JPH0547805U - ドリフトゲージ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 手作業でドリフト試験を行う場合の労力を軽
減する。ドリフトゲージの摩耗および管内面の損傷を抑
える。 【構成】 鋼管１の内部に通されるゲージ本体２の軸方
向中央部に、３個のローラ１０を周方向に等間隔をあけ
て設ける。各ローラ１０は、ゲージ本体２の半径方向に
移動自在とされ、且つ、スプリング１６により外面側へ
付勢されて鋼管１０の内面に圧接される。ゲージ本体２
の重量の大部分がローラ１０で受けられ、鋼管１とゲー
ジ本体２の接触面に加わる荷重が小さくなる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、管のドリフト検査に使用されるドリフトゲージに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来より、油井用鋼管には、製管後、内径検査等のために、ＡＰＩ規格５ＣＴ 等に規定されたドリフト検査が実施されている。この検査は、規定の外径に仕上 げられた円筒状の所謂ドリフトゲージを鋼管内に通して、その内径等を検査する もので、大量生産される鋼管に対しては、ドリフトゲージを動力駆動する自動装 置も使用されている。

【０００３】 しかし、小ロットの受注であったり外注加工メーカが検査を行うような小規模 の検査では、手作業による検査が今も実施されている。手作業によるドリフト検 査の状況を図４に示す。鋼管１の一端側から管内にドリフトゲージ２０を挿入し た後、そのドリフトゲージ２０を鋼管１の他端側からロープ２１で引いて管内を 軸方向に移動させる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

このような従来の手作業によるドリフト検査では、鋼管１の下部内面に数十ｋ ｇにも及ぶドリフトゲージ２０が直接接触し、その接触面にドリフトゲージ２０ の全重量が加わる。そのため、鋼管１の内面がドリフトゲージ２０で強く擦られ 、その内面に疵のつくことがある。また、ドリフトゲージ２０の引き通しに大き な力を必要とするので、作業性が大変悪く、検査速度も遅い。更に、ドリフトゲ ージ２０そのものの摩耗も大きく、検査精度を悪化させる。

【０００５】 本考案の目的は、被検査材の内面に疵を付けないのは勿論のこと、摩耗による 検査精度の悪化を抑え、更に、手作業による検査の場合も、その作業を容易かつ 迅速に行うことができるドリフトゲージを提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案のドリフトゲージは、管のドリフト検査の際に管内を軸方向に移動され る円筒状のゲージ本体と、該ゲージ本体の周方向３箇所以上にゲージ本体を貫通 して設けられて、ゲージ本体を軸方向に移動させるローラと、各ローラをゲージ 本体の半径方向に移動自在に支持し、且つ、各ローラをゲージ本体の外面側へ弾 性的に付勢するローラ支持機構とを具備している。

【０００７】

【作用】

管内でゲージ本体がローラに支持されて移動する。ゲージ本体の荷重の一部ま たは全部がローラにかかり、その分、接触面に加わる荷重が減る。各ローラは、 ギャップの減少に伴ってゲージ本体内に退入するので、ドリフト検査に支障を与 えない。

【０００８】

【実施例】

以下に本考案の実施例を図面に基づいて説明する。図１は本考案ドリフトゲー ジの一部破断側面図、図２は本考案ドリフトゲージの正面図、図３はローラおよ びその支持機構を示す縦断側面図である。

【０００９】 本考案ドリフトゲージは、図１および図２に示すように、ドリフト検査を行う べき鋼管１の内部に挿入される円筒状のゲージ本体２を具備する。ゲージ本体２ は、鋼管１の公称寸法に応じて規定された外径および長さを有する。ゲージ本体 ２の両端部内には、外周部３箇所に半円状の開口部３ａが設けられた一対の端板 ３が取り付けられている。一方の端板の中心部には、ロープ４を引っ掛けるため のフック５と、エアーブロー用の圧空が導入される給気ノズル７とが取り付けら れている。他方の端板の周縁部には、３個のエアーブロー用の排気ノズル８が取 り付けられている。３個の排気ノズル８は、ゲージ本体２内に設けられたホース ９によって給気ノズル７に接続されている。

【００１０】 本考案ドリフトゲージは、ゲージ本体２の軸方向中央部に、周方向に等間隔を あけて取り付けられた３個のローラ１０を具備する。各ローラ１０は、ゲージ本 体２の内面側に設けられたブラケット１３に支持され、外周面の一部がゲージ本 体２に設けた長方形の貫通孔１１を通してゲージ本体２の外面側へ突出している 。そして、ローラ１０の芯金１２は、ゲージ本体２を軸方向に走行させるべく、 ゲージ本体２の軸方向および半径方向にそれぞれ直交している。

