JPH06147163A - 回転式圧縮機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は、冷凍サイクル等に使用する回転式
圧縮機において、運転開始時においてシリンダー内に十
分な潤滑油を供給し、冷却システムへの油の流出を制限
することにより、給油不良による効率の低下を防止する
とともに、信頼性の高い圧縮機を供給することを目的と
したものである。 【構成】 シリンダー４に挿入された吸入管１４と、一
端１９ａが吸入管１４に挿入され他端１９ｂが潤滑油に
開口した給油管１９と、吸入管１４に設けられたＭＳ点
を８０℃近傍に設定した形状記憶合金の弁２０と、密閉
ケーシング１に挿入された吐出管２１と、吐出管２１に
挿入された油タンク２２と、一端２３ａが油タンク２２
に挿入され他端２３ｂが前記密閉ケーシングに挿入され
た油回収管２３と、油回収管２３に設けられたＭＳ点を
８０℃近傍に設定した形状記憶合金の弁２４を備えた回
転式圧縮機。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、冷凍サイクル等に使用
する回転式圧縮機に関し、特に信頼性の向上に係わる。

【０００２】

【従来の技術】従来の回転式圧縮機としては特開昭６２
−１９９９９０号公報に示されているものがある。

【０００３】以下図面を参照しながら上記従来の回転式
圧縮機の一例について説明する。図４は従来の回転式圧
縮機の縦断面図であり、図５は図４におけるＩＶ−Ｉ
Ｖ′線の矢視図である。

【０００４】図３，図４において、１は密閉ケーシン
グ、１ａは冷媒ガス空間、２は電動機部であり、シャフ
ト３を介してシリンダー４，ローラ５，ベーン６，主軸
受７，副軸受８により構成される機械部本体９と連結し
ている。シャフト３は主軸３ａ，副軸３ｂ，クランク３
ｃによりなる。

【０００５】また、シャフト３の主軸３ａ，副軸３ｂ，
クランク３ｃにはそれぞれ油通路３ｄ，３ｅ，３ｆが設
けられている。１０はベーン６の背面とシリンダー４間
に設けられたスプリングである。１１ａ，１１ｂはそれ
ぞれシリンダー４内でローラ５，ベーン６，主軸受７，
副軸受８により構成される吸入室と圧縮室である。

【０００６】１２は副軸３ｂに固定されるコイルバネ１
２ａと副軸受８に固定されるガイド管１２ｂで形成され
る給油機構であり、油通路３ｅ，３ｆ，３ｄと連通して
いる。１４は吸入管であり、副軸受８，シリンダー４の
吸入通路１５を介して吸入室１１ａと連通している。１
６は吐出部であり吐出弁（図示せず）を介して密閉ケー
シング１内と連通している。１７は吐出口であり密閉ケ
ーシング１内に開放している。１８は密閉ケーシング１
内の潤滑油である。

【０００７】次に回転圧縮機の機構について説明する。
冷却システム（図示せず）から冷媒ガスは、吸入管１
４，吸入通路１５より導かれシリンダー４内の吸入室１
１ａに至る。吸入室１１ａに至った冷媒ガスは、シャフ
ト３のクランク３ｃに回転自在に収納されたローラ５と
ベーン６により仕切られた圧縮室１１ｂで、電動機部２
の回転に伴うシャフト３の回転運動により漸次圧縮され
る。圧縮された冷媒ガスは、吐出部１６、吐出弁（図示
せず）を介して密閉ケーシング１内に一旦吐出された
後、吐出口１７を介し冷却システムに吐出される。

【０００８】また、密閉ケーシング１内の下部に溜まっ
た潤滑油１８は、給油機構１２の副軸３ｂに固定された
コイルバネ１２ａの回転に伴い、ガイド管１２ｂ内のコ
イルバネ１２ａを介して副軸３ｂに至り、油通路３ｅ，
３ｆ，３ｄを通り摺動部を潤滑し、一部は主軸受７の電
動機２側の排油口１３より流出し、直接密閉ケーシング
１下部に戻る。また一部は圧縮室１１ｂに入り冷媒ガス
と共に密閉ケーシング１内に吐出され密閉ケーシング１
の下部に戻る。

