JPH054478Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、船舶に積載されている救助艇を、安
全に水面まで降下した後、船舶から離脱させるた
めの離脱装置に係るもので、クレーン等の吊り上
げ装置と救助艇との間に介装して使用するもので
ある。

従来の技術 従来、船舶に積載されている救助艇を、水面ま
で降下した後、船舶から離脱させるためには、ク
レーン等の吊り上げ装置と、救助艇との間に離脱
装置を介装して行なつているが、救助艇を船上か
ら水面まで移動する過程で、船上の種々の構造物
に引つ掛かつたり、誤操作により安全装置が解除
され、救助艇が不用意に落下する場合があり、作
動の安全性が確保されない欠点を有していた。

考案が解決しようとする問題点 本考案は上述のごとき問題点を解決しようとす
るものであつて、船舶に積載されている救助艇
を、水面まで降下した後、船舶から離脱させるも
のに於いて、クレーン等の吊り上げ装置と、救助
艇との間に介装した離脱装置を、救助艇を船上か
ら水面まで移動する過程では、船上の種々の構造
物に影響されたり、誤操作によつて安全装置の解
除が行なわれることを極力少なくし、救助艇が不
用意に落下するような事故を、防止するとともに
救助艇の水面への到達後に於いては、救助艇を船
舶から確実に離脱し得るようにしようとするもの
である。

問題点を解決するための手段 本考案は上述のごとき問題点を解決するため、
吊り金を上端に設けたフツク本体の下端に、一方
フツク部を形成し、この一方フツク部に対向し救
助艇の吊り環の挿通部を形成する他方フツク部を
開閉体の下端に設け、この開閉体を、フツク本体
に固定軸で回動自在に固定するとともに固定軸を
介した他端方向に、嵌合口を円形に形成し、この
嵌合口から開閉体の開放回動方向とは反対側の側
面まで、嵌合口の直径よりも小さな直径の離脱割
溝を形成するとともに嵌合口に嵌合して、開閉体
の回動を規制する嵌合ストツパーを、フツク本体
に回動可能に固定し、この嵌合ストツパーに、開
放回動時に離脱割溝を嵌合ストツパーが通過し得
る切欠部を設け、また開閉体の開放回動方向面の
フツク本体には、開閉体に一端の弧状外面を突当
てた突当てストツパーを、回動軸を支点として回
動可能に位置するとともにこの突当てストツパー
の他端を、突当てストツパーの回動時に、開閉体
の回動軌跡上面に位置する切欠面として成るもの
である。

作 用 本考案は、上述のごとく構成したものであるか
ら、フツク本体の上端の吊り金に、クレーン等の
吊り上げ機構を接続するとともにフツク本体の一
方フツク部と他方フツクにより形成した挿通部
に、救助艇の吊り環を挿通する。この状態でクレ
ーン等の吊り上げ機構を作動すると、吊り環を介
して救助艇を吊り上げ、挿通部の他方フツクは、
救助艇の荷重で解放方向に作動しようとするが、
嵌合口に嵌合した嵌合ストツパーが、離脱割溝を
通過することができず、開閉体の固定軸に従つた
回動を阻止している。

救助艇が安全に水面に到達した後に、突当てス
トツパーを回動軸に従つて回動し、開閉体の開放
回動方向面から分離して、切欠面を開閉体の回動
軌跡上面に位置し、次に嵌合ストツパーを回動す
れば、嵌合ストツパーの切欠部が、離脱割溝部分
に移動し、離脱割溝を嵌合ストツパーが通過し得
るものと成るから、救助艇の荷重によつて開放方
向に付勢されている開閉体は、固定軸を支点とし
て回動し、挿通部を開放して救助艇の吊り環を解
放する。

また救助艇を船上から水面まで移動する過程
で、船上の種々の構造物に引っ掛けたり、誤操作
により、不用意に嵌合ストツパーを回動し、切欠
部を離脱割溝部分に移動させ、開閉体が開放方向
に回動しても、突当てストツパーが、開閉体の開
放回動方向面に突き当たつているから、開閉体の
開放方向への回動を阻止し、救助艇を安全に水面
まで移動することができる。この水面到達後に突
当てストツパーを回動すれば、突当てストツパー
の切欠面が、開閉体の開放回動の軌跡の上面に位
置し、開閉体の固定軸に従つた回動を可能とし、
救助艇の吊り環を解放することができる。

また上記作動説明では、突当てストツパーを先
に回動し、後に嵌合ストツパーを作動するものと
したが、操作方法は、嵌合ストツパーを先に回動
し、突当てストツパーを後で回動するものとして
も良いし、またそのいずれか一方が誤操作等によ
つて回動し、開閉体との係合関係を解除しても、
他方が回動動作を行なわなければ、開閉体の開放
は成されないものである。

