JPH0548582U - リターダの空冷構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 本考案は、渦流板の放熱性を高め、大きな制
動トルクを得ると共に、時間の経過に対しても安定した
制動トルクを発生するリターダの空冷構造を提供するこ
とを目的としている。 【構成】 Ｎ極Ｓ極が交互に配設されてなる磁極(10)と
当該磁極(10)に対向した位置に設けられてなる渦流板(1
1)とを相対的に回転させ、渦流板(11)に渦電流を発生さ
せて制動力を得る構成のリターダにおいて、上記渦流板
(11)の上記磁極(10)と対向してなる面以外の外表面を熱
良導体の放熱部材(15)で包囲すると共に、当該放熱部材
(15)に同材質でフィン(14)を形成して構成される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、リターダの空冷構造、特に渦流板に渦電流を発生させ、当該渦電流 を利用して制動トルクを得る構成のリターダにおいて、渦電流損によって発熱上 昇する渦流板の発熱を効率良く冷却するリターダの空冷構造に関するものである 。

【０００２】

【従来の技術】

渦電流を利用して制動トルクを得る従来のリターダは、図５、図６に示されて いる様に、鍔を備えた中空円盤状の取付けステー１にステータ・コア２が固着さ れ、当該ステータ・コア２にコイル３が巻回されている。そしてステータ・コア ２の両端面にはシャフト４に固着された渦流円板５が回転自在にそれぞれ設けら れている。

【０００３】 コイル３に通電すると、ステータ・コア２の磁極１０が交互にＮ，Ｓ極に磁化 され、回転する渦流円板５に渦電流が発生し、当該渦電流とコイル３による磁界 との間で渦流円板５の回転方向と逆方向の電磁力が生じ、これが渦流円板５の回 転運動に対してブレーキ作用を及ぼす。この際、渦流円板５が渦電流損によって 発熱するのでフィン１４が設けられ、渦流円板５を冷却するように構成されてい る。

【０００４】 図７、図８は磁石を用いた従来のリターダを示しており、ステータ・コア６に 固着された磁石７は、固定されたポール・ピース８に対して交互にＮ極、Ｓ極に 磁化されており、かつ図８図示の点線で示されている如く摺動可能に構成されて いる。ポール・ピース８の外部には空隙を経て回転自在に渦流円筒９が設けられ ている。

【０００５】 磁石７が図８に示された位置にあるときには、ポール・ピース８を介して回転 している渦流円筒９に渦電流が発生し、当該渦電流の発生によって図５、図６の 場合と同様に、渦流円筒９の回転運動に対してブレーキ作用を及ぼす。この際、 渦流円筒９が渦電流損によって発熱するのでフィン１４が設けられ、渦流円筒９ を冷却するように構成されている。

【０００６】 なお、磁石７が図８に示された点線の位置にあるときには、ポール・ピース８ が当該磁石７の磁界を遮断するようになっており、渦流円筒９には渦電流が発生 しなくなり、ブレーキが開放された状態となっている。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

渦流板に渦電流を発生させ、その渦電流を用いて制動力を得る場合の制動トル クは渦電流損Ｗに比例する。渦電流損Ｗの発生によって渦流円板５や渦流円筒９ の渦流板は発熱しその温度が上昇するが、図５ないし図８に示された従来のリタ ーダのフィン１４では、単に鉄板をフィンとして溶接又は鋳込みフィン１４を用 いているため制動トルクの向上に直接役立っておらず、また発熱分を効果的に放 熱できず、制動トルクの発生が制限され、リターダの使用も短時間に制限される 欠点があった。

【０００８】 本考案は、上記の欠点を解決することを目的としており、熱良導体、すなわち 高熱伝導率部材で渦流板を覆うと共に同じ熱良導体でフィンを形成して渦流板の 放熱効果を良好のものとし、優れた制動トルク特性を有するリターダの空冷構造 を提供することを目的としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するために、本考案のリターダの空冷構造はＮ極Ｓ極が交互 に配設されてなる磁極と当該磁極に対向した位置に設けられてなる渦流板とを相 対的に回転させ、渦流板に渦電流を発生させて制動トルクを得る構成のリターダ において、 上記渦流板の上記磁極と対向してなる面以外の外表面を熱良導体の放熱部材で 包囲すると共に、 当該放熱部材に同材質でフィンを形成する構造となし、 安定した制動トルクを発生させるようにしたことを特徴としている。

【００１０】

【実施例】

図１は本考案の一実施例断面図、図２はその部分正面図を示している。 図１、図２において、１０は磁極、１１は渦流板、１２は界磁コア、１３は界 磁コイル、１４はフィン、１５は放熱部材を表わしている。

