JPH0571249U - Hydraulic excavator controls - Google Patents

Hydraulic excavator controls

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JPH0571249U
JPH0571249U JP836792U JP836792U JPH0571249U JP H0571249 U JPH0571249 U JP H0571249U JP 836792 U JP836792 U JP 836792U JP 836792 U JP836792 U JP 836792U JP H0571249 U JPH0571249 U JP H0571249U
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JP
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pilot
valve
ports
valves
operation pattern
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JP836792U
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Japanese (ja)
Inventor
林太 伝田
Original Assignee
株式会社神戸製鋼所
株式会社竹内製作所
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  • Operation Control Of Excavators (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 操作パターン切換弁の構造を簡単にして小型
化し、その設置スペースを小さくし、小型の油圧ショベ
ルにも簡便に設置できるようにする。 【構成】 操作パターン切換弁60のケーシング61の
周面に、各パイロット弁31〜38のパイロットポート
に個別に接続される入力ポートR1 〜R8 を設け、ケー
シング61内に回動自在に挿入したロータ62の軸端面
に、各作業機用制御弁25〜28のパイロットポートに
個別に接続される出力ポートC1 〜C8 を設ける。ロー
タ62の内部に、軸方向の穴と径方向の穴からなる複数
の通路を設け、ロータ61の回転によって各ポジション
を選択することにより、上記入力ポートR1 〜R8 と出
力ポートC1 〜C8 との接続関係を変更し、操作パター
ンを4通りに切り換える。
(57) [Abstract] [Purpose] To simplify and miniaturize the structure of the operation pattern switching valve, reduce the installation space, and allow easy installation on a small hydraulic excavator. [Structure] A rotor which is provided in the casing 61 of the operation pattern switching valve 60 with input ports R1 to R8 which are individually connected to the pilot ports of the pilot valves 31 to 38 and which is rotatably inserted into the casing 61. The shaft end face of 62 is provided with output ports C1 to C8 which are individually connected to the pilot ports of the working machine control valves 25 to 28. Inside the rotor 62, a plurality of passages consisting of holes in the axial direction and holes in the radial direction are provided, and by selecting each position by the rotation of the rotor 61, the input ports R1 to R8 and the output ports C1 to C8 are connected. The connection relationship is changed and the operation pattern is switched to four types.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

本考案は、油圧ショベルのブームシリンダ、アームシリンダ、バケットシリン ダ、旋回モータの作動を制御する複数個の制御弁を操作するための操縦装置に関 するものである。 The present invention relates to a control device for operating a plurality of control valves for controlling the operations of a boom cylinder, an arm cylinder, a bucket cylinder and a swing motor of a hydraulic excavator.

【0002】[0002]

【従来の技術】[Prior Art]

油圧ショベルは一般に図6に示すように構成されている。すなわち図6におい て、1は下部走行体、2は上部旋回体、3はブーム、4はアーム、5はバケット であり、これらは左右の走行モータ(図示省略)、旋回モータ6、ブームシリン ダ7、アームシリンダ8、バケットシリンダ9によって作動される。そして、上 記各モータ6および各シリンダ7,8,9を操作するために、運転室10に左右 の走行用操作レバー11,12と、左右の作業機用操作レバー13,14が設け られている。 The hydraulic excavator is generally constructed as shown in FIG. That is, in FIG. 6, 1 is a lower traveling structure, 2 is an upper revolving structure, 3 is a boom, 4 is an arm, 5 is a bucket, and these are left and right traveling motors (not shown), a revolving motor 6, and a boom cylinder. 7, the arm cylinder 8 and the bucket cylinder 9 operate. In order to operate the motors 6 and the cylinders 7, 8 and 9 described above, left and right traveling operation levers 11 and 12 and left and right working machine operation levers 13 and 14 are provided in the cab 10. There is.

【0003】 ところでこの種の油圧ショベルは数社で製造されているが、その操作パターン 、すなわち左右の作業機用操作レバー13,14の操作方向と、それによって作 動される上記各シリンダ7,8,9および旋回モータ6との対応関係がメーカ毎 に異なっている。このためたとえばX社の操作パターンに慣れたオペレータが他 社の操作パターンで操作する場合、不慣れのために操作が円滑にできず、作業能 率が低下し、かつ、操作ミスにより作業機が予期せぬ方向に動いてしまう場合が ある。By the way, although hydraulic excavators of this type are manufactured by several companies, their operating patterns, that is, the operating directions of the left and right operating machine operating levers 13 and 14, and the cylinders 7 and 7 operated by the operating patterns are described. Correspondence relations with Nos. 8 and 9 and the turning motor 6 are different for each manufacturer. Therefore, for example, when an operator who is accustomed to the operation pattern of company X operates according to the operation pattern of another company, the operation cannot be performed smoothly due to inexperience and the work efficiency is lowered. It may move in a direction that is not possible.

【0004】 因みに油圧ショベルにおいて、現在汎用されている代表的な操作パターンとし て4通りのものが挙げられる。そのために1台の機械において、簡単な切換え操 作で数通り(代表的な4通り)の操作パターンを任意に選択できるものが要望さ れている。Incidentally, in hydraulic excavators, there are four typical operation patterns that are currently widely used. For this reason, there is a demand for a machine capable of arbitrarily selecting several operation patterns (typically four) with a simple switching operation.

【0005】 そこで従来、操作パターンの変更手段として次のようなものが知られている。 イ、パイロット管路切換え方式−その1、(スライドスプールによる8ポート 2ポジション切換弁を使用)、この方式はたとえば実開昭59−76669号公 報に示されているように、パイロット操作式の機械を対象とし、2個のパイロッ ト弁と、2個のアクチュエータの作動を制御する2個のパイロット式制御弁の各 パイロットポート(計4個)との間にスライドスプールを備えた8ポート2ポジ ション切換弁を設け、この切換弁のスライドスプールを軸方向に2位置にスライ ドストロークさせることにより、各パイロット弁と上記制御弁のパイロットポー トとの接続関係を変換して操作パターンを変更するものである。Therefore, the following is conventionally known as a means for changing the operation pattern. B. Pilot line switching system-No. 1, (using an 8-port 2-position switching valve with a slide spool), this system is a pilot operated system as shown in, for example, Japanese Utility Model Publication No. 59-76669. 8 ports 2 equipped with slide spools between 2 pilot valves and 4 pilot ports of 2 pilot type control valves that control the operation of 2 actuators A position switching valve is provided, and the slide spool of this switching valve is made to slide in two positions in the axial direction to change the operation pattern by converting the connection relationship between each pilot valve and the pilot port of the control valve. To do.

