JPH0535146Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0535146Y2 JPH0535146Y2 JP1986015520U JP1552086U JPH0535146Y2 JP H0535146 Y2 JPH0535146 Y2 JP H0535146Y2 JP 1986015520 U JP1986015520 U JP 1986015520U JP 1552086 U JP1552086 U JP 1552086U JP H0535146 Y2 JPH0535146 Y2 JP H0535146Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wing
- slide base
- slide
- holder
- cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Road Paving Machines (AREA)
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
Ａ 考案の目的
イ 産業上の利用分野
本案は１個のサイドウインドで除雪作業におけ
る路上外部への押し出し作業と車道への中出し作
業を行うことのできる油圧式ツーウエイサイドウ
イングを提供しようとするものである。
る路上外部への押し出し作業と車道への中出し作
業を行うことのできる油圧式ツーウエイサイドウ
イングを提供しようとするものである。
ロ 従来の技術とその問題点
従来提供されているこの種のものにあつては先
に出願人が提案した実願昭59−6955号（実開昭60
−120017号）「油圧式ツーウエイサイドウイング」
がある。そこで、このものの構成は下記の如くな
つている。すなわち、トラツクの後方に当該トラ
ツクの前進方向と平行にスライド板を配設し、上
記スイライド板にはローラを介してスライドベー
スを前後進自在に取付け、上記スライドベースに
はスライド用シリンダを連設し、上記スライドベ
ースには上記トラツクの側方へ突出せしめた平行
リンクを介してウイングホルダを連設し、上記ウ
イングホルダには当該ウイングホルダに対してチ
ルト自在にサイドウイングを連結し、上記サイド
ウイングの中間部と上記トラツク間には調整管シ
リンダを配設したものとなつている。しかし、か
かる構造のものでは下記の如き問題を指摘するこ
とができる。
に出願人が提案した実願昭59−6955号（実開昭60
−120017号）「油圧式ツーウエイサイドウイング」
がある。そこで、このものの構成は下記の如くな
つている。すなわち、トラツクの後方に当該トラ
ツクの前進方向と平行にスライド板を配設し、上
記スイライド板にはローラを介してスライドベー
スを前後進自在に取付け、上記スライドベースに
はスライド用シリンダを連設し、上記スライドベ
ースには上記トラツクの側方へ突出せしめた平行
リンクを介してウイングホルダを連設し、上記ウ
イングホルダには当該ウイングホルダに対してチ
ルト自在にサイドウイングを連結し、上記サイド
ウイングの中間部と上記トラツク間には調整管シ
リンダを配設したものとなつている。しかし、か
かる構造のものでは下記の如き問題を指摘するこ
とができる。
調整管シリンダとトラツクとの連結部が固定
式であるため、ウイングの作業幅が制限され
る。
式であるため、ウイングの作業幅が制限され
る。
サイドウイングをウイングチルトシリンダの
みで作動させる構造をなつているから、シリン
ダの作動（ストローク）でサイドウイングのチ
ルト角に制限があると共に、カツテイングエツ
ジ部への衝撃を回避することが困難である。
みで作動させる構造をなつているから、シリン
ダの作動（ストローク）でサイドウイングのチ
ルト角に制限があると共に、カツテイングエツ
ジ部への衝撃を回避することが困難である。
スライドベース固定ブラケツトをシリンダで
移動させる構造となつているので、移動量の２
倍のスペースを必要とする。
移動させる構造となつているので、移動量の２
倍のスペースを必要とする。
Ｂ 考案の構成
