JPH05306770A - Gear shift device - Google Patents
Gear shift deviceInfo
- Publication number
- JPH05306770A JPH05306770A JP4186301A JP18630192A JPH05306770A JP H05306770 A JPH05306770 A JP H05306770A JP 4186301 A JP4186301 A JP 4186301A JP 18630192 A JP18630192 A JP 18630192A JP H05306770 A JPH05306770 A JP H05306770A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fork shaft
- fork
- shift
- shaft
- return spring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
- F16H2063/3079—Shift rod assembly, e.g. supporting, assembly or manufacturing of shift rails or rods; Special details thereof
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/08—Multiple final output mechanisms being moved by a single common final actuating mechanism
- F16H63/16—Multiple final output mechanisms being moved by a single common final actuating mechanism the final output mechanisms being successively actuated by progressive movement of the final actuating mechanism
- F16H63/18—Multiple final output mechanisms being moved by a single common final actuating mechanism the final output mechanisms being successively actuated by progressive movement of the final actuating mechanism the final actuating mechanism comprising cams
Landscapes
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、自動２輪車等のギヤ
シフト装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a gear shift device for a motorcycle or the like.
【０００２】[0002]
【従来の技術】このような一例として、特開昭６１−４
５０９２号公報には、シフトドラムの回転によりシフト
フォークを平行するフォーク軸上で軸方向へ摺動させる
とともに、フォーク軸自体もケースの支持部に対して軸
方向へ摺動可能にしたものが示されている。2. Description of the Related Art As an example of this, Japanese Patent Laid-Open No. 61-4
Japanese Patent No. 5092 discloses that the shift fork is slid in the axial direction on a parallel fork shaft by the rotation of the shift drum, and the fork shaft itself is also slidable in the axial direction with respect to the supporting portion of the case. Has been done.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記構造の
場合、フォーク軸自体の摺動により、変速操作荷重を軽
くすることができる反面、変速操作後におけるフォーク
軸の位置を一定にできない。したがって、フォーク軸が
ケースの支持部へ当接するまで摺動した後その場所へ残
ってしまえば、その後再び変速操作するとき、フォーク
軸自体の摺動が不能になることがあり、必ずしも全ての
場合に変速操作荷重を軽くできるわけではなく、変速操
作時のスムースさを意味するシフト感にばらつきが生じ
るおそれがあった。By the way, in the case of the above structure, the shift operation load can be reduced by sliding the fork shaft itself, but the position of the fork shaft after the shift operation cannot be made constant. Therefore, if the fork shaft slides until it comes into contact with the supporting part of the case and then remains in that place, the fork shaft itself may not be able to slide when the gear shift operation is performed again. However, the shift operation load cannot be lightened, and there is a possibility that the shift feeling, which means smoothness during the shift operation, may vary.
【０００４】また、フォーク軸はケースの支持部と摺動
するので、この際の摩擦力が変速操作荷重に加わるた
め、ある限度以上に変速操作荷重を軽減することが難し
く、したがってシフト感をさらに向上させることは至難
であった。Further, since the fork shaft slides on the supporting portion of the case, the frictional force at this time is added to the gear shift operation load, so that it is difficult to reduce the gear shift operation load beyond a certain limit. It was very difficult to improve.
【０００５】したがって、本出願の第１の目的は、変速
操作荷重を常時平均化させてシフト感を向上させること
にあり、第２の目的は、変速操作荷重をより軽くしてシ
フト感を向上させることにある。Therefore, the first object of the present application is to constantly average the shift operation loads to improve the shift feeling, and the second object is to lighten the shift operation loads to improve the shift feeling. Is to let.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
本出願の請求項１に係るギヤシフト装置は、フォーク軸
自体もその両端部の支持部に対して軸方向へ摺動可能に
したものにおいて、変速操作終了後フォーク軸を中立位
置へ戻すためのリターンスプリングを設け、変速操作終
了時にフォーク軸の両軸端とフォーク軸の支持部との間
に所定クリアランスを保持させたことを特徴とする。In order to solve the above problems, the gear shift device according to claim 1 of the present application is such that the fork shaft itself is slidable in the axial direction with respect to the support parts at both ends thereof. A return spring is provided for returning the fork shaft to the neutral position after the shift operation is completed, and a predetermined clearance is maintained between both ends of the fork shaft and the support portion of the fork shaft when the shift operation is completed. ..
