JPH0589009U

JPH0589009U - tire

Info

Publication number: JPH0589009U
Application number: JP083184U
Authority: JP
Inventors: 光也柴
Original assignee: 光也柴
Priority date: 1991-09-17
Filing date: 1991-09-17
Publication date: 1993-12-03

Abstract

(57)【要約】【目的】本考案は、車両用のタイヤの表面に形成され
ているタイヤ溝の改良に関する考案を提供することを目
的とするものである。【構成】タイヤの表面に積雪及び凍結路面に吸着可能
な溝を形成したことを特徴とするタイヤである。 (57) [Summary] [Object] The present invention aims to provide a device for improving a tire groove formed on a surface of a vehicle tire. The tire is characterized in that a groove capable of adsorbing snow and frozen road surface is formed on the surface of the tire.

Description

[Detailed description of the device]

【０００１】[0001]

[Industrial applications]

本考案は、車両用のタイヤの表面に形成されているタイヤ溝の改良に関する考案である。 The present invention is a consideration regarding improvement of a tire groove formed on the surface of a vehicle tire.

【０００２】[0002]

[Prior Art]

雪国では、路面が寒さのために凍結し、凍結道路を走行する車両は凍結路面であるために、スリップし事故を起こすことがあったために、タイヤにチエ−ンを巻装してスリップを防止し安全走行を確保していたが、タイヤチエ−ンを装着すると走行する際に振動があったり、騒音のために使用されなくなってきた。そのために、スパイクタイヤやスタッドタイヤが販売されるようになり、当該タイヤが車両に装着され、積雪及び凍結道路を走行するようになっている。 In snowy countries, the road surface freezes due to the cold, and vehicles running on frozen roads slip and sometimes cause an accident.Therefore, a chain is wrapped around the tires to prevent slipping. However, I was able to secure safe driving, but when I installed the tire chain, there was vibration when driving and it was no longer used because of noise. For that reason, spike tires and stud tires are now on sale, and the tires are mounted on vehicles and run on snowy and frozen roads.

【０００３】しかしながら、スパイクタイヤでは、舗装道路面がスパイクにより道路面を削り取られるために、粉塵が発生し、粉塵公害を巻き起こす欠点があった。また、スタッドタイヤは、粉雪の積もり固まった状態の道路面を走行するときには走行性も安定し効果的であるが、水分を多量に含み且柔らかい雪が積もった道路面を走行する際には、スリップして走行性が悪く危険However, spiked tires have the drawback that dust is generated due to the fact that the paved road surface is scraped off by the spikes, causing dust pollution. In addition, stud tires are stable and effective when traveling on a road surface where powder snow has accumulated, but when traveling on a road surface that contains a large amount of water and soft snow. , Slippery and poor in drivability

【０００４】[0004]

[Problems to be solved by the device]

本考案は、スパイクタイヤのように走行することにより、粉塵をまきあげることがないと共に、水分の多く含んだ道路面や凍結した道路面を走行してもスリップすることがなく安全走行することが可能な車両用タイヤを提供することにより課題を解決するものである。 The present invention does not scatter dust by driving like a spiked tire, and it does not slip even when driving on a road surface containing a lot of water or a frozen road surface, and it can drive safely. The problem is solved by providing a vehicle tire capable of

【０００５】[0005]

[Means for Solving the Problems]

本考案は、タイヤの表面に積雪及び凍結路面に吸着可能な溝を形成したことを特徴とするタイヤの構成とした。 The present invention has a tire structure characterized in that a groove capable of adsorbing snow and frozen road surface is formed on the surface of the tire.

