JPH0540059U - Air bag - Google Patents
Air bagInfo
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- JPH0540059U JPH0540059U JP9768291U JP9768291U JPH0540059U JP H0540059 U JPH0540059 U JP H0540059U JP 9768291 U JP9768291 U JP 9768291U JP 9768291 U JP9768291 U JP 9768291U JP H0540059 U JPH0540059 U JP H0540059U
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- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
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- G—PHYSICS
- G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
- G09F—DISPLAYING; ADVERTISING; SIGNS; LABELS OR NAME-PLATES; SEALS
- G09F3/00—Labels, tag tickets, or similar identification or indication means; Seals; Postage or like stamps
Abstract
(57)【要約】
【目的】 エアバッグにおいても光学マーク読み取り装
置を用いた部品管理情報の端末入力を可能として、エア
バッグ装置の各構成部品の部品管理手段の統一を図るこ
とができる良好なエアバッグを提供する。
【構成】 織地を所定の形状に裁断して形成した2枚の
裁断片2,3を縫製して接合する際に、その外周縁の縫
製部に光学的に読み取り可能に記録したバーコード5を
印刷したラベル片4を同時に縫合して袋体からなるエア
バッグを構成する。
(57) [Abstract] [Purpose] It is possible to unify the parts management means of each component of the airbag device by enabling the terminal input of the components management information using the optical mark reading device even in the airbag. Provide airbags. [Structure] When two pieces 2 and 3 formed by cutting a woven material into a predetermined shape are sewn and joined, a bar code 5 recorded on the outer peripheral edge of the sewn portion in an optically readable manner. The printed label pieces 4 are sewn at the same time to form an airbag including a bag body.
Description
【0001】[0001]
本考案は、自動車等の衝突時に、ガスで急激に膨張させたエアバッグで乗員を 衝撃から保護するエアバッグ装置に用いられるエアバッグの改良に関するもので ある。 The present invention relates to an improvement in an airbag used in an airbag device that protects an occupant from an impact with an airbag that is rapidly inflated by gas when a vehicle or the like collides.
【0002】[0002]
近年、車両の乗員等を座席に安全に保持するためのシートベルト装置をサポー トする緩衝システムとして、衝突時に、乗員の身体、とくに頭部と胸部を風船状 のエアバッグで受け、そのあと内部の気体を徐々に放出してゆくことで、緩衝ス トロークを稼ぎ、人体に加わる衝撃力を低く抑えるエアバッグ装置が実用化され ている。 In recent years, as a cushioning system that supports a seat belt device for safely holding a vehicle occupant in a seat, in the event of a collision, the occupant's body, especially the head and chest, is received by a balloon-shaped airbag and then the interior Air bags have been put into practical use by gradually releasing these gases, thereby creating a buffer stroke and reducing the impact force on the human body.
【0003】 この様なエアバッグ装置は、例えばステアリングホイールにセンターパッド、 折り畳まれたエアバッグ、インフレーター(ガス発生装置)等で構成されたモジ ュールが収められており、車両の衝突を検知するセンサーからの電気信号でイン フレーターに着火し、急速に燃焼したガスによってエアバッグを瞬時に膨らませ る。このため、エアバッグ装置が作動すると、前記センターパッドの上壁はエア バッグの膨張圧力によって破断され、その破断された開口からエアバッグがセン ターパッド上方で大きく膨らむことができるように拡開する。また、インストル メントパネルにエアバッグ装置のモジュールを配設した場合、エアバッグ装置が 作動すると、エアバッグカバーがエアバッグの膨張圧力によって破断又は展開さ れ、拡開する。[0003] Such an airbag device includes, for example, a steering pad, a center pad, a folded airbag, a module including an inflator (gas generator), and the like. The inflator is ignited by the electric signal from the air bag, and the air bag is instantly inflated by the gas which is burned rapidly. Therefore, when the airbag device is activated, the upper wall of the center pad is broken by the inflation pressure of the airbag, and the airbag is expanded from the broken opening so that the airbag can largely inflate above the center pad. Further, when the module of the airbag device is arranged on the instrument panel, when the airbag device is activated, the airbag cover is broken or expanded due to the inflation pressure of the airbag and expanded.