【０００７】請求項２に係るギヤシフト装置は、フォー
ク軸両端部を支持する部分に直線移動軸受を設け、この
直線移動軸受によってフォーク軸をその軸方向へ移動自
在に支持したことを特徴とする。A gear shift device according to a second aspect of the present invention is characterized in that a linear movement bearing is provided in a portion that supports both end portions of the fork shaft, and the fork shaft is movably supported in the axial direction by the linear movement bearing.
【０００８】[0008]
【作用】請求項１の発明では、変速操作によりフォーク
軸が支持部に対して摺動し、その後変速操作が終了して
シフトドラムへ加えられていた力が減少すると、リター
ンスプリングがフォーク軸を中立状態へ戻す。これによ
りフォーク軸の両端には次の変速操作開始に先立って、
支持部との間に所定間隔が保持される。According to the first aspect of the present invention, when the fork shaft slides with respect to the support portion by the gear shifting operation, and after the gear shifting operation ends and the force applied to the shift drum decreases, the return spring causes the fork shaft to move. Return to neutral state. As a result, both ends of the fork shaft are
A predetermined space is maintained between the support and the support.
【０００９】請求項２の発明では、変速操作によりフォ
ーク軸がその軸方向へ移動すると、フォーク軸の端部が
直線移動軸受に軸受支持されているため、摩擦力を軽減
されて移動し、変速操作荷重が軽くなる。According to the second aspect of the invention, when the fork shaft is moved in the axial direction by the gear shifting operation, the end portion of the fork shaft is bearing-supported by the linear moving bearing, so that the fork shaft is moved by reducing the frictional force, and the gear shifting is performed. The operating load is light.
【００１０】[0010]
【実施例】図１及び図２に基づいて一実施例を説明す
る。図１は本考案が適用されたギヤシフト装置の要部断
面を示し、図２はさらにその一部を拡大した図である。EXAMPLE An example will be described with reference to FIGS. 1 and 2. FIG. 1 shows a cross section of a main part of a gear shift device to which the present invention is applied, and FIG. 2 is a partially enlarged view thereof.
【００１１】まず図１において、クランクケースの左右
壁部１、２にシフトドラム３が回動自在に保持され、こ
の外周面に形成された３本のカム溝４乃至６には、それ
ぞれ中央並びに左右のシフトフォーク７乃至９のピン１
０乃至１２が係合し、各ピン１０乃至１２は各シフトフ
ォークのボス部１３乃至１５に植設されている。First, in FIG. 1, the shift drum 3 is rotatably held by the left and right wall portions 1 and 2 of the crankcase, and the three cam grooves 4 to 6 formed on the outer peripheral surface of the shift drum 3 are respectively arranged at the center and the center. Left and right shift forks 7 to 9 pin 1
0 to 12 are engaged, and the pins 10 to 12 are planted in the boss portions 13 to 15 of the shift forks.
【００１２】シフトドラム３に平行して一対のフォーク
軸１６及び１７が配設され、それぞれ両端部をクランク
ケースの左右壁部１、２へ支持されている。中央シフト
フォーク７のボス部１３はフォーク軸１６上を軸方向へ
揺動可能である。また。左シフトフォーク８及び右シフ
トフォーク９はそれぞれ共通のフォーク軸１７上を軸方
向へ揺動可能である。フォーク軸１６及び１７の表面は
減摩耗コーティングされている。A pair of fork shafts 16 and 17 are arranged in parallel with the shift drum 3, and both ends thereof are supported by the left and right wall portions 1 and 2 of the crankcase. The boss portion 13 of the central shift fork 7 can swing on the fork shaft 16 in the axial direction. Also. The left shift fork 8 and the right shift fork 9 can swing on a common fork shaft 17 in the axial direction. The surfaces of the fork shafts 16 and 17 are anti-wear coating.
【００１３】左右のシフトフォーク８、９を支持するフ
ォーク軸１７の両端は、クランクケースの左右壁部１、
２に形成された支持部１８、１９に嵌合し、それぞれフ
ォーク軸１７の軸方向へ摺動可能であり、かつ、フォー
ク軸１７の両端と、これらに対面する各支持部１８、１
９のフォーク軸１７の端部が対面する内壁部１８ａ、１
９ａとの間に所定のクリアランスＣ1 、Ｃ2 が保持され
ている。クリアランスＣ1 及びＣ2 はほぼ同程度であ
る。Both ends of the fork shaft 17 supporting the left and right shift forks 8 and 9 are connected to the left and right wall portions 1 of the crankcase,
2 is fitted into the supporting portions 18 and 19 and is slidable in the axial direction of the fork shaft 17, and both ends of the fork shaft 17 and the supporting portions 18 and 1 facing them.
