JPH0539876A - 制御弁 - Google Patents
制御弁Info
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- JPH0539876A JPH0539876A JP19441291A JP19441291A JPH0539876A JP H0539876 A JPH0539876 A JP H0539876A JP 19441291 A JP19441291 A JP 19441291A JP 19441291 A JP19441291 A JP 19441291A JP H0539876 A JPH0539876 A JP H0539876A
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- pressure
- control valve
- spring
- diaphragm
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 外気温が上昇した際に圧力設定バネ系の力の
低下を密閉室内に封入された気体の圧力上昇により相殺
して、大気圧及び温度の変化の影響を受けない制御弁を
提供する。 【構成】 圧力応動部材としてのダイヤフラム１６′で
区画された密閉室Ｒ3 ′内においてダイヤフラム１６′
に作用する圧力設定バネ系としてのスプリング２２′を
設け、該密閉室Ｒ3 ′に封入する気体の圧力を該スプリ
ング２２′の温度変化による弾力の低下を補償する圧力
に設定する。
低下を密閉室内に封入された気体の圧力上昇により相殺
して、大気圧及び温度の変化の影響を受けない制御弁を
提供する。 【構成】 圧力応動部材としてのダイヤフラム１６′で
区画された密閉室Ｒ3 ′内においてダイヤフラム１６′
に作用する圧力設定バネ系としてのスプリング２２′を
設け、該密閉室Ｒ3 ′に封入する気体の圧力を該スプリ
ング２２′の温度変化による弾力の低下を補償する圧力
に設定する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、圧力設定バネ系を有す
る制御弁に関するものである。
る制御弁に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図４は自動車に用いられる容量可変コン
プレッサにおける容量制御機構を示し、Ａはコンプレッ
サ、Ｂは該コンプレッサＡの一側の取付凹部Ｈに固着さ
れる容量制御弁である。
プレッサにおける容量制御機構を示し、Ａはコンプレッ
サ、Ｂは該コンプレッサＡの一側の取付凹部Ｈに固着さ
れる容量制御弁である。
【０００３】コンプレッサＡにおいて、クランクケース
１に連続するヘッド部２内には複数個のシリンダ３，
３′……が設けられ、各シリンダ３，３′……内にはピ
ストン４が摺動自在に設けられる。クランクケース１か
らヘッド部２にかけて駆動軸５が回動自在に設けられ、
該駆動軸５は外端に設けたプーリ６を介してベルト７に
よりエンジン（図示せず）で駆動される。駆動軸５には
公知の如くに角度可変ウオブル板８が設けられ、該ウオ
ブル板８とピストン４は環状溝８ａとソケット４ａを介
して両端に球状結合端９ａ，９ａを有するピストン桿９
により連結され、駆動軸５によりウオブル板８が傾斜状
態において回動することによりピストン桿９乃至ピスト
ン４が往復動作し、クランクケース１内の圧力Ｐｃとシ
リンダ３，３′……内の吸入圧力Ｐｓとの差圧に応じて
ウオブル板８の取付角度が自動的に調整され、ウオブル
板８の角度変化によりピストン４のストローク量が変化
する。
１に連続するヘッド部２内には複数個のシリンダ３，
３′……が設けられ、各シリンダ３，３′……内にはピ
ストン４が摺動自在に設けられる。クランクケース１か
らヘッド部２にかけて駆動軸５が回動自在に設けられ、
該駆動軸５は外端に設けたプーリ６を介してベルト７に
よりエンジン（図示せず）で駆動される。駆動軸５には
公知の如くに角度可変ウオブル板８が設けられ、該ウオ
ブル板８とピストン４は環状溝８ａとソケット４ａを介
して両端に球状結合端９ａ，９ａを有するピストン桿９
により連結され、駆動軸５によりウオブル板８が傾斜状
態において回動することによりピストン桿９乃至ピスト
