JPH05288564A - 所要時間測定装置 - Google Patents
所要時間測定装置Info
- Publication number
- JPH05288564A JPH05288564A JP4092705A JP9270592A JPH05288564A JP H05288564 A JPH05288564 A JP H05288564A JP 4092705 A JP4092705 A JP 4092705A JP 9270592 A JP9270592 A JP 9270592A JP H05288564 A JPH05288564 A JP H05288564A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- map
- distance
- measuring device
- predetermined speed
- meter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Instructional Devices (AREA)
- Measurement Of Distances Traversed On The Ground (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 所定区間の所要時間を測定する。
【構成】 法定速度に応じて識別された道路と縮尺バー
コードを含む地図と、その地図の道路をトレースするこ
とにより２点間の距離と法定速度に応じた識別を読みと
ることにより所要時間を算出する計算部より成るマップ
メータ、を構成要件とする。
コードを含む地図と、その地図の道路をトレースするこ
とにより２点間の距離と法定速度に応じた識別を読みと
ることにより所要時間を算出する計算部より成るマップ
メータ、を構成要件とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、地図とマップメータを
用いて所定区間の所要時間を簡単に測定するものに関す
る。
用いて所定区間の所要時間を簡単に測定するものに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、マップメータで任意の地図をなぞ
り、地図上の距離を測定すると共に、上記地図の縮尺倍
率により、予定走行距離を演算するものは示されてい
る。しかるに、更に所定区間の所要時間をも測定するも
のは示されていない。
り、地図上の距離を測定すると共に、上記地図の縮尺倍
率により、予定走行距離を演算するものは示されてい
る。しかるに、更に所定区間の所要時間をも測定するも
のは示されていない。
【０００３】
【本発明が解決しようとする課題】解決しようとする課
題は、地図を用いて、簡単に所定区間を走行、移動する
のに必要な大凡の所要時間を測定しようとするものであ
る。
題は、地図を用いて、簡単に所定区間を走行、移動する
のに必要な大凡の所要時間を測定しようとするものであ
る。
【０００４】
【実施例１】図１Ａは、本発明に用いる地図（マップ）
であって、図１Ｂに示すように道路が、法定速度に応じ
て識別されている。識別方法として、ここでは (1) 色分け（８０ｋｍ／Ｈ 青、６０ｋｍ／Ｈ 赤、４
０ｋｍ／Ｈ 黄、３０ｋｍ／Ｈ 緑） (2) 破線のピッチ分け（法定速度が下るにつれて、ピッ
チが細くなる） (3) 太さ分け（法定速度が下るにつれて細くなる） の３つが同時に行われている。しかし、このいずれか１
つでも良いし、あるいはその２つを組み合わせても良
い。更に(1) と（2)の組み合わせにあっては、黒−色−
黒−色……としても、又は白−色−白−色……としても
良い。一方、１０が基準距離表示グラフであり、１１が
地図の縮尺を示す縮尺率であり、１２が縮尺率表示バー
コードである。
であって、図１Ｂに示すように道路が、法定速度に応じ
て識別されている。識別方法として、ここでは (1) 色分け（８０ｋｍ／Ｈ 青、６０ｋｍ／Ｈ 赤、４
０ｋｍ／Ｈ 黄、３０ｋｍ／Ｈ 緑） (2) 破線のピッチ分け（法定速度が下るにつれて、ピッ
チが細くなる） (3) 太さ分け（法定速度が下るにつれて細くなる） の３つが同時に行われている。しかし、このいずれか１
つでも良いし、あるいはその２つを組み合わせても良
い。更に(1) と（2)の組み合わせにあっては、黒−色−
黒−色……としても、又は白−色−白−色……としても
良い。一方、１０が基準距離表示グラフであり、１１が