イ 問題点を解決する手段
本案では下記の構成によつて上述した問題を解
決しようとするものである。すなわち、本願のも
のはトラツクフレーム２の後方にトラツクの前進
方向と平行にスライド板３を配設し、上記スライ
ド板３にはスライドベース５を前後進自在に取付
け、上記スライドベース５にはスライド用オネジ
６を連設し、上記スライドベース５には上記トラ
ツクフレームの側方へ突出せしめた平行リンク７
を介してウイングホルダ８を連設し、上記ウイン
グホルダ８には当該ウイングホルダ８に対してチ
ルト自在にサイドウイング９を連結すると共に、
当該ウイングホルダ８に添設したシリンダ８Ａに
連結したワイヤは当該ウイングホルダ８の上端に
設けた滑車８Ｄを介してサイドウイング９に連結
され、上記トラツクフレーム上には左右方向に移
動するシフト用のスライドベース１１を設け、こ
のシフト用のスライドベースと上記サイドウイン
グ９とはシヤーピン１０Ａを有する調整管１０で
連結せしめた油圧式ツーウエイサイドウイングで
ある。
決しようとするものである。すなわち、本願のも
のはトラツクフレーム２の後方にトラツクの前進
方向と平行にスライド板３を配設し、上記スライ
ド板３にはスライドベース５を前後進自在に取付
け、上記スライドベース５にはスライド用オネジ
６を連設し、上記スライドベース５には上記トラ
ツクフレームの側方へ突出せしめた平行リンク７
を介してウイングホルダ８を連設し、上記ウイン
グホルダ８には当該ウイングホルダ８に対してチ
ルト自在にサイドウイング９を連結すると共に、
当該ウイングホルダ８に添設したシリンダ８Ａに
連結したワイヤは当該ウイングホルダ８の上端に
設けた滑車８Ｄを介してサイドウイング９に連結
され、上記トラツクフレーム上には左右方向に移
動するシフト用のスライドベース１１を設け、こ
のシフト用のスライドベースと上記サイドウイン
グ９とはシヤーピン１０Ａを有する調整管１０で
連結せしめた油圧式ツーウエイサイドウイングで
ある。
ロ 実施例
１は本案の油圧式ツーウエイサイドウイングで
ある。そして、その構成はトラツクフレーム２の
後方にトラツクの前進方向と平行にスライド板３
を配設し、上記スライド板３にはローラ４を介し
てスライドベース５を前後進自在に取付え、上記
スライドベース５にはスライド用オネジ６を連設
し、上記スライドベース５にはトラツクフレーム
の側方へ突出せしめた平行リンク７を介してウイ
ングホルダ８を連設し、上記ウイングホルダ８に
は当該ウイングホルダ８に対してチルト自在にサ
イドウイング９が連結されている。１１は上記ト
ラツクフレーム２の前方部において左右方向へ移
動自在に構成されたシフト用のスライドベース
で、このシフト用のスライドベース先端と上記サ
イドウイング９の中間部間にはシヤーピン１０Ａ
を有する調整管１０が連結されている。図中、３
Ａはスライド板３を固定支持するスライドベース
固定ブラケツト、７Ａは上記スライドベース５の
上端に起伏自在に取付けられた昇降シリンダで、
シリンダロツドは上記平行リンク７のうち下部の
リンクに連結されている。７Ｂはヒンジ取付ピ
ン、８Ａはウイングチルトシリンダ、８Ｂはウイ
ング取付ピン、１０Ｂ，１０B′は取付ピン、８
Ｃはウイングホルダ取付ピンである。そして、こ
のシリンダ８Ａのシリンダロツド部にはワイヤ８
Ｆが連結され、ワイヤ８Ｆはウイングホルダ８の
上端に設けた滑車８Ｄを介してサイドウイング９
に連結されている。１１Ａはスライド用シリン
ダ、１１Ｂはスライド固定ブラケツト、１１Ｃは
リンク、１１Ｄはピン支点、１１Ｅはシリンダで
ある。
ある。そして、その構成はトラツクフレーム２の
後方にトラツクの前進方向と平行にスライド板３
を配設し、上記スライド板３にはローラ４を介し
てスライドベース５を前後進自在に取付え、上記
スライドベース５にはスライド用オネジ６を連設
し、上記スライドベース５にはトラツクフレーム
の側方へ突出せしめた平行リンク７を介してウイ
ングホルダ８を連設し、上記ウイングホルダ８に
は当該ウイングホルダ８に対してチルト自在にサ
イドウイング９が連結されている。１１は上記ト
ラツクフレーム２の前方部において左右方向へ移
