JPH0526131Y2 - - Google Patents

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JPH0526131Y2
JPH0526131Y2 JP9473187U JP9473187U JPH0526131Y2 JP H0526131 Y2 JPH0526131 Y2 JP H0526131Y2 JP 9473187 U JP9473187 U JP 9473187U JP 9473187 U JP9473187 U JP 9473187U JP H0526131 Y2 JPH0526131 Y2 JP H0526131Y2
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JP
Japan
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rotary joint
backhoe
swivel base
control valves
engine
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Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、走行機台に取付けた旋回台の油路接
続用のロータリジヨイントより後方に位置する箇
所に、エンジン及び運転座席を配置すると共に、
前記旋回台の前記ロータリジヨイントより前方に
位置する箇所に立設したコントロールボツクスに
走行用コントロールバルブ及びバツクホウ用コン
トロールバルブを取付けたバツクホウに関する。
[Detailed description of the invention] [Field of industrial application] This invention places the engine and driver's seat at a location behind the rotary joint for connecting the oil passage of the swivel base attached to the traveling machine base. With,
The present invention relates to a backhoe in which a traveling control valve and a backhoe control valve are attached to a control box erected at a location located in front of the rotary joint of the swivel base.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

上記バツクホウにおいて、従来、第6図に示す
ように、旋回台4の回動操作のためのモータM3
をロータリジヨイント9とエンジン8の間に配置
されており、次の如き不都合があつた。
In the above-mentioned backhoe, conventionally, as shown in FIG .
was placed between the rotary joint 9 and the engine 8, which caused the following inconveniences.

〔考案が解決しようとする問題点〕[Problem that the invention attempts to solve]

すなわち、旋回台4の回動中心Pから後端まで
の長さを短かくしようとすると、運転座席15の
配置レベルが高くなつていた。なぜならば、旋回
台4の回動中心Pから後端までの長さを短かくし
ようとすると、これに伴つてエンジン8とロータ
リジヨイント9の間隔が短かくなることから、エ
ンジン8またはこれに付設の油圧ポンプP1,P2
等の機器と旋回用モータM3との干渉を避けるた
めに旋回用モータM3を旋回台4の左右中心から
横一側方に遠く離して配置する必要が生じ、この
結果、旋回用モータM3が運転者の足の下に位置
するようになると共に、旋回用モータM3及びロ
ータリジヨイント9にあつては旋回台下端より上
方に突出する高さが比較的高いので、第7図に示
すように、旋回用モータM3及びロータリジヨイ
ント9の上方を覆うカバーにもなるように設ける
運転部デツキ16のうち運転者の足が置かれると
ころの運転ステツプ用部分の位置するレベルが高
くなるからである。
That is, when attempting to shorten the length from the center of rotation P to the rear end of the swivel base 4, the arrangement level of the driver's seat 15 becomes higher. This is because if you try to shorten the length from the rotation center P of the swivel base 4 to the rear end, the distance between the engine 8 and the rotary joint 9 will shorten accordingly. Attached hydraulic pumps P 1 , P 2
In order to avoid interference between the turning motor M3 and other equipment, it is necessary to place the turning motor M3 far away from the left and right center of the turning table 4 on one side. 3 is now located under the driver's feet, and the height of the swing motor M3 and rotary joint 9 that protrudes upward from the bottom end of the swing table is relatively high. As shown, of the driving section deck 16, which is provided to also serve as a cover over the swing motor M3 and the rotary joint 9, the driving step part where the driver's feet are placed is located at a high level. Because it will be.

本考案の目的は、旋回台の前後長さを短かくす
ること、及び、運転座席の配置レベルを低くする
ことのいずれもができるように改造することにあ
る。
The purpose of the present invention is to modify the swivel base so that it can both shorten the longitudinal length and lower the level of arrangement of the driver's seat.

〔問題点を解決するための手段〕[Means for solving problems]

本考案の特徴構成は、冒記したバツクホウにお
いて、旋回台の回動操作のためのモータを前記走
行用コントロールバルブ及び前記バツクホウ用コ
ントロールバルブの下方に配置すると共に、運転
部デツキの前記ロータリジヨイントの両横側方に
位置する運転ステツプ用部分が前記ロータリジヨ
イントの上方に位置するカバー用部分より低レベ
ルに位置するように前記運転部デツキを屈曲形成
してあることにあり、その作用及び効果は次のと
おりである。
The characteristic configuration of the present invention is that, in the above-mentioned backhoe, a motor for rotating the swivel base is disposed below the traveling control valve and the backhoe control valve, and the motor is located below the rotary joint of the drive deck. The driving part deck is bent so that the driving step parts located on both sides of the rotary joint are located at a lower level than the cover part located above the rotary joint. The effects are as follows.