The inner wall portions 18a, 1 where the end portions of the fork shafts 17 of 9 face each other.
Predetermined clearances C 1 and C 2 are held between them and 9a. The clearances C 1 and C 2 are almost the same.
【００１４】図２に明らかなように、中空のフォーク軸
１７内にはコイルスプリングとして形成されたリターン
スプリング２０が収容され、その左端には調整カラー２
１を介してフォーク軸１７の左端部へ嵌合されたフラン
ジ付カラー２２で支持されている。As is clear from FIG. 2, a return spring 20 formed as a coil spring is accommodated in the hollow fork shaft 17, and the adjusting collar 2 is provided at the left end thereof.
It is supported by a flanged collar 22 fitted to the left end of the fork shaft 17 via 1.
【００１５】フランジ付カラー２２のフォーク軸１７内
へ嵌合している軸部はフォーク軸１７の内径よりも小径
であり、その先端にストッパーピン２３が半径方向へ突
出して設けられ、フォーク軸１７の開口端部へ圧入され
たブッシュ２４により抜け止めされている。なお、フラ
ンジ付カラー２２のフランジ２５は支持部１８の内壁面
１８ａに当接して位置決めされている。The shaft portion of the flanged collar 22 fitted into the fork shaft 17 has a diameter smaller than the inner diameter of the fork shaft 17, and a stopper pin 23 is provided at the tip thereof so as to project in the radial direction. The bush 24 is press-fitted into the open end of the so as to prevent it from coming off. The flange 25 of the flanged collar 22 is positioned in contact with the inner wall surface 18a of the support portion 18.
【００１６】一方、リターンスプリング２０の右端はワ
ッシャ２６を介してフランジ付カラー２７で支持され
る。ワッシャ２６の外径はフォーク軸１７の内径よりも
若干小さい。フランジ付カラー２７は左側のフランジ付
カラー２２と同一構造であり、ストッパーピン２８、ブ
ッシュ２９が同様に設けられ、かつフランジ３０が支持
部１９の内壁面１９ａに当接して位置決めされる。On the other hand, the right end of the return spring 20 is supported by a flanged collar 27 via a washer 26. The outer diameter of the washer 26 is slightly smaller than the inner diameter of the fork shaft 17. The flanged collar 27 has the same structure as the left flanged collar 22, a stopper pin 28 and a bush 29 are similarly provided, and the flange 30 is positioned by abutting on the inner wall surface 19a of the support portion 19.
【００１７】左右のフランジ２５と３０間の距離Ｄはリ
ターンスプリング２０を弾性変形させない自然状態のと
き、フォーク軸１７内へ収容された各部材の連続する長
さであり、フォーク軸１７の長さｄよりもクリアランス
Ｃ1 とＣ2 分だけ長い。リターンスプリング２０が圧縮
されるとその長さが縮む方向へ変化する。The distance D between the left and right flanges 25 and 30 is the continuous length of each member housed in the fork shaft 17 when the return spring 20 is in a natural state in which it is not elastically deformed. Clearances C 1 and C 2 minutes longer than d. When the return spring 20 is compressed, its length changes in a contracting direction.
【００１８】なお、シフトドラム３は一端部において公
知のギヤチェンジ機構と接続しており、チェンジペダル
の操作によりスピンドル（いずれも図示省略）が回転す
る毎に所定角度ずつ間欠的に回転するようになってい
る。The shift drum 3 is connected at one end to a known gear change mechanism so that a predetermined angle is intermittently rotated each time a spindle (both not shown) is rotated by operating a change pedal. Is becoming
【００１９】さらに図１において、各フォーク軸１６も
同１７と同様の中空体であり、フォーク軸１６及び１７
の各左軸端部はクランクケースの左壁部１内へそれぞれ
軸延長上に形成されたオイル通路３１、３２と連通し、
各通路３１、３２は同じくクランクケースの左壁部１内
に形成されたオイル通路３３と接続している。これらの
オイル通路から各フォーク軸１６、１７内へ給油され、
さらに軸壁に設けられた油穴３４を経て各ボス部へ給油
される。Further, in FIG. 1, each fork shaft 16 is also a hollow body similar to the fork shaft 17, and the fork shafts 16 and 17 are provided.
The left shaft end portions of the above are communicated with the oil passages 31 and 32 formed in the left wall portion 1 of the crankcase, respectively, which are formed by axial extension.
