JPH059269Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、物品を収納して運搬するのに使用さ
れる物品運搬車の側枠連結構造に関するものであ
る。

従来の技術 従来、この種の物品運搬車としては、たとえば
第１１図、第１２図に見られるように、後側枠４
１と、この後側枠４１に対して連結具４２，４３
を介して相対揺動自在に連結した一対の側枠４
４，４５と、これら側枠４４，４５に対して連結
具４６，４７を介して相対揺動自在に連結した一
対の分割前側枠４８，４９と、ベース枠５０なら
びに複数個の車輪５１とから構成した形式が提供
されている。そして連結具４６，４７としては、
側枠４４の外面に固定した第１取付け板５２と、
分割前側枠４８の外面に固定した第２取付け板５
３と、両取付け板５２，５３を連結するピン５４
とからなる蝶番形式を採用している。

この従来形式によると、両分割前側枠４８，４
９はＨ方向に揺動させることで観音開きを行え、
そしてＨ方向に揺動させたのち側枠４４，４５を
Ｉ方向に揺動させることで折りたたんでネステイ
ングし得る。

考案が解決しようとする課題 上記の従来形式によると、連結具４６，４７
は、側枠４４，４５の外面から突出L₁するとと
もに、分割前側枠４８，４９の外面からも突出
L₂しており、したがつて、これら突出L₁，L₂に
より連結具４６，４７は突起となつて、物品運搬
車どうしが当つたときや物品運搬車が壁など他物
に当つたときに簡単に破損することになり、さら
には他物を破損させたり人身事故の原因ともなつ
ていた。

本考案の目的とするところは、コーナ部分から
突出することのない物品運搬車の側枠連結構造を
提供する点にある。

課題を解決するための手段 上記目的を達成するために本考案の物品運搬車
の側枠連結構造は、隣接した一対の側枠を相対揺
動自在に連結する連結具を、一方の側枠に外嵌し
て縦軸心の周りに相対回転自在な上下方向の外側
筒体と、この外側筒体に一体化した上下方向の内
側筒体と、この内側筒体に挿通されて平行縦軸心
の周りに相対回転自在でかつ他方の側枠に一体化
された縦軸とから構成している。

作 用 かかる本考案の構成によると、一方の側枠に対
して外側筒体を回転させて内側筒体を平面視で直
角状の位置とすることで、この内側筒体の延長線
上に位置させた他方の側枠は直角状の位置にし得
る。そして内側筒体に対して縦軸を回転させなが
ら、他方の側枠を平行縦軸心の周りに揺動させる
ことで、両側枠を平面視で直線状に位置させ得、
さらに外側筒体を回転させることで、両側枠を相
当接させた状態にし得る。

実施例 以下に本考案の一実施例を第１図〜第１０図に
基づいて説明する。

１は後側枠で、その前端で上下方向の複数箇所
には取付けブラケツト２が直交状に取付けてあ
る。そして取付けブラケツト２の遊端には、第１
側枠３が縦軸心４の周りに相対揺動自在に連結し
てある。前記後側枠１の後側には、上下方向の複
数箇所に被係止具５が取付けてあり、これら被係
止具５に対して上方から係合自在な係止具６が第
２側枠７の後端に取付けられる。そして両側枠
３，７の下部で前後端にはキヤスタ形式の車輪
８，９が取付けられている。なお車輪８，９のう
ちの一部には、必要に応じて足踏み式のブレーキ
が設けられる。１０は前側枠で、中間部をして左
右に二分割され、両分割前側１０Ａ，１０Ｂは、
それぞれ上下一対の連結具１１Ａ，１１Ｂを介し
て隣接する側枠３，７に縦軸心１２Ａ，１２Ｂの
周りで相対揺動自在に連結されている。各側枠
１，３，７，１０は網目状であり、それぞれパイ
プ状の外部材１３と、複数の横部材１４と、複数
の縦部材１５とから形成される。前記連結具１１
Ａ，１１Ｂは、ピンの役目を成す縦軸１６と、こ
の縦軸１６が挿通自在な内側筒体１７と、この内
側筒体１７にスペーサー１８を介して平行に連設
された外側筒体１９とからなる。そして縦軸１６
の頭部１６ａを分割前側枠１０Ａ，１０Ｂの外側
面に、この頭部１６ａを上位として固定２０する
とともに、この頭部１６ａの下面一部から円弧状
の突部１６ｂを垂設し、またスペーサー１８に対
して、前記内側筒体１７を上下方向として固定２
１するとともに、この内側筒体１７の上面一部に
切欠部１７ａを形成している。前記縦軸１６と内
側筒体１７とは平行縦軸心２２の周りに相対回転
自在であり、その際に前記突部１６ｂと切欠部１
７ａとは互に嵌合しストツパの役目（後述する）
をなす。前記スペーサ１８に固定２３された外側
筒体１９は両側枠３，７の外部材１３に外嵌し、
そして外側筒体１９の上面一部に切欠部１９ａを
形成している。そして外部材１３の外周一箇所に
ストツパ板２４を取付けている。前記外部材１３
と外側筒体１９とは縦軸心１２Ａ，１２Ｂの周り
に相対回転自在であり、その際に前記切欠部１９
ａとストツパ板２４とは互に嵌合しストツパの役
目（後述する）をなす。なおスペーサ１８はロツ
ド状で、上下間の連結を行う。両側枠３，７間に
係脱自在なベース枠２６は、その左右両端に、外
部材１３の下部に対して上方から係止自在なフツ
ク部材（図示せず）を有する。両分割前側枠１０
Ａ，１０Ｂの前面間には、たとえばかん抜き式の
係止部材２７が設けられる。前記突部１６ｂは、
周方向の両端面が第１規制面２８と第２規制面２
９となり、これら規制面２８，２９が成す角度θ₁
を、たとえば90度に設定している。また前記切欠
部１７ａは、周方向の両端面が第３規制面３０と
第４規制面３１となり、これら規制面３０，３１
が成す角度θ₂を、たとえば、180度に設定してい
る。そして第１規制面２８と第３規制面３０とが
相当接したとき、側枠３，７と分割前側枠１０
Ａ，１０Ｂが平面視で平行状になるように設定し
てある。また前記切欠部１９ａは、周方向の両端
面が第５規制面３２と第６規制面３３となり、こ
れら規制面３２，３３が成す角度θ₃を、たとえば
140度に設定している。そして第６規制面３３が
ストツパ板２４に当接したとき、側枠３，７に対
して内側筒体１７が平面視で直角状になるように
設定してある。

