JPH0535137Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は床面に洗浄液を散布して洗浄ブラシ
で擦ると共に汚水をスキユージによつて吸引回収
して洗浄する床面洗浄車に関するものである。

従来の技術 従来、この種の床面洗浄車としては、特公昭55
−39682号公報に示されているように自動車の車
体に支持体を上下に略平行移動可能に支持させ、
その支持体に洗浄ブラシを回転自在に装着し、車
体と支持体の間に支持体を上下動可能な油圧シリ
ンダを介在させ、洗浄しないときには油圧シリン
ダによつて支持体を収納位置に上昇させておき、
洗浄するときに支持体を下降させて洗浄ブラシを
床面に接触させるようにしたものがある。そして
洗浄ブラシと床面との接触圧力（接地荷重）を換
える為に、油圧シリンダの支持体上昇側の圧油供
給路の復帰管に可変オリフイス弁を介在させ、そ
の可変オリフイス弁の調整ねじを回動させてバイ
パスオリフイスの寸法を調整することによつて管
内の背圧を換え、支持体の持上力を換えるように
してある。

考案が解決しようとする課題 従来の床面洗浄車にあつては、上記のように可
変オリフイス弁の調整ねじを回動させてバイパス
オリフイスの寸法を調整することによつて管内の
背圧を換えて支持体の持上力を換えるようにして
あるので、調整ねじの回動操作によつて洗浄ブラ
シと床面との接触圧力を換えることはできるが、
周知のように可変オリフイス弁の場合バイパスオ
リフイスの寸法を大きく換えたいときには調整ね
じを１回転以上回動させることになるので、その
調整ねじの調整は床面洗浄車を一旦停止させて調
整目盛を良く見ながら行なう必要があり、洗浄作
業能率が低下すると共にその操作性が悪い問題点
があつた。特に最近床面洗浄車の洗浄速度が速く
なつてきており、床面洗浄車の走行停止による洗
浄作業能率の低下が大きくなる問題点があつた。

課題を解決するための手段 本考案は上記従来の床面洗浄車の課題を解決す
るために、洗浄ブラシ昇降用の油圧シリンダを作
動させる為の支持体下降側の圧油供給路に作動圧
を制御可能な圧力制御弁を設け、車体の運転席近
くに作動圧を任意に制御するための制御部材を付
設し、上記圧力制御弁を上記制御部材の操作によ
つて所定の圧力に設定できるように配設して成る
ことを特徴とする。

作 用 洗浄作業しないときは油圧シリンダによつて支
持体を上昇させて洗浄ブラシを収納位置に上昇さ
せ、洗浄作業するときは油圧シリンダによつて支
持体を下降させて洗浄ブラシを床面に接触させる
と共に下向きに押付けて所望の接触圧力を与え
る。その状態で車体を走行させ、洗浄ブラシに洗
浄液を供給すると共に洗浄ブラシを回転させて床
面を擦り、汚水をスキユージによつて吸引回収し
て床面をきれいに洗浄する。その場合床面のよご
れが部分的に激しいときには、走行中に運転者が
制御部材をそのよごれ度合に応じて作動させるこ
とで、圧力制御弁の制御圧力を調整できて洗浄ブ
ラシと床面の接触圧力を床面のよごれに応じた大
きさにでき、車体の走行を停止することなく一定
速度のままできれいに洗浄できる。

実施例 以下本願を、実施例を示す図面によつて詳細に
説明する。第１図は床面洗浄車１を示し、これに
おいて、２は車体で、一対の駆動輪３と一つの操
行輪４によつて支えられ、図示しないエンジンに
よつて走行されるようにしてある。５は運転席、
６は操行ハンドル、７は洗浄ブラシ装置、８はス
キユージ８ａによつて汚水を吸引する周知のスキ
ユージ装置である。