Each of the passages 31 and 32 is also connected to an oil passage 33 formed in the left wall portion 1 of the crankcase. Oil is supplied from these oil passages into the fork shafts 16 and 17,
Further, oil is supplied to each boss through an oil hole 34 provided in the shaft wall.
【００２０】次に、本実施例の作用を説明する。今、変
速操作によりシフトドラム３が回転すると、各シフトフ
ォーク７乃至９がそれぞれカム溝４乃至６に従ってフォ
ーク軸１６及び１７上を軸方向へ摺動しようとする。Next, the operation of this embodiment will be described. Now, when the shift drum 3 is rotated by the shift operation, the shift forks 7 to 9 tend to slide axially on the fork shafts 16 and 17 in accordance with the cam grooves 4 to 6, respectively.
【００２１】このとき例えば、左シフトフォーク８を例
にすれば、ボス部１４がフォーク軸１７上を摺動すると
きの摺動抵抗と、フォーク軸１７自体が支持部１８又は
１９内を摺動するときの摺動抵抗との兼ね合いでいくつ
かの摺動態様が生じる。At this time, for example, taking the left shift fork 8 as an example, the sliding resistance when the boss portion 14 slides on the fork shaft 17 and the fork shaft 17 itself slides in the support portion 18 or 19. Several sliding modes occur due to the balance with the sliding resistance.
【００２２】すなわち、ボス部１４のみがフォーク軸１
７上を摺動する場合、逆にボス部１４とフォーク軸１７
が一体になってフォーク軸１７自体が支持部１８及び１
９内を摺動する場合、さらにはボス部１４がフォーク軸
１７上を摺動しつつフォーク軸１７も支持部１８及び１
９内を摺動する場合のいずれかが生じ得る。That is, only the boss 14 is the fork shaft 1.
When sliding on 7, the boss 14 and the fork shaft 17 are reversed.
And the fork shaft 17 itself becomes the supporting portions 18 and 1
9 slides on the fork shaft 17, the fork shaft 17 also slides on the support parts 18 and 1.
Either of the cases of sliding inside 9 can occur.
【００２３】いずれかが起きるかはその時々に応じて摺
動抵抗の最も少ない動作が自動的に選択されるので、変
速操作荷重が軽くなっている。なお、フォーク軸１７の
摺動抵抗にはリターンスプリング２０の反発弾性及びフ
ォーク軸１７内に収容されている各部材の摩擦を含めた
ものとする、以下同様である。Whichever of the two occurs, the operation with the smallest sliding resistance is automatically selected depending on the situation, so that the shift operation load is lightened. The sliding resistance of the fork shaft 17 includes the resilience of the return spring 20 and the friction of each member housed in the fork shaft 17, and the same applies hereinafter.
【００２４】上記のフォーク軸１７自体が摺動する場
合、例えば図の右方へ移動するとすれば、ブッシュ２４
がストッパーピン２３と係合することによりフランジ付
カラー２２並びに調整カラー２１を一体に図の右方向へ
連行し、一方、フランジ付カラー２７側はフランジ３０
が支持部１９の内壁面１９ａへ当接することにより不動
であるため、フォーク軸１７の右方移動に伴いリターン
スプリング２０が圧縮変形される。When the fork shaft 17 itself slides, for example, if it moves to the right in the figure, the bush 24
By engaging the stopper pin 23, the flanged collar 22 and the adjustment collar 21 are integrally carried to the right in the figure, while the flanged collar 27 side is provided with the flange 30.
Is stationary due to contact with the inner wall surface 19a of the support portion 19, the return spring 20 is compressed and deformed as the fork shaft 17 moves to the right.
【００２５】そこで、変速操作が終了すると、シフトド
ラム３から左シフトフォーク８を介してボス部１４へ加
えられていた力が消滅するので、フォーク軸１７は自由
になるため、リターンスプリング２０の反発力により調
整カラー２１及びフランジ付カラー２２が左方へ押し戻
される。When the gear shifting operation is completed, the force applied from the shift drum 3 to the boss portion 14 via the left shift fork 8 disappears, and the fork shaft 17 becomes free, so that the return spring 20 repels. The force causes the adjustment collar 21 and the flanged collar 22 to be pushed back to the left.
【００２６】すると、ストッパーピン２３がブッシュ２
４と係合しているためフォーク軸１７を左方へ連行移動
し、やがてフランジ２５が支持部１８の内壁面１８ａへ
当接するとフォーク軸１７は移動を停止して中立状態へ
戻り、同時にリターンスプリング２０も自然状態へ復元
する。Then, the stopper pin 23 becomes the bush 2.