ン４が往復動作し、クランクケース１内の圧力Ｐｃとシ
リンダ３，３′……内の吸入圧力Ｐｓとの差圧に応じて
ウオブル板８の取付角度が自動的に調整され、ウオブル
板８の角度変化によりピストン４のストローク量が変化
する。
【０００４】各シリンダ３，３′……には、吸入口Ｓと
吐出口Ｄが設けられ、各吸入口Ｓは内部通路ｓにより、
また各吐出口Ｄは内部通路ｄによりそれぞれ相互に連通
している。一方のシリンダ３には通路ｓ′，ｄ′を介し
て冷凍サイクルを構成する蒸発器１０と凝縮器１１が接
続される。吸入口Ｓにはピストン４の吸入行程において
開くと共に吐出行程において閉じる弁体１２が設けら
れ、吐出口Ｄにはピストン４の吐出行程において開くと
共に吸入行程において閉じる弁体１３が設けられる。
吐出口Ｄが設けられ、各吸入口Ｓは内部通路ｓにより、
また各吐出口Ｄは内部通路ｄによりそれぞれ相互に連通
している。一方のシリンダ３には通路ｓ′，ｄ′を介し
て冷凍サイクルを構成する蒸発器１０と凝縮器１１が接
続される。吸入口Ｓにはピストン４の吸入行程において
開くと共に吐出行程において閉じる弁体１２が設けら
れ、吐出口Ｄにはピストン４の吐出行程において開くと
共に吸入行程において閉じる弁体１３が設けられる。
【０００５】容量調整弁Ｂにおいて、本体１４の一側に
圧力応動部Ｍが設けられる。圧力応動部Ｍは、本体１４
に固着された下蓋１５に対してダイヤフラム１６を挾持
した状態で上蓋１７を設けると共に該上蓋１７にばね箱
１８を固着し、ばね箱１８内に螺着した調整ねじ１９と
ダイヤフラム１６の上当金２０に当接するばね受２１と
の間に調整スプリング２２を設けて構成する。
圧力応動部Ｍが設けられる。圧力応動部Ｍは、本体１４
に固着された下蓋１５に対してダイヤフラム１６を挾持
した状態で上蓋１７を設けると共に該上蓋１７にばね箱
１８を固着し、ばね箱１８内に螺着した調整ねじ１９と
ダイヤフラム１６の上当金２０に当接するばね受２１と
の間に調整スプリング２２を設けて構成する。
【０００６】ダイヤフラム１６の他側には連動杆２３の
当金２４が当接している。連動杆２３は本体１４の摺動
孔１４ａを貫通して延長しており、該連動杆２３の一部
と当金２４は受圧室Ｒ1 に位置しており、該受圧室Ｒ1
には吸入圧力Ｐｓを導入する通路ｓ″に連通する吸入圧
力導入口１４ｂが形成されている。
当金２４が当接している。連動杆２３は本体１４の摺動
孔１４ａを貫通して延長しており、該連動杆２３の一部
と当金２４は受圧室Ｒ1 に位置しており、該受圧室Ｒ1
には吸入圧力Ｐｓを導入する通路ｓ″に連通する吸入圧
力導入口１４ｂが形成されている。
【０００７】圧力応動部Ｍには真空蓋３０が設けられ、
大気圧力の影響を受けないように圧力応動部Ｍの内部密
閉室Ｒ3 を真空にしている。摺動孔１４ａを通って延長
する連動杆２３は弁室Ｒ2 に達し、その先端に固着され
たボール弁体２５が弁座Ｖを開閉する。そしてボール弁
体２５に当接するばね受２６と本体１４に組込まれたス
トッパー２７との間にはボール弁体２５を上下動可能な
状態で支持するバネ２８が設けられている。なお、２９
はシールリングである。
大気圧力の影響を受けないように圧力応動部Ｍの内部密
閉室Ｒ3 を真空にしている。摺動孔１４ａを通って延長
する連動杆２３は弁室Ｒ2 に達し、その先端に固着され
たボール弁体２５が弁座Ｖを開閉する。そしてボール弁
体２５に当接するばね受２６と本体１４に組込まれたス
トッパー２７との間にはボール弁体２５を上下動可能な
状態で支持するバネ２８が設けられている。なお、２９
はシールリングである。
【０００８】弁室Ｒ2 の一次側には吐出圧力供給通路
ｄ″と連通する吐出圧力導入口１４ｃが設けられ、二次
側にはクランクケース１に対する吐出圧力供給通路
ｄ''' と連通する吐出圧力供給口１４ｄが形成される。
クランクケース１から吸入口Ｓにかけては、固定オリフ
ィスＣを介してクランクケース圧力Ｐｃの逃し通路ｃが
設けられている。
ｄ″と連通する吐出圧力導入口１４ｃが設けられ、二次
側にはクランクケース１に対する吐出圧力供給通路
ｄ''' と連通する吐出圧力供給口１４ｄが形成される。
クランクケース１から吸入口Ｓにかけては、固定オリフ
ィスＣを介してクランクケース圧力Ｐｃの逃し通路ｃが
設けられている。
