JPH05312199A - 油圧発生装置 - Google Patents
油圧発生装置Info
- Publication number
- JPH05312199A JPH05312199A JP4143664A JP14366492A JPH05312199A JP H05312199 A JPH05312199 A JP H05312199A JP 4143664 A JP4143664 A JP 4143664A JP 14366492 A JP14366492 A JP 14366492A JP H05312199 A JPH05312199 A JP H05312199A
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- Japan
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- oil
- tank
- oil tank
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- Jet Pumps And Other Pumps (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 油圧ポンプ、リリーフ弁、オイルクーラ、温
度センサ等を用いず、構成が簡単で低コストの油圧発生
装置の提供すること。 【構成】 電空サーボ弁６等の負荷に供給するためにエ
アーにより所定圧に昇圧した油を貯留する一定圧力保持
油槽１と、負荷駆動後の油を回収する戻り油槽８と、上
記一定圧力保持油槽１内の油面の所定レベル降下に伴い
上記戻り油槽８内の油を一定圧力保持油槽１内に供給す
るモータＭ駆動の油輸送ポンプＰとからなり、一定圧力
保持油槽１と戻り油槽８との間で油のポンピング作用を
行わせたこと。
度センサ等を用いず、構成が簡単で低コストの油圧発生
装置の提供すること。 【構成】 電空サーボ弁６等の負荷に供給するためにエ
アーにより所定圧に昇圧した油を貯留する一定圧力保持
油槽１と、負荷駆動後の油を回収する戻り油槽８と、上
記一定圧力保持油槽１内の油面の所定レベル降下に伴い
上記戻り油槽８内の油を一定圧力保持油槽１内に供給す
るモータＭ駆動の油輸送ポンプＰとからなり、一定圧力
保持油槽１と戻り油槽８との間で油のポンピング作用を
行わせたこと。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えば電空サーボ弁等
の負荷駆動流体を作る油圧発生装置に関する。
の負荷駆動流体を作る油圧発生装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種油圧発生装置の従来例を図３に示
す。モータＭにより油圧ポンプＰを駆動し、油槽２０内
の油を吸引し所定の圧力に昇圧した油を逆止弁２１、フ
ィルタ２２、ストップ弁２３を通して空電サーボ弁（以
下、サーボ弁という）２４に供給し、該サーボ弁駆動後
の油をストップ弁２５を通して油槽２０に戻すようにし
ている。
す。モータＭにより油圧ポンプＰを駆動し、油槽２０内
の油を吸引し所定の圧力に昇圧した油を逆止弁２１、フ
ィルタ２２、ストップ弁２３を通して空電サーボ弁（以
下、サーボ弁という）２４に供給し、該サーボ弁駆動後
の油をストップ弁２５を通して油槽２０に戻すようにし
ている。
【０００３】そして、油圧ポンプの場合は、負荷駆動期
間中においては中断があっても連続運転をするので（所
定圧力までの昇圧にタイムラグがあるため）、上記負荷
中断のときには、油圧ポンプＰにより昇圧された油はリ
リーフ弁２６を経て油槽２０へ戻している。
間中においては中断があっても連続運転をするので（所
定圧力までの昇圧にタイムラグがあるため）、上記負荷
中断のときには、油圧ポンプＰにより昇圧された油はリ
リーフ弁２６を経て油槽２０へ戻している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】前記のように、負荷中
断のときの油がリリーフ弁２６を通る際には、リリーフ
弁２６の構成から摩擦によって油温が上昇し、この温度
上昇した油が油槽２０に戻るので、油槽２０内の温度が
上昇する。そして、この温度の上昇した油をサーボ弁２
４に供給すると、粘性変動等によってサーボ弁２４が正
確に作動しなくなる。
断のときの油がリリーフ弁２６を通る際には、リリーフ
弁２６の構成から摩擦によって油温が上昇し、この温度
上昇した油が油槽２０に戻るので、油槽２０内の温度が
上昇する。そして、この温度の上昇した油をサーボ弁２
４に供給すると、粘性変動等によってサーボ弁２４が正
確に作動しなくなる。
【０００５】そこで、図３に示すように、リリーフ弁２
６の下流側にオイルクーラ２７を配設し、油槽２０内の
油温検出の温度センサ２８の出力信号により電磁弁２９
を作動して上記オイルクーラ２７に冷却水を供給して、
油温を一定に保持するようにしている。なお、３０はバ
ックアップ用に設けられた温度センサであり、該温度セ
ンサ３０の出力信号によりモータＭを非常停止し、負荷
２４への油圧供給を停止する。３１は油圧計である。
６の下流側にオイルクーラ２７を配設し、油槽２０内の
油温検出の温度センサ２８の出力信号により電磁弁２９
を作動して上記オイルクーラ２７に冷却水を供給して、
油温を一定に保持するようにしている。なお、３０はバ
ックアップ用に設けられた温度センサであり、該温度セ
ンサ３０の出力信号によりモータＭを非常停止し、負荷
２４への油圧供給を停止する。３１は油圧計である。
【０００６】前記のように、無負荷時に負荷駆動用の昇
圧油をリリーフ弁２６を通して油槽２０内へ戻す従来例
にあっては、オイルクーラ２７、温度センサ２８及び電
磁弁２９を備えなければならず、油圧発生装置が大型と
なり、また部品点数が多くコストアップを招来するとい
う不都合な点がみられた。
圧油をリリーフ弁２６を通して油槽２０内へ戻す従来例
にあっては、オイルクーラ２７、温度センサ２８及び電
磁弁２９を備えなければならず、油圧発生装置が大型と
なり、また部品点数が多くコストアップを招来するとい
う不都合な点がみられた。
【０００７】本発明は、前記の事情に鑑みなされたもの
で、油圧ポンプ、リリーフ弁、オイルクーラ、温度セン
サ等を用いず、構成が簡単にして低コストの油圧発生装
置を提供することを目的とする。
で、油圧ポンプ、リリーフ弁、オイルクーラ、温度セン
サ等を用いず、構成が簡単にして低コストの油圧発生装
置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は前記の目的を達
成するために、電空サーボ弁等の負荷に供給するために
エアーにより所定圧に昇圧した油を貯留する一定圧力保
持油槽と、負荷駆動後の油を回収する戻り油槽と、上記
一定圧力保持油槽内の油面の所定レベル降下に伴い上記
戻り油槽内の油を一定圧力保持油槽内に供給するモータ
駆動の油輸送ポンプとからなり、一定圧力保持油槽と戻
り油槽との間で油のポンピング作用を行わせたことにあ
る。
成するために、電空サーボ弁等の負荷に供給するために
エアーにより所定圧に昇圧した油を貯留する一定圧力保
持油槽と、負荷駆動後の油を回収する戻り油槽と、上記
一定圧力保持油槽内の油面の所定レベル降下に伴い上記
戻り油槽内の油を一定圧力保持油槽内に供給するモータ
駆動の油輸送ポンプとからなり、一定圧力保持油槽と戻
り油槽との間で油のポンピング作用を行わせたことにあ
る。
【０００９】
【作用】一定圧力保持油槽内に貯留された昇圧油がサー
ボ弁等の負荷に供給され、サーボ弁駆動後の油が戻り油
槽に回収される系で、一定圧力保持油槽の油面が所定レ
ベルに降下すると、モータ駆動のポンプが作動し、戻り
油槽内の油を昇圧して一定圧力保持油槽内へ供給する。
そして、モータ及びポンプは戻り油槽の油を一定圧力保
持油槽へ供給するときのみ作動する。
ボ弁等の負荷に供給され、サーボ弁駆動後の油が戻り油
槽に回収される系で、一定圧力保持油槽の油面が所定レ
ベルに降下すると、モータ駆動のポンプが作動し、戻り
油槽内の油を昇圧して一定圧力保持油槽内へ供給する。
そして、モータ及びポンプは戻り油槽の油を一定圧力保
持油槽へ供給するときのみ作動する。
【００１０】
【実施例】本発明の実施例を図面を参照して説明する。
図１に示すように、一定圧力保持油槽（以下、保持タン
クという）１の上部空室１ａには、エアーコンプレッサ
２、エアーレギュレータ３及びストップ弁４の直列接続
管路が接続され、油に一定の圧力を付与している。ま
た、保持タンク１からは、ストップ弁５を介在した管路
がサーボ弁６に接続され、一定圧力に昇圧された油をサ
ーボ弁６に供給する。そして、サーボ弁６からは、スト
ップ弁７を介在した管路が戻り油槽（以下、戻りタンク
という）８に接続され、サーボ弁駆動後の油を戻りタン
ク８内に回収するようになっている。
図１に示すように、一定圧力保持油槽（以下、保持タン
クという）１の上部空室１ａには、エアーコンプレッサ
２、エアーレギュレータ３及びストップ弁４の直列接続
管路が接続され、油に一定の圧力を付与している。ま
た、保持タンク１からは、ストップ弁５を介在した管路
がサーボ弁６に接続され、一定圧力に昇圧された油をサ
ーボ弁６に供給する。そして、サーボ弁６からは、スト
ップ弁７を介在した管路が戻り油槽（以下、戻りタンク
という）８に接続され、サーボ弁駆動後の油を戻りタン
ク８内に回収するようになっている。
【００１１】また、戻りタンク８からはフィルタ９を介
在した管路がモータＭにより駆動されるポンプＰに接続
され、該ポンプＰからは、フィルタ１０と逆止弁１１を
直列接続した管路が前記保持タンク１に接続され、保持
タンク１内の昇圧油が所定レベルに降下すると、モータ
Ｍの作動によりポンプＰが駆動され、戻りタンク８内の
油を保持タンク１内へ供給するようになっている。
在した管路がモータＭにより駆動されるポンプＰに接続
され、該ポンプＰからは、フィルタ１０と逆止弁１１を
直列接続した管路が前記保持タンク１に接続され、保持
タンク１内の昇圧油が所定レベルに降下すると、モータ
Ｍの作動によりポンプＰが駆動され、戻りタンク８内の
油を保持タンク１内へ供給するようになっている。
【００１２】そして、保持タンク１には、最高油面のレ
ベル検出センサＬＳ１、最低油面のレベル検出センサＬ
Ｓ２及びバックアップ用のレベル検出センサＬＳ３（レ
ベル検出センサＬＳ２の故障時に作動）が装備されてい
る。なお、１２は圧力計を示す。
ベル検出センサＬＳ１、最低油面のレベル検出センサＬ
Ｓ２及びバックアップ用のレベル検出センサＬＳ３（レ
ベル検出センサＬＳ２の故障時に作動）が装備されてい
る。なお、１２は圧力計を示す。
【００１３】次に、作動態様について図２をも参照して
説明する。 （ａ） ストップ弁４を開き、ストップ弁５，７を閉じ
る。 （ｂ） 電源スイッチを１３をオンする。エアーコンプ
レッサ２が作動し、保持タンク１の上部空室１ａにエア
ーレギュレータ３を通して圧縮空気を供給する。 （ｃ） 起動スイッチ１４をオンする。モータＭが作動
すると共にリレーＲの作動により、そのａ接点Ｒａがオ
ンする。よってＲａ−非常停止スイッチ１５のｂ接点−
レベル検出センサＬＳ１のｂ接点ＬＳ１ｂ−レベル検出
センサＬＳ３のｂ接点ＬＳ３ｂ−リレーＲの自己保持回
路により、起動スイッチ１４をオフしてもモータＭは作
動を継続し、ポンプＰも駆動される。
説明する。 （ａ） ストップ弁４を開き、ストップ弁５，７を閉じ
る。 （ｂ） 電源スイッチを１３をオンする。エアーコンプ
レッサ２が作動し、保持タンク１の上部空室１ａにエア
ーレギュレータ３を通して圧縮空気を供給する。 （ｃ） 起動スイッチ１４をオンする。モータＭが作動
すると共にリレーＲの作動により、そのａ接点Ｒａがオ
ンする。よってＲａ−非常停止スイッチ１５のｂ接点−
レベル検出センサＬＳ１のｂ接点ＬＳ１ｂ−レベル検出
センサＬＳ３のｂ接点ＬＳ３ｂ−リレーＲの自己保持回
路により、起動スイッチ１４をオフしてもモータＭは作
動を継続し、ポンプＰも駆動される。
【００１４】ポンプＰの駆動により、戻りタンク８内の
油がフィルタ９，１０及び逆止弁１１を通って保持タン
ク１内に入り、油面が最高レベルに上昇したときレベル
検出センサＬＳ１のｂ接点ＬＳ１ｂがオフし、リレーＲ
の自己保持回路がオフしてモータＭは停止し、ポンプＰ
も停止する（油面上昇過程の上部空室１ａ内のエアー
は、エアーレギュレータ３より逃げる）。保持タンク１
内の油が一定圧力に上昇されたことを確認（圧力計１２
の読取り）する。
油がフィルタ９，１０及び逆止弁１１を通って保持タン
ク１内に入り、油面が最高レベルに上昇したときレベル
検出センサＬＳ１のｂ接点ＬＳ１ｂがオフし、リレーＲ
の自己保持回路がオフしてモータＭは停止し、ポンプＰ
も停止する（油面上昇過程の上部空室１ａ内のエアー
は、エアーレギュレータ３より逃げる）。保持タンク１
内の油が一定圧力に上昇されたことを確認（圧力計１２
の読取り）する。
【００１５】（ｂ） ストップ弁５，７を開く。保持タ
ンク１内に所定圧に昇圧された油はストップ弁５を通っ
てサーボ弁６に供給され、該サーボ弁６を駆動する。サ
ーボ弁駆動後の油はストップ弁７を通って戻りタンク８
へ回収される。サーボ弁６の駆動により保持タンク１内
の油面が最低レベルに降下したとき（油面降下中にも、
エアーレギュレータ３よりエアーが上部空室１ａ内に入
り、油を所定圧に維持する）、レベル検出センサＬＳ２
のａ接点ＬＳ２ａがオンしてモータＭが作動する。
ンク１内に所定圧に昇圧された油はストップ弁５を通っ
てサーボ弁６に供給され、該サーボ弁６を駆動する。サ
ーボ弁駆動後の油はストップ弁７を通って戻りタンク８
へ回収される。サーボ弁６の駆動により保持タンク１内
の油面が最低レベルに降下したとき（油面降下中にも、
エアーレギュレータ３よりエアーが上部空室１ａ内に入
り、油を所定圧に維持する）、レベル検出センサＬＳ２
のａ接点ＬＳ２ａがオンしてモータＭが作動する。
【００１６】ポンプＰの駆動により、戻りタンク８内の
油がフィルタ９、ポンプＰ、フィルタ１０及び逆止弁１
１を通って保持タンク１内へ供給される。この際、前記
のようにリレーＲの自己保持回路がオンし、油面の上昇
に伴いレベル検出センサＬＳ２のａ接点ＬＳ２ａがオフ
しても油の供給が継続する。そして、油面が最高レベル
に達したとき、レベル検出センサＬＳ１のｂ接点ＬＳ１
ｂのオフにより、リレーＲの自己保持回路がオフし、モ
ータＭ、ポンプＰの作動が停止する。以後、保持タンク
１と戻りタンク８の間で上記のような油のポンピング作
用によって、サーボ弁６に所定圧の油を供給する。
油がフィルタ９、ポンプＰ、フィルタ１０及び逆止弁１
１を通って保持タンク１内へ供給される。この際、前記
のようにリレーＲの自己保持回路がオンし、油面の上昇
に伴いレベル検出センサＬＳ２のａ接点ＬＳ２ａがオフ
しても油の供給が継続する。そして、油面が最高レベル
に達したとき、レベル検出センサＬＳ１のｂ接点ＬＳ１
ｂのオフにより、リレーＲの自己保持回路がオフし、モ
ータＭ、ポンプＰの作動が停止する。以後、保持タンク
１と戻りタンク８の間で上記のような油のポンピング作
用によって、サーボ弁６に所定圧の油を供給する。
【００１７】前記のように、モータＭ及びポンプＰは、
戻りタンク８内の油を保持タンク１内へ供給する期間だ
け作動すればよく、ポンプＰは従来の油圧ポンプのよう
に熱エネルギーを伴わず、動力エネルギーのみである。
戻りタンク８内の油を保持タンク１内へ供給する期間だ
け作動すればよく、ポンプＰは従来の油圧ポンプのよう
に熱エネルギーを伴わず、動力エネルギーのみである。
【００１８】
【発明の効果】本発明は、エアーにより所定圧に昇圧さ
れた油を貯留する保持タンクと負荷駆動後の油を回収す
る戻りタンクとの間で、油のポンピング作用を行うもの
であるので、 （ａ） モータ及び油輸送ポンプは、戻りタンク内の油
を保持タンク内へ供給する必要があるときのみの作動で
よく、電力消費を節減する。 （ｂ） ポンプは油の輸送をする動力エネルギーでよ
く、従来の油圧ポンプのように熱エネルギーを必要とし
ないため、油温の上昇がなく、オイルクーラ等の設備が
不要となり、構成も簡単でコストダウンを招来する。
れた油を貯留する保持タンクと負荷駆動後の油を回収す
る戻りタンクとの間で、油のポンピング作用を行うもの
であるので、 （ａ） モータ及び油輸送ポンプは、戻りタンク内の油
を保持タンク内へ供給する必要があるときのみの作動で
よく、電力消費を節減する。 （ｂ） ポンプは油の輸送をする動力エネルギーでよ
く、従来の油圧ポンプのように熱エネルギーを必要とし
ないため、油温の上昇がなく、オイルクーラ等の設備が
不要となり、構成も簡単でコストダウンを招来する。
【図１】本発明の実施例を示す構成概要図である。
【図２】ポンプ駆動用モータ作動のスケルトン図であ
る。
る。
【図３】従来例を示す構成概要図である。
１ 一定圧力保持油槽 ２ エアーコンプレッサ ３ エアーレギュレータ ６ 電空サーボ弁 ８ 戻り油槽 Ｍ モータ Ｐ 油輸送ポンプ
Claims (1)
- 【請求項１】 電空サーボ弁等の負荷に供給するために
エアーにより所定圧に昇圧した油を貯留する一定圧力保
持油槽と、負荷駆動後の油を回収する戻り油槽と、上記
一定圧力保持油槽内の油面の所定レベル降下に伴い上記
戻り油槽内の油を一定圧力保持油槽内に供給するモータ
駆動の油輸送ポンプとからなり、一定圧力保持油槽と戻
り油槽との間で油のポンピング作用が行われることを特
徴とする油圧発生装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4143664A JPH05312199A (ja) | 1992-05-11 | 1992-05-11 | 油圧発生装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4143664A JPH05312199A (ja) | 1992-05-11 | 1992-05-11 | 油圧発生装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05312199A true JPH05312199A (ja) | 1993-11-22 |
Family
ID=15344066
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4143664A Pending JPH05312199A (ja) | 1992-05-11 | 1992-05-11 | 油圧発生装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05312199A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100407197B1 (ko) * | 2001-05-07 | 2003-12-03 | 은성산업 (주) | 프레스기의 오일공급장치 |
| CN102367816A (zh) * | 2011-11-30 | 2012-03-07 | 徐州重型机械有限公司 | 油箱和具有该油箱的起重机 |
| WO2023037759A1 (ja) * | 2021-09-07 | 2023-03-16 | ダイキン工業株式会社 | 油圧ユニット |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS566138A (en) * | 1979-06-28 | 1981-01-22 | Saginomiya Seisakusho Inc | Oil recovery method of oil circulation part of hydraulic testing device |
-
1992
- 1992-05-11 JP JP4143664A patent/JPH05312199A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS566138A (en) * | 1979-06-28 | 1981-01-22 | Saginomiya Seisakusho Inc | Oil recovery method of oil circulation part of hydraulic testing device |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| KR100407197B1 (ko) * | 2001-05-07 | 2003-12-03 | 은성산업 (주) | 프레스기의 오일공급장치 |
| CN102367816A (zh) * | 2011-11-30 | 2012-03-07 | 徐州重型机械有限公司 | 油箱和具有该油箱的起重机 |
| WO2023037759A1 (ja) * | 2021-09-07 | 2023-03-16 | ダイキン工業株式会社 | 油圧ユニット |
| JP2023038900A (ja) * | 2021-09-07 | 2023-03-17 | ダイキン工業株式会社 | 油圧ユニット |
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