JPH0615833Y2 - 小型滑走艇の推進装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、水ジェット推進装置を有する小型滑走艇を対
象としており、それに使用される推進装置に関するもの
である。

［従来の技術］ 一般に、本考案が対象とする小型滑走艇は、運転者が船
体に跨がるか又は船体上に立った姿勢、あるいは船体内
の運転席に着座した姿勢で船体前部の棒状ハンドル又は
操縦桿を操作するようになっており、推進力は、船底の
吸込口から吸い込んだ水をポンプで加圧して後方へ噴出
させることにより得られる。上記ポンプは、エンジンに
より駆動されるインペラと、インペラに併設される整流
板などで形成されている。それらのインペラ及び整流板
は、船底の吸込口から船体後部の噴出口まで延びる通路
に配置してある。上記吸込口にはグレート（格子）が設
けてあり、石や流木等の通路への吸い込みが防止されて
いる。先行技術として実公昭５４−３１７５９号があ
る。

［考案が解決しようとする課題］ ところが従来の構造では、小さい石等の小形硬質異物
（以後、単に異物と呼ぶ）がグレートを通過することが
ある。そのような異物は、インペラのベーンに衝突した
り、ベーンの間を通過してベーンと整流板の間に噛み込
まれ、ベーン及び整流板が損傷される原因となる。又、
ベーンへの異物の直接衝突よりも、ベーンと整流板の間
の異物の噛み込みの方がベーン及び整流板の破損原因と
なりやすい。更に、整流板はベーンガイドに設けられて
おり、整流板が破損した場合には，ベーンガイド全体を
交換する必要があるが、その交換は、インペラを交換す
る場合に比べ，手間がかかり、部品代も高い。

従って、ベーンと整流板の間での異物の噛み込みを防止
するための対策が現在望まれている。無論、従来のグレ
ートに代えて、、目の細かい網などの部材を吸込口に配
置すれば、そのような異物の吸い込みを防止あるいは規
制できる。ところが、そのように開口幅を小さくする
と、水中に浮遊するビニール等の膜状物が吸込口に張り
付き易くなり、その場合には、水の吸い込みが規制さ
れ、推進力が低下する。

又、吸込口に連通する通路にはエンジンの冷却水取入口
が開口している。従って、上述の如く膜状物が吸込口に
張り付くと、冷却水の量が不足する恐れもある。

本考案は、従来と同様に吸込口開口幅を比較的大きく
し、しかも、インペラのベーンと整流板の間での異物の
噛み込みを防止できる構造を提供することを目的として
いる。

［課題を解決するための手段］ 本考案は、船体底部の吸込口３から船体後部の噴出口４
まで延びる通路２と、通路２の内部に配置されて水を加
圧するインペラ５と、インペラ５の下流側に併設される
整流板１１と、吸込口３に取り付けられるグレート２０
とを備え、上記整流板１１がインペラ５のベーン７に対
して所定距離Ｌだけ後方に離れており、上記グレート２
０が吸込口３の縁に沿って延びる前後方向に細長い矩形
の枠部２１と、枠部２１を区画しかつ前後方向に延びる
仕切部２３とを備え、グレート２０により吸込口３が所
定の横幅ｌを有し前後に延びる複数の開口部分２２に区
切られ、整流板１１とベーン７との間の上記所定距離Ｌ
を上記横幅ｌよりも大きく設定したことを特徴とする小
型滑走艇の推進装置である。

［作用］ 上記構造によると、吸込口の開口部分を通過する異物の
最大寸法（径）は、各部分の寸法よりも小さい。従っ
て、整流板とベーンとの隙間が前記吸込口の開口部分の
横幅より大きく設定してあるので、通路に入り込んだ異
物はベーンと整流板の間の隙間（上記開口幅よりも広い
隙間）を比較的容易に通過することができ、ベーンと整
流板の間に異物が噛み込まれることが防止される。

［実施例］ 第１図において、船体１の内部には水を吸い込んで噴出
させるための通路２が概ね前後方向に延びる状態で設け
てある。通路２は前端の吸込口３が船底に開口してお
り、後端の噴出口４が船体１の後端面において後方に向
かって開口している。

