JPH0580999U - 航空燃料給油ノズル装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本案はキャスター７’を介して地面６上を摺
動可能な給油ホース１１の先端の下向着脱用カップリン
グ５の中心線ｃ’を迅速容易に垂直に保持し、地下タン
クの上向給油口１２の垂直中心線ｃに符合させ易い航空
燃料給油ノズル装置を得ることを目的とする。 【構成】 所定間隔毎にキャスター７’を附設してなる
ホース１１の先端に前向直管１を接続し、該直管１の前
端に下向エルボ１３を介して着脱用カップリング５を下
向に設けてなる給油ノズル１４において、上記直管１の
前部に起傾自在脚２を枢支し、該脚２の下端に車輪３を
設け、かつ該脚２の起傾用シリンダー４を設け、該脚２
の起立時に上記カップリング５が地面６上に持上げら
れ、傾倒時に該カップリング５の中心線ｃ’が垂直線上
に支持されるよう上記脚の長さ及び傾倒角θを有する航
空燃料給油ノズル装置。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本案は地面に開口したピット内の上向給油口に接続する航空燃料給油ノズル装 置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来の航空燃料給油ノズル装置は地面開口ピット内の上向給油口の垂直中心線 に給油ノズルの着脱用カップリングの中心線を符合させることが仲々困難であっ た。

【０００３】 そのため上記カップリングを上向給油口の回りに水平方向に回動させることが 困難であり、給油ノズル装置と上向給油口との接続作業に時間と熟練を要し、失 敗すると上向給油口の外側に燃料が漏出してきわめて危険であるという問題があ った。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

本案は地面に開口したピット内の上向給油口に給油ノズルの着脱用カップリン グを共通垂直線上に迅速容易に符合させ、失敗なく接続させることを目的とする 。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するため本案は 所定間隔毎にキャスターを附設してなるホースの先端に前向直管を接続し、該 直管の前端に下向エルボを介して着脱用カップリングを下向に設けてなる給油ノ ズルにおいて、上記直管の前部に起傾自在脚を枢支し、該脚の下端に車輪を設け 、かつ該脚の起傾用シリンダーを設け、該脚の起立時に上記カップリングが地面 上に持上げられ、傾倒時に該カップリングの中心線が垂直線上に支持されるよう 上記脚の長さ及び傾倒角を有する航空燃料給油ノズル装置 上記直管の後部にキャスター及び取付金具を設け、該取付金具と上記脚の上端 部とを上記シリンダーで接続した上記考案記載の航空燃料給油ノズル装置 スイッチ操作によって上記脚の起立位置及び傾倒位置を定める制御装置を設け た上記第１又は第２考案記載の航空燃料給油ノズル装置 によって構成される。

【０００６】

【作用】

本案ではホース１１を所定間隔に設けたキャスター７’を介して地面６に支持 し、スイッチ９を操作して起傾自在脚２を上記直管１とほぼ直角に起立させると 、該直管１は前部が高く後部が低く地面６に支持され、着脱用カップリング５は 地面６上に持上げられる（図１参照）。

【０００７】 その状態で直管１を地面６に沿って牽引し、下向の上記カップリング５を蓋を 開いたピット１５の直上に臨ませた後上記スイッチ９を操作すると操作信号ａに より制御装置１０が動作してシリンダー４を伸長し、それによって上記脚２を傾 倒角θだけ傾斜させるから直管１は図２に示すように水平となり、上記カップリ ング５の中心線ｃ’は上記ピット１５内の上向給油口１２の垂直中心線ｃに平行 となるから、直管１を水平方向に若干摺動調整して両中心線ｃ、ｃ’を一致させ 、その状態で上記カップリング５を回動させることによって下向エルボ１３の下 端を上向給油口１２に接続させることができ、地下タンクに給油することができ る。

【０００８】 給油終了後、上記カップリング５を逆回転して分離し、上記スイッチ９を操作 して制御装置１０を動作しその信号ｂによって上記シリンダー４を動作し上記脚 ２を傾倒角θから直管１とほぼ直角に起立させることによって該直管１を図１実 線で示すように傾斜させ、上記カップリング５を地面６の上方に持上げ、該直管 １及び上記ホース１１を次のピット１５に向って移送させるものである。