【０００９】上記構成において、吸入圧力Ｐｓは通路
ｓ″を介して吸入圧力導入口１４ｂから受圧室Ｒ1 に導
入され、ダイヤフラム１６を介して調整スプリング２２
と対抗している。そして、吸入圧力Ｐｓが低くなるとダ
イヤフラム１６が連動杆２３を図１において押し下げる
ように作動し、弁体２５が弁座Ｖを開いて吐出圧力Ｐｄ
をクランクケース１内に導入し、クランクケース内の圧
力Ｐｃを高くしてウオブル板を立てることによりピスト
ン４のストロークを小さくする。
ｓ″を介して吸入圧力導入口１４ｂから受圧室Ｒ1 に導
入され、ダイヤフラム１６を介して調整スプリング２２
と対抗している。そして、吸入圧力Ｐｓが低くなるとダ
イヤフラム１６が連動杆２３を図１において押し下げる
ように作動し、弁体２５が弁座Ｖを開いて吐出圧力Ｐｄ
をクランクケース１内に導入し、クランクケース内の圧
力Ｐｃを高くしてウオブル板を立てることによりピスト
ン４のストロークを小さくする。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】大気圧の影響を受けな
い制御弁を作るには、上記した如くに大気圧力を受けて
いる部分を密閉すればよいが、バネ，ベローズ，ダイヤ
フラム等のバネ系は温度によって弾性係数が変って荷重
が変化するので、自動車の如くに低地から高地にわたっ
て変化する気圧の中を走行すると共に気象状態や運転状
態によって温度が激変する環境で使用される装置に搭載
される容量可変コンプレッサ等の制御弁において、制御
の正確性を完了するためには大気圧の変化と共に温度の
変化にも対処しなければならない。
い制御弁を作るには、上記した如くに大気圧力を受けて
いる部分を密閉すればよいが、バネ，ベローズ，ダイヤ
フラム等のバネ系は温度によって弾性係数が変って荷重
が変化するので、自動車の如くに低地から高地にわたっ
て変化する気圧の中を走行すると共に気象状態や運転状
態によって温度が激変する環境で使用される装置に搭載
される容量可変コンプレッサ等の制御弁において、制御
の正確性を完了するためには大気圧の変化と共に温度の
変化にも対処しなければならない。
【００１１】本発明は上記した点に着目し、大気圧及び
温度の変化の影響を受けない制御弁を提供するものであ
る。
温度の変化の影響を受けない制御弁を提供するものであ
る。
【００１２】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明においては、圧力応動部材で区画された密閉
室内に封入する気体の圧力を圧力設定バネ系の温度変化
による弾力の低下を補償する圧力に設定して成る構成を
採用した。
め、本発明においては、圧力応動部材で区画された密閉
室内に封入する気体の圧力を圧力設定バネ系の温度変化
による弾力の低下を補償する圧力に設定して成る構成を
採用した。
【００１３】
【作用】外気温が上昇した際の圧力設定バネ系の圧力低
下を封入された気体の圧力上昇により相殺する。
下を封入された気体の圧力上昇により相殺する。
【００１４】
【実施例】図１は、本発明にかかる容量可変コンプレッ
サ用容量調整弁Ｂ1を示し、本体１４′の一側に圧力応
動部Ｍ′が設けられる。圧力応動部Ｍ′は、本体１４′
に固着された下蓋１５′に対して圧力応動部材としての
ダイヤフラム１６を挾持した状態で上蓋１７′を設ける
と共に該上蓋１７′にばね箱１８′を溶接して固着し、
ばね箱１８′内に螺着した調整ねじ１９′とダイヤフラ
ム１６′の上当金２０′に当接するばね受２１′との間
に圧力設定スプリング２２′を設けて構成する。
サ用容量調整弁Ｂ1を示し、本体１４′の一側に圧力応
動部Ｍ′が設けられる。圧力応動部Ｍ′は、本体１４′
に固着された下蓋１５′に対して圧力応動部材としての
ダイヤフラム１６を挾持した状態で上蓋１７′を設ける
と共に該上蓋１７′にばね箱１８′を溶接して固着し、
ばね箱１８′内に螺着した調整ねじ１９′とダイヤフラ
ム１６′の上当金２０′に当接するばね受２１′との間
に圧力設定スプリング２２′を設けて構成する。
【００１５】ダイヤフラム１６′の他側には連動杆２
３′の当金２４′が当接している。連動杆２３′は本体
１４′の摺動孔１４ａ′を貫通して延長しており、該連
動杆２３′の一部と当金２４は受圧室Ｒ1 ′に位置して
