JPH0538442U - 逆止弁を固定部材に設けたオイル作動式テンシヨナ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 ピストンの前進動作が迅速であり、且つ、逆
止弁を常時適正に作動させることができるオイル作動式
テンショナを提供する。 【構成】 シリンダ後室１８には第２のピストン４０が
嵌挿され、第２のピストン４０は、第２のばね４２によ
りシリンダ後室１８方向に付勢されており、シリンダ後
室１８は正圧に保たれる。隔壁１２には、シリンダ後室
１８と高圧室２４とをつなぐ第１の油路３０が形成され
ている。また、隔壁１２には、スリーブ２０とピストン
との間の小間隙から漏れた油をシリンダ後室１８にもど
すための孔３２が形成されている。第１の油路３０には
逆止弁３６が設けられ、ピストンが突出するとき、逆止
弁３６が開いてシリンダ後室１８から高圧室２４に迅速
に油が供給される。ピストンが後退しようとするとき、
逆止弁３６は閉じて、スリーブのピストンとの小間隙を
通じて油が緩徐に流出し漏れた油は、シリンダ後室１８
に戻る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、エンジンのカムシャフト駆動用等に使用される歯付ベルトに所定の 緊張力を与えるためのオイル作動式テンショナに関する。

【０００２】

【従来の技術】

歯付ベルトの使用例として、エンジンのカムシャフト駆動がある。この場合の 歯付ベルトは、クランクスプロケットとカムスプロケットに懸回される。歯付ベ ルトとカムスプロケットとの間で目飛びを防止するために、歯付ベルトには適切 な緊張力を与えなければならない。そのため、テンショナが使用される。

【０００３】 図５は、従来のオイル作動式テンショナを示している。この種のオイル作動式 テンショナ５０は、油を充填したシリンダ５２内に小間隙をもって遊嵌されシリ ンダ５２をピストン前室６２とピストン後室６４に分けるとともに前記ピストン 前室側にロッド６０を具えたピストン５８にばね７０により突出力を付与して、 歯付ベルトに緊張力を加えるようになっている。そして、ピストン前室６２とピ ストン後室６４とを連通する油路７２にピストン後室６４への油の流入を許す逆 止弁７４を設け、ピストン５８が急速に後退することを防止している。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

上記のようなテンショナでは、ピストン５８に形成された油路７２に逆止弁７ ４が設けられている。従って、油路７２の径は小さいものであり、且つ、その長 さもかなり長くなっており、そのため、油の流通抵抗は大きくならざるを得ない 。その結果、ピストン５８が前進するときにピストン前室６２からピストン後室 ６４への油の流入時間が長くなり、ピストン５８が前後にばたつくという問題が あった。また、逆止弁７４がピストン５８に設置されていることから、ピストン ５８が微振動を繰返したときに、逆止弁７４を構成するボールは慣性力で不規則 な動きをすると考えられ、逆止弁に要求される機能を果たさなくなる。そして、 ピストン５８の油路は、殆どの場合、ロッド６０の根元に設けられることになる ので、ロッド折れ等の強度的な問題もある。

【０００５】 この考案は、高圧室と低圧室との間の油路の長さを極力短かくするとともに、 逆止弁を固定部材側に設けることにより、前記課題を解決しようとするものであ る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案は、円筒状シリンダと、該シリンダを前室及び後室に分ける隔壁と、前 記シリンダ前室内において前記隔壁に隣接して設けられた円筒状スリーブと、該 スリーブに小間隙をもって遊嵌し該スリーブとの間で高圧室を形成するロッドを 具えた第１のピストンと、前記シリンダと前記第１のピストンとの間に設けられ たシール部材と、前記第１のピストンに突出力を付与するばねと、前記隔壁との 間で前記シリンダ後室を形成する密封部材と、前記シリンダ後室と前記高圧室を 連通する第１の油路と、前記高圧室から前記スリーブと前記第１のピストンとの 間の小間隙を通じて流出する油を前記シリンダ後室に戻すように構成された第２ の油路と、前記第１の油路に設けられ前記高圧室への油の流入を許す逆止弁とを 有してなるオイル作動式テンショナにより前記課題を解決するものである。

【０００７】

【作用】

ピストンのロッドは先端においてアイドラローラを支持するアームに接してい る。歯付ベルトの緊張力が増加すると、ピストンにはピストンの後退方向に押圧 力が生じる。このとき、逆止弁は閉じて高圧室の油が前記押圧力に抗してピスト ンの後退を阻止する。高圧室の油は、スリーブとピストンとの間の小間隙を通じ て緩徐に流出してシリンダ後室に戻り、歯付ベルトは緩徐に緊張力を緩和される 。油は第２の油路を通じてシリンダ後室に流れ込む。シリンダ後室は、第１のピ ストンの前後動に伴う高圧室の容積変化を吸収するアキュムレータ室として作用 する。