地図の縮尺を示す縮尺率であり、１２が縮尺率表示バー
コードである。
【０００５】次に、図２は、上記地図と組み合わせて用
いるマップメータ２０である。このメータ２０の一方の
先端には距離測定部２１が設けられている。測定子２３
を所望ルートに沿って移動させる事により、移動距離が
測定される。メータ２０の他端にはバーコード読み取り
部２５が設けられている。この読み取り部はバーコード
全体を１度に読み取るものでもよいが、読み取り部２５
をバーコード上に移動させることでバーコードを読み取
るものでもよい。小形のメータを実現するには後者の方
が便利なことが多い。メータ２０の中央部には液晶表示
部２７が設けられている。メータ２０の測定子２３を地
図上で移動させることにより、表示部２７によって、地
図上で読み取った長さに、別途、バーコード読み取り部
２５で読み取った縮尺率を掛けることにより、地図上で
読み取った長さに対応する実空間での距離が表示部２７
に表示される。
いるマップメータ２０である。このメータ２０の一方の
先端には距離測定部２１が設けられている。測定子２３
を所望ルートに沿って移動させる事により、移動距離が
測定される。メータ２０の他端にはバーコード読み取り
部２５が設けられている。この読み取り部はバーコード
全体を１度に読み取るものでもよいが、読み取り部２５
をバーコード上に移動させることでバーコードを読み取
るものでもよい。小形のメータを実現するには後者の方
が便利なことが多い。メータ２０の中央部には液晶表示
部２７が設けられている。メータ２０の測定子２３を地
図上で移動させることにより、表示部２７によって、地
図上で読み取った長さに、別途、バーコード読み取り部
２５で読み取った縮尺率を掛けることにより、地図上で
読み取った長さに対応する実空間での距離が表示部２７
に表示される。
【０００６】一方、測定子２３には、光源２２と受光器
２４を付設し、光源２２からの光の道路（マップ上）よ
りの反射光を受光器２４で読むようにしてある。道路は
図１に示すように、法定速度に応じて色分け、破線のピ
ッチ分け、太さ分けがしてあるので、反射光よりこれ等
の特徴を識別して法定速度を確認する。このようにして
得られた実空間での距離と法定速度により、法定速度で
走った場合に要する所要時間をマップメータ２０内に設
けた計算部で計算して表示部２７に表示する。勿論、す
べてのルートが法定速度で走れる訳ではないから、上記
所要時間は厳密なものではないが、しかし、充分、所要
時間の目安となり得る。
２４を付設し、光源２２からの光の道路（マップ上）よ
りの反射光を受光器２４で読むようにしてある。道路は
図１に示すように、法定速度に応じて色分け、破線のピ
ッチ分け、太さ分けがしてあるので、反射光よりこれ等
の特徴を識別して法定速度を確認する。このようにして
得られた実空間での距離と法定速度により、法定速度で
走った場合に要する所要時間をマップメータ２０内に設
けた計算部で計算して表示部２７に表示する。勿論、す
べてのルートが法定速度で走れる訳ではないから、上記
所要時間は厳密なものではないが、しかし、充分、所要
時間の目安となり得る。
【０００７】更に、法定速度の異なる道路のジャンクシ
ョンでは、例えば図１の１３，１３′，１３″に示すよ
うにピッチを連続的に変えて、徐々に速度を変えること
を入力するようにしても良い。
ョンでは、例えば図１の１３，１３′，１３″に示すよ
うにピッチを連続的に変えて、徐々に速度を変えること
を入力するようにしても良い。
【０００８】
【実施例２】実施例１では、地図上に設けた縮尺率ある
いは縮尺率バーコードを用いて距離を測定していたが、
実施例２では、破線のピッチを用いて距離を測定するよ
うにしている。つまり、この場合、破線のピッチ（以下
距離測定用バー）は、すべての法定速度を通して同一と
し、法定速度は、色分け、もしくは、距離測定用バーの
間に挿入した速度検出用バーを用いて行う。
いは縮尺率バーコードを用いて距離を測定していたが、
実施例２では、破線のピッチを用いて距離を測定するよ
うにしている。つまり、この場合、破線のピッチ（以下
距離測定用バー）は、すべての法定速度を通して同一と
し、法定速度は、色分け、もしくは、距離測定用バーの
間に挿入した速度検出用バーを用いて行う。
【０００９】図３Ａでは、法定速度は色分けされてい
る。つまり、距離測定用バーは、法定速度１００ｋｍ／
Ｈ、５０ｋｍ／Ｈ、２０ｋｍ／Ｈで同一とし、これをマ
ップメータ２０でトレースした時、距離測定用バーの数
をかぞえることにより、距離を測定する。したがって、