【0006】 ロ、パイロット管路切換え方式−その2、(複数個の電磁切換弁を使用)、こ の方式はたとえば特開昭60−168904号公報に示されているように、パイ ロット操作式の機械を対象とし、複数個のパイロット弁と、複数個のアクチュエ ータの作動を制御する複数個のパイロット式制御弁の各パイロットポートとの間 に複数個の電磁切換弁(6個の2ポジション切換弁)を設け、これら複数個の電 磁切換弁を所定の組合わせで切換えることにより、各パイロット弁と上記制御弁 のパイロットポートとの接続関係を変換して操作パターンを変更するものである 。(B) Pilot line switching system-No. 2, (using a plurality of electromagnetic switching valves), this system is pilot operated, as disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 60-168904. For multiple machines, multiple solenoid operated directional control valves (six solenoid valves) between multiple pilot valves and pilot ports of multiple pilot type control valves that control the operation of multiple actuators. Position switching valve), and by switching a plurality of these electromagnetic switching valves in a predetermined combination, the connection relationship between each pilot valve and the pilot port of the control valve is converted to change the operation pattern. is there .

【0007】 ハ、パイロット管路切換え方式−その3、この方式はたとえば実公平2−22 482号公報に示されているように、パイロット操作式の機械を対象とし、油圧 ショベルに装備した各作業機用アクチュエータの作動を制御する各パイロット式 制御弁と、これら各制御弁のパイロットポートに対応する各パイロット弁と、こ れらのパイロット弁を操作する複数の操作レバーと、上記各制御弁のパイロット ポートと各パイロット弁とを接続する1個の操作パターン切換弁とを具備し、上 記操作パターン切換弁は、ケーシング内にロータリスプールが所定の角度範囲で 複数ポジションに回転変位自在に挿入されて構成され、そのケーシングの周面に 各パイロット弁に個別に接続される複数個の入力ポートが軸方向ならびに周方向 に所定の間隔で互いに位相をずらせて設けられているとともに、上記各パイロッ トポートに個別に接続される複数個の出力ポートが上記各入口ポートに対して径 方向に相対向する配置で設けられ、ロータリスプールには複数の径方向の穴と複 数の軸方向の穴とを連通させてなる複数の通路が各ポジション毎に各入力ポート と各出力ポートとの接続関係を変換する配置で設けられている。したがって操作 パターン切換弁のロータリスプールを所定の角度ずつ回転変位させて所要のポジ ションに切換え、各入力ポートと各出力ポートとの接続関係を複数通りの操作パ ターンに対応した接続関係に変換することができる。C. Pilot line switching system-No. 3, this system is intended for pilot-operated machines, as shown in, for example, Japanese Utility Model Publication No. 2-22482, for each work installed on a hydraulic excavator. Each pilot type control valve for controlling the operation of the machine actuator, each pilot valve corresponding to the pilot port of each control valve, a plurality of operation levers for operating these pilot valves, and each of the above control valves It is equipped with a pilot port and one operation pattern switching valve that connects each pilot valve. The above operation pattern switching valve has a rotary pool that is rotatably displaced in a plurality of positions within a predetermined angle range in a casing. A plurality of input ports are connected to each pilot valve on the circumferential surface of the casing in the axial and circumferential directions. The rotary ports are provided at predetermined intervals and are out of phase with each other, and a plurality of output ports that are individually connected to the pilot ports are provided so as to be radially opposed to the inlet ports. The spool is provided with a plurality of passages that connect a plurality of radial holes and a plurality of axial holes so as to change the connection relationship between each input port and each output port for each position. There is. Therefore, the rotary pool of the operation pattern switching valve is rotationally displaced by a predetermined angle to switch to the desired position, and the connection relationship between each input port and each output port is converted into the connection relationship corresponding to multiple operation patterns. be able to.

【0008】[0008]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

上記の従来技術では次のような問題がある。 第1の問題点として、上記イの切換弁方式では、パイロット管路の切換えであ るが、2個のパイロット弁から2個のアクチュエータ用制御弁に対するパイロッ ト管路の途中でその接続関係を変換するだけであるので、このイは、実質的に2 通りの操作パターンにしか変更できない。なお上記イにおいて、仮に1個の切換 弁で4個のアクチュエータを4通りの操作パターンで操作できるようにしようと すれば、16ポート4ポジションの切換弁が必要となるが、上記イのように切換 弁が軸方向のスライドスプール式であると、ポート数が増える程、かつポジショ ン数が増える程スプールが長くなるとともに、切換弁全体が長大なものとなり、 その製造が困難であるとともに、設置スペースならびに操作量の制約上、実用に 供し得ない。 The above conventional technique has the following problems. The first problem is that in the switching valve system of b) above, the switching of pilot lines is performed, but the connection relationship between the two pilot valves to the two control valves for actuators is changed in the middle of the pilot lines. Since it is only converted, this a can be changed to only two operation patterns. In addition, in the above-mentioned a, if it is attempted to operate four actuators with four operation patterns by one switching valve, a 16-port 4-position switching valve is required. If the switching valve is a slide spool type in the axial direction, the spool becomes longer as the number of ports and the number of positions increase, and the entire switching valve becomes large, making it difficult to manufacture and installing it. It cannot be put to practical use due to space and operation restrictions.

