JPH0615974Y2 - フォークリフトトラックのサヤフォーク装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案はフォークリフトトラックのフォークに装着し
て使用するサヤフォーク装置の改良に関する。

〔従来の技術〕 従来フォークリフトトラックのフォークに装着して使用
するサヤフォーク装置にはサヤフォーク本体にローラコ
ンベヤを設けたものがある。

上記ローラコンベヤ付サヤフォーク装置はトラックなど
の運搬車両に荷物を積み込む場合に使用するもので荷物
の積み卸しが能率よく行える効果を有する。

〔考案が解決しようとする課題〕

しかし上記従来のサヤフォーク装置では、運搬車両の荷
台の奥の方から荷物を積み卸しする場合サヤフォーク本
体の長さを長くする必要があり、このためフォークにサ
ヤフォーク本体を装着して走行する場合、車両が小回り
できず、機動性が低下したり、車両の操縦が難しくなる
などの不具合があった。

この考案は上記不具合を改善する目的でなされたもの
で、サヤフォーク本体を伸縮自在とすることにより、小
型のサヤフォーク本体で荷台奥方の荷物の積み卸しが行
えるようにしたフォークリフトトラックのサヤフォーク
装置を提供しようとするものである。

〔課題を解決するための手段及び作用〕

この考案は上記目的を達成するために、フォークリフト
トラックのフォークに装着自在なサヤフォーク本体を、
支持フレームと、該支持フレームに対して前方へ伸縮自
在なスライドフレームより構成すると共に、上記支持フ
レーム及びスライドフレーム上にローラコンベヤを設け
たことにより、走行中はスライドフレームを短縮してサ
ヤフォーク本体の小型化を図ると共に、荷役時にはスラ
イドフレームを伸長して遠方への荷物の搬送を可能にし
たフォークリフトトラックのサヤフォーク装置を提供す
るものである。

〔実施例〕

この考案を図示の一実施例を参照して詳述すると、図に
おいて１はサヤフォーク本体で、左右方向に離間する細
長い箱状の支持フレーム１ａ，１ｂと、これら支持フレ
ーム１ａ，１ｂの間に設けられたスライドフレーム１ｃ
とより構成されている。

上記各支持フレーム１ａ，１ｂの一端側には図示しない
フォークリフトの車体前部に立設されたマスト２に沿っ
て上下動自在なフィンガボード３に掛合された一対のフ
ォーク４が挿脱自在なフォーク挿入口５が開口されてい
ると共に、端部には上記フォーク挿入口５に挿入された
フォーク４が抜け出すのを防止する係止ピン６が挿脱自
在に嵌挿されている。

また上記各支持フレーム１ａ，１ｂの前端間及び後端間
はクロスメンバー７により互に連結さていると共に、各
支持フレーム１ａ，１ｂ上にはローラコンベヤ８が設け
られている。

上記ローラコンベヤ８は支持フレーム１ａ，１ｂの両側
面に固着されたコンベヤフレーム８ａの間に多数のロー
ラ８ｂが回転自在に支承されたもので、フォーク４の前
後方向へ荷物９が搬送できるようになっている。

一方上記支持フレーム１ａ，１ｂの互に対向する面に
は、複数のガイドローラ１０が回転自在に支承されてい
て、これらガイドローラ１０にスライドフレーム１ｃの
両側に設けられたガイドレール１１が移動自在に支承さ
れている。

また上記スライドフレーム１ｃ上にも、スライドフレー
ム１ｃ上面に固着されたコンベヤフレーム８ａの間に多
数のローラ８ｂを回転自在に支承したローラコンベヤ８
が設けられている。

次に作用を説明すると、運搬車両の荷台１２に荷物９を
積込むに当っては、まずフォークリフトトラックを荷台
１２の後方に停止させ、サヤフォーク本体１を装着した
フォーク４を第３図に示すように荷台１２上に位置させ
る。

この状態でサヤフォーク本体１のスライドフレーム１ｃ
を、後端部に突設されたストッパ１３が前側のクロスメ
ンバー７に突き当るまで前方へ伸長させて、支持フレー
ム１ａ，１ｂ上のローラコンベヤ８に載置された荷物９
を順次送り込み、荷台１２の奥方より順次積み上げる。

また荷物９を一段積み上げる毎にフォーク４を荷物９の
高さだけ上昇させることにより、ほとんど入力を必要と
せずに荷物９の積み込みが可能になると共に、積み込み
量が増すに従いスライドフレーム１ｃを短縮することに
より荷台１２全体に荷物９を積込むことができるように
なる。

なお荷台１２に積込まれた荷物９を卸す場合は上記と逆
の操作を行えばよい。

また上記実施例ではローラコンベヤ８を用いたがホイー
ルコンベヤでも同様な機能が得られるようになる。

〔考案の効果〕

この考案は以上詳述したように、サヤコンベヤ本体に前
方へ伸縮自在なスライドフレームを設けて、このスライ
ドフレーム上にローラコンベヤを設けたことから、走行
時には上記スライドフレームを短縮することによりサヤ
フレーム本体が小型となるため機動性が損なわれたり、
操縦が難しくなるなどの不具合は生じない。

また、運搬車両の荷台の奥の方から荷物を積み卸しする
場合はスライドフレームを伸長させることにより、ロー
ラコンベヤが荷台の奥の方まで達するため、荷物の積み
卸しが短時間で能率よく行なえるようになる。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の一実施例を示し、第１図はスライドフ
レームを伸長した状態の斜視図、第２図は第１図II−II
線に沿う断面図、第３図は作用説明図である。 １はサヤフォーク本体、１ａ，１ｂは支持フレーム、１
ｃはスライドフレーム、４はフォーク、８はローラコン
ベヤ。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】フォークリフトトラックのフォーク４に装
   着自在なサヤフォーク本体１を、支持フレーム１ａ，１
   ｂと、該支持フレーム１ａ，１ｂに対して前方へ伸縮自
   在なスライドフレーム１ｃにより構成すると共に、上記
   支持フレーム１ａ，１ｂ及びスライドフレーム１ｃの上
   部にローラコンベヤ８を設けてなるフォークリフトトラ
   ックのサヤフォーク装置。
2. 【請求項２】上記ローラコンベヤ８をホイールコンベヤ
   としてなる請求項１記載のサヤフォーク装置。