JPH06134366A - 給気付塗装ブースの排気処理装置 - Google Patents
給気付塗装ブースの排気処理装置Info
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- JPH06134366A JPH06134366A JP4286042A JP28604292A JPH06134366A JP H06134366 A JPH06134366 A JP H06134366A JP 4286042 A JP4286042 A JP 4286042A JP 28604292 A JP28604292 A JP 28604292A JP H06134366 A JPH06134366 A JP H06134366A
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- Japan
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- coated
- coating
- air
- coating zone
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- Separation Of Particles Using Liquids (AREA)
- Details Or Accessories Of Spraying Plant Or Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】塗装ゾーンの天井部にエアカーテン用の配管な
ど設けなくても、塗装ゾーンの所定箇所にオーバースプ
レー塗料による色かぶりを防止するカーテン状の気流を
生じさせることができ、しかも、その気流が生じる場所
を容易に且つ自由に選定し、変更できるようにする。 【構成】左右のフロープレート10Ｒ，10Ｌ間に形成した
開口部11を閉塞するように列設される蓋体12に、被塗物
１の搬送路と並行する方向又は交差する方向に向かって
長く延びるベンチュリー部13の長穴14Ｒ，14Ｌが形成さ
れると共に、各蓋体12が、長穴14Ｒ，14Ｌを搬送路と並
行する方向及び交差する方向の何れに向けても開口部11
に対して着脱自在に嵌着できる形状になっている。
ど設けなくても、塗装ゾーンの所定箇所にオーバースプ
レー塗料による色かぶりを防止するカーテン状の気流を
生じさせることができ、しかも、その気流が生じる場所
を容易に且つ自由に選定し、変更できるようにする。 【構成】左右のフロープレート10Ｒ，10Ｌ間に形成した
開口部11を閉塞するように列設される蓋体12に、被塗物
１の搬送路と並行する方向又は交差する方向に向かって
長く延びるベンチュリー部13の長穴14Ｒ，14Ｌが形成さ
れると共に、各蓋体12が、長穴14Ｒ，14Ｌを搬送路と並
行する方向及び交差する方向の何れに向けても開口部11
に対して着脱自在に嵌着できる形状になっている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、被塗物が搬送される塗
装ゾーン内に清浄空気を給気すると共に、その塗装ゾー
ン内から塗料ミストや蒸発有機溶剤を含んだ汚染空気を
排気する給気付塗装ブースの排気処理装置に関する。
装ゾーン内に清浄空気を給気すると共に、その塗装ゾー
ン内から塗料ミストや蒸発有機溶剤を含んだ汚染空気を
排気する給気付塗装ブースの排気処理装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車ボディ等の被塗物をコンベアで搬
送しながら塗装する給気付塗装ブースは、塗装機から噴
霧された塗料ミストや有機溶剤が塗装ゾーン内に充満し
て引火による火災を起こしたり、作業者の健康を害した
り、あるいはオーバースプレー塗料のカブリによる塗装
不良を生じたりしないようにするため、塗装ゾーンの天
井部に設けたプレナムチャンバに供給される空調空気等
の清浄空気をフィルタを通じて約 0.3〜 0.5ｍ／秒程度
の風速で塗装ゾーン内に導入すると同時に、簀子板で成