【0004】 ところで、上記エアバッグ装置の各構成部品には、組立製造する際の品質管理 及び在庫管理等の必要性から製造メーカー名、商品名及び製造番号等の部品管理 情報を付与することが行われている。特に、最近ではこれら部品管理情報を電子 計算機に直接入力可能な光学マーク読み取り装置を用いるのが一般的であり、こ のため前記部品管理情報を光学マークであるバーコードとして各構成部品に印刷 している。即ち、各構成部品に印刷されたバーコードをバーコードリーダで光学 的に読み取ることにより、前記部品管理情報の端末入力の手間を省力化するもの である。By the way, component management information such as a manufacturer name, a product name, and a manufacturing number may be given to each component of the airbag device because of necessity of quality control and inventory control at the time of assembling and manufacturing. Has been done. In particular, recently, it is general to use an optical mark reading device capable of directly inputting these component management information into an electronic computer. Therefore, the component management information is printed on each component as a bar code which is an optical mark. ing. That is, the barcode printed on each component is optically read by a barcode reader to save labor for inputting the component management information into the terminal.
【0005】[0005]
しかしながら、前記エアバッグ装置の各構成部品の中で、エアバッグの場合は 上記の如き部品管理情報をバーコードとして印刷するのではなく、製造番号等の 文字をエアバッグ表面に直接印刷している。これは、エアバッグに使用されてい る織地の糸が840デニール乃至420デニールといった比較的径の太い糸なの で、織目が荒くなりエアバッグ表面に凹凸が生じ、この様な凹凸を有するエアバ ッグ表面にバーコードを印刷してもバーコードリーダによる確実な読み取りを保 障できない為である。 However, in the case of the airbag among the respective components of the airbag device, the component management information as described above is not printed as a barcode, but characters such as the serial number are directly printed on the airbag surface. .. This is because the yarn of the fabric used for the airbag is a relatively thick yarn with a diameter of 840 denier to 420 denier, so the weave becomes rough and the airbag surface has irregularities. This is because even if a bar code is printed on the front surface, reliable reading with a bar code reader cannot be prevented.
【0006】 即ち、エアバッグについては他の構成部品のような光学マーク読み取り装置を 用いた部品管理情報の端末入力が行えず、各構成部品の管理手段の統一ができな いといった問題を生ずる。そこで、このような管理手段の不統一は部品管理の煩 雑さを招き、エアバッグ装置の製造コストを上昇させる原因ともなる。 従って、本考案の目的は上記課題を解消することにあり、エアバッグにおいて も光学マーク読み取り装置を用いた部品管理情報の端末入力を可能として、エア バッグ装置の各構成部品の部品管理手段の統一を図ることができる良好なエアバ ッグを提供することにある。That is, as for the airbag, there is a problem in that it is not possible to input the terminal of the component management information using the optical mark reading device like other components, and it is impossible to unify the management means of each component. Therefore, such ununiformity of management means causes complication of parts management, and also causes an increase in manufacturing cost of the airbag device. Therefore, an object of the present invention is to solve the above-mentioned problems, and even in an airbag, it is possible to input a terminal for component management information using an optical mark reading device, thereby unifying the component management means of each component of the airbag device. To provide a good air bag that can achieve
【0007】[0007]
本考案の上記目的は、織地を所定の形状に裁断して形成した少なくとも2枚の 裁断片を接合することによって作られた袋体からなり、車両衝突時に膨張して乗 員を衝撃から保護するエアバッグ装置のエアバッグであって、部品管理情報を光 学的に読み取り可能に記録した光学マークを印刷されたラベル片が前記エアバッ グの外側に取付けられていることを特徴とするエアバッグにより達成される。 The above object of the present invention comprises a bag body formed by joining at least two cut pieces formed by cutting a woven fabric into a predetermined shape, and inflates in the event of a vehicle collision to protect an occupant from the impact. An air bag of an air bag device, characterized in that a label strip printed with an optical mark in which component management information is recorded in a photometrically readable manner is attached to the outside of the air bag. To be achieved.
【0008】[0008]
この考案によると、光学的に読み取り可能な光学マークによる部品管理情報を エアバッグに表示することができるので、該エアバッグについてもエアバッグ装 置の他の構成部品のような光学マーク読み取り装置を用いた部品管理情報の端末 入力が行える。 According to this invention, since the component management information by the optically readable optical mark can be displayed on the airbag, the airbag can also be provided with an optical mark reading device such as other components of the airbag device. The parts management information used can be input to the terminal.
【0009】[0009]
以下、添付図面に基づいて本考案の一実施例を詳細に説明する。 図1に示す運転席用エアバッグ1は、表側(車内取付け時の人体側)に用いら れる裁断片2と、裏側(車内取付け時の車体側)に用いられる裁断片3とを重ね 合わせて縫着した袋体であり、その外周部にラベル片4が取付けられている。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The driver-side airbag 1 shown in FIG. 1 has a cutting piece 2 used on the front side (the human body side when mounted in the vehicle) and a cutting piece 3 used on the back side (the vehicle body side when mounting in the vehicle). It is a sewn bag body, and the label piece 4 is attached to the outer peripheral portion thereof.