上記洗浄ブラシ装置７は第２図〜第７図に示す
ように構成されている。第２図，第３図におい
て、１０は車体２の下面に一体に突設されている
支持ブラケツトで、左右一対設けられている。１
１は支持ブラケツト１０に上下に略平行移動可能
に支持されている支持体で、図面では昇降体１２
とブラシ支承体１３とで構成させている。昇降体
１２において、１４は昇降板で、前端部の両縁に
は夫夫連結片１５，１５が上記支持ブラケツト１
０，１０に上下一対の平行リンク１６，１６によ
つて連結されている。上記上側のリンク１０はタ
ーンバツクル（符号省略）によつて長さ調整でき
るようにしてある。上記昇降板１４の上面には車
体２の幅中心位置に補強片１７が溶着され、昇降
板１４の下面には後端部に介座板１４ａが溶着さ
れている。昇降板１４の前端部には車体２の幅中
心位置にブラシ支承体１３を枢着するための枢軸
１８が溶着されている。上記昇降板１４の後端部
には枢軸１８を中心とする円弧状の引掛部１９が
形成されている。２０は昇降板１４の前端部に一
体に設けられている支持腕で、先端部にはロツク
ピン２１が上下動自在に取付けられている。上記
ロツクピン２１は図示しないばねによつて下向き
に付勢されている。上記ブラシ支承体１３におい
て、２２は支承板、２３は支承板２２の前端部に
おける車体２の幅中心位置に溶着されている枢着
片で、上記枢軸１８に球面軸受２４を介して回動
自在に枢着されている。上記支承板２２の後端部
上面には引掛片２５が溶着され、その引掛片２５
が上記引掛部１９に係合されている。上記支承板
２２には上記ロツクピン２１の下端部と嵌合可能
な２つのロツク孔２６，２７が形成され（ロツク
孔２７は省いても構わない）、支承板２２の回動
を第３図に実線で示す通常位置と仮想線で示すブ
ラシ交換位置とでロツクするようにしてある。次
に、２８，２９，３０は上記支承板２２の下面に
突設されている３本の支承軸で、夫々には回転体
３１が回転自在に取付けられている。上記回転体
３１の上面にはギヤ３２が一体的に止着され、下
面には洗浄ブラシ３３が着脱自在（交換自在）に
取付けられている。３４は支承板２２の上面に止
着されている油圧モータで、その駆動軸３４ａに
は上記支承軸２８，２９に取付けられているギヤ
３２，３２と噛合する駆動ギヤ３５が固着されて
いる。３６は支承軸３０に取付けられているギヤ
３２を駆動ギヤ３５とに噛合する中間ギヤで、支
承板２２に突設した軸３７に取付けられている。
なお、上記支承軸２８，２９，３０の上端には
夫々洗浄ブラシ３３に洗浄液を供給する為のホー
ス９０が連結されている。

次に、４０は支持体１０を昇降させる為の昇降
機構で、これにおいて４１は上記補強片１７の後
端部にピン連結されているリンク、４２は車体２
の下面に溶着されているブラケツト４３に回動自
在に枢着されているＬ形リンクで、一方の腕４２
ａは上記リンク４１にピン連結されている。また
４４は油圧シリンダで、そのシリンダ本体４４ａ
は車体２の下面に溶着されているブラケツト４５
にピン連結され、ピストンロツド４４ｂは上記Ｌ
形リンク４２の他方の腕４２ｂにピン連結されて
いる。

第４図は上記油圧シリンダ４４を作動させる為
の油圧回路４６を示し、これにおいて４７はエン
ジン、４８は油圧ポンプ、４９は油タンク、５０
は切換バルブで、Ａソレノイド５０ａに通電する
と油圧シリンダ４４のピストンロツド４４ｂを突
出させて支持体１０を下降させ、Ｂソレノイド５
０ｂに通電するとピストンロツド４４ｂを没入さ
せて支持体１０を上昇させるようにしてある。５
１は支持体下降側の圧油供給路５２に配設されて
いる圧力制御弁で、プツシユロツド５１ａのスト
ロークによつて二次側の作動圧を制御する圧力比
例制御弁によつて構成（以下圧力比例制御弁５１
と示す）されているが、この構成に限定されるも
のではなく、他の周知の圧力制御弁で構成しても
良い。５３は支持体上昇側の圧油供給路５４に配
設されているパイロツトチエツクバルブで、ピス
トンロツド４４ｂを没入状態に保持できるように
してある。５５は安全の為のリリーフバルブであ
る。