【０００６】[0006]

【Example】

次に、本考案について図面を参照して説明する。図１は本考案であるタイヤの正面図であり、符号１は本考案であるタイヤを示し、タイヤ１の表面には六角形状の起立部３・３・３・・・及び台形形状の起立部３ａ・３ａ・３ａ・・・が多数形成され、前記各起立部３・３・３・・・・・及び台形形状の起立部３ａ・３ａ・３ａ・・・内部には、溝２・２・２・２・・・・・・２ａ・２ａ・２ａ・・・・が形成されおり、前記起立部３・３・３・３・・・３ａ・３ａ・３ａ・・・の外周には細い分割溝４が形成されていて、内部に溝２・２・２・２・・・・・・２ａ・２ａ・２ａ・・・・を備えた各起立部起立部３・３・３・３・・・３ａ・３ａ・３ａ・・・は、前記分割溝４により区画され独立に存在している。 Next, the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a front view of a tire according to the present invention. Reference numeral 1 indicates the tire according to the present invention. On the surface of the tire 1, hexagonal upright portions 3, 3, 3 ... And trapezoidal upright portions are provided. A large number of portions 3a, 3a, 3a ... Are formed, and the respective standing portions 3, 3, 3 ... And the trapezoidal standing portions 3a, 3a, 3a .. ························· 2a · 2a · 2a ················· Each of the upright parts upright parts 3,3,3,3 in which the dividing grooves 4 are formed, and the grooves 2, 2, 2, 2, ..., 2a, 2a, 2a ... .. 3a, 3a, 3a .. are partitioned by the dividing groove 4 and independently exist.

【０００７】図２は、図１の一部拡大正面図であり、タイヤ表面左側及び右側には、円周溝５・５ａが設けられていると共に、上述の如く六角形状に形成された起立部３・３・３・・・・及び台形状に形成された起立部３ａ・３ａ・３ａ・・・の内部には溝２・２・２・・・２ａ・２ａ・２ａ・・・が形成されている。本図では、内部に溝２・２・２・・・２ａ・２ａ・２ａ・・・・を備えた起立部３・３・３・・・・３ａ・３ａ・３ａ・・・は、六角形状に形成されているものを示しているが、起立部は円形状・多角形状・菱形形状等に形成してもよい。FIG. 2 is a partially enlarged front view of FIG. 1, in which circumferential grooves 5.5 are provided on the left and right sides of the tire surface, and the standing portion formed in a hexagonal shape as described above. Grooves 2, 2, 2 ... 2a, 2a, 2a ... Are formed inside the trapezoidal standing portions 3a, 3a, 3a. ing. In this figure, the upright portions with grooves 2, 2, 2 ... 2a, 2a, 2a, ... However, the upright portion may be formed in a circular shape, a polygonal shape, a rhombic shape, or the like.

【０００８】図３は、図２のＡ−Ｂ線に沿った横断面図であり、起立部３・３・３ａ・３ａ内部に形成されている溝２・２・・・２ａ・２ａ・・・及び分割溝４・４・４の深さは同一であって、円周溝５・５ａは、前記溝２・２・・・２ａ・２ａ・・・の深さよりやや浅く形成されている。しかしながら、分割溝４・４・４は起立部内部に形成されている溝２・２・・・２ａ・２ａ・・・の深さよりやや浅く形成してもよい。FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line AB of FIG. 2, showing grooves 2, 2 ... 2a, 2a, ... Formed inside the rising portions 3, 3, 3a, 3a. The depths of the division grooves 4, 4, 4 are the same, and the circumferential grooves 5, 5a are formed to be slightly shallower than the depths of the grooves 2, 2 ... 2a, 2a. However, the dividing grooves 4, 4, 4 may be formed to be slightly shallower than the depth of the grooves 2, 2 ... 2a, 2a ... Formed inside the rising portion.

【０００９】図４は、本考案であるタイヤの他の実施例を示した一部拡大正面図であり、本実施例では、起立部３・３・３・・・・３ａ・３ａ・３ａ・・・内部の溝２・２・２・２・２・２・・・の中央部に突起２ｂ・２ｂ・２ｂ・２ｂ・・・・を形成した構成のタイヤである。FIG. 4 is a partially enlarged front view showing another embodiment of the tire according to the present invention. In this embodiment, the upright portions 3, 3, 3 ... 3a, 3a, 3a. ··· Tire having a configuration in which protrusions 2b · 2b · 2b · 2b · · · are formed in the central portion of the internal grooves 2 · 2 · 2.2 · 2.2 · · ·.

