JPH0582778U - 自転車の盗難防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自転車の錠などが壊わされても、盗難や無断
使用に遇うおそれを確実に防止できるようにする。 【構成】 自転車本体１の前ホーク３のステム４にハン
ドル８と一体のハンドル軸９を挿脱可能に装着し、この
ハンドル軸９に、ステム４側の被係合部１５に係合し、
自転車間では共通しない特定の係止部１４を形成してい
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自転車の盗難防止装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

自転車の盗難防止対策として、従来一般には、前ホークもしくは後ホークに取 り付けた錠前をスポークに掛止して輪止めする方法や、ロープ錠を車輪に通して ループ状に繋いで輪止めする方法などが採られている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、上記したような従来一般の盗難防止対策においては、ホークに取り付 けた錠前の取付け向きを無理矢理にでも変えれば、輪止めとしての機能がなくな り、また、ロープ錠では、ニッパ等で切断されるおそれがあり、いずれも、無断 使用の防止ないしは盗難防止対策としては、不十分なものであった。

【０００４】 本考案は上記のような実情に鑑みてなされたもので、自転車の無断使用や盗難 のおそれを確実に解消し得る自転車の盗難防止装置を提供することを目的として いる。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために本考案は、自転車本体の前ホークのステムに対して ハンドルに一体のハンドル軸を、または、ハンドル軸に対してハンドルを挿脱可 能に構成し、上記ハンドル軸側またはハンドル側に上記ステム側またはハンドル 軸側の被係合部に対し係脱可能で、かつ自転車間で共通しない特定の係止部を設 けたものである。

【０００６】 特に、上記ハンドルを折り畳み可能に構成することが好ましい。

【０００７】

【作用】

上記構成の本考案によれば、自転車を使用しない時には、ハンドルをハンドル 軸とともに前ホークのステムから抜いておく、または、ハンドルをハンドル軸か ら抜いておけば、通常の運転ができなくなるので、他人が無断で使用すること等 が防止され、さらにハンドル軸またはハンドル側に自転車間で共通しない特定の 係合部を設けているので、たとえば、別の自転車のハンドルを挿入しようとして も、挿入できなかったり、あるいは挿入できたとしても、ハンドル向きが通常の 運転ができる向きにならず、したがって、無断使用や盗難防止に大きな効果を発 揮することになる。

【０００８】 また、ハンドルを折り畳み構造にすれば、ステムまたはハンドル軸から抜いた ハンドルを自転車置場から離れた場所に携行する場合に、そのハンドルが嵩ばら ず、楽に携行することができる。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面にもとづいて説明する。 図１は本考案の一実施例による自転車の盗難防止装置を適用した自転車の一部 をハンドル取り外し状態で示す側面図である。

【００１０】 図１において、自転車本体１におけるヘッドパイプ２には、前ホーク３の筒型 のステム４が回動可能に嵌挿されており、上記ステム４の上部外周のねじ部（図 示せず）には、上記ヘッドパイプ２の上下方向の位置決め用のナット５が螺着さ れている。６は上記ステム４の上部に装着されてナット５と袋ナット７との間に 締着されたランプ掛けである。８はハンドル、９は上記ハンドル８と一体の筒型 のハンドル軸であり、上記ステム４に嵌入されている。１０は上記ハンドル軸９ を貫通する引上棒であり、その下端に形成されているねじ部１１を上記ステム４ 側のねじ部（図示せず）に螺合してハンドル８をステム４に固定している。すな わち、この引上棒１０を緩めることによって上記ハンドル８をステム４から外せ るようになっている。上記ハンドル８に付設されているブレーキハンドル１２に 対して、ブレーキワイヤ１３も取り外し可能に連結されている。

【００１１】 上記ハンドル軸９の下端側には、図２に示すように、凸状の係止部１４が設け られており、ハンドル軸９を上記ステム４に嵌入した際に該ステム４側に設けら れている凹状の被係合部１５に対し、正規の運転向き姿勢となる状態で係脱可能 に係合するようになされている。そして、これら係止部１４と被係合部１５との 係合は、当該自転車だけに限って成立し、自転車間では共通しないようなパター ンに構成されている。