実施例 以下本考案の一実施例を図面に於いて説明すれ
ば、１はフツク本体で、第３図に示すごとく、適
宜の間隔で平行に位置した両側板２，３から成
り、この両側板２，３の上端間に、連結軸４で吊
り金５を回動可能に固定するとともに下端には、
第１図、第２図に示すごとく、下方向への傾斜面
６を有する、一方フツク部７を形成している。こ
の一方フツク部７に対向位置し、下方向への傾斜
面８を有する他方フツク部１０を開閉体１１の下
端に設け、この開閉体１１を、フツク本体１の両
側板２，３間に、固定軸１２で回動自在に固定す
ることにより、救助艇の吊り環１３の挿通部１４
を形成する。また、この開閉体１１の固定軸１２
を介した他端方向に、嵌合口１５を円形に形成
し、この嵌合口１５から、開閉体１１の開放回動
方向面１６とは反対側の側面１７まで、嵌合口１
５の直径よりも小さな幅の離脱割溝１８を、開閉
体１１の固定軸１２を軸心とする弧状に形成する
とともに嵌合口１５には、開閉体１１の回動を規
制する嵌合ストツパー２０を嵌合している。この
嵌合ストツパー２０は、両端をフツク本体１の両
側板２，３に、回動可能に固定するとともに円形
の嵌合口１５に対応した直径に形成し、その一部
を欠円状に切り欠いて切欠部２１を設け、この切
欠部２１は、嵌合ストツパー２０の開放回動時
に、嵌合ストツパー２０が離脱割溝１８を通過し
得る寸法に切欠形成するとともに嵌合ストツパー
２０の一端に、両側板２の外面に位置して操作部
２２を設け、この操作部２２に遠隔操作用の牽引
紐２３を接続している。また開閉体１１の開放回
動方向面１６のフツク本体１には、開閉体１１に
軸方向一側の弧状外面２４を突当てた、突当てス
トツパー２５を、両側板２，３に挿通した両端の
回動軸２６を支点として、回動可能に位置すると
ともにこの突当てストツパー２５の他側を、突当
てストツパー２５の回動時に、開閉体１１の回動
軌跡の上面に位置し、開閉体１１が通過し得る切
欠面２７としている。また、突当てストツパー２
５には、上端に係合割溝２８を設け、この係合割
溝２８に突当てストツパー２５の遠隔回動用の牽
引索３０を挿入し、この牽引索３０の係合駒３１
を、係合割溝２８に係合することにより、突当て
ストツパー２５の一定角度回転を伴ない、係合割
溝２８から離脱可能としている。また、フツク本
体１には、突当てストツパー２５の定位置規制用
の突当部３２と、回動位置規制用の回動突当部３
３とを形成するとともに嵌合ストツパー２０の回
動位置規制用の回動突当部３４を固定形成してい
る。

上述のごとく構成したものに於いて、フツク本
体１の上端の吊り金５に、クレーン等の吊り上げ
機構を接続するとともにフツク本体１の一方フツ
ク部７と他方フツク部１０により形成した挿通部
１４に、救助艇の吊り環１３を挿通する。この状
態でクレーン等の吊り上げ機構を作動すると、吊
り環１３を介して救助艇を吊り上げ、挿通部１４
の他方フツク部１０は、救助艇の荷重で解放方向
に作動しようとするが、嵌合口１５に嵌合した嵌
合ストツパー２０が、係合割溝２８よりも直径の
大きな部分を、係合割溝２８に突当てているか
ら、開閉体１１の固定軸１２に従つた回動を阻止
し、吊り環１３が挿通部１４から離脱することは
ない。

そして、救助艇が安全に水面に到達した後に、
突当てストツパー２５を、遠隔操作用の牽引紐３
０を引つ張る事により、第２図に示すごとく、回
動軸２６に従つて、回動突当部３３まで回動し、
開閉体１１の開放回動方向面１６から分離し、切
欠面２７を開閉体１１の回動軌跡の上面に位置さ
せる。次に嵌合ストツパー２０を開放方向に回動
すれば、嵌合ストツパー２０の切欠部２１が、離
脱割溝１８部分に移動し、離脱割溝１８を嵌合ス
トツパー２０が通過し得るものと成るから、救助
艇の荷重によつて、開放方向に他方フツク部１０
を付勢されている開閉体１１は、第２図に２点鎖
線によつて示すごとく、固定軸１２を支点として
回動し、挿通部１４を開放し、救助艇の吊り環１
３を解放する。

