JPH05299181A - 発光素子駆動回路 - Google Patents

発光素子駆動回路

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JPH05299181A
JPH05299181A JP4098023A JP9802392A JPH05299181A JP H05299181 A JPH05299181 A JP H05299181A JP 4098023 A JP4098023 A JP 4098023A JP 9802392 A JP9802392 A JP 9802392A JP H05299181 A JPH05299181 A JP H05299181A
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transistor
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Hideki Uno
秀樹 宇野
Kazuhiko Nakajima
和彦 中島
Yoshizo Ito
義三 伊藤
Takanori Ota
隆典 太田
Isato Jiyougashima
勇人 上ケ島
Koshi Yamamoto
耕嗣 山本
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Araco Co Ltd
Toyota Motor Corp
Kojima Industries Corp
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Kojima Press Industry Co Ltd
Araco Co Ltd
Toyota Motor Corp
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 電源部と該電源部によって駆動される発光素
子とを有する発光素子駆動回路において、12V用バッ
テリーにも24V用のバッテリーにも使用することがで
きることにより、生産性を向上させることができ、2種
の装置が存在することによる誤組付けを防止した発光素
子駆動回路を提供する。 【構成】 ツェナーダイオードZDとトランジスタTr
3とを有する切換え部1と、第1ランプL1とトランジ
スタTr5と第2ランプL2とを直列接続したものにト
ランジスタTr4とトランジスタTr6を並列接続させ
て、ツェナーダイオードZDに印加される電圧によりト
ランジスタTr3をオンオフ作動させることにより、ト
ランジスタTr4、トランジスタTr5、トランジスタ
Tr6を切換え、上記2つのランプの直列並列接続を切
り換える。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、発光素子を駆動させる
駆動回路に関するものであり、特に、車載用の空気調和
装置の表示パネルを点灯させるバルブ等の直並列接続を
印加される電圧により自動的に切り換えることができる
駆動回路に関するものである。
【0002】
【従来の技術】自動車用のバッテリーとしては、現在2
4V系のものと12V系のものとが使われている。これ
に伴い自動車用空気調和装置用表示装置における発光素
子駆動回路も、発光素子の明るさやランプ等の耐性を考
慮して、バッテリー電圧に適応するよう12V用と24
V用が作られ、それぞれ別々の部品及び構成で製品化さ
れていた。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】しかし、12V用表示
装置と24V用表示装置とは、外見上同一であるため
に、組付け工程上誤組付けをしやすく、また、12V用
と24V用の2種類の製品を作らなければならないた
め、生産性が悪く、管理工数も多くなるという問題があ
った。
【0004】そこで、本発明は、12V用バッテリー及
び24V用バッテリーに共通して使用できる発光素子の
駆動回路を提供することを目的とするものである。
【0005】
【課題を解決するための手段】本発明に係る電圧選択切
換回路は、電源部と該電源部によって駆動される発光素
子とを有する発光素子駆動回路において、ツェナーダイ
オードと該ツェナーダイオードに接続された第1スイッ
チ回路とを有する切換え部と、電源部側に接続される第
1ランプと接地側に接続される第2ランプと第1ランプ
と第2ランプ間に配される第2スイッチ回路とを直列接
続したものと、第1ランプの接地側と第2ランプの接地
側間に第2スイッチ回路及び第2ランプに並列接続した
第3スイッチ回路と、第1ランプの電源部側と第2ラン
プの電源部側間に第1ランプ及び第2スイッチ回路に並
列接続した第4スイッチ回路とを有し、ツェナーダイオ
ードに印加される電圧により第1スイッチ回路をオンオ
フ作動させることにより、第2スイッチ回路、第3スイ
ッチ回路及び第4スイッチ回路を切換え、上記2つのラ
ンプの直列並列接続を切り換えることを特徴とするもの
である。
【0006】
【作用】本発明における発光素子駆動回路においては、
ツェナーダイオードと該ツェナーダイオードに接続され
る第1スイッチ回路を有していて、上記ツェナーダイオ
ードの降伏電圧をしきい値として第1スイッチ回路をオ
ンオフさせる。また、第1ランプと第2ランプと第2ス
イッチ回路とを第2スイッチ回路が第1ランプと第2ラ
ンプの間に配されるように直列接続していて、第1ラン
プの接地側と第2ランプの接地側間に第3スイッチ回路
が第2スイッチ回路と第2ランプに並列接続され、さら
に、第2ランプの電源部側と第2ランプの接地側間に第
4スイッチ回路が第1ランプと第2スイッチ回路に並列
接続されていることから、ツェナーダイオードに印加さ
れる電圧により第1スイッチ回路をオンオフ作動させ、
第2スイッチ回路、第3スイッチ回路、第4スイッチ回
路を切り換えて、上記第1ランプと第2ランプの直列並
列接続を切り換える。
【0007】すなわち、しきい値電圧以下の電圧が印加
された場合には、第2スイッチ回路をオフ作動させ、第
3スイッチ回路と第4スイッチ回路をオン作動させて、
2つのランプを並列接続させる。また、しきい値電圧を
越える電圧が印加された場合には、第2スイッチ回路を
オン作動させ、第3スイッチ回路と第4スイッチ回路を
