JPH0592745U - 加速度検出器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 リードスイッチを利用した加速度検出器にお
いてリードスイッチと外部信号端子との接続構造及びリ
ードスイッチの設置を簡便なものとし、かつ、外部信号
端子の信頼性を向上させることができるようにする。 【構成】 リードスイッチ１のリード線１３、１４に接
続される外部信号端子１１、１２を複数にした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車等の移動体に搭載されてその衝突時に乗員保護のための装置 等を動作させるために加速度を検出する加速度検出器に関する。

【０００２】

【従来の技術】

この種の加速度検出器の一例として、リードスイッチとその周囲に配された磁 石とこの磁石に付勢力を与えるコイルバネとにより構成されたものがある。この 加速度検出器は移動体の衝突時に生ずる加速度で磁石を移動させ、リードスイッ チをオンとするものである。図３，図４はこの種の加速度検出器におけるリード スイッチと外部信号端子との接続構造例を示す。図３はリードスイッチＳ１が１ 個だけの場合であり、図４は２個のリードスイッチＳ１，Ｓ２を使用した場合に ついて示す。いずれの構造についても、リードスイッチからのリード線３３，３ ４及び４５，４６，４７，４８に対してそれぞれ１本の外部信号端子３１，３２ 及び４１，４２，４３，４４が１対１の対応関係で接続されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

このような加速度検出器の場合、図３のような構造においては、基板等への搭 載時に外部信号端子３１，３２に設置不良による異常を生じたり、検出器本体か らの導出部に腐食等による異常を生ずる場合がある。このような異常があると、 乗員保護のために移動体の衝突時には確実に動作することを要求される加速度検 出器としての信頼性に欠けることとなる。

【０００４】 図４はこのような欠点を解消するためにリードスイッチを２組使用するように したものであるが、このような構造においては、コスト上の問題に加えてリード スイッチを２つ用いるために、リード線と外部信号端子との接続構造が複雑にな り、又、リードスイッチを所定の位置へ設置することが困難となる場合がある。

【０００５】 本考案は、リードスイッチと外部信号端子との接続構造及びリードスイッチの 設置を簡便なものとし、かつ、外部信号端子の信頼性を向上させることのできる 加速度検出器を提供することを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案では、外部信号端子をリードスイッチのリード線から複数に分配する形 状とすることによって、リードスイッチのリード線から複数の外部信号端子が検 出器本体外へ導出される構造としたことを特徴としている。

【０００７】

【作用】

このような構造とすることにより、加速度検出器を基板等に搭載する際あるい は経年変化により、万一、１本の外部信号端子に異常が発生しても残りの外部信 号端子が端子として作用する。

【０００８】

【実施例】

以下に、本考案の加速度検出器について図１，図２を参照して詳細に説明する 。図１は、本考案に一実施例である加速度検出器の構造を外部信号端子側からの 正面図及び縦断面図により示し、その加速度検出器における磁石の移動に伴うリ ードスイッチの挙動を模式的に付記したものである。

【０００９】 加速度検出器におけるケース１０内の一方の内壁面に、リング形状の磁石２が 円筒状のホルダ５によって支持されている。ホルダ５の外周であってケース１０ 内の他方の内壁面と磁石２との間にはコイルバネ３が配設されている。リードス イッチ１は、ホルダ５の内部の所定の位置に固定されている。リードスイッチ１ のリード線１３，１４にはそれぞれ、後述するＵ字形状の信号端子１１，１２が 接続されている。信号端子１１及び１２はそれぞれ、２本の外部信号端子１５， １６及び１７，１８を有する。外部信号端子１５と１６、１７と１８はそれぞれ 同じ外部機器に接続されることは言うまでも無い。

【００１０】 移動体に搭載されて移動中に衝突等によってこの加速度検出器に矢印の方向か ら加速度Ｇが付与されると、磁石２はその大きさに応じて初期静止位置２１から ストッパ４側へと移動し、コイルバネ３の反発力に釣り合う位置で停止する。

【００１１】 また、コイルバネ３が最小の長さまで収縮するような所定値以上の加速度が付 与された場合、磁石２はストッパ４による係止位置２２で停止する。なお、加速 度Ｇが解除されると、磁石２はコイルバネ３の復元力によって初期静止位置２１ へ復帰する。

【００１２】 この動作過程において、リードスイッチ１は、加速度Ｇ付与時の接点閉合位置 ２３から係止位置２２及び、加速度Ｇ解除時の係止位置２２から接点開放位置２ ４の範囲で電気信号を信号端子１１，１２を介して送ることが可能となる。

【００１３】 ここで、信号端子１１，１２は、図２にも示すように、逆Ｕ字形を呈している ので、リード線１３からは接続部１９を介して外部信号端子１５，１６へ、リー ド線１４からは接続部２０を介して外部信号端子１７，１８へ分配される構造と なる。このような構造によれば、信号端子上では、外部信号端子は２組存在する ことになり、一方の外部信号端子に異常を生じた場合の補償回路として機能させ ることが可能となる。なお、信号端子１１，１２の形状は、図２（Ａ）のように 線材の折曲加工によるものや、図２（Ｂ）のように直線状の線材にＬ形の線材を 溶接するものの他、様々な例が考えられ、外部信号端子は２本だけでなく３本以 上でも良い。

【００１４】

【考案の効果】

以上の通り、本考案によれば、１つのリードスイッチのリード線に対して外部 信号端子を複数確保することができ、結線構造及び加速度検出能力は従来品と同 等で１つの外部信号端子に異常を生じた場合の補償機能を有した構造により信頼 性も廉価で確保できる加速度検出器を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例である加速度検出器を、正面
図（図Ａ）及び縦断面図（図Ｂ）により示すと共に、磁
石の移動に伴うリードスイッチの挙動を模式的に付記し
た図である。

【図２】本考案による信号端子の形状例を斜視図により
示した図である。

【図３】従来の加速度検出器におけるリードスイッチか
ら外部信号端子への接続構造の一例を示した図である。

【図４】従来の加速度検出器におけるリードスイッチか
ら外部信号端子への接続構造の他の例を示した図であ
る。

【符号の説明】

１ リードスイッチ ２ 磁石 ３ コイルバネ ４ ストッパ ５ ホルダ １０ ケース １１，１２ 信号端子 １３，１４ リード線 １５，１６，１７，１８ 外部信号端子

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 リードスイッチとその周囲に配された磁
   石と該磁石に付勢力を与えるコイルバネとにより構成さ
   れ、加速度に伴う前記磁石の移動により前記リードスイ
   ッチが動作する加速度検出器において、前記リードスイ
   ッチのリード線に接続される外部信号端子を複数にした
   ことを特徴とする加速度検出器。