【0009】 次に第2の問題点として、上記ロの電磁切換弁方式では、電磁切換弁の数を増 やすことにより操作パターンの数を増やすことはできるが、逆に操作パターンを 増やすには電磁切換弁の数を増やさなければならず、電磁切換弁の数、配管およ び接続部の数が多くなり、回路構成が複雑で、製造が面倒であり、コストが高く つく。しかも、操作パターン変更のために複数個の電磁切換弁を切換えなければ ならず、切換え操作が面倒であるとともに、切換えの組合わせの間違い等により 予測しない作業機が作動されるおそれがあり、かつ故障が生じ易く、メンテナン スが非常に煩雑になる。さらに、多数の電磁切換弁の設置のために大きなスペー スが必要となる。このために上記ロでの操作パターンの変更可能範囲は精々3通 りまでであり、したがって、この方法でも上記の要望を十分に満足させることは できない。As a second problem, in the above electromagnetic switching valve system, the number of operation patterns can be increased by increasing the number of electromagnetic switching valves, but conversely, to increase the number of operation patterns. The number of solenoid operated directional control valves must be increased, the number of solenoid operated directional control valves, the number of pipes and connecting parts are increased, the circuit configuration is complicated, the manufacturing is complicated, and the cost is high. Moreover, it is necessary to switch a plurality of electromagnetic switching valves in order to change the operation pattern, the switching operation is troublesome, and an unexpected working machine may be operated due to an incorrect switching combination, and Failures tend to occur and maintenance becomes very complicated. In addition, a large space is required for the installation of many electromagnetic switching valves. For this reason, the changeable range of the operation pattern in the above-mentioned B is at most three, and therefore this method cannot sufficiently satisfy the above-mentioned demand.

【0010】 次に第3の問題点として、上記ハの切換弁方式では、ケーシングの周面に設け た複数個の入力ポートよりパイロット圧を導入し、そのパイロット圧をロータリ スプール内に形成した通路用穴を通して、再びケーシングの周面に設けた複数個 の出力ポートより出力するようにしているため、ロータリスプール内に形成する 通路用穴の軸方向と径方向の交又関係が複雑となり、穴明加工費が高くつき、か つ操作パターン切換弁の外周形状がかなり大型となる。しかも上記入力ポートお よび出力ポートに対して連結する配管は操作パターン切換弁の軸心に対してラジ アル方向に接続し、かつ全周にわたって配管するので、かなり大きなスペースが 必要となる。上記の理由によりハの操作パターン切換弁は中型および大型の油圧 ショベルに対しては搭載できるが、小型の油圧ショベルには搭載できない。Next, as a third problem, in the switching valve system of C, pilot pressure is introduced from a plurality of input ports provided on the peripheral surface of the casing, and the pilot pressure is passed through a passage formed in the rotary spool. Since the output is made again from the multiple output ports provided on the peripheral surface of the casing through the holes, the axial and radial crossing relationship of the passage holes formed in the rotary pool becomes complicated, and the holes are complicated. Bright processing cost is high, and the outer shape of the operation pattern switching valve is considerably large. Moreover, since the pipes connected to the input port and the output port are connected in the radial direction with respect to the axis of the operation pattern switching valve and are piped all around, a considerably large space is required. For the above reasons, the operation pattern switching valve of C can be mounted on medium and large hydraulic excavators, but cannot be mounted on small hydraulic excavators.

【0011】 本考案は上記のような事情に鑑みてなされたものであり、1台の機械において 、簡単な切換え操作で数通りの操作パターンを任意に選択できる操縦装置であっ て、小型で4通りの操作パターンを変更することができる操作パターン切換弁を 備えた操縦装置を提供することを目的とする。The present invention has been made in view of the above circumstances, and is a small-sized control device that can arbitrarily select several operation patterns by a simple switching operation in one machine. It is an object of the present invention to provide a control device equipped with an operation pattern switching valve capable of changing a general operation pattern.

【0012】[0012]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

上記の目的を達成するために本考案では、油圧ショベルにおけるブームシリン ダ、アームシリンダ、バケットシリンダ、旋回モータの各作業機用アクチュエー タの作動を制御する各パイロット式制御弁と、これらの各制御弁のパイロットポ ートに対応する各パイロット弁と、これらのパイロット弁を操作する複数の操作 レバーと、上記各制御弁のパイロットポートと各パイロット弁とを接続する1個 の操作パターン切換弁とを具備し、上記操作パターン切換弁は、ケーシング内に ロータが所定の複数位置に回転自在に挿入されて構成され、そのケーシングの周 面に各パイロット弁または各制御弁のパイロットポートに個別に接続されるポー トが軸方向および周方向に設けられ、ロータには軸端面に各制御弁のパイロット ポートまたは各パイロット弁に個別に接続されるポートが設けられ軸方向の穴と 径方向の穴でケーシングのポートと連通させる複数の通路が各ポジション毎に接 続関係を変換する配置で設けられた構成としている。 In order to achieve the above-mentioned object, in the present invention, each pilot type control valve for controlling the operation of each actuator for a work machine such as a boom cylinder, an arm cylinder, a bucket cylinder and a swing motor in a hydraulic excavator, and each of these control valves are controlled. Each pilot valve corresponding to the pilot port of the valve, a plurality of operation levers that operate these pilot valves, and one operation pattern switching valve that connects the pilot port of each control valve and each pilot valve The operation pattern switching valve is configured by a rotor rotatably inserted in a plurality of predetermined positions in a casing, and is individually connected to the pilot port of each pilot valve or each control valve on the peripheral surface of the casing. Ports are provided in the axial and circumferential directions, and the rotor has a pilot port for each control valve or each port on the shaft end face. Ports that are individually connected to the ilot valve are provided, and a plurality of passages that communicate with the ports of the casing through the axial hole and the radial hole are provided so as to change the connection relationship for each position. ..