通路２内には、水を加圧するためのインペラ５と、イン
ペラ５による加圧効率を高めるためのベーンガイド６と
が設けてある。インペラ５は例えば３枚のベーン７を備
えており、その中心ボス８はエンジン（図示せず）から
後方へ延びるドライブシャフト９の後端部に連結してい
る。ベーンガイド６はインペラ５を囲む筒状のケース１
０と、ケース１０の内部に設けられる隔壁状の整流板１
１とを備えている。最も後方のベーン７と、その後方に
隣接する整流板１１との間には隙間１２が形成してあ
り、隙間１２の前後方向（より正確にはインペラ５の軸
方向）の所定距離Ｌは、後述するごとく設定してある。

上記ケース１０の後端にはポンプノズル１５の前端が接
続し、ポンプノズル１５の後端にはステアリングノズル
１６の前端が接続している。通路２の下流部はポンプノ
ズル１５及びステアリングノズル１６の内部に形成さ
れ、噴出口４はステアリングノズル１６の後端開口で形
成されている。

第１図のII−II矢視略図である第２図の如く、船底に開
口する吸込口３は船体前後方向に細長い形状である。吸
込口３にはグレート２０が設けてある。グレート２０は
船体１に固定されており、枠部２１と仕切部２３とを備
えている。枠部２１は船体前後方向に細長い矩形であ
り、吸込口３の縁に沿って延びている。仕切部２３は船
体前後方向に長く延びる棒状部分で、両端が枠部２１の
前後両端の短辺部分の中央部に連結している。このよう
なグレート２０により吸込口３は船体幅方向に並ぶ４個
の開口部分２２に区画されている。各開口部分２２は、
横幅ｌ（船体幅方向の長さ）が狭く、前後方向に長い開
口となっている。

第１図に示す前記隙間１２の最小距離Ｌは、開口部分２
２の横幅ｌよりも大きく設定してある。

上記構造によると、開口部分２２を通過する異物２５の
最大寸法（径）は、その各部の寸法よりも小さい。従っ
て、ベーン７と整流板１１の間の距離Ｌよりも小さい。
そのために、通路２に入り込んだ異物２５はベーン７と
整流板１１の間に噛み込まれることはなく、隙間１２を
通過して噴出口４から船外へ排除される。

［考案の効果］ 以上説明したように本考案によると、ベーン７と整流板
１１の間に異物２５が噛み込まれることを防止でき、噛
み込みによるベーン７や整流板１１の破損を防止できる
ので、推進装置の耐久性を高めることができる。

又本考案によると、グレート２０の部分の開口部分２２
が横幅ｌで前後に延びる細長い形状となるので、横幅ｌ
より大きい異物２５、特に浅瀬等での異物（石）の侵入
を防止することができる。しかもグレート２０の構造が
簡素化し、吸込口３への装着が容易になる。

【図面の簡単な説明】 第１図は本考案実施例の断面略図、第２図は第１図のII
−II矢視略図である。 １…船体、２…通路、３…吸込口、４…噴出口、５…イ
ンペラ、１１…整流板、２０…グレート、２１…枠部、
２２…開口部分、２３…仕切部、Ｌ…所定距離、ｌ…横
幅

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】船体底部の吸込口３から船体後部の噴出口
   ４まで延びる通路２と、通路２の内部に配置されて水を
   加圧するインペラ５と、インペラ５の下流側に併設され
   る整流板１１と、吸込口３に取り付けられるグレート２
   ０とを備え、上記整流板１１がインペラ５のベーン７に
   対して所定距離Ｌだけ後方に離れており、上記グレート
   ２０が吸込口３の縁に沿って延びる前後方向に細長い矩
   形の枠部２１と、枠部２１を区画しかつ前後方向に延び
   る仕切部２３とを備え、グレート２０により吸込口３が
   所定の横幅ｌを有し前後に延びる複数の開口部分２２に
   区切られ、整流板１１とベーン７との間の上記所定距離
   Ｌを上記横幅ｌよりも大きく設定したことを特徴とする
   小型滑走艇の推進装置。