【０００９】また、ベーン６とシリンダー４間について
は、ベーン６が往復運動する際に密閉ケーシング１内に
溜められた潤滑油１８に浸ることによりベーン６への給
油がなされ、ベーン６とシリンダー４間の摺動部が潤
滑，シールされている。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記従来
の構成では、運転開始時においても圧縮室内への給油量
が少なくなり潤滑が悪くなる。また、密閉ケーシング内
から冷却システムへの潤滑油の流出量が多い圧力条件の
場合、あるいは冷却システムからの潤滑油の戻りが悪い
際には、密閉ケーシング下部に溜まった潤滑油の油面が
低下する。その時にはベーンが往復運動をしても潤滑油
に浸らず、ベーンとシリンダー間及び圧縮室内の潤滑が
悪くなる。よって、摩耗量が増大するとの信頼性低下の
問題や、シール性が悪くなり体積効率の低下や摺動損失
の増大により効率が低下するとの課題があった。また、
油面が低下した時に給油機構が潤滑油に浸らなくなり、
給油機構を介して機械部へ潤滑油を供給できず、摩耗や
焼付きの原因になるとの信頼性低下及び、摺動損失の増
大による効率低下の課題があった。

【００１１】本発明は、上記従来の課題を解決するもの
であり、信頼性の向上及び体積効率の低下や摺動損失の
増大を防止することを目的としている。

【００１２】

【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
本発明の回転式圧縮機は、シリンダーに挿入された吸入
管と、一端が前記吸入管に接続され他端が潤滑油内に開
口した給油管と、前記吸入管と前記給油管の接続部に取
り付けられ給油時間を制限するＭＳ点を６０〜１００℃
に設定したＣｕ−Ａｌ−Ｎｉ系形状記憶合金の弁を備え
た構成となっている。

【００１３】また、圧縮された冷媒と潤滑油が密閉ケー
シングから吐出する吐出管と、前記吐出管に接続された
油タンクと、一端が前記油タンクに接続され他端が前記
密閉ケーシングに接続された油回収管と、前記油回収管
と前記密閉ケーシングの接続部に取り付けられたＭＳ点
を６０〜１００℃に設定したＣｕ−Ａｌ−Ｎｉ系形状記
憶合金の弁とを備えた構成となっている。

【００１４】

【作用】本発明の回転式圧縮機は上記の構成により、運
転開始時の圧縮室への給油量が不足した場合でも吸入管
を通して密閉ケーシング内の油を供給し、圧縮室の潤滑
を行うことができる。同時に、形状記憶合金の弁により
給油時間を運転開始時に制限することにより給油による
能率低下を防げる。また、密閉ケーシング内から冷却シ
ステムへの潤滑油の流出量が多い場合でも吐出管に接続
された油タンクから形状記憶合金の弁及び油回収管を通
して運転停止時に油を回収することにより冷却システム
への油の流出を防ぎ密閉ケーシング内の油面低下が無く
なり、ベーン摺動部の潤滑を行うことができる。

【００１５】したがって、圧縮室内やベーンとシリンダ
ー間や軸・軸受摺動部への給油不良による摩耗や焼付き
及びシール性の低下、摺動損失の増大を防止することが
でき、信頼性が向上すると共に効率の低下を防止できる
ものである。

【００１６】

【実施例】以下本発明による回転式圧縮機の第一の実施
例について図面を参照しながら説明する。なお、従来と
同一構成については、同一符号を付して詳細な説明を省
略する。

【００１７】図１は本発明の第１の実施例による回転式
圧縮機の縦断面図であり、図２は図１における吸入管の
拡大図であり、図３は図１における油回収管と密閉ケー
シングの拡大図である。

【００１８】図１において、１９は一端１９ａが吸入管
１４に挿入され他端１９ｂが潤滑油に開口した給油管で
あり、２０は吸入管１４に設けられた形状記憶合金の弁
であり、２１は密閉ケーシング１に挿入された吐出管で
あり、２２は吐出管２１に挿入された油タンクであり、
２３は一端２３ａが前記油タンクに挿入され他端２３ｂ
が前記密閉ケーシングに挿入された油回収管であり、２
４は油回収管２３に設けられた形状記憶合金の弁であ
る。

【００１９】以上のように構成された回転式圧縮機につ
いて、以下その動作を説明する。冷媒ガスは吸入管１４
を通してシリンダー４内へ吸入される。その際、潤滑油
１８は給油管１９及び吸入管１４を通して冷媒ガスと同
時にシリンダー４内に給油される。ＭＳ点を８０℃近傍
に設定した形状記憶合金の弁２０が運転開始後密閉ケー
シング１内の温度の上昇にともないＭＳ点温度に達した
時閉じることにより給油時間を制限でき、給油による能
率低下を防げる。

【００２０】また、密閉ケーシング１より吐出される油
を含んだ冷媒ガスは吐出管２１を通して油タンク２２に
達し、冷媒ガスと油が内容積の差により分離される。こ
の際、油タンク２２に分離された油を油回収管２３を通
して、ＭＳ点を８０℃近傍に設定した形状記憶合金の弁
２４が運転停止後密閉ケーシング１内の温度の下降にと
もないＭＳ点温度に達した時開き、密閉ケーシング１に
戻すことにより油面レベルの低下を防止できる。