【0013】[0013]

【実施例】【Example】

図1は本考案の実施例を示す油圧回路図であり、同図において、図6と同一機 器には同一符号を付している。20はタンク、21,22は油圧ポンプ、23, 24は左右の走行用制御弁であり、各走行用制御弁23,24は運転室10(図 6参照)に設けられた左右の操作レバー11,12によって操作され、左右の走 行モータ(図示省略)の作動を制御する。25はブーム用制御弁、26はアーム 用制御弁、27はバケット用制御弁、28は旋回用制御弁であり、これらの作業 機用制御弁25〜28にはパイロット式方向制御弁が用いられ、それらの両端に 設けられたパイロットポート25a,25b,26a,26b,27a,27b ,28a,28bに、パイロット弁31,32,33,34,35,36,37 ,38からのパイロット圧が入力されて各制御弁25〜28が切換えられ、ブー ムシリンダ7、アームシリンダ8、バケットシリンダ9、旋回モータ6の作動を それぞれ制御する。 FIG. 1 is a hydraulic circuit diagram showing an embodiment of the present invention. In FIG. 1, the same components as those in FIG. 6 are designated by the same reference numerals. Reference numeral 20 is a tank, 21 and 22 are hydraulic pumps, 23 and 24 are left and right traveling control valves, and the respective traveling control valves 23 and 24 are the left and right operation levers 11 provided in the operator's cab 10 (see FIG. 6). , 12 to control the operation of left and right traveling motors (not shown). Reference numeral 25 is a boom control valve, 26 is an arm control valve, 27 is a bucket control valve, 28 is a swing control valve, and pilot type directional control valves are used for these working machine control valves 25 to 28. , Pilot pressure from pilot valves 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38 is input to pilot ports 25a, 25b, 26a, 26b, 27a, 27b, 28a, 28b provided at both ends thereof. Then, the control valves 25 to 28 are switched to control the operations of the boom cylinder 7, the arm cylinder 8, the bucket cylinder 9 and the swing motor 6, respectively.

【0014】 上記各パイロット弁31〜38は、運転室10(図6参照)に設けられた左右 の作業機用操作レバー13,14の操作に応じてパイロット圧を出力する可変減 圧弁が用いられ、両レバー13,14の前後、左右の操作方向に対応する配置で 設けられている。すなわち左側のレバー13の前後方向a,bおよび左右方向c ,dの操作によりパイロット弁31,32および33,34が操作され、右側の レバー14の前後方向e,fおよび左右方向g,hの操作によりパイロット弁3 5,36および37,38が操作される。Each of the pilot valves 31 to 38 is a variable pressure reducing valve that outputs a pilot pressure according to the operation of the left and right work machine operating levers 13 and 14 provided in the operator's cab 10 (see FIG. 6). , The levers 13 and 14 are arranged so as to correspond to the front-back and left-right operation directions. That is, the pilot valves 31, 32 and 33, 34 are operated by operating the left and right levers 13 in the front-rear directions a, b and the left-right directions c, d, and the right-side lever 14 in the front-rear directions e, f and the left-right directions g, h. By operation, the pilot valves 35, 36 and 37, 38 are operated.

【0015】 また操作パターン切換弁60は上記各パイロット弁31〜38と上記各制御弁 25〜28の両端のパイロットポートとの接続関係を変換して操作パターンを変 更するためのものであり、図2〜図5に示すようにロータリ式に構成されている 。ただし、図1では上記の接続関係を分り易くするためにスライド式で図示して いる。なお、39は旋回駐車ブレーキ用のブレーキシリンダ、40,41は操作 パターン切換弁60の内部に設けたパイロット圧選択用のそれぞれシャトル弁で ある。The operation pattern switching valve 60 is for changing the operation pattern by converting the connection relationship between the pilot valves 31 to 38 and the pilot ports at both ends of the control valves 25 to 28. As shown in FIGS. 2 to 5, the rotary type is used. However, in FIG. 1, a slide type is shown in order to make the above-mentioned connection relationship easy to understand. Reference numeral 39 is a brake cylinder for the turning parking brake, and 40 and 41 are shuttle valves provided inside the operation pattern switching valve 60 for selecting pilot pressures.

【0016】 次に、操作パターン切換弁60の具体的構造を図2〜図5について説明する。 図2は、本考案に用いられている操作パターン切換弁60の実施例を示す正面図 である。図2において、61は操作パターン切換弁60のケーシング、62はロ ータ、63はロータ62に対して一体形に固定している切換レバー、64はロー タ62を各ポジションA〜Dに切換えたときロータ62をケーシング61に対し てロックするディテント装置、65はケーシング61の外周面部に穿設されたデ ィテント装置64用の係止穴部、符号R1 〜R8 はケーシング61の外周面部に 形成され各パイロット弁33,34,32,37,31,38,36,37にそ れぞれ個別に接続される複数個の入力ポートである。Next, a specific structure of the operation pattern switching valve 60 will be described with reference to FIGS. FIG. 2 is a front view showing an embodiment of the operation pattern switching valve 60 used in the present invention. In FIG. 2, 61 is a casing of the operation pattern switching valve 60, 62 is a rotor, 63 is a switching lever that is integrally fixed to the rotor 62, and 64 is the switching of the rotor 62 to the respective positions A to D. When the rotor 62 is locked with respect to the casing 61, a detent device 65 is formed on the outer peripheral surface of the casing 61 for the detent device 64, and reference numerals R1 to R8 are formed on the outer peripheral surface of the casing 61. A plurality of input ports are connected to the pilot valves 33, 34, 32, 37, 31, 38, 36 and 37, respectively.

【0017】 図3は、図2のIより見た側面図である。図3において、A,B,C,Dは切 換レバー63の切換位置を示す。図4は、図2のIIより見た側面図である。図5 は、図4のIII −III より見た断面図である。FIG. 3 is a side view seen from I in FIG. In FIG. 3, A, B, C and D indicate switching positions of the switching lever 63. FIG. 4 is a side view seen from II in FIG. FIG. 5 is a sectional view taken along line III-III in FIG.

【0018】 図5において、66はロータ62の内部に嵌着されシャトル弁40および41 の高圧選択回路を備えたパイロット圧選択弁、67は選択パイロット圧の出力ポ ートである。なお油圧ショベルの上部旋回体2(図6参照)の旋回操作、またア ーム4の引き操作を行うときには、旋回用またはアーム引き用パイロット圧を上 記シャトル弁40,41にて選択し、そのパイロット圧信号を出力ポート67よ り、旋回駐車ブレーキ用のブレーキシリンダ39(図1参照)に対して出力する ことにより、旋回駐車ブレーキの解除を行うようにしている。In FIG. 5, reference numeral 66 is a pilot pressure selection valve fitted in the rotor 62 and provided with a high pressure selection circuit for the shuttle valves 40 and 41, and 67 is an output port of the selected pilot pressure. When performing the swinging operation of the upper swing body 2 (see FIG. 6) of the hydraulic excavator and the pulling operation of the arm 4, the pilot pressure for swinging or arm pulling is selected by the shuttle valves 40 and 41 described above, By outputting the pilot pressure signal from the output port 67 to the brake cylinder 39 for the turning parking brake (see FIG. 1), the turning parking brake is released.

