JPH0537704Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は、乗降のために向きを大きく転換可能
な乗物用座席に関する。

「従来の技術」 従来の乗物用座席としては、例えば、実開昭60
−152349号公報に開示されたものがある。

すなわち、同公報には、上部ベースと下部ベー
スとで回転支持ユニツトを構成しこの回転支持ユ
ニツトで座部を回転可能に支持したうえで、回転
支持ユニツトの脇に遊星歯車機構による駆動機構
部を設けたものが開示されている。

「考案が解決しようとする課題」 しかしながら、このような従来の乗物用座席で
は、回転支持ユニツトの脇の狭いスペースに駆動
機構部を設けてあるので、複雑で高価なものにな
り、取付工数も嵩み、コスト高なものになるばか
りでなく、構造的に華奢で脆弱なものになるとい
う問題点があつた。

本考案は、このような従来の問題点に着目して
なされたもので、強度剛性があり、しかもコスト
ダウンの図られた乗物用座席を提供することを目
的としている。

「課題を解決するための手段」 かかる目的を達成するための本考案の要旨とす
るところは、 乗降のために向きを大きく転換可能な乗物用座
席において、 床に設置される下部ベースと座席を支持する上
部ベースとを、一方に設けたリング状フランジ
と、該リング状フランジに嵌合するよう他方に設
けたリング状溝とにより相互に回動可能に組み合
わせて回転支持ユニツトを構成し、 前記下部ベースと上部ベースとの一方に、回転
駆動されるボルト軸を前記回転支持ユニツトの回
転中心に同心の円に対し弦状に架設し、該ボルト
軸に螺合させた移動部材に係合ピンを突設し、係
合溝を有する連動ブラケツトを他方に固設し、該
係合溝に該係合ピンを係合させて成る駆動機構部
を設けたことを特徴とする乗物用座席に存する。

「作用」 座部は回転支持ユニツトの上部ベースに支持さ
れており、相互に嵌合しているリング状フランジ
とリング状溝とが相互に摺動すると上部ベースは
下部ベースに対し回動し、座席は略垂直軸まわり
に回動可能である。

回動は駆動機構部により動力でなされる。ボル
ト軸が回転駆動されると、ボルト軸に螺合してい
る移動部材がボルト軸に沿つて相対的に変位し、
移動部材は係合ピンを介して連動ブラケツトを引
く。

ボルト軸と連動ブラケツトとは、一方が上部ベ
ースに他方が下部ベースに装着されているので、
上部ベースと下部ベースとは相互に回転し、座部
が方向を転換する。

移動部材がボルト軸に沿つて直線移動するのに
対して、連動ブラケツトは円運動をするが、係合
ピンが連動ブラケツトの係合溝の中で移動し、動
作時に干渉することはない。

「実施例」 以下、図面に基づき本考案の一実施例を説明す
る。

各図は本考案の一実施例を示している。

第２図および第３図に示すように、乗物用座席
１０は、自動車の前席として設置されており、乗
降のために向きを大きく転換可能なものである。

乗物用座席１０の座部１１は回転支持ユニツト
２０により回動して方向転換可能に支持され、回
転支持ユニツト２０の下のシートスライド１５を
介して床Ｆに設置されている。

第１図および第４図に示すように、回転支持ユ
ニツト２０の下部ベース２１は、シートスライド
１５が取り付けられるベース面２１ａから台形の
支持台部２２が上方に突出形成され、その頂部に
摺接面２３が設けられている。

摺接面２３から一段上がつた頂面にリング状の
保持プレート２４ａが摺接面２３上に張り出すよ
うに固定され、摺接面２３と保持プレート２４ａ
との間にリング状溝２４が形成されている。

上部ベース２５は、乗物用座席１０の座部１１
が据え付けられるベースプレート２６に、先端に
リング状フランジ２８を有する逆台形断面をした
台部２７が下方に突出するように固設されて成
る。

上部ベース２５のリング状フランジ２８は下部
ベース２１の保持プレート２４ａと摺接面２３と
の間のリング状溝２４に嵌合しており、これによ
り上部ベース２５が下部ベース２１に略垂直軸ま
わりに円滑に回動可能に枢支されている。

下部ベース２１と上部ベース２５との間には駆
動機構部３０が設けられている。

駆動機構部３０は、下部ベース２１に装着され
たボトル軸３１と、ボトル軸３１に螺合した移動
部材３５と、上部ベース２５に装着され、移動部
材３５が係合する連動ブラケツト３７とより成
る。

下部ベース２１のベース面２１ａの一端に端部
支持ブラケツト３２が固設され、端部支持ブラケ
ツト３２から離間した位置に駆動部３３が固設さ
れており、ボルト軸３１は端部支持ブラケツト３
２に端部を回動可能に枢支され、基端が駆動部３
３に接続し、回転支持ユニツト２０の回転中心に
同心の円に対し弦状に架設されている。

