JPH05287705A

JPH05287705A - 自走式敷き均し機

Info

Publication number: JPH05287705A
Application number: JP11324192A
Authority: JP
Inventors: Tatsuoki Inagaki; 竜興稲垣; Hirokuni Okafuji; 博国岡藤; Kenji Kusakari; 憲嗣草刈
Original assignee: Seiki Tokyu Kogyo Co Ltd
Current assignee: Seiki Tokyu Kogyo Co Ltd
Priority date: 1992-04-07
Filing date: 1992-04-07
Publication date: 1993-11-02
Anticipated expiration: 2016-07-30
Also published as: JP3194055B2

Abstract

(57)【要約】【目的】半たわみ性舗装工事施工時に、開粒セメント
上に散布したセメントミルクを、機械作業により均一に
敷き均すこと。【構成】動力源を有する自走式車両の前方又は（及
び）後方又は（及び）中央部に遠隔操作により水平方向
に回動可能及び上下動可能な複数のレーキを配設した。【効果】セメントミルク等の液体でもレーキで確実に
捕らえることができ、任意の方向に所定量ずつ行き渡ら
せることができる。また、敷き均し作業を行う時に同時
に路面に振動を加えることができ、セメントミルク等の
浸透をより効率的に行うことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は自走式の車両にレーキ
を配設し、半たわみ性舗装施工時に開粒コンクリート上
に散布したセメントミルクを均すのに適するようにした
自走式敷き均し機に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来から、道路施工時に材料を均すのに
Ｔ字形に形成したレーキが使用されており、これらの作
業は人力により行われていた。例えば、半たわみ性舗装
を行う場合、開粒アスファルトを敷設後に、アスファル
ト表面にぶちまけるようにして散布した特殊添加剤入り
のセメントミルクを敷き均すが、このセメントミルクを
敷き均す作業は、人手に頼っていたのが実情である。

【０００３】また、車両の一部にレーキを取り付けたも
のもあったが、これは敷き均し用の専用車両でなく、あ
くまでも補助的な使用方法にしか適していないものであ
った。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、道路のよう
な広大な面積をレーキを使用して人力により均すのは、
大変な労力と時間を要することになる。特に、供用中の
道路において作業するような場合には、交通止めの時間
を極力短くするために、作業は短時間で完了させる必要
がある。

【０００５】また、従来の車両にレーキを取り付けたも
のは、セメントミルクのような流動性の高いのものを敷
き均すことを目的としておらず、したがって、レーキの
角度や向きも一定であり、液状のものを敷き均すことは
できなかった。半たわみ性舗装を施工する場合には、開
粒アスファルト敷設後に、アスファルト上にセメントミ
ルクをある程度の量ずつぶちまけるようにして散布し、
これを敷き均すようにするので、液状のセメントミルク
をレーキで保持でき、しかもこれを所定量ずつ任意の方
向に行き渡らせるような構造となっていなければならな
いのである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】すなわち、人力によらず
短時間にセメントミルクのような流動性の高いのものを
確実に、且つ万遍なく敷き均すためには、単に自走可能
な車両にレーキを取り付けるだけではなく、流動性物質
をレーキで確実に捕らえることができ、そして、あらゆ
る方向についてそれらを希望量ずつ敷き均せるような構
造とする必要がある。

【０００７】また、半たわみ性アスファルト舗装を施工
する場合には、開粒アスファルトにセメントミルクを浸
透させるために振動を与える必要があるが、セメントミ
ルクを敷き均すと同時に振動を与えることができれば、
セメントミルク敷き均し後に振動ローラー車を別途走行
させる必要がなくなり、作業の効率化が一段と図れるこ
とになり尚一層便利である。すなわち、作業人員を減ら
すことができ、またローラー者周辺に敷き均すための人
員を配置する必要がなくなり作業時の安全が図れる。

【０００８】そこで、この発明にかかる自走式敷き均し
機（請求項１）は、動力源を有する自走式車両の前方又
は（及び）後方又は（及び）中央部に遠隔操作により水
平方向に回動可能及び上下動可能な複数のレーキを配設
したものである。