4, the fork shaft 17 is moved leftward, and when the flange 25 comes into contact with the inner wall surface 18a of the support portion 18, the fork shaft 17 stops moving and returns to the neutral state, and simultaneously returns. The spring 20 also returns to its natural state.
【００２７】したがって、変速操作終了と同時にフォー
ク軸１７は常時中立位置へ復帰してその両端部と内壁部
１８ａ、１９ａとの間に所定のクリアランスＣ1 、Ｃ2
が再び保持されるので、その後に再び変速操作が開始す
れば、フォーク軸１７は左右いずれの方向へも移動可能
状態になる。Therefore, the fork shaft 17 always returns to the neutral position upon completion of the gear shifting operation, and the predetermined clearances C 1 and C 2 are provided between both end portions of the fork shaft 17 and the inner wall portions 18a and 19a.
Is held again, so that if the gear shift operation is started again after that, the fork shaft 17 becomes movable in either the left or right direction.
【００２８】このため、フォーク軸１７等が従来のよう
に移動状態のまま残ってしまい、次回の変速操作開始時
に移動不能になるようなことがないので、常に変速操作
荷重を軽くかつ一定にすることができ、操作が軽快にな
る。For this reason, the fork shaft 17 and the like do not remain in the moving state as in the conventional case and become immovable at the start of the next shifting operation, so that the shifting operation load is always kept light and constant. It is possible to operate it easily.
【００２９】本実施例ではストッパーピン２３及び２８
を有するフランジ付カラー２２及び２７並びにブッシュ
２４、２９を用いたので、リターンスプリング２０を一
本にできて便利である。In this embodiment, the stopper pins 23 and 28
Since the flanged collars 22 and 27 and the bushes 24 and 29 are used, the return spring 20 can be conveniently provided.
【００３０】但し、フォーク軸１７及び１６の両端部に
別々にコイルスプリングを用いることは任意にできる。
また、コイルスプリングに代えて種々の弾性部材を用い
ることも任意である。However, it is optional to separately use coil springs at both ends of the fork shafts 17 and 16.
Further, it is optional to use various elastic members instead of the coil spring.
【００３１】なお、上記説明は左シフトフォーク８だけ
について行ったが、右シフトフォーク９側についても同
様である。また、中央シフトフォーク７とフォーク軸１
６側についてこの構造を設けることもできる。Although the above description has been made only for the left shift fork 8, the same applies to the right shift fork 9 side. Also, the central shift fork 7 and the fork shaft 1
This structure can be provided on the 6 side.
【００３２】図３及び図４は前実施例に対してさらにフ
ォーク軸の移動を軽快にする構造を付加した別実施例で
ある。したがって前実施例と共通機能部分は同一符号を
用いて説明する。FIGS. 3 and 4 show another embodiment in which a structure for further facilitating the movement of the fork shaft is added to the previous embodiment. Therefore, the same function parts as those in the previous embodiment will be described using the same reference numerals.
【００３３】図３は変速装置における図１と同様の断面
構造を示し、前実施例の２軸に対して一軸とされたフォ
ーク軸１７（フォーク軸１６であっても可）の両端４
０、４１はケースの支持部１８、１９に設けられた直線
移動軸受４２、４３によって軸受されている。FIG. 3 shows a sectional structure similar to that of FIG. 1 in the transmission, in which both ends 4 of a fork shaft 17 (which may be the fork shaft 16) which is uniaxial with respect to the two shafts of the previous embodiment.
0 and 41 are supported by linear movement bearings 42 and 43 provided on the supporting portions 18 and 19 of the case.
【００３４】直線移動軸受４２、４３は同一構造であ
り、それぞれ外筒４４、ベアリング球４５及び保持器４
６等からなり、ベアリング球４５は軸端部４０又は４１
の軸方向へ沿って移動範囲に多数個を並べてあり、軸端
部４０及び４１は軸方向移動自在に支持されている。The linear movement bearings 42 and 43 have the same structure, and each has an outer cylinder 44, a bearing ball 45 and a cage 4.
6 and the like, and the bearing ball 45 has the shaft end portion 40 or 41.
A large number of the shaft end portions 40 and 41 are arranged in the moving range along the axial direction of, and the shaft end portions 40 and 41 are supported so as to be movable in the axial direction.
