JPH05295701A - レールポイントの融雪装置 - Google Patents
レールポイントの融雪装置Info
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- JPH05295701A JPH05295701A JP4124301A JP12430192A JPH05295701A JP H05295701 A JPH05295701 A JP H05295701A JP 4124301 A JP4124301 A JP 4124301A JP 12430192 A JP12430192 A JP 12430192A JP H05295701 A JPH05295701 A JP H05295701A
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
- Y02A30/30—Adapting or protecting infrastructure or their operation in transportation, e.g. on roads, waterways or railways
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 降雪時に鉄道のレールポイントが凍結して動
かなくなることを防止する。 【構成】 灯芯１に灯油４が接し絶え間なく吸い上げら
れるように灯油４を貯蔵する本体５と、本体５の灯芯挿
入口１１に着脱可能に外挿保持し、炎６の根元部分、お
よび炎６の先端部分に通気孔７ａ，７ｂを有するフード
８とよりなり炎６の中間部分の通気孔を省くことによ
り、炎６の不必要な広がりを防ぎ、また炎６の周辺の空
気の流れを整え、完全燃焼させるようにした。また本体
５内の灯油４の量を検知して自動開閉する給油弁２０を
設け、冬場常設地域での給油管理を容易にした。また前
記した自動点火装置２２、給油弁２０、ファン２１の駆
動を制御する駆動制御回路および灯芯１の温度上昇を検
知して作動するサーマルスイッチ２３の閉成により点灯
されるＬＥＤ、ランプ等からなる発光素子２４からなる
点火確認回路とを設け、遠隔の操作室からの点火，消火
確認ができるようにした。
かなくなることを防止する。 【構成】 灯芯１に灯油４が接し絶え間なく吸い上げら
れるように灯油４を貯蔵する本体５と、本体５の灯芯挿
入口１１に着脱可能に外挿保持し、炎６の根元部分、お
よび炎６の先端部分に通気孔７ａ，７ｂを有するフード
８とよりなり炎６の中間部分の通気孔を省くことによ
り、炎６の不必要な広がりを防ぎ、また炎６の周辺の空
気の流れを整え、完全燃焼させるようにした。また本体
５内の灯油４の量を検知して自動開閉する給油弁２０を
設け、冬場常設地域での給油管理を容易にした。また前
記した自動点火装置２２、給油弁２０、ファン２１の駆
動を制御する駆動制御回路および灯芯１の温度上昇を検
知して作動するサーマルスイッチ２３の閉成により点灯
されるＬＥＤ、ランプ等からなる発光素子２４からなる
点火確認回路とを設け、遠隔の操作室からの点火，消火
確認ができるようにした。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、降雪時に鉄道のレール
ポイントが凍結して動かなくなることを防止するレール
ポイントの融雪装置に関する。
ポイントが凍結して動かなくなることを防止するレール
ポイントの融雪装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のレールポイントの融雪装置は、レ
ールポイントの凍結を防止するためにポイント部分のレ
ールの側面を、灯油を灯して暖める融雪装置がある。こ
の融雪装置の灯油を灯す灯芯を保持する部は、灯芯の頭
部を出すようにして、下部に灯油４を貯めている本体に
挿入するだけであり、本体の灯芯挿入口には灯芯の頭部
近辺を覆うようにして全体に通気孔を有するフードをは
め、本体を斜めに設置し、炎６をポイント部分に近接す
るものであった。
ールポイントの凍結を防止するためにポイント部分のレ
ールの側面を、灯油を灯して暖める融雪装置がある。こ
の融雪装置の灯油を灯す灯芯を保持する部は、灯芯の頭