【００１１】 シャフト４に固定された界磁コア１２の外周面には巻線溝が設けられ、磁極１ ０を形成すると共に界磁コイル１３が巻回されている。当該界磁コイル１３の磁 極１０に対向する面に例えば鉄製の環状をした渦流板１１が配設されており、後 に説明する様に当該渦流板１１に渦電流が発生する。当該渦流板１１は図１図示 の如く、界磁コア１２の磁極１０と対向してなる面を除き外表面、すなわちその 三方が銅やアルミ等の熱伝導率の高い放熱部材１５で覆われている。また渦流板 １１の三方を覆っている放熱部材１５には、同材質のフィン１４が放射状に等間 隔で形成されている。

【００１２】 フィン１４及び放熱部材１５で三方が覆われた渦流板１１と界磁コア１２とは 相対的に回転運動をする様に構成されており、シャフト４の回転によって界磁コ ア１２が回転させられる。

【００１３】 界磁コイル１３に界磁電流が流されると、当該界磁コイル１３が巻回されてい る界磁コアの磁極１０は交互にＮ，Ｓ極に磁化され、対向して設けられている渦 流板１１には渦電流が発生する。この渦電流の発生により渦流板１１と界磁コア １２との相対的回転運動を制動する方向の制動トルクが発生し、界磁コア１２の 回転方向に対し反対向の制動力となってシャフト４に対しブレーキ作用を及ぼす 。この時上記渦電流に起因する渦電流損が渦流板１１に発生し、当該渦流板１１ が発熱する。

【００１４】 渦流板１１に発生した熱は、熱伝導率の高い放熱部材１５或いはフィン１４に 伝導され、当該放熱部材１５やフィン１４から放熱される。 なお、渦流板１１を覆っている熱伝導率の良い放熱部材１５は同時に高伝導率 部材であるので、当該渦流板１１を囲っている部分も渦電流の発生に寄与し、制 動トルクの増加をもたらしている。

【００１５】 図３は本考案の他の実施例断面図を示している。 図３に示されているリターダはスラスト方向にギャップが設けられた構造のも のであり、渦電流が発生する渦流板１１は、図１、２の構成のものと同様に熱伝 導率の高い放熱部材１５でステータ・コア２（同図では回転するが図５、図６と の関連でこの様に称する。）の磁極１０と対向する面を除いた外表面、すなわち その三方が覆われ、かつ当該放熱部材１５に複数個のフィン１４が同材質のもの で形成されている。

【００１６】 図３の場合は、渦流板１１がシャフト４と共に回転する構成となっているが、 渦流板１１側を固定し、界磁コア１２側を回転する構成であってもよい。 これらの動作・作用は図１、図２の半径方向にギャップが設けられたリターダ と同じであるので、その説明を省略する。

【００１７】 図４は界磁が磁石で構成された本考案の一実施例部分断面説明図である。 同図において、渦流板の渦流円筒９は、ポール・ピース８に対向する面を除き その三方が図４図示の如く熱伝導率の高い放熱部材１５で覆われ、かつ当該放熱 部材１５に複数個のフィン１４が同材質のもので形成されている。

【００１８】 放熱効果については上記説明の図１ないし図３の構成のものと同様であり、制 動作用については図７、図８で説明したものと同様であるので、その説明は省略 する。

【００１９】

【考案の効果】

以上説明した如く、本考案によれば、渦流板を熱及び電気的良導体の放熱部材 で包囲すると共に同材質で放熱部材にフィンを形成するという簡単な構造で、渦 流板に発生する発熱分を有効に放熱できるようになり、かつ当該放熱部材が渦電 流の発生に寄与するので大きな制動トルクが得られると共に、時間経過に対して も常に安定した制動トルクが発生する。

【００２０】 また放熱効果が良いので、従来のフィンを用いた場合と同一の制動トルクを発 生させるときには小型化できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例断面図である。

【図２】図１の部分正面図である。

【図３】本考案の他の実施例断面図である。

【図４】界磁が磁石で構成された本考案の一実施例部分
断面図である。

【図５】従来のリターダの構成説明図である。

【図６】図５の縦断面図である。

【図７】従来のリターダの他の構成説明図である。

【図８】図７の縦断面図である。

【符号の説明】

１０ 磁極 １１ 放熱板 １２ 界磁コア １３ 界磁コイル １４ フィン １５ 放熱部材

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 Ｎ極Ｓ極が交互に配設されてなる磁極と
   当該磁極に対向した位置に設けられてなる渦流板とを相
   対的に回転させ、渦流板に渦電流を発生させて制動トル
   クを得る構成のリターダにおいて、 上記渦流板の上記磁極と対向してなる面以外の外表面を
   熱良導体の放熱部材で包囲すると共に、 当該放熱部材に同材質でフィンを形成する構造となし、 安定した制動トルクを発生させるようにしたことを特徴
   とするリターダの空冷構造。