JPH0537893U - リフト機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 所要フロアスペースを軽減させ、かつ機械的
安定性を向上させる。 【構成】 ベース１及び上板２の内面の四隅にヒンジ８
がそれぞれ固定される。ベース、上板間の真中の水平面
上に第１乃至第３サポートが配される。中シャフトは、
第２サポート４の孔に挿通され、両端部が第１，第３サ
ポートに係合される。前、後シャフトは、第２サポート
４に螺合され、各一端部が第１サポート３に係合され
る。中シャフトの一端に中ギヤが、前、後シャフトの一
端に前、後ギヤがそれぞれ固定される。中ギヤと他のギ
ヤとの間にチェーンが装着される。第１，第２サポート
の両端に第１、第２アーム５，６の一端が回動自在に取
付けられ、それらアームの他端が四隅のヒンジ８に結合
される。第３サポート９の両端に他の第１、第２アーム
が回動自在に取付けられ、それらアームの他端は、前記
ヒンジより前記内面のやゝ中心寄りに固定された他のヒ
ンジにそれぞれ連結される。ハンドル２０により中シャ
フトを回転させることにより第２サポート４を前、後シ
ャフトに沿って移動させ、上板２を昇降させる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、ＩＣテスタのテストヘッド等を昇降させるのに使用するリフト機 構に関し、特に機械的安定性を向上させると共にフロアペースを軽減させたもの である。

【０００２】

【従来の技術】

ＩＣテスタのテストヘッドを昇降させるために使用される従来のリフト機構は 、自家用車のタイヤ交換などの際に使用される、図３に示すような、ごく一般的 なパンタグラフ式ジャッキであった。即ち、水平に配されたベース１と上板２と の間の真中の水平面上に、第１，第２サポート３，４が前後方向に互いに平行に 配される。第１，第２サポート３，４の前端及び後端にそれぞれ同じ長さの第１ ，第２アーム５，６の一端が回動自在に取付けられ、第１アーム５（第２アーム ６）の他端は、ベース１（上板２）の前方より見て中央部分に、互いに近接して 固定されたヒンジ８にそれぞれ結合される。

【０００３】 周面にねじが形成されたシャフト７が第２サポート４の中央部に直角に螺合さ れると共にシャフト７の先端部が第１サポート３の中央部に直角に、回動自在に 係合される。ベース１及び上板２にはそれぞれ、４箇所にヒンジ８が取付けられ ている。図３では後方のヒンジは前方のヒンジに重なって見えない。第１，第２ サポート３，４の間隔Ｌ_x は、ヒンジ８の間隔Ｌより大きくされ、左右に対向す る第１アーム５同志は逆ハの字状に、第２アーム６同志はハの字状に、垂直中心 線に対して互いに対称に配設される。

【０００４】 シャフト７を正転または逆転させることにより、シャフト７と螺合されている 第２サポート４を第１サポートに互いに近付く方向に、或いは互いに遠ざかる方 向に移動させることにより上板２をベース１に対し昇降させる。 ヒンジ８が間隔Ｌを短くして、ベース１及び上板２の前方より見て中央部分に 取付けられているのは、上板２を下降させた場合に、第１，第２サポートのベー ス１より外側に突出する寸法をできるだけ小さくして、リフト機構の必要なフロ アスペースを小さくするためである。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

従来のリフト機構では、上板２を最高位置に昇げた場合、第１，第２アーム５ ，６が伸びきってしまい、上板２が斜き易く、機械的に安定性に欠ける問題があ った。 安定性をよくするために、ヒンジ８の間隔Ｌを広げると、上板２を最低位置に 降ろした場合、第１，第２サポート３，４のベース１からの出っ張りが大きくな り、フロアスペースを広くとらなければならない問題があった。

【０００６】 この考案の目的は、これら従来の問題を解決して、所要フロアスペースが比較 的小さく、かつ機械的安定性に優れたリフト機構を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

この考案のリフト機構では、ほゞ同じ長さの柱状の第１，第２サポートと、そ れらより短い柱状の第３サポートが、順次、水平面内に前後方向に互いに平行に 配設される。中シャフトが、前記第２サポートの中央部の、長手方向と直角に設 けられた透孔にに挿通され、その中シャフトの両端部が、前記第１，第３サポー トの中央部の、長手方向と直角に設けられた係合孔にそれぞれ回動自在に係合さ れる。

【０００８】 前シャフト及び後シャフトの各一端が、前記第１サポートの前端部及び後端部 の、長手方向と直角に設けられた係合孔に回動自在に係合され、それら前シャフ ト及び後シャフトの周面に形成されたねじ部が、前記第２サポートの前端部及び 後端部の、長手方向と直角に設けられたねじ孔にそれぞれ螺合される。同一形状 の２個の中ギヤが、前記中シャフトの前記第１サポートの係合孔を貫通した端部 に固定され、同一形状の前ギヤ及び後ギヤが、前記前シャフト及び後シャフトの 前記第１サポートの係合孔を貫通した端部にそれぞれ固定される。