【０００８】 歯付ベルトの緊張力が低下すると、ピストンはばねの付勢力により突出する。 このとき、逆止弁が開き、隔壁に形成された第１の油路を通じて油が高圧室に流 れ込む。高圧室とアキュムレータ室とは隔壁と両側で隣合っており、この隔壁に 第１の油路が設けられているので、ピストンが前進するときの油の流動抵抗は極 小に抑えられ、ピストンは迅速に前進することができる。そして、固定部材であ る隔壁に逆止弁を設けているので、ピストンの振動によって逆止弁が開くことが ない。このように、歯付ベルトが弛んだときには迅速にその緊張力を回復すると ともに、テンショナに振動が発生しても、逆止弁はその振動の影響を受けること がないから、緊張力を常に一定に保つことができる。

【０００９】 密封部材をシリンダ後室に嵌挿された第２のピストンにして、このピストンに シリンダ後室方向への付勢力を与えることにより、シリンダ後室は正圧に保たれ る。ピストンが前進するとき逆止弁は高圧室が負圧になることによって開弁する から、シリンダ後室を正圧に保つことにより、高圧室へは迅速な油の供給が行わ れる。隔壁に第１の油路を設けることと相俟って、ピストンの前進速度はさらに 速くなり、歯付ベルトが弛むときにはその緊張力は急速に回復される。

【００１０】

【実施例】

図１は、本考案の実施例のオイル作動式テンショナの断面図である。オイル作 動式テンショナ１０は、隔壁１２によってシリンダ前室１６とシリンダ後室１８ に分けられた円筒状シリンダ１４を有してなる。本実施例では、隔壁１２はシリ ンダ１４と一体に加工されているが、シリンダ１４に圧入されるものでもよい。

【００１１】 シリンダ前室１６には、シリンダ１４と同心上に円筒状スリーブ２０が設けら れている。円筒状スリーブ２０は、隔壁１２に形成された凹所１３（図３）に一 端が圧入されている。ピストン２１は小間隙をもってスリーブ２０を囲繞してい る。ピストン２１は先端にロッド２２が一体加工されている。ロッド２２はアイ ドラアーム（図示せず）に当接している。スリーブ２０とピストン２１とによっ て高圧室２４が形成され、その中に圧縮コイルばね２６が嵌挿されている。

【００１２】 ピストン２１は、シリンダ１４の内周に比較的大きな隙間をもって挿入されて いる。シリンダ前室１６内にはシール部材２８が設けられている。シール部材２ ８はロッド２２に接して、シリンダ前室１６から油が漏れることを防止している 。ピストン２１は、外周側において、軸方向に延びる溝２３を有する。油はこの 溝を通ってシール部材２８にまで達する。なお、ピストン２１がシリンダ１４の 内周面を摺動するように、両者の直径を定めることもできる。

【００１３】 図２及び図３に示されるように、隔壁１２には、中心において第１の油路３０ が設けられている。第１の油路３０は、シリンダ後室１８と高圧室２４とを連通 させる。隔壁１４には、さらに、シリンダ１４の内周近傍に複数の孔３２が形成 されている。スリーブ２０ピストン２１との間の小間隙から流れ出した油は、シ リンダ１４の内周とスリーブ２０及びピストン２１との間で形成される環状室３ ４と、隔壁１４の孔３２を通じてシリンダ後室１８に戻される。第１の油路３０ の高圧室２４側には、逆止弁３６が設けられている。逆止弁３６は、高圧室２４ からシリンダ後室１８に油が逆流することを阻止している。３８はピストンの突 出限界を定めるファスナーである。

【００１４】 図１に戻り、シリンダ後室１８には、第２のピストン４０が嵌挿されている。 このピストン４０は、ばね４２によりシリンダ後室１８方向に付勢されている。 従って、シリンダ後室１８内の油圧は常に正圧に保たれる。４４は第２のピスト ン４０のためのシール部材である。

【００１５】 本考案は、以上の構成であるが、種々の変更を行うことができる。例えば、図 ４に示されるように、スリーブ２０’を隔壁１２’に当接させるだけにしてもよ い。この場合、ピストン２１は、シリンダ１４の内周面で案内されるようにして 、ピストン２１のがたつきを防止する。また、最初の実施例では、隔壁１２とス リーブ２０とは別体になっているが、これらを一体に形成して、シリンダ１４内 に圧入するようにしてもよい。