部を出すようにして、下部に灯油４を貯めている本体に
挿入するだけであり、本体の灯芯挿入口には灯芯の頭部
近辺を覆うようにして全体に通気孔を有するフードをは
め、本体を斜めに設置し、炎６をポイント部分に近接す
るものであった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の融雪装
置においては、炎６は鉛直方向に上がり、全体に通気孔
のあるフードの側面全体から燃えあがるようになる。そ
のため炎の形状も広がった形になるうえ、燃焼灯油量に
対する空気量が小さくなり不完全燃焼となりがちにな
る。そのため灯芯の頭部は黒い煤やタールをためながら
本体の中に深く入り込むため、灯芯をしばしば取り換え
なければならないばかりでなく、降雪中であっても掃除
をしなければならないといった欠点があった。さらに広
い地域に点在するレールポイントそれぞれに融雪装置を
配することは人手が不足している時、特に夜間には手間
がかかり、日常の作業が後回しになり、安全上の不安も
生ずるといった欠点もあった。
置においては、炎６は鉛直方向に上がり、全体に通気孔
のあるフードの側面全体から燃えあがるようになる。そ
のため炎の形状も広がった形になるうえ、燃焼灯油量に
対する空気量が小さくなり不完全燃焼となりがちにな
る。そのため灯芯の頭部は黒い煤やタールをためながら
本体の中に深く入り込むため、灯芯をしばしば取り換え
なければならないばかりでなく、降雪中であっても掃除
をしなければならないといった欠点があった。さらに広
い地域に点在するレールポイントそれぞれに融雪装置を
配することは人手が不足している時、特に夜間には手間
がかかり、日常の作業が後回しになり、安全上の不安も
生ずるといった欠点もあった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記欠点を除くレールポ
イントの融雪装置として、頭部を除き保護板９で挟持保
護された灯芯１と、灯芯１を弾撥力をもって挟持すると
ともに開口側に鍔２を形成する灯芯ケース３と、灯芯ケ
ース３を挿入し、灯芯１に灯油４が接し絶え間なく吸い
上げられるよう灯油４を貯蔵する本体５と、本体５の灯
芯挿入口１１に着脱可能に外挿保持し、炎６の根元部
分、および炎６の先端部分に通気孔７ａ，７ｂを有する
フード８とよりなり、炎６の中間部分の通気孔を省くこ
とにより、炎６の不必要な広がりを防ぎ、また炎６の周
辺の空気の流れを整え完全燃焼させるようにしたもので
ある。また、頭部を除き保護板９で挟持保護された灯芯
１と、灯芯１を除き保護板９で挟持保護された灯芯１
と、灯芯１を弾撥力をもって挟持するとともに開口側に
鍔２を形成する灯芯ケース３と、灯芯ケース３を挿入
し、灯芯１に灯油４が接し絶え間なく吸い上げられるよ
う灯油４を貯蔵する本体５と、本体５の灯芯挿入口１１
に着脱可能に外挿保持し、通気孔７ｃを有するフード８
と、灯芯１の頭部にしみ込んだ灯油４に点火する自動点
火装置２２とよりなり、人手の少ない時でもも遠隔操作
による点火ができるようにしたものである。また、本体
５内の灯油４の量を検知して自動開閉する給油弁２０を
設け、冬場常設地域での給油管理を容易にしたものであ
る。さらにまた、灯芯１に点火された炎６に風を送り、
灯油４を完全燃焼させるとともに加熱された風をレール
ポイントに当てるファン２１を設けたものである。ま
た、前記した自動点火装置２２、給油弁２０、ファン２
１の駆動を制御する駆動制御回路および灯芯１の温度上
昇を検知して作動するサーマルスイッチ２３の閉成によ
り点灯されるＬＥＤ，ランプ等からなる発光素子２４か
らなる点火確認回路とを設け、遠隔の操作室からの点
火，消火，点火確認ができるようにしたものである。
イントの融雪装置として、頭部を除き保護板９で挟持保
護された灯芯１と、灯芯１を弾撥力をもって挟持すると
ともに開口側に鍔２を形成する灯芯ケース３と、灯芯ケ
ース３を挿入し、灯芯１に灯油４が接し絶え間なく吸い
上げられるよう灯油４を貯蔵する本体５と、本体５の灯
芯挿入口１１に着脱可能に外挿保持し、炎６の根元部
分、および炎６の先端部分に通気孔７ａ，７ｂを有する
フード８とよりなり、炎６の中間部分の通気孔を省くこ