次に、第５図〜第７図は上記圧力比例制御弁５
１を操作する為の操作装置５６を示し、これにお
いて、５７は車体２の運転席５の近く（図面では
斜め前方）に溶着されているブラケツトで、上記
圧力比例制御弁５１が止着されている。５８はブ
ラケツト５７に溶着されている取付板で、ねじ部
５９ａを有する支軸５９が一体に突設されてい
る。６０は取付板５８に支軸５９を介して前後揺
動自在に枢着されている制御部材として例示する
制御レバーで、支軸５９に回動自在に取付けた円
形の回動板６１と回動板６１の上縁に溶着したレ
バー軸６２とレバー軸６２の上端に取付けられた
把手６３とで構成されている。６４は回動板６１
の側面に突設された係合ピンで、取付板５８の前
後方向の長孔６５を貫通し、上記圧力比例制御弁
５１のプツシユロツド５１ａの先端に当接されて
いる。６６は上記回動板６１を任意の回動位置に
保持させる保持具で、支軸５９に嵌合された座板
６７とねじ部５９ａに螺合された一対のナツト６
８と座板６７及び回動板６１との間に介在された
圧縮ばね６９とで構成されている。上記制御レバ
ー６０は第５図，第６図に示すように車体２の天
板２ａに設けた前後方向に長い長孔７０から上方
へ突出し、天板２ａの上面には第５図に示すよう
に制御レバー６０の揺動位置を示す為の適当な目
盛７１（例えば洗浄ブラシ３３と床面の接触圧力
を示す数値）が記載されている。

上記構成のものにあつては、床面の洗浄作業を
行なう場合には、切換弁５０のＡソレノイド５０
ａに通電して油圧シリンダ４４のピストンロツド
４４ａを突出させ、支持体１１の昇降体１２を略
平行に下降させる。それによりブラシ支承体１３
も下降して洗浄ブラシ３３を床面に接触させる。
上記油圧シリンダ４４のピストンロツド４４ｂは
洗浄ブラシ３３が床面に接触後も圧力比例制御弁
５１によつて設定された所定圧力によつて突出作
動され、昇降板１４、介座板１４ａ、ブラシ支承
板２２等を介して洗浄ブラシ３３を床面に押付け
る。その結果、洗浄ブラシ３３の接地荷重が予め
圧力比例制御弁５１によつて設定された所定の大
きさになる。次に、周知のように洗浄ブラシ３３
にホース９０から洗浄液を供給し、また油圧モー
タ３４を作動させて駆動ギヤ３５を矢印方向へ回
転させて各洗浄ブラシ３３を第３図の矢印方向へ
回転させる。またスキユージ装置８のスキユージ
８ａを下降させて汚水を吸引できるようにする。
上記の状態で車体２を洗浄すべき床面に沿つて走
行させると、洗浄ブラシ３３が洗浄液と共に床面
を擦つて床面をきれいに磨き、その洗浄によつて
生じた汚水はスキユージ８ａが吸引回収して床面
をきれいに仕上げる。上記の洗浄作業において、
床面に汚れの激しい部分があるときには、運転者
が走行中に制御レバー６０を汚れ具合に応じて恰
もチエンジレバーを操作するように後方へ揺動さ
せると、係合ピン６４が圧力比例制御弁５１のプ
ツシユロツド５１ａを押し込んで二次圧を高く
し、その結果洗浄ブラシ３３の接地荷重が大きく
なつて洗浄ブラシ３３の洗浄力が大きくなり、汚
れの激しい部分をもきれいに洗浄できる。上記制
御レバー６０の操作は走行中でも簡単にできるの
で、車体２の走行を停止する必要がなく、汚れの
多い所と少ない所が混在している床面でも同じ走
行速度で洗浄できて洗浄作業の能率を良くでき
る。また上記のように床面の汚れ度合いによつて
洗浄ブラシ３３の接地荷重を変えて洗浄力を調整
できるので、床面の仕上り斑を少なくでき、床面
を略均一に洗浄できる。上記制御レバー６０は保
持具６６によつて任意の揺動位置に摩擦保持され
るので、制御レバー６０の操作を瞬間的に行なう
ことができ、走行中に制御レバー６０を操作して
も走行の安全を確保できる。