【００１２】 上記ハンドル８は左右両端部８ａ，８ｂが、図３に示すように、基部８ｃ側に 対してピン１６を介して折り畳み可能に枢着されている。そして、ハンドル８の 折り畳み部位にまたがって、螺子付スリーブ継手１７が軸動可能に嵌挿されてお り、上記基部８ｃ側には、上記ハンドル使用時に上記スリーブ継手１７の内周面 の螺子部（図示せず）に螺合される螺子部１８が形成されている。

【００１３】 上記のような構成のものにおいて、自転車を駐輪場に置いて、そこから離れる 場合などは、引上棒１０を緩めてハンドル８をステム４から引き抜き、このハン ドル８を携行する。このようにハンドル８を抜いてあれば、錠前等が壊されて自 転車が無断使用されたり、盗難に遇うおそれもなくなる。また、上記ハンドル軸 ９側の係止部１４をステム４側の被係部１５との係合はその自転車だけで成立す る特定のものであり、自転車で共通しないので、仮に、他の自転車のハンドルを 持ってきて挿入しようとしても、係合関係が成立しないので、正規の運転姿勢に 取り付けることができず、したがって、自転車の盗難防止が確実となる。

【００１４】 また、上記ハンドル８を引き抜いて携行する際、ハンドル８はそのままでもよ いが、スリーブ継手１７を螺子部１８に対して螺子戻せば、ハンドル８の両端部 ８ａ，８ｂを図３の鎖線で示すように、ピン６を介して折り畳めることができる ので、全体を小さくして携行が楽になる。

【００１５】 なお、上記の実施例では、係止部１４を凸状とし、被係合部１５を凹状とした ものであるが、これらの形状や構造は、自転車間で異なるパターンであれば、任 意に選択できるものである。また、上記ハンドル８の折り畳み構造についても、 上記のものに限らず、任意の構成を採ることができる。

【００１６】 また、上記実施例では、ハンドル８と一体の筒型のハンドル軸９をステム４に 対して挿入離脱自在に構成したもので説明したが、ハンドル８をハンドル軸９に 対して挿入離脱自在にして、その両者間に上述したような係止部１４および被係 合部１５からなる特定の係脱構造を採用しても、所定の盗難防止効果を発揮させ ることができるとともに、この場合は、離脱して携帯するものがハンドル９だけ でよいから、一層コンパクトな物にして携行しやすい。

【００１７】

【考案の効果】

以上のように、本考案によれば、自転車本体の前ホークステムに対して挿脱可 能なハンドル軸、または、ハンドル軸に対して挿脱可能なハンドルに、ステム側 またはハンドル軸側の被係合部に係合し、かつ自転車間では共通しない特定の係 止部を設けたので、不使用時にハンドルを抜いておくことにより、自転車が無断 に使用されたり、盗難に遇うことがなくなる。しかも、他の自転車のハンドルで 代用しようとしても、正規の運転向き姿勢が得られないために、安全に運転する ことが不可能であり、また、そのような異常な向き姿勢のハンドルが使用されて いれば、その自転車が所有者以外の者による無断使用であることが第三者におい ても明確に識別できるものであり、したがって、無断使用および盗難防止効果を 確実に発揮させることができる。

【００１８】 また、本考案の請求項２によれば、ハンドルを折り畳めるようにしたので、ハ ンドルを抜いて携行するのに都合がよくなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例による自転車の盗難防止装置
を備えた自転車の一部をハンドル取り外し状態で示す側
面図である。

【図２】同実施例におけるハンドル軸とステムとの係合
部分の説明図である。

【図３】同実施例のハンドルの折り畳み構造を示す平面
図である。

【符号の説明】

１ 自転車本体 ３ 前ホーク ４ ステム ８ ハンドル ９ ハンドル軸 １４ 係上部 １５ 被係合部

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自転車本体の前ホークのステムに対して
   ハンドルに一体のハンドル軸を、または、ハンドル軸に
   対してハンドルを挿入離脱可能に構成し、上記ハンドル
   軸側またはハンドル側に上記ステム側またはハンドル軸
   側の被係合部に対し係脱可能で、かつ自転車間では共通
   しない特定の係止部を設けたことを特徴とする自転車の
   盗難防止装置。
2. 【請求項２】 上記ハンドルが、折り畳み可能に構成さ
   れている請求項１の自転車の盗難防止装置。