〔作用〕[Effect]

旋回用のモータの配置箇所を前記コントロール
バルブの下方にすれば、エンジンをロータリジヨ
イントに極力近付けて旋回台の回動中心から後端
までの長さを極力短かくしながら、かつ、モータ
配置用スペースの確保のために旋回台の回動中心
から前端までの長さを従来より長くすることを不
要にしながら、さらには、前記カバー用部分が運
転用ステツプ部分に置かれる両足の間に位置する
ようにカバー用部分の横巾を狭くして左右の運転
用ステツプ部分の配置レベルを極力低くしながら
前記モータを旋回台に取付けられる。
By arranging the motor for turning below the control valve, the engine can be placed as close to the rotary joint as possible, and the length from the center of rotation of the turning base to the rear end can be made as short as possible. In order to secure space, it is not necessary to make the length from the rotation center of the swivel base to the front end longer than before, and furthermore, the cover part is located between the legs placed on the driving step part. In this way, the motor can be mounted on the swivel base while narrowing the width of the cover portion and lowering the arrangement level of the left and right driving step portions as much as possible.

〔考案の効果〕[Effect of idea]

旋回台の回動中心から後端までの長さの短縮化
ができ、かつ、旋回台の回動中心から前端までの
長さの増大が不要なことにより、旋回台の前後長
さを極力短かくして機体の前後長さを極力短かく
できるようになつた。さらには、運転ステツプ用
部分の配置レベルが極力低くできることから運転
座席の配置レベルを極力低くして機体高さを極力
低くできるようになり、もつて、機体が前後長さ
の面からも高さの面からもコンパクトで作業や格
納が比較的狭いスペース内でも有利にできるよう
にできた。
The length from the rotation center of the swivel base to the rear end can be shortened, and there is no need to increase the length from the rotation center of the swivel base to the front end, so the front and rear length of the swivel base can be made as short as possible. In this way, it became possible to make the front and rear length of the aircraft as short as possible. Furthermore, since the layout level of the driving step part can be made as low as possible, the layout level of the driver's seat can be made as low as possible and the height of the aircraft can be made as low as possible. It is also compact, allowing for convenient work and storage even in relatively narrow spaces.

〔実施例〕〔Example〕

次に実施例を示す。 Next, examples will be shown.

第5図に示すように、クローラ式走行装置1及
びドーザ2が備えられた走行機台3に旋回台4を
取付けると共に、エンジンボンネツト5を有した
原動部、日除け6等を有した運転部、バツクホウ
装置7を前記旋回台4に備えて、ドーザ付きバツ
クホウを構成してある。
As shown in FIG. 5, a slewing base 4 is attached to a traveling machine base 3 equipped with a crawler type traveling device 1 and a dozer 2, and a driving part having an engine bonnet 5, a driving part having a sunshade 6, etc. , a backhoe device 7 is provided on the swivel base 4 to constitute a backhoe with a dozer.

原動部を構成するに、第1図及び第3図に示す
ように、エンジン8を旋回台4の第4図に示す如
きロータリジヨイント9より後方に位置する箇所
に配置し、エンジン冷却用ラジエータ10、この
エンジン冷却用ラジエータ10に冷却風を供給す
る回転フアン11をエンジン8の後方に配置し、
エンジン8のための排気マフラー12と燃料用タ
ンク13をエンジン8の後部の両横側に振り分け
配置し、油圧ポンプP1及びP2をエンジン8の前
部に付設すると共にエンジン8により駆動されて
油タンク14から作動油を取出して後述の各油圧
アクチユエータに供給するように構成してある。
As shown in FIGS. 1 and 3, the engine 8 is located behind the rotary joint 9 of the swivel base 4 as shown in FIG. 10. A rotary fan 11 that supplies cooling air to the engine cooling radiator 10 is arranged behind the engine 8,
An exhaust muffler 12 and a fuel tank 13 for the engine 8 are arranged on both sides of the rear part of the engine 8, and hydraulic pumps P1 and P2 are attached to the front part of the engine 8 and are driven by the engine 8. It is configured to take out hydraulic oil from the oil tank 14 and supply it to each hydraulic actuator to be described later.