動自在に構成されたシフト用のスライドベース
で、このシフト用のスライドベース先端と上記サ
イドウイング９の中間部間にはシヤーピン１０Ａ
を有する調整管１０が連結されている。図中、３
Ａはスライド板３を固定支持するスライドベース
固定ブラケツト、７Ａは上記スライドベース５の
上端に起伏自在に取付けられた昇降シリンダで、
シリンダロツドは上記平行リンク７のうち下部の
リンクに連結されている。７Ｂはヒンジ取付ピ
ン、８Ａはウイングチルトシリンダ、８Ｂはウイ
ング取付ピン、１０Ｂ，１０B′は取付ピン、８
Ｃはウイングホルダ取付ピンである。そして、こ
のシリンダ８Ａのシリンダロツド部にはワイヤ８
Ｆが連結され、ワイヤ８Ｆはウイングホルダ８の
上端に設けた滑車８Ｄを介してサイドウイング９
に連結されている。１１Ａはスライド用シリン
ダ、１１Ｂはスライド固定ブラケツト、１１Ｃは
リンク、１１Ｄはピン支点、１１Ｅはシリンダで
ある。
ハ 作用
効果と共に説明する。
Ｃ 考案の効果
イ スライド用シリンダ１１Ａを作動させると、
スライド固定ブラケツト１１Ｂ内のスライドベ
ース１１が左側に移動する。また、シリンダ１
１Ａのヘツド部にリンク１１Ｃを取付け、この
リンク後部のピン支点１１Ｄにシリンダ１１Ｅ
を取付け作動させると、スライドベース１１が
さらに左側へと移動する。スライドベース１１
が左側へ共に調整管１０の取付ピン１０Ｂ及び
ウイングホルダ取付ピン８Ｃを支点にサイドウ
イング９が格納姿勢より作用する角度に左側へ
と移動する。
スライド固定ブラケツト１１Ｂ内のスライドベ
ース１１が左側に移動する。また、シリンダ１
１Ａのヘツド部にリンク１１Ｃを取付け、この
リンク後部のピン支点１１Ｄにシリンダ１１Ｅ
を取付け作動させると、スライドベース１１が
さらに左側へと移動する。スライドベース１１
が左側へ共に調整管１０の取付ピン１０Ｂ及び
ウイングホルダ取付ピン８Ｃを支点にサイドウ
イング９が格納姿勢より作用する角度に左側へ
と移動する。
ロ 昇降シリンダ７Ａを作動させると、下部の平
行リンク７に取付けてあるシリンダのヘツド部
の取付ピン７Ｃを支点にロツドの伸び、縮みに
よつて平行リンク取付ピン７Ｃを支点に平行リ
ンク７が上下側に動く平行リンクの動きによつ
てヒンジ取付ピン７Ｂを支点にウイングホルダ
８及びサイドウイング９が上下する。
行リンク７に取付けてあるシリンダのヘツド部
の取付ピン７Ｃを支点にロツドの伸び、縮みに
よつて平行リンク取付ピン７Ｃを支点に平行リ
ンク７が上下側に動く平行リンクの動きによつ
てヒンジ取付ピン７Ｂを支点にウイングホルダ
８及びサイドウイング９が上下する。
ハ ウイングチルトシリンダ８Ａを作動させる
と、シリンダロツド部とサイドウイング９に取
付けてあるワイヤ８Ｆが滑車８Ｄに案内され、
ウイング取付ピン８Ｂを支点にシリンダロツド
の伸縮でサイドウイング９がチルトする。ま
た、ワイヤ８Ｆの先端にターンバツクル８Ｅを
備え付けてサイドウイング９の調整を行う。
と、シリンダロツド部とサイドウイング９に取
付けてあるワイヤ８Ｆが滑車８Ｄに案内され、
ウイング取付ピン８Ｂを支点にシリンダロツド
の伸縮でサイドウイング９がチルトする。ま
た、ワイヤ８Ｆの先端にターンバツクル８Ｅを
備え付けてサイドウイング９の調整を行う。
ニ 調整管１０を作動させると、調整管取付ピン
１０Ｂ及びウイングホルダ取付ピン８Ｃを支点
にサイドウイング９が作業する角度を調整す
る。作業時に設定値以上の衝撃がサイドウイン
グ９に加わると、調整管１０に取付けてあるシ
ヤーピン１０Ａが切断される。
１０Ｂ及びウイングホルダ取付ピン８Ｃを支点
にサイドウイング９が作業する角度を調整す
る。作業時に設定値以上の衝撃がサイドウイン
グ９に加わると、調整管１０に取付けてあるシ
ヤーピン１０Ａが切断される。
また、スライドベース固定ブラケツト３Ａに
取付けてあるオイルモータ６Ａにスライド用オ
ネジ６を連結し、オネジ先端部をベアリング６
Ｃで固定する。オイルモータ６Ａを回転させる
と、スライドベース５に固定してあるメネジ６
Ｂがオネジに伴つて移動し、スライドベース固
定ブラケツトに固定してあるスライド板３上を