オフ作動させて両ランプを直列接続させる。
【0008】
【実施例】本発明の実施例を図面を利用して説明する。
【0009】本発明に基づく発光素子駆動回路は、図1
のように構成され、車載用空気調和装置における表示装
置に使用されるもので、夜間に表示パネルを点灯させる
ランプL1、ランプL2と、換気、内気、外気の各スイ
ッチが作動中であることを表示するLEDL3、L4、
L5を点灯させるものである。なお、図1中上部の梯子
状枠内の数字は組付け時のコネクタ位置を示す数字であ
る。
【0010】駆動回路は、ツェナーダイオードZD、第
1スイッチ回路としてのトランジスタTr3、抵抗R1
1、R18よりなる切換部1を有していて、ツェナーダ
イオードZDは抵抗R18に直列接続され、抵抗R18
はアース接地されている。抵抗R18の電源部側には抵
抗R11が並列接続され、抵抗R11はトランジスタT
r3のベースに接続されている。上記ツェナーダイオー
ドの降伏電圧は17Vである。この切換部1において
は、切換回路に印加される電圧が降伏電圧以下の場合、
例えば12Vの場合にはツェナーダイオードZDを導通
せず、トランジスタTr3はオフとなる。降伏電圧以上
の電圧、例えば24Vの電圧が印加される場合には、抵
抗R18による電圧がトランジスタTr3に印加され、
トランジスタTr3はオンとなる。
【0011】ここで、第1ランプL1及び第2ランプL
2についての電圧切換について説明する。トランジスタ
Tr3のコレクタは第3スイッチ回路としてのトランジ
スタTr4のベース及び第2スイッチ回路としてのトラ
ンジスタTr5のベースに接続されている。さらに、ト
ランジスタTr4のコレクタは第4スイッチ回路として
のトランジスタTr6のベースに接続されている。トラ
ンジスタTr5のエミッタすなわち電源側には第1ラン
プL1が接続され、トランジスタTr5のコレクタはト
ランジスタTr6のコレクタに接続されている。さら
に、トランジスタTr5とトランジスタTr6のコレク
タには第2ランプL2が接続されている。ここで、第1
ランプL1と第2ランプL2は同じ明るさとなるように
同一特性で構成されている。
【0012】よって、トランジスタTr3がオフの場合
は、トランジスタTr4はオンになり、トランジスタT
r5はオフになる。トランジスタTr4がオンになる
と、トランジスタTr6はオンになる。よって、電源電
圧により流れる電流は図2の点線に示すように流れ、第
1ランプL1と第2ランプL2は電源に対して並列接続
されることになる。したがって、回路に接続される電圧
源が12Vの場合には、第1ランプL1及び第2ランプ
L2に12Vの電圧が印加されることになる。
【0013】次に、トランジスタTr3がオンの場合
は、トランジスタTr4はオフになり、トランジスタT
r5はオンになる。トランジスタTr4がオフになる
と、トランジスタTr6はオフになる。よって、電源電
圧により流れる電流は図3の点線に示すように流れ、第
1ランプL1と第2ランプL2は電源に対して直列接続
されることになる。したがって、回路に接続される電圧
源が24Vの場合には、電源電圧が分圧され、第1ラン
プ及び第2ランプにそれぞれ12Vが印加されることに
なる。
【0014】以上のようにして、装着される電圧源が1
2Vであるか24Vであるかに関わらず、2つのランプ
には12Vの電圧が印加される。
【0015】次に、LEDL3、L4、L5についての
電圧切換を説明する。既に上述したように接続される電
圧源が12Vの場合には、トランジスタTr3がオフに
なる。すると、トランジスタTr2のベースに電圧が印
加され、トランジスタTr2はオン作動する。さらに、
同様にしてトランジスタTr1もオン作動する。したが
って、LEDL3、L4及びL5に流れる電流は図2に
示すように流れ、各LEDに流れる電流の値は抵抗R1
6及びR14には依存しない。
【0016】また、接続される電圧源が24Vの場合に
は、トランジスタTr3がオンになる。すると、トラン
ジスタTr2はオフとなりさらに、同様にしてトランジ
スタTr1もオフとなる。したがって、LEDL3、L
4及びL5に流れる電流は図3に示すように流れ、各L
EDに流れる電流の値は抵抗R16及びR14に依存す
る。したがって、抵抗R12、R13、R14及びR1
6の抵抗値を適当に設定することにより、各LEDに流
れる電流を24Vの場合と12Vの場合とで同じにする
ことができる。
【0017】なお、上記第1ランプL1と第2ランプL
2とは、夜間に点灯されることになるが、図示しない点
灯スイッチをオンすることによって、抵抗R12、R1
6に印加される電圧が点灯スイッチをオンしない場合に
比して高くなるので、LEDに印加される電圧が昼間に
比べて小さくなり、昼間よりも夜間の方がLEDの光量
が小さくなるように構成されている。
【0018】
【発明の効果】本発明は、上記のように構成されるの
で、12Vのバッテリーと24Vのバッテリーのいずれ
にも共通して使用することができ、製造する製品も1種
類でよく、管理工数も少なくて済むことから、生産性を
向上させることができ、誤組付けによるランプ、LED
の光量の不足、耐久性の低下等問題を生じることがな
い。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明に基づく発光素子駆動回路の回路構成を
示した回路図である。
【図2】本発明に基づく発光素子駆動回路に12Vを印
加した場合の動作状態を示した説明図である。
【図3】本発明に基づく発光素子駆動回路に24Vを印
加した場合の動作状態を示した説明図である。
【符号の説明】
A 発光素子駆動回路 1 切換部 ZD ツェナーダイオード Tr3 トランジスタ Tr4 トランジスタ Tr5 トランジスタ Tr6 トランジスタ L1 第1ランプ L2 第2ランプ
フロントページの続き (72)発明者 中島 和彦 愛知県豊田市トヨタ町1番地 トヨタ自動 車株式会社内 (72)発明者 伊藤 義三 愛知県豊田市トヨタ町1番地 トヨタ自動 車株式会社内 (72)発明者 太田 隆典 愛知県豊田市トヨタ町1番地 トヨタ自動 車株式会社内 (72)発明者 上ケ島 勇人 愛知県豊田市吉原町上藤池25番地 アラコ 株式会社内 (72)発明者 山本 耕嗣 愛知県豊田市吉原町上藤池25番地 アラコ 株式会社内