次に上記実施例の作用を説明する。運搬姿勢に
おいて物品運搬車は、第６図実線、第８図〜第１
０図に示すように、両側枠３，７は後側枠１に対
して直角状にあり、そして両分割前側枠１０Ａ，
１０Ｂは側枠３，７に対して直角状でかつ平面視
で直線状となつており、さらに係止部材２７が係
止されている。このとき連結具１１Ａ，１１Ｂは
第１図、第２図に示すように、ストツパ板２４に
第６規制面３３が当接して、側枠３，７に対して
内側筒体１７が直角状に位置し、さらに第４規制
面３１に第２規制面２９が当接している。ベース
枠２６に対して物品の出し入れを行うとき、まず
係止部材２７を外す。そして内側筒体１７に対し
て縦軸１６を平行縦軸心２２の周りに回転させる
ことで、第３図ならびに第６図仮想線Ａで示すよ
うに、両分割前側枠１０Ａ，１０Ｂを観音開きさ
せればよい。また全体を折りたたむときには、第
３図で示す観音開きの状態から、外部材１３に対
して外側筒体１９を縦軸心１２Ａの周りに回転さ
せることで、第４図ならびに第６図仮想線Ｂで示
すように、両分割前側枠１０Ａ，１０Ｂを対応す
る側枠３，７の外面に沿わせる。そして取外され
たベース枠２６を後側枠１の内側に当て付けて掛
け止める。この状態で第２側枠７を外すかあるい
は揺動させることで、この第２側枠７を分割前側
枠１０Ｂとともにベース枠２６の内側に当て付け
る。その後、第７図に示すように、取付けブラケ
ツト２の部分での回転により、第１側枠３を分割
前側枠１０Ａとともに第２側枠７の内側に当て付
ければよい。このようにしてネステイングした状
態から上述とは逆動作により再び運搬可能にし得
るのであるが、その際に第４図で示す状態から
は、まず第５図で示すように内側筒体１７に対し
て分割前側枠１０Ａを揺動させ、第４規制面３１
に第２規制面２９を当接させる。そして分割前側
枠１０Ａと内側筒体１７とを一体的に縦軸心１２
Ａの周りに回転させる。

上記実施例で示すように、規制面２８〜３３な
どを有する連結構造を採用することで、直線状な
らびに折りたたみ状のいずれの姿勢も、常に一定
にかつ容易に得ることができる。

なおベース枠２６は完全に着脱自在している
が、これは、側枠３，７に対してフツク部材を介
して係脱自在にするとともに、後側枠１とベース
枠２６の他端とを、たとえばコイルにより相対揺
動自在に連結して、非運搬姿勢においてベース枠
２６を上方へ揺動させる形式であつてもよい。

考案の効果 上記構成の本考案によると、一方の側枠と外側
筒体とを縦軸心の周りに相対回転させることと、
内側筒体と縦軸とを平行縦軸心の周りに相対回転
させることとによつて、両側枠を、平面視におい
て直角状に、直線状に、平行状にと相対的に揺動
させることができる。その際に両筒体を使用した
揺動形式によつて、連結具は両側枠の外面からほ
とんど突出しない形状にでき、したがつて物品運
搬車どうしや他物との衝突によつて破損すること
を防止できるとともに、人身事故も生じないこと
になる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第１０図は本考案の一実施例を示し、
第１図は連結部の正面図、第２図〜第５図は同作
用状態を示す横断平面図、第６図は運搬姿勢の平
面図、第７図はネステイング時の平面図、第８図
は運搬姿勢の正面図、第９図は同左側面図、第１
０図は同右側面図、第１１図は従来例を示す概略
斜視図、第１２図は同連結部の平面図である。 １……後側枠、２……取付けブラケツト、３…
…第１側枠、７……第２側枠、１０……前側枠、
１０Ａ，１０Ｂ……分割前側枠、１１Ａ，１１Ｂ
……連結具、１２Ａ，１２Ｂ……縦軸心、１３…
…外部材、１６……縦軸、１６ａ……頭部、１６
ｂ……突部、１７……内側筒体、１７ａ……切欠
部、１８……スペーサ、１９……外側筒体、１９
ａ……切欠部、２２……平行縦軸心、２４……ス
トツパ板、２６……ベース枠、２８……第１規制
面、２９……第２規制面、３０……第３規制面、
３１……第４規制面、３２……第５規制面、３３
……第６規制面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 隣接した一対の側枠を相対揺動自在に連結する
   連結具を、一方の側枠に外嵌して縦軸心の周りに
   相対回転自在な上下方向の外側筒体と、この外側
   筒体に一体化した上下方向の内側筒体と、この内
   側筒体に挿通されて平行縦軸心の周りに相対回転
   自在でかつ他方の側枠に一体化された縦軸とから
   構成したことを特徴とする物品運搬車の側枠連結
   構造。