【００１０】図５は、図４中のＢ−Ｃ線に沿った横断面図であり、前記突起２ｂ・２ｂ・２ｂ・２ｂ・・・・が存在することにより、積雪又は凍結道路面６へのタイヤの接地面積が増加すると共に、道路面への吸着度合いを加減することが可能となり、横滑りが防止でき、安全走行が可能となる。FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line B-C in FIG. 4, in which the presence of the protrusions 2 b, 2 b, 2 b, 2 b, ... In addition to increasing the landing area of the tire to the road, it is possible to adjust the degree of adsorption to the road surface, prevent skidding, and enable safe driving.

【００１１】図６は、道路面に本考案であるタイヤの溝及び起立部が積雪及び凍結路面に吸着する状態を示した断面図である。車両が矢印ａ方向に進行すると、道路面６に内部に溝２を備えた起立部３・３が吸着し、次に溝２を備えた起立部３・３が道路面６に吸着することにより積雪及び凍結道路をスリップすることなく安全に走行することが可能である。特に、凍結道路面上に水分が存する場合には、スパイクタイヤやスタッドタイヤでは凍結道路面上の水分のためにスリップするが、本考案のタイヤて゛は、溝２・２・２・２・・・起立部３・３・３・３・・・が水分を表面に存する凍結道路面に吸着するように走行するためにスリップすることがなく安全走行することができる。FIG. 6 is a cross-sectional view showing a state in which a groove and a rising portion of the tire of the present invention are adsorbed on a road surface by snow and a frozen road surface. When the vehicle travels in the direction of arrow a, the upright portion 3.3 having the groove 2 inside is attracted to the road surface 6, and then the upright portion 3.3 including the groove 2 is attracted to the road surface 6. It is possible to drive safely without slipping on snowy and frozen roads. In particular, when water is present on the frozen road surface, a spike tire or a stud tire slips due to the water on the frozen road surface. Since the upright portions 3, 3, 3, 3, ... Travel so as to adsorb water on the frozen road surface existing on the surface, it is possible to drive safely without slipping.

【００１２】[0012]

[Effect of the device]

以上説明したように、本考案のタイヤを車両に装着することにより、積雪及び凍結した道路面でもタイヤの表面に形成されている起立部及び溝により積雪及び水分を有する凍結道路面に吸着するようにして走行するためにスリップすることがなく、安全走行できるとの効果がある。 As described above, by mounting the tire of the present invention on a vehicle, even on a snowy and frozen road surface, the upright portions and grooves formed on the surface of the tire will cause the snow to be adsorbed on the frozen road surface having snow and moisture. It has the effect of enabling safe driving without slipping as the vehicle runs.

[Brief description of drawings]

【図１】本図は、本考案であるタイヤの正面図。FIG. 1 is a front view of a tire according to the present invention.

【図２】本図は、本校案であるタイヤの一部拡大正面
図。FIG. 2 is a partially enlarged front view of a tire that is the main idea of the school.

【図３】本図は、図２Ａ−Ｂ線に沿った一部横断面図。FIG. 3 is a partial cross-sectional view taken along the line 2A-B of FIG.

【図４】本図は、他の実施例を示した一部拡大正面図。FIG. 4 is a partially enlarged front view showing another embodiment.

【図５】本図は、図２Ｂ−Ｃ線に沿った一部横断面図。FIG. 5 is a partial cross-sectional view taken along the line 2B-C of FIG.

【図６】本図は、吸着溝が積雪及び凍結道路面に吸着す
るように走行する状態の一部断面図。FIG. 6 is a partial cross-sectional view showing a state where the suction groove travels so as to stick to snow and a frozen road surface.

[Explanation of symbols]

１タイヤ２吸着溝２ａ吸着溝２ｂ突起３起立部４分割溝５円周溝５ａ円周溝６道路面 1 Tire 2 Adsorption groove 2a Adsorption groove 2b Protrusion 3 Standing part 4 Dividing groove 5 Circumferential groove 5a Circumferential groove 6 Road surface

Claims

[Scope of utility model registration request]

1. A tire characterized in that a groove capable of adsorbing snow and frozen road surface is formed on the surface of the tire.