次に、洗浄しない場合（単に走行のみ行なう場
合）には、切換弁５０のＢソレノイド５０ｂに通
電して油圧シリンダ４４のピストンロツド４４ｂ
を没入させ、昇降体１２を上昇させる。その昇降
体１２の上昇によつてブラシ支承体１３も上昇さ
れて洗浄ブラシ３３を収納位置に上昇させる。そ
の後切換弁５０を第４図に示す中立位置に位置さ
せ、油圧ポンプ４８から吐出される圧油を直接油
タンク４９に戻すようにする。上記の場合、油圧
シリンダ４４に供給された圧油はパイロツトチエ
ツクバルブ５３によつて戻りが逆止されているの
で、切換弁５０において多少の油戻りがあつても
ピストンロツド４４ｂを長期に亘つて没入状態に
維持でき、走行中に洗浄ブラシ３３が床面に接触
する事故を阻止できる。なお、洗浄しない場合、
スキユージ装置８のスキユージ８ａを上昇状態に
保持することは云う迄もない。

次に、洗浄ブラシ３３を新しいものと交換する
場合には、ブラシ支承体１３を第２図に示すよう
に持上げた状態で、ロツクピン２１を引上げて係
合孔２６から離脱させ、その状態でブラシ支承体
１３を第３図に仮想線で示すように枢軸１８を中
心にして回動させる。その場合、ブラシ支承板２
２は引掛片２５が昇降板１４の引掛部１９に引掛
けられているので持上状態が保持される。ブラシ
支承体１３を仮想線で示すように回動させると、
ロツクピン２１が係合孔２７に係合してその回動
位置をロツクし、その状態では中間位置の洗浄ブ
ラシ３３が車体２の側面近くに位置され、その洗
浄ブラシ３３の交換を容易に行なうことができ
る。なお、両側部の洗浄ブラシ３３はブラシ支承
体１３を回動させなくても車体２の側方から容易
に行なうことができる。洗浄ブラシ３３の交換後
はブラシ支承体１３を第３図に実線で示す元の位
置に戻す。

なお、上記実施例では支承体を昇降体とその昇
降体に旋回可能に取付けたブラシ支承体とで構成
しているが、ブラシ支承体を旋回させないときに
はブラシ支承体を直接昇降させるようにして昇降
板を省いても良い。

考案の効果 以上のように本考案にあつては、油圧シリンダ
の支持体下降側の圧油供給路に圧力制御弁を設
け、車体の運転席近くに制御部材を付設し、運転
席での制御部材の作動によつて圧力制御弁の制御
圧力を調整可能にしたので、車体を走行させて床
面を洗浄する場合、床面に部分的によごれの激し
い所があつても、運転者が走行中に制御部材を床
面のよごれに応じて作動させることで、洗浄ブラ
シと床面の接触圧力を床面のよごれに応じた大き
さに調整でき、よごれの激しい床面を走行停止す
ることなくきれいに洗浄でき、床面の洗浄作業能
率を良くできると共に仕上がり斑を少なくできる
効果がある。

【図面の簡単な説明】

図面は本願の実施例を示し、第１図は床面洗浄
車の側面図、第２図は第１図の一部を断面にして
示す要部拡大図、第３図は第２図の車体を省略し
て示す平面図、第４図は油圧回路図、第５図は制
御部材と運転席との関係を示す説明図、第６図は
制御部材部分の側面図、第７図は第６図の一部を
省略して示す平面図である。 ２……車体、５……運転席、１１……支持体、
３３……洗浄ブラシ、４４……油圧シリンダ、５
１……圧力比例制御弁（圧力制御弁）、５２……
圧油供給路、６０……制御部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 運転席を有する自動車の車体に支持体を上下に
   略平行移動可能に支持させ、その支持体に洗浄ブ
   ラシを回転自在に装着し、支持体と車体との間に
   支持体を上下動可能な油圧シリンダを介在させて
   成る床面洗浄車において、上記油圧シリンダを作
   動させる為の支持体下降側の圧油供給路に作動圧
   を制御可能な圧力制御弁を設け、車体の運転席近
   くに作動圧を任意に制御するための制御部材を付
   設し、上記圧力制御弁を上記制御部材の操作によ
   つて所定の圧力に設定できるように配設して成る
   ことを特徴とする床面洗浄車。