【０００９】また、この発明にかかる自走式敷き均し機
（請求項２）は、動力源を有する自走式車両の前方又は
（及び）後方又は（及び）中央部に、メインアームをシ
リンダにより上下方向に移動可能に配設し、このメイン
アームの端部に先端が二又に分かれたサブアームをシリ
ンダにより水平方向に回動可能に軸着し、サブアームの
それぞれの先端にそれぞれレーキをシリンダにより水平
方向に回動可能に軸着するとともに、それぞれのシリン
ダを遠隔操作可能としたものである。

【００１０】

【作用】サブアームに取り付けたレーキをシリンダによ
り回動させることにより、複数のレーキ間の角度を変更
できるようにし、サブアームを回動させることにより、
レーキ全体の車両に対する角度を変更できるようにする
とともに、メインアームを上下動させることにより、レ
ーキの道路面からの高さを調整できるようにする。

【００１１】また、自走式車両を振動ローラー車とする
ことにより、セメントミルク等の敷き均し作業を行うと
同時に、路面に振動を与えることにより、セメントミル
ク等の浸透を促進させることができるようにした。

【００１２】

【実施例】次に、この発明に係る自走式敷き均し機の実
施例を図面に基づいて説明すると振動ローラー車１は公
知の車両を使用することも可能であるが、図示したもの
は座席２を有する乗車式のものを示した。ただし、乗車
式のものでなくてもよい。また、単なるローラー車でも
よい。３は振動ローラー車１の前方に設けた取付ベース
であり、上下方向にガイドレール４が二本並行に配設し
てある。

【００１３】５はメインアームであり、メインアーム５
の一端にはベアリング６が配設してあり、ガイドレール
４を挟持しつつ上下動可能となっている。７は取付ベー
ス３とメインアーム５を連結した油圧シリンダであり、
この油圧シリンダ７の伸縮により、メインアーム５がガ
イドレール４に沿って上下動するようになっている。

【００１４】メインアーム５の他端には軸８によりサブ
アーム９が回動可能に配設してある。１０はメインアー
ム５とサブアーム９を連結した油圧シリンダであり、油
圧シリンダ１０の伸縮によりサブアーム９が軸８を中心
として水平方向に回動するようになっている。

【００１５】サブアーム９の他端は、その先端が二又に
分かれており、それぞれの先端１１，１１’には軸１
２，１２’により硬質ゴム製の２個のレーキ１３，１
３’が回動可能に配設してある。１４，１４’はサブア
ーム９とレーキ１３，１３’を連結した油圧シリンダで
あり、油圧シリンダ１４，１４’の伸縮によりレーキ１
３，１３’が軸１２，１２’を中心としてそれぞれ水平
方向に回動するようになっている。レーキ１３，１３’
のそれぞれの先端はＹの字形に広がっており、前進時に
も後進時にもレーキ１３，１３’の端からセメントミル
ク等がはみ出るのを防いでいる。

【００１６】そして、各油圧シリンダ７，１０，１４，
１４’はそれぞれ遠隔操作により個別に伸縮可能に構成
することが可能であるが、本実施例のように乗車式の場
合には運転席において操作可能とする。また、自走式と
しない場合には任意のコントローラーにより車両の走行
の制御とともに行えるようにしておけばよい。

【００１７】レーキ１３とレーキ１３’の連結部１５
は、この連結部１５でレーキ１３，１３’がそれぞれ軸
１２，１２’を中心として回動可能な構造としておく。
例えば肉厚の薄い可撓性の硬質ゴムをＵ字形にたるませ
て遊び（余裕）を持たして連結しておいたり、伸縮可能
な蛇腹状のもので連結しておくことができる。あるいは
ヒンジ構造としてもよいが、ヒンジ部が伸縮しない場合
には、軸１２，１２’のレーキ１３，１３’の挿通孔を
長孔等にしておき、連結部１５が伸縮しなくてもレーキ
１３，１３’が回動できるようにすることもできる。ま
た、ヒンジ構造とせずレーキ１３とレーキ１３’を完全
に分離した構造とし、連結部１５を設けない構成として
もよい。このように完全に分離した場合には、レーキ１
３とレーキ１３’をそれぞれ完全に独立して回動させる
ことができる。