【００３５】なお、フォーク軸１７には中央シフトフォ
ーク７を挟んで左右のシフトフォーク８及び９が同軸で
設けられ、それぞれはピン１０、１１、１２を介して前
実施例同様にシフトドラム３のカム溝４乃至６に係合し
ている。図中の符号４７は変速ギヤの例示である。The left and right shift forks 8 and 9 are coaxially provided on the fork shaft 17 with the center shift fork 7 interposed therebetween, and the shift forks 8 and 9 are provided on the shift drum 3 via pins 10, 11 and 12, respectively. It is engaged with the cam grooves 4 to 6. Reference numeral 47 in the figure is an example of a transmission gear.
【００３６】また、フォーク軸１７内には前実施例と同
様にフォーク軸１７を中立一へ戻す機構の構成部品、す
なわち、リターンスプリング２０、調整カラー２１、フ
ランジ付カラー２２、ストッパーピン２３、ブッシュ２
４、ワッシャ２６、フランジ付カラー２７、ストッパー
ピン２８、ブッシュ２９が設けられ、前実施例と同様の
効果が得られている。In the fork shaft 17, as in the previous embodiment, the components of the mechanism for returning the fork shaft 17 to the neutral position, that is, the return spring 20, the adjusting collar 21, the flanged collar 22, the stopper pin 23, and the bush. Two
4, the washer 26, the flange 27 with the flange, the stopper pin 28, and the bush 29 are provided, and the same effect as the previous embodiment is obtained.
【００３７】但し、本実施例のピン１０、１１、１２の
それぞれがカム溝４乃至６に対する係合部分は、ピン１
０のみについて示した図４に明らかなように曲面４８に
なっている。なお、他のピン１１及び１２もそれぞれ同
様である。However, the engaging portion of each of the pins 10, 11, 12 of this embodiment with respect to the cam grooves 4 to 6 is the pin 1.
As is apparent from FIG. 4 showing only 0, the curved surface 48 is formed. The other pins 11 and 12 are also the same.
【００３８】図５は本実施例の直線移動軸受４２、４３
に使用できる公知のボールブッシュを示す。このボール
ブッシュは外筒４４の内側に設けられた保持器４６によ
って輪状に配設されたベアリング球４５を無限循環式に
保持するものであり、符号４９は止め輪である。なお、
このボールブッシュは直線移動軸受の一具体例にすぎ
ず、本実施例の直線移動軸受はこのものに限定されな
い。FIG. 5 shows the linear movement bearings 42, 43 of this embodiment.
Shows a known ball bush that can be used for. This ball bush holds the bearing balls 45 arranged in an annular shape by a retainer 46 provided inside the outer cylinder 44 in an infinite circulation type, and reference numeral 49 is a retaining ring. In addition,
This ball bush is only one specific example of the linear movement bearing, and the linear movement bearing of the present embodiment is not limited to this.
【００３９】次に、本実施例の作用を説明する。図３に
おいて、シフトドラム３の回動によってフォーク軸１７
が軸方向に左右いずれかへ移動すると、その軸端部４０
及び４１は直線移動軸受４２及び４３に軸受されて直線
的に移動する。Next, the operation of this embodiment will be described. In FIG. 3, the fork shaft 17 is rotated by the rotation of the shift drum 3.
When the shaft moves to the left or right in the axial direction, the shaft end 40
And 41 are linearly moved by bearings on linear movement bearings 42 and 43.
【００４０】このとき、軸端部４０及び４１の移動は直
線移動軸受４２及び４３を構成するベアリング球４５の
転がり接触を介して行われるので、移動時の摩擦力が著
しく軽減され、軸端部４０及び４１の移動時における摩
擦力に原因する変速操作荷重が減少し、その結果シフト
感が向上する。At this time, since the movement of the shaft end portions 40 and 41 is performed through the rolling contact of the bearing balls 45 constituting the linear movement bearings 42 and 43, the frictional force during movement is remarkably reduced, and the shaft end portions are significantly reduced. The shift operation load caused by the frictional force during movement of 40 and 41 is reduced, and as a result, the shift feeling is improved.
【００４１】また、ピン１０（１１、１２）に曲面４８
を設けたので、シフトドラム３側との接触部分における
面圧を下げることができ、変速操作中にシフトフォーク
７、８及び９のいずれかが微小に倒れても、作動をスム
ーズにすることができる。The pin 10 (11, 12) has a curved surface 48.
Since the contact pressure is provided at the contact portion with the shift drum 3 side, even if any one of the shift forks 7, 8 and 9 is slightly tilted during the gear shift operation, the operation can be smoothly performed. it can.
