられた段差９に止めている。これによ
って、ブッシュ６の脱落を防止することができる。図７
から図８は、弾性体７の他の実施例を示したものであ
る。
明の他の実施例を示したものである。符号は図１と同様
である。本実施例では、図１に対し、ブッシュ６に突起
部６ｃを設け、これを、本体１の接合部材５に接するフ
ランジ面８に設けられた段差９に止めている。これによ
って、ブッシュ６の脱落を防止することができる。図７
から図８は、弾性体７の他の実施例を示したものであ
る。
【００１８】図７は、図１の板バネ形状に対して圧縮バ
ネ形状とし、図８は、ゴム材としている。このように弾
性体７は延意の形状とすることができる。
ネ形状とし、図８は、ゴム材としている。このように弾
性体７は延意の形状とすることができる。
【００１９】
【発明の効果】本発明によれば、樹脂材のスロットルボ
ディを成形する際、フランジ部の金属部材をインサート
するのではなく、後工程で圧入するため、成形作業性は
向上し、作業時間も短縮できる。また、挿入しているだ
けなので解体作業性に優れ、リサイクル性に有利であ
る。
ディを成形する際、フランジ部の金属部材をインサート
するのではなく、後工程で圧入するため、成形作業性は
向上し、作業時間も短縮できる。また、挿入しているだ
けなので解体作業性に優れ、リサイクル性に有利であ
る。
【００２０】また、樹脂と金属の熱膨張係数の違いから
の変形及び材料の枯れによる寸法変化を、ブッシュによ
って吸収する事が出来るため、金耐久性の向上が可能で
ある。
の変形及び材料の枯れによる寸法変化を、ブッシュによ
って吸収する事が出来るため、金耐久性の向上が可能で
ある。
【図１】本発明による一実施例のスロットルボディの縦
断面図である。
断面図である。
【図２】本発明による一実施例のブッシュの外観図であ
る。
る。
【図３】本発明による一実施例のブッシュの外観図であ
る。
る。
【図４】本発明による一実施例のブッシュの外観図であ
る。
る。
【図５】本発明による一実施例のブッシュの外観図であ
る。
る。
【図６】本発明による一実施例のスロットルボディの縦
断面図である。
断面図である。
【図７】本発明による他の実施例のスロットルボディの
縦断面図である。
縦断面図である。
【図８】本発明による他の実施例のスロットルボディの
縦断面図である。
縦断面図である。
１…本体、６…ブッシュ、６ａ…ツバ部、６ｂ…割り
部、６ｃ…突起部、７…弾性体。
部、６ｃ…突起部、７…弾性体。
フロントページの続き (72)発明者 山田 裕之 茨城県勝田市大字高場2520番地 株式会社 日立製作所自動車機器事業部内
Claims (4)
- 【請求項１】内燃機関で、樹脂材からなる１つ、もしく
は複数の部材を含み構成される吸気通路において、該吸
気通路に鋲螺等の接合部材が挿入される貫通穴を有し、
前記貫通穴に、ツバ部を有する金属材のブッシュが弾性
体を介して取付けられている事を特徴とする内燃機関の
吸気通路。 - 【請求項２】内燃機関の吸気通路を形成する本体、該吸
気通路内にあり空気流量を制御する絞弁、該絞弁を保持
し回動可能な絞弁軸を有するスロットルボディにおい
て、スロットルボディの本体を樹脂化し、他の吸気通路
を形成する部材と鋲螺等の接合部材によって取り付ける
ための貫通穴を有するフランジ部に、ツバ部を有する金
属材のブッシュが弾性体を介して取付けている事を特徴
とするスロットルボディ。 - 【請求項３】請求項１または２の樹脂材の成形体におい
て、ブツシュが割りブッシュである事を特徴とする樹脂
材の成形体。 - 【請求項４】請求項１または２または３の樹脂材の成形
体において、ブッシュが突起部をもつ事を特徴とする樹
脂材の成形体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32289092A JPH06167258A (ja) | 1992-12-02 | 1992-12-02 | 内燃機関の吸気通路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32289092A JPH06167258A (ja) | 1992-12-02 | 1992-12-02 | 内燃機関の吸気通路 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06167258A true JPH06167258A (ja) | 1994-06-14 |
Family
ID=18148765
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32289092A Pending JPH06167258A (ja) | 1992-12-02 | 1992-12-02 | 内燃機関の吸気通路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06167258A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100387815C (zh) * | 2004-12-06 | 2008-05-14 | 本田技研工业株式会社 | 节气门主体的固定结构 |
| KR101726956B1 (ko) * | 2015-10-29 | 2017-04-13 | 말레동현필터시스템 주식회사 | 흡기 매니폴드 |
-
1992
- 1992-12-02 JP JP32289092A patent/JPH06167258A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100387815C (zh) * | 2004-12-06 | 2008-05-14 | 本田技研工业株式会社 | 节气门主体的固定结构 |
| KR101726956B1 (ko) * | 2015-10-29 | 2017-04-13 | 말레동현필터시스템 주식회사 | 흡기 매니폴드 |
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