バーは等間隔である。この方法によれば、縮尺率バーコ
ードがなくても距離が測定できる。一方、速度の方は、
色により表示している。
る。つまり、距離測定用バーは、法定速度１００ｋｍ／
Ｈ、５０ｋｍ／Ｈ、２０ｋｍ／Ｈで同一とし、これをマ
ップメータ２０でトレースした時、距離測定用バーの数
をかぞえることにより、距離を測定する。したがって、
バーは等間隔である。この方法によれば、縮尺率バーコ
ードがなくても距離が測定できる。一方、速度の方は、
色により表示している。
【００１０】次に図３Ｂにあっては、同じ等間隔パター
ンの距離測定用バーの間に、速度検出用バーを挿入して
いる。つまり速度８０ｋｍ／Ｈの時は速度検出用バーは
なし、６０ｋｍ／Ｈの時は１本、４０ｋｍ／Ｈの時は２
本挿入している。図３Ｃに、実施例２による地図が示さ
れている。ここで距離測定用バーは、全体を通して同じ
パターン（ピッチ同じ）であり、所定測定が色分けされ
ている。つまり、ａ−ｄ−ｂが速度８０ｋｍ／Ｈで青、
ａ−ｃ−ｂが６０ｋｍ／Ｈで赤、ｃ−ｄが４０ｋｍ／Ｈ
で黄である。ａからｂへ行くのにａ−ｃ−ｄ−ｂと行く
とすれば、そのように、マップメータでトレースすれ
ば、各区間の距離と速度が識別され、所要時間が演算・
測定されて、表示部２７に表示される。
ンの距離測定用バーの間に、速度検出用バーを挿入して
いる。つまり速度８０ｋｍ／Ｈの時は速度検出用バーは
なし、６０ｋｍ／Ｈの時は１本、４０ｋｍ／Ｈの時は２
本挿入している。図３Ｃに、実施例２による地図が示さ
れている。ここで距離測定用バーは、全体を通して同じ
パターン（ピッチ同じ）であり、所定測定が色分けされ
ている。つまり、ａ−ｄ−ｂが速度８０ｋｍ／Ｈで青、
ａ−ｃ−ｂが６０ｋｍ／Ｈで赤、ｃ−ｄが４０ｋｍ／Ｈ
で黄である。ａからｂへ行くのにａ−ｃ−ｄ−ｂと行く
とすれば、そのように、マップメータでトレースすれ
ば、各区間の距離と速度が識別され、所要時間が演算・
測定されて、表示部２７に表示される。
【００１１】
【実施例３】実施例１と２にあっては、速度検出用バ
ー、距離測定用バーは、地図上に予め表示しているもの
として説明してきたが、このような表示をしたテープを
貼りつけるようにすれば、任意の地図を用いても、実施
１や２のような測定ができる。そのためのテープを図４
Ａ、Ｂに示す。ここで図４Ｂは、テープの断面で、テー
プ基材の裏面には、貼りつけ、剥しのできる粘着のりが
着けられ、表面には、実施例１、２の速度表示バー、距
離測定用バーが印刷されている（図４Ａ）。ここでテー
プ基材は、細巾でトラフテイングテープのように多少曲
げて貼れるものが望ましい。
ー、距離測定用バーは、地図上に予め表示しているもの
として説明してきたが、このような表示をしたテープを
貼りつけるようにすれば、任意の地図を用いても、実施
１や２のような測定ができる。そのためのテープを図４
Ａ、Ｂに示す。ここで図４Ｂは、テープの断面で、テー
プ基材の裏面には、貼りつけ、剥しのできる粘着のりが
着けられ、表面には、実施例１、２の速度表示バー、距
離測定用バーが印刷されている（図４Ａ）。ここでテー
プ基材は、細巾でトラフテイングテープのように多少曲
げて貼れるものが望ましい。
【００１２】この実施例３によれば、所要時間の測定
が、 任意の地図で可能、 道路だけでなく、飛行機、船、ヘリまた雪原のツア
ースキー、砂漠や草原の移動、登山のように自由な行路
でも可能、更に 区間の速度がテープの選択で自分で設定できる、 移動中に地図上で自分の計画の行路が一見して分か
り、終わったら剥せばいい、等の効果が認められる。
が、 任意の地図で可能、 道路だけでなく、飛行機、船、ヘリまた雪原のツア
ースキー、砂漠や草原の移動、登山のように自由な行路
でも可能、更に 区間の速度がテープの選択で自分で設定できる、 移動中に地図上で自分の計画の行路が一見して分か
り、終わったら剥せばいい、等の効果が認められる。
【００１３】
【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、道路（速度、距離の情報を有する）をマップメータ
でトレースするだけで、簡単に所定区間を走行又は移動
するのに要する所要時間が算出できる。
ば、道路（速度、距離の情報を有する）をマップメータ
でトレースするだけで、簡単に所定区間を走行又は移動
するのに要する所要時間が算出できる。
【図１】本発明の実施例１に用いる地図を示す図。
【図２】本発明に用いるマップメータを示す図。
【図３】本発明の実施例２を説明する図。
【図４】本発明の実施例３を説明する図。