【0019】 すなわち図1に示すように操作パターン切換弁60をポジションAに切換えて いる場合に操作レバー13をc方向またはd方向に操作(旋回の操作)すると、 パイロット弁33または34より導出されるパイロット圧は、操作パターン切換 弁60の入力ポートR7 またはR8 に入力される。そのパイロット圧の一部がシ ャトル弁40,41により選択され、ブレーキシリンダ39に作用する。したが って旋回駐車ブレーキが解除されるので、支障なく上部旋回体の旋回を行うこと ができる。That is, as shown in FIG. 1, when the operation pattern switching valve 60 is switched to the position A and the operation lever 13 is operated in the c direction or the d direction (turning operation), it is led out from the pilot valve 33 or 34. The pilot pressure is input to the input port R7 or R8 of the operation pattern switching valve 60. A part of the pilot pressure is selected by the shuttle valves 40 and 41 and acts on the brake cylinder 39. Therefore, since the turning parking brake is released, the upper revolving structure can be turned without any hindrance.

【0020】 また油圧ショベルはバケット側面を傾斜壁面に押付け、アーム引き操作で壁面 掘削を行ったり、アームの斜め引き整地作業を行うことがある。そのため、上記 作業でアーム引き操作を行うときに旋回駐車ブレーキを解除していないと、その 旋回駐車ブレーキを破損してしまうことがある。したがって図1における操作レ バー13をb方向に操作(アーム引きの操作)すると、パイロット弁32より出 力されるパイロット圧は、操作パターン切換弁60の入力ポートR6 に入力され る。そのパイロット圧の一部がシャトル弁40,41を経て、ブレーキシリンダ 39に作用する。これにより旋回駐車ブレーキが解除されるので、アーム引き操 作で上記壁面掘削や斜め引き整地作業を支障なく行うことができる。Further, the hydraulic excavator may push the side surface of the bucket against an inclined wall surface to excavate the wall surface by an arm pulling operation, or perform an oblique pulling and leveling work of the arm. Therefore, if the swing parking brake is not released when the arm pulling operation is performed in the above work, the swing parking brake may be damaged. Therefore, when the operation lever 13 in FIG. 1 is operated in the b direction (arm pulling operation), the pilot pressure output from the pilot valve 32 is input to the input port R6 of the operation pattern switching valve 60. A part of the pilot pressure acts on the brake cylinder 39 via the shuttle valves 40 and 41. As a result, the swing parking brake is released, and thus the arm excavation operation can perform the wall excavation and the oblique pulling and leveling work without any trouble.

【0021】 なお上記シャトル弁40および41はロータ62内部に嵌着されたパイロット 圧選択弁66に内蔵され、操作パターン切換弁60を各ポジションB,C,Dに 切換えたとき、いずれのポジションの場合でも、旋回操作とアーム引き操作のと きにはそのパイロット圧の一部が上記シャトル弁を介してブレーキシリンダ39 に作用し、旋回駐車ブレーキの解除を行うようにしている。The shuttle valves 40 and 41 are built in the pilot pressure selection valve 66 fitted inside the rotor 62, and when the operation pattern switching valve 60 is switched to each of the positions B, C and D, whichever position is selected. Even in such a case, during the turning operation and the arm pulling operation, a part of the pilot pressure acts on the brake cylinder 39 via the shuttle valve to release the turning parking brake.

【0022】 次に、本考案の操縦装置の構成を図1〜図5について述べる。本考案の操縦装 置では、油圧ショベルにおけるブームシリンダ7,アームシリンダ8、バケット シリンダ9、旋回モータ6の各作業機用アクチュエータの作動を制御する各パイ ロット式制御弁25,26,27,28と、これら各制御弁のパイロットポート 25a,25b、26a,26b、27a,27b、28a,28bに対応する 各パイロット弁36,35、32,31、38,37、33,34と、これらの パイロット弁を操作する複数の操作レバー13、14と、上記各制御弁のパイロ ットポートと各パイロット弁とを接続する1個の操作パターン切換弁60とを具 備している。Next, the configuration of the control device of the present invention will be described with reference to FIGS. In the control device of the present invention, the pilot type control valves 25, 26, 27, 28 for controlling the operation of the boom cylinder 7, the arm cylinder 8, the bucket cylinder 9, and the swing motor 6 for the working machine actuator in the hydraulic excavator. And pilot valves 36, 35, 32, 31, 38, 37, 33, 34 corresponding to the pilot ports 25a, 25b, 26a, 26b, 27a, 27b, 28a, 28b of these respective control valves, and these pilots It is provided with a plurality of operation levers 13 and 14 for operating the valves, and one operation pattern switching valve 60 for connecting the pilot port of each control valve and each pilot valve.

【0023】 上記操作パターン切換弁60は、ケーシング61内にロータ62が所定の複数 位置(A,B,C,Dポジションの4位置)に回転自在に挿入されて構成され、 そのケーシング61の周面(外周面部)に各パイロット弁のパイロットポートに 個別に接続されるポート(入力ポート)R1 〜R8 が設けられている。The operation pattern switching valve 60 is configured such that a rotor 62 is rotatably inserted into a casing 61 at a plurality of predetermined positions (four positions A, B, C, and D positions). Ports (input ports) R1 to R8 that are individually connected to the pilot ports of each pilot valve are provided on the surface (outer peripheral surface portion).

