JPH0547557U - 手動操作クラッチ - Google Patents

手動操作クラッチ

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JPH0547557U
JPH0547557U JP9835791U JP9835791U JPH0547557U JP H0547557 U JPH0547557 U JP H0547557U JP 9835791 U JP9835791 U JP 9835791U JP 9835791 U JP9835791 U JP 9835791U JP H0547557 U JPH0547557 U JP H0547557U
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JP
Japan
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cylinder
clutch
hydraulic circuit
manually operated
operated clutch
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Pending
Application number
JP9835791U
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English (en)
Inventor
渡辺光雄
Original Assignee
渡辺 光雄
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  • Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 本考案は、車のクラッチに関し、オ−プショ
ンでＡＴ車に近い操作になる事と、動力伝達ロスがない
ので貨物車、大型車にも使用出来る事にある。 【構成】 従来のクラッチ油圧回路にシリンダ−４，
８，９，１０，１９を増設し、それを、方向切換弁１２
で増幅された手動操作用シリンダ−６の油圧で動作させ
る事にある。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
考案は、クラッチの油圧回路に関し、指で動作させる方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ペダルを使用しないクラッチに、ＡＴ、ＥＣＶＴ、電子制御クラッチがあるが、 いずれも滑りによる動力伝達ロスがあった。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
解決しようとする問題点は、ペダルを使用しないクラッチにおいて、動力伝達ロ スのある事と、半クラツッチ操作の出来ない点にある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
摩擦クラッチの現形使用により、動力伝達ロスを解消する。
【０００５】
【考案の効果】
クラッチ操作が容易になる事と、動力伝達ロスが無いので、貨物車、大型車にも 使用可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】手動クラッチの簡単な系統図である。
【符号の説明】
１，１６ 電源１２／２４Ｖ ２，１５ リレ− ３，１４ スイッチ ４，６，８，９，１０，１９ シリンダ− ５ フ−トペダル ７ 電磁弁 １１ 戻しロット １２ 方向切換弁 １３ アキュムレ−タ １７ モ−タ− １８ 油圧モーター ２０ クラッチ板 ２１ ヨ−ク ２２ シフトレバ−ノブ

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 従来のクラッチ油圧回路にシリンダ−３
    を増設して、手動操作用シリンダ−からの油圧で、方向
    切換弁を動作させ増幅して、レリ−ズシリンダ−を動作
    させる油圧回路である。従来の油圧回路との兼用もでき
    る。又、フ−トペダルに付加してあるＳＷ（スイッチ）
    により、ペダル操作時には手動操作用シリンダ−をロッ
    クする油圧回路を持つクラッチ。
JP9835791U 1991-11-28 1991-11-28 手動操作クラッチ Pending JPH0547557U (ja)

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JPH0547557U true JPH0547557U (ja) 1993-06-25

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