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 電源部と該電源部によって駆動される発
    光素子とを有する発光素子駆動回路において、 ツェナーダイオードと該ツェナーダイオードに接続され
    た第1スイッチ回路とを有する切換え部と、 電源部側に接続される第1ランプと接地側に接続される
    第2ランプと該第1ランプと第2ランプ間に配される第
    2スイッチ回路とを直列接続したものと、 第1ランプの接地側と第2ランプの接地側間に第2スイ
    ッチ回路及び第2ランプに並列接続した第3スイッチ回
    路と、 第1ランプの電源部側と第2ランプの電源部側間に第1
    ランプ及び第2スイッチ回路に並列接続した第4スイッ
    チ回路とを有し、 ツェナーダイオードに印加される電圧により第1スイッ
    チ回路をオンオフ作動させることにより、第2スイッチ
    回路、第3スイッチ回路及び第4スイッチ回路を切換
    え、上記2つのランプの直列並列接続を切り換える発光
    素子駆動回路。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2014148185A1 (ja) * 2013-03-19 2014-09-25 シャープ株式会社 バックライト装置

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2014148185A1 (ja) * 2013-03-19 2014-09-25 シャープ株式会社 バックライト装置
CN105247962A (zh) * 2013-03-19 2016-01-13 夏普株式会社 背光源装置

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