【０００９】 前記中ギヤの一方と前記前ギヤとに第１チェーンが、前記中ギヤの他方と前記 後ギヤとに第２チェーンがそれぞれ装着される。前記第１乃至第３サポートの両 端に、一対の同じ長さの第１，第２アームの各一端が回動自在に取付けられ、そ れら第１，第２サポートの第１，第２アームの他端が、互いに対向して水平に配 されたベース及び上板の内面の四隅に固定されたヒンジにそれぞれ結合され、前 記第３サポートの第１，第２アームの他端が、前記ベース及び上板の内面の、前 記第２サポートの第１，第２アームが結合された前記ヒンジよりやゝ内面の中心 寄りに固定された他のヒンジにそれぞれ結合される。

【００１０】 前記第１，第２サポートの両端に取付けられた前記第１アーム（第２アーム） は、それらの他端同志の間隔Ｌが前記第１、第２サポートの間隔Ｌ_x より大とさ れ、互いに対称にハの字状（または逆ハの字状）に配設される。前記第３サポー トの両端に取付けられた前記第１及び第２アームは、前記第１サポートに取付け られた前記第１及び第２アームにそれぞれ平行に配設される。

【００１１】 前記中シャフトを正転または逆転させることにより、前記一方の中ギヤ、第１ ，第２チェーン、前ギヤ及び前記他方の中ギヤ、第２チェーン、後ギヤをそれぞ れ介して、前記前シャフト及び後シャフトを正転または逆転させて、前記第２サ ポートを前記前シヤフト、後シヤフトに沿って、前記第１サポートと互いに遠ざ かる方向または互いに近付く方向に移動させ、これにより前記上板をベースに対 して昇降させる。

【００１２】

【実施例】

この考案の実施例を図３と対応する部分に同じ符号を付した図１及び図２を参 照して説明する。前方より見て第２サポート４を中にして、その左側に第１サポ ート３，右側に第３サポート９が、水平面内に互いに平行に、前後方向に配設さ れる。各サポートは柱状とされ、第１，第２サポート３，４の長さはほゞ等しく され、第３サポート９の長さは第１，第２サポートより可なり短く設定される。 中シャフト１１は、第２サポート４の中央部の長手方向と直角に設けられた透孔 に挿通され、両端部が、第１サポート３及び第３サポート９の各中央部の長手方 向と直角な係合孔にそれぞれ回動自在に係合される。

【００１３】 前シャフト１２及び後シャフト１３の各左端部が、第１サポート３の前端部及 び後端部の長手方向と直角の係合孔に、それぞれ回動自在に係合され、それら前 シャフト１２，後シャフト１３の周面に形成されたねじ部１２ａ，１３ａに第２ サポート４の前端部及び後端部の長手方向と直角のねじ孔部にそれぞれ螺合され る。

【００１４】 同一形状の２個の中ギヤ１４が、中シャフト１１の第１サポート３の左側に突 出した端部に同軸心に固定される。また、同一形状の前ギヤ１５及び後ギヤ１６ が、前シャフト１２及び後シャフト１３の第１サポート３の左側に突出した端部 にそれぞれ同軸心に固定される。 中ギヤ１４の一方と前ギヤ１５とに第１チェーン１７が、また中ギヤ１４の他 方と後ギヤ１６とに第２チェーン１８がそれぞれ装着される。第１，第２サポー ト３，４及び第３サポート９の前端及び後端に、一対の同じ形状の第１，第２ア ーム５，６の各一端が回動自在に取付けられる。方形の上板２は水平に配された 方形のベース１に平行に対向して配される。第１アーム５の他端が、ベース１の 内面の四隅に固定されたヒンジ８に回動自在に結合される。同様に、第２アーム ６の他端が、上板２の内面の四隅に固定されたヒンジ８に回動自在に結合される 。

【００１５】 第１，第２サポート３，４の前端または後端にそれぞれ取付けられた第１アー ム５（第２アーム６）は、それらの他端同志の間隔（左右に対向するヒンジ８の 間隔）Ｌが第１，第２サポート３，４の間隔Ｌ_x より大きく設定され、垂直中心 線に対して互いに対称にハの字状（または逆ハの字状）に配設される。第３サポ ート９の前端または後端に取付けられた第１，第２アーム５，６の他端は、第２ サポート４の第１，第２アーム５，６が結合されているヒンジ８よりやゝ板面の 中心寄りに固定された他のヒンジ８ａに回動自在に連結される。第３サポート９ の第１，第２アーム５，６は、第１サポート３に取付けられた第１，第２アーム ５，６にそれぞれ平行に配設される。

