JPH058067U - 車両用デイスクブレーキ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 一方のスライドピンを外して他方のスライド
ピンを支軸として回転したときにスライドピンやブラケ
ットのスライドピン保持部に形成されたピン孔に無理な
荷重や偏荷重がかかって変形することなくキャリパを所
定の開放位置に確実に保持する。 【構成】 ブラケット４のスライドピン保持部７，８の
外側面に、一方のスライドピンを外して、残ったスライ
ドピン１０を支軸としてキャリパ２を回転したときに、
キャリパ２のブリッジ部２ｄと作用部２ａ及び反作用部
２ｃの側面が当接する凸部７ｃ，８ｃをそれぞれ突設形
成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動二輪車などの走行車両に用いられるディスクブレーキであって、 詳しくは、ディスクロータの外周を跨いで形成したブラケットのスライドピン保 持部に支持したスライドピンにキャリパが配設された車両用ディスクブレーキに 関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

ブラケットとキャリパの間に配設される一対のスライドピンをディスクロータ の外周側に配設し、スライドピンを支持するブラケットのスライドピン保持部を ディスクロータの外周を跨いで形成するとともに、例えばパッドの交換時に一方 のスライドピンを外して、他方のスライドピンを支軸としてキャリパを回転した ときに、キャリパを保持する保持手段をキャリパとブラケットにそれぞれ設けた 構成の車両用ディスクブレーキが特開昭５６−１８１２８号公報に提示されてい る。

【０００３】 前記公報に提示されているディスクブレーキはブラケット（キャリア）とキャ リパとに平行突起と一条の突起とからなる保持手段をそれぞれ設け、一方のスラ イドピンを外して、他方のスライドピンを支軸として所定角度キャリパを回転さ せて両保持手段を対向させ、その後キャリパをスライドピンに沿ってスライドさ せて平行突起の間隙内に一条の突起を嵌入することで両保持手段を互いに係合し キャリパを所定の開放位置に保持する構成である。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、近時、ブレーキ性能の向上を計るためにディスクロータの大径化に 伴ってキャリパの大型化がなされ、キャリパが大重量を有するものになった。そ のため、前記公報に示されたディスクブレーキのようにブラケットとキャリパと に設けた一対突起によりキャリパをブラケットに保持させる場合には、スライド ピンやブラケットのスライドピン保持部に形成したピン孔にキャリパの重量や幅 方向への傾きにより、スライドピンやピン孔に無理な荷重がかかり、圧痕、歪み 、などの変形が生じる不都合がある。特に車体へのキャリパの取付け位置やスラ イドピンのピン孔への挿入量によっては上記不具合が生じやすい。また、前記公 報に示されたディスクブレーキは所定位置に開放したキャリパをスライドピンに 沿ってスライドさせて平行突起の間隙内に一条の突起を嵌入することで両保持手 段を互いに係合しキャリパを所定の開放位置に保持させなければならず、操作が 繁雑であるという問題もある。

【０００５】 本考案は、このような実情に鑑みてなされたもので、その目的とするところは 、近時多用されている大型で大重量を有するキャリパであっても、一方のスライ ドピンを支軸として回転したときにスライドピンやブラケットのスライドピン保 持部に形成されたピン孔に無理な荷重がかかって変形することなくキャリパが所 定の開放位置に確実に保持されるばかりか、そのために特別の操作を行なう必要 のない車両用ディスクブレーキを提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上述の目的に従い、本考案は、ブラケットとキャリパの間に配設される一対の スライドピンの少なくとも一方をディスクロータの外周側に配設し、該一方のス ライドピンを支持するブラケットのスライドピン保持部を前記ディスクロータの 外周を跨いで形成した車両用ディスクブレーキにおいて、前記スライドピンの他 方を外して、前記スライドピンの一方を支軸として前記キャリパを回転したとき に、キャリパのブリッジ部を挟んだ作用部側面および反作用部側面が当接して、 キャリパの側面が前記ディスクロータの外周面に接触するのを規制する凸部を、 前記ブラケットのスライドピン保持部に形成したことを特徴としている。

【０００７】

【作用】

一方のスライドピンを支軸としてキャリパを回転したとき、キャリパのブリッ ジ部を挟んだ作用部側面と反作用部側面が、ブラケットのスライドピン保持部に 形成した凸部に当接して支持され、支軸となっているスライドピンやピン孔に無 理な荷重がかかることなくキャリパを所定の開放位置に保持する。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

【０００９】 図１及び図２は本考案の第１実施例を示すものであり、ディスクブレーキ１の キャリパ２を、ディスクロータ３の軸方向に移動可能に支持するブラケット４は 、ディスクロータ３の一側に配置され、正面視略コ字形を呈し、中央に摩擦パッ ド５の収納凹部６を形成するとともに、ディスクロータ３の外周へ延出する両端 部にスライドピン保持部７，８を形成し、ディスクロータ３の内周側でナックル ９に取付けられている。

【００１０】 スライドピン保持部７，８は、ディスクロータ３の外周を跨ぎ、前記収納凹部 ６側と、ディスクロータ８の他側へ延出する先端内側とに、それぞれ摩擦パッド ５の両側に突出する耳部５ａ，５ａを支持する係止段部７ａ，８ａが形成されて いる。

【００１１】 また、スライドピン保持部７，８には、ディスクロータ３の軸方向に有底のス ライドピン保持孔７ｂ，８ｂがそれぞれ形成され、該スライドピン保持孔７ｂ， ８ｂに、キャリパ２の作用部２ａの両側に突設した一対の支持腕２ｂ，２ｂにそ れぞれ螺着されたスライドピン１０が挿通され、キャリパ２がブラケット４にデ ィスクロータ３の軸方向に移動可能に支持される。