【００２１】したがって、ベーン６とシリンダー４間や
機械部９の摺動部を潤滑，シールすることができる。

【００２２】以上のように本実施例の回転式圧縮機は、
シリンダー４に挿入された吸入管１４と、一端１９ａが
吸入管１４に挿入され他端１９ｂが潤滑油に開口した給
油管１９と、吸入管１４に設けられたＭＳ点を８０℃近
傍に設定した形状記憶合金の弁２０と、密閉ケーシング
１に挿入された吐出管２１と、吐出管２１に挿入された
油タンク２２と、一端２３ａが油タンク２２に挿入され
他端２３ｂが前記密閉ケーシングに挿入された油回収管
２３と、油回収管２３に設けられたＭＳ点を８０℃近傍
に設定した形状記憶合金の弁２４から構成されるもので
あり、運転開始時のシリンダー４への給油量の低下及び
冷却システムへの流出を制限し油面の低下を防ぐことが
できる。したがって、ベーン６とシリンダー４間及び軸
・軸受摺動部の摩耗や焼付き及びシール性の低下、摺動
損失の増大を防止することができるため、効率の低下を
防止できるとともに信頼性も向上する。

【００２３】

【発明の効果】以上説明したように本発明は、冷媒ガス
空間を有する密閉ケーシングと、密閉ケーシングの下部
に溜められた潤滑油と、電動機と密閉ケーシング内に収
納されるシリンダーと、シリンダーの両端に固定される
主軸受および副軸受と、シリンダーの溝内を往復運動す
るベーンと、シリンダーに挿入された吸入管と、一端が
前記吸入管に接続され他端が潤滑油内に開口した給油管
と、前記吸入管と前記給油管の接続部に取り付けられ給
油時間を制限するＭＳ点を６０〜１００℃に設定したＣ
ｕ−Ａｌ−Ｎｉ系形状記憶合金の弁を備え、また、圧縮
された冷媒と潤滑油が密閉ケーシングから吐出する吐出
管と、前記吐出管に接続された油タンクと、一端が前記
油タンクに接続され他端が前記密閉ケーシングに接続さ
れた油回収管と、前記油回収管と前記密閉ケーシングの
接続部に取り付けられたＭＳ点を６０〜１００℃に設定
したＣｕ−Ａｌ−Ｎｉ系形状記憶合金の弁とを備えたも
のであるから、運転開始時の前記シリンダーへの給油量
の低下及び冷却システムへの流出を制限し油面の低下を
防ぐことができる。したがって、前記ベーンと前記シリ
ンダー間及び軸・軸受摺動部の摩耗や焼付き及びシール
性の低下、摺動損失の増大を防止することができるた
め、効率の低下を防止できるとともに信頼性も向上す
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による回転式圧縮機の縦断面図

【図２】図１における吸入管の拡大図

【図３】図１における油回収管と密閉ケーシングの拡大
図

【図４】従来の回転式圧縮機の縦断面図

【図５】図４のＩＶ−ＩＶ′線における矢視図

【符号の説明】 １ 密閉ケーシング ４ シリンダー ６ ベーン ９ 機械部 １４ 吸入管 １８ 潤滑油 １９ 給油管 ２０ 形状記憶合金の弁 ２１ 吐出管 ２２ 油タンク ２３ 油回収管 ２４ 形状記憶合金の弁

フロントページの続き (51)Int.Cl.⁵ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ０４Ｃ 29/02 ３２１ Ａ 6907−3Ｈ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 冷媒ガス空間を有する密閉ケーシング
   と、前記密閉ケーシング内に収められた電動機と、前記
   密閉ケーシングの下部に溜められた潤滑油と、前記ケー
   シングに挿入された吐出管と、前記密閉ケーシング内に
   収納されるシリンダーと、前記シリンダーの両端に固定
   される主軸受および副軸受と、前記シリンダーの溝内を
   往復運動するベーンと、前記シリンダーに挿入された吸
   入管と、前記吸入管に接続された給油管と、前記吸入管
   と前記給油管の接続部に取り付けられ給油時間を制限す
   るＭＳ点を６０〜１００℃に設定したＣｕ−Ａｌ−Ｎｉ
   系形状記憶合金の弁とを備えたことを特徴とする回転式
   圧縮機。
2. 【請求項２】 圧縮された冷媒と潤滑油が密閉ケーシン
   グから吐出する吐出管と、前記吐出管に接続された油タ
   ンクと、前記油タンクと前記密閉ケーシングとに接続さ
   れた油回収管と、前記油回収管と前記密閉ケーシングの
   接続部に取り付けられたＭＳ点を６０〜１００℃に設定
   したＣｕ−Ａｌ−Ｎｉ系形状記憶合金の弁とを備えたこ
   とを特徴とする回転式圧縮機。