【0024】 一方、ロータ62には軸端面に各制御弁25,26,27,28のパイロット ポート25a,25b、26a,26b、27a,27b、28a,28bに個 別に接続されるポート(出力ポート)C1 〜C8 が設けられ、かつロータ内部に 軸方向の穴と径方向の穴とからなる複数の通路が設けられている。この場合、軸 方向の穴は上記各ポートC1 〜C8 に個別に連通し、その軸方向の穴に対して1 乃至複数の径方向の穴が連通し、ロータ62の回転により径方向の穴のいずれか がケーシング61のポートR1 〜R8 のいずれかと選択的に連通することによっ て、各ポジション(A,B,C,D)毎に上記ポートC1 〜C8 とポートR1 〜 R8 との接続関係を変換するように構成される。また必要に応じて、ポジション が変わっても特定の入力ポートと特定の出力ポートとの接続関係が変わらないよ うにするために、ロータの外周面またはケーシング61の内周面に、所定の角度 範囲の溝が設けられる。On the other hand, the rotor 62 has a port (output port) individually connected to the pilot ports 25a, 25b, 26a, 26b, 27a, 27b, 28a, 28b of the control valves 25, 26, 27, 28 on the shaft end face. ) C1 to C8 are provided, and a plurality of passages consisting of axial holes and radial holes are provided inside the rotor. In this case, the axial hole is communicated with each of the ports C1 to C8 individually, and one or a plurality of radial holes are communicated with the axial hole. By selectively communicating any one of the ports R1 to R8 of the casing 61, the connection relationship between the ports C1 to C8 and the ports R1 to R8 for each position (A, B, C, D). Is configured to transform. In addition, if necessary, in order to prevent the connection relationship between the specific input port and the specific output port from changing even if the position changes, the outer peripheral surface of the rotor or the inner peripheral surface of the casing 61 has a predetermined angle range. Grooves are provided.

【0025】 上記実施例ではケーシング61の周面に各パイロット弁31〜38に個別に接 続するポートR1 〜R8 を設け、かつロータ62の軸端面に各制御弁25、26 、27、28のそれぞれのパイロットポートに個別に接続するポートC1 〜C8 を設けているが、ケーシングの周面に各制御弁25、26、27、28のそれぞ れパイロットポートに接続するポートを設け、かつロータの軸端面に各パイロッ ト弁に個別に接続するポートを設けるようにしてもよい。In the above embodiment, ports R 1 to R 8 that are individually connected to the pilot valves 31 to 38 are provided on the circumferential surface of the casing 61, and the control valve 25, 26, 27, 28 is provided on the shaft end surface of the rotor 62. Ports C1 to C8 that are individually connected to the respective pilot ports are provided, but ports that are connected to the pilot ports of the respective control valves 25, 26, 27 and 28 are provided on the peripheral surface of the casing, and the ports of the rotor are also provided. The shaft end face may be provided with a port for connecting to each pilot valve individually.

【0026】 次に、本考案の操縦装置の作用について述べる。操作パターン切換弁60を図 1に示すポジションAに保持した状態で、左側の操作レバー13を前方矢印a方 向に操作すると、レバー操作量に応じたパイロット圧がパイロット弁31からパ イロット管路42→操作パターン切換弁60の入力ポートR5 →出力ポートC5 →パイロット管路43→パイロットポート26bに導かれ、アーム用制御弁26 が図面下位置に切換えられ、油圧ポンプ22の吐出油がアームシリンダ8のロッ ド側油室に導かれて同シリンダ8が縮められ、図6のアーム4が時計方向に回動 するアーム押しの作業が行われる。なお、操作レバー13を後方矢印b方向に操 作すれば、上記アーム4が反時計方向に回動するアーム引きの作業が行われる。Next, the operation of the control device of the present invention will be described. When the left operation lever 13 is operated in the front arrow a direction while the operation pattern switching valve 60 is held at the position A shown in FIG. 1, the pilot pressure corresponding to the lever operation amount is generated from the pilot valve 31 to the pilot pipe line. 42 → The input port R5 of the operation pattern switching valve 60 → The output port C5 → The pilot line 43 → The pilot port 26b, the arm control valve 26 is switched to the lower position in the drawing, and the oil discharged from the hydraulic pump 22 is transferred to the arm cylinder. 8 is guided to the oil chamber on the rod side, the cylinder 8 is contracted, and the arm pushing operation of rotating the arm 4 in FIG. 6 in the clockwise direction is performed. If the operation lever 13 is operated in the direction of the rearward arrow b, the arm pulling work for rotating the arm 4 counterclockwise is performed.

【0027】 また、操作レバー13を左方矢印c方向に操作すると、パイロット弁33から レバー操作量に応じたパイロット圧がパイロット管路44→操作パターン切換弁 60の入力ポートR7 →出力ポートC7 →パイロット管路45→パイロットポー ト28aに導かれ、旋回用制御弁28が図面上位置に切換えられ、油圧ポンプ2 2の吐出油が旋回モータ6に導かれて同モータ6が左方向に旋回され、図6の上 部旋回体2が左方向に旋回する旋回作業が行われる。なお、操作レバー13を右 方矢印d方向に操作すれば、上部旋回体2が右方向に旋回する旋回作業が行われ る。When the operation lever 13 is operated in the leftward arrow c direction, pilot pressure corresponding to the lever operation amount is applied from the pilot valve 33 to the pilot line 44 → the input port R7 of the operation pattern switching valve 60 → the output port C7 → The pilot line 45 is guided to the pilot port 28a, the turning control valve 28 is switched to the position in the drawing, the discharge oil of the hydraulic pump 22 is guided to the turning motor 6, and the motor 6 is turned to the left. The revolving work in which the upper revolving structure 2 in FIG. 6 revolves to the left is performed. If the operation lever 13 is operated in the direction of the arrow d to the right, the revolving work in which the upper revolving structure 2 revolves in the right direction is performed.