【００１６】 また、ピストン２１に突出力を付与するばね２６は、図１の実施例では、高圧 室２４に設けられているが、スリーブ２０を囲繞するように配置することもでき る。さらに、図１の実施例では、ピストン２１がスリーブ２０を囲繞するように 配置されているが、スリーブ２０がピストン２１を囲繞するように構成してもよ い。

【００１７】

【考案の効果】

本考案は、以上の構成であるから、歯付ベルトの緊張力が減少したときは、ば ねがピストンを突出させるとともに、第２のピストンの作用により逆止弁が開い てシリンダ後室から高圧室に迅速に油を供給し、歯付ベルトの緊張力が増加した ときは、逆止弁が閉じてピストンが急激に後退せず、緩徐に歯付ベルトの緊張力 を緩和することができる。

【００１８】 特に、本考案では、油のアキュムレータ室となるシリンダ後室を隔壁１枚によ って高圧室と隣合わせて、この隔壁に形成された油路を通じてシリンダ後室から 高圧室に油を供給するようにした。その結果、油路の距離を最小限に抑えること ができ、従来のようにピストンに油路が設けられたものと比較して、油の流通抵 抗を極小して、ピストンの突出時に迅速な油の供給を行うことができる。これに より、高圧室に油が供給される時間が短縮され、ピストンのばたつきが抑えられ る。

【００１９】 そして、逆止弁はピストンではなく固定部材となる隔壁に設けられおり、ピス トンに前後方向の振動が生じたときでも、この逆止弁は振動の影響を受けること が少ない。これにより、逆止弁の常時適正な作動を得ることができる。

【００２０】 また、ピストンから油路をなくすとともに、従来ではピストンの前方にあった アキュムレータ室を隔壁の後部に配置したことにより、ピストン及びロッドの全 長を短くすることができ、ピストンの強度を向上させたテンショナを得ることが できる。

【００２１】 そして、請求項２のテンショナでは、シリンダ後室が正圧に保たれるから、逆 止弁が開くときはシリンダ後室から高圧室に迅速に油が供給され、歯付ベルトは その緊張力を急速に回復することができる。なお、本考案では、高圧室及び第１ のピストンの後方にシリンダ後室、すなわち、アキュムレータ室を設けたので、 高圧室の断面積に比較して、アキュムレータ室の断面積を大きく設計できる。従 って、第２のピストンは僅かに移動するだけで第１のピストンの前後動に伴う高 圧室の容積変化を吸収するから、第２のピストン及びシール部材の耐久性が向上 する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案によるオイル作動式テンショナの断面図
である。

【図２】図１の２−２線断面図である。

【図３】図１の３−３線断面図である。

【図４】隔壁とスリーブとの他の取付関係を示す一部拡
大断面図である。

【図５】従来のオイル作動式テンショナの断面図であ
る。

【符号の説明】

１０ オイル作動式テンショナ １２，１２’ 隔壁 １３ 凹所 １４ シリンダ １６ シリンダ前室 １８ シリンダ後室 ２０，２０’ スリーブ ２１ 第１のピストン ２２ ロッド ２３ 溝 ２４ 高圧室 ２６ 圧縮コイルばね ２８ シール部材 ３０ 第１の油路 ３２ 孔（第２の油路） ３４ 環状室（第２の油路） ３６ 逆止弁 ３８ ファスナー ４０ 第２のピストン（密封部材） ４２ 第２のばね ４４ シール部材

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 円筒状シリンダと、該シリンダを前室及
   び後室に分ける隔壁と、前記シリンダ前室内において前
   記隔壁に隣接して設けられた円筒状スリーブと、該スリ
   ーブに小間隙をもって遊嵌し該スリーブとの間で高圧室
   を形成しロッドを具えた第１のピストンと、前記シリン
   ダと前記第１のピストンとの間に設けられたシール部材
   と、前記第１のピストンに突出力を付与するばねと、前
   記隔壁との間で前記シリンダ後室を形成する密封部材
   と、前記シリンダ後室と前記高圧室を連通する第１の油
   路と、前記高圧室から前記スリーブと前記第１のピスト
   ンとの間の小間隙を通じて流出する油を前記シリンダ後
   室に戻すように構成された第２の油路と、前記第１の油
   路に設けられ前記高圧室への油の流入を許す逆止弁とを
   有してなる、オイル作動式テンショナ。
2. 【請求項２】 前記密封部材が前記シリンダ後室に嵌挿
   された第２のピストンであり、該ピストンは前記シリン
   ダ後室方向に付勢されている、請求項１記載のオイル作
   動式テンショナ。