る塗装ゾーンの吸込床からその床下に塗装ゾーン内の空
気を吸い込んで外部に排出する給排気を行っている。そ
して、公害防止のために、塗装ゾーンの吸込床からその
床下に吸い込まれた排気中の塗料ミスト等を水に吸収・
吸着させて捕集するベンチュリー・スクラバー方式の排
気処理装置が設けられている（特開昭６２−６８５６６
号公報）。
送しながら塗装する給気付塗装ブースは、塗装機から噴
霧された塗料ミストや有機溶剤が塗装ゾーン内に充満し
て引火による火災を起こしたり、作業者の健康を害した
り、あるいはオーバースプレー塗料のカブリによる塗装
不良を生じたりしないようにするため、塗装ゾーンの天
井部に設けたプレナムチャンバに供給される空調空気等
の清浄空気をフィルタを通じて約 0.3〜 0.5ｍ／秒程度
の風速で塗装ゾーン内に導入すると同時に、簀子板で成
る塗装ゾーンの吸込床からその床下に塗装ゾーン内の空
気を吸い込んで外部に排出する給排気を行っている。そ
して、公害防止のために、塗装ゾーンの吸込床からその
床下に吸い込まれた排気中の塗料ミスト等を水に吸収・
吸着させて捕集するベンチュリー・スクラバー方式の排
気処理装置が設けられている（特開昭６２−６８５６６
号公報）。
【０００３】この種の排気処理装置は、塗装ゾーンの下
方に沿って左右両側にウォーターチャネルと称するオー
バーフロー樋から溢流した水を水膜を形成しながら流下
させるフロープレートが設けられ、当該両フロープレー
トから流下した水が、その先端間に沿って形成された隙
間で成るベンチュリー部に落とし込まれると同時に、塗
装ゾーンの吸込床から吸引されてベンチュリー部に吸い
込まれる排気によって微粒化されるようになっている。
これにより、塗装ゾーンの排気中に含まれた比較的粗大
な塗料ミストは、流水による水膜が形成されたフロープ
レート上に降り落ちて捕集され、また、フロープレート
上に降り落ちなかった微細な塗料ミストは、ベンチュリ
ー部で微粒化した水滴に吸着されて捕集される。
方に沿って左右両側にウォーターチャネルと称するオー
バーフロー樋から溢流した水を水膜を形成しながら流下
させるフロープレートが設けられ、当該両フロープレー
トから流下した水が、その先端間に沿って形成された隙
間で成るベンチュリー部に落とし込まれると同時に、塗
装ゾーンの吸込床から吸引されてベンチュリー部に吸い
込まれる排気によって微粒化されるようになっている。
これにより、塗装ゾーンの排気中に含まれた比較的粗大
な塗料ミストは、流水による水膜が形成されたフロープ
レート上に降り落ちて捕集され、また、フロープレート
上に降り落ちなかった微細な塗料ミストは、ベンチュリ
ー部で微粒化した水滴に吸着されて捕集される。
【０００４】ところで、自動車塗装においては、被塗物
となる自動車ボディの搬送間隔を狭めて生産効率を高め
るようにしているので、塗装ゾーン全域にわたってその
天井部から均等に毎秒 0.4ｍ前後の低風速で清浄空気を
導入するのみでは、レシプロマシンや塗装用ロボットな
どで自動塗装される自動車ボディの前後に存在する先行
又は後続の自動車ボディにオーバースプレー塗料が付着
して色かぶりを生ずるおそれがあるため、自動塗装され
る自動車ボディの前後に位置する塗装ゾーンの天井部に
設置したエアカーテン用配管から最大吹出風速８〜１０
ｍ／秒程度の空気を吹き出させてオーバースプレー塗料
の流入出を阻止するエアカーテンを形成している（実開
昭６３−３９４６３号公報）。
となる自動車ボディの搬送間隔を狭めて生産効率を高め
るようにしているので、塗装ゾーン全域にわたってその
天井部から均等に毎秒 0.4ｍ前後の低風速で清浄空気を
導入するのみでは、レシプロマシンや塗装用ロボットな
どで自動塗装される自動車ボディの前後に存在する先行
又は後続の自動車ボディにオーバースプレー塗料が付着
して色かぶりを生ずるおそれがあるため、自動塗装され
る自動車ボディの前後に位置する塗装ゾーンの天井部に
設置したエアカーテン用配管から最大吹出風速８〜１０
ｍ／秒程度の空気を吹き出させてオーバースプレー塗料
の流入出を阻止するエアカーテンを形成している（実開