【００１１】 ブラケット１３は、図３に示すように、貫通孔１１の前方および後方に内面側 へ向けて突設されたガイドピン１４，１４により、ゲージ本体２の半径方向に案 内される。各ガイドピン１４は、ボルトになっており、ブラケット１３を抜け止 めすべく、先端部にナット１５が螺着されている。そして、ナット１５とブラケ ット１３との間およびブラケット１３とゲージ本体２との間には、スプリング１ ６，１６が圧縮状態で介装されており、これにより、ローラ１０は、ゲージ本体 ２の半径方向にフローティング支持される。ローラ１０の材質は、硬質ゴム、ウ レタン等が望ましい。

【００１２】 本考案ドリフトゲージで鋼管１をドリフト検査するには、３個のローラ１０が 公称内径の鋼管１の内面にやや強く接触する程度に、ナット１５を回して各ロー ラ１０のゲージ本体２からの突出量を調節する。そして、鋼管１の一端側からそ の内部にドリフトゲージを挿入し、そのフック５に掛けたロープ４を鋼管１の他 端側から引いてドリフトゲージを鋼管１の軸方向に移動させる。

【００１３】 このとき、３個のローラ１０の一つがゲージ本体２の真上に位置しているとす れば、ゲージ本体２の重量の大部分は、下側に位置する２個のローラ１０，１０ で受けられる。そして、ドリフトゲージの移動に伴って各ローラ１０が回転する ので、比較的弱い引張力でドリフトゲージを移動させることができる。ゲージ本 体２の少なくとも一方の端部は鋼管１の内面に接触するが、その接触面に加わる 荷重が小さいので、鋼管１の内面を損傷させるおそれがなく、ゲージ本体２の摩 耗も抑えられる。鋼管１の内径が小さい場合は、中心側に位置するスプリング１ ６が縮み、外側のスプリング１６が伸びて、ローラ１０がゲージ本体２内に退入 するので、ローラ１０がドリフト試験の妨げになることはない。

【００１４】 また、排気ノズル８からエアブローを行うことにより、ドリフト試験の際に鋼 管１の内面が清掃される。

【００１５】 なお、上記実施例は、ゲージ本体２の周方向３箇所にローラ１０を設けている が、４箇所あるいはそれ以上でもよく、３箇所以上とすることより、鋼管１０に 挿入されたときのゲージ本体２の周方向の向きに関係なく、そのゲージ本体２が ローラ１０で支持される。ゲージ本体２の軸方向のローラ取付位置については、 これを軸方向の中央部とすることにより、ゲージ本体２の重量がローラ１０で効 率よく受けられるが、前後に若干ずれてもよく、また、ゲージ本体２の軸方向２ 箇所以上にローラ１０を設けることもできる。

【００１６】

【考案の効果】

以上の説明から明らかなように、本考案のドリフトゲージは、ゲージ本体にロ ーラを設けて、管内を走行させる構成としたので、その移動に要する力を軽減で きる。従って、手作業でドリフト試験を行う場合の労力が著しく軽減される。ま た、ローラによる支持に伴ってゲージ本体と管内面との接触面に加わる荷重が軽 減されるので、ゲージ本体の摩耗および管内面の損傷が抑えられる。更に、本考 案は、手作業による検査だけでなく、自動式のドリフト検査装置に適用すること もでき、これによりゲージ駆動機構の小型化等を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案ドリフトゲージの一部破断側面図であ
る。

【図２】本考案ドリフトゲージの正面図である。

【図３】ローラおよびその支持機構を示す縦断面図であ
る。

【図４】従来の手作業によるドリフト試験を説明するた
めの模式図である。

【符号の説明】

１ 鋼管 ２ ゲージ本体 １０ ローラ １１ 貫通孔 １３ ブラケット １４ ガイドピン １６ スプリング

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 管のドリフト検査の際に管内を軸方向に
   移動される円筒状のゲージ本体と、該ゲージ本体の周方
   向３箇所以上にゲージ本体を貫通して設けられて、ゲー
   ジ本体を軸方向に移動させるローラと、各ローラをゲー
   ジ本体の半径方向に移動自在に支持し、且つ、各ローラ
   をゲージ本体の外面側へ弾性的に付勢するローラ支持機
   構とを具備することを特徴とするドリフトゲージ。