【０００９】

【実施例】 航空燃料給油車１６の運転席の前部を迂回させて支持した航空燃料給油ホース １１の基端は該給油車１６の側部の給油ポンプに接続されてある。

【００１０】 この給油車１６を地下タンクの上向給油口１２を収容したピット１５の附近に 移動する。上記ホース１１には所定間隔毎に複数のキャスター７’をそれぞれ取 付バンド７”によって附設し、該キャスター７’によって該ホース１１は地面６ 上を移動可能である。

【００１１】 このように形成したホース１１の先端には先方即ち前方に向う直管１を接続し 、該直管１の前端に下向エルボ１３を介して回動自在の着脱用カップリング５を 下向に設けて給油ノズル１４を形成する。

【００１２】 上記直管１の前部上面には左右方向水平軸受１７を設け、該軸受１７に左右方 向水平軸１８を支持し、該水平軸１８の両端部に起傾自在脚２、２の屈曲部を止 着し、該脚２、２の下端にキャスター３’の車輪３を設け、上端を連杆１９で接 続する。

【００１３】 又上記直管１の後部上面に取付金具８を、下部にキャスター７を設け、該取付 金具８と上記脚２の上端部とを該脚２の起傾用シリンダー４で接続する。そして 直管１の前端部に上記脚２の起傾操作用スイッチ９を設け、該脚２の起立位置（ 図１）及び傾倒位置（図２）を定める制御装置１０を設ける。この制御装置１０ は上記シリンダー４の油圧回路４’に設けた切換弁２０を正逆及び中立位置に切 換えるシーケンスよりなり、中立位置においてシリンダー４の動作は停止し、上 記脚２の起立位置及び傾倒位置を自己保持する。

【００１４】 起立位置において直管１は図１に示すように傾斜して上記カップリング５を地 面６上方に持上げるように上記脚２の長さが定められ、持上状態が保持される。 又傾倒位置において傾倒角θが自己保持され、その際上記カップリング５の中心 線ｃ’は垂直となる。

【００１５】 直管１の後部キャスター７はホース１１の先端部側に設けられても差支えない 。尚図中２１で示すものはホース１１と直管１との接続カップリング、２２はエ ルボ１３の接続カップリング、２３は上記着脱用カップリング５の水平方向回動 用把手である。

【００１６】

【考案の効果】

本案は上述のように構成したので地面６上をキャスター７’を介して摺動する 給油ホース１１の先端の直管１の前端に下向エルボ１３を介して着脱用カップリ ング５を設けた給油ノズル１４において、該カップリング５の中心線ｃ’を地面 ６のピット１５内に設けた上向給油口１２の垂直中心線ｃに迅速容易に符合させ 易く、迅速確実に上記給油口１２と上記ノズル１４とを接続し得て給油燃料の漏 洩がなく安全に給油し得る効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本案の航空燃料給油ノズル装置を示す側面図で
ある。

【図２】給油状態の側面図である。

【図３】図１Ａ−Ａ線による背面図である。

【図４】給油車に装着した状態の側面図である。

【符号の説明】

１ 前向直管 ２ 起傾自在脚 ３ 車輪 ４ 起傾用シリンダー ５ 着脱用カップリング ６ 地面 ｃ’ 中心線 θ 傾倒角 ７ キャスター ８ 取付金具 ９ スイッチ １０ 制御装置 １４ 給油ノズル

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 所定間隔毎にキャスターを附設してなる
   ホースの先端に前向直管を接続し、該直管の前端に下向
   エルボを介して着脱用カップリングを下向に設けてなる
   給油ノズルにおいて、上記直管の前部に起傾自在脚を枢
   支し、該脚の下端に車輪を設け、かつ該脚の起傾用シリ
   ンダーを設け、該脚の起立時に上記カップリングが地面
   上に持上げられ、傾倒時に該カップリングの中心線が垂
   直線上に支持されるよう上記脚の長さ及び傾倒角を有す
   る航空燃料給油ノズル装置。
2. 【請求項２】 上記直管の後部にキャスター及び取付金
   具を設け、該取付金具と上記脚の上端部とを上記シリン
   ダーで接続した請求項(1) 記載の航空燃料給油ノズル装
   置。
3. 【請求項３】 スイッチ操作によって上記脚の起立位置
   及び傾倒位置を定める制御装置を設けた請求項(1) 又は
   (2) 記載の航空燃料給油ノズル装置。