駆動部３３は電動モータ３３ａにギヤボツクス
３３ｂを備え、ボルト軸３１はギヤボツクス３３
ｂに接続している。

移動部材３５は、基部３５ａから係合ピン３６
が突設され、基部３５ａに穿設された雌ねじ３５
ｂにボルト軸３１が螺合して成る。

連動ブラケツト３７は脚部３７ａ，３７ａが上
部ベース２５のベースプレート２６の下面に固定
され、移動部材３５の係合ピン３６が係合する係
合溝３８は頂部３７ｂに穿設されている。係合溝
３８は移動部材３５の直線移動と上部ベース２５
の回転変位とによる干渉を逃がすよう略放射方向
に形成されている。

次に作用を説明する。

乗物用座席１０は、駆動機構部３０のボルト軸
３１と移動部材３５とが大きな減速比であるの
で、電動モータ３３ａが停止しているとき動力伝
達系の抵抗によりその回動位置で停止している。

座部１１は回転支持ユニツト２０の下部ベース
２１をシートスライド１５，１５により前後移動
させて前後位置調節をすることができる。

乗降時には、回転支持ユニツト２０の下部ベー
ス２１に対して、座部１１を支持する上部ベース
２５を回転させ、座部１１を車外に方向転換す
る。

座部１１を回動させて方向転換するには、図示
省略した操作スイツチにより駆動機構部３０の電
動モータ３３ａを起動させる。

座部１１を支持する上部ベース２５のリング状
フランジ２８が下部ベース２１のリング状溝２４
に嵌合しており、第５図に示すように、ボルト軸
３１の回動によりそれに螺合している移動部材３
５が弦の上をボルト軸３１に沿つて移動し、移動
部材３５は係合ピン３６を介して連動ブラケツト
３７を引く。

ボルト軸３１は下部ベース２１に装着され、連
動ブラケツト３７は上部ベース２５に設けられて
いるので、上部ベース２５は下部ベース２１に対
して回転し、座部１１が方向を転換する。

移動部材３５がボルト軸３１に沿つて直線移動
するのに対して、連動ブラケツト３７は円運動を
するが、係合ピン３６が連動ブラケツト３７の係
合溝３８の中で横方向に移動し、動作時に干渉す
ることはない。

乗物用座席１０が所望の回転位置になり、前記
操作スイツチを離すと、電力供給が断たれて電動
モータ３３ａが停止する。電動モータ３３ａが停
止すると、前記と同様に座部１１はその位置に保
持される。

なお、駆動機構部のボルト軸と連動ブラケツト
とは、下部ベースと上部ベースとのいずれか一方
と他方とに設けることができ、都合のよいほうで
よい。

また、リング状フランジとリング状溝とは上下
関係を逆にしてリング状フランジを下部ベースに
設けても良く、リング状溝は外向きで無く内向き
の溝でも良い。

「考案の効果」 本考案に係る乗物用座席によれば、ボルト軸を
用いた簡単な構造の駆動機構部を設けたから、強
度、剛性が高くて耐久性があり、乗物用座席を円
滑に回動させ停止させておくことができるととも
に、少ないスペースに機構を収納し、小型軽量化
するとともに、コストを低減することができる。

【図面の簡単な説明】

各図は本考案の一実施例を示しており、第１図
は乗物用座席の分解斜視図、第２図は車室内に設
置した座席を示す平面図、第３図は同じく側面
図、第４図は第１図−線断面図、第５図は座
部を上方より見た作用説明図である。 １０……乗物用座席、１１……座部、２０……
回転支持ユニツト、２１……下部ベース、２４…
…リング状溝、２５……上部ベース、２８……リ
ング状フランジ、３０……駆動機構部、３１……
ボルト軸、３２……端部支持ブラケツト、３３…
…駆動部、３５……移動部材、３６……係合ピ
ン、３７……連動ブラケツト、３８……係合溝。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 乗降のために向きを大きく転換可能な乗物用座
   席において、 床に設置される下部ベースと座席を支持する上
   部ベースとを、一方に設けたリング状フランジ
   と、該リング状フランジに嵌合するよう他方に設
   けたリング状溝とにより相互に回動可能に組み合
   わせて回転支持ユニツトを構成し、 前記下部ベースと上部ベースとの一方に、回転
   駆動されるボルト軸を前記回転支持ユニツトの回
   転中心に同心の円に対し弦状に架設し、該ボルト
   軸に螺合させた移動部材に係合ピンを突設し、係
   合溝を有する連動ブラケツトを他方に固設し、該
   係合溝に該係合ピンを係合させて成る駆動機構部
   を設けたことを特徴とする乗物用座席。