JPH0576936U - 車両の非常ブレーキ装置 - Google Patents
車両の非常ブレーキ装置Info
- Publication number
- JPH0576936U JPH0576936U JP2608392U JP2608392U JPH0576936U JP H0576936 U JPH0576936 U JP H0576936U JP 2608392 U JP2608392 U JP 2608392U JP 2608392 U JP2608392 U JP 2608392U JP H0576936 U JPH0576936 U JP H0576936U
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- Japan
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 走行車両のブレーキ装置において、主ブレー
キ回路の一部が欠損しても、運転者が通常のようにブレ
ーキペダルを踏み込むだけで車両を制動、停止すること
を可能とする。 【構成】 主ブレーキ回路Ｆが欠損し、ブレーキペダル
Ｇのストロークが増したときに信号を出すスイッチ１を
設け、該信号を電気配線２を介して接続点３にて補助ブ
レーキスイッチＳからの電気配線Ｔ1 に接続したことを
特徴としている。
キ回路の一部が欠損しても、運転者が通常のようにブレ
ーキペダルを踏み込むだけで車両を制動、停止すること
を可能とする。 【構成】 主ブレーキ回路Ｆが欠損し、ブレーキペダル
Ｇのストロークが増したときに信号を出すスイッチ１を
設け、該信号を電気配線２を介して接続点３にて補助ブ
レーキスイッチＳからの電気配線Ｔ1 に接続したことを
特徴としている。
Description
【０００１】
この考案は自走式クレーン車等、下部走行車体に上部旋回台が搭載された車両 において、主ブレーキ回路の一部が欠損したときの非常ブレーキ装置に関する。
【０００２】
図２に一般の自走式クレー車の側面図を示す。図において、下部走行車体Ａの 上部に上部旋回台Ｂが搭載され、上部旋回台ＢはＣ−Ｃを旋回中心として旋回し 得るようになっており、運転室Ｄは、上部旋回台Ｂに設けられている。
【０００３】 図３は従来のブレーキ装置を説明するためのシステム構成図である。図におい て、スイベルジョイントＥから下部が下部走行車体Ａに配設され、上部が上部旋 回台Ｂに配設されており、油圧管路Ｆが上下の油圧装置を連結している。そして 運転室Ｄに設けられたブレーキペダルＧを運転者が踏むと油圧ブーストマスタＩ のピストンロッドＨを矢印Ｈ1 方向へストロークＹ3 だけ動かされて圧油が油圧 管路Ｆを通ってブレーキバルブＪに入り、空気管路Ｋ1 ，Ｋ2 からの圧縮空気が ブレーキバルブＪを介して空気管路Ｍ1 ，Ｍ2 に連通し、レギュレータＮ1 ，Ｎ 2 、シャットルバルブＰ1 ，Ｐ2 を通ってパワクラスタＱ1 ，Ｑ2 へ入り、圧油 をフロントブレーキＲ1 ，リヤブレーキＲ2 へ送って作動させるようになってい る。
【０００４】 また、運転者が補助ブレーキスイッチＳを作動すると、電気信号が電気配線Ｔ 1 を通ってエア電磁バルブＵを閉位置Ｕ1 から開位置Ｕ2 に切換えて、ドライタ ンクＶからの圧縮空気がシャットルバルブＰ1 ，Ｐ2 ，パワクラスタＱ1 ，Ｑ2 へ入り、圧油をフロントブレーキＲ1 ，リヤブレーキＲ2 へ送って作動させるよ うになっている。Ｗは駐車ブレーキ、Ｘは排気ブレーキである。
【０００５】
【考案が解決しようとする課題】 上記従来の自走式クレーン車等においては、上部旋回台Ｂの運転室Ｄから、ス イベルジョイントＥを通して下部走行車体へ主ブレーキ信号を伝達するが、小型 の車両においてはスイベルジョイントＥの大きさに制約があり、（ただしスイベ ルジョイントは電気信号系の容量は余裕がある）図３に示したように、一系統の 油圧管路Ｆのみが上部旋回台Ｂから下部走行車体Ａへ連結されており、油圧管路 Ｆが何らかの原因により欠損すると、運転者は駐車ブレーキＷ、または補助ブレ ーキスイッチＳを作動させて車両を停止させようとするが、実際には気が動転し 、的確な操作ができない場合もあるという重大な問題があった。
【０００６】
この考案は上記に鑑みなされたものであって、走行車両のブレーキ装置におい て、主ブレーキ回路が欠損したときに、ブレーキペダルのストロークが増し、か つ主ブレーキ回路が欠損しても他の手段で車両を制動し、停止し得る装置を有す る車両において、主ブレーキ回路が欠損し、ブレーキペダルのストークが増した ときに信号を出すスイッチを設けることにより、該信号が出たときに、上記他の 手段で車両を制動、停止する装置へ入れて、走行車両に非常ブレーキをかけ、制 動停止するようにしたものである。
【０００７】