１０ 基準距離表示グラフ １１ 縮尺率 １２ 縮尺率表示バーコード ２０ マップメータ ２１ 距離測定部 ２２ 光源 ２３ 測定子 ２４ 受光部 ２５ バーコード読み取り部 ２６ 計算部 ２７ 表示部 ２９ セットボタン
Claims (11)
- 【請求項１】 地図上の道路に所定速度に応じた識別符
号を付し、その識別された道路をトレースすることによ
り所定区間の地図上での距離と上記識別による所定速度
を読みとり、これ等距離と所定速度及び地図の縮尺よ
り、所定区間の所要時間を算出する所要時間測定装置。 - 【請求項２】 所定速度に応じた上記識別符号が、予め
地図に印刷してある請求項１の所要時間測定装置。 - 【請求項３】 所定速度に応じた上記識別符号を印刷し
たテープを、地図に粘着する請求項１の所要時間測定装
置。 - 【請求項４】 所定速度に応じた上記識別符号が色分け
である請求項１の所要時間測定装置。 - 【請求項５】 所定速度に応じた上記識別符号がバーの
ピッチ分けである請求項１の所要時間測定装置。 - 【請求項６】 地図上の道路に、所定速度に応じた識別
符号と、距離測定用の符号を設け、両符号の付された道
路をトレースすることにより所定区間の距離と所定速度
を検出し、これ等より、所定区間の所要時間を算出する
所要時間測定装置。 - 【請求項７】 両符号が、予め地図に印刷してある請求
項６の所要時間測定装置。 - 【請求項８】 両符号の印刷されたテープを、地図に粘
着する請求項６の所要時間測定装置。 - 【請求項９】 距離測定用の符号が間隔一定のバーであ
り、所定速度に応じた識別符号が色分けである請求項６
の所要時間測定装置。 - 【請求項１０】 距離測定用の符号が間隔一定のバーで
あり、所定速度に応じた識別符号が上記バーとバーの間
に設けられた上記バーより細いバーの本数によって行う
請求項６の所要時間測定装置。 - 【請求項１１】 所定速度が法定速度である、請求項２
又は７の所要時間測定装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4092705A JPH0781874B2 (ja) | 1992-04-13 | 1992-04-13 | 所要時間測定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4092705A JPH0781874B2 (ja) | 1992-04-13 | 1992-04-13 | 所要時間測定装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05288564A true JPH05288564A (ja) | 1993-11-02 |
| JPH0781874B2 JPH0781874B2 (ja) | 1995-09-06 |
Family
ID=14061905
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4092705A Expired - Lifetime JPH0781874B2 (ja) | 1992-04-13 | 1992-04-13 | 所要時間測定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0781874B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002062805A (ja) * | 2000-06-06 | 2002-02-28 | Olympus Optical Co Ltd | 鉄道路線図が印刷された印刷物、情報提供方法、情報提供システム、情報資源、及び乗車券発行方法 |
-
1992
- 1992-04-13 JP JP4092705A patent/JPH0781874B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002062805A (ja) * | 2000-06-06 | 2002-02-28 | Olympus Optical Co Ltd | 鉄道路線図が印刷された印刷物、情報提供方法、情報提供システム、情報資源、及び乗車券発行方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0781874B2 (ja) | 1995-09-06 |
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