おり、該受圧室Ｒ1 ′には吸入圧力を導入する通路に連
通する吸入圧力導入口１４ｂ′が形成されている。
３′の当金２４′が当接している。連動杆２３′は本体
１４′の摺動孔１４ａ′を貫通して延長しており、該連
動杆２３′の一部と当金２４は受圧室Ｒ1 ′に位置して
おり、該受圧室Ｒ1 ′には吸入圧力を導入する通路に連
通する吸入圧力導入口１４ｂ′が形成されている。
【００１６】圧力応動部Ｍ′においてばね箱１８′に真
空蓋３０′が設けられ、真空蓋３０′には排気用キャピ
ラリチューブ３１が突設されていて、内部密閉室Ｒ3 ′
に所定の空気圧が設定されている。摺動孔１４ａ′を通
って延長する連動杆２３′は弁室Ｒ2 ′に達し、その先
端に固着されたボール弁体２５′が弁座Ｖ′を開閉す
る。そしてボール弁体２５′に当接するばね受２６′と
本体１４′に螺着されたストッパー２７′との間にはバ
ネ２８′が設けられている。
空蓋３０′が設けられ、真空蓋３０′には排気用キャピ
ラリチューブ３１が突設されていて、内部密閉室Ｒ3 ′
に所定の空気圧が設定されている。摺動孔１４ａ′を通
って延長する連動杆２３′は弁室Ｒ2 ′に達し、その先
端に固着されたボール弁体２５′が弁座Ｖ′を開閉す
る。そしてボール弁体２５′に当接するばね受２６′と
本体１４′に螺着されたストッパー２７′との間にはバ
ネ２８′が設けられている。
【００１７】弁室Ｒ2 ′の一次側には吐出圧力供給通路
と連通する吐出圧力導入口１４ｃ′が設けられ、二次側
にはクランクケース（図示せず）に対する吐出圧力供給
通路と連通する吐出圧力供給口１４ｄ′が形成される。
製造時においては、調整ねじ１９′を回動して圧力設定
スプリング２２′を所定設定値に調整し、その後にばね
箱１８′に真空蓋３０′を溶接手段にて固着し、キヤピ
ラリチューブ３１により排気して所定の気体圧力に保
つ。
と連通する吐出圧力導入口１４ｃ′が設けられ、二次側
にはクランクケース（図示せず）に対する吐出圧力供給
通路と連通する吐出圧力供給口１４ｄ′が形成される。
製造時においては、調整ねじ１９′を回動して圧力設定
スプリング２２′を所定設定値に調整し、その後にばね
箱１８′に真空蓋３０′を溶接手段にて固着し、キヤピ
ラリチューブ３１により排気して所定の気体圧力に保
つ。
【００１８】ところで、密閉された部分の気体圧力は、
Ｐｖ＝ＲＴの関係よりして温度の上昇に伴って増加する
のに対し、バネ及びダイヤフラム等のバネ系機械部分の
弾性は温度の上昇に伴って弱くなるものであり、従っ
て、バネ等の弾性変化分に相当する気体圧力を求め、そ
の気体圧力を内部室Ｒ3 ′に封入すれば大気圧及び外気
温に影響を受けないようにして容量調整弁Ｂ1 を正確に
作動させることができる。
Ｐｖ＝ＲＴの関係よりして温度の上昇に伴って増加する
のに対し、バネ及びダイヤフラム等のバネ系機械部分の
弾性は温度の上昇に伴って弱くなるものであり、従っ
て、バネ等の弾性変化分に相当する気体圧力を求め、そ
の気体圧力を内部室Ｒ3 ′に封入すれば大気圧及び外気
温に影響を受けないようにして容量調整弁Ｂ1 を正確に
作動させることができる。
【００１９】バネ系が常温（２０℃）よりΔＴ℃変化す
ることによって
ることによって
【００２０】
【数１】
【００２１】する時の密閉室Ｒ3 ′に封入する圧力Ｐは
【００２２】
【数２】
【００２３】により求められる。実験によれば、大気圧
の下で８０℃温度上昇した場合にバネ系の弾性係数変化
及び材料の線膨張により容量調整弁Ｂ1 の設定値は０．
１５kgf/cm2 低下する。そこで、大気圧の影響を受ける
部分を密閉し、温度変化８０℃で０．１５kgf/cm 2 上昇
する圧力を求めると、前記式を用いて、
の下で８０℃温度上昇した場合にバネ系の弾性係数変化
及び材料の線膨張により容量調整弁Ｂ1 の設定値は０．
１５kgf/cm2 低下する。そこで、大気圧の影響を受ける
部分を密閉し、温度変化８０℃で０．１５kgf/cm 2 上昇
する圧力を求めると、前記式を用いて、
【００２４】
【数３】
【００２５】よりＰ＝０．５４９３７５kgf/cm2 abs.と
なる。従って、内部密閉室Ｒ3 ′を０．５４９３７５kg
f/cm2 abs.とすれば、温度及び大気圧の影響を受けない
調整弁が得られる。図２の容量制御弁Ｂ2 においてはば