【0010】 前記裁断片2及び裁断片3は、合成繊維フィラメントから成る経糸と緯糸によ り構成された織地に合成ゴムのコーティングを施した後に、該織地を円形状に裁 断して採取されており、前記裁断片3の中央に膨張ガス導入用のインフレータ取 付け開口7を、その外周囲にインフレータ取付け用孔8及び排気孔9をそれぞれ 設け、前記インフレータ取付け開口7の周囲に円環形状の縁布10を縫着してあ る。The cut pieces 2 and 3 are obtained by applying a synthetic rubber coating to a woven fabric composed of warps and wefts made of synthetic fiber filaments, and then cutting the woven fabric into a circular shape. An inflator mounting opening 7 for introducing an inflation gas is provided in the center of the cutting piece 3, and an inflator mounting hole 8 and an exhaust hole 9 are provided around the outer periphery of the cutting piece 3, and an annular shape is formed around the inflator mounting opening 7. The hem cloth 10 of is sewn on.
【0011】 そして、図2及び図3に示す様に、裁断片2及び裁断片3を重ね合わせてその 外周部を縫製糸6で縫合する際に、前記ラベル片4の一辺を前記裁断片2と裁断 片3の間に挟んだ状態で同時に縫製することにより、ラベル片4を運転席用エア バッグ1に縫着する。尚、前記ラベル片4には、予め製造メーカー名、商品名及 び製造番号等の部品管理情報が光学マークであるバーコード5として印刷されて おり、当該エアバッグが完成時に前記バーコード5が外側から認識可能にラベル 片4は縫着される。As shown in FIGS. 2 and 3, when the cut pieces 2 and 3 are overlapped and the outer peripheral portion thereof is sewn with a sewing thread 6, one side of the label piece 4 is cut. The label piece 4 is sewn to the driver-seat airbag 1 by sewing at the same time in a state of being sandwiched between the label piece 4 and the cutting piece 3. The label piece 4 is pre-printed with part management information such as the manufacturer's name, product name, and serial number as a bar code 5 that is an optical mark, and the bar code 5 is printed when the airbag is completed. The label piece 4 is sewn so that it can be recognized from the outside.
【0012】 前記ラベル片4は、比較的径の細い糸から成る布片なので、該ラベル片4に印 刷されたバーコード5はバーコードリーダによる確実な読み取りが可能である。 即ち、上記エアバッグについてもエアバッグ装置の他の構成部品のような光学 マーク読み取り装置を用いた部品管理情報の端末入力が行えるので、エアバッグ 装置の各構成部品の管理手段の統一が可能となる。従って、部品管理の効率が向 上し、エアバッグ装置の製造コストを低減することができる。Since the label piece 4 is a cloth piece made of a thread having a relatively small diameter, the barcode 5 printed on the label piece 4 can be reliably read by a barcode reader. In other words, for the above-mentioned airbag, since the terminal management information can be input to the terminal using the optical mark reading device like the other components of the airbag device, it is possible to unify the management means of each component of the airbag device. Become. Therefore, the efficiency of component management is improved, and the manufacturing cost of the airbag device can be reduced.
【0013】 次に、図4及び図5は、本考案の他の実施例に基づく運転席用エアバッグ11 の平面図及び要部拡大図である。 前記運転席用エアバッグ11は、上記運転席用エアバッグ1と同様に、前記裁 断片2と前記裁断片3とを重ね合わせて縫着した袋体であり、その外表面にラベ ル片12が取付けられている。尚、上記運転席用エアバッグ1と同じ構成部分に ついては同じ符号を付して説明を省略する。Next, FIGS. 4 and 5 are a plan view and an enlarged view of a main part of a driver airbag 11 according to another embodiment of the present invention. The driver's seat airbag 11, like the driver's seat airbag 1, is a bag body in which the cut piece 2 and the cut piece 3 are overlapped and sewn, and the label piece 12 is provided on the outer surface thereof. Is installed. The same components as those of the driver airbag 1 are designated by the same reference numerals and the description thereof will be omitted.