運転部を構成するに、運転座席15を前記ロー
タリジヨイント9より後方に配置した状態でエン
ジンボンネツト5に取付け、運転部デツキ16を
エンジンボンネツト5の前方に配置し、そして、
クローラ走行装置1を駆動するように走行機台3
に付設された一対の走行用油圧モータM1,M2
前記ロータリジヨイント9を介して接続した一対
の走行用コントロールバルブV1,V2、ドーザア
ーム17を上下揺動操作してドーザ2を昇降操作
する油圧シリンダC1にロータリジヨイント9を
介して接続してあるドーザ用コントロールバルブ
V3、バツクホウ装置7のブーム用油圧シリンダ
C2、アーム用油圧シリンダC3、バケツト用油圧
シリンダC4及びスイング用油圧シリンダC5に各
別に接続してある4個のバツクホウ用コントロー
ルバルブV4ないしV7、旋回台4にこれの回動操
作をするように取付けた油圧モータM3に接続し
た旋回用コントロールバルブV8の夫々を、旋回
台4のロータリジヨイント9より前方に位置する
箇所に立設してあるコントロールボツクス18に
取付けてある。
To configure the driving section, the driver's seat 15 is placed behind the rotary joint 9 and attached to the engine bonnet 5, and the driving section deck 16 is placed in front of the engine bonnet 5.
The traveling machine base 3 drives the crawler traveling device 1.
The dozer 2 is operated by vertically swinging the dozer arm 17 and a pair of travel control valves V 1 and V 2 connected to a pair of travel hydraulic motors M 1 and M 2 attached via the rotary joint 9. Dozer control valve connected to hydraulic cylinder C 1 for lifting and lowering operations via rotary joint 9
V 3 , hydraulic cylinder for boom of backhoe device 7
C 2 , the four backhoe control valves V 4 to V 7 which are connected separately to the arm hydraulic cylinder C 3 , the bucket hydraulic cylinder C 4 and the swing hydraulic cylinder C 5 , and the rotation of these to the swivel base 4 . Each of the swing control valves V 8 connected to the hydraulic motor M 3 mounted for dynamic operation is mounted on a control box 18 erected at a location in front of the rotary joint 9 of the swivel base 4. There is.

前記旋回用油圧モータM3は、第1図ないし第
4図に示すように8個の前記コントロールバルブ
V1ないしV8の下方に配置した状態でベアリング
ホルダー19を介して旋回台4に取付けると共
に、旋回ガイドギア20に咬合させてある旋回ピ
ニオンギア21を駆動して旋回台4の回動操作を
するように構成してある。
The swing hydraulic motor M3 is connected to the eight control valves as shown in FIGS. 1 to 4.
It is attached to the swivel base 4 via the bearing holder 19 while being disposed below V 1 to V 8 , and rotates the swivel base 4 by driving the swivel pinion gear 21 meshed with the swivel guide gear 20 . It is configured to do so.

前記運転部デツキ16は、第2図及び第3図に
示すように、ロータリジヨイント9の両横側方に
位置して運転者の足が置かれる運転ステツプ用部
分16a,16aがロータリジヨイント9の上方
に位置するカバー用部分16bより低レベルに位
置するように屈曲形成した状態で旋回台4に取付
けてある。
As shown in FIGS. 2 and 3, the driving section deck 16 has driving step portions 16a, 16a located on both sides of the rotary joint 9 on which the driver's feet are placed. The cover portion 16b is bent and attached to the swivel base 4 so as to be located at a lower level than the cover portion 16b located above the cover portion 9.

前記油タンク14には、第3図に示すように、
運転部デツキ16の下方に入り込むように上下高
さを低くした前側タンク部分と、この前側タンク
部分より上下高さが高いように形成してエンジン
ボンネツト5の内部に入り込ませた後側タンク部
分とを備えてある。そして、油タンク14の給油
口22及びブレザー23を機体傾斜にかかわらず
油流出が生じにくいように前記後側タンク部分に
備えてある。
In the oil tank 14, as shown in FIG.
A front tank portion whose vertical height is lowered so as to fit below the driving part deck 16, and a rear tank portion which is formed to have a higher vertical height than this front tank portion and fit inside the engine bonnet 5. It is equipped with. The fuel filler port 22 and blazer 23 of the oil tank 14 are provided in the rear tank portion so that oil is less likely to leak out regardless of the inclination of the aircraft.

尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面との対
照を便利にする為に符号を記すが、該記入により
本考案は添付図面の構造に限定されるものではな
い。
Note that although reference numerals are written in the claims section of the utility model registration for convenience of comparison with the drawings, the present invention is not limited to the structure of the attached drawings by such entry.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

図面は本考案に係るバツクホウの実施例を示
し、第1図は原動部の平面図、第2図はコントロ
ールバルブ配設部の正面図、第3図は運転部の側
面図、第4図はロータリジヨイントの断面図、第
5図はドーザ付きバツクホウ全体の側面図であ
る。第6図は従来の旋回モータ配置を示す平面
図、第7図は従来運転部の正面図である。 3……走行機台、4……旋回台、8……エンジ
ン、9……ロータリジヨイント、15……運転座
席、16……運転部デツキ、16a……運転ステ
ツプ用部分、16b……カバー用部分、V1,V2
……走行用コントロールバルブ、V4,V5,V6
V7……バツクホウ用コントロールバルブ、M3
…モータ、18……コントロールボツクス。
The drawings show an embodiment of the backhoe according to the present invention, in which Fig. 1 is a plan view of the driving part, Fig. 2 is a front view of the control valve installation part, Fig. 3 is a side view of the operating part, and Fig. 4 is a plan view of the driving part. A sectional view of the rotary joint, and FIG. 5 is a side view of the entire backhoe with a dozer. FIG. 6 is a plan view showing a conventional swing motor arrangement, and FIG. 7 is a front view of a conventional operating section. 3...Traveling machine base, 4...Swivel base, 8...Engine, 9...Rotary joint, 15...Driver's seat, 16...Driving section deck, 16a...Driving step part, 16b...Cover parts, V 1 , V 2
...Travel control valve, V 4 , V 5 , V 6 ,
V 7 ... Control valve for backhoe, M 3 ...
...Motor, 18...Control box.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 走行機台3に取付けた旋回台4の油路接続用の
ロータリジヨイント9より後方に位置する箇所
に、エンジン8及び運転座席15を配置すると共
に、前記旋回台4の前記ロータリジヨイント9よ
り前方に位置する箇所に立設したコントロールボ
ツクス18に走行用コントロールバルブV1,V2
及びバツクホウ用コントロールバルブV4,V5
V6,V7を取付けたバツクホウであつて、前記旋
回台4の回動操作のためのモータM3を前記走行
用コントロールバルブV1,V2及び前記バツクホ
ウ用コントロールバルブV4,V5,V6,V7の下方
に配置すると共に、運転部デツキ16の前記ロー
タリジヨイント9の両横側方に位置する運転ステ
ツプ用部分16aが前記ロータリジヨイント9の
上方に位置するカバー用部分16bより低レベル
に位置するように前記運転部デツキ16を屈曲形
成してあるバツクホウ。
The engine 8 and the driver's seat 15 are disposed at a location located behind the rotary joint 9 for oil passage connection of the swivel base 4 attached to the traveling machine base 3, and Travel control valves V 1 and V 2 are installed in the control box 18 installed in the front position.
and control valves for backhoes V 4 , V 5 ,
It is a backhoe equipped with V 6 , V 7 , and the motor M 3 for rotating the swivel base 4 is connected to the travel control valves V 1 , V 2 and the backhoe control valves V 4 , V 5 , A driving step portion 16a located below V 6 and V 7 and located on both sides of the rotary joint 9 of the driving portion deck 16 is a cover portion 16b located above the rotary joint 9. A backhoe in which the driving section deck 16 is bent so as to be located at a lower level.
JP9473187U 1987-05-15 1987-06-19 Expired - Lifetime JPH0526131Y2 (en)

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JP9473187U JPH0526131Y2 (en) 1987-06-19 1987-06-19
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FR878715508A FR2615219B1 (en) 1987-05-15 1987-11-09 BACKHOE VEHICLE
KR1019870012656A KR910009282B1 (en) 1987-05-15 1987-11-10 Backhoe vehicle
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JPH0526131Y2 true JPH0526131Y2 (en) 1993-07-01

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2575079Y2 (en) * 1991-04-08 1998-06-25 ナイルス部品株式会社 Structure of vehicle lever switch

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