ね箱１８′の外側に真空キャップ３２が設けられ、図３
の容量制御弁Ｂ3 においては、真空蓋３０′のみが設け
られているものであって、何れの場合にも前記キャピラ
リチューブが省かれており、これらの場合には予め規定
された圧力空間内において真空キャップ３２、真空蓋３
０′を溶接するものである。
なる。従って、内部密閉室Ｒ3 ′を０．５４９３７５kg
f/cm2 abs.とすれば、温度及び大気圧の影響を受けない
調整弁が得られる。図２の容量制御弁Ｂ2 においてはば
ね箱１８′の外側に真空キャップ３２が設けられ、図３
の容量制御弁Ｂ3 においては、真空蓋３０′のみが設け
られているものであって、何れの場合にも前記キャピラ
リチューブが省かれており、これらの場合には予め規定
された圧力空間内において真空キャップ３２、真空蓋３
０′を溶接するものである。
【００２６】
【発明の効果】本発明は上記した如くに、圧力応動部材
で区画された密閉室内に封入する気体の圧力を圧力設定
バネ系の温度変化による弾力の低下を補償する圧力に設
定して成るものであるから、外気温が上昇して圧力設定
バネ系の力が減少しても設定値に実質的に変化が生ぜ
ず、正確な制御を全うすることができる。
で区画された密閉室内に封入する気体の圧力を圧力設定
バネ系の温度変化による弾力の低下を補償する圧力に設
定して成るものであるから、外気温が上昇して圧力設定
バネ系の力が減少しても設定値に実質的に変化が生ぜ
ず、正確な制御を全うすることができる。
【図１】本発明の一実施例を示す制御弁の断面図であ
る。
る。
【図２】本発明の他の実施例を示す制御弁の断面図であ
る。
る。
【図３】本発明の更に他の実施例を示す制御弁の断面図
である。
である。
【図４】従来における容量可変コンプレッサにおける容
量制御機構を示す説明図である。
量制御機構を示す説明図である。
【符号の説明】 Ｒ3 ′ 密閉室 １６′ 圧力応動部材 ２２′ 圧力設定バネ系（スプリング）
Claims (1)
- 【請求項１】 圧力応動部材で区画された密閉室内に封
入する気体の圧力を圧力設定バネ系の温度変化による弾
力の低下を補償する圧力に設定して成ることを特徴とす
る制御弁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19441291A JPH0539876A (ja) | 1991-08-02 | 1991-08-02 | 制御弁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19441291A JPH0539876A (ja) | 1991-08-02 | 1991-08-02 | 制御弁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0539876A true JPH0539876A (ja) | 1993-02-19 |
Family
ID=16324174
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19441291A Pending JPH0539876A (ja) | 1991-08-02 | 1991-08-02 | 制御弁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0539876A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5472075A (en) * | 1993-02-09 | 1995-12-05 | Fujitec Co., Ltd. | Escalator apparatus |
-
1991
- 1991-08-02 JP JP19441291A patent/JPH0539876A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5472075A (en) * | 1993-02-09 | 1995-12-05 | Fujitec Co., Ltd. | Escalator apparatus |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 19990622 |