【００４２】[0042]
【発明の効果】請求項１の発明によれば、フォーク軸自
体を軸線方向へ摺動可能にするとともに、変速操作が終
了すると、摺動したフォーク軸をリターンスプリングに
より中立位置へ復帰移動させ、フォーク軸の両端側に所
定クリアランスを保持させたので、次の変速操作時に先
立ってフォーク軸を必ず軸方向いずれの方向へも摺動可
能状態に戻すことができ、その結果、常時変速操作荷重
を軽くすることができ、かつ変速操作荷重を一定に保つ
ことができるので、シフト感を向上できる。According to the invention of claim 1, the fork shaft itself is slidable in the axial direction, and when the shifting operation is completed, the slid fork shaft is moved back to the neutral position by the return spring. Since a predetermined clearance is maintained at both ends of the fork shaft, the fork shaft can always be returned to the slidable state in either axial direction prior to the next gear shifting operation. Since the weight can be reduced and the shift operation load can be kept constant, the shift feeling can be improved.
【００４３】請求項２の発明によれば、フォーク軸両端
部を支持する部分に直線移動軸受を設け、この直線移動
軸受によってフォーク軸をその軸方向へ移動自在に軸受
したので、変速操作によるフォーク軸の移動における摩
擦力を軽減でき、その結果、変速操作荷重を軽くでき、
シフト感を向上させることができる。According to the second aspect of the present invention, since the linear moving bearing is provided in the portion that supports the both ends of the fork shaft, and the fork shaft is movably supported in the axial direction by the linear moving bearing, the fork by the shifting operation is performed. The frictional force during the movement of the shaft can be reduced, and as a result, the shifting operation load can be reduced,
The shift feeling can be improved.
【図１】一実施例の要部断面図FIG. 1 is a sectional view of an essential part of one embodiment
【図２】図１の実施例における要部拡大断面図FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view of a main part in the embodiment of FIG.
【図３】別実施例に係る図１と同様な断面図FIG. 3 is a sectional view similar to FIG. 1 according to another embodiment.
【図４】図３の実施例における要部を拡大した外形図FIG. 4 is an enlarged external view of a main part in the embodiment of FIG.
【図５】直線移動軸受の一例である公知のボールブッシ
ュを一部破断して示す図FIG. 5 is a partially cutaway view of a known ball bush that is an example of a linear movement bearing.
３…シフトドラム、７…中央シフトフォーク、８…左シ
フトフォーク、９…右シフトフォーク、１６・１７…フ
ォーク軸、２０…リターンスプリング、２２・２７…フ
ランジ付カラー、４２・４３…直線移動軸受3 ... shift drum, 7 ... center shift fork, 8 ... left shift fork, 9 ... right shift fork, 16/17 ... fork shaft, 20 ... return spring, 22/27 ... flanged collar, 42/43 ... linear movement bearing
Claims (2)
トドラムとフォーク軸並びにこのフォーク軸上を軸方向
へ摺動自在に保持されたシフトフォークとを備え、表面
にカム溝が形成されたシフトドラムの回転により、シフ
トフォークをフォーク軸上で摺動させるとともに、フォ
ーク軸自体もその両端部の支持部に対して軸方向へ摺動
可能にしたギヤシフト装置において、変速操作終了後フ
ォーク軸を中立位置へ戻すためのリターンスプリングを
設け、変速操作終了時にフォーク軸の両軸端とフォーク
軸の支持部との間に所定クリアランスを保持させたこと
を特徴とするギヤシフト装置。1. A shift drum held parallel to each other between supporting parts, a fork shaft, and a shift fork held axially slidably on the fork shaft, and a cam groove is formed on a surface thereof. In a gear shift device in which the shift fork slides on the fork shaft by the rotation of the shift drum, and the fork shaft itself is also slidable in the axial direction with respect to the support portions at both ends of the fork shaft, the fork shaft is moved after the gear shifting operation is completed. A gear shift device characterized in that a return spring for returning to a neutral position is provided, and a predetermined clearance is maintained between both shaft ends of the fork shaft and a support portion of the fork shaft at the end of a gear shift operation.