【００１８】次に、この発明にかかる自走式敷き均し機
の作動を図３乃至図５に基づいて説明する。

【００１９】まず、シリンダ１０を伸縮させた場合を図
３に基づいて説明する。シリンダ１０を伸ばすと（Ａ）
に示すようにサブアーム９が回動し、これにともないレ
ーキ１３とレーキ１３’はサブアーム９と同方向に回動
する。また、シリンダ１０を縮めると（Ｂ）に示すよう
にサブアーム９が逆方向に回動する。サブアーム９が逆
方向に回動すると、レーキ１３とレーキ１３’もサブア
ーム９と同方向に回動する。

【００２０】次に、シリンダ１４とシリンダ１４’を伸
縮させた場合を図４に基づいて説明する。シリンダ１４
とシリンダ１４’の双方を伸ばすと、（Ａ）に示すよう
にレーキ１３とレーキ１３’のシリンダ１４，１４’と
の連結部がそれぞれメインアーム５側から押し出される
ようになり、レーキ１３とレーキ１３’の先端はそれぞ
れ軸１２，１２’を支点として図１の矢印ａ方向に回動
し、結果としてハの字形になる。

【００２１】また、シリンダ１４とシリンダ１４’をそ
れぞれ縮めると、図４（Ｂ）に示すようにレーキ１３と
レーキ１３’のシリンダ１４，１４’との連結部がそれ
ぞれメインアーム５側に引き寄せられるようになり、レ
ーキ１３とレーキ１３’の先端はそれぞれ軸１２，１
２’を支点として図１の矢印ｂ方向に回動し、結果とし
て逆ハの字形になる。

【００２２】次に、シリンダ７を伸縮させた場合を図５
に基づいて説明する。シリンダ７を伸ばすと、（Ａ）に
示すようにメインアーム５がガイドレール４に沿って押
し下げられ、レーキ１３，１３’も下降する。また、シ
リンダ７を縮めると、（Ｂ）に示すようにメインアーム
５がガイドレール４に沿って引上げられ、レーキ１３，
１３’も上昇する。

【００２３】なお図６に示すように、シリンダ７のロッ
ド１６をメインアーム５に挿通させ、ロッド１６の下端
にメインアーム５の係止部１７を形成しておくと、メイ
ンアーム５はシリンダ７のロッド１６が伸びると自重で
下降し、シリンダ７が縮んだ場合にはロッド１６の係止
部１７によりメインアーム５が引上げられることにな
る。このような構造にして、シリンダ７を一番伸ばした
状態では係止部１７がメインアーム５に接触しないよう
にしておくと、レーキ１３，１３’が路盤に接触した位
置でメインアーム５も保持されることになる。すなわ
ち、この状態で振動ローラー車１が移動すると、メイン
アーム５は自由に上下動できるので、常にレーキ１３，
１３’が路面に接触した状態で移動できることになる。

【００２４】敷き均し作業をする場合には、各シリンダ
７，１０，１４，１４’の長さを適宜調整することによ
り、レーキ１３，１３’の角度を任意に調整できるの
で、路面の状態やセメントミルク等の分量に応じてレー
キ１３，１３’をそれぞれ最適に調節することができ
る。そして、レーキ１３，１３’の全体の角度も調整で
きるので、路面のあらゆる方向にわたって敷き均すこと
ができ、しかも車両の前進時にも後進時にも敷き均し作
業を行うことができる。

【００２５】図示した例では、車両は振動ローラー車と
したが、使用する車両は自走可能なものであれば、振動
ローラー車に限るものではない。また、油圧シリンダの
動力源としては、車両本体の自走用動力源を使用しても
よいし、別途動力源を設けてもよい。車両の自走用動力
源を油圧式のものにしておくと、この油圧を利用して各
油圧シリンダを駆動できるので便利なこともある。

