JPH059251Y2 - - Google Patents
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- JPH059251Y2 JPH059251Y2 JP6059286U JP6059286U JPH059251Y2 JP H059251 Y2 JPH059251 Y2 JP H059251Y2 JP 6059286 U JP6059286 U JP 6059286U JP 6059286 U JP6059286 U JP 6059286U JP H059251 Y2 JPH059251 Y2 JP H059251Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- support
- radiator support
- reinforcing member
- bumper
- radiator
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この考案は、自動車におけるバンパ支持部の補
強構造に関する。[Detailed Description of the Invention] (Industrial Application Field) This invention relates to a reinforcement structure for a bumper support portion in an automobile.
（従来の技術）
自動車の車体前部構造には、第５図で示すよう
に構成されたものがある。(Prior Art) Some car body front structures are constructed as shown in FIG. 5.
図において、矢印Frは車体前方を示している。
１は車体右側のラジエータサポート、２は同右側
のフエンダエプロンで、このフエンダエプロン２
の前縁は外側方に折り曲げられ、これによつて形
成された折曲片２ａは上記ラジエータサポート１
の後面にスポツト溶接されている。また、フエン
ダエプロン２の上端はねじ２ｂによりラジエータ
サポート１の上端にねじ止めされ、かつ、スポツ
ト溶接されている。そして、これによつて、ラジ
エータサポート１にフエンダエプロン２が連結さ
れている。上記フエンダエプロン２はその上下中
途部が下方に進むに従い漸次車幅方向内方に傾く
ように形成されており、これに従つて折曲片２ａ
もその上下中途部が傾斜した状態でラジエータサ
ポート１の後面に溶接されている。 In the figure, arrow Fr indicates the front of the vehicle body.
1 is the radiator support on the right side of the vehicle, 2 is the fender apron on the right side, and this fender apron 2
The front edge of the radiator support 1 is bent outward, and the bent piece 2a thus formed is attached to the radiator support 1.
It is spot welded to the rear of the. Further, the upper end of the fender apron 2 is screwed to the upper end of the radiator support 1 by screws 2b, and is spot welded. Thus, the fender apron 2 is connected to the radiator support 1. The fender apron 2 is formed such that its upper and lower middle portions gradually incline inward in the vehicle width direction as they move downward, and accordingly, bending pieces 2a are formed.
is welded to the rear surface of the radiator support 1 with its upper and lower middle portions inclined.
上記ラジエータサポート１の上部は図示しない
がこれと同構成の車体左側のラジエータサポート
の上部とアツパクロスメンバ３で互いに連結され
ている。また、同上ラジエータサポート１の下部
は上記左側のラジエータサポートと図示しないロ
アクロスメンバで互いに連結されている。４はヘ
ツドランプの嵌入用孔、５はこのヘツドランプを
ラジエータサポート１にねじ止めするためのねじ
孔である。 Although not shown in the drawings, the upper part of the radiator support 1 is connected to the upper part of a radiator support on the left side of the vehicle body having the same structure by an upper cross member 3. Further, the lower part of the radiator support 1 is connected to the left radiator support by a lower cross member (not shown). 4 is a hole for inserting the headlamp, and 5 is a screw hole for screwing the headlamp to the radiator support 1.
６はバンパサポートで、このバンパサポート６
はフロントバンパを支持するものである。このバ
ンパサポート６は帯状板を折曲形成したもので、
このバンパサポート６は上記ラジエータサポート
１と折曲片２ａの接合部を上下に横切り、その上
下端がそれぞれボルト７によりラジエータサポー
ト１に着脱自在にねじ止めされている。この場
合、バンパサポート６が上記接合部を横切るよう
に設けられているのは、ラジエータサポート１と
フエンダエプロン２の接合部は剛性が高く、よつ
て、ラジエータサポート１に対してバンパサポー
ト６を強固に支持させることができるからであ
る。また、ラジエータサポート１の後面には上下
一対の補強部材８，８が取り付けられ、これらは
上記ボルト７でラジエータサポート１とバンパサ
ポート６に共締めされ、これによつて、バンパサ
ポート６を支持する部分の補強がなされている。 6 is a bumper support, this bumper support 6
supports the front bumper. This bumper support 6 is formed by bending a band-shaped plate.
This bumper support 6 vertically crosses the joint between the radiator support 1 and the bent piece 2a, and its upper and lower ends are removably screwed to the radiator support 1 by bolts 7, respectively. In this case, the reason why the bumper support 6 is provided across the joint is that the joint between the radiator support 1 and the fender apron 2 has high rigidity, and therefore the bumper support 6 is provided across the radiator support 1. This is because it can be strongly supported. Further, a pair of upper and lower reinforcing members 8, 8 are attached to the rear surface of the radiator support 1, and these are jointly tightened to the radiator support 1 and the bumper support 6 with the bolts 7, thereby supporting the bumper support 6. Some parts have been reinforced.