【0028】 一方、上記ポジションAにおいて、右側の操作レバー14を前方矢印e方向に 操作すると、レバー操作量に応じたパイロット圧がパイロット弁35からパイロ ット管路46→操作パターン切換弁60の入力ポートR1 →出力ポートC1 →パ イロット管路47→パイロットポート25bに導かれ、ブーム用制御弁25が図 面下位置に切換えられ、油圧ポンプ21の吐出油がブームシリンダ7のロッド側 油室に導かれて同シリンダ7が縮められ、図6のブーム3が反時計方向に回動す るブーム下げの作業が行われる。なお、操作レバー14を後方矢印f方向に操作 すれば、ブーム3が時計方向に回動するブーム上げの作業が行われる。On the other hand, when the right operation lever 14 is operated in the front arrow e direction at the position A, the pilot pressure corresponding to the lever operation amount is changed from the pilot valve 35 to the pilot pipe line 46 → the operation pattern switching valve 60. Input port R1 → output port C1 → pilot line 47 → pilot port 25b, the boom control valve 25 is switched to the lower position in the drawing, and the oil discharged from the hydraulic pump 21 is in the oil chamber on the rod side of the boom cylinder 7. Then, the cylinder 7 is contracted and the boom 3 shown in FIG. 6 is rotated counterclockwise to perform boom lowering work. If the operation lever 14 is operated in the direction of the rear arrow f, the boom 3 is rotated clockwise to perform the boom raising work.

【0029】 また、操作レバー14を左方矢印g方向に操作すると、レバー操作量に応じた パイロット圧がパイロット弁37からパイロット管路48→操作パターン切換弁 60の入力ポートR4 →出力ポートC4 →パイロット管路49→パイロットポー ト27bに導かれ、バケット用制御弁27が図面下位置に切換えられ、油圧ポン プ21の吐出油がバケットシリンダ9のヘッド側油室に導かれて同シリンダ9が 伸ばされ、図6のバケット5が反時計方向に回動する掘削作業が行われる。なお 、操作レバー14を右方矢印h方向に操作すれば、バケット5が時計方向に回動 する放出作業が行われる。このように操作レバー13,14の操作方向a〜hに 応じて所定の作業が行われる。When the operation lever 14 is operated in the direction of the left arrow g, pilot pressure corresponding to the lever operation amount is applied from the pilot valve 37 to the pilot line 48 → the input port R4 → output port C4 → of the operation pattern switching valve 60. Pilot line 49 → Pilot port 27b is introduced, the bucket control valve 27 is switched to the lower position in the drawing, and the oil discharged from the hydraulic pump 21 is introduced into the head side oil chamber of the bucket cylinder 9 to move the same. The excavation work is performed in which the bucket 5 is extended and the bucket 5 in FIG. 6 rotates counterclockwise. If the operating lever 14 is operated in the direction of the arrow h to the right, the discharging operation in which the bucket 5 rotates clockwise is performed. Thus, a predetermined work is performed according to the operating directions ah of the operating levers 13 and 14.

【0030】 次に、操作パターン切換弁60を各ポジションB,C,Dに切換えると、各入 力ポートR1 〜R8 と各出力ポートC1 〜C8 との接続関係が下記の表1に示す ように変換される。Next, when the operation pattern switching valve 60 is switched to each position B, C, D, the connection relationship between each input port R1 to R8 and each output port C1 to C8 is as shown in Table 1 below. To be converted.

【0031】[0031]

【表1】 [Table 1]

【0032】 上記表1に示す変換に伴って各パイロット弁31〜38と、各制御弁25〜2 8の各パイロットポートとの接続関係が変換され、操作パターンが変換されて操 作レバー13,14の操作方向a〜hと作業内容との関係が変更される。下記の 表2は、各ポジションA〜Dにおけるレバー操作方向a〜hと、各パイロット弁 31〜38と、操作パターン切換弁60の入力ポートR1 〜R8 と、出力ポート C1 〜C8 と、各制御弁25〜28の各パイロットポート25a,25b,26 a,26b,27a,27b,28a,28bと、作業内容との関係を示す表で ある。With the conversion shown in Table 1 above, the connection relationship between each pilot valve 31 to 38 and each pilot port of each control valve 25 to 28 is converted, the operation pattern is converted, and the operation lever 13, The relationship between the operation directions a to h of 14 and the work content is changed. Table 2 below shows the lever operation directions a to h at the respective positions A to D, the pilot valves 31 to 38, the input ports R1 to R8 of the operation pattern switching valve 60, the output ports C1 to C8, and the respective controls. It is a table which shows the relationship between each pilot port 25a, 25b, 26a, 26b, 27a, 27b, 28a, 28b of valves 25-28, and the work content.

【0033】[0033]

【表2】 [Table 2]

【0034】 表2に示すように操作パターン切換弁60を切換えることにより、各社油圧シ ョベルのうち代表的な4通りの操作パターンを選択できる。したがって、オペレ ータが操作パターン切換弁60を所望の操作パターンに対応したポジションA〜 Dに切換えた状態で、各操作レバー13,14をa〜h方向に操作することによ り、上記操作パターンに応じた作業が行われる。By switching the operation pattern switching valve 60 as shown in Table 2, four typical operation patterns of the hydraulic shovels of each company can be selected. Therefore, by operating the operation levers 13 and 14 in the a to h directions with the operator switching the operation pattern switching valve 60 to the positions A to D corresponding to the desired operation pattern, the above operation is performed. Work according to the pattern is performed.

【0035】[0035]

【考案の効果】[Effect of the device]