また救助艇を船上から水面まで移動する過程
で、船上の種々の構造物に引つ掛かつたり、操作
ミスによつて、不用意に嵌合ストツパー２０が回
動された場合にも、救助艇の離脱による落下が生
じる事はない。即ち、嵌合ストツパー２０の回動
によつて、切欠部２１が離脱割溝１８部分に移動
し、開閉体１１が開放方向に回動しようとして
も、突当てストツパー２５が、開閉体１１の開放
回動方向面１６に突き当たつているから、開閉体
１１の開放方向への回動を阻止し、挿通部１４を
開放することがなく、救助艇を安全に水面まで移
動することができる。この水面到達後に、突当て
ストツパー２５を、牽引索２３によつて引つ張る
事により回動すれば、突当てストツパー２５の切
欠面２７が、開閉体１１の開放回動軌跡の上面に
位置し、開閉体１１の固定軸１２に従つた回動を
可能とし、一方フツク部７と他方フツク部１０を
分離するから、救助艇の吊り環１３を解放するこ
とができる。また、突当てストツパー２５に突当
たる開閉体１１の突当て荷重方向が、回動軸２６
の軸心方向に位置していれば、開閉体１１は安定
良く、突当てストツパー２５に突当てられ、開放
動作を行なう事はないが、更に確実な突当てを行
なわせるためには、突当てストツパー２５の上端
を突当部３２に突当てると良い。

また上記実施例では、突当てストツパー２５を
先に回動し、後に嵌合ストツパー２０を作動する
ものとしたが、操作方法は、嵌合ストツパー２０
を先に回動し、突当てストツパー２５を後で回動
するものとしても良いし、またそのいずれか一方
が誤操作等によつて回動し、開閉体１１との係合
関係を解除しても、他方が回動動作を行なわなけ
れば、開閉体１１の開放は成されず、常に安全
な、救助艇の離脱を可能とするものである。

考案の効果 本考案は上述のごとく構成したものであるか
ら、船舶に積載されている救助艇を、水面まで降
下した後、船舶から離脱させるものに於いて、ク
レーン等の吊り上げ装置と、救助艇との間に介装
した離脱装置を、救助艇を船上から水面まで移動
する過程では、船上の種々の構造物、誤操作等に
影響されて、救助艇が不用意に落下するような事
故を、突当てストツパーと嵌合ストツパーとの、
二重安全機構により、極力少ないものとするとと
もに救助艇の水面への到達後に於いては、救助艇
を船舶から確実に離脱し得るものであり、信頼性
の高い製品を得る事ができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すものであつて、
第１図は一部切り欠き正面図、第２図は突当てス
トツパーと嵌合ストツパーの開放作動状態を示す
一部切り欠き正面図、第３図は第１図のＡ−Ａ線
断面図である。 １……フツク本体、２，３……両側板、５……
吊り金、７……一方フツク部、１０……他方フツ
ク部、１１……開閉体、１２……固定軸、１３…
…吊り環、１４……挿通部、１５……嵌合口、１
６……開放回動方向面、１７……側面、１８……
離脱割溝、２０……嵌合ストツパー、２１……切
欠部、２４……弧状外面、２５……突当てストツ
パー、２６……回動軸、２７……切欠面、２８…
…係合割溝、３０……牽引索。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 吊り金を上端に設けたフツク本体の下端に、
   一方フツク部を形成し、この一方フツク部に対
   向し救助艇の吊り環の挿通部を形成する他方フ
   ツク部を開閉体の下端に設け、この開閉体を、
   フツク本体に固定軸で回動自在に固定するとと
   もに固定軸を介した他端方向に嵌合口を円形に
   形成し、この嵌合口から開閉体の開放回動方向
   面とは反対側の側面まで、嵌合口の直径よりも
   小さな直径の離脱割溝を形成するとともに嵌合
   口に嵌合して、開閉体の回動を規制する嵌合ス
   トツパーを、フツク本体に回動可能に固定し、
   この嵌合ストツパーに、開放回動時に離脱割溝
   を嵌合ストツパーが通過し得る切欠部を設け、
   また開閉体の開放回動方向面のフツク本体に
   は、開閉体に一端の弧状外面を突当てた突当て
   ストツパーを、回動軸を支点として回動可能に
   位置するとともにこの突当てストツパーの他端
   を、突当てストツパーの回動時に開閉体の回動
   軌跡上面に位置する切欠面として成る事を特徴
   とする救助艇の離脱装置。 (2) 開閉体は、平行に位置した両側板から成るフ
   ツク本体の間に挿入位置したものであることを
   特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項記載
   の救助艇の離脱装置。 (3) 離脱割溝は、開閉体の固定軸を軸心とする弧
   状に形成したことを特徴とする実用新案登録請
   求の範囲第１項記載の救助艇の離脱装置。 (4) 突当てストツパーには、上端に係合割溝を設
   け、この係合割溝に、突当てストツパー回動用
   の牽引索を、離脱可能に係合したものであるこ
   とを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項
   記載の救助艇の離脱装置。