（考案が解決しようとする問題点）
ところで、強度面や構成の簡素化の点からみれ
ば、各ねじ止め部に対する補強部材は一体化する
ことが好ましい。しかし、これにもかかわらず、
上記構成では補強部材を上下一対としているのは
次のような理由による。即ち、上記従来構成で
は、ラジエータサポート１と折曲片２ａの接合部
を上下に挟む各位置でラジエータサポート１に対
しバンパサポート６がねじ止めされ、この各ねじ
止め部に対して補強部材８が設けられているが、
ラジエータサポート１の後面側ではこの両ねじ止
め部はフエンダエプロン２により上下に分断され
ている。従つて、各ねじ止め部に対する補強部材
８を互いに一体成形することは極めて困難だから
である。(Problems to be Solved by the Invention) Incidentally, from the viewpoint of strength and simplification of the structure, it is preferable that the reinforcing members for each screwed portion be integrated. However, despite this,
In the above structure, the reinforcing members are arranged as a pair of upper and lower reinforcing members for the following reason. That is, in the above conventional configuration, the bumper support 6 is screwed to the radiator support 1 at each position vertically sandwiching the joint between the radiator support 1 and the bent piece 2a, and the reinforcing member 8 is attached to each screwed portion. Although it is provided,
On the rear side of the radiator support 1, both screw fixing parts are divided into upper and lower parts by a fender apron 2. Therefore, it is extremely difficult to integrally mold the reinforcing members 8 for each screw-fastening portion.
（考案の目的）
この考案は、上記のような事情に注目してなさ
れたもので、バンパ支持部の補強を簡単な構成で
向上させ、かつ、ラジエータサポートに対する取
付部品の相対的な位置合せが容易にできるように
することを目的とする。(Purpose of the invention) This invention was made with attention to the above-mentioned circumstances, and aims to improve the reinforcement of the bumper support part with a simple structure, and to improve the relative positioning of the mounting parts to the radiator support. The purpose is to make it easy.
（考案の構成）
上記目的を達成するためのこの考案の特徴とす
るところは、ラジエータサポートとバンパサポー
トとの間に補強部材を介設し、この補強部材をラ
ジエータサポートに対するバンパサポートのねじ
止めで共締めし、かつ、上記ラジエータサポー
ト、フエンダエプロンおよび補強部材の重合部を
互いに溶接した点にある。(Structure of the invention) The feature of this invention to achieve the above object is that a reinforcing member is interposed between the radiator support and the bumper support, and this reinforcing member is screwed to the bumper support to the radiator support. The radiator support, the fender apron and the reinforcing member are fastened together and the overlapping parts of the radiator support, fender apron and reinforcing member are welded to each other.
（実施例）
以下、この考案の実施例を第１図から第４図に
より説明する。(Example) Hereinafter, an example of this invention will be described with reference to FIGS. 1 to 4.
なお、この実施例における基本構成は前記従来
例と同様であるため、図面に共通の符号を付して
その説明を省略する。 The basic configuration of this embodiment is the same as that of the conventional example, so the same reference numerals are used in the drawings and the explanation thereof will be omitted.
ラジエータサポート１の前面とバンパサポート
６との間には一体成形された補強部材８が介設さ
れる。この補強部材８は板金製で、全体として矩
形の皿状とされる。また、この補強部材８はその
開口縁に外フランジ８ａを有し、十分の剛性を保
持している。 An integrally molded reinforcing member 8 is interposed between the front surface of the radiator support 1 and the bumper support 6. This reinforcing member 8 is made of sheet metal and has a rectangular plate shape as a whole. Further, this reinforcing member 8 has an outer flange 8a at the edge of its opening, and maintains sufficient rigidity.
一方、ラジエータサポート１の後面には上下一
対のナツト９が溶接され、これにねじ付けられる
ボルト７によつて、ラジエータサポート１、補強
部材８およびバンパサポート６の上下端が共締め
状にねじ止めされている。 On the other hand, a pair of upper and lower nuts 9 are welded to the rear surface of the radiator support 1, and the upper and lower ends of the radiator support 1, reinforcing member 8, and bumper support 6 are screwed together by bolts 7 that are screwed to these nuts. has been done.
また、上記補強部材８は一体成形されたもので
あり、従つて、この補強部材８はラジエータサポ
ート１と折曲片２ａの接合部を上下に横切るもの
であることから、上記ラジエータサポート１、折
曲片２ａおよび補強部材８による三者の重合部が
得られることとなる。そこで、この三者の重合部
を互いに溶接して（第１，２，４図中Ａ図示）、
より確実な補強がなされている。 Further, the reinforcing member 8 is integrally molded, and therefore, the reinforcing member 8 vertically crosses the joint between the radiator support 1 and the folding piece 2a. A three-part overlapping portion is obtained by the curved piece 2a and the reinforcing member 8. Therefore, the overlapping parts of these three members were welded together (as shown in A in Figures 1, 2, and 4).