トドラムとフォーク軸並びにこのフォーク軸上を軸方向
へ摺動自在に保持されたシフトフォークとを備え、表面
にカム溝が形成されたシフトドラムの回転により、シフ
トフォークをフォーク軸上で摺動させるとともに、フォ
ーク軸自体もその両端部の支持部に対して軸方向へ移動
可能にしたギヤシフト装置において、フォーク軸両端部
を支持する部分に直線移動軸受を設け、この直線移動軸
受によってフォーク軸をその軸方向へ移動自在に支持し
たことを特徴とするギヤシフト装置。2. A shift drum held parallel to each other between supporting portions, a fork shaft, and a shift fork slidably held on the fork shaft in an axial direction are provided, and a cam groove is formed on a surface thereof. A part that supports both ends of the fork shaft in a gear shift device in which the shift fork slides on the fork shaft by rotation of the shift drum, and the fork shaft itself is also axially movable with respect to the support parts at both ends thereof. A gear shift device characterized in that a linear moving bearing is provided on the shaft, and the fork shaft is supported by the linear moving bearing so as to be movable in the axial direction thereof.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18630192A JP3322904B2 (en) | 1991-10-09 | 1992-06-20 | Gear shift device |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3-290775 | 1991-10-09 | ||
| JP29077591 | 1991-10-09 | ||
| JP18630192A JP3322904B2 (en) | 1991-10-09 | 1992-06-20 | Gear shift device |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001308266A Division JP3481224B2 (en) | 1991-10-09 | 2001-10-04 | Gear shift device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05306770A true JPH05306770A (en) | 1993-11-19 |
| JP3322904B2 JP3322904B2 (en) | 2002-09-09 |
Family
ID=26503672
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18630192A Expired - Fee Related JP3322904B2 (en) | 1991-10-09 | 1992-06-20 | Gear shift device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3322904B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10236822A1 (en) * | 2002-08-10 | 2004-02-26 | Sander Kg Gmbh & Co. | Method and device for producing a switching drum |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52148884U (en) * | 1976-05-10 | 1977-11-11 | ||
| JPS58187647U (en) * | 1982-06-09 | 1983-12-13 | 本田技研工業株式会社 | change equipment |
| JPS5959550U (en) * | 1982-10-14 | 1984-04-18 | 本田技研工業株式会社 | Shifter device in transmission |
| JPS60180023U (en) * | 1984-05-09 | 1985-11-29 | セイレイ工業株式会社 | Structure of speed change operation part of power working vehicles, etc. |
-
1992
- 1992-06-20 JP JP18630192A patent/JP3322904B2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52148884U (en) * | 1976-05-10 | 1977-11-11 | ||
| JPS58187647U (en) * | 1982-06-09 | 1983-12-13 | 本田技研工業株式会社 | change equipment |
| JPS5959550U (en) * | 1982-10-14 | 1984-04-18 | 本田技研工業株式会社 | Shifter device in transmission |
| JPS60180023U (en) * | 1984-05-09 | 1985-11-29 | セイレイ工業株式会社 | Structure of speed change operation part of power working vehicles, etc. |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10236822A1 (en) * | 2002-08-10 | 2004-02-26 | Sander Kg Gmbh & Co. | Method and device for producing a switching drum |
| DE10236822B4 (en) * | 2002-08-10 | 2009-04-09 | Sander Kg Gmbh & Co. | Method and device for producing a switching drum |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3322904B2 (en) | 2002-09-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100230063B1 (en) | Cvt | |
| US20080009387A1 (en) | Toroidal continuously variable transmission | |
| GB2234040A (en) | Constant velocity joint | |
| US11815179B2 (en) | Actuator for transmission | |
| US6450057B1 (en) | Low-friction gearshift device | |
| JPH05306770A (en) | Gear shift device | |
| JPH05141418A (en) | Stroke bearing | |
| JP3481224B2 (en) | Gear shift device | |
| JP3340789B2 (en) | Linear ball bearing | |
| JP2007162897A (en) | Toroidal type continuously variable transmission | |
| KR100225921B1 (en) | Cvt | |
| JPS6231672B2 (en) | ||
| JPH11153203A (en) | Power roller unit for toroidal continuously variable transmission | |
| JPH07317764A (en) | Spline device | |
| JPH10184839A (en) | Continuously variable transmission | |
| JPS63545Y2 (en) | ||
| JP5678610B2 (en) | Shift control device for continuously variable transmission | |
| JPS63543Y2 (en) | ||
| JPS6212708Y2 (en) | ||
| JP4415709B2 (en) | Toroidal continuously variable transmission | |
| JP3728479B2 (en) | Toroidal continuously variable transmission | |
| KR100278195B1 (en) | Continuously variable transmission | |
| JPS6232937Y2 (en) | ||
| JPS63544Y2 (en) | ||
| JPH0113666Y2 (en) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20010821 |
|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20020614 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |