JPH055826Y2

JPH055826Y2 -

Info

Publication number: JPH055826Y2
Application number: JP1983153082U
Authority: JP
Priority date: 1983-09-30
Filing date: 1983-09-30
Publication date: 1993-02-16
Also published as: US4614904A; JPS6062871U

Description

【考案の詳細な説明】この考案はコンデンサ始動コンデンサ運転型の
水中単相誘導モータに関する。

従来、乾式水中単相誘導モータは大略0.75KW
以下はコンデンサ始動型が用いられ、コンデンサ
が始動用として１個しかない為内蔵が可能であつ
た。ところが大略1.5KW以上になると運転特性
改善の為コンデンサ始動コンデンサ運転型が使用
されている。これはコンデンサが始動用と運転用
の２種類ありかつその容量もかなり大きい為内蔵
するのが困難であり、外部別置としていた。

第１図はかゝる従来例のコンデンサ配置を示す
乾式水中単相誘導モータの配線図である。図にお
いて、１は主巻線、２は始動巻線、３はオートカ
ツト、４はガバナスイツチ、５は始動用コンデン
サ、６は運転用コンデンサを表わし、記号Ｕ，
Ｖ，Y₁，Y₂，Ｅはモータからのケーブルの芯線
の記号を、Ｒ，Ｓは電源を表わす。点線で囲まれ
た部分はモータ７を表わし、密閉されている。そ
して配電盤に始動用コンデンサ５、運転用コンデ
ンサ６が配されている。このような配置のためモ
ータ７から外部へ出される配線は電源Ｒ，Ｓと連
結されるケーブルの芯線Ｕ，Ｖ、始動用コンデン
サ５に連結されるケーブルの芯線Y₁、運転用コ
ンデンサ６に連結されるケーブルの芯線Y₂、ア
ース線Ｅが必要でケーブルは５芯を使用せねばな
らず、通常はガバナスイツチを用いず電流リレ
ー、又はタイマー等の外部スイツチを使用してい
た。しかしこれらの外部スイツチは定常状態では
信頼性は高いが電圧ドロツプ等の過渡状態では始
動不良をおこしやすい。

このようにガバナスイツチ付の水中モータを用
いるとコンデンサ始動コンデンサ運転型乾式単相
誘導電動機を用いるとケーブルの芯線は５芯とな
るため、ケーブルの可撓性が悪く使用し難く、且
つ入手もし難いので保守の際に困難を伴なう。

本考案は以上のような欠点をなくし、ガバナス
イツチを用いかつ４芯のケーブル使用可能なコン
デンサ始動コンデンサ運転型乾式水中単相誘導モ
ータを提供することを目的とする。

本考案はコンデンサ始動コンデンサ運転型乾式
水中単相誘導モータにおいて、始動用コンデンサ
をモータ内に納めることにより、配電盤に運転用
コンデンサを配するだけで水中モータのケーブル
を４芯にすることが出来、ケーブルの可撓性を増
し、最も多用されている４芯ケーブルを用いるこ
との出来るようにしたものである。

かかる本考案の構成はガバナスイツチを備えた
コンデンサ始動コンデンサ運転型乾式水中単相誘
導モータにいて、運転用コンデンサを外部の水中
外に別置したままとし、始動用コンデンサをモー
タに内蔵し水中に配設しモータと水中外の配電盤
の間に４芯の水中ケーブルを配線したことを特徴
としたコンデンサ始動コンデンサ運転型乾式水中
単相誘導モータである。

以下、図面に従つてこの考案の実施例について
説明する。第２図はこの考案の配線図である。図
において電源Ｒ，Ｓからケーブルの芯線Ｕ，Ｖで
モータ７内に導かれ、芯線Ｕはオートカツト３を
介してケーブルの芯線Ｖとの間に単相誘導電動機
のステータの主巻線１が配されている。主巻線１
と並列して、始動用コンデンサ５、ガバナスイツ
チ４、始動巻線２が直列にケーブルの芯線Ｖ，Ｕ
間に配されている。

始動巻線２とガバナスイツチ４間からはケーブ
ルの芯線Ｙがモータ７外へ配線されている。モー
タ７のモータフレームからはアースとなる芯線Ｅ
が外部へ取り出されるようになつている。