【００１２】 キャリパ２は、作用部２ａと反作用部２ｃとをディスクロータの外周を跨ぐブ リッジ部２ｄで連結し、作用部２ａに形成したシリンダ孔２ｅに内挿したピスト ン１０でディスクロータ３の一側に配置された摩擦パッド５を押動し、この反力 でディスクロータ３の軸方向に移動して、反作用部２ｃでディスクロータ３の他 側に配置された摩擦パッド５を押動して制動作用を行う。

【００１３】 前記スライドピン保持部７，８の先端間にはタイバー１１が架設され、また、 スライドピン保持部７，８の外側面には、スライドピン保持孔７ｂ，８ｂと平行 に、ディスクロータの一側から他側へ連続し、さらにスライドピン保持部７，８ の先端側よりも延出する凸部７ｃ，８ｃがそれぞれ突設形成されている。

【００１４】 このように構成することにより、例えば摩擦パッド５を交換する目的で、図１ に示されるように、一方のスライドピン（図示せず）を外して、残ったスライド ピン１０を支軸としてキャリパ２を回転したときに、キャリパ２のブリッジ部２ ｄと作用部２ａ及び反作用部２ｃの側面が凸部７ｃに当接し、キャリパ２の側面 が前記ディスクロータ３の外周面に接触するのを規制する。

【００１５】 また、キャリパ２がブリッジ部２ｄと作用部２ａ及び反作用部２ｃの側面を凸 部７ｃに当接して支持されるので、大型で重量を有するキャリパ２であってもそ の幅方向に傾くことなく安定した状態で保持され、スライドピン１０やスライド ピン保持孔７ｂに無理な荷重や偏荷重がかかることがないため、スライドピン１ ０やスライドピン保持孔７ｂに圧痕、歪みなどの変形が生じることがなく所定の 開放位置に確実に保持される。

【００１６】 尚、本実施例は、スライドピン保持孔７ｂに保持されるスライドピン１０を支 軸として回転した場合を示したがスライドピン保持孔８ｂに保持されるスライド ピンを支軸として回転した場合も同様である。

【００１７】 また、本実施例は、ブラケット４に形成された一対のスライドピン保持部７， ８をディスクロータ３の外周を跨いで配設した構成としたが、ブラケットとキャ リパの間に配設される一対のスライドピンの少なくとも一方をディスクロータの 外周側に配設し、該一方のスライドピンを支持するブラケットのスライドピン保 持部をディスクロータの外周を跨いで形成した車両用ディスクブレーキであれば 同様に実施することができるものである。

【００１８】 図３は、一対のスライドピン保持部７，８の外側面に、キャリパ２の作用部２ ａ側面が当接する凸部７ｄ，８ｄと、キュリパ２の反作用部２ｃ側面が当接する 突部７ｅ，８ｅを同一高さに形成した本考案の第２実施例を示すもので、また、 図４も、図３と同様に、一対のスライドピン保持部７，８の外側面に、キャリパ ２の作用部２ａ側面が当接する凸部７ｆ，８ｆと、キュリパ２の反作用部２ｃ側 面が当接する突部７ｇ，８ｇを同一高さに形成した本考案の第３実施例を示すも のである。

【００１９】

【考案の効果】

本考案は、以上説明したように、ディスクロータの外周を跨ぐブラケットのス ライドピン保持部に、スライドピンの一方を外して他方を支軸として回転したと き、キャリパのブリッジ部を挟んだ作用部側面と反作用部側面が当接する凸部を 形成したので、例えば摩擦パッドを交換する目的で、一方のスライドピンを支軸 としてキャリパを回転したときに、支軸となっているスライドピンやピン孔に無 理な荷重がかかることなくキャリパが所定の開放位置に保持され、キャリパの側 面がディスクロータの外周面に接触するのを規制する。

【００２０】 特に、大型で大重量を有するキャリパであっても支軸となるスライドピンに無 理な荷重や偏荷重がかかることがなく、圧痕、歪み、などの変形を防止すること ができる。また、キャリパを所定の開放位置に保持するために特別な操作を必要 とせず、単にキャリパを規制位置まで回転させればよく作業も簡単であり、更に 、スライドピン保持部に凸部を突設したことでブラケットの剛性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の第１実施例を示すディスクブレーキ
の背面図。

【図２】 第１実施例のブラケットを示す斜視図。

【図３】 第２実施例のブラケットを示す斜視図。

【図４】 第３実施例のブラケットを示す斜視図。

【符号の説明】

１…ディスクブレーキ、２…キャリパ、２ａ…作用部、
２ｃ…反作用部、２ｄ…ブリッジ部、３…ディスクロー
タ、４…ブラケット、５…摩擦パッド、７，８…スライ
ドピン保持部、７ｃ，８ｃ，７ｄ，８ｄ，７ｅ，８ｅ，
７ｆ，８ｆ，７ｇ，８ｇ…凸部、１０…スライドピン、

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 ブラケットとキャリパの間に配設される
   一対のスライドピンの少なくとも一方をディスクロータ
   の外周側に配設し、該一方のスライドピンを支持するブ
   ラケットのスライドピン保持部を前記ディスクロータの
   外周を跨いで形成した車両用ディスクブレーキにおい
   て、前記スライドピンの他方を外して、前記スライドピ
   ンの一方を支軸として前記キャリパを回転したときに、
   キャリパのブリッジ部を挟んだ作用部側面および反作用
   部側面が当接して、キャリパの側面が前記ディスクロー
   タの外周面に接触するのを規制する凸部を、前記ブラケ
   ットのスライドピン保持部に形成したことを特徴とする
   車両用ディスクブレーキ。