JPH05202759A - ピストンの下に付けたツバで吸入圧縮掃気工程を行なう２サイクルエンジン - Google Patents
ピストンの下に付けたツバで吸入圧縮掃気工程を行なう２サイクルエンジンInfo
- Publication number
- JPH05202759A JPH05202759A JP41360090A JP41360090A JPH05202759A JP H05202759 A JPH05202759 A JP H05202759A JP 41360090 A JP41360090 A JP 41360090A JP 41360090 A JP41360090 A JP 41360090A JP H05202759 A JPH05202759 A JP H05202759A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- piston
- compression
- collar
- air
- cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
Landscapes
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目 的】従来の２サイクルエンジンはクランクケース
内で吸入圧縮行程を行いますが、本案ではピストン
（７）の下に付けたツバと、シリンダー（２）の下に、
ピストン（７）の下のツバの外径に広げたシリンダーの
部分の下圧縮室（１２）で、吸入圧縮行程を行なう２サ
イクルエンジン。 【構 成】シリンダーブロックの下の部分にスリイブ型
の固定したピストン（１０）を取り付け、上下に動くピ
ストン（７）の内側をシリンダーとして使うことで、ピ
ストン（７）のツバの下の部分に吸入圧縮室を造ること
ができる２サイクルエンジン。
内で吸入圧縮行程を行いますが、本案ではピストン
（７）の下に付けたツバと、シリンダー（２）の下に、
ピストン（７）の下のツバの外径に広げたシリンダーの
部分の下圧縮室（１２）で、吸入圧縮行程を行なう２サ
イクルエンジン。 【構 成】シリンダーブロックの下の部分にスリイブ型
の固定したピストン（１０）を取り付け、上下に動くピ
ストン（７）の内側をシリンダーとして使うことで、ピ
ストン（７）のツバの下の部分に吸入圧縮室を造ること
ができる２サイクルエンジン。
Description
【発明の詳細な説明】 この特許は２サイクルエンジンの吸入圧縮工程に関する
ものである。本案の原案となるものは昭和５７年特許願
第６７６２５号です。原案ではピストンの下に付けたツ
バの上の部分のみ吸入圧縮機能を発揮しますが本案では
ピストン（７）に付けたツバ（１１）の上の部分（９）
と下の部分（１２）で吸入圧縮機能を発揮できる装置で
す。これを２サイクルエンジンの吸入圧縮掃気工程とし
て使います。従来からある２サイクルエンジンはクラン
クケース内で吸入圧縮工程を行なう方法ですが、本案で
はピストン（７）の下のツバ（１１）でピストン（７）
が真上に上り切った時に前回にピストン（７）が下がる
時にピストンのツバ（１１）で吸入した空気又は混合ガ
スを上の部分の圧縮室（９）で圧縮し切った空気又は混
合ガスを凹み溝（８）を通して下の部分の圧縮室（１
２）に下吸気ポート（１３）を通して吸いこんだ空気又
は混合ガスをピストンのツバ（１１）で吸い込みが終っ
てピストン（７）が真上に上り切った下圧縮室（１２）
に送り込みピストン（７）が下がる時に上圧縮室（９）
から送り込まれた分と一緒になった空気又は混合ガスを
ピストン（７）が真下に下がった時に掃気ポート（５）
を通して燃焼室（３）に送り込む装置。
ものである。本案の原案となるものは昭和５７年特許願
第６７６２５号です。原案ではピストンの下に付けたツ
バの上の部分のみ吸入圧縮機能を発揮しますが本案では
ピストン（７）に付けたツバ（１１）の上の部分（９）
と下の部分（１２）で吸入圧縮機能を発揮できる装置で
す。これを２サイクルエンジンの吸入圧縮掃気工程とし
て使います。従来からある２サイクルエンジンはクラン
クケース内で吸入圧縮工程を行なう方法ですが、本案で
はピストン（７）の下のツバ（１１）でピストン（７）
が真上に上り切った時に前回にピストン（７）が下がる
時にピストンのツバ（１１）で吸入した空気又は混合ガ
スを上の部分の圧縮室（９）で圧縮し切った空気又は混
合ガスを凹み溝（８）を通して下の部分の圧縮室（１
２）に下吸気ポート（１３）を通して吸いこんだ空気又
は混合ガスをピストンのツバ（１１）で吸い込みが終っ
てピストン（７）が真上に上り切った下圧縮室（１２）
に送り込みピストン（７）が下がる時に上圧縮室（９）
から送り込まれた分と一緒になった空気又は混合ガスを
ピストン（７）が真下に下がった時に掃気ポート（５）
を通して燃焼室（３）に送り込む装置。
第１図右側面図はピストン（７）が真上にあり爆発工程
が始まる当時。上圧縮室（９）は吸い込んだ空気又は混
合ガスを圧縮し終った当時。下圧縮室（１２）は空気又
は混合ガスを吸い込み終った当時。 第２図右側面図はピストン（７）は爆発工程が始まりピ
ストン（７）を真ん中に押し下げ中の当時。上圧縮室
（９）は上吸気ポート（６）を通して空気又は混合ガス
を吸い込み中の当時。下圧縮室（１２）は吸い込んだ空
気又は混合ガスを圧縮中の当時。 第３図右側面図はピストン（７）が真下にあり爆発工程
が終り掃気工程が始まる当時。上圧縮室（９）は空気又
は混合ガスを吸い込み終った当時。下圧縮室（１２）は
吸い込んだ空気又は混合ガスを圧縮し終り掃気ポート
（５）を通して燃焼室（３）に送り込んだ当時。 第４図右側面図はピストン（７）が掃気ポート（５）を
通して吸い込んだ空気又は混合ガスをシリンダー（２）
の真ん中まで圧縮中の当時。上圧縮室（９）は吸い込ん
だ空気又は混合ガスを圧縮中の当時。下圧縮室（１２）
は下吸気ポート（１３）を通して空気又は混合ガスを吸
い込み中の当時。 第５図背面図はピストン（７）が下り切った当時。下圧
縮室（１２）で圧縮し終った空気又は混合ガスが掃気ポ
ート（５）を通して燃焼の終った排気ガスを排気ポート
（４）から押し出し中。上圧縮室（９）は空気又は混合
ガスを吸い込み終った当時。 第２図は右側面図の数字の説明 （１）プラグ穴 （８）凹み溝 （２）シリンダー （９）上圧縮室 （３）燃焼室 （１０）固定ピストン （４）排気ポート （１１）空気圧縮用ピストン （６）上吸気ポート （１２）下圧縮室 （７）ピストン （１３）下吸気ポート 第３図は右側面図の数字の説明 （１）プラグ穴 （８）凹み溝 （２）シリンダー （９）上圧縮室 （３）燃焼室 （１０）固定ピストン （４）排気ポート （１１）空気圧縮用ピストン （５）掃気ポート （１２）下圧縮室 （６）上吸気ポート （１３）下吸気ポート （７）ピストン 第５図は背面図の数字の説明 （１）プラグ穴 （７）ピストン （２）シリンダー （９）上圧縮室 （３）燃焼室 （１０）固定ピストン （４）排気ポート （１１）空気圧縮用ピストン （５）掃気ポート （１２）下圧縮室
が始まる当時。上圧縮室（９）は吸い込んだ空気又は混
合ガスを圧縮し終った当時。下圧縮室（１２）は空気又
は混合ガスを吸い込み終った当時。 第２図右側面図はピストン（７）は爆発工程が始まりピ
ストン（７）を真ん中に押し下げ中の当時。上圧縮室
（９）は上吸気ポート（６）を通して空気又は混合ガス
を吸い込み中の当時。下圧縮室（１２）は吸い込んだ空
気又は混合ガスを圧縮中の当時。 第３図右側面図はピストン（７）が真下にあり爆発工程
が終り掃気工程が始まる当時。上圧縮室（９）は空気又
は混合ガスを吸い込み終った当時。下圧縮室（１２）は
吸い込んだ空気又は混合ガスを圧縮し終り掃気ポート
（５）を通して燃焼室（３）に送り込んだ当時。 第４図右側面図はピストン（７）が掃気ポート（５）を
通して吸い込んだ空気又は混合ガスをシリンダー（２）
の真ん中まで圧縮中の当時。上圧縮室（９）は吸い込ん
だ空気又は混合ガスを圧縮中の当時。下圧縮室（１２）
は下吸気ポート（１３）を通して空気又は混合ガスを吸
い込み中の当時。 第５図背面図はピストン（７）が下り切った当時。下圧
縮室（１２）で圧縮し終った空気又は混合ガスが掃気ポ
ート（５）を通して燃焼の終った排気ガスを排気ポート
（４）から押し出し中。上圧縮室（９）は空気又は混合
ガスを吸い込み終った当時。 第２図は右側面図の数字の説明 （１）プラグ穴 （８）凹み溝 （２）シリンダー （９）上圧縮室 （３）燃焼室 （１０）固定ピストン （４）排気ポート （１１）空気圧縮用ピストン （６）上吸気ポート （１２）下圧縮室 （７）ピストン （１３）下吸気ポート 第３図は右側面図の数字の説明 （１）プラグ穴 （８）凹み溝 （２）シリンダー （９）上圧縮室 （３）燃焼室 （１０）固定ピストン （４）排気ポート （１１）空気圧縮用ピストン （５）掃気ポート （１２）下圧縮室 （６）上吸気ポート （１３）下吸気ポート （７）ピストン 第５図は背面図の数字の説明 （１）プラグ穴 （７）ピストン （２）シリンダー （９）上圧縮室 （３）燃焼室 （１０）固定ピストン （４）排気ポート （１１）空気圧縮用ピストン （５）掃気ポート （１２）下圧縮室
Claims (1)
- ピストン（７）の下に付けたツバ（１１）とシリンダー
（２）の下にピストン（７）の下のツバ（１１）の外径
に広げたシリンダー（９）（１２）を持ちピストン
（７）の内側をシリンダーとして使いその中にシリンダ
ー（２）ブロックの下の部分にスリィブ型の固定したピ
ストン（１０）を取り付けピストン（７）の下のツバ
（１１）の上の部分の圧縮室（９）と下の部分の圧縮室
（１２）に分かれた圧縮室を造り上の圧縮室（９）と下
の圧縮室（１２）を凹み溝（８）で結び下の圧縮室（１
２）から掃気ポート（５）を通して空気又は混合ガスを
燃焼室（３）に送り込む装置
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP41360090A JPH05202759A (ja) | 1990-12-06 | 1990-12-06 | ピストンの下に付けたツバで吸入圧縮掃気工程を行なう２サイクルエンジン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP41360090A JPH05202759A (ja) | 1990-12-06 | 1990-12-06 | ピストンの下に付けたツバで吸入圧縮掃気工程を行なう２サイクルエンジン |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05202759A true JPH05202759A (ja) | 1993-08-10 |
Family
ID=18522201
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP41360090A Pending JPH05202759A (ja) | 1990-12-06 | 1990-12-06 | ピストンの下に付けたツバで吸入圧縮掃気工程を行なう２サイクルエンジン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05202759A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008530413A (ja) * | 2005-02-08 | 2008-08-07 | ペラネル ゲゼルシャフト ビュルガリッヒェン レヒツ ペロフ，アンドレーフ ウント ディットマール | ロータ・ピストン内燃機関 |
-
1990
- 1990-12-06 JP JP41360090A patent/JPH05202759A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008530413A (ja) * | 2005-02-08 | 2008-08-07 | ペラネル ゲゼルシャフト ビュルガリッヒェン レヒツ ペロフ，アンドレーフ ウント ディットマール | ロータ・ピストン内燃機関 |
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