【００１６】 中シャフト１１の右端の小孔にハンドル２０の先端の引掛２０ａを係合させ、 ハンドル２０により、中シャフト１１を正転または逆転させることにより、一方 の中ギヤ１４，第１チェーン１７，前ギヤ１５及び他方の中ギヤ１４，第２チェ ーン１８，後ギヤ１６をそれぞれ介して、第２サポート４を前シャフト１２及び 後シャフト１３に沿って、第１サポート３と互いに遠ざかる方向または互いに近 付く方向に移動させ、これにより上板２をベース１に対して昇降させる。

【００１７】 なお、第１，第２アーム５，６，第１乃至第３サポート及びヒンジ８の係合部 には必要に応じベアリングが設けられている。

【００１８】

【考案の効果】

この考案では、第１，第２サポートの両端に係合された第１，第２アームの他 端はベース１及び上板２の四隅に固定されたヒンジ８に連結されており、ヒンジ 間の間隔Ｌは従来のリフト機構より十分長くされている。従って、上板２を最高 位置に昇げ、第１，第２アームが伸びきった場合にも、上板２，従って上板２に 搭載されるテストヘッド等を安定に支持することができる。

【００１９】 上板２を最低位置に降ろした場合には、第３サポート９はベース１より出っ張 るが、第１サポート３はベース１の中央部分上に位置され、ベース１より出っ張 ることがない。従って第１及び第２サポート３，４の両方が出っ張る従来のリフ ト機構より所要スペースを軽減できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の実施例を示す斜視図。

【図２】図１の実施例の原理的な正面図。

【図３】従来のリフト機構の原理的な正面図。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ほゞ同じ長さの柱状の第１，第２サポー
   トと、それらより短い柱状の第３サポートが、順次、水
   平面内に前後方向に互いに平行に配設され、 中シャフトが、前記第２サポートの中央部の、長手方向
   と直角に設けられた透孔に挿通され、その中シャフトの
   両端部が、前記第１，第３サポートの中央部の、長手方
   向と直角に設けられた係合孔にそれぞれ回動自在に係合
   され、 前シャフト及び後シャフトの各一端が、前記第１サポー
   トの前端部及び後端部の、長手方向と直角に設けられた
   係合孔に回動自在に係合され、それら前シャフト及び後
   シャフトの周面に形成されたねじ部が、前記第２サポー
   トの前端部及び後端部の、長手方向と直角に設けられた
   ねじ孔にそれぞれ螺合され、 同一形状の２個の中ギヤが、前記中シャフトの前記第１
   サポートの係合孔を貫通した端部に固定され、同一形状
   の前ギヤ及び後ギヤが、前記前シャフト及び後シャフト
   の前記第１サポートの係合孔を貫通した端部にそれぞれ
   固定され、 前記中ギヤの一方と前記前ギヤとに第１チェーンが、前
   記中ギヤの他方と前記後ギヤとに第２チェーンがそれぞ
   れ装着され、 前記第１乃至第３サポートの両端に、一対の同じ長さの
   第１，第２アームの各一端が回動自在に取付けられ、そ
   れら第１，第２サポートの第１，第２アームの他端が、
   互いに対向して水平に配されたベース及び上板の内面の
   四隅に固定されたヒンジにそれぞれ結合され、前記第３
   サポートの第１，第２アームの他端が、前記ベース及び
   上板の内面の、前記第２サポートの第１，第２アームが
   結合された前記ヒンジよりやゝ内面の中心寄りに固定さ
   れた他のヒンジにそれぞれ結合され、 前記第１，第２サポートの両端に取付けられた前記第１
   アーム（第２アーム）は、それらの他端同志の間隔Ｌが
   前記第１、第２サポートの間隔Ｌ_x より大とされ、互い
   に対称にハの字（または逆ハの字状）に配設され、 前記第３サポートの両端に取付けられた前記第１及び第
   ２アームは、前記第１サポートに取付けられた前記第１
   及び第２アームにそれぞれ平行に配設され、 前記中シャフトを正転または逆転させることにより、前
   記一方の中ギヤ、第１チェーン、前ギヤ及び前記他方の
   中ギヤ、第２チェーン、後ギヤをそれぞれ介して、前記
   前シャフト及び後シャフトを正転または逆転させて、前
   記第２サポートを前記前シヤフト、後シヤフトに沿っ
   て、前記第１サポートと互いに遠ざかる方向または互い
   に近付く方向に移動させ、これにより前記上板をベース
   に対して昇降させることを特徴とする、リフト機構。