昭６３−３９４６３号公報）。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、エアカーテン
用配管から吹き出させる空気を塗装ブースの外部から別
途供給すれば塗装ブース全体の給排気バランスを崩すお
それがあり、また、給排気バランスの崩れを防止するた
めに実開昭６３−３９４６３号公報に記載されたよう
に、プレナムチャンバ内に供給された清浄空気の一部を
送風機によってエアカーテン用配管に圧送するようにす
れば設備費が嵩む。
用配管から吹き出させる空気を塗装ブースの外部から別
途供給すれば塗装ブース全体の給排気バランスを崩すお
それがあり、また、給排気バランスの崩れを防止するた
めに実開昭６３−３９４６３号公報に記載されたよう
に、プレナムチャンバ内に供給された清浄空気の一部を
送風機によってエアカーテン用配管に圧送するようにす
れば設備費が嵩む。
【０００６】また、塗装ブースの設計段階では、レシプ
ロマシンや塗装用ロボットのレイアウトが未定の場合が
多いので、エアカーテン用配管やその配管に空気を圧送
する送風機の設置場所が定まらないという問題がある。
更に、塗装ブース完成後に塗装条件などが変化して機器
のレイアウトが変更になると、エアカーテン用配管や送
風機の設置場所を変更する改修工事をしなければならな
いという面倒がある。
ロマシンや塗装用ロボットのレイアウトが未定の場合が
多いので、エアカーテン用配管やその配管に空気を圧送
する送風機の設置場所が定まらないという問題がある。
更に、塗装ブース完成後に塗装条件などが変化して機器
のレイアウトが変更になると、エアカーテン用配管や送
風機の設置場所を変更する改修工事をしなければならな
いという面倒がある。
【０００７】そこで本発明は、エアカーテン用配管など
設けなくても、塗装ゾーン内の所定箇所にオーバースプ
レー塗料による色かぶりを防止する気流を生じさせるこ
とができると同時に、その気流を生じさせる場所を容易
に且つ自由に選定・変更できるようにすることを技術的
課題としている。
設けなくても、塗装ゾーン内の所定箇所にオーバースプ
レー塗料による色かぶりを防止する気流を生じさせるこ
とができると同時に、その気流を生じさせる場所を容易
に且つ自由に選定・変更できるようにすることを技術的
課題としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に、本発明は、被塗物が搬送される塗装ゾーンの吸込床
を通じてその床下に吸引する排気を、塗装ゾーンの下方
に沿って左右両側に設けたフロープレート間に形成され
るベンチュリー部に吸い込んで、前記フロープレート上
に水膜を形成しながら流下して前記ベンチュリー部に落
とし込まれる水を微粒化し、その水滴に排気中の塗料ミ
ストを付着させて捕集する給気付塗装ブースの排気処理
装置において、前記両フロープレート間に被塗物の搬送
路と並行に沿って開口部が形成され、当該開口部を閉塞
するように互いに合同な形状を有した複数の蓋体が列設
され、当該各蓋体は、被塗物の搬送路と並行する方向又
は交差する方向に向かって長く延びる長穴を開口したベ
ンチュリー部が形成されると共に、そのベンチュリー部
の長穴を被塗物の搬送路と並行する方向及び交差する方
向の何れに向けた状態でも前記開口部に対して着脱自在
に嵌着される形状に成形されていることを特徴とする。
に、本発明は、被塗物が搬送される塗装ゾーンの吸込床
を通じてその床下に吸引する排気を、塗装ゾーンの下方
に沿って左右両側に設けたフロープレート間に形成され
るベンチュリー部に吸い込んで、前記フロープレート上
に水膜を形成しながら流下して前記ベンチュリー部に落
とし込まれる水を微粒化し、その水滴に排気中の塗料ミ
ストを付着させて捕集する給気付塗装ブースの排気処理
装置において、前記両フロープレート間に被塗物の搬送
路と並行に沿って開口部が形成され、当該開口部を閉塞
するように互いに合同な形状を有した複数の蓋体が列設
され、当該各蓋体は、被塗物の搬送路と並行する方向又
は交差する方向に向かって長く延びる長穴を開口したベ