モータ７には点線範囲内の配線と部品が配され
ている。尚図には主巻線１と始動巻線２からなる
ステータに対向するロータの配線は図示を省略し
てある。

芯線Ｕ，Ｖ，Ｙ，Ｅは後述のように一本のケー
ブルに含まれており、モータ７内に入るものであ
る。そしてモータ７外でケーブルは水中外の配電
盤中にて芯線Ｕ，Ｖは電源に結ばれ、芯線Ｖに運
転用コンデンサ６を介して芯線Ｙは結合され、芯
線Ｅは接地される。電源Ｒ，Ｓと芯線Ｕ，Ｖ間に
は図示されない開閉器或はサーキツトブレーカ等
を備える。

電源が開閉器により入力されると、始動用コン
デンサ５はガバナスイツチ４を介して始動巻線２
に通じ、始動巻線２には主巻線１よりも進み電流
が流れ、運転用コンデンサ６は始動巻線２に通じ
て両コンデンサ５，６が並列になり、モータは回
転を始める。モータの回転数が増加し、ある回転
数に達するとガバナスイツチ４が動作して開き、
始動用コンデンサ５は切り離され、運転用コンデ
ンサ６のみが接続されており定常運転に入る。

電源側と断電するとモータ７は減速停止しガバ
ナスイツチ４は閉じ始動に備える。

第３図はこの考案の実施例のコンデンサ起動コ
ンデンサ運転型乾式水中単相誘導モータを水中ポ
ンプに用いた縦断面図である。上部に水中モータ
７を下部に水中ポンプ８を備える。ケーシング９
に中間ケーシング１１を間挿して、密閉固定され
た下部ブラケツト１２と中間ケーシング１１間は
封入油室１３となつており、封入油室１３内に主
軸１４の軸封を行うメカニカルシール１５が備わ
り、主軸１４には下部ブラケツト１２に密封固定
されたモータフレーム１０に固定されたステータ
１６と空隙をおいてロータ１７が固定されてお
り、モータフレーム１０に嵌め込みモータフレー
ム１０に固定される上部カバー１９により固定さ
れた軸受板１８と下部ブラケツト１２に装着した
軸受２０，２１に主軸１４が装架されている。

上部カバー１９には水密にしたコネクタ２２を
介してケーブル２３が導かれ、モータ７内に配線
がされている。

ポンプケーシング９内には羽根車３６が主軸１
４に固定して収容され、羽根車３６は片側の側板
がなく、羽根端前面がケーシング９下端壁と大き
く間隔をおき、羽根車３６より更に下方に延出し
た主軸１４にはグラインダーインペラ２４が固定
されている。グラインダーインペラ２４の外周の
回転刃と接近して切刃を内周に備えるグラインダ
ーリング２５がポンプケーシング９に固定された
吸込カバー２６に圧入保持されている。４１は吸
込カバー２６とポンプケーシング９に挟持された
吸込流を羽根車３６に導く導流具である。水中モ
ータ７の軸受板１８を挿通する主軸１４端にはガ
バナスイツチ４のドライバ２７が装着され、軸受
板１８上にはドライバ２７により動作する接点機
構２８を備える。

第４図はガバナスイツチのドライバ２７の斜視
図である。主軸１４の中心のボス部２９ａが固定
されたベース２９と互に切欠きを設けて係合して
枢着部３０を構成し枢着されたレバー３１端の穴
３２にシフタ３４の突片３３が嵌入しシフタ３４
が枢着されている。シフタ３４は主軸１４に軸方
向移動自在に嵌入したスリーブ３７の溝３７ａに
先端部３５が係合している。レバー３１とベース
２９を折り曲げて設けた支腕３０ｂ間にはばね３
９が張設せられている。

