JPH053257Y2 -

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【考案の詳細な説明】＜産業上の利用分野＞本考案は、非常に高い位置まで噴水が可能な噴
水装置に関する。

＜従来の技術＞本考案の出願人は、噴射ノズルやポンプ及びエ
ンジンを搭載した噴水装置を海や湖或はプール等
に浮かべて使用できる発明を先に提案した。

この噴水装置は、密封構造の函体内にポンプと
エンジンを搭載すると共に、100メートル以上の
高さまで噴水可能な噴射ノズルを上向きに据え付
けてなる。

＜本考案が解決しようとする問題点＞駆動源として水冷式のエンジンを使用する場
合、熱交換により温められた二次冷却用水の処理
が問題となる。

高い温度を保有したままの二次冷却用水を水中
に放出すると環境への影響が大きいため、周囲の
環境に悪影響をあたえないで二次冷却用水を処理
できる技術の提案が必要とされる。

＜本考案の目的＞本考案は以上の点に鑑みて成されたもので、周
囲の環境に悪影響を及ぼさずに、エンジンの二次
冷却に使用した二次冷却用水を処理できる、噴水
装置を提供することを目的とする。

＜本考案の構成＞以下、図面を参照しながら本考案の一実施例に
ついて説明する。

＜イ＞噴水装置の構成第１図に噴水装置の一例を示す。

この噴水装置は、中空の函体１と、噴射ノズル
２と、噴射ノズル２に送水するポンプ３と、ポン
プ３を駆動するエンジン４と、エンジン４を冷却
する熱交換器５とよりなり、函体１内にこれらの
すべての装置２〜５が搭載されている。

噴射ノズル２は、函体１の上面を貫通して上向
きに据え付けられ、又、ポンプ３に接続した噴射
水取込管６の他端は函体１の底面を貫通して水中
に露出している。

又、エンジン４の給排気口は、水の進入しない
函体１の適当な位置に設けておく必要がある。

以下、エンジン４の冷却構造について詳述す
る。

＜ロ＞エンジンの冷却構造熱交換器５は、二次冷却用水を満たした本体５
１と本体５１内に収容した蛇腹状の熱交換パイプ
５２とからなる。

エンジン４の各吸排水口に熱交換パイプ５２の
端が夫々接続して、エンジン４と熱交換器５との
間を一次冷却水が循環するように配管されてい
る。

以上までの配管は公知と同様である。

そして、本考案は次の配管構造が従来と異な
る。

即ち、本体５１の下部に二次冷却水取込管５３
を設けると共に、この二次冷却水取込管５３の端
が函体１の外部に露出している。

さらに、本体５１の上部に送水路５４を設け、
送水路５４の端を噴射ノズル２の途上に接続し
て、熱交換後の本体５１内の二次冷却用水が噴射
ノズル２へ吸引されるように配管してある。

本体５１内の二次冷却用水を噴射ノズル２へ自
動的に送水するには、第２図に示すように送水路
５４と噴射ノズル２の合流部の交差角θが90°以
下に設定すると、噴射ノズル２内を噴射水が光束
で直進するときに生じる負圧を利用して熱交換器
５内の二次冷却用水を噴射ノズル２側へ移送でき
る。

又、送水路５４と噴射ノズル２の合流部付近に
流路径の調節可能なバルブ７を設けると、熱交換
器５内の二次冷却用水の交換率を調節することが
できる。

熱交換器５内の二次冷却用水が負圧によつて噴
射ノズル２へ吸引された分だけ、二次冷却水取込
管５３を経て周囲の水を二次冷却用水として吸引
できるから、熱交換器５内に二次冷却用水を取り
込むための専用ポンプは不要である。

＜作用＞次に噴水装置の作動について説明する。

＜イ＞冷却エンジン４を始動すると、エンジン４の発熱を
吸収した一次冷却水が、熱交換器５内の熱交換パ
イプ５２を通過する時に二次冷却用水に吸熱され
て循環する結果、エンジン４のオーバーヒートが
抑制される。

＜ロ＞噴水ポンプ３が稼働すると、噴射水取込管６から周
囲の水を噴射水として取り込んで、噴射ノズル２
から空高く噴水が吹き上がる。

噴射ノズル２内を噴射水が光束で通過する際、
噴射ノズル２と送水路５４の合流部に負圧を生じ
る。

これによりエンジン４の熱を吸収して温められ
た二次冷却用水が送水路５４から噴射ノズル２内
に吸引されて、噴射水と共に噴射される。

熱交換器５内の二次冷却用水は二次冷却水取込
管５３から補給される。

即ち、熱交換器５内の温められた冷却用水が噴
射ノズル２を経て排出される一方で、外部から負
圧により補水されるため、熱交換器５内の二次冷
却用水の温度上昇が抑制される。

又、噴射ノズルから噴射された二次冷却用水
は、噴射水に接して冷却された後、大気中に飛散
して落下するまでの間に大気に冷却される。

万一、落下するまでの間に二次冷却用水が充分
に冷却されない場合でも、広範囲の水面に拡散す
るため、環境に悪影響を与える心配はない。

＜本考案の効果＞本考案は以上説明したようになるから次の効果
が得られる。

＜イ＞噴射ノズルから噴射された二次冷却用水
は、噴射水に冷却されるだけでなく大気にも冷
却されて落下する。

従つて、周囲の環境に悪影響を及ぼす心配が
ない。

＜ロ＞熱交換器の二次冷却用水は、噴射ノズル
の負圧吸引によつて補水される。

そのため、二次冷却用水を補給するための専
用ポンプを設置しないで済む。

＜ハ＞函体内の高温化を防止できる。

＜ニ＞熱交換器と噴射ノズルの流路間に設けた
バルブと、エンジンを冷却する一次冷却水の温
度を連動させることにより、エンジンを最適な
温度状態で稼働することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図：本考案に係る噴水装置の縦断面図、第
２図：噴射ノズルと送水路の合流部における部分
断面図。