ンチュリー部が形成されると共に、そのベンチュリー部
の長穴を被塗物の搬送路と並行する方向及び交差する方
向の何れに向けた状態でも前記開口部に対して着脱自在
に嵌着される形状に成形されていることを特徴とする。
【０００９】
【作用】本発明によれば、左右のフロープレート間に形
成した開口部を閉塞するように列設される各蓋体のう
ち、例えば塗装ゾーン内の所定位置で塗装される被塗物
の前後に位置する蓋体だけを、その蓋体に形成されたベ
ンチュリー部の長穴を被塗物の搬送路と交差する方向に
向けた状態で前記開口部に嵌着させ、それ以外の各蓋体
は、ベンチュリー部の長穴を被塗物の搬送路と並行する
方向に向けた状態で前記開口部に嵌着させる。
成した開口部を閉塞するように列設される各蓋体のう
ち、例えば塗装ゾーン内の所定位置で塗装される被塗物
の前後に位置する蓋体だけを、その蓋体に形成されたベ
ンチュリー部の長穴を被塗物の搬送路と交差する方向に
向けた状態で前記開口部に嵌着させ、それ以外の各蓋体
は、ベンチュリー部の長穴を被塗物の搬送路と並行する
方向に向けた状態で前記開口部に嵌着させる。
【００１０】これにより、塗装ゾーンの吸込床に吸引さ
れる排気が、塗装ゾーン内で塗装される被塗物の前後に
おいて、その搬送路と交差する方向に沿って長穴を開口
したベンチュリー部に吸い込まれ、被塗物の前後を横切
るように広がる比較的高風速の気流が生じて、オーバー
スプレー塗料の流入出が阻止される。
れる排気が、塗装ゾーン内で塗装される被塗物の前後に
おいて、その搬送路と交差する方向に沿って長穴を開口
したベンチュリー部に吸い込まれ、被塗物の前後を横切
るように広がる比較的高風速の気流が生じて、オーバー
スプレー塗料の流入出が阻止される。
【００１１】また、ベンチュリー部を形成した各蓋体
は、左右のフロープレート間に形成した開口部に嵌着す
る向きを変えるだけで、ベンチュリー部の長穴を被塗物
の搬送路と並行する方向及び交差する方向の何れの方向
にも向けることができるから、被塗物の塗装位置が変更
されても、その被塗物の前後にオーバースプレー塗料の
流入出を阻止する気流を容易に生じさせることができ、
エアカーテン用配管などの設置場所を変える面倒な改修
工事は全く不要となる。
は、左右のフロープレート間に形成した開口部に嵌着す
る向きを変えるだけで、ベンチュリー部の長穴を被塗物
の搬送路と並行する方向及び交差する方向の何れの方向
にも向けることができるから、被塗物の塗装位置が変更
されても、その被塗物の前後にオーバースプレー塗料の
流入出を阻止する気流を容易に生じさせることができ、
エアカーテン用配管などの設置場所を変える面倒な改修
工事は全く不要となる。
【００１２】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面によって具体的
に説明する。図１は本発明の第一実施例を示す平面図、
図２はその正面図、図３は本発明の第二実施例を示す平
面図、図４はその正面図である。
に説明する。図１は本発明の第一実施例を示す平面図、
図２はその正面図、図３は本発明の第二実施例を示す平
面図、図４はその正面図である。
【００１３】図１及び図２の第一実施例では、被塗物と
なる自動車ボディ１が搬送される給気付塗装ブース２の
塗装ゾーン３内に、前後に隣接する二つの塗装室４ａ，
４ｂが設けられ、これら各塗装室４ａ，４ｂには、夫々
トップレシプロマシン５と左右二対のサイドレシプロマ
シン６Ｒ1 ，６Ｒ2 及び６Ｌ1 ，６Ｌ2 が設置されてい
る。塗装ゾーン３の下方には、吸込床７を通じてその床
下に吸引される排気中に含まれた塗料ミスト等を気液接
触により捕集して排気を浄化する排気処理室８が設けら
れている。
なる自動車ボディ１が搬送される給気付塗装ブース２の
塗装ゾーン３内に、前後に隣接する二つの塗装室４ａ，
４ｂが設けられ、これら各塗装室４ａ，４ｂには、夫々
トップレシプロマシン５と左右二対のサイドレシプロマ
シン６Ｒ1 ，６Ｒ2 及び６Ｌ1 ，６Ｌ2 が設置されてい
る。塗装ゾーン３の下方には、吸込床７を通じてその床
下に吸引される排気中に含まれた塗料ミスト等を気液接