ガバナスイツチ４の作用は主軸１４の回転によ
りベース２９が共に回り、上述したドライバ２７
全体が回転すると、レバー３１は遠心力により枢
着部３０を中心に矢印イの方向に回動して主軸１
４から離れる方向に附勢され、シフタ３４は穴３
２と突片３３で枢着された部分を中心に外方へ回
動する遠心力を受けるから、ばね３９に抗して、
レバー３１は外方へ回り、シフタ３４はレバー３
１との枢着部を中心にレバー３１に接近する図矢
印ロの方向に回動する。一対のシフタ３４の回動
時シフタ３４の先端部３５はスリーブ３７の溝３
７ａに入つていてばね３９により互に圧せられて
いるのでスリーブ３７は同時に軸方向に第４図に
おいて上方に移動する。主軸１４の回転が遅くな
るとばね３９の力により一対のレバー３１、一対
のシフタ３４は夫々近寄り復元する。

従つて上述のように主軸１４の回転数が一定以
上になるとシフタ３４は上方に移動して接点機構
２８のアクチユエータから離れ、該アクチユエー
タは上方に移動して接点機構２８の接点が開成す
るようになつている。

第３図に戻つて説明する。５ａは軸受板１８に
固定された始動用コンデンサ、５ｂは上部カバー
１９に固定されたハンガ４３により抱持される始
動用コンデンサであつてこれらは始動用コンデン
サ５として並列して用いられる。コネクタ２２を
通じてケーブル２３の芯線Ｕ，Ｖ，Ｙ，Ｅは図示
されないが第２図に示すようにモータ７内におい
て配線されている。

既述した配線図の作用によりモータ７が始動し
て回転すると吸込カバー２６をとおり、グライン
ダーインペラ２４とグラインダーリング２５の間
をとおる取扱水は含有する糸屑、わら、鉄線等は
これらの切刃により切断され、短小となり導流具
４１をとおりポンプケーシング９内に吸込まれ、
羽根車３６と羽根車の羽根端前面の空間の作用に
より、増速、昇圧されて吐出口４２から、図示さ
れない吐出管を通じて吐出される。

以上のようにこの考案はコンデンサ始動、コン
デンサ運転の乾式水中単相誘導モータにおいて、
始動用コンデンサをモータ内に納めるようにした
から、始動用コンデンサを水中モータに内蔵する
だけでガバナスイツチを内蔵したにもかゝわらず
取扱い容易な柔軟な４芯ケーブルを使用すること
ができる。その結果、始動時の外部に備えるスイ
ツチはなくなるので外部のスイツチにより制御す
る低電圧に基づく問題点は解消することとなる。
またコンデンサに対する熱影響をも減少すること
が可能となつた。配線が楽で機材の入手も容易で
ある。モータの枠体は従来のコンデンサ運転でな
いコンデンサ始動の乾式水中単相誘導モータと殆
んど変らない大きさである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例の配線図、第２図以下はこの考
案の実施例で第２図は配線図、第３図は縦断面
図、第４図は第３図の一部斜視図である。Ｕ，Ｖ，Ｙ，Y₁，Y₂，Ｅ……芯線、Ｒ，Ｓ…
…電源、１……主巻線、２……始動巻線、３……
オートカツト、４……ガバナスイツチ、５，５
ａ，５ｂ……始動用コンデンサ、６……運転用コ
ンデンサ、７……水中モータ、８……水中ポン
プ、９……ケーシング、１０……モータフレー
ム、１１……中間ケーシング、１２……下部ブラ
ケツト、１３……封入油室、１４……主軸、１５
……メカニカルシール、１６……ステータ、１７
……ロータ、１８……軸受板、１９……上部カバ
ー、２０，２１……軸受、２２……コネクタ、２
３……ケーブル、２４……グラインダーインペ
ラ、２５……グラインダーリング、２６……吸込
カバー、２７……ドライバ、２８……接点機構、
２９……ベース、２９ａ……ボス部、３０……枢
着部、３０ｂ……支腕、３１……レバー、３２…
…穴、３３……突片、３４……シフタ、３５……
先端部、３６……羽根車、３７……スリーブ、３
７ａ……溝、３９……ばね、４１……導流具、４
２……吐出口、４３……ハンガ。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

ガバナスイツチを備えたコンデンサ始動コンデ
ンサ運転型乾式水中単相誘導モータにおいて、運
転用コンデンサを外部の水中外に別置したままと
し、始動用コンデンサをモータに内蔵し水中に配
設したモータと水中外の配電盤の間に４芯の水中
ケーブルを配線したことを特徴としたコンデンサ
始動コンデンサ運転型乾式水中単相誘導モータ。