とにより、炎６の不必要な広がりを防ぎ、また炎６の周
辺の空気の流れを整え完全燃焼させるようにしたもので
ある。また、頭部を除き保護板９で挟持保護された灯芯
１と、灯芯１を除き保護板９で挟持保護された灯芯１
と、灯芯１を弾撥力をもって挟持するとともに開口側に
鍔２を形成する灯芯ケース３と、灯芯ケース３を挿入
し、灯芯１に灯油４が接し絶え間なく吸い上げられるよ
う灯油４を貯蔵する本体５と、本体５の灯芯挿入口１１
に着脱可能に外挿保持し、通気孔７ｃを有するフード８
と、灯芯１の頭部にしみ込んだ灯油４に点火する自動点
火装置２２とよりなり、人手の少ない時でもも遠隔操作
による点火ができるようにしたものである。また、本体
５内の灯油４の量を検知して自動開閉する給油弁２０を
設け、冬場常設地域での給油管理を容易にしたものであ
る。さらにまた、灯芯１に点火された炎６に風を送り、
灯油４を完全燃焼させるとともに加熱された風をレール
ポイントに当てるファン２１を設けたものである。ま
た、前記した自動点火装置２２、給油弁２０、ファン２
１の駆動を制御する駆動制御回路および灯芯１の温度上
昇を検知して作動するサーマルスイッチ２３の閉成によ
り点灯されるＬＥＤ，ランプ等からなる発光素子２４か
らなる点火確認回路とを設け、遠隔の操作室からの点
火，消火，点火確認ができるようにしたものである。
【０００５】
【実施例】以下本発明を図にもとづいて説明する。第１
図は、本発明レールポイントの融雪装置の断面図、第２
図はフード８周りの部品説明図、第３図は駆動制御回路
説明図を示すものである。
図は、本発明レールポイントの融雪装置の断面図、第２
図はフード８周りの部品説明図、第３図は駆動制御回路
説明図を示すものである。
【０００６】第１図において、灯芯１は頭部を除いた下
部および側部を保護板９で挟持保護され、方形平板状を
した石綿、ガラス繊維綿等で作られている。灯芯ケース
３は開口側より灯芯１の頭部を出して収納し、さらに灯
芯１の頭部が本体５より突出した状態で本体５の上端の
灯芯挿入口１１上に載置されるよう開口側に、収納され
る灯芯１とほぼ直角な方向に伸びる鍔２を有し凹形状を
なす。灯芯ケース３を収容する本体５は、灯芯ケース３
を支えるとともに下部は灯油４を貯める灯油タンク１０
に連通する。本体５の灯芯挿入口１１に着脱可能に外挿
されるフード８は、第２図に示されるように炎６の根元
部分と先端部分とに限定された通気孔７ａ，７ｂを有
し、そのフード８の外側に空気の流れを整える整流板１
２を置き、一対のフード８と整流板１２とをパイプ１
３，１４，１５で所定の間隔を保つようにし、図示して
いないネジを通し固定する。このフード８を点火した灯
芯１がある本体５に外挿することによって、炎６の根元
の通気孔７ａから空気を吸入して完全燃焼をさせるよう
にしたものである。第１図において本体５を取り付けて
収容するケース１６の側部にファン２１、が設けられ吸
気孔２９ａより炎６に対し強制的に空気を送り込む。炎
６は送り込まれた空気により完全燃焼し、同時に送り込
まれた空気の温度を上昇させ、ケース１６の上方に開放
された排気口２９ｂよりレール１７に放射する。当然レ
ール１７の融雪の効率を高めることにファン２１を用い
た場合、空気量が大きくなるため通気孔７ａ，７ｂを含
みその中間位置迄設けられる通気孔７ｃを用いるとより
高温にすることができる。（通気孔７ｃは図示を省く）
自動点火装置２２は灯芯１の頭部に近接して設けられる
もので、高圧火花放電による非接触点火あるいは通電に
よって赤熱化されたニクロム線による接触点火等の手段
が用いられる。遠隔操作をする場合、駆動機構部分の少
ない方が構造が簡単になり故障が少ないことから非接触
点火の方が好ましい。そこでニクロム線を灯芯１に埋め
込み灯油４を加熱する手段を並用しても良い。給油弁２
０は灯油タンク１０内の灯油４の液面が低下した時に開
放され、灯油４を自動供給するもので、第１図に示すよ
うに灯油４の液面の低下は液面センサー３０を用いて検
出され、電磁ソレノイド３１の通電により開閉する手段
が好ましいが、液面センサーに液面フロートを用い機械
的に給油弁１３を開閉できるようにしても良いものであ
る。第３図は駆動制御回路説明図である。点火スイッチ
２５は、オン・オフ切替スイッチ、プッシュオン・プッ