以下、図面に基づいてこの考案の実施例について説明する。図１はこの考案に よる非常ブレーキ装置を説明するためのシステム構成図であって、上記図３に示 したと同様な装置には同じ符号を付して説明は省略する。 そしてこの実施例が図３に示したブレーキ装置に比し最も特徴とする点は、ブ レーキペダルＧのストローク（踏込み量）が通常はＹ3 で示した長さであるが、 油圧管路Ｆの一部が何等かの原因によって欠損するとブレーキペダルＧのストロ ークが大きくなってＹ1 で示した長さになり、非常ペダルスイッチ１がペダルＧ によりＯＦＦ（開）位置からＯＮ（閉）位置に切換わり、電気配線２へ電気信号 が入り、電気配線２は３で示した接続点で補助ブレーキスイッチＳからの電気配 線Ｔ1 に接続しているので、この電気信号が電気配線Ｔ1 に伝えられることであ る。そして電気配線Ｔ1 に電気信号が伝えられると、そのあとは上記従来の技術 で説明したと同様にしてフロントブレーキＲ1 及びリヤブレーキＲ2 が作動する ものである。
【０００８】 このようにしてこの実施例では、油圧管路Ｆの一部が欠損しても運転者が通常 のブレーキ動作と同様にブレーキペダルＧを踏み込んで、非常ペダルスイッチ１ がＯＮ位置になると、運転者が補助ブレーキスイッチＳを作動させたときと全く 同様に主ブレーキＲ1 ，Ｒ2 が作動するので、車両走行時の安全が確保されるも のである。
【０００９】 またこの実施例においては非常ペダルスイッチ１の作動により主ブレーキ回路 に制動信号を送って主ブレーキ装置Ｒ1 ，Ｒ2 を作動させたが、他の実施例とし て駐車ブレーキＷの電磁制御弁Ｚに信号を送って駐車ブレーキ装置を作動させる ことも可能である。
【００１０】
この考案は以上詳述したようにして成るで、主ブレーキ回路に何らかの原因で 欠損が生じても、運転者が通常のようにブレーキペダルを踏み込むだけで、車両 を制動、停止することができるので、車両走行時の安全が確保されるという大き い効果を奏するものである。
【図１】この考案による非常ブレーキ装置を説明するた
めのシステム構成図である。
めのシステム構成図である。
【図２】一般の自走式クレーン車の側面図である。
【図３】従来のブレーキ装置を説明するためのシステム
構成図である。
構成図である。
１ 非常ペダルスイッチ ２ 電気配線 Ｆ 油圧管路 Ｇ ブレーキペダル Ｒ1 主ブレーキ Ｒ2 主ブレーキ Ｓ 補助ブレーキスイッチ Ｔ1 電気配線 Ｗ 駐車ブレーキ
Claims (1)
- 【請求項１】 走行車両のブレーキ装置において、主ブ
レーキ回路が欠損したときに、ブレーキペダルのストロ
ークが増し、かつ、主ブレーキ回路が欠損しても他の手
段で車両を制動、停止し得る装置を有する車両におい
て、主ブレーキ回路が欠損し、ブレーキペダルＧのスト
ロークが増したときに信号を出すスイッチ１を設けたこ
とを特徴とする、車両の非常ブレーキ装置
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992026083U JP2592630Y2 (ja) | 1992-03-30 | 1992-03-30 | 移動式クレーンの非常ブレーキ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992026083U JP2592630Y2 (ja) | 1992-03-30 | 1992-03-30 | 移動式クレーンの非常ブレーキ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0576936U true JPH0576936U (ja) | 1993-10-19 |
| JP2592630Y2 JP2592630Y2 (ja) | 1999-03-24 |
Family
ID=12183733
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992026083U Expired - Fee Related JP2592630Y2 (ja) | 1992-03-30 | 1992-03-30 | 移動式クレーンの非常ブレーキ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2592630Y2 (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6125261U (ja) * | 1984-07-23 | 1986-02-14 | 住友重機械工業株式会社 | ブレ−キ装置 |
-
1992
- 1992-03-30 JP JP1992026083U patent/JP2592630Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6125261U (ja) * | 1984-07-23 | 1986-02-14 | 住友重機械工業株式会社 | ブレ−キ装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2592630Y2 (ja) | 1999-03-24 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |