JPH0532131U - Mounting structure for the package tray side - Google Patents

Mounting structure for the package tray side

Info

Publication number
JPH0532131U
JPH0532131U JP8057991U JP8057991U JPH0532131U JP H0532131 U JPH0532131 U JP H0532131U JP 8057991 U JP8057991 U JP 8057991U JP 8057991 U JP8057991 U JP 8057991U JP H0532131 U JPH0532131 U JP H0532131U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
package tray
deck
tray side
trim
side trim
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP8057991U
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
義文 田岡
友寿 中尾
喜代弘 森
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daihatsu Motor Co Ltd
Original Assignee
Daihatsu Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daihatsu Motor Co Ltd filed Critical Daihatsu Motor Co Ltd
Priority to JP8057991U priority Critical patent/JPH0532131U/en
Publication of JPH0532131U publication Critical patent/JPH0532131U/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Abstract

(57)【要約】 【目的】 デッキサイドトリムを利用して少ない部品点
数で作業性良く取付けることができ、かつ見栄えも優れ
たものを得る。 【構成】 車体側壁部2にボルト3にて固定するように
したパッケージトレイサイド1において、その下端縁と
デッキサイドトリム5の上壁5aとの当接部において、
デッキサイドトリム5に係止穴7を設け、パッケージト
レイサイド1に、この係止穴7に挿入可能でかつデッキ
サイドトリム5の上壁5a下面に係合可能な係合爪8を
設け、係止穴7に係合爪8を差し込んで係合させること
によりデッキサイドトリム5にパッケージトレイサイド
1を固定し、固定用のボルトやブラケット等を不要とす
るとともに外形状をすっきりさせて見栄えの優れたもの
としている。
(57) [Summary] [Purpose] A deck side trim can be used with a small number of parts to install with good workability, and it also has an excellent appearance. [Structure] In a package tray side 1 fixed to a vehicle body side wall portion 2 with a bolt 3, at a contact portion between a lower end edge of the package tray side 1 and an upper wall 5a of a deck side trim 5,
The deck side trim 5 is provided with an engaging hole 7, and the package tray side 1 is provided with an engaging claw 8 which can be inserted into the engaging hole 7 and engageable with the lower surface of the upper wall 5a of the deck side trim 5. By fixing the package tray side 1 to the deck side trim 5 by inserting the engaging claws 8 into the stop holes 7 and engaging them, the fixing bolts and brackets are unnecessary, and the external shape is clean and the appearance is excellent. I am supposed to.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

本考案はパッケージトレイサイドの取付構造に関し、特にデッキサイドトリム を利用したパッケージトレイサイドの取付構造に関するものである。 The present invention relates to a package tray side mounting structure, and more particularly to a package tray side mounting structure using a deck side trim.

【0002】[0002]

【従来の技術】[Prior Art]

従来、リアサスペンションタワーの上方に配置されるパッケージトレイサイド はその側壁を車体側壁にボルト止めして取付けられていたが、パッケージトレイ の荷重を片持ち支持する状態になり、強度確保が困難であるという問題がある。 Conventionally, the side of the package tray located above the rear suspension tower was attached by bolting the side wall to the side wall of the vehicle body, but the load on the package tray is cantilevered and it is difficult to secure strength. There is a problem.

【0003】 また、車体側壁に車室内側に延びるブラケットを取付けてこれにパッケージトレ イサイドを取付けるようにしたものも知られているが、大きな強度部材であるブ ラケットが必要になり、コスト高になるとともに周辺部の組み付け作業性を悪化 させるという問題がある。[0003] Also, it is known that a bracket extending to the vehicle interior side is attached to a side wall of a vehicle body and a package tray side is attached to the bracket, but a bracket, which is a large strength member, is required, resulting in high cost. In addition, there is a problem that the workability of assembling the peripheral part is deteriorated.

【0004】 そこで、実開昭63−22284号公報には、図4に示すように、リアサスペ ンションタワー21の上面にブラケット22を設け、このブラケット22にリテ ーナ23を嵌着するとともに、リテーナ23を覆うようにパッケージトレイサイ ド24を配置してリテーナ23にねじ25にて固定するようにしたものが開示さ れている。Therefore, in Japanese Utility Model Laid-Open No. 63-22284, as shown in FIG. 4, a bracket 22 is provided on the upper surface of the rear suspension tower 21, and a retainer 23 is fitted on the bracket 22 and a retainer 23 is attached. A package tray side 24 is arranged so as to cover 23 and is fixed to the retainer 23 with a screw 25.