シュオフスイッチあるいは自己保持リレーを含むプッシ
ュスイッチ等が用いられる。点火スイッチ２５の閉成は
電源を入力するもので、サーマルスイッチ２３を介し
て、ファン２１、自動点火装置２２、ＬＥＤ、ランプ等
の発光素子２４に入力するほか、液面センサー３０を介
して給油弁２０を開閉する電磁ソレノイド３１を駆動す
る。サーマルスイッチ２３はバイメタルを用いて一定温
度以上になったことによりスイッチング切替を行うも
の、熱電対の出力を増幅して一定温度以上になったこと
を検知し、スイッチング切替を行うものなどがある。第
３図において、自動点火装置２２は一定温度以下にある
時に通電され、灯芯１に点火するもので、灯芯１にヒー
ター線を埋め込んで灯油を加熱し、さらに高温火花放電
による非接触点火をするなどの自動点火操作が行われ
る。灯芯１に点火されたら、サーマルスイッチ２３は温
度上昇により反転し、自動点火装置２２の自動点火操作
は自動停止する。一方ファン２１および発光素子２４は
サーマルスイッチ２３の反転により入力される。ファン
２１は吸気孔２９ａよりすでに点火されている灯芯１の
炎６に対し強制的に空気を送り込み、完全燃焼させると
ともに、レール１７に向ける加熱空気の量を増し融雪効
率を大きくする。また発光素子２４は灯芯１に点火され
たことを表示するもので、ファン２１とともに入力され
点火スイッチ２５を操作する遠隔地からも確認がとれる
ようにしたものである。記号３２は点火スイッチ２５が
操作され電源が入力されていることを表示する電源表示
ランプであり、故障確認等に用いられる。液面センサー
３０は灯油タンク１０内の灯芯１の量が一定値以下にな
った時に出力するもので、給油弁２０を開閉する電磁ソ
レノイド３１に入力し、給油弁２０を開状態にし、給油
パイプ３３より給油される。そこで常に一定量の灯油４
が灯油タンク１０に満たされるようになる。ここで点火
スイッチ２５を開成すると、サーマルスイッチ２３、液
面センサー３０等への電源が遮断され、自動点火装置２
２はもちろん、ファン２１、電磁ソレノイド３１への通
電も停止される。そこで、灯芯１に点火をされていた炎
６は灯油タンク１０内の灯油４の燃えつきをもって沈火
するものである。
部および側部を保護板９で挟持保護され、方形平板状を
した石綿、ガラス繊維綿等で作られている。灯芯ケース
３は開口側より灯芯１の頭部を出して収納し、さらに灯
芯１の頭部が本体５より突出した状態で本体５の上端の
灯芯挿入口１１上に載置されるよう開口側に、収納され
る灯芯１とほぼ直角な方向に伸びる鍔２を有し凹形状を
なす。灯芯ケース３を収容する本体５は、灯芯ケース３
を支えるとともに下部は灯油４を貯める灯油タンク１０
に連通する。本体５の灯芯挿入口１１に着脱可能に外挿
されるフード８は、第２図に示されるように炎６の根元
部分と先端部分とに限定された通気孔７ａ，７ｂを有
し、そのフード８の外側に空気の流れを整える整流板１
２を置き、一対のフード８と整流板１２とをパイプ１
３，１４，１５で所定の間隔を保つようにし、図示して
いないネジを通し固定する。このフード８を点火した灯
芯１がある本体５に外挿することによって、炎６の根元
の通気孔７ａから空気を吸入して完全燃焼をさせるよう
にしたものである。第１図において本体５を取り付けて
収容するケース１６の側部にファン２１、が設けられ吸
気孔２９ａより炎６に対し強制的に空気を送り込む。炎
６は送り込まれた空気により完全燃焼し、同時に送り込
まれた空気の温度を上昇させ、ケース１６の上方に開放
された排気口２９ｂよりレール１７に放射する。当然レ
ール１７の融雪の効率を高めることにファン２１を用い
た場合、空気量が大きくなるため通気孔７ａ，７ｂを含
みその中間位置迄設けられる通気孔７ｃを用いるとより
高温にすることができる。（通気孔７ｃは図示を省く）
自動点火装置２２は灯芯１の頭部に近接して設けられる
もので、高圧火花放電による非接触点火あるいは通電に
よって赤熱化されたニクロム線による接触点火等の手段
が用いられる。遠隔操作をする場合、駆動機構部分の少
ない方が構造が簡単になり故障が少ないことから非接触
点火の方が好ましい。そこでニクロム線を灯芯１に埋め
込み灯油４を加熱する手段を並用しても良い。給油弁２
０は灯油タンク１０内の灯油４の液面が低下した時に開
放され、灯油４を自動供給するもので、第１図に示すよ
うに灯油４の液面の低下は液面センサー３０を用いて検
出され、電磁ソレノイド３１の通電により開閉する手段
が好ましいが、液面センサーに液面フロートを用い機械
的に給油弁１３を開閉できるようにしても良いものであ
る。第３図は駆動制御回路説明図である。点火スイッチ
２５は、オン・オフ切替スイッチ、プッシュオン・プッ
シュオフスイッチあるいは自己保持リレーを含むプッシ
ュスイッチ等が用いられる。点火スイッチ２５の閉成は
電源を入力するもので、サーマルスイッチ２３を介し
て、ファン２１、自動点火装置２２、ＬＥＤ、ランプ等
の発光素子２４に入力するほか、液面センサー３０を介
して給油弁２０を開閉する電磁ソレノイド３１を駆動す
る。サーマルスイッチ２３はバイメタルを用いて一定温
度以上になったことによりスイッチング切替を行うも
の、熱電対の出力を増幅して一定温度以上になったこと
を検知し、スイッチング切替を行うものなどがある。第
３図において、自動点火装置２２は一定温度以下にある
時に通電され、灯芯１に点火するもので、灯芯１にヒー
ター線を埋め込んで灯油を加熱し、さらに高温火花放電
による非接触点火をするなどの自動点火操作が行われ
る。灯芯１に点火されたら、サーマルスイッチ２３は温
度上昇により反転し、自動点火装置２２の自動点火操作
は自動停止する。一方ファン２１および発光素子２４は
サーマルスイッチ２３の反転により入力される。ファン
２１は吸気孔２９ａよりすでに点火されている灯芯１の
炎６に対し強制的に空気を送り込み、完全燃焼させると
ともに、レール１７に向ける加熱空気の量を増し融雪効
率を大きくする。また発光素子２４は灯芯１に点火され
たことを表示するもので、ファン２１とともに入力され
点火スイッチ２５を操作する遠隔地からも確認がとれる
ようにしたものである。記号３２は点火スイッチ２５が
操作され電源が入力されていることを表示する電源表示
ランプであり、故障確認等に用いられる。液面センサー
３０は灯油タンク１０内の灯芯１の量が一定値以下にな
った時に出力するもので、給油弁２０を開閉する電磁ソ
レノイド３１に入力し、給油弁２０を開状態にし、給油
パイプ３３より給油される。そこで常に一定量の灯油４
が灯油タンク１０に満たされるようになる。ここで点火
スイッチ２５を開成すると、サーマルスイッチ２３、液
面センサー３０等への電源が遮断され、自動点火装置２
２はもちろん、ファン２１、電磁ソレノイド３１への通
電も停止される。そこで、灯芯１に点火をされていた炎
６は灯油タンク１０内の灯油４の燃えつきをもって沈火
するものである。
【０００７】
【発明の効果】以上説明のとうり本発明によれば、灯芯
１は灯芯ケース３に弾撥力をもって挟持されることか
ら、灯芯１の頭部を燃焼に最も適した量に調節し、また
灯芯ケース３を本体５の上端の灯芯挿入口１１に鍔２を
かけて支えるようにしたことにより灯芯１の燃焼は灯芯
ケース３から出された部分に限られるようになった。し
たがって、煤やタールが、灯芯１の頭部を汚すことがな
くなり、長時間にわたり安定した燃焼を保てるものであ
る。また灯芯挿入口１１に外挿保持するフード８は炎６
の根元部分と先端部分とに通気孔７ａ，７ｂとを分けて
設けることによって、炎６の根元の通気孔７ａから空気
を吸入して気化した灯油４と空気とを混合し、通気孔７
ｂのところで完全燃焼でき、煤やタールの発生をさらに
おさえることができる。また、ファン２１を設けること
によって、炎６に供給する空気量を増し、通気孔７ａ，
７ｂを含むより大きな通気孔７ｃをもって強い火力をも
たせることができ、さらにレール１７に多くの熱風をあ
て融雪効率を高めることができるものである。また、自
動点火装置２２、発光素子２４を設けサーマルスイッチ
２３により制御されるようにし、給油弁２０を液面セン
サー３０により制御される電磁ソレノイド３１により開
閉することにより、遠隔の操作室から複数のレールポイ
ントの融雪装置を点火スイッチ２５の操作で容易にま
た、人手をかけないで点火できるものである。点火スイ
ッチ２５については、一つのスイッチをもって複数の融
雪装置を同時に点火できるようにもできるなどの効果が
ある。
１は灯芯ケース３に弾撥力をもって挟持されることか
ら、灯芯１の頭部を燃焼に最も適した量に調節し、また
灯芯ケース３を本体５の上端の灯芯挿入口１１に鍔２を
かけて支えるようにしたことにより灯芯１の燃焼は灯芯
ケース３から出された部分に限られるようになった。し
たがって、煤やタールが、灯芯１の頭部を汚すことがな
くなり、長時間にわたり安定した燃焼を保てるものであ
る。また灯芯挿入口１１に外挿保持するフード８は炎６
の根元部分と先端部分とに通気孔７ａ，７ｂとを分けて
設けることによって、炎６の根元の通気孔７ａから空気
を吸入して気化した灯油４と空気とを混合し、通気孔７
ｂのところで完全燃焼でき、煤やタールの発生をさらに
おさえることができる。また、ファン２１を設けること
によって、炎６に供給する空気量を増し、通気孔７ａ，
７ｂを含むより大きな通気孔７ｃをもって強い火力をも
たせることができ、さらにレール１７に多くの熱風をあ
て融雪効率を高めることができるものである。また、自
動点火装置２２、発光素子２４を設けサーマルスイッチ
２３により制御されるようにし、給油弁２０を液面セン
サー３０により制御される電磁ソレノイド３１により開
閉することにより、遠隔の操作室から複数のレールポイ
ントの融雪装置を点火スイッチ２５の操作で容易にま
た、人手をかけないで点火できるものである。点火スイ
ッチ２５については、一つのスイッチをもって複数の融
雪装置を同時に点火できるようにもできるなどの効果が
ある。
【図１】本発明レールポイントの融雪装置の断面図。
【図２】フード周りの部品説明図。
【図３】本発明にかかる駆動制御回路説明図。
１〜灯芯 ３〜灯芯ケース ４〜灯油 ５〜本体 ６〜炎 ７〜通気孔 ８〜フード １０〜灯油タンク １１〜灯芯挿入口 ２０〜給油弁 ２１〜ファン ２２〜自動点火装置 ２３〜サーマルスイッチ ２４〜発光素子 ２５〜点火スイッチ ３０〜液面センサー ３１〜電磁ソレノイド
Claims (6)
- 【請求項１】 一長辺を形成する頭部を除き、保護板９
で厚手方向に挟持保護され、方形平板状をした灯芯１
と、該灯芯１の頭部の高を調整ができるよう弾撥力をも
って挟持するとともに開口側に鍔２を形成する灯芯ケー
ス３と、該灯芯ケース３の鍔２が灯芯挿入口１１に係止
するべく灯芯ケース３を挿入し、灯芯１に灯油４が接し
吸い上げられるように灯油４を貯蔵する本体５と、該本
体５の灯芯挿入口１１に着脱可能に外挿保持し、炎６の
根元部分、および炎６の先端部分に通気孔７ａ，７ｂを
有するフード８とより構成されることを特徴とするレー
ルポイントの融雪装置。 - 【請求項２】 一長辺を形成する頭部を除き保護板９で
厚手方向に挟持され、方形平板状をした灯芯１と、該灯
芯１の頭部の高を調整ができるよう弾撥力をもって挟持
するとともに開口側に鍔２を形成する灯芯ケース３と、
該灯芯ケース３の鍔２が灯芯挿入口１１に係止するべく
灯芯ケース３を挿入し、灯芯１に灯油４を貯蔵する本体
５と、該本体５の灯芯挿入口１１に着脱可能に外挿保持
し、通気孔７ｃを有するフード８と、前記した灯芯１の
頭部にしみ込んだ灯油４に点火する自動点火装置２２と
より構成されることを特徴とするレールポイントの融雪
装置。 - 【請求項３】 一長辺を形成する頭部を除き保護板９で
厚手方向に挟持され、方形平板状をした灯芯１と、該灯
芯１の頭部の高を調整ができるよう弾撥力をもって挟持
するとともに開口側に鍔２を形成する灯芯ケース３と、
該灯芯ケース３の鍔２が灯芯挿入口１１に係止するべく
灯芯ケース３を挿入し、灯芯１に灯油４を貯蔵する本体
５と、該本体５の灯芯挿入口１１に着脱可能に外挿保持
し、通気孔７ｃを有するフード８と、前記した灯芯１の
頭部にしみ込んだ灯油４に点火する自動点火装置２２
と、前記した本体５内の灯油４の量を検知して自動開閉
する給油弁２０とより構成されることを特徴とするレー
ルポイントの融雪装置 - 【請求項４】 第３項記載のレールポイントの融雪装置
において、自動開閉する給油弁２０が電磁弁であること
を特徴とするレールポイントの融雪装置。 - 【請求項５】 一長辺を形成する頭部を除き保護板９で
厚手方向に挟持され、方形平板状をした灯芯１と、該灯