More reliable reinforcement has been made.
（考案の効果）
この考案によれば、ラジエータサポートとバン
パサポートとの間に補強部材を設け、即ち、ラジ
エータサポートの前面に補強部材を設けたため、
ラジエータサポートとフエンダエプロンの接合部
を上下に挟む位置でこれら両者の各ねじ止めによ
り補強部材を共締めしようとするときには、この
補強部材はラジエータサポートの後面側に位置す
るフエンダエプロンと干渉し合うことが回避され
る。従つて、上記補強部材がフエンダエプロンで
分断されることはないため、これを一体成形し、
この補強部材自体の剛性を向上させることができ
る。そして、この場合、補強部材の一体成形によ
り、従来二部品であつたことに比較して部品点数
を少なくできるため、バンパ支持部の補強を簡単
な構成で向上させることができる。また、補強部
材を一体成形したことによつて得られたラジエー
タサポート、フエンダエプロンおよびこの補強部
材の重合部を互いに溶接したため、更に強度が向
上する。(Effects of the invention) According to this invention, the reinforcing member is provided between the radiator support and the bumper support, that is, the reinforcing member is provided in the front of the radiator support.
When attempting to tighten the reinforcing member together by tightening the respective screws between the radiator support and the fender apron at a position that vertically sandwiches the joint between the two, this reinforcing member may interfere with the fender apron located on the rear side of the radiator support. Matching is avoided. Therefore, since the reinforcing member is not separated by the fender apron, it is integrally molded.
The rigidity of this reinforcing member itself can be improved. In this case, by integrally molding the reinforcing member, the number of parts can be reduced compared to the conventional two-part structure, so that reinforcement of the bumper support part can be improved with a simple structure. Furthermore, the radiator support obtained by integrally molding the reinforcing member, the fender apron, and the overlapping portions of the reinforcing member are welded to each other, so that the strength is further improved.
また、補強部材を一部品としたことから、ラジ
エータサポートに対するフエンダエプロン等他の
取付部品との相対的な位置合せが容易になるとい
う利点もある。 Further, since the reinforcing member is made into one piece, there is an advantage that relative positioning of other attachment parts such as the fender apron to the radiator support becomes easy.
第１図から第４図はこの考案の実施例を示し、
第１図は斜視図、第２図は正面図、第３図は第２
図の−線矢視断面図、第４図は同上第２図の
−線矢視断面図、第５図は従来例を示す斜視
図である。
１……ラジエータサポート、２……フエンダエ
プロン、６……バンパサポート、８……補強部
材。
1 to 4 show examples of this invention,
Figure 1 is a perspective view, Figure 2 is a front view, Figure 3 is a
FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line - in FIG. 2, FIG. 5 is a perspective view showing a conventional example. 1...Radiator support, 2...Fender apron, 6...Bumper support, 8...Reinforcement member.
Claims (1)
の前端を接合し、同上ラジエータサポートの前面
にフロントバンパを支持するバンパサポートを設
け、ラジエータサポートとフエンダエプロンの接
合部を上下に挟む両位置でそれぞれラジエータサ
ポートにバンパサポートをねじ止めした車体前部
構造において、上記ラジエータサポートとバンパ
サポートとの間に補強部材を介設し、この補強部
材をラジエータサポートに対するバンパサポート
のねじ止めで共締めし、かつ、上記ラジエータサ
ポート、フエンダエプロンおよび補強部材の重合
部を互いに溶接したことを特徴とするバンパ支持
部の補強構造。 The front end of the fender apron is joined to the rear of the radiator support, and a bumper support that supports the front bumper is provided on the front of the radiator support, and the radiator supports are installed at both positions that sandwich the joint between the radiator support and the fender apron above and below. In the vehicle body front structure in which the bumper support is screwed, a reinforcing member is interposed between the radiator support and the bumper support, and this reinforcing member is tightened together with the screws of the bumper support to the radiator support, and A reinforcement structure for a bumper support part, characterized in that the overlapping parts of the support, the fender apron, and the reinforcing member are welded together.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6059286U JPH059251Y2 (en) | 1986-04-21 | 1986-04-21 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6059286U JPH059251Y2 (en) | 1986-04-21 | 1986-04-21 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62171349U JPS62171349U (en) | 1987-10-30 |
| JPH059251Y2 true JPH059251Y2 (en) | 1993-03-08 |
Family
ID=30893137
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6059286U Expired - Lifetime JPH059251Y2 (en) | 1986-04-21 | 1986-04-21 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH059251Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5641129B2 (en) * | 2011-03-16 | 2014-12-17 | スズキ株式会社 | Absorber structure at the front of the vehicle |
-
1986
- 1986-04-21 JP JP6059286U patent/JPH059251Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62171349U (en) | 1987-10-30 |
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