JPH0616679Y2 - エンジン駆動工具 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案はエンジンと、エンジン出力軸によって駆動され
るハンマ、又はドリル、若しくはハンマードリル等の作
業機とを一体的に備えてなるエンジン駆動工具に関す
る。

〔従来の技術〕

一般に、上記エンジン駆動工具は、エンジン出力軸に作
業機を直結するか、又はエンジン出力軸と作業機従動軸
とをクラッチ、或いはクラッチドラム、又はクラッチ付
き歯車減速機構等で連動連結して構成されている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところが、上述のような構成のエンジン駆動工具を長時
間使用すると、エンジンからの発熱がクラッチ及び歯車
減速機構又はハウジング等に伝達され、これにより作業
機が過熱され、これにより作業機内部の潤滑油洩れが生
じ、軸受部の摩耗が早まり、耐久性が低下するといった
問題点がある。また、作業者が火傷をする恐れがあり、
作業性、及び安全性の面で問題点がある。

本考案は、上述のような問題点に鑑みてなされたもの
で、エンジンケースと作業機駆動ユニット間の歯車軸に
ファンを装着し、該ファンにより通気孔を通して強制的
に冷却風を作業機駆動ユニット側に送風するようにし
て、当該作業機の過熱を防止することのできるエンジン
駆動工具を提供することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、回転駆動装置と、この回転駆動装置に接続さ
れるとともに、歯車軸を有する回転伝達機構部と、この
回転伝達機構部に接続された作業機駆動ユニットとを備
えたエンジン駆動工具であって、上記回転駆動装置と上
記作業機駆動ユニットとの間にはファン収容室が配設さ
れ、このファン収容室内のほぼ中心部を貫通する上記歯
車軸にはファンが設けられ、上記ファン収容室の周壁に
は外部とファン収容室内とを連通する通気孔と排気孔と
が設けられていることを特徴とする。

〔実施例〕

以下、添付図面を参照して本考案の一実施例について説
明する。

第１図は本考案におけるエンジン駆動工具であるエンジ
ン駆動ハンマの断面図である。図中符号１はエンジンケ
ースであり、このエンジンケース１内にはエンジン（図
示せず）が内装されている。また、後部（図中右側）に
はハンドル２が付設されているとともに、前部（図中左
側）にはベアリングケース３が固着されている。このベ
アリングケース３には支承部３ａが形成されている。ま
た、エンジン（図示せず）の出力軸（図示せず）と、ク
ラッチドラムアセンブリー４を介して連動された歯車軸
６が、支承部３ａに設けられた軸受５によって軸支され
ている。この歯車軸６の前端には内歯歯車７が固定され
ている。

また、上記ベアリングケース３の前側の支承部３ｂには
軸受８を介して歯車軸９が回転自在に設けられており、
この歯車軸９の前後両端には夫々歯車１０，１１が刻設
されている。そして、この後端側の歯車１１は上記内歯
歯車７に噛合されている。

また、上記ベアリングケース３の前端側には作業機駆動
ユニット１２が設けられている。この作業機駆動ユニッ
ト１２の外殻を構成するハウジング１２ａの内部にはシ
リンダー１３が設けられており、このシリンダー１３内
にはピストン１４が収納されている。そして、シリンダ
ー１３の前端部にはピストン１４の往復動によってハン
マー１５が押し出されるよう内装されている。上記ピス
トン１４の往復動によってハンマー１５が押し出され
て、図示しないブルポイントの端面を打ち、該ブルポイ
ントは例えばコンクリート等に突き当り、コンクリート
等を破砕し、その後はね返る。一方、上記ハンマー１５
はブルポイントの端面からのはね返りと、ピストン１４
の戻り行程による吸い込みとにより元の位置に戻り、以
下同じ運動を繰り返すようになっている。

上記ハウジング１２ａの後端に組み付けられているイン
ナーケース１６の後端支承部１６ａには上記歯車軸９の
先端部がスリーブ１７を介して軸受１８により支持され
ている。この歯車軸９の先端に形成された歯車１０に
は、上記インナーケース１６内に架設した歯車軸１９の
歯車２０とが噛合されている。この歯車軸１９の回転が
クランク機構等の動力伝達手段を介して上記ピストン１
４に伝達され、このピストン１４が往復移動しうるよう
に構成されている。

さらに、エンジンケース１の前端側のベアリングケース
３と、駆動ユニット１２のハウジング１２ａとの間には
ファン収容室２４が形成されており、このファン収容室
２４内の歯車軸９には冷却用のファン２１が装着されて
いる。また、ベアリングケース３とハウジング１２ａと
には外部とファン収容室２４とを連通する通気孔２２と
排気孔２３とが形成されている。そして、このファン２
１の回転により強制的に冷却風が外部から通気孔２２を
介してベアリングケース３側からハウジング１２ａ内に
吸い込まれ、さらに排気孔２３から外部へ排出されるよ
うに構成されている。そして、この冷却風により上記作
業機駆動ユニット１２が冷却される。

ここで、上記ハウジング１２ａの排気孔２３は、上記ベ
アリングケース３の通気孔２２から吸い込んだ冷却風
を、ハウジング１２ａ内のファン収容室２４を通して当
該ハウジング１２ａの前方外周方向へ図示の矢印が示す
ように排気孔２３から排出させれるよう形成されてお
り、これにより冷却風がハウジング１２ａの後端部、イ
ンナーケース１６および歯車軸９，１９の軸受部２５，
２６を冷却しうるように構成されている。

なお、歯車軸９のファン装着部は第２図（イ）、（ロ）
に示す如くスプライン軸９ａに形成するとともに、ファ
ン２１のボス部内周面に軸方向に複数本の溝２１ａ…を
設けて相互に嵌合しうるようにして両者を固定する。そ
の他、キー、ボルト等公知の手段によって固定するよう
にしてもよい。

〔考案の効果〕

本考案は上述のように構成したことにより、冷却風がフ
ァン収容室内を通過するため、長時間連続使用した場合
にあっても、エンジンより発生する熱が熱伝導により作
業機に熱伝達する歯車、歯車軸、ハウジング等を有効に
冷却せしめることができ、作業機の過熱を防止すること
ができる。また、ファンはエンジンケースと作業機駆動
ユニットとの間に配設された歯車軸に装着されるので、
ファンの装着が容易で、しかも僅かのスペース内にファ
ンを設けることができるので、装置の大型化を防止する
ことができる。しかも、通気孔および排気孔は外部とフ
ァン収容室とを連通せしめたものであり、外気を直接フ
ァン収容室内に供給するので、冷却効率が高く、しか
も、冷却風用の通路等をスペースを要して設置する必要
がなく、装置全体の小型化を図ることができる等の効果
を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るエンジン駆動工具の冷却装置の一
実施例を一部断面して示す側面図、第２図（イ）、
（ロ）は同実施例における歯車軸の一部とファンを夫々
示す側面図と正面図である。 １……エンジンケース １２……作業機駆動ユニット １９……歯車 ２１……ファン ２２……通気孔 ２３……排気孔

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】回転駆動装置と、この回転駆動装置に接続
   されるとともに、歯車軸を有する回転伝達機構部と、こ
   の回転伝達機構部に接続された作業機駆動ユニットとを
   備えたエンジン駆動工具であって、上記回転駆動装置と
   上記作業機駆動ユニットとの間にはファン収容室が配設
   され、このファン収容室内のほぼ中心部を貫通する上記
   歯車軸にはファンが設けられ、上記ファン収容室の周壁
   には外部とファン収容室内とを連通する通気孔と排気孔
   とが設けられていることを特徴とするエンジン駆動工
   具。