ローラ４によつてスライドベース５が後方また
は前方に移動する。
取付けてあるオイルモータ６Ａにスライド用オ
ネジ６を連結し、オネジ先端部をベアリング６
Ｃで固定する。オイルモータ６Ａを回転させる
と、スライドベース５に固定してあるメネジ６
Ｂがオネジに伴つて移動し、スライドベース固
定ブラケツトに固定してあるスライド板３上を
ローラ４によつてスライドベース５が後方また
は前方に移動する。
ホ 特に本願ものでは
従来では調整管シリンダの取付ピン１０Ｂ部
分は固定式であり、ウイングの作業幅制限さ
れていたが、この取付ピン１０Ｂをシリンダ
１１Ａ，１１Ｅでスライドすることによつて
サイドウイングが最少幅に格納でき、さら
に、サイドウイング作業幅が従来より大きく
とれる。この結果、スライドベース５の移動
によりサイドウイング本体を車体幅以内に格
納することができる。
分は固定式であり、ウイングの作業幅制限さ
れていたが、この取付ピン１０Ｂをシリンダ
１１Ａ，１１Ｅでスライドすることによつて
サイドウイングが最少幅に格納でき、さら
に、サイドウイング作業幅が従来より大きく
とれる。この結果、スライドベース５の移動
によりサイドウイング本体を車体幅以内に格
納することができる。
従来はシリンダの作動（ストローク）でサイ
ドウイングのチルト角が設定されていた機構
であつたが、滑車に案内させてワイヤをシリ
ンダロツド部とサイドウイングに取付けてシ
リンダを作動させると、ウイングのチルト角
が任意にとれ、さらに、ワイヤのたわみによ
りカツテイングエツジ部の衝撃を回避するこ
とができる。
ドウイングのチルト角が設定されていた機構
であつたが、滑車に案内させてワイヤをシリ
ンダロツド部とサイドウイングに取付けてシ
リンダを作動させると、ウイングのチルト角
が任意にとれ、さらに、ワイヤのたわみによ
りカツテイングエツジ部の衝撃を回避するこ
とができる。
従来のスライドベース固定ブラケツトをシリ
ンダで移動させる場合は移動量の２倍のスー
ペスが必要となる。オイルモータ６Ａとスラ
イド用オネジ６を使用すると、スライド量を
大きくとることができ、さらに、取付スペー
スを少なくできる。すなわち、スライド間隔
ですむことになる。
ンダで移動させる場合は移動量の２倍のスー
ペスが必要となる。オイルモータ６Ａとスラ
イド用オネジ６を使用すると、スライド量を
大きくとることができ、さらに、取付スペー
スを少なくできる。すなわち、スライド間隔
ですむことになる。
従来まではサイドウイング装置の押し出し作
業とマツクレー装置の中出し作業があり、２
種類の装置を必要とした。また、ツーウエイ
サイドウイング装置は除雪の状態によつて押
し出し作業と中出し作業に内容によつて手間
と時間をかけながらサイドウイングの取替作
業を行わなければならなかつた。油圧式ツー
ウエイサイドウイングは道路の除雪内容によ
つてその場で短時間で押し出し作業または中
出し作業が自在にできる。
業とマツクレー装置の中出し作業があり、２
種類の装置を必要とした。また、ツーウエイ
サイドウイング装置は除雪の状態によつて押
し出し作業と中出し作業に内容によつて手間
と時間をかけながらサイドウイングの取替作
業を行わなければならなかつた。油圧式ツー
ウエイサイドウイングは道路の除雪内容によ
つてその場で短時間で押し出し作業または中
出し作業が自在にできる。
第１図は平面図、第２図は背面図、第３図はス
ライド用オネジを中心にみた平面図、第４図はイ
矢視拡大図である。 １……油圧式ツーウエイサイドウイング、２…
…トラツクフレーム、３……スライド板、４……
ローラ、５……スライドベース、６……スライド
用オネジ、７……平行リンク、８……ウイングホ
ルダ、９……サイドウイング、１０……調整管、
１１……シフト用のスライドベース。
ライド用オネジを中心にみた平面図、第４図はイ
矢視拡大図である。 １……油圧式ツーウエイサイドウイング、２…
…トラツクフレーム、３……スライド板、４……
ローラ、５……スライドベース、６……スライド
用オネジ、７……平行リンク、８……ウイングホ
ルダ、９……サイドウイング、１０……調整管、