【0014】 前記ラベル片11には、予め製造メーカー名、商品名及び製造番号等の部品管 理情報がバーコード5として印刷されており、該ラベル片11はその両端辺を縫 製糸13により縫製されることにより、前記裁断片2の表面に縫着されている。 該ラベル片11は、上記ラベル片4と同様に、比較的径の細い糸から成る布片な ので、該ラベル片11に印刷されたバーコード5はバーコードリーダによる確実 な読み取りが可能である。The label piece 11 is pre-printed with part management information such as the manufacturer name, product name, and serial number as a bar code 5, and the label piece 11 is sewn with sewing threads 13 at both ends thereof. As a result, it is sewn on the surface of the cut piece 2. Since the label piece 11 is a cloth piece made of a thread having a relatively small diameter, like the label piece 4, the bar code 5 printed on the label piece 11 can be reliably read by a bar code reader. ..
【0015】 また、前記ラベル片11は縫製糸13により縫着されているが、接着剤により 貼り付けることも可能である。 尚、エアバッグの形状は上記実施例の形状に限定されるものではなく、種々の 形状を採りうることは勿論であり、更に上記各実施例においては、運転席用エア バッグについて述べたが、助手席用エアバッグについても応用できることは言う までもない。また、光学マークも上記バーコードに限らず、他の光学マーク手段 をを用いることができる。Further, although the label piece 11 is sewn with the sewing thread 13, it may be attached with an adhesive. Incidentally, the shape of the airbag is not limited to the shape of the above-described embodiment, and it goes without saying that various shapes can be adopted. Further, in each of the above-mentioned embodiments, the airbag for the driver's seat was described. It goes without saying that it can be applied to passenger airbags. Further, the optical mark is not limited to the above bar code, and other optical mark means can be used.
【0016】[0016]
【考案の効果】 即ち、本考案によれば、光学的に読み取り可能な光学マークによる部品管理情 報をエアバッグに表示することができるので、該エアバッグについてもエアバッ グ装置の他の構成部品のような光学マーク読み取り装置を用いた部品管理情報の 端末入力が行える。[Effects of the Invention] That is, according to the present invention, since component management information by optically readable optical marks can be displayed on an airbag, other components of the airbag device can also be provided for the airbag. It is possible to input terminals for component management information using an optical mark reading device such as the one described above.
【0017】 従って、エアバッグ装置の各構成部品の部品管理手段の統一を図り、エアバッ グ装置の品質向上及び製造コストを低減することができる良好なエアバッグを提 供することができる。Therefore, it is possible to provide a good airbag capable of unifying the component management means of each component of the airbag device and improving the quality of the airbag device and reducing the manufacturing cost.
【図1】本考案の一実施例に基づくエアバッグの平面図
である。FIG. 1 is a plan view of an airbag according to an embodiment of the present invention.
【図2】図1に示したエアバッグの要部拡大図である。FIG. 2 is an enlarged view of a main part of the airbag shown in FIG.
【図3】図2に示したエアバッグのA−A断面拡大矢視
図である。3 is an enlarged cross-sectional view taken along the line AA of the airbag shown in FIG.
【図4】本考案の他の実施例に基づくエアバッグの平面
図である。FIG. 4 is a plan view of an airbag according to another embodiment of the present invention.
【図5】図4に示したエアバッグの要部拡大図である。5 is an enlarged view of a main part of the airbag shown in FIG.
1 運転席用エアバッグ 2 裁断片 3 裁断片 4 ラベル片 5 バーコード 6 縫製糸 7 インフレータ取付け開口 8 インフレータ取付け用孔 9 排気孔 10 縁布 11 運転席用エアバッグ 12 ラベル片 13 縫製糸 1 Airbag for driver 2 Cut piece 3 Cut piece 4 Label piece 5 Bar code 6 Sewing thread 7 Inflator attachment opening 8 Inflator attachment hole 9 Exhaust hole 10 Edge cloth 11 Driver's airbag 12 Label piece 13 Sewing thread
Claims (1)
なくとも2枚の裁断片を接合することによって作られた
袋体からなり、車両衝突時に膨張して乗員を衝撃から保
護するエアバッグ装置のエアバッグであって、部品管理
情報を光学的に読み取り可能に記録した光学マークを印
刷されたラベル片が前記エアバッグの外側に取付けられ
ていることを特徴とするエアバッグ。1. An airbag device comprising a bag body formed by joining at least two cut pieces formed by cutting a woven fabric into a predetermined shape, and expanding when a vehicle collides to protect an occupant from the impact. 2. An airbag according to claim 1, wherein a label piece printed with an optical mark in which component management information is recorded so as to be optically readable is attached to the outside of the airbag.
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JP9768291U JPH0540059U (en) | 1991-11-01 | 1991-11-01 | Air bag |
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- 1992-10-30 DE DE19924236783 patent/DE4236783A1/en not_active Ceased
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