以上のように本考案は、ロータリ式の操作パターン切換弁を用い、そのロータ を所定の角度範囲で回転変位させて複数ポジションに切換えることにより、1台 の機械で、数通りの操作パターンを任意に選択できるようにしたものであるが、 第1の効果として、操作パターン切換弁の構造を改良し、各パイロット弁に連通 する入力ポートをケーシングの周面またはロータの軸端面にまとめて設け、上記 パイロット弁からのパイロット圧の出力ポートをロータの軸端面またはケーシン グの周面にまとめて設けてあるので、たとえばそのケーシングの周面に設けた複 数個の入力ポートよりパイロット圧を導入し、そのパイロット圧をロータ内に形 成した径方向および軸方向の通路用穴を通し、そのロータの軸端面に形成した複 数個の出力ポートよりまとめて出力することができ、とくにその製作時にロータ 内に形成する通路用穴の軸方向と径方向の交又連通関係を簡素化でき、穴明加工 費を低減でき、かつ操作パターン切換弁の外周形状を非常に小型にできる。しか もロータの軸端面のポートに連結する配管は軸心方向に接続され、その配管を一 方向にまとめることもできるので、省スペースを図ることができる。また入力ポ ートと出力ポートをそれぞれ別個の面部に穿設してあるので、油圧配管の接続ミ スをおこすことなく、容易に組付け作業を行うことができる。 As described above, the present invention uses a rotary type operation pattern switching valve, and rotationally displaces the rotor within a predetermined angle range to switch to a plurality of positions, so that one machine can operate several operation patterns arbitrarily. However, as a first effect, the structure of the operation pattern switching valve is improved so that the input ports communicating with each pilot valve are collectively provided on the peripheral surface of the casing or the shaft end surface of the rotor. Since the pilot pressure output ports from the pilot valves are provided together on the rotor shaft end surface or casing peripheral surface, pilot pressure is introduced, for example, from multiple input ports provided on the casing peripheral surface. , The pilot pressure is passed through radial and axial passage holes formed in the rotor, and multiple output ports are formed on the shaft end face of the rotor. More comprehensive output is possible, especially the axial and radial crossing and communication of the passage holes formed in the rotor during manufacture can be simplified, the drilling cost can be reduced, and the operation pattern switching valve The outer peripheral shape of can be made very small. However, since the pipes connected to the ports on the shaft end surface of the rotor are connected in the axial direction and the pipes can be put together in one direction, space can be saved. Further, since the input port and the output port are formed on the separate surface portions, the assembling work can be easily carried out without causing the connection mistake of the hydraulic piping.

【0036】 次に第2の効果として、1個の操作パターン切換弁を用いるだけで数通りの操 作パターンに任意に変更できるので、上記従来技術ロの電磁切換弁を用いたもの に比べて、操作パターン変更のための切換弁の設置数ならびに配管の接続部の数 を大幅に節減でき、回路構成を簡素化して容易に製作でき、大幅なコストダウン が可能となる。上記のように本考案の操縦装置では操作パターン切換弁を小型な ものにしたので、小型油圧ショベルに対しての装備が可能となるとともに油圧シ ョベル内部のスペースの有効利用を向上させることができる。Next, as a second effect, since it is possible to arbitrarily change to several operation patterns only by using one operation pattern switching valve, as compared with the above-mentioned one using the electromagnetic switching valve of the prior art b. In addition, the number of switching valves installed to change the operation pattern and the number of piping connections can be significantly reduced, the circuit configuration can be simplified, and it can be easily manufactured, resulting in a significant cost reduction. As described above, in the control device of the present invention, the operation pattern switching valve is made small, so that it is possible to equip a small hydraulic excavator and improve the effective use of the space inside the hydraulic shovel. ..

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本考案の実施例を示す油圧回路図である。FIG. 1 is a hydraulic circuit diagram showing an embodiment of the present invention.

【図2】本考案に用いられている操作パターン切換弁の
実施例を示す正面図である。
FIG. 2 is a front view showing an embodiment of an operation pattern switching valve used in the present invention.

【図3】図2のIより見た側面図である。FIG. 3 is a side view seen from I in FIG.

【図4】図2のIIより見た側面図である。FIG. 4 is a side view seen from II in FIG.

【図5】図4のIII −III より見た断面図である。5 is a sectional view taken along the line III-III in FIG.

【図6】油圧ショベルの側面図である。FIG. 6 is a side view of the hydraulic excavator.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

6 旋回モータ 7 ブームシリンダ 8 アームシリンダ 9 バケットシリンダ 13,14 作業機用操作レバー 21,22 油圧ポンプ 25 ブーム用制御弁 26 アーム用制御弁 27 バケット用制御弁 28 旋回用制御弁 31〜38 パイロット弁 60 操作パターン切換弁 61 ケーシング 62 ロータ R1 〜R8 入力ポート C1 〜C8 出力ポート 6 Swing Motor 7 Boom Cylinder 8 Arm Cylinder 9 Bucket Cylinder 13, 14 Working Machine Control Lever 21, 22 Hydraulic Pump 25 Boom Control Valve 26 Arm Control Valve 27 Bucket Control Valve 28 Swing Control Valve 31-38 Pilot Valve 60 Operation pattern switching valve 61 Casing 62 Rotor R1 to R8 input port C1 to C8 output port

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】 油圧ショベルにおけるブームシリンダ、
アームシリンダ、バケットシリンダ、旋回モータの各作
業機用アクチュエータの作動を制御する各パイロット式
制御弁と、これら各制御弁のパイロットポートに対応す
る各パイロット弁と、これらのパイロット弁を操作する
複数の操作レバーと、上記各制御弁のパイロットポート
と各パイロット弁とを接続する1個の操作パターン切換
弁とを具備し、上記操作パターン切換弁は、ケーシング
内にロータが所定の複数位置に回転自在に挿入されて構
成され、そのケーシングの周面に各パイロット弁または
各制御弁のパイロットポートに個別に接続されるポート
が軸方向および周方向に設けられ、ロータには軸端面に
各制御弁のパイロットポートまたはパイロット弁に個別
に接続されるポートが設けられ軸方向の穴と径方向の穴
でケーシングのポートと連通させる複数の通路が各ポジ
ション毎に接続関係を変換する配置で設けられているこ
とを特徴とする油圧ショベルの操縦装置。
1. A boom cylinder in a hydraulic excavator,
Each pilot type control valve for controlling the operation of the actuator for each working machine such as the arm cylinder, the bucket cylinder and the swing motor, each pilot valve corresponding to the pilot port of each of these control valves, and the plurality of pilot valves for operating these pilot valves An operation lever and one operation pattern switching valve connecting the pilot port of each control valve and each pilot valve are provided, and the operation pattern switching valve has a rotor rotatable in a casing at a plurality of predetermined positions. And a port individually connected to the pilot port of each pilot valve or each control valve is provided on the circumferential surface of the casing in the axial direction and the circumferential direction, and the rotor has a shaft end surface of each control valve. Pilot ports or ports that are individually connected to pilot valves are provided, and the axial and radial holes are used to Hydraulic excavator control apparatus in which a plurality of passage for bets and the communication is characterized in that provided in the arrangement for converting the connection relationship for each position.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100671760B1 (en) * 2000-01-28 2007-01-19 가부시키가이샤 고마쓰 세이사쿠쇼 Switching valve for operation mode

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