触により捕集して排気を浄化する排気処理室８が設けら
れている。
【００１４】排気処理室８には、塗装ゾーン３の下方に
沿って左右両端側に設けたウォーターチャネル９Ｒ，９
Ｌから溢流する水を水膜を形成しながら流下させる左右
一対のフロープレート１０Ｒ，１０Ｌが設けられ、当該
フロープレート１０Ｒ，１０Ｌの先端間には、自動車ボ
ディ１の搬送路と並行に沿って合同な正方形を成した複
数の開口部１１が形成され、これら各開口部１１を閉塞
するように複数の蓋体１２が列設されている。
沿って左右両端側に設けたウォーターチャネル９Ｒ，９
Ｌから溢流する水を水膜を形成しながら流下させる左右
一対のフロープレート１０Ｒ，１０Ｌが設けられ、当該
フロープレート１０Ｒ，１０Ｌの先端間には、自動車ボ
ディ１の搬送路と並行に沿って合同な正方形を成した複
数の開口部１１が形成され、これら各開口部１１を閉塞
するように複数の蓋体１２が列設されている。
【００１５】各蓋体１２は、互いに合同な形状を有して
おり、図１に矢印で示す自動車ボディ１の搬送路と並行
する方向Ｆ1 又はそれと交差する方向Ｆ2 に向かって長
く延びる長方形の長穴１４Ｒ，１４Ｌを二条平行に開口
したベンチュリー部１３が形成されると共に、そのベン
チュリー部１３の長穴１４Ｒ，１４Ｌを矢印Ｆ1 の方向
とＦ2 の方向の何れに向けた状態でも各開口部１１に対
して着脱自在に嵌着できる正方形に成形されている。な
お、ベンチュリー部１３の長穴１４Ｒ，１４Ｌは、蓋体
１２に対してその上下両面に上下両端を突出させるよう
に貫設された角筒体１５で成り、自動車ボディ１の車幅
と同等程度の開口長さを有すると同時に、自動車ボディ
１の車幅に近い間隔をあけて互いに平行に形成されてい
る。
おり、図１に矢印で示す自動車ボディ１の搬送路と並行
する方向Ｆ1 又はそれと交差する方向Ｆ2 に向かって長
く延びる長方形の長穴１４Ｒ，１４Ｌを二条平行に開口
したベンチュリー部１３が形成されると共に、そのベン
チュリー部１３の長穴１４Ｒ，１４Ｌを矢印Ｆ1 の方向
とＦ2 の方向の何れに向けた状態でも各開口部１１に対
して着脱自在に嵌着できる正方形に成形されている。な
お、ベンチュリー部１３の長穴１４Ｒ，１４Ｌは、蓋体
１２に対してその上下両面に上下両端を突出させるよう
に貫設された角筒体１５で成り、自動車ボディ１の車幅
と同等程度の開口長さを有すると同時に、自動車ボディ
１の車幅に近い間隔をあけて互いに平行に形成されてい
る。
【００１６】しかして、図１の如く塗装ゾーン３内に二
つの塗装室４ａ，４ｂを隣接するように設けてその夫々
にトップレシプロマシン５やサイドレシプロマシン６Ｒ
1 ，６Ｒ2 及び６Ｌ1 ，６Ｌ2 を設置するレイアウトが
出来上がると、そのレイアウトに従って、塗装ゾーン３
の前後位置とその塗装ゾーン３内に設けられた塗装室４
ａ，４ｂ間の境目位置に存在する三つの蓋体１２だけ
を、ベンチュリー部１３の長穴１４Ｒ，１４Ｌが自動車
ボディ１の搬送路と交差する方向Ｆ2 に向いた状態でフ
ロープレート１０Ｒ，１０Ｌ間に形成された開口部１１
に嵌着させ、その他の蓋体１２は、ベンチュリー部１３
の長穴１４Ｒ，１４Ｌが自動車ボディ１の搬送路と並行
する方向Ｆ1 に向いた状態で開口部１１に嵌着させる。
つの塗装室４ａ，４ｂを隣接するように設けてその夫々
にトップレシプロマシン５やサイドレシプロマシン６Ｒ
1 ，６Ｒ2 及び６Ｌ1 ，６Ｌ2 を設置するレイアウトが
出来上がると、そのレイアウトに従って、塗装ゾーン３
の前後位置とその塗装ゾーン３内に設けられた塗装室４
ａ，４ｂ間の境目位置に存在する三つの蓋体１２だけ
を、ベンチュリー部１３の長穴１４Ｒ，１４Ｌが自動車
ボディ１の搬送路と交差する方向Ｆ2 に向いた状態でフ
ロープレート１０Ｒ，１０Ｌ間に形成された開口部１１
に嵌着させ、その他の蓋体１２は、ベンチュリー部１３
の長穴１４Ｒ，１４Ｌが自動車ボディ１の搬送路と並行
する方向Ｆ1 に向いた状態で開口部１１に嵌着させる。
【００１７】これにより、塗装ゾーン３の天井部に設け
たフィルタ１６から自動車ボディ１の搬送路と並行する