１１……シフト用のスライドベース。
Claims (1)
- トラツクフレーム２の後方にトラツクの前進方
向と平行にスライド板３を配設し、上記スライド
板３にはスライドベース５を前後進自在に取付
け、上記スライドベース５にはスライド用オネジ
６を連設し、上記スライドベース５には上記トラ
ツクフレームの側方へ突出せしめた平行リンク７
を介してウイングホルダ８を連設し、上記ウイン
グホルダ８には当該ウイングホルダ８に対してチ
ルト自在にサイドウイング９を連結すると共に、
当該ウイングホルダ８に添設したシリンダ８Ａに
連結したワイヤは当該ウイングホルダ８の上端に
設けた滑車８Ｄを介してサイドウイング９に連結
され、上記トラツクフレーム上には左右方向に移
動するシフト用のスライドベース１１を設け、こ
のシフト用のスライドベースと上記サイドウイン
グ９とはシヤーピン１０Ａを有する調整管１０で
連結せしめたことを特徴とする油圧式ツーウエイ
サイドウイング。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986015520U JPH0535146Y2 (ja) | 1986-02-04 | 1986-02-04 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986015520U JPH0535146Y2 (ja) | 1986-02-04 | 1986-02-04 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62129424U JPS62129424U (ja) | 1987-08-15 |
| JPH0535146Y2 true JPH0535146Y2 (ja) | 1993-09-07 |
Family
ID=30806529
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986015520U Expired - Lifetime JPH0535146Y2 (ja) | 1986-02-04 | 1986-02-04 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0535146Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010013846A (ja) * | 2008-07-03 | 2010-01-21 | Masami Bando | 市街地に於ける道路の除雪及び排雪方法 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5715709A (en) * | 1980-07-02 | 1982-01-27 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Wire type side wing apparatus |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60120017U (ja) * | 1984-01-20 | 1985-08-13 | 北海道開発局建設機械工作所長 | 油圧式ツ−ウエイサイドウイング |
-
1986
- 1986-02-04 JP JP1986015520U patent/JPH0535146Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5715709A (en) * | 1980-07-02 | 1982-01-27 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Wire type side wing apparatus |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62129424U (ja) | 1987-08-15 |
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