【００２６】また、レーキを上下動や回動させるため
に、油圧シリンダに代え空気圧シリンダでもよく、トル
クアクチュエーターのようなものを使用してもよい。そ
の他、いずれの方法によってもレーキを動かすことがで
きればよい。そして、レーキの数も二本に限るものでは
なく、使用用途によってはさらに増やすことも可能であ
る。

【００２７】なお、図示した例ではレーキを車両の前方
に設ける例を示したが、特にこれに限られるわけではな
く、車両の後方、又は中央部等任意の位置に設けること
もできる。また、場合によっては複数箇所に配設しても
よい。そして、レーキの幅は、振動ローラー車を使用す
る場合には、振動が及ぶ範囲と一致させるためにほぼ車
両の幅程度にしておくのがよいが、振動を与えることを
目的としない場合には、レーキの幅と車両の幅は特別の
関係を有しない。

【００２８】また、上記実施例では半たわみ性舗装施工
時にセメントミルクを敷き均すのに使用する場合を述べ
たが、この発明にかかる自走式敷き均し機の使用用途は
このようなものに限定されるものではなく、また敷き均
すものも液状のものに限定されるものではない。そし
て、敷き均すだけではなく、例えば路面上のごみや雪を
集めたり、あるいはスケートリンクにおける氷盤上の水
を取り除いたりするためにも使用できる。また、自走式
車両を振動ローラー車にすると、路盤材の敷き均しと転
圧を同時に行うこともできる。

【００２９】

【発明の効果】以上述べたように、この発明にかかる自
走式敷き均し機によれば動力源を有する自走式車両の前
方又は（及び）後方又は（及び）中央部に、複数のレー
キをそれぞれのレーキを遠隔操作により水平方向に回動
可能に配設するとともに、上下方向にも遠隔操作により
移動可能に配設したので、セメントミルク等の液体でも
レーキで確実に捕らえることができ、任意の方向に所定
量ずつ行き渡らせることができる。

【００３０】また、自走敷き車両を振動ローラー車とす
ることにより、敷き均し作業を行う時に同時に路面に振
動を加えることができ、半たわみ性舗装施工時にセメン
トミルク等の浸透をより効率的に行うことができるとい
う効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明にかかる自走式敷き均し機の要部を示
す斜視図である。

【図２】この発明にかかる自走式敷き均し機の一実施例
を示す側面図である。

【図３】油圧シリンダ１０を伸縮させサブアーム９を回
動させて、レーキ全体を回動させた状態を示す説明図で
ある。

【図４】油圧シリンダ１４，１４’を伸縮させ、個々の
レーキを回動させた状態を示す説明図である。

【図５】油圧シリンダ７を伸縮させメインアーム５を上
下動させ、レーキを上下動させた状態を示す説明図であ
る。

【図６】この発明にかかる自走式敷き均し機のメインア
ーム５と油圧シリンダ７の他の取付例を示す側面図であ
る。

【符号の説明】

１振動ローラー車２座席３取付ベース４ガイドレール５メインアーム６ベアリング７油圧シリンダ８軸９サブアーム１０油圧シリンダ１１先端１１’ 先端１２軸１２’ 軸１３レーキ１３’ レーキ１４油圧シリンダ１４’ 油圧シリンダ１５連結部１６ロッド１７係止部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】動力源を有する自走式車両の前方又は
（及び）後方又は（及び）中央部に遠隔操作により水平
方向に回動可能及び上下動可能な複数のレーキを配設し
たことを特徴とする自走式敷き均し機。
【請求項２】動力源を有する自走式車両の前方又は
（及び）後方又は（及び）中央部に、メインアームをシ
リンダにより上下方向に移動可能に配設し、このメイン
アームの端部に先端が二又に分かれたサブアームをシリ
ンダにより水平方向に回動可能に軸着し、サブアームの
それぞれの先端にそれぞれレーキをシリンダにより水平
方向に回動可能に軸着するとともに、それぞれのシリン
ダを遠隔操作可能としたことを特徴とする自走式敷き均
し機。
【請求項３】自走式車両を振動ローラー車とした請求
項１又は請求項２記載の自走式敷き均し機。