【0005】 また、図5に示すように、リアサスペンションタワーを覆うデッキサイドトリ ム31が設けられたものにおいては、その上にパッケージトレイサイド32を配 置し、このパッケージトレイサイド32の側壁を車室側壁にボルト33にて取付 け、かつデッキサイドトリム31の上面に重合するように形成したフランジ部3 4をデッキサイドトリム31の上壁下面に配置した別のブラケット(図示せず) にボルト35にて締結固定したものが知られている。Further, as shown in FIG. 5, in the case where the deck side trim 31 for covering the rear suspension tower is provided, the package tray side 32 is arranged on the deck side trim 31, and the side wall of the package tray side 32 is A separate bracket (not shown) is attached to the side wall of the passenger compartment with bolts 33, and the flange portion 34 formed so as to overlap the upper surface of the deck side trim 31 is arranged on the lower surface of the upper wall of the deck side trim 31. It is known to be fastened and fixed with bolts 35.

【0006】[0006]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

しかし、図4に示した構造では、リアサスペンションタワー21の上面にブラ ケット22を溶接する必要があり、部品点数も多いため、作業性が悪くかつコス ト高になるという問題がある。 However, in the structure shown in FIG. 4, since it is necessary to weld the bracket 22 to the upper surface of the rear suspension tower 21 and the number of parts is large, there is a problem that the workability is poor and the cost is high.

【0007】 また、図5に示した構造では、デッキサイドトリム31の下に別のブラケット が必要であり、部品点数が多くなり、またパッケージトレイサイド32にフラン ジ部24を設けているので外形状がすっきりせず、かつフランジ部24の上面に ボルト35の頭が出るため、リアシートバックを前に倒したときの見栄えが悪く 、さらにボルト止め点数が多いために作業性が悪い等の問題がある。Further, in the structure shown in FIG. 5, another bracket is required under the deck side trim 31, the number of parts is increased, and the flange portion 24 is provided on the package tray side 32, so that the outside The shape is not neat and the head of the bolt 35 is exposed on the upper surface of the flange 24, so the appearance is not good when the rear seat back is tilted forward, and the number of bolted points is large, resulting in poor workability. is there.

【0008】 本考案は、このような従来の問題点に鑑み、デッキサイドトリムを利用して少 ない部品点数で作業性良く取付けることができ、かつ見栄えも優れたパッケージ トレイサイドの取付構造を提供することを目的とする。In view of the above-mentioned conventional problems, the present invention provides a package tray side mounting structure that can be mounted with good workability by using a deck side trim with a small number of parts and has a good appearance. The purpose is to

【0009】[0009]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

本考案は、パッケージトレイサイドを車体側壁部にボルト止めする手段を設け 、このパッケージトレイサイドの下端縁とデッキサイドトリム上壁との当接部に おいて、デッキサイドトリムに係止穴を設け、パッケージトレイサイドに、この 係止穴に挿入可能でかつデッキサイドトリムの上壁下面に係合可能な係合爪を設 けたことを特徴とする。 The present invention provides means for bolting the package tray side to the side wall of the vehicle body, and a locking hole is provided in the deck side trim at the contact portion between the lower edge of the package tray side and the upper wall of the deck side trim. The package tray side is provided with an engaging claw that can be inserted into the locking hole and engage with the lower surface of the upper wall of the deck side trim.

【0010】[0010]

【作用】[Action]

本考案によれば、デッキサイドトリムを組付け後、パッケージトレイサイドの 係合爪をデッキサイドトリムの係止穴に差し込むことによってパッケージトレイ サイドを仮保持できるため、パッケードトレイサイドを側壁部にボルト止めして 組付ける際にパッケージトレイサイドを手で持たずに組付けることができて作業 性がよく、またパッケージトレイサイドをデッキサイドトリムに固定するための ボルトやブラケットが不要であり、部品点数が少なくて済むとともにボルト止め 点数も少なくなるため組付け作業が簡単であり、さらにパッケージトレイサイド の外面にボルト止め用のフランジ部やボルトが出ないので見栄えもよい。 According to the present invention, after the deck side trim is assembled, the package tray side can be temporarily held by inserting the engaging tab of the package tray side into the locking hole of the deck side trim. When assembled by bolting, the package tray side can be assembled without holding it by hand, and workability is good, and the bolts and brackets for fixing the package tray side to the deck side trim are not required. The number of points is small and the number of points for bolting is also small, so the assembly work is easy, and since the flanges and bolts for bolting do not appear on the outer surface of the package tray side, it looks good.