方向Ｆ1 に沿って各所均等に導入される清浄空気の一部
が、各塗装室４ａ，４ｂの前後において自動車ボディ１
の搬送路と交差する方向Ｆ2に沿ってカーテン状に広が
る比較的高風速の気流を生じて吸込床７に吸引され、そ
の気流により、一方の塗装室４ａから他方の塗装室４ｂ
へのオーバースプレー塗料の流入が阻止されて色かぶり
が確実に防止される。
たフィルタ１６から自動車ボディ１の搬送路と並行する
方向Ｆ1 に沿って各所均等に導入される清浄空気の一部
が、各塗装室４ａ，４ｂの前後において自動車ボディ１
の搬送路と交差する方向Ｆ2に沿ってカーテン状に広が
る比較的高風速の気流を生じて吸込床７に吸引され、そ
の気流により、一方の塗装室４ａから他方の塗装室４ｂ
へのオーバースプレー塗料の流入が阻止されて色かぶり
が確実に防止される。
【００１８】次に、図３及び図４の第二実施例では、フ
ロープレート１０Ｒ，１０Ｌの先端間の間隔が自動車ボ
ディ１の車幅よりも著しく大きくなるように拡げられ
て、その先端間に第一実施例と同じ正方形を成す蓋体１
２を左右二つずつ並べて列設できる開口部１１が形成さ
れている。また、各蓋体１２には、ベンチュリー部１３
の長穴１４が正方形の相対する二辺と平行にその二辺の
中間に沿って一条だけ形成されている。この場合は、左
右に並ぶ二つの蓋体１２に形成した各ベンチュリー部１
３の長穴１４を自動車ボディ１の搬送路と交差する方向
Ｆ2 に沿って連ねることができるので、各塗装室４ａ，
４ｂの前後に形成されるカーテン状気流の広がりが第一
実施例よりも著しく大きくなってオーバースプレー塗料
の流入出を阻止する効果が更に高まる。
ロープレート１０Ｒ，１０Ｌの先端間の間隔が自動車ボ
ディ１の車幅よりも著しく大きくなるように拡げられ
て、その先端間に第一実施例と同じ正方形を成す蓋体１
２を左右二つずつ並べて列設できる開口部１１が形成さ
れている。また、各蓋体１２には、ベンチュリー部１３
の長穴１４が正方形の相対する二辺と平行にその二辺の
中間に沿って一条だけ形成されている。この場合は、左
右に並ぶ二つの蓋体１２に形成した各ベンチュリー部１
３の長穴１４を自動車ボディ１の搬送路と交差する方向
Ｆ2 に沿って連ねることができるので、各塗装室４ａ，
４ｂの前後に形成されるカーテン状気流の広がりが第一
実施例よりも著しく大きくなってオーバースプレー塗料
の流入出を阻止する効果が更に高まる。
【００１９】なお、蓋体１２の形状は、ベンチュリー部
１３の長穴１４又は１４Ｒ，１４Ｌを被塗物の搬送路と
並行する方向Ｆ1 及び交差する方向Ｆ2 の何れに向けた
状態でも開口部１１に対して着脱自在に嵌着できればよ
いので、正方形に限らず、八角形や円形などであっても
よい。
１３の長穴１４又は１４Ｒ，１４Ｌを被塗物の搬送路と
並行する方向Ｆ1 及び交差する方向Ｆ2 の何れに向けた
状態でも開口部１１に対して着脱自在に嵌着できればよ
いので、正方形に限らず、八角形や円形などであっても
よい。
【００２０】
【発明の効果】本発明によれば、エアカーテン用配管な
ど設けなくても、塗装ゾーン内の所定箇所にオーバース
プレー塗料による色かぶりを防止するカーテン状の気流
を生じさせることができ、また、その気流を生じさせる
場所を給気付塗装ブースの設計段階で決定する必要がな
く、塗装ブースの完成後に設置するレシプロマシンや塗
装用ロボットのレイアウトに応じて自由に選定及び変更
できるという大変優れた効果がある。
ど設けなくても、塗装ゾーン内の所定箇所にオーバース
プレー塗料による色かぶりを防止するカーテン状の気流
を生じさせることができ、また、その気流を生じさせる
場所を給気付塗装ブースの設計段階で決定する必要がな
く、塗装ブースの完成後に設置するレシプロマシンや塗
装用ロボットのレイアウトに応じて自由に選定及び変更
できるという大変優れた効果がある。
【図１】本発明の第一実施例を示す平面図。
【図２】その正面図。
【図３】本発明の第二実施例を示す平面図。
【図４】その正面図。
１・・・自動車ボディ（被塗物） ３・・・
塗装ゾーン ７・・・吸込床 １０Ｒ，１０Ｌ・・・
フロープレート １１・・・開口部 １２・・