芯１の頭部の高を調整ができるよう弾撥力をもって挟持
するとともに開口側に鍔２を形成する灯芯ケース３と、
該灯芯ケース３の鍔２が灯芯挿入口１１に係止するべく
灯芯ケース３を挿入し、灯芯１に灯油４を貯蔵する本体
５と、該本体５の灯芯挿入口１１に着脱可能に外挿保持
し、通気孔７ｃを有するフード８と、前記した灯芯１の
頭部にしみ込んだ灯油４に点火する自動点火装置２２
と、前記した灯芯１に点火された炎６に、風を送るファ
ン２１とより構成され、炎６を完全燃焼させるとともに
レールポイントに加熱された風を当てることを特徴とす
るレールポイントの融雪装置。 - 【請求項６】 第２項、第３項、第４項、第５項記載の
レールポイントの融雪装置において、自動点火装置２
２、給油弁２０を開閉する電磁ソレノイド３１、ファン
２１が集中制御され、遠隔地より点火スイッチ２５を操
作し電源を入力するのみで融雪装置に点火、ファン２１
の回転、給油弁２０の作動を自動制御する制御回路およ
び前記した自動点火装置２２により灯芯１に点火された
ことにより温度上昇を検知して作動するサーマルスイッ
チ２３の閉成により点灯されるＬＥＤ、ランプ等の発光
素子２４からなる点火確認回路とより構成され、遠隔の
操作室より点火スイッチ２５を操作するのみで点火、消
火ができ、また点火の確認ができることを特徴とするレ
ールポイントの融雪装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4124301A JPH05295701A (ja) | 1992-04-17 | 1992-04-17 | レールポイントの融雪装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4124301A JPH05295701A (ja) | 1992-04-17 | 1992-04-17 | レールポイントの融雪装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05295701A true JPH05295701A (ja) | 1993-11-09 |
Family
ID=14881953
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4124301A Pending JPH05295701A (ja) | 1992-04-17 | 1992-04-17 | レールポイントの融雪装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05295701A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20210030912A1 (en) * | 2009-10-09 | 2021-02-04 | Philip Morris Usa Inc. | Aerosol generator including multi-component wick |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59190246A (ja) * | 1983-04-13 | 1984-10-29 | 電気化学工業株式会社 | 外圧強度大なるヒユ−ム管の製造方法 |
-
1992
- 1992-04-17 JP JP4124301A patent/JPH05295701A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59190246A (ja) * | 1983-04-13 | 1984-10-29 | 電気化学工業株式会社 | 外圧強度大なるヒユ−ム管の製造方法 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20210030912A1 (en) * | 2009-10-09 | 2021-02-04 | Philip Morris Usa Inc. | Aerosol generator including multi-component wick |
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