【0011】[0011]

【実施例】【Example】

以下、本考案の一実施例を図1、図2を参照して説明する。 An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS.

【0012】 図1において、1はパッケージトレイサイドであり、その外側壁には車体側壁 部2にボルト3にて締結固定するためのボルト穴4が形成されている。5はリア サスペンションタワーを覆うデッキサイドトリムであり、その上部にパッケージ トレイサイド1が配設されている。デッキサイドトリム5の上面5aには、サス ペンションボルト調整用の調整孔6が適宜形成されている。In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a package tray side, and a bolt hole 4 for fastening and fixing to a vehicle body side wall portion 2 with a bolt 3 is formed on an outer side wall thereof. Reference numeral 5 is a deck side trim that covers the rear suspension tower, and the package tray side 1 is arranged above it. The upper surface 5a of the deck side trim 5 is appropriately formed with an adjusting hole 6 for adjusting the suspension bolt.

【0013】 パッケージトレイサイド1の前側壁1aの下端縁は、デッキサイドトリム5の 上壁5aの前端部に当接している。このパッケージトレイサイド1の前側壁1a の下端縁とデッキサイドトリム5の上壁との当接部において、図2に詳細に示す ように、デッキサイドトリム5の上壁5aに係止穴7が形成され、パッケージト レイサイド1の前側壁1aの下端縁に、この係止穴7に挿入可能でかつデッキサ イドトリム5の上壁5aの下面に係合可能な略L字状の係合爪8が突出形成され ている。The lower edge of the front side wall 1 a of the package tray side 1 is in contact with the front end portion of the upper wall 5 a of the deck side trim 5. At the contact portion between the lower edge of the front side wall 1a of the package tray side 1 and the upper wall of the deck side trim 5, a locking hole 7 is formed in the upper wall 5a of the deck side trim 5 as shown in detail in FIG. At the lower edge of the front side wall 1a of the package tray side 1, a substantially L-shaped engaging claw 8 which can be inserted into the locking hole 7 and engages with the lower surface of the upper wall 5a of the deck side trim 5 is formed. It is formed to project.

【0014】 又、係止穴7のまわりの係合爪8が係合する部分には、上壁5aから側壁にわ たって一対のリブ9が形成され、その補強効果によってデッキサイドトリム5の 上壁5aが上下に変位したり変形したりするのを防止している。又、パッケージ トレイサイド1の前側壁1aの下端縁と係合爪8の間の間隙にデッキサイドトリ ム5の上壁5aとリブ9が圧入することによってそれらの間でがたつきが生じな いように成されている。Further, a pair of ribs 9 are formed from the upper wall 5a to the side wall at a portion around the locking hole 7 where the engaging claw 8 engages, and the reinforcing effect of the pair of ribs 9 causes the upper side of the deck side trim 5 to rise. The wall 5a is prevented from being vertically displaced or deformed. Further, since the upper wall 5a of the deck side trim 5 and the rib 9 are press-fitted into the gap between the lower end edge of the front side wall 1a of the package tray side 1 and the engaging claw 8, rattling does not occur between them. It is done like this.

【0015】 以上の構成において、パッケージトレイサイド1の組付け時には、デッキサイ ドトリム5を組付けた後、係合爪8をデッキサイドトリム5の係止穴7に差し込 んでパッケージトレイサイド1を仮保持させ、その状態でパッケードトレイサイ ド1の外側壁を車体側壁部2にボルト3にて締結固定する。このようにパッケー ジトレイサイド1を係合爪8にて仮保持できるため、パッケージトレイ1を手で 持たずに作業性良く組付けることができる。In the above structure, when the package tray side 1 is assembled, after the deck side trim 5 is assembled, the engaging claws 8 are inserted into the locking holes 7 of the deck side trim 5 to temporarily mount the package tray side 1. In this state, the outer wall of the package tray side 1 is fastened and fixed to the vehicle body side wall portion 2 with the bolt 3. Since the package tray side 1 can be temporarily held by the engaging claws 8 in this manner, the package tray 1 can be assembled with good workability without holding it by hand.

【0016】 また、係止穴7に係合爪8を係合させてパッケージトレイサイド1をデッキサ イドトリム5に固定しているため、両者を相互に固定ためのボルトやブラケット が不要であり、部品点数が少なくて済むとともにボルト止め点数も少なくなるた め組付け作業が簡単となる。さらにパッケージトレイサイド1の外面にボルト止 め用のフランジ部やボルトが出ないので見栄えも良くすることができる。Further, since the package tray side 1 is fixed to the deck side trim 5 by engaging the engaging claws 8 with the locking holes 7, there is no need for bolts and brackets for fixing the two to each other. Since the number of points is small and the number of bolts is also small, the assembly work is easy. Further, since the flange portion for fixing the bolt and the bolt do not appear on the outer surface of the package tray side 1, the appearance can be improved.

【0017】 上記実施例では、デッキサイドトリム5の上壁5aにサスペンションボルトの 調整孔6とは別に係止穴7を形成したが、図3に示す実施例のように、サスペン ションボルトの調整孔の1つを係止穴として利用してもよい。In the above-mentioned embodiment, the locking hole 7 is formed in the upper wall 5a of the deck side trim 5 in addition to the adjustment hole 6 of the suspension bolt, but as in the embodiment shown in FIG. One of the holes may be used as a locking hole.

【0018】 図3の実施例においては、係止穴となる調整孔10のまわりの係合爪8が係合 する部分に、上記実施例と同様に上壁から側壁にわたる一対のリブ11を形成し て補強し、デッキサイドトリム5の上壁5aが上下に変位したり変形したりする のを防止するとともに、パッケージトレイサイド1の前側壁1aの下端縁と係合 爪8の間の間隙にデッキサイドトリム5の上壁5aとリブ11が圧入されるよう にして、それらの間でがたつきが発生しないようにしている。In the embodiment of FIG. 3, a pair of ribs 11 extending from the upper wall to the side wall is formed in the portion where the engaging claw 8 around the adjusting hole 10 serving as the locking hole engages, as in the above embodiment. Then, the upper wall 5a of the deck side trim 5 is prevented from being vertically displaced or deformed, and a gap is formed between the lower end edge of the front side wall 1a of the package tray side 1 and the engaging claw 8. The upper wall 5a of the deck side trim 5 and the rib 11 are press-fitted so that rattling does not occur between them.

【0019】 又、係止穴となる調整孔10以外の調整孔は図中に破線で示すようにマーキン グ12のみ形成され、実際の調整時にナイフで切除して開口するように成されて いる。さらに、係止穴となる調整孔10は、パッケージトレイサイドが設けられ ない仕様の場合にはホールキャップにて閉鎖される。かくして、この実施例によ るとデッキサイドトリム5におけるサスペンションタワー上部の穴数を少なくで き、仕様によるデッキサイドトリム5の種類の増加を抑制することができる。Further, as for the adjustment holes other than the adjustment hole 10 serving as the locking hole, only the marking 12 is formed as shown by a broken line in the drawing, and is cut out with a knife to be opened at the time of actual adjustment. . Further, the adjusting hole 10 serving as a locking hole is closed by a hole cap in the case where the package tray side is not provided. Thus, according to this embodiment, the number of holes in the upper portion of the suspension tower in the deck side trim 5 can be reduced, and the number of types of deck side trim 5 depending on the specifications can be suppressed.

【0020】[0020]

【考案の効果】[Effect of the device]

本考案のパッケードトレイサイドの取付構造によれば、デッキサイドトリムを 組付け後、パッケージトレイサイドの係合爪をデッキサイドトリムの係止穴に差 し込むことによってパッケージトレイサイドを仮保持できるため、パッケードト レイサイドを側壁部にボルト止めして組付ける際にパッケージトレイサイドを手 で持たずに組付けることができて作業性がよく、またパッケージトレイサイドを デッキサイドトリムに固定するためのボルトやブラケットが不要であり、部品点 数が少なくて済むとともにボルト止め点数も少なくなるため組付け作業が簡単で あり、さらにパッケージトレイサイドの外面にボルト止め用のフランジ部やボル トが出ないので見栄えもよい等、多くの効果が発揮される。 According to the package tray side mounting structure of the present invention, after the deck side trim is assembled, the package tray side can be temporarily held by inserting the engaging tab of the package tray side into the locking hole of the deck side trim. Therefore, when assembling the package tray side by bolting it to the side wall, it can be assembled without holding the package tray side by hand, and workability is good, and a bolt for fixing the package tray side to the deck side trim. No brackets or brackets are required, the number of parts is small, and the number of bolts is also small, so the assembly work is easy, and there are no flanges or bolts for bolting on the outer surface of the package tray side. Many effects such as good appearance are exhibited.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本考案の一実施例におけるパッケージトレイサ
イドの取付構造の分解斜視図である。
FIG. 1 is an exploded perspective view of a package tray side mounting structure according to an embodiment of the present invention.