・蓋体 １３・・・ベンチュリー部 １４・・
・長穴 １４Ｒ，１４Ｌ・・・長穴 Ｆ1 ・・・被塗物の搬送路と並行する方向 Ｆ2 ・・・被塗物の搬送路と交差する方向
塗装ゾーン ７・・・吸込床 １０Ｒ，１０Ｌ・・・
フロープレート １１・・・開口部 １２・・
・蓋体 １３・・・ベンチュリー部 １４・・
・長穴 １４Ｒ，１４Ｌ・・・長穴 Ｆ1 ・・・被塗物の搬送路と並行する方向 Ｆ2 ・・・被塗物の搬送路と交差する方向
Claims (1)
- 【請求項１】 被塗物（１）が搬送される塗装ゾーン
（３）の吸込床（７）を通じてその床下に吸引する排気
を、塗装ゾーン（３）の下方に沿って左右両側に設けた
フロープレート（10Ｒ，10Ｌ）間に形成されるベンチュ
リー部に吸い込んで、前記フロープレート（10Ｒ，10
Ｌ）上に水膜を形成しながら流下して前記ベンチュリー
部に落とし込まれる水を微粒化し、その水滴に排気中の
塗料ミストを付着させて捕集する給気付塗装ブースの排
気処理装置において、前記両フロープレート（10Ｒ，10
Ｌ）間に被塗物（１）の搬送路と並行に沿って開口部
（11）が形成され、当該開口部（11）を閉塞するように
互いに合同な形状を有した複数の蓋体（12）が列設さ
れ、当該各蓋体（12）は、被塗物（１）の搬送路と並行
する方向（F1）又は交差する方向（F2）に向かって長く
延びる長穴（14，14Ｒ，14Ｌ）を開口したベンチュリー
部（13）が形成されると共に、そのベンチュリー部（1
3）の長穴（14，14Ｒ，14Ｌ）を被塗物（１）の搬送路
と並行する方向（F1）及び交差する方向（F2）の何れに
向けた状態でも前記開口部（11）に対して着脱自在に嵌
着される形状に成形されていることを特徴とする給気付
塗装ブースの排気処理装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4286042A JP2993807B2 (ja) | 1992-10-23 | 1992-10-23 | 給気付塗装ブースの排気処理装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4286042A JP2993807B2 (ja) | 1992-10-23 | 1992-10-23 | 給気付塗装ブースの排気処理装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06134366A true JPH06134366A (ja) | 1994-05-17 |
| JP2993807B2 JP2993807B2 (ja) | 1999-12-27 |
Family
ID=17699222
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4286042A Expired - Fee Related JP2993807B2 (ja) | 1992-10-23 | 1992-10-23 | 給気付塗装ブースの排気処理装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2993807B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103032325A (zh) * | 2011-10-05 | 2013-04-10 | 株式会社神户制钢所 | 螺杆压缩机 |
-
1992
- 1992-10-23 JP JP4286042A patent/JP2993807B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103032325A (zh) * | 2011-10-05 | 2013-04-10 | 株式会社神户制钢所 | 螺杆压缩机 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2993807B2 (ja) | 1999-12-27 |
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