【図2】組付け状態における図1のA−A矢視拡大断面
図である。
FIG. 2 is an enlarged sectional view taken along the line AA of FIG. 1 in an assembled state.

【図3】本考案の他の実施例におけるパッケージトレイ
サイドの取付構造の分解斜視図である。
FIG. 3 is an exploded perspective view of a package tray side mounting structure according to another embodiment of the present invention.

【図4】従来例におけるパッケージトレイサイドの取付
構造の分解斜視図である。
FIG. 4 is an exploded perspective view of a package tray side attachment structure in a conventional example.

【図5】他の従来例におけるパッケージトレイサイドの
取付構造の斜視図である。
FIG. 5 is a perspective view of a package tray side attachment structure in another conventional example.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 パッケージトレイサイド 2 車体側壁部 3 ボルト 5 デッキサイドトリム 5a 上壁 7 係止穴 8 係合爪 10 係止穴となる調整孔 1 Package Tray Side 2 Car Body Side Wall 3 Bolt 5 Deck Side Trim 5a Upper Wall 7 Locking Hole 8 Engaging Claw 10 Adjusting Hole Used as Locking Hole

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】 パッケージトレイサイドを車体側壁部に
ボルト止めする手段を設け、このパッケージトレイサイ
ドの下端縁とデッキサイドトリム上壁との当接部におい
て、デッキサイドトリムに係止穴を設け、パッケージト
レイサイドに、この係止穴に挿入可能でかつデッキサイ
ドトリムの上壁下面に係合可能な係合爪を設けたことを
特徴とするパッケージトレイサイドの取付構造。
1. A means for bolting the package tray side to a side wall portion of a vehicle body is provided, and a locking hole is provided in the deck side trim at a contact portion between a lower end edge of the package tray side and an upper wall of the deck side trim, The package tray side mounting structure is characterized in that the package tray side is provided with an engaging claw that can be inserted into the locking hole and that can be engaged with the lower surface of the upper wall of the deck side trim.
JP8057991U 1991-10-03 1991-10-03 Mounting structure for the package tray side Pending JPH0532131U (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP8057991U JPH0532131U (en) 1991-10-03 1991-10-03 Mounting structure for the package tray side

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP8057991U JPH0532131U (en) 1991-10-03 1991-10-03 Mounting structure for the package tray side

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH0532131U true JPH0532131U (en) 1993-04-27

Family

ID=13722260

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP8057991U Pending JPH0532131U (en) 1991-10-03 1991-10-03 Mounting structure for the package tray side

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH0532131U (en)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5914542A (en) * 1982-07-16 1984-01-25 Nissan Motor Co Ltd Rear parcel tray for automobile
JPS6322284B2 (en) * 1981-07-27 1988-05-11 Furukawa Electric Co Ltd
JPH0238156A (en) * 1988-07-29 1990-02-07 Suzuki Motor Co Ltd Structure of storeroom for automobile

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6322284B2 (en) * 1981-07-27 1988-05-11 Furukawa Electric Co Ltd
JPS5914542A (en) * 1982-07-16 1984-01-25 Nissan Motor Co Ltd Rear parcel tray for automobile
JPH0238156A (en) * 1988-07-29 1990-02-07 Suzuki Motor Co Ltd Structure of storeroom for automobile

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20070181332A1 (en) Wire harness grommet
US6517146B1 (en) Attachment of front quadrant to crossmember
JP3692280B2 (en) Cover member mounting structure for vehicle roof groove
JPH0532131U (en) Mounting structure for the package tray side
JP3217942B2 (en) Car bumper mounting structure
JPH1067341A (en) Fender panel fitting structure
JP3606117B2 (en) Front fender structure
JPH0349074Y2 (en)
JPH0629134Y2 (en) Radiator grill mounting structure
JP3170962B2 (en) Door outside handle lift prevention device
JPH10305787A (en) Mounting structure for rear spoiler
JP3353646B2 (en) Mounting structure of airbag device
JP2606084Y2 (en) Pillar trim mounting structure
JPH0246196Y2 (en)
JPH06191439A (en) Rear structure of automobile
JP3951458B2 (en) Body front structure
JP3617774B2 (en) Vehicle accessory case
JP3821344B2 (en) Car air bag mounting structure
JP4275475B2 (en) Inner mirror mounting structure
JP2553056Y2 (en) Car instrument panel
JP2553371Y2 (en) Vehicle pillar garnish
JP2004196048A (en) Structure for assembling seat belt lap outer anchor
JP3348929B2 (en) End cover of vehicle seat slide rail
JPH054415Y2 (en)
JP2023119165A (en) back door lock structure